MARICSEK RACING TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Borbás Szabolcs – Demjén Gábor, Mitsubishi Lancer Evo VII

Ózdon visszatért Borbás Szabolcs önbizalma. A Maricsek Racing Team pilótája a borsodi futamon a 6. helyre kormányozta be a Mitsubishi Lancer Evo VII versenyautóját, Salgótarjánban pedig tovább szeretném gyarapítani sikereinek sorát. Terveink megvalósításában azonban Kiss Roland helyett Demjén Gábor fogja segíteni Szabolcsot a MIDEX Salgó Rallye 2013 rendezvényen. A navigátor két év szünet, idén tért vissza a rallyhoz és egy hónappal ezelőtt, Tajmel Tibor oldalán kóstolt bele az RTE világába. Az ózdi futamon annyira megtetszett Gábornak a túrás légkör, hogy örömmel mondott igent Szabolcs megkeresésének.

Borbás Szabolcs: Kétszer indultam már a Salgó Rallyen, s az itteni pályák nagyon tetszenek, hasonlóak, mint a mecseki gyorsasági szakaszok – főleg a Zagyvaróna-Cered rész. Egerben és Ózdon megviccelt bennünket az eső, így most örülnék neki, ha száraz körülmények között versenyezhetnénk.

A kocsival minden rendben, kicsit átalakítottuk, ledobtuk róla a katalizátort. Elvileg így valamelyest erősebb lesz a Mitsubishink, és végre lesz hangja is! A csapatban azonban történt egy kis változás: Roli a bakonyai rallysprint futamon fog indulni, pilótaként, így őt egy alkalmi navigátor, Demjén Gábor fogja helyettesíteni az oldalamon. Gábor nagyon tapasztalt rallyversenyző, több pilóta mellett is diktálta már az itinert, így én is maximális bizalommal vagyok iránta. Mivel a tesztre nem volt és nem is lesz idő a futam előtt, ezért az első kör még arról fog szólni, hogy összeszokjunk – de úgy gondolom, gyorsan meg fogjuk találni a közös hangot.

Már borítékolhatjuk is, hogy a dobogós helyekre kik fognak felférni, de örülnék neki, ha mi beleférnénk a top5-be a leintést követően. Most is, velünk együtt 4-5 páros fog harcolni ezekért a pozíciókért, ezért szoros csatákat várok. Az viszont plusz motiváció lenne, ha a szécsényiekkel szemben is fel tudnánk majd venni a kesztyűt.

Demjén Gábor: 2007 óta, amikor csak volt verseny a Salgó Rallye keretein belül, rajthoz álltam ezen a futamon. Három pilóta mellett is diktáltam már itt az itinert, a magyar pályák közül pedig a Zagyvaróna-Cered a kedvencem. Igazi technikás pálya, ahol tényleg nagy szerepe van a navigátornak.

Régebbről is ismertük egymást Szabival, többször bandáztunk együtt a versenyek során. Figyeltem az eredményeit, és a versenyzői mellett az emberi oldalát is ismerem. Higgadt, megfontolt, érett pilótának tartom, akivel biztos, hogy nagyon jó lesz a közös munka. Több autóról is vannak már tapasztalataim – többök között Mitsubishis múlttal is rendelkezem –, így bízom benne, hogy ezt is kamatoztatni tudjuk majd a Salgó Rallye során. Jó eredménynek pedig azt tartanám, ha bekerülnénk az első hatba. Akkor maximálisan elégedetten és boldogan szállnék ki a Mitsubishiből.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:TechnoPig Kft., DS Bolt, Dipolvill 96 Kft., T.2.D. Bt., Hajduvet Kft., Nomek Kft., BOSE, Handtex Bt., Kökönyös Patika Bt., Hegyháti Pálinkafőzde, Gerecse Pharma Kft., Pharmamét Kft., Baranyaholding Kft., Magister Pharma Kft.,Rózsa Pharma Kft., Rally Café

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Holecz „Kicsy” Krisztián – Nagy Zoltán, Lada 2105

Legutóbb a 2012-es Szilveszter Rallye keretében, testvérével az oldalán láthattuk az aszfaltot koptatni Holecz „Kicsy” Krisztiánt. Fél év szünet után a Maricsek Racing Team pilótája újra rajthoz áll, hogy bajnoki pontokkal gazdagodhasson a Rali Túra mezőnyében. Segítségére most is Nagy Zoltán lesz, aki lelkiismeretes munkájával az utolsó pillanatig azon dolgozik, hogy a Lada 2105 tökéletes állapotban vonulhasson fel a rajtvonalhoz.

Holecz „Kicsy” Krisztián: Sprintfutamok alkalmával már teljesítettem a kazári és a zagyvaróna-ceredi szakaszt is. Nagyon tetszik a pályák vonalvezetése, gyorsak, de egyben veszélyesek is a szakaszok. Cereden például akkorát estem néhány évvel ezelőtt, hogy az autót, úgy ahogy volt, ki kellett dobnunk a kukába, ez után épült meg a mostani autó. Nincsenek tehát szép emlékeim erről a versenyről, viszont valamelyest hazai pályának tekintem, mert édesanyám ceredi származású.

Jelenleg fék- és karburátorproblémákkal küzd a Lada, ezért még sok munka áll előttünk. Az éles verseny így egyben teszt is lesz számunkra a hosszú téli szünet után, hiszen futam előtti tréningre már nem lesz időnk. Bízunk benne, hogy minden megfelelően fog működni a kocsiban. Innentől kezdve szeretnénk a Rali Túra Bajnokság további részében részt venni, s célunk az lenne a Salgó Rallyera nézve, hogy dobogóra álljunk a kupában.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: CSR Média, Maricsek Racing Team, Rally Café, Club Mouseoleum, Rubra Art Lounge, XLavina, Oxxo Energy Drink, Balu Gumi, István Attila biztosítási menedzser, Gyümölcs Nagyker Vác, ProtoTyp 7690, 2M Design, For Car Technik Kft., PM Autókozmetika Vác, www.dubaiprogramok.com, www.csapassunk.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Csegezi Ákos – Csáki Richard, Mitsubishi Lancer Evo VI

A Rali Túra Bajnokság harmadik futamán is láthatjuk majd versenyezni Csegezi Ákost. A Maricsek Racing Team pilótája a Meghívásos kategória résztvevőjeként vág majd neki a MIDEX Salgó Rallye 2013 rendezvénynek. Az autó, a csapat és a navigátor személye is ugyanaz lesz, mint Ózdon, s Ákos reményei szerint most már a célszalagot is át tudják majd szakítani.

Csegezi Ákos: Legutóbb két évvel ezelőtt, egy sprint futamon indultam itt el, de az első osztályú szereplésem során is többször vettem már részt a Salgó Rallye-s bajnoki pontvadászatokon. Az ország rallypályái közül Salgótarján az egyik kedvenc helyszínem, köztük a Zagyvaróna-Cered gyorsaságival. Ez egy igazán technikás, klasszikus rallyszakasz, van benne minden: szűk és gyors részek, kanyarok egymás hegyén-hátán.

Az ózdi futam után van bennem egy kis rossz érzés, mert a technika megint megtréfált bennünket, ismét nem úgy viselkedett, ahogy kellett volna. Ugyanakkor örülök annak, hogy ott, azon a versenyen jött elő ez a műszaki probléma, és nem a salgói, első gyorsasági szakaszon állít meg minket a menetelésben. Úgy érzem, jó irányba tartunk. A csapat tökéletes munkát végez Mitsubishin, és bízom benne, hogy olyannyira versenyképes állapotba tudják hozni a kocsit, hogy már csak rajtunk fog múlni a futam kimenetele. Pénteken még egy rövidebb tesztre is lehetőségünk, így egy kicsit meg tudjuk majd mozgatni a kocsit, hogy felvegye a ritmust a Salgó Rallyera.

A célom csak az lenne, hogy átszakítsuk a célszalagot és jó hangulat uralkodjon az autón belül és kívül egyaránt. Önmagukhoz képest szeretnénk folyamatosan gyorsulni, javulni, és lehetőség szerint egyre közelebb kerülni a túra mezőnyének elejéhez.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:Qualysoft, Cyeb

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – IV. Tótkomlósi Városi Autóverseny, 2013. június 8-9.

Szőke Ákos – BMW E30

Egy életre szóló élménnyel gazdagodott Szőke Ákos a IV. Tótkomlósi Városi Autóversenyen. A Maricsek Racing Team fiatal pilótája a rokonlátogatás és a szórakozás miatt utazott le a békési településre, ahol egyben egy új műfajban is kipróbálhatta magát. A hangulat a tetőfokára hágott, így Ákos minden vágya teljesült, emellett az abszolút értékelés 30. helyén végzett a BMW E30-cal.

Szőke Ákos: Fantasztikus rendezvény volt, nagyon jól éreztük magunkat! Szinte leírhatatlan, elmondhatatlan, milyen élményben volt részünk Tótkomlóson! Teljesen más íze, zamata volt ennek a rendezvénynek, mint a gymkhana vagy a többi szakág futamainak. Utoljára ’80-as évekbeli videó felvételeken láttam ilyet: rengeteg néző volt, az apró gyerekektől kezdve az idős embereken át mindenki kinn ült a pálya szélén, lógtak a kerítéseken és szurkoltak a versenyzőknek.

Végül egyedül, navigátor nélkül álltam rajthoz, de egy cseppet sem estem kétségbe. Igaz, hogy helyismeret és pályarajz nélkül vágtam neki a futamnak, de a viszonylag egyszerű pálya nyomvonalát könnyen az emlékezetembe tudtam vésni. A lassítók viszont egy kicsit idegenek voltak, nem mindig tudtam jól belőni a féktávokat. A kocsi jól, műszaki hibáktól mentesen szolgált ki a hétvégén, bár azt be kellett látnunk, hogy a BMW futóművét nem erre a pályára tervezték. Nagy tempójú kanyarokban nem tudtam olyan tempót diktálni, mint a többiek, mert egyszerűen lesodródtam az ívről, akármit is tettem ellene. Ez a stílusú verseny abszolút idegen volt számomra, de örülök neki, hogy még így is magam mögé tudtam utasítani néhány tapasztaltabb pilótát. A verseny zárásaként mindenki felvonult, s mindenhol meg kellett állnunk az embereknek forogni egyet, annyira élvezték a kilátogatók a rendezvényt. Sose láttam még ilyet élőben, még most is libabőrös leszek, ha rágondolok!

A verseny szelleme mellett az egyik legfelemelőbb élményt az nyújtotta, mikor egy 5 és egy 7 éves kissrác odajött hozzám a prológ után, és megölelgettek, gratuláltak, autogramot kértek. Ha nem fejeztem volna be a futamot, még akkor sem lettem volna csalódott, hiszen egy ilyen csodálatos, emlékezetes pillanatban részem lehetett. Példaértékű rendezvény volt a IV. Tótkomlósi Városi Autóverseny, és nagyon szeretném, ha jövőre ugyancsak rajthoz tudnánk itt állni. Önszántamból biztosan nem fogom kihagyni!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; www.maricsekteam.hu

MARICSEK RACING TEAM – IV. Tótkomlósi Városi Autóverseny

Szőke Ákos – BMW E30

Új műfajban debütál a hétvégén Szőke Ákos. A Maricsek Racing Team versenyzője a gymkhanat egy városi derbire cseréli június 8-9-én. A Tótkomlósi Városi Autóversenyen való részvétel régi vágya a fiatal pilótának, ami idén végre be is teljesedhet. Igaz, azt még nem tudja, lesz-e navigátora, de a célja csak az, hogy jól érezze magát és szórakoztassa a közönséget.

Szőke Ákos: Három éve tervezem már, hogy rajthoz állok a Tótkomlósi Városi Autóversenyen, de eddig mindig közbejött valami. Idén azonban egy programmal sem ütközött a rendezvény, így részt tudok venni a futamon. Akár csak a többit, ezt a versenyt is nagyon várom már – igaz, a műfaj új lesz számomra. Különleges lesz a csapatunknak ez a versenyhétvége, hiszen a városon belül kell majd teljesíteni a szakaszokat – ami így egy igazi kuriózumnak számít –, valamint rokonaim is élnek Tótkomlóson, akiknek most „bizonyítanom” kell.

Nem tudom még, ki lesz a navigátorom, hiszen segítőtársam, Szalay Péter nem sokára édesapa lesz, ezért ő nem tud velünk utazni. Az is elképzelhető, hogy egyedül fogok autózni, de ekkor sem esek kétségbe. Egy kijelölt, 2,7 kilométeres szakaszt kell teljesíteni 8 alkalommal – ebből egy időeredményt dobhatunk majd, hogy ne vegyék figyelembe. Úgy érzem, ezt a versenyt is végig tudnám csinálni egyedül, nem lesz olyan nagy bonyodalom, hiszen a gymkhana versenyek során is csak én ülök a kocsiban, és fejből kell végigmennem a pályán.

A BMW és én is maximálisan készen állunk arra, hogy újból a rajtvonalhoz álljunk. Ez az első alkalom, hogy egy ilyen típusú versenyen indulok és bízom benne, hogy a menetelésem szórakoztató lesz a közönségnek, s talán egy kicsit én is ki tudok majd kapcsolódni.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; www.maricsekteam.hu

MARICSEK RACING TEAM – XI. Suzuki-Kaiser Ózd Rali, 2013. május 12.

Vargha Bálint – Magyar Gábor, Renault Megane Maxi

Eger után Ózdon sem valósult meg a Vargha Bálint-Magyar Gábor duó terve, miszerint a célig vezetnék a Renault Megane Maxit. A technika ördöge most is bekopogtatott a versenyautójuk ajtaján: egy pár forintos alkatrész törött el a futóműben, s kifordult kerékkel a pálya szélén kötöttek ki. A Maricsek Racing Team versenyzői ennek ellenére sem csüggednek – már dolgoznak azon, hogy a júniusi Salgó Ralin újra a H2 kategória élmezőnyében lehessenek.

Vargha Bálint: Az egri szerencsétlen kiesésünk után egy célunk volt a hétvégi bajnoki fordulóra: célba érni. Az idei a harmadik Ózd Rali volt számomra. Ebből sajnos csak egyet sikerült a célban befejeznem, a másik kettő kieséssel végződött. Most a futóműben, egy pár forintos alkatrész törött el, ami miatt a kerék kifordult a helyéről, és nem tudtuk tovább folytatni a küzdelmeket.

Az első két gyorsasági szakaszon a biztonság jegyében autóztunk, de így is a kategória 2-3. helyére volt elég a futott időnk. Mire belejöttünk volna a versenyzésbe, addigra viszont sajnos megtörtént a szerencsétlen eset. Egy kicsit csalódott voltam, hiszen a hétvégén nagyon jó kedv uralkodott a csapatunknál, amit ismét egy műszaki hiba árnyékolt be. Nem csüggedünk, már munkába is álltunk, hogy a következő versenyre helyrehozzuk az autót. Teljes futómű-felújításon fog átesni a Renault, majd az után az egészet újra ráncba szedjük, hogy a júniusi Salgó Ralin versenyképesek legyünk.

Magyar Gábor: Nem alakult túl jól a versenyünk, Fortuna most sem állt mellénk. Az első gyorsasági szakaszunk nem volt szerencsés, mert mire kimentünk a pályára, elkezdett szakadni az eső. Az utána következő gyorsaságikra azonban már összeállt a technika, és szépen faragtunk le a hátrányunkból, egészen egy szerencsétlen esetig. A 3. szakaszon kitörött a bal első kerekünk, így hamar a futam feladására kényszerültünk – addig viszont a H2 kategória 2-3. helyén álltunk. Belementünk egy gödörbe, keresztbetörött a felfüggesztés, és annyira szerencsétlenül jártunk, hogy még csak letolni sem tudtunk az autót a pálya szélére. Az a gyors igazi mumusnak számított a kategóriánk többi résztvevőjének is, hiszen például az egyik legnagyobb ellenfelünknek, a Papp testvéreknek is ott törött el a féltengelyük.

Egyáltalán nem vagyunk elkeseredve, dolgozunk azon, hogy kijavítsuk a hibákat és tökéletesítsük a Renault működését. Most már minden olyan alkatrész ki lesz cserélve a kocsiban, ami eddig még nem volt, s akkor már egy szikrányi esélye se lesz a műszaki meghibásodásnak. Jövő hétre remélhetőleg el is készül az autó, s újult erővel támadhatunk majd a Salgó Ralin.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Hetech Trend, Truck Parts

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – XI. Suzuki-Kaiser Ózd Rali, 2013. május 12.

Csegezi Ákos – Csáki Richard, Mitsubishi Lancer Evo VI

Másfél év kihagyás után nem lehet panasza Csegezi Ákosnak a XI. Suzuki-Kaiser Ózd Ralin nyújtott teljesítményére. A Maricsek Racing Team pilótája a Meghívásos kategóriában, oldalán Csáki Richarddal vágott neki a Rali Túra Bajnokság mezőnye számára kiírt viadalnak. Ákos az apróbb műszaki gondok ellenére fennakadás nélkül teljesítette a végeredményt kialakító 4 gyorsasági szakaszt. A Csegezi-Csáki duót a végén etappá nyilvánított 5. szakaszon, a hátsó differenciálmű meghibásodása késztette megállásra.

Csegezi Ákos: Felemelő érzés volt másfél év után visszaülni a versenyutóba! Sajnos nem sikerült a futam előtt időt szakítanunk egy tesztre, így rögtön éles helyzetben, a prológon kellett visszaszoknom a rally ritmusába. Az első két körben, mondhatni, még azt se tudtam, hol vagyok, de a végére már felvettem a Mitsubishi által diktált tempót.

Számunkra vasárnap kezdődött az éles verseny, de megint úgy jártam, mint a prológon – kicsit idegennek éreztem a szituációt, s idő kellett ahhoz, hogy teljesen ott legyen fejben a versenypályán. A 2. szakaszra teljesen belerázódtam a menetelésbe, Ricsivel együtt mosollyal az arcunkon jöttünk le a gyorsaságiról. Ezek után kisebb kellemetlenségek jelentkeztek az autónál: egy előbb fékproblémával kellett szembenéznünk, majd a motorháztető akart felnyílni menet közben, de szerencsére végig a helyén, zárva maradt. A sok csúszás miatt a 3. kör előtt már ment a találgatás a gyűjtőben, hogy vajon elengedik-e majd a mezőnyt a verseny utolsó részére. A szervezői döntés ellenére nekünk az 5. gyorson amúgy is véget ért volna a versenyünk. A rajtban hallottunk egy nagy csattanást, aminek a hangja még néhány kilométerig kísért bennünket. Próbáltunk rájönni, hogy vajon a féltengelyünk törött-e el, de végül egy lassítónál, féktávon, összezárt a két hátsó kerék, és az árok mellett kötöttünk ki. Utólag kiderült, hogy a hátsó difi fedele törött le, ez késztetett minket a megállásra, s így a kategóriánk 2. helyéről kellett kiállnunk.

Többé-kevésbé teljesítettük a futam előtt kitűzött céljainkat, s én már ezért is nagyon boldog vagyok. Újdonsült navigátorommal tökéletes volt a közös munka, jó hangulat uralkodott végig a kocsiban. Az első, de nem az utolsó közös versenyünk volt a XI. Suzuki-Kaiser Ózd Rali.

Csáki Richard: Nagyon örülök, hogy lehetőségem adódott arra, hogy Ákossal együtt versenyezhessek. Nyugodt voltam a futam előtt, mivel tudtam, hogy Ákos kiváló pilóta és maximálisan bíztam a csapatunk, a Maricsek Racing Team szakértelmében is, hogy professzionálisan felkészíti a versenyautót.

Maga a futam így rendben, jó hangulatban le is zajlott, végig megfelelő volt a kontakt közöttünk a Mitsubishiben, jól tudtunk együtt dolgozni. Az egyik szemünk sír, a másik viszont nevet: a kategória élmezőnyéből estünk ki, addig viszont nagyon jól meneteltünk. Összességében úgy gondolom, hogy a műszaki problémától eltekintve egy remek versenyhétvégét tudhatunk magunk mögött.

Köszönöm Ákosnak a lehetőséget és a csapatnak az áldozatos munkáját! Remélem, lesz még rá alkalom a jövőben, hogy újra együtt állhassunk rajthoz valamelyik futamon!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Qualysoft, Cyeb

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – 19. Mojito Lemon Miskolc Rally, 2013. május 11-12.

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

Unatkozni egy perce sem volt a Kovács Antal-Istovics Gergő duónak a 19. Mojito Lemon Miskolc Rallyn. A Maricsek Racing Team versenyzőinek a hétvége mindkét napján kijutott az izgalomból. Szombat éjszaka egy úton való megpördülés, vasárnap pedig egy defekt-felnitörés kombináció varázsolt néhány ráncot a két rallys homlokára. A kaposvári sportemberek azonban most sem hazudtolták meg tehetségüket, s a hátrányuk ellenére, a futam végére az S csoport és a 12-es géposztály 3. helyére kormányozták be a Mitsubishi Lancer Evo VI-ost. A páros a bajnokságot még így is vezeti, s lélektani előnnyel tekint a soron következő Veszprém Rally elé.

Kovács Antal: Túl vagyunk egy rendkívül fárasztó és embert próbáló Miskolc Rallyn. A versenyhétvége folyamán sikerrel vettük az akadályokat, és végül egy nagyon értékes 3. hellyel tértünk haza. Sokáig úgy tűnt, hogy ez a bronzérem ezüst is lehet, ekkor azonban elkövettünk egy vezetői hibát, s már csak a 3. pozícióért harcolhattunk. A pályák szenzációsak voltak, főleg azok, amik a szombati, éjszakai menetrendet alkották. Az első nap sikerült kitűnő időket autóznunk, meglepetésünkre az első körben még Hideg Krisztiánt is meg tudtuk verni négy tizedmásodperccel. A hosszú gyorsasági szakaszon viszont már Krisztián rutinja érvényesült – nem hiába, van 12 év tapasztalatnyi előnye a Mitsubishivel.

Műszakilag a kocsink abszolút rendben volt, egy pisszenése sem volt. Az örökös „törvényünk” azonban most is beigazolódott: ha nincs baja a Mitsubishinek, akkor majd mi csinálunk neki. A 3. gyorsasági szakaszon, Bükkszentlászlón nagyon jó tempót autóztunk, egészen egy ominózus bal 2-es kanyarig, amit 5. sebességi fokozatban vettünk be, és körbeforogtunk… Valaki nagyon vigyázhat ránk odafentről – nagy szerencsénkre nem estünk bele a szakadékba, hanem csak az úton forogtunk meg. Ez az incidens rányomta a bélyegét az eredményünkre. Kockáztattunk, de nem jött be. Így is az abszolút 11. helyen fordultunk a másnapi szakaszokra. Vasárnap azonban ismét szerencsétlenül jártunk: defektet kaptunk, végül pedig a felnin haladva jöttünk le a szakaszról. Olyan nagy hátrányba kerültünk, amit már nem tudtunk ledolgozni, s végül az S csoport és a 12-es géposztály 3. pozíciójában intettek le bennünket. Elcsüggedve nem vagyunk, mert legalább a dobogó összejött, és számunkra egy ilyen eseménydús hétvége után csak ez volt a lényeg.

Istovics Gergő: A versenyhétvégénk a pénteki, éjszakába nyúló pályabejárással kezdődött. A lámpasorunk kitűnően be volt állítva, amiért hálával tartozunk Bene Lacinak, aki idejét és energiát nem sajnálva dolgozott a mi sikerünk érdekében. Neki köszönhetően szinte „nappali” fényben tudtuk teljesíteni a 6 éjszakai gyorsasági szakaszt.

Szombaton, a prológot követően kíváncsian vártuk az első gyorsaságit, amire későn, este negyed 9-kor engedték ki a mezőnyt. Habár el kell ismernünk, hogy a rallyfutamok sava-borsát az éjszakai megmérettetések adják, és rengeteg nézőt is vonzanak a pályák szélére, úgy érezzük, hogy most egy kicsit átestünk a ló másik oldalára. Azzal még nincs semmi gond, ha éjfélig menetel a mezőny, de hogy hajnali 4-kor rajtolunk el az utolsó szakaszon... Reggel 6-ra értünk a szállásunkra, s pihenni nem igazán tudtunk, mivel a szervezetünk a korai kelésre van ráállva. Nehezen álltunk így neki a vasárnapi küzdelmeknek, amihez további kellemetlenséget okozott az, hogy az RTE mezőnye miatt sok volt csúszás az időtervben.

A második versenynap elején rögtön defektet is kaptunk az egyik kanyarban, tenyérnyi darabok törtek le a felniből, s már konkrétan a féktárcsán közlekedtünk. Annyit már most levontunk következtetésként ebből az esetből, hogy az efféle felniből többet nem kérünk. Megálltunk, hogy kicseréljük a kereket, de nem volt rá lehetőségünk - így 2-2 percet spájzoltunk be a defekt és a megállás miatt is. A 4 perces hátrányunkkal pedig az abszolút 20. hely mögé csúsztunk vissza. Onnantól kezdve már csak az volt a célunk, hogy az S csoport és a kategória 3. helyét megszerezzük, ami sikerült is – annak ellenére, hogy az utolsó körben hol volt, hol nem hangosításunk.

Ettől függetlenül boldogok vagyunk az eredményt illetően, hiszen Eger után ismét dobogóra állhatunk. Ami pedig ennél is fontosabb, hogy ezekkel a pontokkal még mindig vezetjük a bajnokságot, és így a lélektani előny nálunk van. Ennek fényében pedig nagy várakozással tekintünk a Veszprém Rally elé, ahol a murván való menetelés remélhetőleg megint csak a mi javunkra dönti majd el a csatát.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – XI. Suzuki-Kaiser Ózd Rali

Csegezi Ákos – Csáki Richard, Mitsubishi Lancer Evo VI

Másfél év után újra a volán mögött láthatjuk majd Csegezi Ákost. A pilóta 1998 óta tagja a rallys társadalomnak – sokáig az első osztályban gyűjtötte a pontokat, de kipróbálta már magát a rallycross és a rali túra mezőnyében is. 2013-ban a Maricsek Racing Team színeiben tér vissza a versenypályára, s az első megmérettetésére már a hétvégi, XI. Suzuki-Kaiser Ózd Ralin sor kerül.

Csegezi Ákos: Nagyon várom már a hétvégi futamot, hiszen már másfél éve nem ültem versenyautóban, s szeretném újra felvenni a rally ritmusát. Habár az egri szezonnyitó is tervben volt, a körülmények úgy alakították és az időm is úgy engedte meg, hogy Ózdon tudok kapcsolódni a Rali Túra mezőnyéhez. A meghívásos, licenszes kategóriában fogok rajthoz állni régi, hű társammal, egy Mitsubishi Lancer Evo VI-ossal. A háttércsapat és a navigátor viszont új lesz – az idei szezonban a Maricsek Racing Team színeiben indulok majd a bajnokságban, a mitfahrer szerepében pedig Csáki Richard fog feltűnni. Ahogy újdonsült versenyzőtársam fogalmazott: rutintalanságát lelkesedéssel fogja majd kiegészíteni, ami nekem kezdetnek tökéletes lesz, az idő folyamán pedig majd úgyis összerázódunk.

Az Ózd Rali nem lesz ismeretlen számomra, nagyon kedvelem a borsodi rendezvényt. Több alkalommal is jártam már itt, s talán nem nagyképűség, ha azt mondom, hogy becsukott szemmel is végig tudnék menni ezeken a pályákon. A királdi körgyors jó kis kanyarokkal van teletűzdelve, a sátai szakasz pedig a mai napig egy nagynevű, legendás rész. A hétvégén nem az eredményre utazunk majd, sokkal inkább a szórakozás lesz a célunk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Qualysoft,

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – 19. Mojito Lemon Miskolc Rally

Magyar Bence – Bibliák István

Az Eger Rallyet követően a Gyarmati Ariel-Bibliák István duó balesetétől volt hangos a magyar média. A Maricsek Racing Team versenyzői, egy hónappal az eset után már jobban vannak – olyannyira, hogy a navigátor ismét tűzálló overallt húz, hogy teljesíthesse a számára hazai pályának számító Miskolc Rallyt. A május 10-12-ei versenyhétvégén a pilóta szerepében a csapat frissen leigazolt rallysa, az Eurosport kommentátora, Magyar Bence fog feltűnni. A Magyar-Bibliák páros a rally2-es mezőny előfutójaként, egy utcai autóval fogja teljesíteni a bajnokság soron következő futamát.

Magyar Bence: Izgatottan várom a hétvégi futamot, hiszen a 2013-as szezonban most először, a Miskolc Rallyn ülhetek majd volán mögé, versenykörülmények között. Többször versenyeztem már Miskolcon, tavaly például a Rali Túra mezőnyében és a bükkszentlászlói pálya a kedvenceim közé tartozik. Újdonság lesz számomra, hogy éjszakai gyorsasági szakaszokat kell teljesíteni és nagyon várom a huszonnégy kilométeres gyorsaságit is, amely szintén teljesen új lesz számomra. Nem lesz könnyű dolgunk, hiszen a nehéz látási viszonyok mellett az út minősége is nagyban beleszólhat a szereplésünkbe: három különböző aszfalttípuson vezet a szakasz, lesz, ahol szinte murvás körülmények között kell majd autóznunk. Természetesen előfutóként és utcai autóval nem az a feladatunk, hogy az időre figyeljünk, de mindenképpen hasznos tapasztalatokat szerezhetünk ilyen körülmények között. Bízom benne, hogy hiba nélkül és jó hangulatban tudjuk majd teljesíteni a verseny több mint 300 kilométeres össztávját. Ez úton is szeretném megköszönni Istvánnak és a Maricsek Racing Team-nek, hogy gondoltak rám és lehetőséget kaptam tőlük, hogy autóba ülhessek Miskolcon.

Bibliák István: Az Eger Rallyen történt balesetünk után Ariel és az én állapotom is folyamatosan javult. Néhány héttel az eset után azonban kiderült, hogy több belső sérülésem is van, de nem annyira súlyosak, hogy ne tudjak rajthoz állni a következő bajnoki futamon.

Adódott egy lehetőség, miszerint előfutóként, utcai autóval teljesíthetem a Miskolc Rallyt. A segítségemre az Eurosport kommentátora – aki egyben csapattársam is –, Magyar Bence lesz, aki a Rali Túra Bajnokság állandó résztvevőjének számít. Azt, hogy milyen autóval fogjuk felvezetni a mezőnyt, még mi sem tudjuk, a Miskolc Autóház Kft. fogja biztosítani számunkra a „versenygépet”.

Bence tapasztalt pilóta, akit nagyon tehetségesnek tartok, és maximálisan meg is bízok benne. Többször ment már ő is ezeken a pályákon, bár a 6 éjszakai szakasz neki is új lesz ezen a terepen. Nagyon kemény feladat áll előttünk, de a célunk, hogy egy jóízűt autózzunk, és megmutassuk magunkat a hazai közönségnek, a partnereinknek. Emellett a tavalyi jótékonysági akciónkat is megszervezzük: a miskolci Gyermekkórház javára gyűjtünk majd ismét adományokat, amihez Bence mellett Ariel is segítségemre lesz. Köszönettel tartozom minden partnerünknek és szurkolónknak, akik mellettünk álltak a balesetünk után is, és buzdítottak, segítséget nyújtottak a folytatáshoz! Bízom benne, hogy egy igazán jó hangulatú és eredményes hétvégénk lesz.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Garmin, PálinkaABC.hu, Récsei Busz Kft., M-Roll Kft., IBG, Rally Cafe, SDC, K-Twins Kft., Ags Motorsport, Miskolc Autóház Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.