A Hibján József – Szurovcsák István kettős nem aprózza el mostanában a pontok és kupák begyűjtését. Legutóbb a második, most pedig a Baranya Kupán az A6 első helyért járó serleget hozták el.

Hozzájárult a teszt a szép eredményetekhez a Baranya Kupán?

- Biztosan. Egy tréning mindig nagyon hasznos tud lenni, amit kamatoztat értelemszerűen az ember menet közben. Sokkal jobban tekergettem ennek köszönhetően már az első gyorson a kormányt. Aztán arra is jó volt, hogy ne élesben jöjjön elő a komputer hibája, hanem még verseny előtt. Szerencsére a Bakó Rally Team fel van készülve mindenre, és kisegítettek egy komputerrel. Ha ez nincs, akkor mi konkrétan mehettünk volna haza. Ezúton is köszönjük, hogy segítettek, és megoldották a gondjainkat. Ilyenkor döbben rá az ember, hogy két versenyző és egy autó nagyon kevés, kell hozzá egy jó csapat is.

Minden flottul ment aztán élesben?

- A pályák nekünk tetszettek, és hibamentesen tudtunk autózni szinte végig. Abszolút nem volt technikai gondunk menet közben. Pisti is tökéletesen végezte a munkáját. Egyszóval összhangban volt minden. Volt egy-két fékút, amin lehetne javítani, és van az autóban is erő, lehet még vele gyorsulni valamennyit. Még mindig nincs 100%-osan kiautózva a kocsi, ezzel tisztában vagyunk. De fejlődünk szépen lassan.   

Nagyon éles volt a harc a dobogóért?

- Igen. Most már szinte minden futamra úgy készülünk, hogy oda-vissza passzolgatjuk a másodperceket, és ezáltal a helyezéseket. De mindig mosolygunk Ákossal, hogy na, vajon, hogy fog sikerülni a következő szakasz. Baranyán mi voltunk egy kicsivel jobbak, és elsők lettünk A6-ban, de készülnünk kell a további versenyekre is, hogy meg tudjuk tartani a jelenlegi helyünket a kategóriában.

Legközelebb a Salgó Ralin találkozhatunk veletek?

- Igen, az a következő verseny, ahol rajthoz fogunk állni, és küzdünk tovább a pontokért, mert nem sok van már hátra az idei bajnokságból. Kicsit több idő lesz készülni rá, mint a mostanira, ami nem hátrány. Próbálunk addig is ráhangolódni, mert Salgón sok minden eldől.

Reklámpartnerünk:

Tre-Car Plus Kft.; Extrém Sport Team Kft.; Hunova Trans Fuvarozási és Kereskedelmi Kft.; Fehértó-Trans-Snack Kft.; Szimita Trade Kft.; Gerda-Trans Kft.; Kelet Power Kft.; BRT Média Kft.; ABT Roll Kft.;

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Zsarnai Krisztián

Már majdnem elégedett Jánosa Ákos és Rubóczky Attila a Baranya Kupát követően. Ákos és Attila maximalista, és kicsit azért sajnálják, hogy fránya másodpercek választották el a dobogó legfelső fokától. Persze örülnek az A6 második helynek is, mert tudják, hogy egy nullás versenynél minden jobb.

„Jó volt a hétvége és végre nagyon pozitív. Illetve frankó volt ismét csatázni Jocival. Sajnálom azt a műszaki hibát, ami nekem közbe jött, mert talán más is lehetett volna a vége, ha nem így alakul. De mint a múltkor mondtam, a raliban nincsen „ha”. Igazából tényleg minden oké volt és szerintem sokat fejlődtünk. Joci és én is közel azonos időket tudunk autózni. Ha egyikünk kicsit jobb időt megy, akkor a másik megpróbál gyorsulni. És hát mikor kinek jön ki jobban. Most Jocinak jött ki, vagy több szerencséje volt, mint nekünk. A teszt sokat jelentett, mert Attila egy éve nem ült versenyautóban, valamint kicsit változtattunk a beállításokon is, ami óriási csodát hajtott végre a C2-n. Most már sokkal gokartosabb volt, és ezáltal határozottabban lehetett terelgetni. Attila kimondottan ügyes, olyan szinten érzi az autó mozgását, hogy ha bizonytalannak lát, akkor tudja mi a dolga, és rám is szól, hogy „ezt még át kell nyomnod”. Igaz, hogy most kategória másodikak lettünk, de még mindig azt mondom, hogy bármi megtörténhet a bajnokság végéig. Természetesen a végsőkig harcolni fogok a legjobb helyért, és ott leszünk a Salgó Ralin” – jelentette ki Áki.

„Győzni mentünk és az a pár másodperces vereség elenyésző. Partiba lehet lenni Jociékkal, ami jó dolog. Nekem nagyon jól esett, hogy visszaülhettem a versenyautóba és tényleg fantasztikusan viselkedett aszfalton is a Citroen. Egy kis műszaki hiba pedig bárkivel előfordul, ilyen ez a popszakma. Azt gondolom, hogy ez alatt a hét gyorsasági alatt tudtam adni Ákosnak egy kis önbizalmat, aminek köszönhetően legközelebb is jobban fog menni aszfalton, akkor is, ha nem én, hanem Árpi ül vissza mellé. A tempósabb részeket bátran át merte nyomni, tehát minden szempontból hasznosnak értékelem ezt a Baranya Kupát. A teszt régen murván is sokat jelentett, ez most is így volt. Meg kellett újra szoknom belülről az autót, és éreznem, mikor hogy viselkedik. Hol kell fékezni, mikor áll meg, milyen a kigyorsítása, hogy mozog aszfalton. Ezekre hamar választ is kaptunk a teszten, állítottunk kicsit a beállításon és készen álltunk az éles csatákra. Én jónak értékelem a versenyt, az egész hétvégét, mert jól éreztem magam, de ezt szerintem Ákos is így gondolja. Persze szerettünk volna mindketten elsők lenni, de az a 3,5 mp egy olyan szoros történet, hogy felér egy győzelemmel” – mondta Rubó.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Via-Nortonia Kft.; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. – BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés; Artiger Kft. – Töltőállomás üzemeltetés; Gyopár 2000 Kft. - Fémmegmunkálás

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Zsarnai Krisztián

Nem úgy alakult a 11. Eger Rali Jánosa Ákos és Brunekker Árpád számára, ahogy eltervezték. Sajnos nem rajtolhattak el, és ezzel ki is maradtak a csatázásokból. Mivel a történteket már nem lehet megváltoztatni, az előttük álló miskolci futamra összpontosítanak.

„Az első versenyünk konkrétan egyáltalán nem úgy zajlott, ahogy az a forgatókönyvben meg volt írva. Bár szerintem ezt senki nem így tervezte, de így alakult. Sajnos a csapat most először a három év alatt hibázott, mert az adminisztratív átvételen nem fogadták el a román műszaki vizsgát. Megbeszéltünk mindent a csapattal, elismerték, hogy hibáztak, és elnézést kértek, de ez bárkivel előfordulhatott volna, emberek vagyunk. Nincs olyan nagy baj, nem engedtek elrajtolni és ennyi. Egyáltalán nincsen bennem harag a csapat felé. Annyi hibázási lehetőség van egy versenyen, hogy tényleg velünk, vagy bárki mással előfordulhat, hogy nem arra kanyarodunk, büntetést kapunk, versenyt nullázunk… semmi gond nincs ezzel.  Fogjuk fel úgy, ha ezt lehet kicsit viccesen, hogy adtunk mindenkinek egy „pici esélyt”, hogy előrébb végezzen, kivéve Mixinek, mert ő elég gyors. Biztosan nagyon jó verseny lett volna, mert engem kifejezetten motivál, ha ilyen sok páros ellen lehet csatázni. Persze nagyon rossz volt otthonról nézni az időeredményeket, de azért ha tudtam volna menni, akkor talán az első vagy a második hely is meg lett volna. Ezt már sosem tudjuk meg. De az életben nincsen olyan, hogy „ha”, ezért ezt most így el is engedtük már azóta, és várjuk a soron következő Miskolc Ralit. A történtek, még ha ott kedvünket is szegték, már rég a miskolci futamra koncentrálunk, és megpróbáljuk behozni a lemaradást. Mi optimistán állunk ehhez az egészhez, és bízunk benne, hogy az év során kiderül, hogy meglesz az, amit tervezünk az egri pontok nélkül is. Nehezített pálya, de nem adjuk fel.” – mesélte Áki az Eger Ralin történteket.

„Én mérges voltam nagyon, hogy így alakult ez az egész egri hajcihő. Tudom, hogy bárkivel tényleg előfordulhat, mert mi is és a csapat is emberek vagyunk, de akkor ott tényleg rosszul esett, hogy sokat tettünk bele ebbe a versenybe, és nem rajtolhattunk el. Egy rohadt műszaki vizsgán csúszott el az első futamunk. Mivel azt már sosem fogjuk megtudni, hogy befejeztük volna a versenyt, vagy sem, és ha igen, akkor hol végeztünk volna, nincs más dolgunk, mint túllépni rajta, és csakis az előttünk álló futamokra összpontosítani. Ez elúszott és kész. Megyünk tovább, nincs mit tenni. A csapat pedig végzi a dolgát, mint már három éve, de biztos vagyok benne, hogy jobban fognak figyelni. Amúgy meg eddig semmi gond nem volt soha. Ahogy Áki is mondta, adtunk egy kis fórt a versenyzőtársainknak. Miskolcon anyait-apait bele kell tennünk, hogy jó helyen végezzünk. Kellenek majd most már a pontok, de remélhetőleg így is elérjük a célunkat idén, és ez a lényeg.” – mondta Árpi.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. – Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Via-Nortonia Kft.; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. – BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés

Szöveg: Tiba Anita

Rally2-ben tervezi az évet a Gyuriczky Zsolt – Pintér „Pinjoe” Szilvia páros. Egy kis pihenő és navigátorváltás után ismét a lovak közé csapnak a 11. Eger Ralin. Zsoltit próbáltam faggatni, ami, mint mindig viccbe torkollott. Azért talán mégis elárult egy-két tikot az idei évről.

Tavaly nem abszolváltatok egy komplett szezont, idén mik a tervek?

- Sajnos a tavalyi év nem a terveink szerint alakult. Az idei évben újra megpróbáljuk, és terveink szerint szeretnénk minden Rally2-es futamon indulni. Reméljük, az élet most nem szól közbe. Be kell pótolni a lemaradásunkat, és kicsit vissza kell rázódni a versenyzésbe, ez az Eger Rally szerintem ezt a célt fogja szolgálni. Szeretjük a kis Citroen C2R2-t, jól is érezzük magunkat a Bakó Rally Team-mel, így minden adott, hogy csak oda kelljen állni a rajtvonalhoz, és nyomni neki. Persze mondani könnyű, hétvégén meglátjuk…

Régi...új navigátorod lesz, miért?

- Miért ne? :D A rali alapjait én anno együtt tanultam Pinjoe-val. Ha nyertünk együtt örültünk, ha nem akkor is együtt készültünk a következő megmérettetésre. A kezdetek kezdetétől vele versenyeztem és mára Ő már jobb navigátor lett, mint én pilóta. Idén újra egy autóba ülünk, és megnézzük, mit tudunk belőle kihozni. Ezt az évet együtt tervezzük.

Az egri pályákkal hogy álltok Pinjoe-val? Autóztatok már ezeken a szakaszokon, vagy okozhatnak meglepetéseket?

- Persze, ismerősek ezek a pályák, a nagymamához menet mindig erre autózunk… eléggé kacskaringós, ahogy Ő mondaná… „de hát ott van a „dzsípiszi” :D Viccet félre téve volt már itt olyan is, hogy mondtam Pinjoe-nak, dobja el az itinert nyugodtan, mert a bérelt Suzuki nem nagyon akart felmenni az emelkedőn. ☺. Na de most ez bizony nem így lesz, nagy hangsúlyt fogunk fektetni a pályák feldolgozására. Most fog kelleni a jó itiner, hogy haladni tudjunk úgy, ahogy tervezzük. Nem szabad elbohóckodni azért a versenyt, mindent a maga idejében. Ha beülünk a Citroenbe, akkor oda kell koncentrálni, majd viccelődünk előtte és utána.

Jól gondolom, hogy idén sem feltett kézzel fogtok versenyezni?

- Rájöttünk, hogy ha feltett kézzel mennénk, az annyira nem lenne jó, mert akkor ki fogja a kormányt? :D Amúgy mi is, mint mindenki más azért megyünk, hogy nyerjünk. Ezzel mindenki így van, nem? Aki mást mond, az hazudik. Viszont helyén kell kezelni a dolgokat. Kerekes Joti mondta egyszer, „van, aki autóversenyez és van, aki versenyautózik.” Mi szerintem a második csoportba tartozunk már így negyven felé. Hobbi szinten műveljük ezt a sportot és nagyon jól érezzük így magunkat. Nekünk nagy eredmény lenne az is, ha Jánosa Ákost etapon megelőzhetnénk. :D Ennek nagyon örülnénk, és még a büntetés sem venné el a kedvünket. Ott rögtön el is csomagolnánk a sisakunkat és elmennénk haza. :D Most azon gondolkodom, milyen frappáns választ tudok még adni. Mondjuk azt, hogy félünk, nehogy elgumizzuk magunkat… úgy hogy összesen négy gumink van. :D Remélem tökéletes választ kaptál a kérdésekre. :D

Viccet félretéve várjuk már, hogy újra versenyezni tudjunk…

Partnereink:

Octi-CAD Kft., Sióház Centrum Kft., Imagedesign I&A Design Kft.

Szöveg és fotó: Tiba Anita

Egy méregzsákkal versenyzett Percze Nándi és Apkó Andris a Szilveszter Rallye-n, de Nándi keserű szájízzel távozott. Kicsit csalódott magában. Ilyen, amikor az ember eredményorientált. Nándi levonta a konzekvenciát: „Fel kell készülni rendesen!”

Nándi, mi az, amin változtatnál így a Szilveszter Rallye után, ha most kezdődne az egész?

- Először is mindenképpen át kell értékelnem sok mindent. Legfőképp azt, hogy ez már nem az a sport, hogy felkészületlenül, vagy minimális felkészültséggel megpróbálunk egy jó eredményt kicsikarni magunkból és a technikából. Ez így nem működik.

A szavaidból azt veszem ki, hogy nem repesel az örömtől, annak ellenére sem, hogy 88-an voltatok H3-ban, és a 20. helyen végeztetek? Miért?

- Mint a verseny előtt mondtam, én rettenetesen eredményorientált vagyok. Nem elégszem meg a kevéssel, és most csalódottam. Hozzáteszem senki más nem hibás, csak én. Több felkészülés, nagyobb koncentráció. Ez kell, nincs mese. Sajnos engem nem motivál egy ötödik hely, csak a győzelem. Most erre esélyem sem volt. Megmondom azt is, miért nem. Sem szellemileg, sem fizikailag nem voltam készen erre a futamra, ami már csak a versenyen derült ki számomra is.

Akkor jól feltételezem, hogy lettek példaképeid?

- Így igaz. Mégpedig a Szauer Gergő és Kolencsik Balázs. Le a „süveggel” előttük. Innentől fogva ők a példaképeim. Rettentő ügyesek a srácok, amit még a helyszínen közöltem velük. Eszméletlen, ahogy menni tudnak. Gratulálok nekik.

Mit tanultál a Szilveszter Rallye-ból?

- Felkészületlenül nem ralizunk, mert elpicsáznak. Aminek mindentől függetlenül mégis nagyon örülök, hogy vannak ügyes és tehetséges fiatalok, és valljuk be az övéké a jövő. Persze ez most nem azt jelenti, hogy akkor hagyni kell a versenyzést. Nem. Versenyezni kell, csak mentálisan és fizikálisan rá kell gyúrni a következő szezonra. Szégyen nem szégyen elfáradtam, mert nem volt a kondícióm megfelelő.

Na, és hogy tetszett a Citroen C2R2?

- Nagyon jó. Pont a vége felé kezdtem ráérezni. Olyan helyeken lehet elnyomni a gázt, ahol előtte még gondolkodtam, hogy most akkor mi is legyen. A hideg gumira kell odafigyelni, de minden más problémát megold a kocsi. Elméletben tudom, hogy mire képes a méregzsák, csak most ezeket nem tudtam kivitelezni. Majd jövőre újra megpróbálom.

Mi a terv a 2016-os rali versenyekkel kapcsolatban?

- El kell dönteni, hogy kell-e ez az egész ralizás nekem. Mert a család és a munka számomra első helyen áll, és csak ezután szerepel a sorban a versenyzés. Mindenképpen átrágom ezt a dolgot, mert a ralizást nem lehet így abbahagyni. Vagy nyerek, vagy tanulok… de veszíteni nem szeretek. Tehát marad a tanulás. Elkezdem a mentális és fizikai felkészülést a lányom segítségével, és meglátjuk, mire jutunk az első versenyig.    

Köszönjük a reklámpartnereink bizalmát, és Boldog új évet kívánunk mindenkinek!

Reklámpartnereink:

Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Yokohama Gumiabroncsok; Menedzser Praxis Szakkiadó és Gazdasági Tanácsadó Kft. 

Szöveg: Tiba Anita

Jánosa Ákos és Brunekker Árpád a 2015-ös rali szezont igen szép eredménnyel zárta. Rally2-ben az A6-os kategória 1. helyét, az A csoport 2. helyét, és az Abszolút 3. helyét tudhatják magukénak. A bajnokság végeztével a Szilveszter Rallye már csak egy levezető futam volt, ahol 88 kategóriatársból a 4. helyen végeztek.  

„Már a teszt is nagyon jól sikerült, mely lehetőséget adott, hogy még a verseny előtt kicsit közelebb kerüljünk a kocsihoz. Megautóztattuk a partnereket, barátokat, családtagokat, és mindenki igencsak élvezte. A verseny első nap esti gyorsaságija nem sikerült jól a köd miatt, mert azokkal a lámpabeállításokkal nem találtam le. Ezért viszonylag rossz időt mentünk magunkhoz képest. Viszont másnap elkezdtük használni az autót, és jöttek a jobb idők és eredmények. A ring külső nekem jobban tetszett, mert hasonlított egy rali pályához. A ring belsőben viszont jó volt az ugrató. Voltak improvizálós részek, mikor nem lett visszahelyezve a szalmabála a pálya közepéről. Kicsit olyan ráérősen mozogtak a sportbírók, lehet fáztak. – mesélte Ákos nevetve. Ilyen akadályok voltak, de megoldottuk őket. Szerintem elég jól belaktuk a Citroen C2R2 Max-ot. Igazából nincs ezek között különbség, csak érzetre ad többet. Ez azt jelenti, hogy a futómű, a kormány, a fék kicsit jobbnak tűnt és ezek összeadva más érzést nyújtottak, de lehet, hogy csak túl régóta ültünk már az előzőben. Az eredményünk nem lett annyira rossz, mert 88-ból a 4. helyen végeztünk. Persze az első három valamelyike jobban tetszett volna, de így is elégedettek vagyunk. Arra tökéletes volt, hogy ne a 2016-os Eger Rallye-n üljünk benne először. Jövőre le is stipi-stopiztuk egész évre a Max-ot. Megpróbáljuk majd megvédeni a bajnoki címet, és szeretnénk benne lenni az abszolút tízben. Én bírom a Bakó Rally Team-et is, jó kis autókat adnak, mindig tökéletesen felkészítve, úgyhogy nem kérdés…. a következő évben ismét együttműködünk.” - mondta Áki.

„Nagyon jól éreztük magunkat, minden happy volt. A Max igazán szuper… bár ez nem volt kérdés, hiszen ugyanolyan jó, mint a többi kis méregzsák. Sok néző, rengeteg induló, változó időjárás. Minden klassz volt. Mi már most készen állunk a 2016-os idény első futamára. Hiányozni is fog a versenyzés, de hamar eltelik az a kis szünidő. Egész évben nagyon jól felkészített autóval állhattunk a rajtvonalhoz a Bakó Rally Team-nek köszönhetően, és ezt most szeretnénk is megköszönni nekik. Nélkülük nem lehettünk volna bajnokok. Jövőre a Szilveszter Rallye-n tesztelt Max-szal megyünk egész évben, és bízunk benne, hogy az idei évhez hasonló eredményeket fogunk produkálni.” – foglalta össze a lényeget Árpi.

Köszönjük a reklámpartnereink, és a Bakó Rally Team egész éves bizalmát, illetve Boldog új évet kívánunk mindenkinek!

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. – Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó; SHX GOLD Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Reklámdekoráció;

Szöveg: Tiba Anita

A Bakó Rally Team egyik Citroen C2R2 versenyautójával Percze Nándi és Apkó Andris indul. Nándi már anno tett egy próbát a kis méregzsákkal a Mátrában, és mivel tetszett neki, úgy gondolta a Szilveszter Rallye-n újra azzal csatázik.

Tavaly már kipróbáltad egy futam alkalmával a Citroent, most ismét mellette döntöttél. Hogy jött az öltet?

- Az autó nagyon tetszik, ugye már versenytempóban is mehettem vele. Jó kis kocsi, és úgy gondolom, hogy lehetne vele gyorsan menni, aki megtanulja a vezetését. Véleményem szerint egy meglepetés eredményt is össze lehet hozni ezzel a kis méregzsákkal. Az első alkalom előtt már sejtettem, hogy ez egy jó kis kocsi, és hát nem kérdés, hogy a Mátrában pedig hozta is az eredményt. Mi most megpróbáljuk a maximumot kihozni magunkból és az autóból, és szeretnénk valóban jól érezni magunkat.

Volt egy kis technikai malőrötök. Szélvédővel minden oké?

- Rendben van „már” a szélvédő. Vadi újat kapott. – mesélte Nándi nevetve. Pont úgy néz ki, mint előtte. A lámpát akartuk bekötni és vittem egy emberemhez az autót, csak hát nem csuktuk le rendesen a motorháztetőt, és menet közben felnyílt. Igazából semmi extra nem történt, csak kapott egy új szélvédőt a kocsi. A bemelegítés ezzel el is kezdődött.

Andris fog neked navigálni, akivel nem először találkoztok, hiszen barátok vagytok. Viszont első közös versenyetek lesz?

- Ezer éve ismerjük egymást, és szerintem nem lesz gond, sem a hangulattal sem egyébbel. Mindketten imádunk versenyezni, és a futam ideje alatt ő is és én is szeretünk a dolgunkra koncentrálni. Remélhetőleg az első versenyünk emlékezetes marad.

Az eredmény mennyire lesz fontos számotokra?

- Nagyon. Én ki merem jelenteni, hogy nekünk a győzelem a fontos, nem a részvétel. Én eredmény centrikus vagyok, és amennyire Andrist ismerem ő is. De ezektől eltekintve mindig sokkal jobban drukkolok a fiatalságnak. Lesznek most is ügyes pilóták, mint például a Vincze Ferkó és a Velencei Ádi. Én hajrázok magunkon kívül nekik is, és a kategóriánk fiataljainak is.

Lehetséges, hogy jövőre is ezt a típust választjátok és rajthoz álltok vele?

- Igen, jól látod a dolgot. Úgy tervezzük, hogy az első egy-két-három versenyen ezzel szeretnénk a ringbe szállni. Aztán ezek a versenyek adnának egy összképet, hogy van-e értelme a bajnokságnak. Mert mint ahogy mondtam, az eredmény nekem fontos, és egy bajnoki cím jó motiváció lehet. Jelenleg ennyi a terv, semmi több.

Reklámpartnereink:

Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Yokohama Gumiabroncsok; Menedzser Praxis Szakkiadó és Gazdasági Tanácsadó Kft. 

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Bakó Rally Team

A Mikulás Rallye sokak számára már inkább kikapcsolódás, mint vérre menő küzdelem. Ezzel így van a Bakó Rally Team is. Különleges futam lesz ez most a csapat és a három versenyzőpáros számára is, ugyanis mindhárom duó most ül először a Citroen C2R2-ben.

Bakó Laci csapatvezető elmondása alapján egy igencsak jó hangulatú verseny előtt állnak. Már csak azért is, mert a három páros szülinapi ajándékba kapta a C2 kipróbálását, barátoktól és családtagoktól. Kivéve Zsoltot, aki magát lepte meg ezzel a hétvégével.

Az egyik páros Balázs Csaba és Papp Gábor, ahol Csabi az 50. szülinapja alkalmával fogja terelgetni a kis méregzsákot. Gábor először fog navigálni, és biztos furcsa lesz neki az új szerep, de bíznak az elsőáldozók szerencséjében.

A másik versenyautóban Novák Balázs és Molnár István mutatja majd meg tudását. Itt Balázs lesz az ünnepelt, aki a 40. szülinapját szeretné feledhetetlenné tenni azzal, hogy életében először elsőkerekesbe ül át a BMW-ből. Pisti számára sem lesz újdonság a versenyautó belülről, hiszen egész évben egy Mitsubishit hajtott R2-ben.

A harmadik Citroennel a Vánsza Zsolt-Devecseri Gábor kettős fog autózni. Zsoltit is eddig Mitsubishiben láthattuk navigálni Hevesi Pisti mellett, de most ő is kedvet kapott, hogy próbára tegye magát a B1-ben. Neki is nemrégen volt a 44. szülinapja, és úgy gondolta, hogy meglepi magát egy jó kis versennyel. Gábor pedig valamilyen úton-módon régóta kapcsolatban áll a teammel, mert anno hozzá került a Bakó Laci régi Citroen Saxoja.  

A csapat és az ünnepeltek is egy kellemes hangulatú versenyben bíznak. Elvárások nincsenek, legfeljebb a Bakó Rally Team részéről, mert szeretnék, ha úgy teljesítenének a versenyautók, mint az idén a legtöbb futamon. Meg hát kupából annyira nem rossz pezsgőt inni.

Végül lássuk a srácok hétvégi mottóit.

Balázs Csaba-Papp Gábor: „Abszolútra törünk, és jól fogjuk érezni magunkat.” :D

Novák Balázs-Molnár István: „Hepibörzdéj túúúl jóóól.” :D

Vánsza Zsolt: „Megyünk, ahogy tudunk. Ez a verseny a szülinapi és karácsonyi ajándékunk egyben.” :D

Mikulás Rallye 2015. december 5-6. Veszprém

Reklámpartnereink:

Citroen Orbán OMP Autóház Kft. – Citroen, Peugeot, Kia, és Volvo márkakereskedés és márkaszerviz; Medipost Kft. – Futárposta és levéltárkezelés; Ju-Fo Kft. – Fogaskerék és szerszámgyártás; Alfa Szerszámcentrum Kft. – Szerszám – Kis és Nagykereskedés; Folkem Kft. – Nyomdaipari és Szolgáltató Kft.; Malompark Bevásárlóközpont Debrecen; Dr. Móré Viktória ügyvéd; Cezar Tours Kft. – Autóbuszbérlés, bel- és külföldi személyszállítás; Szinkron Kft. – Járműalkatrész felújítás és kereskedelem; Palker Papír Kft. – Papíripari termékek gyártása és forgalmazása; Józsa Gumi – Autógumi kereskedelem és szerviz; UK Geotherm Kft. – Energiahatékony Épületgépészeti Rendszerek; Print Solutions Kft. – Irodatechnikai berendezések; North Racing Kft.

Szöveg és fotó: Tiba Anita

Három Citroen, három páros, három kupa. Ezek mind a Mecsek Rallyhoz kötődnek, és azon belül is a Bakó Rally Teamhez, akik bajnokként búcsúzhattak a 2015-ös szezontól. Bakó Laci csapatvezetővel beszélgettem.

Szép eredményeket ért el a csapat a legtöbb versenyen az idei bajnokságban. Elégedettek vagytok?

- Büszkék vagyunk az idei teljesítményünkre, hiszen nagyon sok versenyző megfordult a mi kis csapatunkban, akik várakozáson felül teljesítettek. Elmondhatjuk magunkról, hogy nagyon kevés technikai hibánk volt szerencsére. Ennek köszönhetően nem csak mi, hanem párosaink is rendkívül elégedettek.

A legutóbbi Mecsek Rallyn három Citroennel álltatok a rajthoz, melyből kettő célba is ért. Hogy éreztétek magatokat?

- Igen, hárman álltak a rajthoz, melyből a Jánosa – Brunekker duó egész évben hajtotta a méregzsákot. Sikerült ezen az utolsó bajnoki futamon elérni azt, amit már Kassára terveztek. Megszerezték a Rally2 Abszolút 3. helyét, az éves értékelésben. Rajtuk kívül még két páros is megmérettette magát a számukra új technikával. Az egyik a Somogyi - Regensburger kettős, akik célba is értek az A6-os kategória 5. helyén. A harmadik Citroennel a Drávucz – Apkó páros ismerkedett, nem is akárhogyan, mert a féltengely eltöréséig kategória első és második időt autóztak.

Sok versenyen megfordultatok idén. Mi véleményed jelenleg a raliról, a szervezésekről, magukról a futamokról?

- Sajnos már az Eger Rallyn olyan problémával kellett szembesülnünk, melyet a mai napig görgetünk magunk előtt. Vagyis nem mi, hanem az MNASZ. Rossz döntések sorozatával találkoztunk, melyek abszolút nem a versenyzők érdekeit szolgálták. Ezek a problémák odáig tornyosultak, hogy a Mecsek Rallyn a Rally2 szinte már egy megtűrt kategória lett. Ha a későbbiekben sem veszik figyelembe a versenyzők érdekeit, akkor megtörténhet, hogy veszélybe kerül a jövő évi bajnokság megszervezése.   

Idén láthatják még a nézők a négy méregzsákot versenytempóban?

- Igen, előreláthatólag novemberben ott leszünk a Bajnokok Tornáján, ahol mi fogjuk biztosítani az autókat a versenyzők részére. Aztán december elején megnézzük, mit hoz a nagyszakállú a veszprémi Mikulás Rallyn. Illetve idén sem hagyjuk ki az évek óta hagyománynak számító Szilveszter Rallyt.

Reklámpartnereink:

Citroen Orbán OMP Autóház Kft., Medipost Kft., Ju-Fo Kft., Folkem Kft., Malompark Bevásárlóközpont Debrecen, Dr. Moré Viktória ügyvèd, Print Solutions Kft., Cezar Tours Kft., Alfa Szerszámcentrum Kft., Szinkron Kft., BRT Kft., Józsa Gumi, Palker Papír Kft., North Racing Kft.;

Szöveg: Tiba Anita

A Baranya Kupán Hibján József és Szurovcsák István először ment aszfalton a Citroen C2R2-vel, és rendkívül tetszett nekik. Annak ellenére, hogy voltak váratlan etapok, és megforgások, még így is jó helyen végeztek a srácok, mert az A6-os kategória 4. helye lett az övéké. Mi lett volna, ha tesztelnek is előtte?!

Teszt nélkül vágtatok neki az aszfaltnak Komlón. Milyen érzés volt menni a Citroennel a murva után?

- Őszintén megmondom, hogy nekem sokkal jobban tetszik a kocsi aszfalton, mint murván, még így is, hogy most nem teszteltünk. Persze mondhatjuk, hogy maga az egész verseny egy teszt volt számunkra. Első bálozók voltunk most a méregzsákkal. Az, hogy célba értünk végre, már önmagában is jó érzés, de úgy, hogy még a kuplung bowdenünk is elszakadt a végén, és mégis ott lehettünk a céldobogónál mindent felülír. Jó lett volna még menni azon a két etapon is, mert akkor jöttünk igazán bele, de hát ez most így jött össze. Majd legközelebb.  

Azt mondtátok a futam előtt, hogy kíváncsiak vagytok, mennyire lehet gyorsan menni az autóval. Sikerült kideríteni?

- Igen, azt már tudjuk, hogy lehet nagyon gyorsan haladni a kocsival, de sajnos egy tiszta gyorsunk sem volt. Figyeltem a határokat, és mindig mutatott érdekességeket az autó, amit nem mindig ismertem fel elsőre, hogyan kell lereagálni. Viszont a részeredményeink azt mutatták, hogy még így is elég jól mentünk, csak keveset. Még úgy is voltunk menet közben abszolút ötödik helyen, hogy volt benne egy megforgás. Ekkor már mi is úgy gondoltuk, hogy pont ezért lett volna jó a teszt, ha persze az időnk engedte volna. Megy ez a kis verda, csak kellenek még a versenykilométerek vele, de szerintem nagyon jól össze fogunk vele barátkozni, nem lesz ezzel semmi gond.

Az A6-os kategória 4. helyén végeztetek… lehetett volna ez jobb is ugye?

- Mi így is jól éreztük és érezzük magunkat, mert tényleg egy aszfaltos tesztnek szántuk, de reméljük, a legközelebbi versenyünkön be tudjuk bizonyítani, hogy lehet jobb helyezésünk is a méregzsákkal. Az autó tudja a dolgát, már csak nekünk kell felzárkózni. Bízunk benne, hogy nincs sok idő már a következő közös futamig.

Mik a további tervek idénre? Láthatunk még benneteket a Citroen C2R2-vel a pályákon?

- Mindenképpen arra gyúrunk, hogy ott lehessünk a lehető legtöbb versenyen, és a C2-vel tervezünk a továbbiakban is. Nagyon jó versenyek állnak még előttünk, ezért is próbálunk mindent megmozgatni annak érdekében, hogy még indulhassunk a többi futamon is. A Bakó Rally Teammel jó együttműködni, mert mindenben segítőkészek, akár Lacira, a szervizesekre vagy a csapattársainkra gondolunk. Ez nekünk megfelelt eddig is, és ezután is jó lenne a méregzsákkal versenyezni.  

Reklámpartnerünk:

Marso Kft.; Tre-Car Plus Kft.; Extrém Sport Team Kft.

Szöveg: Tiba Anita