Rali Világbajnokság, Portugál Rali beharangozó

2026. május 7-10.

Felpörgött a Rali Világbajnokság, s Spanyolországból Portugáliába költözik át a hétvégére. Ez a murvás rali nagy népszerűségnek örvend, hiszen rendkívüli atmoszférájú a verseny mindig sok lelkes rajongóval. Nem véletlen, hogy nagy örömmel látogat el minden alkalommal a világbajnoki ralimezőny az Ibériai-félsziget délnyugati részén fekvő országba. Sebastien Ogier különösen szeret itt rajthoz állni, idén is indul. Nem csoda, hét győzelmét követően a nyolcadikat is szeretné begyűjteni vasárnap Faféban. 

Nem jó hír a Hyundai számára, hogy a Toyota ennyire domináns teljesítmény ért el eddig Portugáliában. 2019 óta csak Toyota-pilóta állhatott fel a dobogó tetejére Portugáliában. 2025-ben is Sebastien Ogier ért célba itt elsőként, hetedik győztes trófeáját vihette akkor haza. A Hyundai nem ált azonban messze tavaly a győzelemtől. Ott Tanak ugyanis a győzelem felé tartott, mikor az észt autójában elment a szervókormányzás és az első helyet így ezüst tálcán nyújtotta a rivális csapat élmenőjének. Tanak végül második lett Kalle Rovanpera előtt. 

Az egyéni ponttábla első helyén álló Elfyn Evansnek lesz a legnehezebb dolga a hétvégén. Első helyezettként ugyanis ő rajtol elsőként, ami azt jelenti, hogy rá várnak majd sepregetési feladatok. Ez eléggé visszavetheti őt a mezőnyben, mint ahogy tavaly is történt, amikor szintén ő rajtolt elsőként. A Toyota pilótája a legutóbbi ralin került az élre az egyéniben, ki tudja a rali végén is ő fog-e ott állni?

Ami a Hyundait illeti, továbbra is nyeretlen a szezonban. Öt rali zajlott le eddig, s a második volt a legjobb eredménye Adrien Fourmaux által a Szafari Ralin. Talán most sikerül megtörnie a pechszériáját, de ezen a kihívásokkal teli portugál murván nem lesz egyszerű dolga.

A Portugál Rali már a kezdetektől része a Rali Világbajnokságnak és egyike a klasszikus raliknak nehéz murvás útjaival keletre és délre Porto városától. A változó útviszonyok és a változékony időjárás nehezíti a csapatok dolgát. A rajongók körében mérhetetlenül kedvelt ez a helyszín, így ezrek várhatóak az utak szélére. 

Bár a csapatok nagyon is ismerik a murvás portugál szakaszokat, azok még mindig tartogatnak meglepetést a résztvevők számára. Az utak az első körben puhák és homokosak, s jó tapadást biztosítanak az első rajtolók számára. A második körben viszont már kövesek és szétszabdaltak lesznek. Egy sor trükkös kanyart rejtenek a dombok. A gyakran változó időjárás pedig még jobban megkavarhatja a lapokat.

S hogy mi történt tavaly az európai földrész legnyugatabbra fekvő országában? Sebastien Ogier Monaco után Portugáliában is elsőként ért célba. S 2024 után, amikor is az akkori hatodik Portugál Rali győzelmével megdöntötte Markku Alen addigi rekordját, hetedjére is felállhatott a dobogó tetejére Faféban. A második helyen Ott Tanak ért célba a Hyundaijal, csakúgy, mint egy évvel korábban. A bronzérmes helyezés az azóta már a ralizástól visszavonult Kalle Rovanperáé lett. 

A rali

A 2026-os Portugál Rali négy (!) napon át tart, s a 23 gyorsasági szakasz 344,91 km-t tesz majd ki. Az össztáv: 1874,58 km lesz. A Portugál Rali az ország északi részén, az ország második legnagyobb városa, Porto körül kerül megrendezésre, a szervizpark pedig a közeli Matosinhosban található.

A rali idén egy nappal korábban, szerdán veszi kezdetét a shakedownnal, majd csütörtökön Coimbra történelmi belvárosából rajtol el a mezőny. Nem a nagyon rövid Figueira da Foz szakasszal kezdődik a csata, mint tavaly, hanem a 15,08 km hosszú Águeda-Severrel. Figueira da Foz utcáin egy szuperspeciális szakaszra kerül sor aznap este. 

Pénteken a szokásos módon Arganil körül zajlik a verseny. Összesen hét gyorsasági szakaszt teljesít aznap a mezőny. Szombat lesz a rali leghosszabb napja, kétszer négy gyorsasági szakasszal, amelyet a Lousada rallycross pályán rendezett szuperspeciális szakasszal fejelnek meg. A klasszikus Vieira do Minho gyorsasági szakasz vasárnapra került a híres Fafe mellé. Az utolsó szakasz, a Fafe2 lesz a ralit záró Power Stage is. Ide hatalmas nézőtömegek várhatók majd a látványos ugratók miatt.

A világbajnokság állása a Kanári-szigetek Rali után:

Pilóták

1. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 101 pont
2. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 99 pont
3. Sami Pajari (FIN) Toyota Racing WRT2 72 pont
4. Oliver Solberg (SWE) Toyota Racing WRT 68 pont
5. Adrien Fourmaux (FRA) Hyundai WRT 59 pont
6. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 58 pont
7. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 35 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 21 pont
9. Yohan Rossel (FRA) Lancia Corse HF 20 pont
10. Leo Rossel (FRA) 2C Junior Team 18 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 265 pont
2. Hyundai WRT 167 pont
3. Toyota Racing WRT2 75 pont
4. M-Sport Ford WRT 63 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Croatia Rally - World Rally Championship / Fotó: Peremicki István

Rali Világbajnokság, Horvát Rali beharangozó

2026. április 9-12.

12 hónap kihagyást követően a Rali Világbajnokság mezőnye visszatér Horvátországba, hogy a szezon első teljesen aszfaltos megmérettetésén álljon rajthoz. A csapatok visszatértek Afrikából Európába, és a májusi Japán Raliig itt is versenyeznek. Sűrűbb időszak veszi kezdetét a ralisok számára, hiszen a következő öt hétben ezzel együtt három ralit is rendeznek. A szomszédban raliznak az élmenők, így a hazai rajongók is testközelből élhetik meg ezt az élményt. 

A tavaszi-kora nyári időjárás Horvátországban is beköszöntött, s a csodás horvát vidékre kalauzolja a résztvevőket. 2025-ben nem szerepelt a versenynaptárban ez a megmérettetés. Ami talán mindegy is, hiszen az útvonal nagy része teljesen más lesz, így a veteránok is sok újdonsággal találkoznak majd. A klasszikus Zágráb környéki szűk, erdei utakat idén tengerparti és hegyi aszfaltos szakaszok váltják. A tengerparton enyhe, a hegyekben viszont hűvösebb időjárás várja a csapatokat.

Aszfaltos ralik esetében, így Horvátországban is, az elöl rajtolók vannak előnyben, hiszen ők még tiszta aszfalton vezetnek, miközben koszt hordanak fel az aszfaltra, ami az utánuk jövők számára megnehezíti a versenyzést. Kanyarlevágásokkal, átvágásokkal lehet gyorsítani a tempón és persze sarat felvinni az útra. A Horvát Rali hírhedt a tapadásváltásokról, vagyis arról, hogy az egyik kanyarban jól tapad az autó, míg a másikban csúszik. Eső esetén pedig tükörjéggé is válhat az út. 

A Hyundai egy fájdalmas emlékkel érkezik meg Horvátországba. 2023-ban a Hyundai verseny előtti tesztje tragédiába torkollott. Autóversenyzője, Craig Breen ugyanis halálos balesetet szenvedett a teszt során. Az ír pilóta megcsúszott az aszfalton egy gyorsasági szakaszon és autójával egy kerítésbe csapódott. Breen a helyszínen életét vesztette, navigátora sérülés nélkül megúszta a balesetet.

Az ezt megelőző Szafari Rali felemásan sikerült az alzenaui csapat számára. Bár még mindig nem sikerült Afrikából hazavinnie a győztes trófeát, de most legalább a dobogóra felállhatott Adrien Fourmaux révén, aki ralis pályafutása tizedik dobogós helyezését szerezte meg Kenyában. Horvátországban hasonló a helyzet. Itt sem nyert még sosem a Hyundai, hiszen a verseny 2021-es debütálása óta csakis a Toyota valamelyik autóversenyzője ért itt célba elsőként. Bár még csak a szezon negyedik ralija következik az egyéni ponttábla első három helyén a Toyota autóversenyzői állnak, s Adrien Fourmaux a Hyundaijal mindössze a negyedik. 

A Toyota magabiztos a hétvégi rali előtt. Erre minden oka is megvan, hiszen egyéniben az első három helyen autóversenyzői állnak. Elfyn Evans áll az élen 66 ponttal, s a walesi ralis 2023-ban győzedelmeskedett a Horvát Ralin. Őt Oliver Solberg és Takamoto Katsuta követi a sorban. Sebastien Ogier, aki korábban kétszer is hazavihette innen a győztes trófeát, ezúttal nem versenyez. 

A rali

A Horvát Rali központját áthelyezték Zágrából Rijekába, a tenger mellé. A szervizparknak pedig a Grobnik versenypálya ad otthont. Ezzel jelentős változásokat hajtottak végre az útvonalon. Három gyorsasági szakaszon kívül az összes új lesz idén. Így új utak és kihívások várják a mezőnyt a várhatóan változékony időjárás nehezítette körülmények között. 

A hivatalos megnyitó Rijeka központjában zajlik csütörtökön, s a rali pénteken veszi kezdetét. Aznap négy szakaszt ismételnek kétszer az Isztriai-félszigeten. Szombaton újabb négy szakasz következik kétszer, ezúttal Rijekától keletre. A rali vasárnap ér véget, amikor is kétszer két szakaszon hajt végig a mezőny szép kilátással a Kvarner-öbölre és az Adriai-tengerre. Az Alan - Senj 2 lesz a ralit záró Power Stage. 

A 2026-os Horvát Rali három napon át tart, s a 20 gyorsasági szakasz 300,28 km-t tesz majd ki. Az össztáv: 1136,60 km lesz.

A világbajnokság állása a Szafari Rali után:

Pilóták

1. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 66 pont
2. Oliver Solberg (SWE) Toyota Racing WRT 58 pont
3. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 55 pont
4. Adrien Fourmaux (FRA) Hyundai WRT 47 pont
5. Sami Pajari (FIN) Toyota Racing WRT2 32 pont
6. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 26 pont
7. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 25 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 21 pont
9. Robert Virves (EST) Toksport WRT 10 pont
10. Gus Greensmith (GBR) Gus Greensmith 8 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 157 pont
2. Hyundai WRT 114 pont
3. Toyota Racing WRT2 35 pont
4. M-Sport Ford WRT 23 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

A 2026-os WRC negyedik fordulója április 9–12. között zajlik Rijekában és környékén, Horvátország kikötővárosában A Hankook Ventus Z215 és Z210 abroncsai precíz kezelhetőséget és optimális tapadást biztosítanak a kiszámíthatatlan mediterrán aszfalton és a hegyi szerpentineken. Exkluzív gumibeszállítóként a Hankook továbbra is élen jár a globális motorsport innovációban a nagy teljesítményű abroncstechnológiával.

Szöul, Korea, 2026. április 7. — A világ vezető abroncsgyártói közé tartozó Hankook Tire & Technology (Hankook), a FIA World Rally Championship (WRC) kizárólagos gumibeszállítója készen áll arra, hogy megküzdjön a WRC Croatia Rally 2026 kihívásaival, amely április 9. és 12. között kerül megrendezésre, és a szezon egyik legnagyobb technikai próbatételeként ismert.

A 2026-os Croatia Rally új technikai kihívásokat tartogat, hiszen a mezőnynek mintegy 300,28 kilométert kell teljesítenie 20 gyorsaságin. A szervizpark ezúttal a történelmi Grobnik Circuit területén kap helyet, a pálya pedig négy megyén halad keresztül: shakedown a Krk-szigeten, valamint technikás szakaszok a Lika-Senj-fennsíkokon. Az Adria-part útjai hírhedtek a szélsőséges tapadásváltozásokról – a hegyek érdes, vulkanikus jellegű aszfaltjától a part menti simább, porosabb felületekig –, amelyek az első esőcseppeknél akár „jégen csúszó” hatást is kelthetnek.

A Hankook Ventus Z215 precíz kezelhetőséget és stabil kanyarvételt biztosít száraz körülmények között, míg a Ventus Z210 kiemelkedő tapadást és gyors vízelvezetést nyújt nedves, változékony időjárás esetén. Mindkét abroncsot úgy fejlesztették, hogy a nagy sebességű szakaszokon és a szűk, technikás kanyarokban is megőrizze a maximális teljesítményt, megbízható működést garantálva a rallysport legextrémebb környezetében is.

A Hankook emellett a szervizparkban működteti majd a „Brand World” nevű marketingstandját, amely tovább erősíti a vállalat egységes globális márkájának prémium pozicionálását. A stand interaktív programokkal várja a látogatókat: motorsport-történeti zóna, versenyszimulátor, gumiszerelési élmény, márkás termékek és fotózóna biztosítanak teljes körű márkaélményt a helyszínen.

A futam várhatóan kiélezett csatát hoz a világ élcsapatai között. Bár a Toyota GAZOO Racing hagyományosan erős Horvátországban, a Hyundai Shell Mobis World Rally Team és az M-Sport Ford World Rally Team is készen áll arra, hogy az új tengerparti útvonalat kihasználva komoly kihívást jelentsen a dobogóért.

Mióta 2026-ban a WRC összes kategóriájának kizárólagos gumibeszállítója lett, a Hankook folyamatosan bizonyítja technológiai vezető szerepét és termékei versenyképességét. A vállalat több mint 70 globális motorsport-bajnokságból gyűjtött adatokra támaszkodva fejleszti ultra-nagy teljesítményű abroncstechnológiáit, és a versenypályán szerzett tapasztalatokat prémium fogyasztói termékeiben is hasznosítja.

 

A Hankook Tire & Technology Co., Ltd. bemutatása

A folyamatos innováció és technológiai kiválóság iránti elkötelezettség a Hankook Tire & Technology működésének alapja. A vállalat aktívan fejleszti kulcsfontosságú kompetenciáit, hogy a fogyasztóknak a lehető legmagasabb szintű vezetési élményt nyújtsa. A Hankook több mint 160 országban van jelen, nyolc gyártóüzemmel és öt kutatás-fejlesztési központtal, világszerte több mint 20 000 elkötelezett szakemberrel. Termékei között személyautók, 4x4-ek, SUV-k, kisteherautók, lakóautók, teherautók, buszok és motorsport-járművek számára készült prémium radiálabroncsok szerepelnek.

A Hankook Tire & Technology aktív résztvevője a globális fenntarthatósági kezdeményezéseknek, és elkötelezett egy élhetőbb világ megteremtése mellett. Ennek elismeréseként a vállalat 2011-ben először került be a Dow Jones Sustainability Indices World (DJSI World) listájára, majd 2016-tól kezdődően hat egymást követő évben is szerepelt rajta. Emellett három egymást követő évben kapta meg az EcoVadis Business Sustainability Rating legmagasabb minősítését.

Sokan kiestek előtte, de ez nem vesz el semmit abból, hogy Takamoto Katsuta első győzelmét szerezte vasárnap a nehéz Szafari Ralin. A Toyota japán versenyzőjének így 1992 után ismét sikerült felrakni Japánt a világbajnoki raliversenyzés palettájára. Akkor nyert meg ugyanis utoljára japán versenyző egy világbajnoki raliversenyt. Adrien Fourmaux állhatott fel a dobogó második fokára és tette boldoggá a Hyundai csapatát. A bronzérmes helyezés a Svéd Rali után ismét Sami Pajarinak jutott.

Takamoto Katsuta jó formában kezdte meg a 2026-os szezont. Monte-Carlóban még csak hetedik volt, de a havas-jeges Svéd Ralin már a dobogó második fokára állhatott fel a 32 éves raliversenyző. Ezt fejelte meg most egy győzelemmel, ami még különlegesebb annak fényében, hogy 2021-ben pont ugyanezen a ralin szerezte meg első dobogós helyezését a Toyota pilótája. Akkor második lett Sebastien Ogier mögött. 2025-ben egyébként ő is áldozatul esett a Szafari Rali által támasztott kihívásoknak, s feladta a küzdelmet.

Nagyon nehéz körülmények várták a Rali Világbajnokság mezőnyét idén Afrikában. A rengeteg esőzés nagyon kikezdte az utakat, széles vájatok és rengeteg sár fogadta a mezőnyt. A Rally1-es versenyzők estek-keltek és a nagyja lemorzsolódott. Szombat reggel jött a döntő momentum. Az eddig kialakuló totális Toyota-dominanciának szombaton egycsapásra vége szakadt. A világbajnokságban vezető Elfyn Evans esett ki először. Autójának a jobb hátsó felfüggesztése sérült meg. Ezután Oliver Solberg esett ki az élről kuplunghibával, majd Sebastien Ogier állt meg egy elektromos meghibásodás miatt. Solberg, Ogier és Evans visszatértek a versenybe vasárnap a Super Sunday és a Power Stage pontokra hajtva. Solberg megnyerte a Power Stage-et, s Ogier lett a második. Evans hat pontot szerzett, így még mindig ő vezeti az egyéni ponttáblát.

Takamoto Katsuta csapattársai kiesését követően a mezőny elején találta magát és nagyon óvatosan, okosan vezetve megszerezte a végső győzelmet. „Nem tudom mit is mondhatnék. Annyi nehéz pillanatunk és helyzetünk volt. Aaron (Johnston, a navigátora) nagyon keményen dolgozott, hogy velem dolgozhasson. A csapat mindig hitt bennem, mikor állandóan hibáztam. A csapatom és Aaron miatt lehetek itt.” – szögezte le a versenygyőztes japán.

Adrien Fourmaux ralis pályafutása 10. dobogós helyezését szerezte meg, s a Hyundai legalább dobogón állt egy versenyzője révén. Az átok még mindig nem tört meg, hiszen egy itteni győzelem még várat magára az alzenaui csapat számára. A Hyundai versenyzőjét és csapattársait sem kímélte a forróság, mindannyian autójuk túlmelegedésével küszködtek a hétvége során.

Szombaton nagyon megtört autójának a karosszériája, s ez nagyjából öt perc hátrányt jelentett Sami Pajari számára, de végül mégis sikerült dobogós helyre célba vinni autóját a finn versenyzőnek. Őt Espekka Lappi követte a negyedik helyen egy nehéz ralit követően. A rali alatt autójának alulkormányozottságával és több defekttel is meg kellett küzdenie.

A WRC2 kategóriát Robert Virves nyerte Skoda Fabiájával. Az észt versenyző összetettben ötödik lett. Az első tizet négy WRC2 pilóta: Gus Greensmith, Fabrizio Zaldivar, Andreas Mikkelsen és Diego Dominguez, valamint a SuperRally szabállyal visszatérő Oliver Solberg zárja.

A mezőny Afrikából visszatér Európába és aszfaltra, ugyanis a világbajnokságban visszatérő Horvát Rali következik április közepén.

2026-os Szafari Rali eredménye

1. Takamoto Katsuta (JPN)           GR Yaris Rally1                   3:16:05,6
2. Adrien Fourmaux (FRA)            i20 N Rally1                         3:16:33,0
3. Sami Pajari (FIN)                        GR Yaris Rally1                   3:20:31,7
4. Esapekka Lappi (FIN)                i20 N Rally1                         3:22:12,9
5. Robert Virves (EST)                   Fabia RS Rally2                  3:27:44,3
6. Gus Greensmith (GBR)             GR Yaris Rally2                   3:28:14,6
7. Fabrizio Zaldivar (PAR)             Fabia RS Rally2                  3:28:25,6
8. Andreas Mikkelsen (NOR)        Fabia RS Rally2                  3:28:36,3
9. Diego Dominguez (PAR)          GR Yaris Rally2                   3:29:34,0
10. Oliver Solberg (SWE)              GR Yaris Rally1                   3:32:50,1

A világbajnokság állása a Szafari Rali után:

Pilóták

1. Elfyn Evans (GBR)                     Toyota Racing WRT                       66 pont
2. Oliver Solberg (SWE)                Toyota Racing WRT                       58 pont
3. Takamoto Katsuta (JPN)           Toyota Racing WRT                       55 pont
4. Adrien Fourmaux (FRA)            Hyundai WRT                            47 pont
5. Sami Pajari (FIN)                        Toyota Racing WRT                       32 pont
6. Sebastien Ogier (FRA)              Toyota Racing WRT                       26 pont
7. Thierry Neuville (BEL)               Hyundai WRT                            25 pont
8. Esapekka Lappi (FIN)                Hyundai WRT                            21 pont
9. Robert Virves (EST)                   Toksport WRT                            10 pont
10. Gus Greensmith (GBR)           Gus Greensmith                       8 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Horvátország immár ötödik alkalommal ad otthont az FIA Rally-világbajnokság egyik hivatalos futamának, a WRC Croatia Rallynak, amelyet április 9. és 12. között rendeznek meg. A korábbi négy, Zágráb és környéke által vendégül látott verseny után a WRC idén először Nyugat-Horvátországba költözik. A gyorsasági szakaszok a Tengermellék–Fennsík megye, Isztria, Karlovac és Lika–Senj megyék útjain zajlanak majd.

A 2025-ös WRC Croatia Rallyt ma mutatták be Fiumében Daniel Šaškin, a szervezőbizottság elnöke és Marin Frček alelnök, valamint Ivica Lukanović, Tengermellék–Fennsík megye főispánja, Iva Rinčić, Fiume polgármestere, Fernando Kirigin, Abbázia polgármestere, Željko Tomljanović, Zengg polgármestere és Irena Peršić Živadinov, a Kvarner Turisztikai Hivatal igazgatója részvételével.

„120 év autósport – és új fejezet a horvát raliban”

„Idén ünnepeljük a Horvát Autó- és Gokart Szövetség 120 éves fennállását, ami jól mutatja a térség motorsport-hagyományait. A rali négy megyén halad majd át. A ceremoniális rajt április 9-én, csütörtökön lesz Fiume belvárosában, a Korzón. A shakedownt Grobnikon tartjuk, pénteken Isztriában versenyeznek a csapatok, szombaton Tengermellék–Fennsík és Karlovac megyében, vasárnap pedig Zenggben zárul a rali, élő közvetítéssel a Nehaj-erődnél. A célceremóniát Abbáziában rendezzük. Bár ez már az ötödik év, a lelkesedés ugyanolyan, mint az első alkalommal” – mondta Daniel Šaškin.

Aszfaltos kihívás, amely összeköti a tengert, a hegyeket és a belső területeket

A WRC Croatia Rally egy aszfaltos verseny, amelyet 2021 óta rendeznek meg – egyetlen kivétellel, 2025-ben ugyanis az Európa-bajnokság futama zajlott Horvátországban. A mezőnyben a világ legjobb versenyzői, gyári csapatai és autógyártói szerepelnek.

Az idei útvonal különlegessége, hogy a gyorsaságik a tengerpartot, a hegyvidéket és a szárazföldi régiókat is összekötik, még látványosabbá téve a versenyt és Horvátország változatos tájait.

A mezőny hagyományosan 60–80 párosból áll, köztük a három nagy gyári csapattal: Toyota Gazoo Racing, Hyundai Motorsport és M-Sport Ford. A verseny több kategóriában zajlik – Rally1, Rally2, Rally3 és FIA Junior WRC –, és várhatóan a címvédő világbajnokok és a legjobb horvát versenyzők is rajthoz állnak.

„Ez a projekt kiemelkedik minden más közül”

„A közönség és a média óriási érdeklődése bizonyítja, hogy ez az esemény átlagon felüli. Köszönöm a médiának, hiszen jelentős erőforrásokat fektetünk a projektbe, és fontos, hogy ennek hatása minél nagyobb legyen. Négy megye ad otthont egy világjelentőségű eseménynek – ez önmagáért beszél. A kiválóságra törekszünk, és ez a rendezvény remek példája annak, mire képes az összefogás” – hangsúlyozta Ivica Lukanović főispán.

Fotó: Peremicki István

Program: shakedowntól a Nehaj-erődig

A négynapos esemény a shakedownnal indul, amely a verseny előtti teszt. A hivatalos rajt április 9-én, csütörtökön lesz Fiume Korzóján. A szervizpark Grobnikon működik április 8. és 12. között.

„Biztos vagyok benne, hogy a szervezés már javában zajlik, és a jó együttműködésnek köszönhetően az esemény túl fogja szárnyalni a várakozásokat. Ez kiváló lehetőség a város és a régió bemutatására, és örülök, hogy Fiume is otthont ad egy gyorsaságinak. A motorsportnak komoly hagyományai vannak nálunk, és ez a rendezvény visszahozza azt, ami mindig is ide tartozott” – mondta Iva Rinčić polgármester.

A verseny 20 gyorsasági szakaszból áll, három napra elosztva, a záró Power Stage-et pedig a zenggi Nehaj-erődnél rendezik.

Turisztikai és médiavisszhang világszinten

„Egy ilyen esemény hatalmas nemzetközi figyelmet hoz a városainknak és a régiónak, és jelentős turisztikai fellendülést is. Külön megtiszteltetés, hogy Zengg adhat otthont a zárónapnak” – mondta Željko Tomljanović polgármester.

A célceremóniát Abbáziában tartják, ezzel szimbolikusan a Kvarner-öbölben zárul a verseny.

„Abbázia motorsport-történelme rendkívül gazdag – a 1902-es Nizza–Abbázia versenytől a Preluk pályán át az Opatija Rallyig. Nagy öröm számomra, hogy a célceremónia nálunk lesz” – mondta Fernando Kirigin polgármester.

A WRC Croatia Rally rendkívül erős nemzetközi médiamegjelenéssel bír: televíziós és digitális tartalmai több mint 160 országban érhetők el. A futam évente közel 100 millió nézőt ér el, és az elmúlt négy évben több mint egymillióan követték élőben a helyszínen.

Egy-egy versenyhétvégén 350–400 ezer látogató is megfordul a gyorsaságikon és a szervizparkban.

Új dimenzió: Kvarner, Isztria és Lika bekapcsolódik a WRC-be

A verseny új helyszínekre költözésével a WRC Croatia Rally új szintre lép, és tovább erősíti pozícióját Horvátország egyik legjelentősebb sporteseményeként.

Forrás: rally-croatia.com

Monte-Carlo Rali riportja

2026. január 22-25.

A tavalyi WRC2 kategóriagyőzelmét követően Oliver Solberg egy kategóriával feljebb lépve gyorsan meghálálta a bizalmat. A szezonnyitó Monte-Carlo Ralit a legfiatalabb autóversenyzőként nyerte meg ugyanis vasárnap. Tapasztaltabb csapattársai, Elfyn Evans és 2025 világbajnoka, Sebastien Ogier csak az ifjú versenyző mögött ért célba a második és harmadik helyen. A Toyota elsöprő sikert aratott, a dobogó mindhárom fokára pilótái állhattak fel.

Petter Solberg 24 éves fia, Oliver első győzelmét szerezte meg a mediterrán hercegségben. Azzal, hogy 24 éves korában állhatott fel a Monte-Carlo Rali dobogójának tetejére, honfitársát, Björn Waldegardot előzte meg, aki 1970-ben 26 évesen akkoriban a legfiatalabb raliversenyőként nyert Monacóban. 

„Ez volt életem legnehezebb ralija. Hatalmas köszönet a Toyotának a bizalomért és a hitért. A csapatmunka kivételes volt.” – nyilatkozta a 2026-os szezon első győztese. 

A svéd ralis mögött autózott Elfyn Evans, aki remekül maga mögött tartotta Sebastien Ogiert és a legtöbb Super Sunday pontot szerezte a Rally1-es mezőnyben. Sebastien Ogier bár az egyik legtapasztaltabb, ha nem a legtapasztaltabb raliversenyző jelenleg a mezőnyben, nem tudta felvenni a tempót márkatársaival az állandóan változó körülmények között. Hiába a kilenc világbajnoki cím és a 10 Monte-Carlo Rali győztes trófea, a francia most kénytelen volt beérni a dobogó harmadik fokával.

A Hyundai-nak ezúttal a negyedik és ötödik hely jutott Adrien Fourmaux és Thierry Neuville révén. Előbbinek sikerült két szakaszgyőzelmet is begyűjtenie, miközben 2024 világbajnoka frusztráló hétvégén van túl. A belga autóversenyző reményei egy jobb eredményre vasárnap szertefoszlottak, amikor egy sziklának ütközött és defektet kapott. Kénytelen volt végül az ötödik hellyel beérni. Bár 2024-ben megnyerte ezt a versenyt, 2025 után 2026-ban is hozzájárult egy defektes gumi ahhoz, hogy ne végezzen a dobogón. 

Vasárnap hullottak az M-Sport autóversenyzői. Jon Armstrong a hatodik helyen autózott, amikor a 16. gyorsasági szakaszon letért az útról és kiesett. Josh McErlean ugyanazon a szakaszon karambolozott, Grégoire Munster pedig az utolsó napi nyitószakasz előtt esett ki autójának mechanikai meghibásodása miatt. 

Ez lehetővé tette Leo Rossell előrelépését a hatodik helyre, így a franciáé lett a WRC2 győzelem is. Őt Takamoto Katsuta követi hetedikként. A japán már pénteken is nehezített körülmények között autózott, mivel autójának szervókormányzása nem igazán működött. 

Az első tizet két viszonylag ismeretlen és egy ismertebb név zárja: Robert Dapra, Arthur Pelamourgues és Eric Camilli. 

A következő világbajnoki raliversenyre három hetet kell várnunk, 2026. február 12-15. között kerül megrendezésre a Svéd Rali, az egyetlen igazán téli ralihelyszín. Ezen a havas, zord ralin általában az északi pilóták vannak előnyben, de nem mindig! 2025-ben például a walesi Elfyn Evansnek állt a zászló Svédországban, így a Toyota Monte-Carlo után Svédországba is győztes autót vitt.

2026-os Monte-Carlo Rali eredménye

1. Oliver Solberg (SWE) GR Yaris Rally1 4:24:59,0
2. Elfyn Evans (GBR) GR Yaris Rally1 4:25:50,8
3. Sebastien Ogier (FRA) GR Yaris Rally1 4:27:01,2
4. Adrien Fourmaux (FRA) i20 N Rally1 4:30:58,3
5. Thierry Neuville (BEL) i20 N Rally1 4:35:28,8
6. Leo Rossel (FRA) C3 WRC2 4:37:57,4
7. Takamoto Katsuta (JPN) GR Yaris Rally1 4:38:04,4
8. Roberto Dapra (ITA) Fabia RS WRC2 4:40:06,9
9. Arthur Pelamourgues (FRA) i20 N WRC2 4:43:08,4
10. Eric Camilli (FRA) Fabia RS WRC2 4:43:35,4

A világbajnokság állása a Monte-Carlo Rali után:

Pilóták

1. Oliver Solberg (SWE) Toyota Racing WRT2 30 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 26 pont
3. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 18 pont
4. Adrien Fourmaux (FRA) Hyundai WRT 17 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 10 pont
6. Leo Rossell (FRA) 2C Junior Team 8 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 6 pont
8. Yohan Rossell (FRA) Lancia Corse HF 6 pont
9. Robert Dapra (ITA) Roberto Dapra 4 pont
10. Arthur Pelamourgues (FRA) Arthur Pelamourgues 2 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Finn Rali riportja

2025. július 31 - augusztus 3.

Kalle Rovanpera mesteri teljesítményt tett le az asztalra a Finn Ralin, s nyolc év várakozás után hazai győztes született Finnországban. Ráadásul a Toyota óriási sikert ért el, az első öt helyen a pilótái értek célba. Ez utoljára a Lanciának sikerült 1990-ben, Portugáliában. Takamoto Katsuta és Sebastien Ogier állhatott még fel a dobogó tetejére, hogy teljessé tegyék Juha Kankkunen csapatának sikerét. 

Rovanpera, akinek ez idén mindössze a második győzelme (Spanyolország után), még péntek reggel, a nyitó szakaszon az élre állt és nem is adta ki a kezéből az irányítást. Két nagy riválisa, Thierry Neuville és Adrien Fourmaux – mindketten a Hyundai pilótái – szombaton hasonló okból, gumiabroncs eresztés miatt estek ki az éllovasok közül, utóbbi célba sem ért. Így a 24 éves éllovas fellélegezve készült a vasárnapi fináléra és simán behúzta a győzelmet.

Az utolsó nap nem volt más dolga a toyotás tehetségnek, mint az, hogy mindkét Ouninhohja szakaszt tisztán vegye be és a végén megszerezze első Finn Rali győzelmét. Ezzel a sikerrel ismét harcba szállt a világbajnoki címért folyó küzdelembe, ugyanis Elfyn Evans mögött a második helyre ugrott az egyéni ponttáblán. 

„Csodálatos érzés. Néhányszor már közel voltunk itt ehhez, és már azt éreztem, hogy idén össze kell jönnie. Nagy köszönet mindenkinek a csapatban, hogy ilyen nagyszerű munkát végeztek az autóval. Nagyon keményen dolgoztunk ezért, a határon autóztam a hétvége során. Nagyon kellettek a pontok, és nagyon jól alakult a vége.” – nyilatkozta mosolyogva Rovanpera.

A győztes mögött kemény harc folyt a maradék dobogós helyekért. A Toyota elsöprően domináns teljesítményt nyújtott a hétvégén. A dobogósok mögött Elfyn Evans és Sami Pajari csatlakozott csapattársaikhoz az első ötben. 

A világbajnokságban egy rali erejéig vezető Ott Tanak a most elért tizedik helyével visszaesett az egyéni ponttábla negyedik helyére. Az észt pilótát az ág is húzta a hétvége során. Balesetezett és egy öt perces büntetést is begyűjtött, ami meghiúsította minden dobogós reményét. Csapattársa, Thierry Neuville a hatodik helyen ért célba az i20-assal. 

Az M-Sport Ford három autójával tölti ki a maradék helyeket az első tíz között, amelyet Ott Tanak zár.

Hosszabb szünet következik a Rali Világbajnokságban. Az idén debütáló Paraguay Rali augusztus végén (2025. augusztus 28-31) nyitja a szezon második, rövidebb felét. 

2025-ös Finn Rali eredménye

1. Kalle Rovanpera (FIN) GR Yaris Rally1 2:21:51,4
2. Takamoto Katsuta (JPN) GR Yaris Rally1 2:22:30,6
3. Sebastien Ogier (FRA) GR Yaris Rally1 2:22:36,5
4. Elfyn Evans (GBR) GR Yaris Rally1 2:22:39,5
5. Sami Pajari (FIN) GR Yaris Rally1 2:23:10,2
6. Thierry Neuville (BEL) i20 N Rally1 2:23:52,9
7. Joshua McErlean (IRL) Puma Rally1 2:25:58,5
8. Martins Sesks (LAT) Puma Rally1 2:27:08,6
9. Gregoire Munster (LUX) Puma Rally1 2:27:16,3
10. Ott Tanak (EST) i20 N Rally1 2:29:29,8

A világbajnokság állása a Finn Rali után:

Pilóták

1. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 176 pont
2. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 173 pont
3. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 163 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 163 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 125 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 87 pont
7. Adrien Fourmaux (FRA) Hyundai WRT 71 pont
8. Oliver Solberg (NOR) Toyota Racing WRT 52 pont
9. Sami Pajari (FIN) Toyota Racing WRT2 48 pont
10. Gregoire Munster (LUX) M-Sport WRT 21 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 458 pont
2. Hyundai WRT 371 pont
3. M-Sport Ford WRT 129 pont
4. Toyota Racing WRT2 85 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Finn Rali riportja

2024. augusztus 1-4.

Sebastien Ogier és Kalle Rovanpera nem áll rajthoz minden idei ralin, de ahol igen, ott valamelyikük hazaviszi a győztes trófeát. Sokáig úgy tűnt, hogy Kalle Rovanpera idén zsinórban harmadjára is felállhat a dobogó legfelső fokára, ezúttal Finnországban. A szerencse azonban elpártolt a Toyota pilótája mellől és helyette nyolcszoros világbajnok csapattársa győzött. A második helyen Thierry Neuville ért célba. A Hyundai pilótáját Adrien Fourmaux követte a bronzérmes helyen.

Kalle Rovanpera domináns teljesítményt nyújtott a Finn Rali mind a négy napja alatt, így váratlanul ért mindenkit, hogy az utolsó előtti szakaszon kipördült a pályáról és kiesett. Finnország hét éve vár arra, hogy végre ismét hazai pilóta nyerje meg ezt a ralit. Úgy tűnik legalább még egy újabb évet kell várniuk a finneknek erre. A finn csapattársa, Elfyn Evans sem járt sokkal jobban. Ugyanazon a szakaszon korábban a walesi autóversenyző a Super Sunday pontokra hajtva tért le az útról és esett ki. Pénteken már kibabrált vele a technika ördöge, amikor törött tengelyhajtása miatt vesztett sok időt. 

Sebastien Ogier jókor volt jó helyen. Bár 2021 óta nem állt itt rajthoz, de Rovanpera kiesését követően átvette az első helyet és azt már nem lehetett tőle elvenni. 

Fotó: AmberPR

„Nehéz most mosolyogni. Mindig jó Finnországban nyerni, de nem így. Sajnálom Kallét és Jonnét, szerencsétlenül jártak egy kővel. Szardínián mi voltunk balszerencsések, és az utolsó szakaszon vesztettük el a győzelmet, most viszont Fortuna a mi oldalunkra állt. Ilyen az autósport.” – szögezte le a versenygyőztes francia, aki így az egyéni ponttábla második helyére ugrott. Azután, hogy pénteken Ott Tanak és Elfyn Evans is kiesett, mindketten pontok nélkül hagyják el Finnországot és ezzel a ponttábla harmadik és negyedik helyére estek vissza.

A verseny legnagyobb győztese paradox módon az ezüstérmes Thierry Neuville volt. A belga nyolc pontos előnnyel kezdte meg a Finn Ralit, s 27 pontos előnnyel távozik. A Hyundai is elégedett lehet, ugyanis 20 pontra növelte előnyét a Toyotához képest a gyártók között.

Különlegesre sikerült az első tíz helyezés sorsa. A negyedik helytől kezdve ugyanis csak Rally2 pilótákat találunk. Sami Pajari nyitja a sort és Georg Linnamae zárja. Köztük ért célba, a hatodik helyen, a Toyota csapatfőnöke is, Jari-Matti Latvala, aki ezúttal is rajthoz állt hazai raliján.

Folytatás öt hét múlva a legendás Akropolisz Ralival (2024. szeptember 5-8.). 

2024-es Finn Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) GR Yaris Rally1 HYBRID 2:25:41,9
2. Thierry Neuville (BEL) i20 N Rally1 HYBRID 2:26:22,0
3. Adrien Fourmaux (FRA) Puma Rally1 HYBRID 2:26:56,0
4. Sami Pajari (FIN) GR Yaris Rally2 2:27:36,4
5. Oliver Solberg (SWE) Fabia RS Rally2 2:33:57,4
6. Jari-Matti Latvala (FIN) GR Yaris Rally2 2:34:36,4
7. Lauri Joona (FIN) Fabia Rally2 2:35:11,3
8. Mikko Heikkila (FIN) GR Yaris Rally2 2:35:13,9
9. Nyikolaj Griazsin (ANA) C3 WRC2 2:35:33,1
10. Georg Linnamae (EST) GR Yaris Rally2 2:35:48,9

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Szardínia Rali riportja

2024. május 30.- június 2.

Sebastien Ogier mellől elpárolt Fortuna Szardínián. Horvátország és Portugália után nem tudta begyűjteni zsinórban harmadik győzelmét. Így Ott Tanak ölébe hullt idei első győzelme a Rali Világbajnokság olaszországi fordulóján. Az utolsó gyorsaságin defektet kapó Sebastien Ogier most kénytelen volt beérni a második hellyel. Még dühítőbb lehet számára az, hogy ezt a vb történetének egyik legkisebb időkülönbségével szerezte meg. A franciát Dani Sordo követte a bronzérmes helyen. 

Tanaknak eddig jól alakul a Hyundaihoz való visszatérése. Kettő negyedik és egy második helyezést követően a vb hatodik fordulóján felállhatott a dobogó legtetejére. Ogier balszerencséjére is szüksége volt az észtnek az első helyhez. A nyolcszoros világbajnok ugyanis szombat délután óta vezette a ralit, mikor az utolsó szakaszon, a Power Stage-en defektet kapott és elvesztette az első helyezést. 

Tanak öröme nem volt határtalan, hiszen ő is járt már hasonlóan ugyanitt 2019-ben, amikor is ugyanúgy az utolsó gyorsasági szakaszon ment el autójának szervókormányzása és ezáltal kicsúszott a markából az első helyezés. Ő akkor csak az ötödik helyre tudta célba kormányozni az autóját. „Jó érzés megszerezni az első helyet, de sajnálom Sebet. Nagyon kegyetlen így elveszteni a győzelmet. Pont ugyanebben a helyzetben voltam én is pár évvel ezelőtt” – nyilatkozta a Hyundai versenygyőztes pilótája. 

Dani Sordo által kettős dobogós helyezést ünnepelhet a Hyundai, s így a koreai gyártó maradt a gyártói rangsor élén nyolc pontnyi előnnyel a Toyota előtt. A 41 éves pilóta több élvonalbeli autóversenyző kiesésének is köszönheti idei első dobogós helyezését. Ezen pilóták egyike a világbajnoki aspiráns Thierry Neuville volt, aki a nyolcadik szakaszon lecsúszott az útról, de a Super Sunday pontozás alapján 12 pontot gyűjtött és maradt az egyéni ponttábla élén. 

Fotó: AmberPR

A szintén első világbajnoki címére törő Elfyn Evans nem igazán brillírozott az olasz murvás utakon, s majd három perces lemaradással ért célba a negyedik helyen. Hátrányát az egyéni ponttábla második helyén azért sikerült lejjebb tornáznia 24 pontról 18-ra. 

Kitartóan versenyzett az M-Sport pilótája, Gregoire Munster, s ez meghozta a gyümölcsét számára az ötödik helyezéssel. Csapattársa, Adrien Fourmaux még a harmadik helyen is autózott, mikor a pénteki utolsó gyorsaságin távozott a versenyből autójának elektronikai meghibásodása miatt. 

Olyan sokan kiestek a Rally1-esek közül, hogy az első tíz maradék öt helyén már csak Rally2-es pilóták állnak. Sami Pajari nyerte a kategóriát az összetett hatodik hellyel. A finn pilótát Yohan Rossel, Jan Solans, Martin Prokop és a veterán Kajetan Kajetanowicz követi a sorban. 

Folytatás négy hét múlva a világbajnokságba visszatérő Lengyel Ralival (2024. június 27-30.). 2017-ben rendeztek itt utoljára rali világbajnoki fordulót, így ezzel a közép-európai helyszínnel folytatódik a murvás ralik sora. 

2024-es Szardínia Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST) i20 N Rally1 HYBRID 3:06:05,6
2. Sebastien Ogier (FRA) GR Yaris Rally1 HYBRID 3:06:05,8
3. Dani Sordo (ESP) i20 N Rally1 HYBRID 3:08:31,4
4. Elfyn Evans (GBR) GR Yaris Rally1 HYBRID 3:08:43,4
5. Gregoire Munster (LUX) Puma Rally1 HYBRID 3:12:48,5
6. Sami Pajari (FIN) GR Yaris Rally2 3:13:19,0
7. Yohan Rossel (FRA) C3 Rally2 3:13:51,3
8. Jan Solans (ESP) GR Yaris Rally2 3:13:58,3
9. Martin Prokop (CZE) Fabia RS Rally2 3:16:11,0
10. Kajetan Kajetanowicz (POL) Fabia RS Rally2 3:16:14,9

Forrás: facebook.com/amberprkft/