Az előző verseny leamortizálta a Mitsubishit, de így is dobogós helyezéssel fejezték be a futamot. Gőzerővel próbálták helyrepofozni a versenyautót a veszprémi versenyre, és ez szerencsére sikerült is. Kurtos Róbert és Bagó László Veszprémben újra együtt vesz részt a küzdelemben.

Fehérváron eléggé megfogyatkoztatok autó szempontjából. Hogy álltok jelenleg? Sikerült renoválni a kocsit?

- Még folyamatban vagyunk, és egy kis híja van még azért az indulás előtt, de megleszünk vele. Pont időben. A múltkori murva verseny olyan szinten rossz minőségű volt, hogy mindent szétvert az autón, ezért most próbálunk előre felkészülni a legrosszabbra. Meg hát tudjuk, hogy a veszprémi pályák milyenek, úgyhogy nem fog meglepetés érni minket, nem úgy, mint múltkor, mert akkor jobbra számítottunk. Úgyhogy a fehérváriból tanulva most rakosgatjuk felfelé a páncélokat, a lehető legjobban próbáljuk megóvni majd az autót. A programozás is ezután jön, meg még egy-két apróság, és aztán indulunk is a nagy útra.

Tavaly még az Opellal kentétek a pályákon. Mennyire szeretitek és ismeritek a veszprémi gyorsokat?

- Igen-igen tavaly még az Opellal mentünk, úgyhogy van némi fogalmunk arról, hogy mi lesz a teendő, de lesznek számunkra új pályák is azért. Igazából nagyon jó lenne még tesztelni is, hogy kipróbálhassuk a kocsit a verseny előtt, de hogy erre lesz-e lehetőségünk vagy nem, azt még nem tudom megmondani. Reméljük, odaérünk időben, és akkor mehetünk még, és finomíthatunk a beállításokon. Amúgy a murvát szeretjük, talán nagyobb kihívás, mint az aszfalt, de a verseny végén kicsit sajnálja az ember azért az autót. Legfőképp, ha olyan szinten elkopik, mint nekünk Fehérváron.

Célok, álmok, remények Veszprémmel kapcsolatban?

- Túl nagy álmaink nincsenek, egyszerűen csak szeretnénk, hogy az autó egyben maradjon, és érjünk célba. Általában arra koncentrálunk, hogy minél jobban érezzük magunkat az autóban, mert akkor talán a nézőket is olyan mértékben tudjuk kiszolgálni látvány szempontjából, ahogy azt elvárják tőlünk. Úgyhogy mi teljesen elégedettek leszünk, ha célba érünk, és a kocsi sem lesz darabokban.

Köszönjük a támogatást!

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Peremicki István

Kurtos Róbert nagy elánnal vágott neki Székesfehérvárnak az alkalmi navigátorával, és végül sikerült is befejezniük a versenyt. Az első napon lévő murvás gyorsok igencsak kifogtak az autón, de a vasárnapi aszfaltos szakaszok, és maga a verseny teljesítése feledtette a megpróbáltatásokat.

Milyen élményekkel tértetek haza a Székesfehérvár Rallyeról?

- Mivel Zolival először mentünk együtt, azt gondolom, hogy nem árulunk el nagy titkot, hogy elsődlegesen próbáltunk összeszokni. Ahhoz, hogy nagyon jól tudjunk menni, és még jól is akarjuk érezni magunkat, ez elengedhetetlen a verseny végkimenetelét tekintve. Összességében azt gondolom, hogy ahhoz képest, hogy első alkalommal versenyeztünk együtt, és célba értünk, mindenképpen öröm a számunkra.

Mennyire tetszett az első nap murva, második nap aszfalt felállás?

- A murvás pályák azok nagyon gyilkosak voltak, de amúgy jó lett volna, ha nem ennyire rossz a minősége. Akkora kövek álltak ki, hogy nagyon ette az autót. A vonalvezetése egyébként tetszett, csak hát olyan szinten elfogyott a kocsi az első nap végére, hogy nem is gondoltuk, hogy hat gyors így megeszi. Az aszfaltos szakaszok viszont annyira nem tetszettek, mert nagyon-nagyon tempósak voltak. Ha mindenképpen választani kellene, akkor még annak ellenére is jobban tetszett a murva, hogy legallyazta a kocsit.

Kalandozások, technikai problémák voltak a hétvégén?

- Volt minden ezen a versenyen, ami beleférhet a raliba. Átmentünk a kipufogón, és az leszakított mindent, az aljáról, ami csak létezett. Defektet is kaptunk, úgyhogy voltak azért fennakadások a szó szoros értelmében. De nem panaszkodunk, mert be tudtuk fejezni a versenyt, még ha nagy küzdelem árán, akkor is.

Fő szempont az volt a verseny előtt, hogy célba érjetek. Ezt sikerült megkoronázni egy kategória harmadik hellyel. Dupla az öröm?

- Mindenképpen. Ténylegesen örültünk volna csak a célba érésnek is, de így hogy gyarapítani tudtuk az eddigi pontjainkat, az már csak hab a tortán. Mindent összegezve így utólag azt mondhatom, hogy egy nehéz, de jó versenyen vagyunk túl, amit ismét túléltünk. Ahhoz képest, hogy nem ismertük a pályákat, és először ült mellettem a navigátor, úgy gondolom, mindketten okkal lehetünk elégedettek.

Mik a tervek a jövőre nézve?

- A Veszprém Rallyra készülünk majd gőzerővel, mert aki látta az autót, az tudja, hogy lesz mit csinálni rajta, olyan mértékben megfogyatkozott szegény. Unatkozni nem fogunk az biztos, de már most várjuk a versenyt, ahol már minden a régi felállás szerint lesz.

Köszönjük a támogatást:

Olajszer-Tech Kft.; Omega Transz Kft.; Foam-System Kft.; Újszőlőskert Kft.; Fa-Forg-Tech Hungária Kft.; Katica Vendégház, Viadukt Mérnöki Kft.; Zemplén-Tölgy Kft.; Karádi Rendszerház Kft.; Korloy Inc. Cutting Tools , BMP Profi Kft.; IPG Infopress Group; Targo Trans Kft.; Classic Truck & Bus Kft.; KZ Invest Kft.; Agria Szerszám Kft.;

Szöveg: Tiba Anita

Miskolcon szuper raliztak, Bükfürdőt sajnos ki kellett hagyniuk, de Székesfehérváron már újra elrajtolhatnak Kurtos Robiék. A Mitsubishi „betegségét”orvosolták, tehát már csak egy tesztelésre, és azt követően sok szerencsére van szüksége a rali duónak, hogy eredményesen zárják a hétvégét.

Mi történt veletek Robi a Miskolc Rallye óta, illetve a Micuval?

- Miskolcon indultunk sajnos utoljára, amit végül be tudtunk fejezni, de voltak azért gondjaink menet közben. Azóta megoldódott a rejtély. A gondot a vezetékelés okozta, ami cserélve lett, és remélhetőleg más most már nem jön elő.

Újdonság lesz számotokra a Székesfehérvár Rallye, vagy ismeritek a pályákat?

- Talán vannak olyan gyorsok, amiket ismerek, de úgy összességében újdonság lesz tényleg. Így hogy egyik nap murva, a másik aszfalt, ez is új számunkra, és ehhez még azt is figyelembe kell majd vennünk, hogy a jól megszokott navigátoromat, Bagó Lacit mellőznöm kell egy verseny erejéig. Úgyhogy egy „beugrós” navigátorral csapunk bele a hétvégébe, Kovács Zolival, aki már számtalanszor navigált, tehát tudja, miről van szó.

Tesztelésre volt lehetőségetek, vagy ez majd ott fog eldőlni, hogy alakulnak a dolgok a szűkös időterv miatt?

- Sajnos nem volt időm tesztelni, aminek egyáltalán nem örülünk, de amennyiben az idő engedi, úgy részt fogunk venni a hivatalos teszten. Nagy szükségünk lenne rá, de elsődlegesen arra fogunk koncentrálni, hogy a pályákat legalább háromszor bejárjuk, és aztán jöhet a teszt. Most ez a fő szempont számunkra.

Számítotok arra, hogy lehetnek fennakadások az első nap után a murváról aszfaltra való visszaépítést követően?

- Igen. Mindenképpen benne van a pakliban. Fordítva jobban el tudtuk volna képzelni, de nagyon gyorsan alkalmazkodunk a helyzethez, úgyhogy meg fogjuk oldani. Mivel csak egy nap a murva, így talán nem fog annyira elkopni az autó sem, mint mikor dupla ennyi gyorsaságin kell autózni. Szeretjük az újdonságokat, és ezzel is meg fogunk birkózni.

Mik a tervek, elvárások, remények a hétvégével kapcsolatban?

- Nagyon óvatosan fogunk kezdeni ez biztos, és talán menet közben is megfontoltabbak leszünk, mint máskor, mert azért igazából nem nagyon mentem még az autóval murván. Most próbálgatjuk majd a szárnyainkat, és remélhetőleg jól együtt tudunk majd működni a Micuval, és Zolival is. Egy célba érésnek már mindenképpen örülni fogunk, és a bezsebelt versenykilométereknek, mert ez a legfontosabb számunkra jelenleg.

Köszönjük a támogatást:

Olajszer-Tech Kft.; Omega Transz Kft.; Foam-System Kft.; Újszőlőskert Kft.; Fa-Forg-Tech Hungária Kft.; Katica Vendégház, Viadukt Mérnöki Kft.; Zemplén-Tölgy Kft.; Karádi Rendszerház Kft.; Korloy Inc. Cutting Tools , BMP Profi Kft.; IPG Infopress Group; Targo Trans Kft.; Classic Truck & Bus Kft.; KZ Invest Kft.; Agria Szerszám Kft.;

Szöveg: Tiba Anita

Tesztelni nem tudott a 20. Vredestein Miskolc Rally előtt a Kurtos Róbert – Bagó László kettős, mégis teljes elszántsággal álltak a rajthoz. Hideget és meleget egyaránt kaptak a miskolci futam alatt. Végül a technikai gondokkal küzdő páros Super Rallyzott, és sikeresen célba is ért. A terv ezzel teljesült.

Robi és Laci még a miskolci pályán együtt nem ment, ezért szerettek volna több időt a pályabejárásra szánni. Ezt az átvételek és a prológ is akadályozta, így azzal a kevéske idővel kellett jól gazdálkodniuk. Mivel a hivatalos tesztről lecsúsztak, alapbeállításokkal indultak útnak a prológon, majd másnap az éjszakai gyorsokon. Az autóval az első szakaszig minden rendben volt, aztán a fellépő computer hiba miatt kiállni kényszerültek. A szombati versenyt ezért nem tudták folytatni, de szerencsére az autót lábon vitték vissza a szervizbe. Mivel a computer hibáját időben orvosolni tudták, a Super Rally mellett döntöttek, hogy minél több kilométert megtehessenek a nem éppen jól indult versenyen.

„A hétvége kicsit zsúfolt volt. Átvétel, közben pályabejárás, aztán prológ, ahol levettük a lámpasort, mert úgy gondoltuk, hogy úgysem fog kelleni, de jól jött volna a csúszás miatt. Az új futóművel sokkal jobban ment már a Mitsubishi, viszont a dobálós részen még eldobott minket. Sajnos szombaton már az első gyorson elkezdett dadogni az autó, és így nekünk aznap befejeződött a verseny. Másnap újult erővel, és reménykedve rajtoltunk el, de a computer betegsége ismét előkerült. Egyszer dadogott, egyszer ment. Valószínűleg egy érintkezési probléma viccelt meg minket, de sikerült befejeznünk az idei első versenyünket. Kezdetnek a célba érésnek is örültünk, legközelebb már biztos jobb lesz minden.” – mondta Kurtos Robi bizakodva.

A hétvégét összességében pozitívan értékelte a rali páros, mert a pályák tetszettek nekik, és versenyezhettek is végre. A Micut a következő versenyig újra átvizsgálják, a computert átvezetékelik, és megpróbálnak egy tréninget is beszorítani, hogy ne a következő futamot kelljen beáldozni. De hogy melyik lesz még a következő verseny, azt még ők sem tudják.

Szöveg: Tiba Anita

A tavalyi évet szeretné felülmúlni Kurtos Róbert és Bagó László, akik a 20. Vredestein Miskolc Rally-n állnak rajthoz, a decemberei Szilveszter Rally óta. Az a pár hónap, ami kimaradt számukra elegendő volt ahhoz, hogy átgondolják a 2014-es évet, és elvégezzék a Mitsubishin is a kötelező revíziót. Bíznak az idei szerencséjükben, és a dobogós helyezésekben.

Robi és Laci legutóbbi közös versenye a Mecsek Rally volt, ahol sikerült elhozniuk a kategória 3. helyéért járó kupát. Ezt követően már csak a Szilveszter Rallyn voltak láthatóak, ahol Laci egy másik autóban diktálta az ütemet, Robi pedig támogatókat autóztatott. Azóta a legfontosabb dolguk az volt, hogy az „Micu” hibátlan állapotba kerüljön a szezon kezdetére, és újult erővel végre elrajtolhassanak.

„Igaz, hogy nem tudtunk autózni még idén, de legalább a Mitsubishi átesett egy nagy generálon, új futóművet és computert kapott az autó. Reméljük, hogy jobb és erősebb lesz ez által, mert nagyon vágyunk a dobogós helyezésre. Sajnáljuk, hogy ilyen a hazai rali jelenlegi helyzete, de ennek ellenére idén mégis az ORB és a Murva Kupa lebeg a szemünk előtt. A legfontosabb, hogy minden versenyen célba érjünk, de nem bánjuk, ha egy-két kupával térünk haza.” – mondta Kurtos Robi bizakodva.

Tehát 2014-ben minden marad a régiben, a technikát és a navigátort illetően. Robi murván még nem ment a Mitsubishivel, de ettől nincsenek megrettenve, inkább kihívás számukra. A lendület és a fejlődési szándék megvan a duóban, már csak a tavalyi évnél szerencsésebbeknek kell lenniük.

„Mi felkészültünk az idei rali szezonra, úgy érezzük a technika most már adott, kezdődhetnek a küzdelmek. Remélhetőleg a szerencse is mellénk áll végre, ami ebben a sportban is nagyon sokat számít. A hétvégi Miskolc Rally-t már mindketten vártuk, de együtt még ezeken a szakaszokon nem autóztunk. Nem gondoljuk, hogy ez bármilyen problémát okozna, de ez hamarosan kiderül majd. Mindenképpen szeretnénk célba érni, és bízunk benne, hogy nem lesz technikai gondunk egész hétvégén.” – jelentette ki Bagó Laci.

Szöveg és fotó: Tiba Anita

Pár versenyt sajnos ki kellett hagynia a Kurtos Róbert – Bagó László kettősnek, ahhoz, hogy újból teljes erőbedobással állhassanak a rajthoz. Mivel a 47. Mecsek Rallyra összeállt a kép is, és a Mitsubishi Evo VI is, nincs más hátra, mint előre.

Robi és Laci szinte elérhetetlenek voltak az utóbbi időben, de ez most megbocsájtható nekik, hiszen maximálisan a Pécsen megrendezésre kerülő évzáró futamra koncentráltak. A Micuval Kassán indultak először, ahol nem sikerült befejezniük a versenyt, a váltó meghibásodása miatt. Azóta kiderült más turpisság is az autóval.

„Minden időnket és erőnket arra fordítottuk Kassa óta, hogy megcsináljuk az autót. Persze „apróbb” betegségeket véltünk még felfedezni menet közben. Ekkor derült fény arra is, hogy a computer nem volt tökéletesen beállítva. Ezt orvosoltuk, és ez által plusz lóerőket nyertünk. Ezt onnan tudjuk, hogy szerencsére időben elkészültünk mindennel, és volt időnk egy kicsit tesztelni. Kíváncsian várjuk a hétvégi versenyt, attól függetlenül, hogy egyetlen dolog lebeg csak a szemünk előtt: „a cél”. Na meg persze az, hogy egy jót autózhassunk végre. A Mecsek Rally számunkra a nagy távolság ellenére is hazai pályának mondható, ugyanis eddig minden versenyen megmérettettük magunkat. Igaz, hogy most kicsit másabb a felállás, hisz nem lesz prológ, viszont lesz helyette két esti gyors, ami izgalmasnak ígérkezik. A farönköket remélhetőleg időben észlelni fogjuk a kanyarokban, az új lámpasoroknak köszönhetően, amit még ezután fogunk beállítani. Csak semmi kapkodás, nyugi van és koncentráció” – mosolygott Robi, aki próbál túlélni egy gyomorrontást.

„Hosszú lesz ez a verseny, de ha az autó bírni fogja, akkor mi is. Külön kihívás lesz számomra éjszaka a jobb egyben ülni, és diktálni a tempót. A sötét, a sebesség, és a váratlan akadályok, mind-mind a navigátor ellen vannak. Mert, ahogy a Kőváry Barna is megmondta, azért nem olyan kicsi a navigátorok szerepe, mint ahogy azt sokan gondolják” – mondta „majdnem” teljes komolysággal Laci.

Tehát november 8-án, pénteken kezdetét veszi sötétedéskor a Mecsek Rally, ahol két szakaszt kell teljesíteni a csatába állóknak. Ezt követően, akik megbirkóztak az első éjszakával, szombaton még öt gyorsaságin kapnak lehetőséget, hogy minél előrébb végezzenek az idei ORB bajnokságban.

László Racing sajtófőnök: Tiba Anita

Kurtos Róbert és Bagó László sok más csapathoz hasonlóan nagyon várták már az ORB Kassai futamát. Robi lecserélte az évek óta nyúzott Opel OPC versenyautót egy Mitsubishi Evo VI-ra. Tréningeztek, próbálgatták az „újdonsült” szerzeményt, és reménykedtek a szerencséjükben, a sok kiesést követően. Fortuna mégis kibabrált velük, ugyanis kiállásra kényszerültek egy technikai probléma miatt.

A veszprémi versenyen Bagó László ült Robi mellé navigálni, ennek ellenére ezt a versenyt sem tudták befejezni. Az Opel motorja felrobbant, és nem kis bosszúságot okozott a csapat számára. Ekkor jött a gyors elhatározás, hogy lecserélik a versenyautót, immáron egy 4WD meghajtású Mitsubishi Lancerre. Nagy volt a váltás, de a sorozatos kudarc miatt nem volt nehéz dönteniük.

„ A versenyt megelőző napokon teszteltük az autót, és finomítottunk a beállításokon. Próbáltunk már a tréning alatt is Lacival ráhangolódni a versenyre, ugyanis nagyon szerettünk volna végre célba érni.

A kassai pályák nagyon nehezek, de egyben élvezhetőek voltak. Az első napon semmilyen gondunk nem volt. Majd vasárnap az 5. gyorsasági szakaszon furcsa „darálós” hangot véltünk felfedezni a váltó felől. Ekkor már tudtuk, hogy az előző versenyekhez hasonlóan sajnos kiállásra kényszerülünk most is. Ez azért is volt bosszantó, mert mostanában nemigen álltunk ilyen közel a dobogó bármelyik fokához. 3. helyről voltunk kénytelenek feladni a csatát” – mondta kicsit keserűen Robi.

„ Én személy szerint nagyon élvezem a Robival való versenyzést. Az biztos, hogy az Opel egy teljesen más technika volt, úgyhogy van még mit tanulnunk, de jó úton haladunk. A Kassa Rally hibátlan lett volna pályák tekintetében, ha nem estünk volna ki. Míg a hazai versenyeken a legtöbb gyorsasági már jön fejből, itt azért jobban oda kellett figyelnünk. Természetesen nem vagyunk boldogok, hogy idő előtt be kellett fejezni a versenyt, de mostmár csak a következő ORB futamra koncentrálunk. Remélhetőleg a Budapest Rally kárpótol minket minden eddigiért” – mosolygott Laci.

Szöveg: Tiba Anita

További képek a versenyről: Kattints Ide!