Sokan kíváncsiak arra, hogy vajon milyen verseny fog hétvégén következni Dankó András és Kaszás Milán számára. Mert ki tudná jobban náluk, hogy a ralihoz egy kis szerencse is kell. Minden második versenyüket félidőben kellett befejezniük technikai probléma miatt. Szorítsunk együtt nekik, hogy a Baranya Kupán, Komlón megtörjön az átok, és most már minden verseny a célban érjen véget számukra.

Andrisék szó szerint csak akkor adják fel a versenyt, amikor már annyira tehetetlenek, hogy egy métert nem tudnak menni az autóval. Ez persze nem azt jelenti, hogy meggondolatlanul autóznak a pályákon, csak nehezen tudják megemészteni, ha feladni kényszerülnek a csatát. Ezért a hétvégén megrendezésre kerülő komlói futamra egy frissen felkészített Citroen Saxoval állnak a harcmezőre.

„Volt már ilyen is, meg olyan is verseny szempontjából ez az év. Unatkozni még nem volt időnk egy futamon sem, és azt gondoljuk most sem ezzel fog elmenni a hétvégénk. A pályák most is teljesen ismeretlenek számunkra, ezért figyelünk a minél pontosabb itiner megírására, és fejben rögzítésére. Ez nem mindig megy, de olyankor sem dobjuk be a törülközőt, hanem nyomom neki, ahogy kifér a csövön. Nem szeretek lassan menni. Úgy meg na pláne nem jó félbehagyni a versenyt, hogy még addig sem élvezte az ember, míg nem jön a baj. Nekem ez csak így megy. Menni, menni, menni. Próbálom majd hétvégén kicsit kímélni a kis Saxot, mert mégis csak most esett át egy nagygenerálon, de azért simogatni nem fogom verseny közben. Had szokja, még a végén ellustul a kicsike. A Bakó Rally Team egy szuper N-es váltót dobott a gép alá, úgyhogy bízunk a legjobbakban. Próbáljuk a szervizcsapattal a saját szánk íze szerint formálni a kocsit, és úgy gondolom, jó úton járunk afelé, hogy hamarosan teljesen magunkénak érezzük a verdát.” – mondta Andris.

Andrisról eddig is tudtuk, hogy nem alszik meg a tej a szájába - persze senki ne lesse majd reggel a szervizben, hogy így van-e – mert neki a sebesség adja a „flasht”. Milán pedig kénytelen felvenni a tempót, mert a raliban nem lehet menet közben kiszállni.

„Nem nagyon, csak kicsit bosszantó, hogyha az embernek idő előtt fel kell adni a versenyt. Megszokni ezt nem lehet, de itt az ideje, hogy megtörjük az átkot. Be fogjuk fejezni a komlói futamot. De az sem okozna problémát, ha a kategória társakkal való megmérettetésből végül még győztesen is távozhatnánk. Amivel elégedettek leszünk, az pénteken egy szuper jó tesztelés, illetve vasárnap egy átgurulás a célon jó hangulatban, majd a céldobogón, és irány haza, mint aki jól végezte dolgát.” – mesélte bizakodva Milán.

Szöveg: Tiba Anita

A Bakó Rally Team kis méregzsákjai ismét bizonyítottak a Mátra RS-en. A bal 1-be visszatérő Bakó László elégedett mosollyal az arcán nyugtázta, hogy nincs miért aggódni. A rajthoz álló két Citroen C2R2 tökéletesen muzsikált a hegyi szakaszokon. Ideális tesztelési lehetőség volt Komló előtt.

Kicsit félretetted a csapatvezetői posztodat, és nem te diktáltál, hanem neked diktálták a hétvégén a tempót. Milyen érzés volt?

- Ezt a kettőt nagyon könnyű összeegyeztetni. Nem kell ahhoz nagy tudás, hogy csapatvezető és pilótaként is megállja az ember a helyét. Pár egyszerű dolog kell hozzá. Szeretni kell, amit csinálsz, és maradj alázatos. Úgyhogy innentől nincs miről beszélni. Amikor én diktálok, akkor is úgy teszem, hogy mindenkinek megfelelő legyen, ha nekem diktálnak azt is elfogadom. Na persze azért ne keverjük a szezont a fazonnal. – kacag Laci.

Száz szónak is egy a vége. Mennyire vagy elégedett Ungvárszki Milánnal, az alkalmi navigátoroddal?

-  Szerintem Milán odatette magát. Attól függetlenül, hogy mi még együtt nem versenyeztünk jó volt a hangulat a kocsiban. Hamar rátapintottunk a lényegre, és igazából mindketten fantasztikusan éreztük magunkat. Meg hát nem kell mindig szépíteni a dolgokat, mi öregszünk és kell az utánpótlás. Kell a raliba a fiatalság, ők a jövő reménységei. Álmos, fáradt, lelassult embereknek nem való a rali belülről. De ettől még szerencsére távol állunk, nem?!

Nem egyedül kented meg a száját a kis méregzsáknak a Mátraszentimre-Mátrakeresztes szakaszon, hiszen két autóval indult a csapat. Hogy érezte magát Percze Nándi a C2-ben?

- Ezt igazából tőle kellene megkérdezni, de csak hogy lásd, milyen jó szóvivő vagyok, elmondom. Először is ajánlanám mindenki figyelmébe, hogy azért pillantson rá Nándi időeredményeire, és a válasz benne rejlik a számokban. De ha gondolod, részletezem kicsit. Nándiék jól érezték magukat a verseny alatt mind az autóban, mind a csapatban. Ez számunkra tökéletes visszaigazolás annak tekintetében, hogy megy ez a „kis szar”, ahogy mások mondani szokták. A lényeg abban van, hogy ki, és mennyire tud, és mer menni vele. Nándiék mertek, és végre jól kikormolták a Citroent. Volt egy kis elektromos probléma az autóval, de mindent összevetve minden oké volt.

Voltatok páran az L2-es kategóriában. Mennyire éreztétek szorosnak a harcot?

-  A BMW-k idejével nem igazán foglalkoztunk. Felesleges is lett volna. Amúgy is azért mentünk, hogy a komlói futam előtt teszteljünk, és finomítsuk Ákosnak és Árpinak a beállításokat. Ennek megfelelően reggel kicsit eltunyulva rajtoltunk el, úgy gondoltuk nem az idő a lényeg. Ez pontosan emlékszem csak addig tartott, míg meg fel nem került az időeredményünk a RallyLive-ra. A párom, ahogy meglátta az időnket, szépen figyelmeztetett, hogy ha öreg vagyok, akkor sétáljak át a közeli szanatóriumba. Nem értettem miről beszél, hisz tudta, hogy tesztelünk. Kérdezni viszont nem kellett, hiszen mondta tovább az elvárásokat. Idézem. „Bohóckodni a cirkuszba járunk, ne idegesítsél fel, hanem keresd meg jobb oldalt azt a pedált és nyomjad neki, míg szépen mondom.” – mesélte Laci jókedvűen. Most őszintén volt mit tennem? - viccelődik ismét Laci. Nyomtam neki és kész. Akkor már csatázgattunk ott a végén, és elégedetten álltunk fel hazainduláskor a trélerre.

Végszó?

-  Találkozunk Komlón és folyt. köv.

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Máté Zsolt

A Bakó Rally Team Citroenjei az ORB és az R2 bajnokságaiban is rendszeresen jó eredményt érnek el. A mostani hétvégével azonban egy kis változás áll be a csapat életébe. Bakó László pár verseny kihagyását követően a tótkomlósi futamon ismét pilóta volt. A benzingőz, és a dobogó legfelső foka pontosan elegendő volt a számára, hogy úgy döntsön ismét a bal egyben a helye, a hétvégi Mátra RS-en.

A 2014-es szezonnak még csak a felénél tartunk, de a kis méregzsákok már számos versenyen szuperül teljesítettek. Viszont te egy ideig csapatvezetősdit játszottál, mi a változás oka?

- Az idei évben ott voltunk az összes megrendezett versenyen, ahol, mint csapatvezető vettem részt. Viszont rossz volt látni, hogy amíg a többiek gyűjtötték a versenykilométereket, addig én csak szemlélője voltam a dolgoknak. De persze, mint kívülálló rengeteg olyan tapasztalatot szereztem, amit versenyzőként most majd jól tudok hasznosítani. Meg igazából nincs mit magyarázkodni, belefáradtam egy-két emberbe, akik, mint gólyafos a levegőben karistolnak ide-oda a ralis társadalmon belül. Ezért úgy gondoltuk, hogy mivel nekünk mindig készen állnak a méregzsákjaink a mostanihoz hasonló kisebb versenyekre is, nincs más hátra, mint előre.

Jók a postagalambjaim infói, miszerint nem is egy Citroen C2R2 startol el a Mátraszentimre-Mátrakeresztes szakaszon?

- Azokat a kis gerléket mindenképpen tartsd meg, mert a hírek igazak. Az egyik vérgéppel én fogok indulni, a másikkal pedig Percze Nándi, akit nem igen kell bemutatni senkinek. A változáshoz még az is hozzá tartozik, hogy a nősülni készülő navigátoromat, Szabit, kénytelen vagyok a legénybúcsú adta örömök miatt mellőzni. Ezért egy igencsak ígéretes, és fiatal navigátort, Ungvárszki Milánt szíjazzuk a jobb egybe.

A kategóriátokban van elég induló. Mit szólsz a felhozatalhoz, és mire számítasz ezen az általad régen járt pályán?

- Szuper, hogy ilyen sokan leszünk, legalább lesz kivel harcba szállni. Tudod, öreg róka nem vén róka…ezt senki ne gondolja azért, mert pár hónap kiesett. Ezeken a szakaszokon már nagyon régen autóztam, de ez reméljük, nem okoz majd gondot. Ha meg mégis, hát megpróbáljuk megoldani. Nekünk most két dolog számít, hogy Ákosnak és Árpinak újabb beállításokat nézzünk Komlóra, és hogy jól érezzük magunkat.

Mit tesztek, ha technikai problémátok lesz, vagy kiestek, esetleg beestek?

- Inkább azt szeretném elmondani, hogy mit nem fogunk tenni, ha a fentiek megtörténnek. Nem fogunk sírni a szervizparkban. Na, ez tuti biztos. Mert ez elvileg a férfiak játéka…vagy nem?! No comment…

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita

Dankó András már a székesfehérvári verseny előtt megmondta, hogy alkalmi navigátorára, Nagy Petire fog hagyatkozni. Ezt százszázalékosan be is tartotta, aminek egy dobogós helyezés lett az eredménye. Mindketten örülnek a győzelemnek, Andris pedig hálás, hogy Peti mindenben segítette a verseny alatt.

Murvás versenyre számítottatok végig, mert az a kedvenc. Mennyire élveztétek az aszfaltot?

- Tényleg a versenykiírás kezdetéig lázban voltunk, hogy újra murván mehessünk, és kicsit váratlanul is ért minket, hogy aszfalton kell mégis autóznunk, de végül minden olyan jól összejött, hogy ennél jobb már nem is lehetett volna. A gyorsokat, és egymást sem ismertük, de nagymértékben köszönhető Petinek a siker. Hálás vagyok, hogy ő navigált nekem. Valószínűleg azért tetszett ennyire az aszfaltos verseny is, mert sokat tanultam a hétvégén, és ettől felbuzdulva mondhatom, hogy talán még az aszfalt is lehet kedvenc.

Legközelebb már ismét Milánnal fogtok versenyezni. Mi az, amit át tudsz adni majd számára, amit a Fehérvár Rallyen tanultál?

- Igen, Milánnal fogunk már indulni a veszprémi murvás versenyen, ahol próbálom majd használni a most tanultakat. A legjobb az lett volna, ha van egy belsőkameránk, de erről most megfeledkeztünk a nagy sietségben. Ezt biztosan kiküszöböljük a következő versenyen, hogy abból is kiszűrjük majd a hibáinkat, illetve az erősségeinket. Amit Peti elmondott a verseny ideje alatt, azt mindet megbeszéljük Milánnal, hogy Veszprémben már együtt tudjuk majd alkalmazni. Ez úgyis erre van szánva ez az év, a tanulásra, nem siettetjük a dolgokat.

Bükfürdőn elég sokat kalandoztatok. Most is volt benne részetek?

- Ajajjjjjj, azt meghiszem. Peti biztatásának köszönhetően kicsit bátrabban autóztam, és belementem olyan helyzetekbe, amikbe így kezdetekben nem biztos, hogy kéne, de bíztam a tapasztalatában, és mint utólag kiderült jól tettem. Többször is úgy nézett ki a helyzet, hogy kiesünk, vagy beesünk, de szerencsére valahogy mindig jól sült el minden. A verseny végére kuplung nélkül maradtunk, amire én azt mondtam volna, hogy akkor itt fel is adtuk, de Peti ezt is megoldotta. Elmagyarázta, hogy érhetünk így is célba, és be is értünk.

A családod meglepetésként ott várt a szervizparkban. Ez fel is tette a verseny végeztével az í-re a pontot?

- Tudtam, hogy a testvéreim, és édesapám, ha tudnak, lejönnek a versenyre, de hogy mikor célba érünk és begurulunk a szervizbe, ott vár még pluszban a kisfiam és a feleségem is…ez elmondhatatlan érzés volt. Olyan volt, mint egy álom. Célba értünk, N3-as kategóriában harmadikok lettünk, és ezt az örömöt megoszthattam a családommal. A kisfiam azonnal elfoglalta a helyemet a versenyautóban, és a kupára is azt mondta, hogy az övé, ami az egész csapat arcára mosolyt csalt. Köszönöm szépen, hogy ilyen kerekké tették számomra ezt a versenyt, mert ez nélkülük nem működne.

Szöveg: Tiba Anita

Erdélyi György és Növényi Norbert már nagyon várták, hogy újra együtt rajthoz állhassanak. A sors mégis közbe szólt, ugyanis Norbi ismét nem tud navigálni, egy sportbaleset miatt. Új autóval, új navigátorral, új pályákon. Irány a Székesfehérvár Rallye.

Gyuri! A ceredi versenyen láthatott téged a nagyközönség legutóbb. Akkor Bakó Laci navigált neked a Citroenben. Visszaáll a régi kerékvágásba minden, és Norbi diktálja majd a tempót újra?

- Igen jól emlékszel, tényleg Bakó Lacival indultam Cereden, mert Norbi sajnos nem ért rá. Azt a hétvégét a tanulásnak szenteltük, és jót tett úgy gondoljuk mindannyian. Most kipróbálhattuk volna együtt Norbival, hogy mit tanultam, de sajnos Norbit sportbaleset érte, és ezért kénytelen ezt a futamot is kihagyni. Mindenképpen indulni szerettünk volna, ezért úgy döntöttünk ismét új navigátor után nézünk. Mivel Bakó Laci sem ér rá, megkértem egy nagyon régi kedves barátomat, hogy vállalja a navigálást. Szerencsére igent mondott, és még ismerős is a „ralis” közeg számára, hisz régen, mikor Zsiguliztam, Dredán Gyuri barátom is versenyzett.

Jó, hogy említetted a Zsigulit, hiszen a Székesfehérvár Rallye nevezési listáján most is ez szerepel. Mi történt a Citroen C2R2-vel?

- Várható volt a kérdés, de mint az egyszeregy olyan egyszerű a válasz. A Lada számunkra most olyan, mint az ismert sorozat anno a tévében, tudod a „Vészhelyzet”. Na, ez is pont ilyen szituáció most. Épül a Bakó Rally Team legifjabb autója, amivel minden versenyen én fogok majd a rajthoz állni, de csak a veszprémi versenyre fog elkészülni. Ezért gondoltunk egy nagyot, hogy ne kelljen kihagyni a versenyt, és megpróbáljuk most Zsigulival csapatni. Ennek csupán ennyi a magyarázata. De legközelebb már a méregzsákkal, és Norbival indulunk, marad minden a régi.

Új autóval. Új navigátorral. Remélem legalább a gyorsok nem újak a számotokra?

- Rajtad kívül a legjobban mi reméltük még, hogy ismerjük majd a fehérvári pályákat, de ez most csak részben jött össze. A tavalyi Tatabánya versenyről talán ismerjük az egyik gyorsot, de az is visszafelé lesz…úgyhogy inkább azt mondanám, nem ismerjük. De ha valamit számít, akkor nagyon lelkesek vagyunk. –nevetett Gyuri.

Száz szónak is egy a vége. Mire számítotok az elsőkerekes Citroen C2R2-s versenyautó után, hogy most egy hátsókerekes Ladával indultok?

- Őszintén? Mivel pont másképpen kell kezelni a két autót, úgy gondoljuk erre is egyszerű a válasz. Megforgás. Kalandozás. Na de erről szól a hátsókerék meghajtás nem?! Viccen kívül viszont, próbálunk összeszokni a Zsigulival, Gyuri barátommal, a hátsókerékkel, meg mindennel. A „Világbéke” nem általunk, és ez által a futam által fog eljönni abban biztosak vagyunk, de megyünk, és csináljuk. És, hogy miért? Csak azért mert imádunk versenyezni.

Köszönet a támogatásért:

Livewire Energy Kft.; Infopress Group Hungary Zrt., Print Profi, Piramis Építőház Kft., László Racing Kft.; Bakó Rally Team; Citroen Orbán; Medipost Kft.; UK Geotherm Kft.; KZ Invest Kft.; Olajszer-Tech Kft.; Omega Transz Kft.; Bayer Trans Kft.; Tartós-Produkt Kft.; Verdafürdő; Euro Market s.r.o.;Paragraf-MGI s.r.o.;Taxi 2000; Tomi-Sütöde Kft.

Szöveg és fotó: Tiba Anita

Már nagyon távlatinak tűnik Jánosa Ákos és Brunekker Árpi számára az előző versenyen való bukásuk. Nem is akarnak rá emlékezni, mert a nyakukon a következő futam, ahol ismételten küzdeni fognak a megszépült Citroen C2R2-vel. Ami elmúlt, az elmúlt, az előttük álló dolgokra koncentrálnak.

Mi a helyzet veletek Bükfürdő óta? Kihevertétek már a balszerencsés hétvégéteket?

- Jól vagyunk szerencsére, semmi komolyabb nem történt, csak ami megtörténhet az autósportban. Túl vagyunk rajta mindketten, teljes bedobással a Székesfehérvár Rallyera összpontosítunk. Természetesen egy egészséges „félsz” biztos lesz bennünk, de ez az első kanyar után el is fog tűnni valószínűleg.

Továbbra is a Citroennel mentek. Időben elkészült vele a Bakó Rally Team csapata?

- Ez nem kérdés, persze, hogy azzal megyünk. A csapat mindent megtett, hogy kész legyen a kis méregzsák a fehérvári futamra, és minden úgy alakult, ahogy elterveztük. Egy kisebb változás lesz csak, ha már újra épült-szépült az autó. Ez majd a designban fog megmutatkozni. Mondhatni ennyi híja van már csak, és lehet is indulni vele újra.

Eldőlt már fejben, hogy a régi jól bevált „az elején ismerkedni a pályával, és később behozni a lemaradást”, vagy „nyomjuk meg az elején” verzió lép életbe Fehérváron?

- Jó kérdés, de tanultunk ugye a hibáinkból. Maradunk a régi verziónál. Az első gyorsokon puhatolózunk majd, de persze nem akarjuk elspórolni sem. Marad az arany középút, ami mindig jó döntés. Újra belakjuk az autót, mihelyst újból ráérzünk a verseny ízére. Mindenképpen szeretnénk eljutni a végéig. Ez a futam számunkra teljesen új, egyikőnk sem ismeri igazából a gyorsokat, de ez mindig kihívás ilyenkor.

Nincs pánik, nincs para?! Mi a legfontosabb akkor számotokra a hétvégével kapcsolatban?

- Pici para…az egészséges, a múltkori versenyünk után. Amit leginkább sajnálunk, az az elvesztegetett kilométerek. Minél többet kell mennünk, hogy egyre jobban érezzük magunkat az autóban, és gyűljenek a kilométerek. Tehát most az a vágyunk, hogy végig menjünk, és nem az, hogy benne vagyunk-e az első háromban. Árpival együtt arra várunk, hogy rajtoljunk már el végre. Úgy vagyunk vele, mint a Shrekben a Szamár: „Ott vagyunk már???”

Köszönet a támogatásért:

CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Meditó Kft. Játék nagykereskedelem; Global – Roll Kft. Nyomtatvány kereskedés; Kami Ker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó;

Szöveg: Tiba Anita

A rali világába ismét belecsöppenő Dankó András – Kaszás Milán duó pontosan a Bükfürdő Rallye felénél fejezte be a versenyt, technikai gondok miatt. Az N2-es kategóriában csatázó fiúk egyre jobban érzik magukat a Citroen Saxoban, és már nagyon várják a következő murva versenyt.

Még csak a második rali versenyük volt, de már most úgy érzik, hogy minden hétvégén lehetne egy-egy futam. A jelenleg még csak saját kedvtelésükből autózó srácok attól függetlenül, hogy újoncnak számítanak, gyűjtik a versenykilométert, és minden percét élvezik a ralinak. A legutóbbi aszfaltos verseny is tetszett nekik, de a bükfürdői murvás gyorsok még jobban. Igaz, hogy most hamarabb befejezték a versenyt, mint tervezték, és a dobogóra sem sikerült felállni, de a tanulási vágyuk töretlen.

„Az elhatározás és a valóság általában nem fedi egymást a rali világában. De nekünk még szinte minden újdonságnak számít, nem aggódjuk túl a dolgokat, még csak sodródunk az árral. Egy aszfaltos futamon már túl vagyunk, és jó helyen végeztünk. Most egy murvás versenyen próbálhattuk ki magunkat félig-meddig, mert a kis Saxoban melegedni kezdett a víz, majd eltört az egyik, később a másik féltengelyünk. A szakaszok nagyon tetszettek, a murva is ínyünkre való volt, és az idő is kezd a barátunk lenni, tehát lassan összeáll itt minden, csak nem szabad telhetetlennek lenni. Mi a fokozatosság elvét követjük, de azért ne gondolják a kategória társaink, hogy menet közben szunyálni fogunk. Szó sincs róla. A székesfehérvári versenyen majd megmutatjuk, hogy mit tudunk.” – mondta Dankó András mosolyogva.

A fiúk menet közben, és most is nagyon higgadtak voltak, nem azok a kapkodó idegbetegek, és ebből a legtöbb esetben csak előnyt kovácsolhatnak majd a jövőben. Ami elmúlt azon úgy sem tudnak változtatni, úgyhogy teljesen igazuk van, hogy már a következő versennyel foglalkoznak.

„Az aszfaltos verseny is tetszett, de ez a murvás most feltette az i-re a pontot. Nekem ez sokkal-sokkal jobban bejött, és éreztem, hogy egyre jobban gyorsulunk. Már éppen kezdtünk belelendülni a versenybe, amikor elkezdett melegedni a víz. Fűtés fel, szaunáztunk, de még ez is belefért. Ami viszont már nem, az az, hogy eltört a féltengely. Na, ott lett vége a versenyünknek. Legalább a gyorsról tudtunk volna kijutni, hogy Super Rallyzhassunk, de bent ragadtunk a pálya közepén. Bükfürdő, a murva, meg maga a környezet méltó egy jó versenyhez, de a nézők számát kevésnek találtuk. Székesfehérvárra orvosoljuk a Saxo hibáit, és találkozunk a rajtnál, később meg reméljük a célban.” – mondta Kaszás Milán derűsen.

Szöveg: Tiba Anita

A srácok a legutóbbi versenyükön, Miskolcon igencsak megharcoltak a célba érésért, és a dobogóért. Jánosa Ákos és Brunekker Árpi hideget és meleget is kapott az idei első Rally2-es futamukon. De a tőlük megszokott hozzáállásukkal véghezvitték a céljukat. Most Bükfürdőre készülnek, ami ismeretlen számukra.

A jókedvű páros nagyon lelkesen beszélt az elkövetkezendő versenyről, pedig egyikük sem ismeri a pályát igazából. Ettől függetlenül szuper hangulatban vannak, és alig várják, hogy újból a versenyautóba ülhessenek. Úgy érzik, csakis rajtuk múlik az előrébb jutás, ugyanis elmondásuk szerint az autóban még van azért kraft. Ez a verseny többszörösen új lesz a duó számára. Az ő mottójuk hétvégére: „Ismeretlen gyorsokon, elsőkerekes autóval, murván…na ez a kihívás.”

„Kérdésedre válaszolva, hogy mennyire ismerjük a bükfürdői gyorsokat, kérlek szépen, Árpi fejből nyomja majd. Dehogyis…olyannyira nem, hogy talán 2007 környékén mentem egyszer a pályán, de ott is csak, mint navigátor, Árpi meg Bükfürdő közelében sem járt még. Ez most mondhatni full új lesz számunkra, de nem félünk már mi semmiféle mumustól. A verseny tehát tök új, a Citroen C2R2 is új lesz számunkra murván, merthogy még nem mentünk a kis méregzsákkal murván, de ez az igazi kihívás számunkra. Csütörtökön tesztelünk egy jót, és menni fogunk, ahogy bírunk. Még mindig nem igazán ismerjük a C2 határait, de eljön az az idő is. Örülni fogunk annak, ha célba érünk, de természetesen azért az eredmény sem mindegy számunkra. Úgyhogy összekapjuk magunkat és sietni fogunk.” – mondta Jánosa Ákos mosolyogva.

Az nem kétséges, hogy Ákos és Árpi már nagyon várja a hétvégi Bükfürdő Rallyet. Szerintük tök mindegy, hogy új számukra a pálya, meg a murva elsőkerekessel, mert az a lényeg, hogy le kell találni a pályáról és azt is a lehető legjobb tempóban.

„Várjuk már nagyon ezt a versenyt, attól függetlenül, hogy egyáltalán nem tudjuk ezeket a gyorsokat. Csütörtökön tesztelünk, nézegetjük a beállításokat, aztán pénteken lenyomjuk a prológón, szombaton meg a pályán a C2-t, és reméljük a legjobbakat. Újból szeretnénk kupát hazahozni, mert ezt a jó szokásunkat azért most már meg akarjuk őrizni egész évben.” – mondta Brunekker Árpi nevetve.

Köszönet a támogatásért:

CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Meditó Kft. Játék nagykereskedelem; Global – Roll Kft. Nyomtatvány kereskedés; Kami Ker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó;

Szöveg: Tiba Anita

Újabb csapattagokkal bővült a Bakó Rally Team. Az N2-es kategóriában induló Dankó András - Kaszás Milán rali páros a Miskolc Rallyn debütált, ahol életük első közös versenyét sikerült befejezniük. A Citroen Saxoval még csak barátkoztak, de így is dobogóra állhattak.

Dankó András már évekkel ezelőtt kapcsolatba került a rali világával, mivel édesapja is versenyzett. Nem volt nehéz ilyen háttérrel beleszerelmesednie a benzingőzbe. Egy ideig sprint versenyeken indultak Zsigulival, és most kisebb-nagyobb kihagyásokat követően újra elhatározták magukat. Ralizni szeretnének ismét. Felkeresték a Bakó Rally Teamet, akik az általuk választott N2-es Citroen Saxot megépítették, és felkészítik az idei évben a Rally2-es versenyekre.

„Régen is sokat kijártunk versenyre, mert édesapám is ralizott, és ez az egész már akkor elvarázsolt. Később, amikor az első lehetőség adódott már csak azt vettük észre, hogy mi magunk is versenyautóban ülünk. Kezdetben sprint sorozatokon vettünk részt egy Zsigulival, és nagyon jól éreztük magunkat. Pár év kihagyás után, most álmodtunk egy számunkra nagyot, és az idei évben egy Citroen Saxoval fogunk „száguldani” N2-es kategóriában. Szárnypróbálgatások lesznek még csak az idén, de úgy érezzük, hogy hamar bele fogunk rázódni újból a versenyzésbe. Kaszás Milán barátom fog nekem idén navigálni, akinek hozzám hasonlóan pezseg a vére a versenyzés lehetőségétől. Reméljük, hogy gyorsan megszokjuk a kis autót, és sikerül versenyről-versenyre egyre jobb eredményt elérni.

A csapat választásunk azért esett a Bakó Laciékra, mert évek óta Citroennel versenyeznek, és köztudott, hogy Laci is ment Saxoval, úgyhogy kézenfekvő volt, hogy tőlük kérünk segítséget. Felkészítik az autót, szervizelnek, és versenyen jó tanácsokkal, és a tapasztalataikkal látnak el minket. Miskolcon mentünk először idén, ami egy nagyon jó verseny volt, kupát is hoztunk, elégedettek voltunk az első versenyünkkel, ami nem csak a mi érdemünk, hanem a minket támogató családtagjainké, amit ezúton szeretnénk nekik megköszönni.”- mondta Dankó András rali pilóta.

Andris és Milán izgatottan várja a hétvégi Bükfürdő Rallyet, mert murván még nem mentek, és amúgy is ez még csak az ismerkedés éve számukra. Ettől függetlenül lelkesen készülnek a futamra, és bíznak benne, hogy az előző versenyhez hasonlóan célba érés, és kupa lesz a vége a csatának.

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Jákób Dániel

Az OSZT Debreceni Sportfesztiválon Erdélyi György és Növényi Norbert is részt vett, ahol számos lehetőség volt a sportolásra. És ha már sportról volt szó, akkor nem maradhatott ki a rally sem. Gyuri mindkét nap megautóztatta a nagyközönséget, amit a felnőttek éppúgy élveztek, mint a gyerekek.

Az Országos Sport és Szabadidő Tábor szervezésében kétnapos rendezvényre volt hivatalos az immáron két éve együtt versenyző rally páros. Mindketten kivették a részüket a hétvégi kikapcsolódásból. A Bakó Rally Team Citroen C2R2 versenyautójának megérkezését követően felállították a szerviz sátrakat, illetve a támogatójuk, a Livewire Energy Kft. pedig a kínáló pultjaikat. Mert nemcsak élményautóztatás volt, hanem számos ajándékkal gazdagodhatott, aki helyes választ adott a kvíz kérdésekre. A Debrecentől 6 km-re fekvő Dorcas Center & Camping területén mindkét napon rengeteg látogató volt, és akik sportos öltözékben érkeztek, tornázhattak, versenyezhettek és együtt edzhettek a sztárokkal.

„Örülünk, hogy részt vehettünk ezen a fantasztikus sport rendezvényen, mert nagyon nagy szükség van arra, hogy a ralira is úgy tekintsenek az emberek, mint egy sportra. Ugyanúgy mentálisan és fizikálisan fel kell készülni egy-egy versenyre, mint a többi sportembernek. Jó volt látni, hogy az emberek kimozdultak, és együtt vettek részt számos megmérettetésen. Friss levegő volt, amit néha egy kis gumifüstöléssel azért megspékeltünk, de szép volt a környék, és mi is számos új dolgot tanulhattunk. Szerintem nagyon jó, hogy ennyi sztár adta a nevét ehhez a rendezvényhez, és jelenlétükkel, illetve közvetlenségükkel azt bizonyították, hogy ők is ugyanolyan emberek, mint bárki más. Mi elégedettek voltunk és szép élményekkel térhettünk haza.” – mondta Erdélyi György.

A kisebbek lufit és egyéb apróságot, míg a nagyobbak Livewire Engergy cukorkát és még számos hasznos tárgyat nyerhettek, amennyiben helyesen válaszoltak a feltett kérdésekre.

„Jók ezek a megmozdulások, az embereknek szükségük van arra, hogy kikapcsolódjanak, és ha a rendezvények még a szabadban is vannak, akkor szinte tökéletesnek mondható minden. Ebben a rohanó világban kell a sport, kell a kikapcsolódás, kell a többi emberrel való kommunikáció. Itt mindent megtalálhattak az emberek, hogy kellemesen elfáradva távozhassanak. Köszönjük a lehetőséget, mert szuper volt minden.” – mesélte Növényi Norbert

Köszönet a támogatásért:

Livewire Energy Kft.; Infopress Group Hungary Zrt., Print Profi, Piramis Építőház Kft., 24H Logistics Kft.; László Racing Kft.; Bakó Rally Team; Citroen Orbán; Medipost Kft.; Reál Hungária Élelmiszer Kft.; Frutti Drink Italpor; UK Geotherm Kft.; Alfa Szerszámcentrum Kft.

Szöveg és fotó: Tiba Anita