25/2014.sz. RSB közlemény
2014. október 8.

Tisztelt Versenyzők ! Kedves Sporttársak!

A Waldviertel Rallye kapcsán tájékoztatlak Titeket az alábbiakról. A 21/2014. számú RSB közleményben több problémát jeleztem a futammal kapcsolatban.

Az 2014‐es RVSZ‐től jelentős mértékben el kellene térni ahhoz, hogy ORB futam lehessen a Waldviertel Rallye. Ezen túl a Nemzetközi Sportkódex 2.4.4. Nemzeti Bajnokságok fejezete így szól: „2. 4. 4. c Egy nemzeti bajnokságnak legfeljebb egy versenyét lehet az ország területén kívül rendezni, a következő feltételekkel:...” 

Az RSB határozatot azért nem tud mind a mai napig hozni ebben a kérdésben, mert versenykiírás tervezetet a mai napig nem kapott. (Ennek határideje okt.2. volt.!) A versennyel kapcsolatban már a múlt hét végén érkezett nevezői panaszos beadvány, melynek ügyében jelenleg is az MNASZ jogi képviselőjének állásfoglalását várjuk. Megítélésem szerint független attól, hogy ki az aktuális RSB vezető, az MNASZ szabályzatai és a 2014‐es RVSZ szabályai nem teszik lehetővé, hogy ez a futam ORB futamként kerüljön megrendezésre. Továbbá szeretném felhívni figyelmeteket arra az eshetőségre, hogy amennyiben ORB futamként mégis megrendezésre kerül a verseny, előfordulhat, hogy egy jogi eljárást követően törlésre kerül a Waldviertel Rallye eredménye, vagy akár az egész bajnokságé. Ennek következményei beláthatatlanok lehetnek rátok, az MNASZ, vagy akár a sportágra nézve.

Természetesen az Elnökségnek és a Sporttanácsnak lehetősége van rá, hogy felülbírálja a szakág döntését, de ebben az esetben ennek felelőssége Őket terheli.

Sportbaráti üdvözlettel:
Pénzes Zsolt
RSB vezető

159/2014/E Sporttanácsi határozat 2014.10.07.

A Sporttanács az RSB vezető kérésére hozzájárul, hogy 2014.12.06-07.-ei dátummal a „Mikulás Rallye 2014” nevű rendezvény a versenynaptárba kerüljön. Fenti határozatot a Sporttanács 5 igen szavazattal elfogadta.

Forrás: MNASZ
Eredeti dokumentum: Kattints IDE! 

21/2014.sz. RSB közlemény
2014. október 3.

Tisztelt Versenyzők, Csapatvezetők!

Az elmaradt ORB bajnoki futam pótlásával kapcsolatban a következő döntést hoztam: A beszerezhető összes információ alapján, felelős vezetőként, nem kívánom támogatni azt, hogy a magyar bajnokság záró futama Ausztriában legyen. Elsősorban úgy gondolom, nem lenne sportszakmailag helyes döntés ez a futam, mivel rengeteg ponton el kellene térni a 2014. évi RVSZ szabályaitól. Számomra - mint volt versenyző - a legfontosabbak a Ti biztonságotokat érintő kérdések, Markó úr válaszai számomra nem megnyugtatóak ebben a kérdéskörben sem. A biztonságot érintő problémákon kívül még számtalan, a bajnokságunkra nézve negatív akadályt érzékeltem, év elején a bajnokság 6 futamra lett akkor még általam kiírva, ebből 4 aszfalt, ill. 1 teljes murva és 1 vegyes felülettel. Úgy gondolom, hogy mindenki ennek tudatában készült mind anyagilag mind szakmailag.

Sajnálatos, hogy az előző RSB vezető hibái miatt elmaradt Budapest Rally kapcsán ez a helyzet alakult ki, de ez nem jelenti azt, hogy minden szabályt félre téve verseny kell pótolni! Versenyzőink és gumi szállítóink aszfaltos versenyekre készültek a bajnokság második felére, úgy gondolom, komoly anyagi károk keletkeznének abban az esetben, ha murva futammalzáródna a bajnokság. Az osztrák versenyen csak az összes mezőny után indulhatna a magyar
ORB, ami szerintem nem igazán jó választás. Azok a versenyzőink, akik részt szeretnének venni a nemzetközi értékelésben, őket nem tudnánk az ORB-n értékelni, mert ők egy másik mezőnyben indulnának, így órákkal az ORB előtt mennének a pályákon. A rendező nem kíván biztosítani számotokra magyar nyelvű segítséget a gyorsasági állomásokon, ez szintén nem elfogadható számomra.

Sajnos a rendező nyilatkozata szerint a GPS sem megoldható, ez szintén előírás a bajnokságunknak, nem gondolom, hogy ennek a biztonsági tényezőnek a hiányát fel kéne vállalnom felelős vezetőként. Amikor az év elején veletek közösen megállapodva, a Ti kéréseiteknek megfelelően nem 7, hanem 6 futam lett kiírva, akkor ennek a döntésnek volt egy ilyen opciója is, hogy ha nem lesz meg mind a 6 futam, abban az esetben kevesebből kell értékelni a bajnokságot. Szabályaink szerint 3 vagy több futamból már értékelhető a bajnokság. Ebben a helyzetben, amiben múlt héten átvettem az RSB-t, illetve az azóta beszerzett információk alapján, úgy gondolom más döntést nem hozhattam,de mivel jelen pillanatban még nincsenek RSB tagjaim, ezért tisztelettel felkérem a Sporttanácsot, hogy Szövetségünk legfelsőbb sportszakmai vezetőségeként hozzák meg a végleges döntést ebben az ügyben.

Ui.:
Kérlek titeket, mivel mindenre kiterjedően nem rendelkeztek az összes információval, ezért fogadjátok el véleményemet.

Üdvözlettel:
Pénzes Zsolt
RSB vezető

Forrás: MNASZ  

Eredeti dokumentum: Kattints IDE! 

Ma, szeptember 22-én minden adott, hogy jövő hét végén magyar bajnoki futamot rendezhessünk Horvátországban... de mivel valóban sok vonatkozó szabálytól el kellett volna térni külön engedéllyel, és ezt több csapat kifogásolta, ezért a Sporttanács úgy döntött, hogy a Budapest Rallye 2014 eseményt törli a naptárból, és elveti a jövő heti horvát bajnoki futam lehetőségét.

Croatia Rally 2014 Versenykiírás (Tervezet)

2014-09-22 20:53

Megjelent a Sporttanács 25-ös számú közleménye. A közlemény az alábbiakban olvasható:

A Sporttanács közleménye

141/2014/E Sporttanácsi határozat
2014.09.22

A Sporttanács a 2014. 10.03-05.-i időpontra meghirdetett Budapest Rallye 2014 elnevezésű rendezvényt törli a versenynaptárból, a helyszínmódosítási javaslatot nem támogatja.A határozatot a Sporttanács 4 igen szavazattal elfogadta.

Tisztelt MNASZ tagok, tisztelt versenyzők, nézők, érdeklődők!

Mint ismeretes, a fenti rendezvény rendezője nem hivatalos fórumokon bejelentette a verseny törlését. Bár az MNASZ-hez a mai napig nem érkezett hivatalos lemondás, a múlt héten világossá vált, hogy a fővárosi bajnoki futamot nem lehet megrendezni.
A hírek eljutottak a környező országokba, és többek között a 41. Croatia Rallye rendezőbizottsága megkereste az MNASZ-t, hogy szívesen látnák a magyar mezőnyt, és lehetőséget biztosítanak magyar bajnoki futam rendezésére a verseny keretein belül. Ezután az RSB megbízott vezetője jelezte, hogy nem lát lehetőséget a verseny megszervezésére az idő rövidsége miatt, de elfogadja a Sporttanács felajánlását, és az ő hatáskörükbe utalja a döntést, valamint a teljes lebonyolítást. Ezek után a Sporttanács megkezdte a munkát, Gulyás Péter, és segítői hathatós segítségével elkészült a teljes magyar nyelvű versenykiírás, és számos magyar bajnoki futamra vonatkozó dokumentum.

A verseny távja eredetileg 1.5-es szorzót indokolt volna, azonban ezt a lehetőséget azonnal elvetettük, a magyar bajnoki futam távja 155 km-re csökkent. Sikerült tisztségviselőket találni a versenyre, megoldásra került minden felmerült probléma. Ma, szeptember 22-én minden adott, hogy jövő hét végén magyar bajnoki futamot rendezhessünk Horvátországban, a maximális magyar nevezési díjnál alacsonyabb díjjal.

Eközben megérkezett az MNASZ titkárságára több csapat észrevétele, melyek felhívták a figyelmet az RVSz vonatkozó előírásaira, és jelezték, hogy nem tudják elfogadni a helyszínmódosítást, mert álláspontjuk szerint nem lehet ilyen rövid idő alatt felkészülni az új helyszínre.
A Sporttanács hosszas mérlegelés után, először megvizsgálva egy esetleges 0.5-ös szorzó lehetőségét, de Benyó Miklós Elnök úr mai közleményét megismerve - amely még említés szinten sem foglalkozik ezzel a lehetőséggel - végül úgy döntött, hogy nem támogatja a rendezvény külföldi helyszínmódosítását.

Úgy gondoljuk, hogy a panaszosoknak igazuk van abban, hogy ez a rendezvény minden határidőt elmulasztott. Álláspontunk szerint egy kiváló rendezvény lehetett volna a jövő hét végén Horvátországban, megoldásra került többek között az üzemanyagok Schengeni határon túlra történő szállításának problémája, sikerült megfelelő mennyiségű területet, szállást, stb. biztosítani. Ki szeretnénk emelni a horvát partner rugalmasságát, aki hétvégén is rendelkezésre állt, és minden kérésünket teljesített azonnal. Ez a lehetőség akkor lehetett volna megoldás, a csapatok is egységesen állnak ki a lehetőség mellett.

Mivel valóban sok vonatkozó szabálytól el kellett volna térni külön engedéllyel, és ezt több csapat kifogásolta, ezért a Sporttanács úgy döntött, hogy a Budapest Rallye 2014 eseményt törli a naptárból, és elveti a jövő heti horvát bajnoki futam lehetőségét.

Ezúton szeretnénk mindenkinek megköszönni azt a 72 óra megfeszített munkát, amely idő alatt kész forgatókönyvet és kész dokumentumokat készített a horvát eseményhez,valamint szinte az összes szükséges egyeztetést elvégezte. Bíztatjuk a versenyzőket, hogy amennyiben van lehetőségük, bajnokságon kívül éljenek a horvát felajánlással!

Szabó László
Sporttanács vezetője

A sporttanács e-mailes elérhetősége: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Forrás: MNASZ

Elnöki közlemény

2014-09-22 11:30

Tisztelt Tagjaink, Versenyzőink, Támogatóink, Szurkolóink!

Amint arról a napokban nem hivatalos formában értesülhettünk, a Budapest Rallye szervezője, mintegy két héttel a rendezvény lebonyolítása előtt, lemondta a rendezvény megvalósítását. Tette ezt olyan formában, hogy a lemondás okaként elsősorban a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség vezetését tette felelőssé, miközben vélhetően nem is állt szándékában a verseny megrendezése, hiszen szövetségünkhöz mind a mai napig nem érkeztek meg azok az engedélyek és dokumentumok, melyek elengedhetetlenül szükségesek lettek volna a verseny megrendezéséhez.

Szövetségünk, és jómagam is számos alkalommal kértem információt a rendezőtől a versennyel kapcsolatosan, azonban a szervező erre egyetlen egy alkalommal sem reagált. A verseny kiírását a szervező nem bocsájtotta rendelkezésünkre, azonban megküldött egy kiírás tervezetet, amelyet szövetségünk nem hagyott jóvá. Ezt a kiírás tervezetet később megjelentette nem hivatalos formában, ezzel félrevezetve a tagságot, pusztán a hangulatkeltés céljából. A rendezővel szemben a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség megindította az eljárást, és egyidejűleg fegyelmi eljárás keretében kezdeményeztem rendezői licencének felfüggesztését a vizsgálat időtartamára.

Fentiek ismeretében és a rendelkezésre álló idő hiányában a Budapest Rallye megrendezése ellehetetlenült, ezért, és a Magyar Országos Rallye Bajnokság lebonyolítása érdekében felvettem a kapcsolatot Nagy Csaba és Jelen István urakkal, hogy a versenyzők érdekeit szem előtt tartva, közösen dolgozzunk ki egy olyan alternatívát, amely lehetőséget teremt, jelen körülmények között is a Rallye Bajnokság méltó és színvonalas befejezésére. Rövid egyeztetés után, a MECSEK RALLYE szervezőivel kialakítottuk egy olyan verseny forgatókönyvét, amely bizonyára megfelelő alternatívát kínál az elmaradt rendezvényünk pótlására is.

A tervek alapján a pécsi verseny, közel 300km össz távval, 3 verseny nappal, 2x-es szorzóval került volna megrendezésre, olyan legendás szakaszok közbeiktatásával, amelyek bizonyára, versenyzőink és szurkolóink közmegelégedésére szolgáltak volna. Azonban minden erőfeszítésem ellenére, a tervezett versennyel kapcsolatosan olyan helyzet alakult ki, amelyben a rallye szakág nevezőihez kell fordulnom, mert a tagok megkeresése során, számomra értelmezhetetlen helyzet alakult ki. Felkérem a Rallyesport Bizottság vezetőjét, hogy végezzen felmérést a szakág tagjai körében, hogy a versenyzők igénylik-e az elmaradt Budapest Rallye ilyen formában történő pótlását, valamint rendelkezésre állnak-e azok a pénzeszközök, melyek nélkülözhetetlenül szükségesek a rendezvény támogatása tekintetében.

A Rallye szakágvezető kinevezését illetően, a tagokkal folytatott megbeszélések alapján, annak tudatában, hogy a tagság körében ismertté vált a szakágvezető jelölt terheltsége, és a tagok ennek ellenére kiállnak jelölésük mellett, a napokban sorra kerülő elnökségi ülésen vélhetően nem lesz akadálya az új szakágvezető kijelölésének.

Benyó Miklós elnök

Forrás: MNASZ

Tisztelt Tagjaink, Versenyzők, Rally rajongó Sportbarátaink !

Ezúton tájékoztatom tagjainkat versenyzőinket és az autósportot szerető rajongóinkat , hogy a Budapest Rally törlésének híre gyorsan eljutott a szomszédos országokba is. A kialakult helyzetet látva, a Horvát Autósport Szövetség részéről a szerdai napon hivatalos megkeresés érkezett hozzám, amelyben a 41. Croatia Rallye (volt INA Croatia Rallye, http://www.croatiarally2014.com/croatia_rally_en/index_en.html) szervezői és a horvát szövetség főtitkára jelezte, hogy szívesen befogadják az ORB mezőnyét versenyükre.

Ez a felajánlás lehetőséget biztosít arra, hogy az Országos Rallye Bajnokság 5. futama az eredeti időpontban megrendezhető legyen. A Sporttanács felajánlja segítségét az RSB mb. vezetőjének és igény esetén a teljes sportszakmai lebonyolítást magára vállalja.

A horvát szövetség főtitkára az alábbi kedvezményt biztosítja:

• Csak a magyar versenyzők a nevezési díj felét, 350 € fizetnek 
• A nevező versenyzők az FIA European Rally Trophy és a CEZ Rallye Bajnokságban is teljes pontszámmal értékelésre kerülnek

További információ:

• Útvonallap

Köszönjük a Horvát szövetség segítségét és bízunk abban, hogy a rally sportban érintett tagjaink élnek a lehetőséggel.

Ezen esemény kapcsán tájékoztatom az MNASZ tagságát, hogy a horvát szövetség egyik legfontosabb stratégiai partnerünk. Hónapok óta azon dolgozunk, hogyan lehet bővíteni együttműködésünket a bajnokságaink közös rendezésében illetve a nemzetközi érdekérvényesítés területein. A horvátok fenti felajánlása egyértelmű jele annak, hogy ők komolyan gondolják.

Kérem Tisztelt Tagjainkat segítsenek, hogy mi is komolyan gondolhassuk.

Tisztelettel,
Herczeg Lajos
Főtitkár

Forrás: MNASZ

Sporttanács közleménye a Budapest Rallye kapcsán (2014.09.16.)

Sajnálattal olvastuk a Rendező közleményét, a Sporttanács mindvégig elkötelezett volt a Budapest Rallye sportszakmai, és anyagi támogatása mellett, álláspontunk szerint is ez az egyik legfontosabb rendezvénye a hazai autósportnak.
Az előkészületek sajnos nem a megfelelő ütemben haladtak, sem a rendező, sem az RSB nem tett eleget a szabályokban leírt kötelezettségeinek határidőre, éppen ezért a Sporttanács javasolt az Elnökségnek egy személyes egyeztetést a verseny ügyében, melyet augusztus 27-én meg is tartottunk a rendezőbizottság vezetőjének, az Elnökség, a Sporttanács, a Főtitkár, és az RSB vezetőinek meghívásával.

Az egyeztetésen megjelentek:

Lakatos Róbert rendező
Móczár Péter alelnök
Kovács József elnökségi tag
Oláh Gyárfás elnökségi tag
Szabó László ST vezető
Cselényi Balázs ST tag
Garamvölgyi Zoltán ST tag
Nattán György ST tag
Herczeg Lajos főtitkár

Sajnos az MNASZ elnöke, egyik elnökségi tagja és az RSB nem képviseltette magát, így a találkozón érdemi döntéseket nem lehetett hozni.
Ezután a rendező szeptember 13-án, jóval az előírt határidő (2014.08.29) után eljuttatott egy versenykiírás-tervezetet a Sporttanácsnak, mellyel kapcsolatosan számos dolgot észrevételeztünk, és a javítását kértük. Ez a versenykiírás 2nappal később tervezetként meg is jelent. A rendező nem kötött rendezői szerződést az eseményre.A rendező nem kért pályainspekciót az eseménnyel kapcsolatosanA rendező nem nyújtott be biztonsági tervet (határidő: 2014.augusztus 29.) az eseményről.

Az RSB nem tett lépéseket a fenti hiányosságok elhárításában.
A rendező nyilvános fórumokon a verseny lemondásáról értesítette a közvéleményt, melyről az MNASZ hivatalos értesítést mindeddig nem kapott. A Sporttanács vezetője, Szabó László személyesen közbenjárt a váci helyszínek biztosításában, illetve konkrét anyagi támogatást is biztosított a verseny megrendezéséhez. Móczár Péter, ahogy korábban is, közbenjárt az engedélyek ügyében, melyet nagyban nehezített a késői időpont. 

Mindezek alapján kijelentjük, hogy a Sporttanács a hatáskörében fellelhető és ezen túl saját  eszközöket is felhasznált a verseny megrendezése érdekében.

Jelenleg biztosat nem tudunk mondani a verseny sorsáról, várjuk a rendező hivatalos értesítését, és indokait.

Elnézést kérünk a versenyzőktől a kialakult méltatlan helyzetért!

Forrás: MNASZ

Ezért marad el a Budapest Rallye 2014-ben:

BUDAPEST RALLYE 2014

RENDEZŐI KÖZLEMÉNY

Tisztelt Versenyzők,Csapatok, MNASZ tagok!

Mint arról a tegnapi nap folyamán sokan értesültek az idei Budapest Rallye bajnoki futam megrendezése a Laroco Motorsport Egyesület, mint bejelentett rendező részéről a tegnap történtek figyelembe vételével nem vállalható!

Tisztában vagyok, a döntésem versenyzőkre és a bajnokságban résztvevő csapatokra és saját sportegyesületünkre gyakorolt hatásával, következményeivel, de úgy gondolom, hogy a tegnapi napon a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség vezetésének és a megbízott RSB vezetőnek – és a nem létező rallyesport bizottság – működése egy olyan ponthoz ért, ahol muszáj megállnunk!

Muszáj akkor is, ha ennek a döntésnek a következménye az lesz, hogy sem én, sem a Laroco Motorsport a jövőben a magyar rallyesport életben - 21 év után - semmilyen módon nem vehet majd részt.

A korábbiakban, azt az álláspontot képviseltem, hogy nem szerencsés az MNASZ belső problémáinak széles nyilvánosság előtti megvitatása, nyílt levelek megjelentetése és internetes fórumokon történő kiteregetése. A problémainkat magunk között,csendben kellene rendezni. Mert a nyilvánosság előtt kiteregetett szennyest sokan „látják” , és olyanokhoz is eljut, akiknek a segítségére és a támogatására számítunk. Ezzel pedig végső soron a sport érdeke sérül! Közös érdekünk lenne, hogy mindez ne így történjen. Tisztában vagyok azzal is, hogy a tagság jelentős része versenyezni szeretne csupán – csendben és háborítatlanul – és nem kíván részt venni a sportpolitikai illetve szakmai kérdések megoldásában!

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség azonban demokratikus elvek alapján – és törvényi feltételek szerint – szerveződő sportszövetség. Működésben – legalább is működésének bizonyos momentumaiban – elkerülhetetlen a tagság aktív részvétele és akaratának kinyilvánítása! Az elmúlt időszakban az MNASZ vezetésén belül, a feszültségek olyan szinten eszkalálódtak, hogy a szervezet vezetője nem kommunikál az elnökségi tagokkal, nem hajlandó a közgyűlést összehívni, valamint legfőbb céljainak egyike (neki és tanácsadóinak) a sporttanács illetve tagjainak likvidálása – bármi is lesz ennek a következménye a működésre nézve!
Ebben a törekvésben, hű szövetségese az általa júniusban megbízott Szabados Lajos szakágvezető!

Jogosan merül fel a kérdés, hogy miként befolyásolják a fentiek, a Budapest Rallye megrendezésének a kérdését?

A válasz az, hogy alapjaiban!

A történések rövid leírása:

A rendezvény programjának megtervezése július 2. felében a Veszprém Rallyet követően megtörtént. Megkerestem Fodor Krisztiánt, hogy segítsen és társrendezőként működjön közre az idei BP Rallye szombati napjának lebonyolításában. Ezt követően augusztus első 2 hetében szinte valamennyi engedélykérelem – önkormányzatok, erdőgazdaság,kormányhivatal, környezetvédelmi főfelügyelőség, rendőrkapitányságok=.stb – beadásra és befizetésre kerültek.

Természetesen a szervezés folyamán jelen esetben is – mint mindig – merültek fel váratlan problémák, de ezeket folyamatosan egyeztettük és oldottuk meg. Még akkor is, ha egyébként augusztusban szinte az egész ország – különösen az államapparátus – nyaralt. Augusztus 27-ére meghívót kaptam, mint a verseny MNASZ felé bejelentett felelőse, hogy a szövetségben Benyó Miklós és Szabados Lajos Urak találkozni kívánnak velem, a Budapest Rallye megrendezésével kapcsolatos esetleges problémák illetve az gazdasági finanszírozhatóság kérdésében.

Természetesen elfogadtam a meghívást és megjelentem a megjelölt időpontban. Szövetségünk több választott vezetője és alkalmazottja is részt vett a megbeszélésen. Sajnos két ember nem jött el== (az elnök és a mb.vezető) utólag megüzenték, hogy Ők nem ülnek egy asztalhoz a Sport Tanáccsal és Móczár Péterrel. Mindez, nem rendített meg túlságosan, mert azt gondoltam, hogy mindenki aki tenni tud azért , hogy legyen BP Rallye, az jelen volt! Nyilvánvaló volt, hogy BP Rallye-nak lenniekell! 

Közben zajlott az előkészítő munka és próbáltuk megoldani a felmerülő problémákat. Készült a versenykiírás tervezet is, melyet még nem tudtunk véglegesíteni =. de igyekeztünk. Közben a Kassa Rallye sikeresen lebonyolódott. Ezen a rendezvényen – bár vártuk – nem jelent meg Szabados Lajos és Benyó Miklós elnök úr sem! Szeptember 13-án előzetes egyeztetést követően- jelentős késéssel ugyan - , a versenykiírás benyújtásra került a Sport Tanács felé, akiktől a mb. szakágvezető is megkapta. Az online nevezői felület beüzemelésre került, és a kiírás tervezetként felkerült a netre. (ugyanúgy mint a Miskolc Rallye és a Szfhvár Rallyek alkalmával )
Ezt követően szeptember 16-án reggel Kassai András ás Móni István sporttársak lekapcsolták a nevezői felületet. Kérdésemre, hogy miért? – tudomásomra hozták, Szabados Lajos utasítására. És ekkor, úgy gondolom megértettem valamit! Még akkor is, ha ez a felismerés fájdalmas ..pokolian fájdalmas, és nagyon nehéz szavakba önteni! Nem dughatom a nyakam olyan hurokba, mely kötélnek a vége valaki más kezében van! És feltett szándéka azt jó szorosrais húzni! Korábban – elnök és rsb vezető - már megüzenték a hűséges fegyverhordozókkal, hogy személyem és hangsúlyos közreműködésünk a rallyebajnokság lebonyolításában nem
kívánatos a továbbiakban! Megértve az üzenetet , nem vállalhatom fel, egy olyan bajnoki rendezvény lebonyolítását, melyet a szakágvezető nem hagyott jóvá, sőt kifejezetten utasítást adott a nevezések leállítására!

A saját és a családom érdekében nem vállalhatom fel annak lehetőségét, hogy a rendezvény alatt előforduló bármilyen probléma esetén, támadási felületet adja szövetségünk regnáló vezetője kezébe és ennek estleges következményeként hasonló helyzetbe kerüljek,mint Pénzes Zsolt korábbi szakágvezető! (lsd alább) Ennyit nem ér=. Fontos leszögeznem, hogy a BP Rallye rendezvény előkészítése megfelelő ütemben haladt – még akkor is ha a leírt határidőkben csúszások voltak - több szükséges hozzájárulás már megérkezett és valamennyi tulajdonos illetve engedélyező szerv (hatóság) előzetes szóbeli hozzájárulásával rendelkeztünk. 

A rendezvény anyagi kerete is rendelkezésre állt – beleértve az MNASZ ST által tett ígérvényt is! 21 évnyi működésünk során, sok hibát követtünk el! Átéltünk borzalmas tragédiákat és boldogító sikereket! De a működésünket a sport iráni elkötelezettség hatotta át minden pillanatban. Mindig minden versenyt megrendeztünk és ezt próbáltuk magas színvonalon, mert MINDENKI ezt akarta.

Volt jó vezetése az MNASZ-nek és volt kevésbé jó! De az akarat közös volt, hogy bajnokságnak lennie kell! Aztán 2012-ben ez először megsérült, amikor is elmaradt az Eger Rallye. És most újra==.. és a szakmai (rsb) vezetés szándéka most már nem a segítség és a működés hanem az ártó szándék és a pusztítás! Az elmúlt 2 hónap során az Rsb vezetővel semminemű egyeztetés, előkészítés a versenyek és a jövő tekintetében nem volt. A mai nappal sincs bajnokság állása. Mi ez, ha nem a versenyzők és a tagság totális semmibe vétele?! A vállalt tisztséggel járó feladatok el nem látása!

Ma ott tartunk, hogy :

- 2014.május 5. óta az MNASZ formailag törvénysértő módon működik, és ezt az elnök eltitkolja a tagság elől.(ekkor érkezett meg a Törvényszék határozata az MNASZ-be, hogy nem vezeti át a közgyűlés határozatait és az új alapszabályt)
- félve, hogy a tagság elmozdítja a pozíciójából az elnök nem meri összehívni a közgyűlést, pedig elemi érdek lenne a törvényes működés helyreállítása az MNASZ-nek. Erre csak a közgyűlésnek van lehetőség.
- az MNASZ jelenlegi Elnöke személyes csatákat vív a vezetőség más tagjaival!
- az alapszabály – mindegy is,hogy melyik – rendelkezéseivel szembe menve törvénytelenül nem nevez ki választott tisztségviselőt, személyes indokok miatt
- sem az MNASZ sem az RSB nem rendelkezik semmilyen sportszakmai koncepcióval, mely legalább megvitatásra alkalmas lenne.
- az amatőr rallyeban tavaly történt halálos balesetekkel kapcsolatos eljárásokban szerzett információkat nem a tagok és választott tisztségviselők megvédése (a sport védelme) érdekében használják, hanem kifordítva, aljas módon ártó szándékkal.
- a tagság mindezt elnézve , szó nélkül veszi tudomásul. ( a 2013.évi városlődi rallye sprint versenyen történt halálos balesettel kapcsolatban folytatott rendőrségi vizsgálat során Bognár Gábor rendezőt és Pénzes Zsolt akkori szakágvezetőt a rendőrség meggyanúsította foglalkozás körében elkövetett, halált okozó gondatlan veszélyeztetéssel. Ennek a büntetési tétele 2-8 év szabadságvesztés. Pénzes Zsolt ügyvédje a védelem stratégiájának felépítése és adatgyűjtése során megkereste az MNASZ-t.

Ezen megkeresés során jutott az elnök és környezete olyan információk birtokába, melyet saját, az alapszabállyal ellentétes – rsb vezető kinevezése - döntéseit és működését kívánja alátámasztani ,leplezni.)
Azt gondolom,hogy mindannyian a döntéseink során felelősséget vállalunk! Ha hagyjuk azt, hogy a fejünk felett hozzanak olyan döntéseket, melyek alapjaiban befolyásolják a szeretett sportunk létét és működést akkor bizonyos értelemben a saját magunk áldozatai is vagyunk!
Ha nem vagyunk képesek, közös álláspontot kialakítani – mi a sportban érdekeltek – és elveszünk a saját érdekeinkben és mindennapi csatáinkban, akkor megérdemeljük a sorsunkat!
Még abban sem vagyok biztos, hogy mindezen elnöki és rsb vezetői döntéseket a rosszindulat szüli! Lehet,hogy „csak” az alkalmatlanság! Vagy csak az, hogy néhányan beleszerettek saját pozíciójukba, szerepükbe! Márpedig a munkát el kell végezni valakinek! Nem elég hangzatos – az 50-es évek hangulatát idéző – kommünikéket megjelentetni az MNASZ weblapján! Valóban lehetne versenynaptár szeptember végére vagy október közepére! Mert Eger,Miskolc,Székesfehérvár,Veszprém,Kassa,Pécs várja a rallye bajnokságot és hajlandó is tenni érte! De így biztosan nem fog menni== Fentiek figyelembe vétele mellett is, a Budapest Rallye lemondásával kapcsolatban a felelősség kizárólag engem terhel!

Egy egykori jóbarát a múltban, azt mondta egy MNASZ közgyűlés alkalmával, hogy: amíg csak rúzsozzuk a szart és aki 20 évnél régebben van itt nem áll fel és húzza el a csíkot, addig nem lesz érdemi változás! - Akkor tapsoltam==
- Nem gondoltam volna,hogy én leszek az első a sorban! Az idei volt a 21. évünk..

Veszprém 2014. szeptember 17.

Lakatos Róbert
sk

Köszönettel tartozom azoknak, akik kapcsolataikat és energiáikat felhasználva segítették a Budapest Rallye 2014 bajnoki futam előkészítését:

(abc sorrendben)
- Domonkos László
- Fodor Krisztián
- Gulyás Péter
- Herczig Norbert
- Kovács József
- Móczár Péter
- Pásztor Gábor – Taxi4
- Pénzes Zsolt
- Szabó László
- Tóth Imre

Eredeti dokumentum: Kattint IDE!

Budaspest Rallye  - 2014.10.03-05.

A Magyarország 2014. évi Országos Rallye Bajnokság 5. futama
A Magyarország 2014. évi Országos Rallye2 Bajnokság 7. futama
A Magyarország 2014. évi Országos Historic Rallye Bajnokság 4. futama

Az Országos Rallye Bajnokság soron következő versenye a Budapest Rallye, amelynek a tervezet versenykiírása már elérhető.
A helyszínek: Hungexpo, Gyöngyös

Versenykiírás: Kattints IDE! 

Képek a korábbi versenyről: Kattints IDE!

Maxx Race Team

Velenczei Ádám – Apkó András, Mitsubishi Lancer Evo IX

Alig lett vége a Rali Túra Egylet Bajnokságának, máris új pályákon tette próbára ügyességét Velenczei Ádám és Apkó András. A Maxx Race Team versenyzői előbb a TAXI4 Budapest Rallye prológján, majd a kiskunlacházi FRT Kupán rótta a kilométereket és füstölte a gumiabroncsokat. Habár tétje egyik eseménynek se volt számukra, ők mégse vallottak szégyent, s a maximumot hozták ki magukból és a Mitsubishi Lancer Evo IX-ből is.

Velenczei Ádám: A Vác Rallyval vége lett a Rali Túra Egylet Bajnokságának, de mi nem szerettünk volna sokáig verseny nélkül maradni. Jött egy lehetőség, miszerint rajthoz állhatunk a Budapest Rallye prológján, s mi nem is gondolkodtunk sokáig azon, hogy éljünk-e ezzel. Volt szó arról is, hogy induljunk az egész futamon, de mivel az RTE záró fordulója után egy héttel tartották meg a budapesti viadalt, ezért számunkra túlságosan zsúfolt lett volna úgy a program.

Nagy vágyam teljesült ezzel a szerepléssel, hiszen egy történelmi helyszínen tartották meg a közönségcsalogató rendezvényt. Nem mindennap mutatványozhat az ember rallyautóval Budapest szívében, ezért rendkívüli módon élveztük a prológot. Három kört mentünk a Műjégpályán, ami iszonyatosan csúszott, így a látvány garantált volt. Ami külön élmény volt számomra, hogy a Budapest Rallyen olyan sztárok mögött léphettem színre, mint például Ifjabb Tóth János. Gyermekkoromban, mikor a benzingőz megfertőzött, ők akkor voltak igazán a csúcson, most pedig egy mezőnyben autózhattunk, ami hatalmas dolog számomra.

A Budapest Rallye után egy héttel ismét új szerepben próbálhattuk ki magunkat, ugyanis a kiskunlacházi FRT Kupán vendégeskedtünk. Ez a kupasorozat igen közel áll hozzám, hiszen a pályafutásomat szlalomozással kezdtem, s ezt a karriert 2009-ben egy bajnoki címmel sikerült is megkoronázni. Nagyon jól éreztük magunkat azon a hétvégén is – rengeteg ismerőssel találkoztunk, és a rendezés színvonala is ugyanolyan volt, mint amihez hozzászoktunk. Habár az éles küzdelmekben nem vettünk részt, mégis sikerült a 120 induló között a legjobb időket autóznunk. Jó volt egy kicsit nosztalgiázni!

Apkó András: Felszabadultan állhattunk rajthoz a Budapest Rallye prológján, ami azt is nyújtotta nekünk, mint amit vártunk tőle. Rengeteg néző előtt, száraz körülmények között autózhattunk, ami azért is volt külön szerencsés, mert a Műjégpálya így is nagyon csúszós volt. Sikerült megfelelő hangulatot teremtenünk a prológon, s bízom benne, hogy a közönséget is maximálisan ki tudtuk szolgálni. Abszolút jó élményekkel térhettünk haza a különleges fővárosi helyszínről, amit biztosan nagyon sokáig fogunk még emlegetni.

Kellemes körülmények között álltunk rajthoz a múlt hétvégi FRT Kupasorozaton is, Kiskunlacházán. Tesztjelleggel indultunk el azon a megmérettetésen, tehát az eredményünket hivatalosan nem mérték, értékelték. Ennek ellenére most is hoztuk a tőlünk elvárható színvonalat, egész nap mi voltunk a leggyorsabbak. A feladatot tehát most is hiba nélkül teljesítettünk, s reméljünk ez a széria megmarad a jövőre nézve is.

A Maxx Race Team versenyzőpárosának budapesti összefoglaló videója:

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Absolut Hostess Kft., www.olcsomobilgarazs.hu, Robb Tüzifa, Geoteam Kft., Confidenza Csapágyszolgálat, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web:www.maxxraceteam.hu

További képek a versenyről: Kattints ide!