A miskolci és ózdi aszfaltos futamokat követően a Szombathely környéki murvás ralipályákon folytatódik a küzdelem az Országos Rally Bajnokságban induló Turán Motorsport párosa számára.

Az eddigi két futam után elégedetten várja Turán Frigyes a bajnokság harmadik versenyét:Miskolc nagyon jól sikerült - emlékezett vissza a szezonnyitóra a pilóta. Azt gondolom, nagyon nagy fába vágtuk fejszénket saját csapatunk létrehozásával, de minden tökéletesen működött. Ez nagyon fontos számomra, és büszke vagyok a fiúkra, akiknek ezt köszönhetem. A második verseny azonban nem úgy sikerült, ahogy szerettük volna. Ennek ellenére Ózdon is fontos pontokat szereztünk, és levontuk a futam tanulságait - összegzett Turán Frigyes.

A bajnokság Szombathelyen immár murvás talajon folytatódik, de hogy melyik pályákon mérkőzhetnek meg egymással a pilóták és navigátoraik, az majd csak a pályabejárások kezdetekor derülnek ki. Alapvetően Turán Frigyes és navigátora, Farnadi Ágnes is szeretik a szombathelyi gyorsaságikat, de jelenleg ők is csak találgatni tudnak: vajon melyeket tartalmazza majd az idei útvonallap. Nagy valószínűséggel viszonylag ismert szakaszokon versenyezhetnek, de a páros bízik benne, hogy teljesen új pálya is bekerül majd a programba.

Az útvonal pontos ismerete nélkül sem maradhatott el a murvás körülményekre való felkészülés és az autó tesztelése sem: ?jól sikerült a tesztünk, melyet a versenyt korábban jellemző szakaszaihoz hasonló stílusú pályán teljesíthettünk. Jók lettek a beállítások, nagyon bizakodóak vagyunk. Felépítettünk egy stratégiát is, amit majd a megismert útvonalhoz tudunk hozzáigazítani - sorolta Turán Frigyes. A versenyen a Frici számára a rali világbajnokság futamairól már jól ismert kvalifikációra is sor kerül majd, ami nagy valószínűséggel alaposan meg fogja keverni a rajtsorrendet. Így gyakorlatilag már pénteken kezdetét veszi a bajnokság, mely tíz szakasz teljesítése után egy kivételesen hosszú, több, mint 25 kilométeres záró gyorsaságival fejeződik be vasárnap délután.

Turán Frigyes és Farnadi Ágnes a szombati nem megfelelő döntést követően vasárnap sokat gyorsult és egy-egy gyorsasági szakaszon az előrébb jutás esélye is megcsillant a páros előtt. Végül nagy küzdelemben, és egy kis szerencsének köszönhetően Frici és Ági az abszolút negyedik helyen végeztek a Ford Fiesta R5-tel az ózdi aszfaltos futamon, amivel továbbra is tartják a Magyar Bajnokságban a második helyüket.

A hétvégi 5. Ózd Rallye-n is Farnadi Ági diktálja majd az itinert Turán Fricinek az észak-borsodi és nógrádi pályákon. Frici és Ági a hét eleji teszten jól autóztak, a Ford Fiesta R5 megújulva, felkészülten vág neki az ózdi küzdelemnek szombaton.

Az évad második futamán is Farnadi Ágival állunk rajthoz. A Miskolc Rallye sikereit követően bizakodva állunk a versenyhétvége előtt, úgy érzem, maximálisan felkészültünk, a csapat átvizsgálta a Fiestát, tanultunk a Miskolci hibáinkból és remélem hogy még jobb beállításokat találtunk. A teszten jó irányba módosíttattunk és szerintem sikerült gyorsulnunk is, így pozitívak vagyunk és izgatottan várjuk a hétvégét. Nehezebb versenyre számítok mint Miskolcon, mert két teljesen különböző nap áll előttünk.Szombaton inkább dobálós, vasárnap nagyon ritmusos jó minőségű szakaszok várnak ránk és ez a kettősség feladja a leckét a beállítások terén. Külön motiváció hogy sok a vetélytárs is, 15-en indulunk az R5-ös autóval. Ugyan Miskolcon is körülbelül ennyien voltunk, viszont akkor sokan küzdöttek műszaki gondokkal, de ez egy teljesen új futam lesz, mindenki tiszta lappal indul?A mezőny nagy része már jól ismeri az ózdi pályákat, ugyanis a tavalyi versenyen jártak erre, nekünk azonban a 2016-os Ózd Rallye kimaradt, így vannak számomra teljesen ismeretlen szakaszok: Sámsonháza például nem sokat mond nekem. Azonban Ceredet jól ismerem, az elmúlt évben teszteltem is ott. Kíváncsi vagyok, mi változott ezeken a szakaszokon és milyen az útminőség. Mindenképp nagy küzdelemre számítok, nézőbarát verseny előtt állunk, izgalmakban, látványban, biztos hogy nem lesz hiány, így sok szurkolót várunk a helyszínre. Nagyon ott kell lennünk fejben, precízen ugyanakkor gyorsan kell autóznunk hogy jó eredményt érjünk el. - mondja bizakodva Turán Frigyes.

A prológot pénteken 17 órától az ózdi stadionban rendezik, ahol egy különleges, jótékonysági esemény áll majd a megnyitó középpontjában. Még a napokban lehet licitálni az akcióhoz csatlakozó pilóták navigátori üléseiért, ugyanis a prológon bárki kipróbálhatja, milyen egy profi raliversenyző mellett átélni az izgalmakat és ezzel megmenteni egy csöpp beteg kisbaba, Ábris életét.

Az éles versenyen szombaton 6 gyorsasági szakasz, majd vasárnap 8 gyorsasági vár az indulókra. A hivatalos eredményhirdetésre Salgótarján főterén kerül sor vasárnap 17 órától.

Köszönjük a Partnereinknek!

Turán Frigyes alkalmi navigátorral, Farnadi Ágnessel az oldalán kezdte el az idei ralibajnokságot. A pilóta nem csupán segítőjével, hanem az R5-ös Ford Fiesta és a Hankook abroncsok teljesítményével is elégedett volt. Ez is kellett ugyanis ahhoz, hogy az abszolút második helyen érjenek célba Miskolcon.  A szezonnyitón hat gyorsasági szakaszt nyertek meg, emiatt is jó élményként élték meg a borsodi száguldást.

- Minimális kockázatvállalás mellett, nagyon jó ritmusban autóztunk Miskolcon. Próbáltuk a saját tempónkban teljesíteni a versenyt. Az első három helyért nagyon komoly csata folyt, ezt hűen tükrözik az időeredmények is. Húsz másodpercre voltunk a Herczig Norbiéktól, kettővel előztük meg Vincze Feriéket. Hozzá kell tenni, hogy senkinek nem volt komoly gondja az autójával, ez pedig nagyon jó és szoros bajnokságot vetít előre – véli Turán Frici.

Zsíros Gábor továbbra is bajlódik makacs sérülésével, így az évad második futamán, a Steelvent Ózd Rallye-n is Farnadi Ági diktálja majd az itinert Turánnak. A csapat átvizsgálta az autót és megrendelték azokat a programokat, amelyeket az észak-borsodi és a nógrádi pályákon használnak majd. A pilóta bízik benne, hogy a Ford Fiesta R5-ösbe ugyanolyan jól felkészített állapotban tud majd beleülni Ózdon, mint tette azt Miskolcon is. A felhordásos, dobálós hegyháhti szakaszokra már megtalálták az ideális beállításokat, a kicsivel gyorsabb, tempósabb részek feldolgozásával még lesz feladatuk a verseny előtti napokban.

- Ózd kapcsán alapvetően ismerős pályákról beszélünk. Nekem a Sámsonháza nem nagyon mond semmit, szerintem azon soha nem versenyeztem. Ha jól emlékszem a vizslási szakaszok korábban már szerepeltek versenyprogramban. Ceredet ismerjük, tavaly teszteltem is ott. Kíváncsi vagyok, hogy mi változott arrafelé, a pályabejárás során elsősorban az út minőségére leszek kíváncsi. Arra számítunk, hogy a szombati pályák kicsit dobálósabbak lesznek, a vasárnapiak lesznek a jobb minőségűek – latolgatta az esélyeket a pilóta. - Tizenhatan vagyunk a kategóriában, Ózdon is nagy küzdelemre számítok. Az első futamon voltak, akik technikai problémákkal küzdöttek, másoknak még új volt a technika. Úgy gondolom, hogy tíz páros igazán nagy csatát fog folytatni a helyezésekért, ebből pedig a nézők profitálnak majd a legtöbbet, hiszen látványos,izgalmas versenyre van kilátás. Ha ismét az elejében szeretnénk végezni, akkor nagyon fel kell kötnünk a gatyánkat, de hát természetesen azért megyünk Ózdra, hogy a legelején zárjuk a versenyt – fogalmazta meg terveit Turán Frigyes.

Forrás: www.ozdrally.hu

Fotó: Béres Gábor/Rallyedream / Turán motorsport

Wales Rally
2016. október 26.

A remek spanyol szereplés után Turán Frici és Zsiros Gabi már gőzerővel készül a világbajnoki szezon (számukra) utolsó futamára, a Wales Rally-ra, melyet október 27-30. között rendeznek. A magyar páros szeretné az utolsó versenyükön is kihozni magából a maximumot és ismét pontszerző helyen végezni a Ford Fiesta R5-tel.

"Nem túlzás, ha azt mondom, hogy ez lesz az egyik legnehezebb versenyünk idén. Már Walesben vagyunk, az ütemtervből kiderült, hogy meglehetősen autópróbáló futamnak nézünk elébe. Egyelőre az időjárás jobb mint amire számítottunk, de itt olyan gyorsan változnak a körülmények, hogy muszáj felkészülnünk az esőre, sárra, ködszitálásra. Egy teszten már túl vagyunk,  a pályabejárás következik. Az már kiderült, hogy a pályák minősége, jobb mint gondoltuk, autózható, izgalmas szakaszokat jártunk be, gyönyörű tájakon. Pénteken egy rendkívül hosszú napunk lesz, közel 190 kilométert kell majd szervizelés nélkül mennünk 8 gyorsasági szakaszon a Ford Fiestával, ami mindenképp nagy koncentrációt igényel. Egyetlen egyszer lesz lehetőségünk a kitelepített gumizónában abroncsot cserélni, valamint tankolni. Bízunk benne, hogy technikai hiba nélkül sikerül majd teljesítenünk a gyorsaságikat, ez nagy kihívás lesz. Persze a többi nap se lesz könnyű, a szombati és vasárnapi futamok is hozzák azt a szintet, amit az idei világbajnoki szezon összes versenye. Igyekszünk most is derekasan helytállni, bizakodóan nézünk a Wales Rally elé" - mondja Turán Frici.

Az indulóknak 4 nap alatt 22 gyorsasági szakaszt és összesen közel 1300 kilométert kell teljesíteniük változékony időjárási körülmények között. Itt nem ritka az eső és a köd sem.

A csütörtök reggeli shakedown-t követően pénteken a klasszikus Sweet Lamb és Hafren szakaszain kezdi meg a versenyzést a népes mezőny. A versenyzők ezen a napon teljesítik majd a leghosszabb távot, közel 190 kilométert. Az ismétlődő szakaszokat fordított irányban is végig kell autózniuk az indulóknak. Szombaton három olyan szakaszon autóznak majd a versenyzők kétszer egy nap, melyek 1997 óta nem szerepeltek a világbajnoki futamok pályái között. Végül vasárnap a festői Brenig tó körül zárul a Wales Rally.

"Versenyzőként még sosem jártunk ebben a térségben, de nézőként már megfordultunk itt. A Wales Rally egy nagy tradíciókkal rendelkező verseny, gyönyörű, fákkal szegélyezett erdei pályákkal. Gyors szakaszok váltják egymást és annak ellenére, hogy technikailag nem a legnehezebb pályákról beszélünk, az időjárás bármikor megtréfálhat minket. A sáros, csúszós utak mellett veszélyesek az út szélén sorakozó rönkök is, így mindenképp elővigyázatosan és ugyanakkor jó tempóban kell autóznunk. Bízunk benne, hogy a szép spanyol versenyzés után, az idény utolsó versenyén is sikerül maradandót alkotnunk" - teszi hozzá Zsiros Gabi.

Érdekesség, hogy 1999 óta most először szombaton visszatér a verseny egy legendás helyre, ugyanis egy rövid szakaszt a nézőbarát ligetben, a Cholmondeley Castle körül rendeznek. Az ünnepélyes megnyitó újra a Colwyn Bay-en, míg a záró ceremónia Llandudno-ban lesz. A központi szervizparkot pedig Közép-és Észak-Wales területén, Deeside-ben alakítják ki.


Köszönjük Partnereinknek!

Idényük legjobb eredményét értük el a Ford Fiestávala Katalán Ralin. A vasárnapi zárónapot követően harmadikok lettünk a WRC2-es kategóriában. Összetettben a 16. helyet szereztük meg. A végeredményt azonban homologizációs vizsgálat felülírta, ugyanis a mérlegelésnél az első futómű 2 alkatrészénél minimális súlyeltérést találtak.

Vasárnap négy gyorsasági szakasszal zártuk a Katalán Ralit, ami most még inkább a szívünkhöz nőtt. Izgalmas nap volt, a szombati előnyünknek köszönhetően most az óvatosságra törekedtünk, ami ugyanolyan nehéz volt, mint amikor mindent kiadtunk magunkból és az autóból. Egy versenyzőnek lelkileg nagy kihívás visszafogottan menni, de szerencsére sikerült megtalálni a jó ritmust, amivel végig egyenletesen és biztonságosan tudtunk haladni és behoztuk a Fiestát a dobogós harmadik helyre. Felgurultunk a pódiumra, és nagyszerű érzés volt, hogy pont a kedvenc versenyünkön értünk révbe. A verseny után viszont darabokra szedték az autót a homologizációs vizsgálaton, s úgy találták, hogy az első futóműnél két alkatrész nehezebb, az egyik 27, a másik 100 grammal. Ezért kaptunk 25 perc büntetést, így 5 hellyel hátrébb kerültünk az eredménytáblán. Jelenleg várjuk a végleges vizsgálat eredményét, mert az autót felkészítő TRT sem érti mi történhetett. Mindez azonban semmit nem von le a hétvégi versenyzés értékéből, örülönk, hogy így sikerült teljesítni a Katalán Rallyn - mondja Turán Frigyes.

Turán Frigyes és Zsiros Gábor a pénteki küzdelmes napot követően aszfalton magabiztosan teljesítette a közel 142 kilométeres össztávot a Ford Fiesta R5-tel.