VARGA RACING TEAM ASE – Q8Oils Eger Rally

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW E86 Z4 M

Egerben folytatja az ez évi bajnoki szereplést Lángi Attila és Veres Gábor. Szívükben szomorúság van a miskolci tragédia miatt, de akárcsak más versenyzők, ők is előre tekintenek, és teszik a dolgukat: versenyeznek. A BMW Z4 készen áll a bevetésre, emellett a most megkapott rajtszám is már a futamot megelőzően megmosolyogtatta a csapatot. 

Lángi Attila: Viccesen indul az egri versenyhétvégénk. Ez úttal ugyanis az 55-ös rajtszámot kaptuk, amiről a szervizbrigádnak rögtön a Louis de Funès főszereplésével készült Horgász a pácban című film jutott eszükbe. A főhős ott egy horgászversenyen vesz részt, és amíg mindenki más egyáltalán nem, vagy elvétve egy-egy kisebb halat fog ki, ő addig dobbant kettőt, és egymás után sorra húzza ki a nagy halakat. Az ő rajtszáma is az 55-ös volt, így folyamatosan ez hallható abban a jelenetben, ahogy a számot ismételgetik minden fogásnál. Több se kellett a fiúknak, mondták, hogy ezek után már csak az kellene, hogy mi is így húzzuk be a gyorsokat, mint Louis de Funès a horgászversenyen. Azóta is ezen röhögünk, ha csak meglátjuk vagy szóba kerül a rajtszámunk.

A szakmai részét tekintve, mindössze csak annyira nyúltunk hozzá az autóhoz, hogy beállítottuk a futóművét az egri pályákra és kicsit nagyobb dőléseket adtunk a Z4-nek. Olyan nagy reményekkel vágok neki ennek a fordulónak, hogy esetleg majd itt és most megtanulok sötétben menni, de egyelőre kevés esélyt látok erre. A futamot ugyanis szombaton, két esti-éjszakai szakasszal nyitjuk majd meg, és az köztudott, hogy én nem látok jól a sötétben. Legendásan rosszul teljesítünk sötétben, ami érthetetlen, hiszen szuper lámpasorunk van. Így gyanítom, hogy már az elején össze fogunk szedni egy szemmel távolról is látható hátrányt a többiekhez képest, másnap pedig a terv az, hogy borzalmasan gyorsan menjünk, hogy a lemaradásunkat ledolgozzuk. A kategóriában van egy-két társunk, akik a környékről származnak, így tőlük komoly tűzijátékot várok – biztosan nem lesz egyszerű dolgunk tartani velük a lépést. 

Életemben először megnéztem a pályaajánló videókat, amelyek segítségével felelevenedtek az emlékeim az egri pályákon. Mindegyiken autóztam már ugyanis – még akkor is, ha annak már 100 éve –, csak egy kicsit variálták meg őket. Van egy-két trükkös kanyar bennük, de alapvetően jó gyorsan, tempósan át lehet haladni rajtuk. 

A kocsi nagyon gyors, ráadásul nem is megy olyan rosszul, úgyhogy mi bizakodók vagyunk. Csak nyomni kell a gázt, merni gyorsan menni, aztán meglátjuk, mire lesz elég. 

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

• Montus Futómű Szerviz
• Blue16 gépjárművédelmi rendszer
• KSPEED Motorsport
• Janódob Kft.
• M-Power Kft.
• www.nonstopgumiszerviz.hu
• Opera Garden Hotel & Apartments
• IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg
• www.gearbox.hu 
• S&T Consulting Hungary Kft.
• Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, DIEGO Vecsés
• PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés
• Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint
• Köztérireklám.hu
• AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával
• www.usascents.hu 
• Sparcocucc.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. 

VARGA RACING TEAM ASE – STEELVENT Salgó Rallye a Q8Oils Kupáért, 2020. július 18-19.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW E86 Z4 M

A felújított, finomhangolt BMW Z4 képességeit nem volt kellő alkalom próbára tenni a Salgó Rallyn, de Lángi Attila és Veress Gábor túlélő-képességét igen. Az állandóan változó, hol száraz, hol esős körülmények között nehéz volt úton tartani az autót, pláne, hogy a legelképzelhetetlenebb helyeken csúszott a néhol macskaköves, vizes-csúszós szakasz. Kalandokkal teli volt ez a Salgó Rally a Varga Racing Team párosa számára…

Lángi Attila: Semmilyen formában nem esett jól ez a versenyhétvége, nagyon nehéz volt. Rá lehetne fogni bármire, de a legtisztább és legbiztosabb indok az, hogy nem voltam olyan formában, hogy jól menjek. A folyamatosan változó körülmények pedig nem könnyítették meg a dolgunkat, így nem volt kedvem élet-halálra autózni. Pedig úgy gondolom, jól írtuk fel a pályákat, habár teljesen más lett az itiner, mint ami az alap volt. Meg persze nekünk is kellett egy kis idő, mire újra összerázódtunk Csövivel.

Már az első szakaszon jelentkeztek érdekes szituációk, teljesen kiszámíthatatlan helyen csúszott a pálya a vizes-sáros macskakőn. Az erdőben végig nulla tapadás volt, próbáltuk úgy megvágni a gumikat, hogy az úton tudjak tartani a kocsit. Igazi mission impossible volt, akármekkora tempóval is mentem, mindig leszabályzott az autó, kipörgette a kerekeket. Ennek következtében, a 2. gyorson majdnem ráestem egy Peugeot-ra, ami az árokban parkolt. Jött is ezek után Óz, és elvitte a bátorságomat…

Az első körös csalódottság után úgy döntöttünk Csövivel, hogy elengedjük az időt, és csak azzal foglalkozunk, hogy a nézőket a lehető legjobban kiszolgáljuk. Valamiért azért emlékezzenek ránk… Megtettünk mindent, amit tudtunk, jó kedvvel, mosolyogva. De azért érdekes pillanatok így is adódtak. A második körre például teljesen felkészültem az időjárásból, minden előrejelzést megnéztem, és sehova sem mondtak esőt. Megvágott száraz gumikkal mentünk ki, egy felhő nem volt az égen. Beálltunk a kazári gyors beírójába, és ahogy visszaadták a papírunkat, elkezdett cseperegni. A rajtban már ömlött az eső, mintha dézsából öntenék. Nem volt azért Armageddon, probléma nélkül átmentünk a szakaszon, de ahogy lejöttünk róla, mintha bedugaszolták volna a csapot, az eső elállt. Most nem örültünk annyira, hogy így megtisztelnek bennünket az égiek.

Ugyanilyen érdekes helyzetet szült, amikor defektet kaptunk, de a kanyarokkal teletűzdelt szakaszon nehezen találtunk olyan pontot, ahol biztonságon meg tudtunk állni, és a körülmények is adottak volna egy gumicseréhez. Jó sok időt benne is hagytunk azon a gyorson, ráadásul az autót is össze-vissza törte a defektes keréken való menetelés… Nem is mertem még felemelni a Z4-et, mert félek az aljának látványától. 

Sokan hasonlították ezt a versenyt Nyíregyházához, de szerintem annál jóval keményebb volt. Mások azt mondták rá, hogy ez egy veszprémi lőtérnek felelt meg, aszfaltba burkolva. El lehet képzelni, hogy mi volt itt… Veszprémben amúgy is teljesen más beállításokkal, megemelt autóval állunk rajthoz – itt is ez kellett volna, de a pályabejárás után ezekre a változtatásokra már nem volt lehetőség. Biztosan lehetett volna gyorsabban menni (ha például lett volna tétje és jól gumiztunk volna), de nem biztos, hogy nem keletkezett volna nagyobb kár az autóban. Igazi túlélő túra volt, amire nem lehetett rendesen felkészülni. Ennek ellenére azért nincs bennem olyan érzés, hogy jövőre nem állok rajthoz a Salgó Rallyn, de az biztos, hogy sokkal-sokkal jobban elő kell készíteni erre a futamra mindent.

Összességében két pozitívum van ebben a hétvégében: hogy végre versenyezni tudtunk, illetve, hogy az autó műszaki hibáktól mentes volt. Ez pedig bizakodásra ad okot nekünk a következő, miskolci futamra, amit a tervek szerint augusztus közepén rendeznek meg. Izgatottan várjuk már rá a versenykiírást…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

• Montus Futómű Szerviz
• Blue16 gépjárművédelmi rendszer
• KSPEED Motorsport
• Janódob Kft.
• M-Power Kft.
• www.nonstopgumiszerviz.hu
• Opera Garden Hotel & Apartments
• IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg
• www.gearbox.hu 
• S&T Consulting Hungary Kft.
• Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, DIEGO Vecsés
• PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés
• Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint
• Köztérireklám.hu
• AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával
• www.usascents.hu 
• Sparcocucc.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. 

VARGA RACING TEAM – 35. HE-DO Mátrai Hegyiverseny, 2018. július 14-15.

Lángi Attila, BMW Z4 M Coupe

Műszaki probléma állta útját idén is a BMW Z4 M Coupenak és Lángi Attilának, hogy sikerrel teljesíthessék a 35. HE-DO Mátrai Hegyiversenyt. Ráadásul nem is akármilyen: a kocsi motorja robbant fel az első nap végén, ami nem csak műszaki gondot, anyagi kárt okozott, de komoly kockázatokat is jelenthetett volna.

Lángi Attila: Az idei hegyiversenyünk sem úgy sikerült, ahogy szerettünk volna: az első nap végén ugyanis felrobbant a motor a BMW-ben. Nem is értem… Ennél speciálisabban összerakott motor egymillió százalék, hogy nem volt – nem hogy a BMW-sek között, hanem egyáltalán. Fogalmam sincs, mi történhetett, még nem is volt idegzetem ahhoz, hogy felnyissam a Z4 motorháztetejét, mert annyira mérges voltam/vagyok.

az első napot még kihúzta: a két időmérőn és a két futamon is felfutottam vele a hegyre, jól viselkedett, szépen működött és gyönyörű hangja volt. Jó időt is tudtam menni a BMW-vel, mert abszolútban a 6., kategóriaértékelésben pedig a 3. helyen álltam. Ám amikor a 2. verseny után gurultam le vele, és szerettem volna egy kis látványt nyújtani a nézőknek, akik tömve álltak az egyik lassítóban, pukkant egy nagyot a motor, és ott be is fejezte a pályafutását. Másnap már nem kellett menni… Az a szörnyű az egészben, hogy olyan nagyon meg se feszítettem ezt a bemutatózást, menetelést, hiszen például én ugyanazokkal a gumikkal szerettem volna másnap is rajthoz állni, így azért vigyáztam rájuk.

Persze rögtön nekiálltunk motort keresni, hogy másnapra helyre tudjuk tenni a kocsi szívét, de más idők járnak már… Míg régen annyi eladó motor volt, mint égen a csillag, bármikor lehetett szerezni, most úgy néz ki, kifogytunk a készletekből… Aggodalomra azonban semmi ok, hiszen a következő éles versenyünkön, a Salgó Rallyen már ismét csatasorba tudunk majd jelentkezni. Az egyetlen szívfájdalmam, hogy előtte még szerettem volna a Baranya Kupán is elindulni, de ezt jelenleg még nem merem kijelenteni, hogy ott is leszünk – főleg azért, mert egyelőre csak papíron van meg a motorunk, fizikálisan nincs még nálunk.

A műszaki probléma, és az utána lévő fejtörés ellenére jól éreztük magukat, jót buliztunk a rendezvényen, igazi csapatösszehozó program volt. Jövőre pedig újra megpróbáljuk sikerrel bevenni a Mátrát.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., www.nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint, AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

VARGA RACING TEAM – 24. TAXI4 Veszprém Rallye, 2017. július 8-9.

Lángi Attila – Csáki Richard, BMW Z4 M Coupe

Ígéretéhez híven most sem spórolta el a látványos kanyarkombinációkat Lángi Attila. A Varga Racing Team versenyzőjének a Veszprém Rallyen sem volt problémamentes a menetelése, de a görcsös eredménycentrikusság helyett a rá jellemző lazasággal és jókedvvel teljesítette a futamot. A nézők nagy örömére…

Lángi Attila: A versenyzéshez való jó hangulatunkat már a szálláson megalapoztuk, ugyanis a Kovács Antal, Istovics Gergő duóval és csapatukkal kerültünk össze. El lehet képzelni, hogy milyen a hangulat, ha ez a két társaság összekerül…

Nagy lendülettel rajtoltunk el szombaton az első gyorsaságin, ám mindössze 400 métert, ha haladtunk, és eltörött a bal hátsó féltengely. Kiszálltam a kocsiból, és rögtön elkezdtem keresgélni a közelben egy kézigránátot vagy atombombát, hogy elpusztítsam a Z4-et. De – sajnos, vagy sem – semmi nem akadt a kezem ügyébe, így az első dühömet se tudtam tettekre váltani. Lassan megnyugodtam és nézővé váltam: lelkesen integettem azoknak, akik arra jártak – mert azért jócskán hullottak ám az emberek.

A szervizcsapatom még a gyors mellett helyrehozta a technikát, így miután a záró autó is elhagyta a pályát, mi is ott gurultunk le a célig. Nem volt tehát akadálya annak, hogy a szuperrally keretein belül folytassuk a menetelést másnap.

Se versenyhangulat, se nagy tétje nem volt a szereplésünknek, bár az is igaz, hogy nem szerettünk volna nagyon lemaradni a többiektől. Így amennyit lehetett, és biztonságosnak tartottunk, annyit bele is adtunk az autózásunkba. Az eredményt alárendeltük a látványnak, így a nézők szórakoztatására inkább keresztbe-kasul csúszkáltunk, elpuffogtattuk a régi abroncsainkat. Egyedül Novák Balázzsal tudtunk volna csatázni a kategória 3-4. helyéért, de úgy éreztük, hogy mi azért a pár plusz pontért nem akarunk kockáztatni. Ennek köszönhetően 11 másodperces hátrányt szedtünk össze az utolsó gyorsra, ahol szerettünk volna egy komolyabbat villantani. Össze is jöhetett volna, ám egy lassító kedvünket és sebességünket szegte… Ráadásul a jobb első futóművünket is elvesztettük ebben a „buliban”. Szerencsére azonban egészen a célig, a céldobogóig minden a helyén maradt, így teljesítettük a futamot.

Teljes mértékben elégedettek vagyunk, hiszen egész hétvégén mosolyogtunk, élveztük a versenyzést Veszprémben. Tetszett minden szakasz, habár a kocsinak még mindig nem lett a kedvence a murva.

így sem akadályoz meg bennünket semmi abban, hogy a hétvégén már újra rajthoz álljunk, ez úttal Parádsasváron, a hegyi versenyen. A lengőkart és a jobb futóművet még gyorsan cseréljük a héten, valamint futóműbeállításra is elvisszük a BMW-t, de aztán bevetésre készen van. Szeretem ezt a parádi futamot, mert nagyon jó a hangulat, sok az ismerős és ezt a pár kilométert még én is meg tudom tanulni, így a jó szereplésre is nagyobb az esély. A célom a jó szórakozás, és talán titkon a győzelem is. De a legfontosabb, hogy egy jó hétvégét töltsünk el az egész csapattal és a családdal.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Visual Europe Group – www.vegroup.hu, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., www.nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint, AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával, METRÓREKLÁM – www.kozterireklam.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

VARGA RACING TEAM – Székesfehérvár Rallye 2017

Lángi Attila – Csáki Richard, BMW Z4 M Coupe

A Szombathely Rallye után kicsit pesszimistán állt a dolgokhoz Lángi Attila. BMW Z4-ese ugyanis jó sok ütést szenvedett a vasi fordulón, sokáig kérdéses volt az is, hogy a javításához szükséges alkatrészek időben megérkeznek-e. Végül minden a helyére került, és a Varga Racing Team pilótája is nyugodt szívvel tudta leadni nevezését: navigátorával, Csáki Richarddal együtt ott lesznek a Székesfehérvár Rallye rajtjában június 9-én.

Lángi Attila: A szombathelyi balesetünk után nagy szorításban voltunk, hogy a kocsi elkészüljön a Székesfehérvár Rallyera. A szükséges alkatrészek azonban időben megérkeztek, így mi is jól haladtunk a BMW felkészítésével. Sokat kapott az autó a legutóbbi derbin, de az igazán nagy javítási feladatok majd a Budapest Rallye előtt várnak rá. Most kilakatoltuk, lefényeztük, visszakerült az aszfalt-futómű, új lengőkarokat és összekötőket építettünk bele, tehát helyre raktuk olyannyira a kocsit, hogy a hétvégi derbin rajthoz tudjunk állni vele.

Nem vagyok a legjobb térképolvasásban, de így elsőre nekem úgy tűnik, hogy teljesen más jellegűek lesznek a szakaszok, mint a korábbi években. Mi pénteken utazunk le, hogy felmérjük a terepet, szombaton pedig kezdődik az éles bevetés… A nevezési listán az eredeti felállás szerint hárman szerepeltünk a kategóriában, ám Tőzsér Áron időközben átigazolt az ORC mezőnyébe. Így ismét ketten maradtunk Rafival, ami azt jelenti, hogy újra eggyel feljebb, a hármas kategóriában kell megvívnunk a bajnoki pontokért. Persze ahhoz, hogy reális esélyünk legyen erre, még sokat kell fejlődnünk, de így legalább mindig van egy komoly cél előttünk.

Komolyra fordítva a szót, az elsődleges cél így is az lenne, hogy Rafi előtt végezzünk – mind a futamon, mind az év végi összesítésben. Utóbbira megvan még a matematikai esélyünk, jelenleg ugyanis a kategória 3. helyén állunk, de nem sok realitást látunk az előrelépésre a Mitsubishikkel szemben. Én így ezt az évet – eredményesség szempontjából – elengedtem, arra fogok koncentrálni, hogy minél látványosabban autózzunk, kiszolgáljuk a közönséget, és közben mi is jól érezzük magunkat, végig mosolyogjunk. Székesfehérvárra, illetve Veszprémre is egy igazi örömautózást tervezünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Visual Europe Group – www.vegroup.hu, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., www.nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint, AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

VARGA RACING TEAM – 5. Steelvent Ózd Rallye, 2017. április 28-30.

Lángi Attila – Csáki Richard, BMW Z4 M Coupe

Tovább nőtt a különbség a 4-es kategória két nagy ellenfele, Lángi Attila és Rafael Tamás között az 5. Steelvent Ózd Rallye után. A BMW Z4-et terelgető Lánginak megvolt a taktikája az ORB 2 fordulójára, ám egy újra fellépő fékhiba és a rosszul felírt itiner is hátráltatta ennek megvalósításában. Arról nem is beszélve, hogy saját kategóriájuk helyett eggyel feljebb, a 3-as géposztályban, erősebb technikákkal szemben kellett bizonyítania.

Lángi Attila: Hiába terveztem meg szépen a taktikánkat a hétvégére, nem sok mindent tudtunk belőle megvalósítani. Igaz, a lehetőségeinkhez mérten nagyot mentünk az első versenynapon, de ez sem volt elég arra, hogy lépést tudjunk tartani Rafival – nemhogy előnyt kovácsoljunk belőle.  Ennek hátterében pedig a Z4 fékproblémája áll: újra előjött ugyanis az a hiba, hogy teljesen beesett a fék, ami igen izgalmassá, és egyben veszélyessé is tette a futamunkat. Mindent beleadtunk, és volt néhány igen komoly pillanatunk, amikor nem csak a navigátorom ült összekulcsolt kézzel, de én magam is már kiabáltam az autóban. A lemaradásunk azonban így is megvolt, sok kicsiből végül egész nagy lett…  

Nem gondolom, hogy mi lennénk ennyire ügyetlenek, vagy a gumitaktikánk lett volna ennyire rossz. Azt látom, hogy be akarjuk érni az ellenfelet, akkor mindenképp fejlesztenünk kell valamit a kocsin. Erőben megvagyunk, de a beállításaink még messze állnak az ideálistól, a versenyképességtől.

A salgói pályákról tudtuk, hogy nem nekünk fognak kedvezni, de hogy ennyire nem áll majd össze a dolog, azt nem is sejtettem volna… Ceredre mi esőre készültünk, a futómű-beállítást is eszerint választottuk meg – persze a taktika nem jött be, a kocsi össze-vissza tolta az orrát. Emellett itinerfelírási gondjaink is voltak, amit teljesen újra kellett gondolnunk már az első kör után. Végül az abszolút 16., illetve a 3-as kategória helyén zártuk az Ózd Rallyet – miután a saját, 4-es kategóriánkban mindössze ketten neveztünk, eggyel feljebb soroltak bennünket.

A Rafival szembeni hátrányunk a 2. forduló után tovább nőtt, de nem adjuk fel, már nagyban a szombathelyi derbire koncentrálunk. A murvára bevethető futóművet már megrendeltük, ha minden igaz, jövő héten meg is érkezik, és megkezdődhet vele a BMW felkészítése a május 19-21-ei, Iseum Rallyra.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:  Visual Europe Group – www.vegroup.hu, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., www.nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint, AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

VARGA RACING TEAM – 5. Steelvent Ózd Rallye

Lángi Attila – Csáki Richard, BMW Z4 M Coupe

Egy versenyt követően 12-0 a bajnoki pontok állása Lángi Attila és legnagyobb ellenfele és rokona, Rafael Tamás között – az utóbbi versenyző javára. A BMW Z4-et terelgető pilóta a szezonnyitót egy szerencsétlen esés miatt nullázta, ám bízik benne, hogy azzal már ki is pipálta idénre a kiesések számát. Az 5. Steelvent Ózd Rallyen szeretne szépíteni, ám nem lesz egyszerű dolga: a pályák különösen veszélyesek, trükkösek, technikásak, ráadásul Rafinak teljesen hazai pálya lesz a hétvégi derbi.

Lángi Attila: A miskolci esésünknek és a Z4 kigyulladásának már nyoma sincs a technikán. Letakarítottam a kocsi alján a gyulladás nyomait, a festékmaradványokat, majd egy kicsit ecsettel átkentem, hogy valahogy kinézzen. A héten a futóművet is beállítottuk, valamint a le is mosattam az autót, így harcra kész az ózdi bevetésre.

Az az igazság, hogy nem vagyok most valami nagy versenylázban – ebből egyaránt kisülhet nagyon jó, illetve rossz dolog is. Sose voltam még ennyire nyugodt egy futam előtt sem. Ennek az oka az lehet, hogy nincs a vállamon teher, mert tudom, hogy Salgótarján Rafi pályája, ismeri, mint a tenyerét. Ráadásul hiába hasonló a technikánk, mégis komolyabb fejlesztésű a kocsija, mint a mi Z4-ünk. Emellett, míg mi nem fejlesztettünk, ők folyamatosan javítgatják, állítgatják a BMW-jüket, mert ugye új autóról van szó, és elő is jöttek Miskolcon a gyermekbetegségei.

Annyi azonban biztos, hogy Ózdon élet-halálra fogunk menni. Úgy gondolom, ez a verseny a két mindenre elszánt, lökött BMW-sről fog szólni – már ami a 4-es kategóriát illeti. A hétvégén ugyanis csak ketten fogjuk alkotni – hivatalosan – ezt a kategóriát. Ha így most átfogóan nézzük a mezőnyt, akkor mindössze 4-5 páros fog BMW-vel rajthoz állni, mi pedig lassan kuriózummá válunk ezzel a technikával. De persze ennek is van reklámértéke… Ugyanakkor, mivel az 5-ös géposztályban sincsenek meg elegen az értékeléshez, ezért Prymáékat és Albertiéket is felsorolják hozzánk. A taktikánk az, hogy az első napon megpróbálunk olyan időket autózni, hogy a másodikon előkelőbb pozícióban rajtolhassunk Rafiéknál. Vasárnap ugyanis kvázi esélytelenek vagyunk a helyi menőkkel szemben, mivel szinte Rafi kertjéből indulnak a gyorsaságik. De ugye technikai sportról van szó, minden csak a célban dől el, így addig mindig van esély…

A második napon arra fogunk törekedni, hogy az, amit a nézők látnak, az klasszikus értelemben ne maradjon el attól, amit várnak tőlünk. Ugyanis ha nincs Rafiéknak műszaki hibájuk, akkor nem lehet megfogni őket, mi viszont szeretnénk a tőlünk megszokott módon kiszolgálni a szurkolókat. Egy szoros 2. hellyel ebben az esetben kiegyeznék, de alakuljon bárhogy is a verseny, biztos vagyok benne, hogy őszintén, tiszta szívből tudunk majd gratulálni a másiknak.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:  Visual Europe Group – www.vegroup.hu, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., www.nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint, AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

VARGA RACING TEAM – HELL 23. Miskolc Rallye, 2017. március 31-április 2.

Lángi Attila – Csáki Richard, BMW Z4 M Coupe

Miskolc mindig tartogat valami nehézséget Lángi Attilára számára, akárhányszor csak rajthoz áll az ott megrendezett futamon. Vagy csak szuperrallyval tudják folytatni a küzdelmeket, vagy véglegesen kiesnek. Idén sem történt ez másként: már az első napon műszaki problémák léptek fel a BMW Z4-nél, ami később meg is pecsételte a Lángi-Csáki páros sorsát.

Lángi Attila: Ez a Miskolc Rallye sem múlt el kalandok nélkül… Óvatosan kezdtünk, az első gyorson még tapogatóztunk, illetve próbáltuk megszokni egymás stílusát Ricsivel. Alapvetően hibamentesen teljesítettük a szakaszt, ám a második gyors második felében, a szűk lejtős részen egyszer csak elment a fék, és onnantól fognak a féknélküliség jellemezte a napunkat. Erősen kellett pumpálni a pedált ahhoz, hogy legyen is valami hatása.

A szervizben a fiúk egy fék-hűtőcső beszerelésével próbálták orvosolni a problémát – szó se róla, valamivel jobban tudtuk kezelni utána a helyzetet, de még mindig nem produkálta az igazi hatást. A Garadna-Mályinka szakasz így rendesen kifogott rajtunk, nem volt olyan vicces fék nélkül lejönni arról a gyorsról. A második szervizben fékfolyadék-cserével próbáltunk javítani a helyzetünkön – ismét több-kevesebb sikerrel.

A 3. kör rajtjába már félhomályban álltunk fel, de mivel Balogh Jani és Fogassy Gergő is eldobta a vasat, ezért szépen ránk sötétedett, és mire sorra kerültünk, már az abroncsaink is lehűltek. Komoly panaszkodásra azonban így sem lehet okunk, hiszen a kategória 3. helyén álltunk a nap végén, a helyi erőket képviselő Kovács Zoliék, illetve Rafiék mögött.

Az első nap azonban még semmi volt a másodikhoz képest… Igaz, nagyon jól kezdtük a napot: Lyukóbányán egyedül Alberti Szabiék vertek meg minket, Rafiéknak mi tudtunk adni pár másodpercet. Kánó-Ragály kimaradt Friedmann Zsolték esése miatt, Mályinka-Garadnát viszont túlságosan is elóvatoskodtuk, nem bíztunk a hosszú lefelében a fékben, ráadásul a végére egy defektet is kaptunk.

A következő körben jöttek a cifra dolgok: a lyukóbányai szakaszt még gond nélkül teljesítettük, ám a kánóira, a szombati nappal ellentétben, most inkább a túlzott fékerő volt jellemző. Olyan volt, mintha a kézifék behúzva maradt volna.  A kihordásos részeken okozott is ez egy kis fejtörést, mikor a két hátsó kerék satuban megállt, mi pedig össze-vissza farolgattunk. Arról a szakaszról szép lassan lejöttünk, majd a beíróban mondták, hogy valami baj lehet, mert lángolt a hátsó fékünk. A beíró után nem sokkal ez magától megoldódott, de a forró fék miatt ismét beesett a pedál, így mentünk át a következő, mályinkai szakaszra.

A mai napig nem jöttem rá, mi is történt velünk ott, hiszen nem hoztuk ki a sodrából az autót, és nem is mentünk gyorsan vele, mert még bennünk volt a fékprobléma okozta 'sokkhatás'… De az autózásunknak egy árok állta útját, ahonnan nem tudtunk már kijönni, még nézői segítséggel sem. Ráadásul olyan rosszul érkeztünk, hogy Ricsi nem tudott kiszállni, csak miután kicsit arrébb tolták a nézők a kocsit. És amint kiszállt, a kocsi abban a pillanatban ki is gyulladt. Szerencsére nagyobb volt a füstje, mint a komoly baj, így poroltóval eloltottuk, és az anyagi kár sem jelentős.

A Miskolc Rallyhoz fűződő átkunk tehát most sem szakadt meg. Persze, ez lehetett volna sokkal rosszabb is, nagyobb eséssel (mint ahogy néhány kategóriatársunkkal meg is esett), ugyanakkor úgy érzem, hogy egy biztos 2. helyet dobtam ott be az árokba. Most úgy néz ki, nem kellene többet elindulnom a Miskolc Rallyn… De azért biztos vagyok benne, hogy jövőre is meg fogjuk próbálni, hiszen ettől vagyunk versenyzők. Ám addig is, izgatottan várjuk a 2017-es szezon folytatását!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:  Visual Europe Group – www.vegroup.hu, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., www.nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint, AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

DYNAMIC RALLY TEAM – HELL 23. Miskolc Rallye

Lángi Attila – Csáki Richard, BMW Z4 M Coupe

Az R-GO dalának egy részletével össze lehetne foglalni, hogyan is érez Lángi Attila a Miskolc Rallye iránt: szereti is, meg nem is. Vannak igazán bosszantó emlékei erről a versenyről, de azért szívmelengető és – jó értelemben – izgalmas pillanatokból is kijutott neki itt. A 2017-es szezonnyitón most egy fejlesztett motorral és egy új navigátorral áll rajthoz.

Lángi Attila: A legfontosabb változás, hogy a 2017-es szezont egy új navigátorral tervezem. Sajnálatos módon eddigi segítőm, Veres Gábor munkahelyi elfoglaltságok miatt nem tudta biztosra ígérni az idei évet, így kénytelen voltam keresni valakit a jobb1-be. A választásom egy olyan emberre került, akivel korábban már teljesítettem egy futamot, és ő önként felajánlotta magát, hogy ha úgy adódik, bármikor beül mellém. Most úgy adódik, így Csáki Richard fogja diktálni nekem az itinert a szezonnyitó Miskolc Rallyen.

A téli szünetet kihasználtuk arra, hogy egy kicsit fejlesszük a kocsin. A BMW szívén, a motoron dolgoztunk főleg, hogy megbízhatóvá tegyük – tavaly év vége felé ugyanis voltak gondjaink, fenntartásaink egymással szemben. Azt még nem tudom megmondani, hogy ezzel a fejlesztéssel plusz teljesítményre is képes lesz-e majd, de azt azért elmondhatom, hogy „tartósabbá” vált. Jó bizonyíték volt erre a március 19-ei, tököli edzésen való részvételünk is, ahol amellett, hogy megautóztattuk pár kedves barátunkat, volt lehetőségünk kipróbálni az új motort is. Nagyjából 200 kilométert autóztunk azon a napon, és sikerült olyannyira eltalálni a Z4 beállításait, hogy többnyire hibamentesen tette a dolgát. Egyedül az elől eső, hátul száraz gumi kombinációra vezethető vissza, hogy ide-oda csúszkálgattunk néha a nedves aszfalton. Összességében a tököli kiruccanás nagyon jó teszt volt a Miskolc Rallyera – ha már éles bevetés előtt nekünk úgysem fér bele, hogy rendesen tréningezzünk…  

Miskolcot szeretjük is, meg nem is. Volt már olyan alkalom, amikor nagyon sok balszerencse ért minket itt – például tavaly, amikor kitörtem az első kereket egy betontömbbel. A nézők viszont hatalmas arcok, nem véletlenül tartották, tartják Miskolcot az egyik rallyfészeknek. A pályák nehezek, de szenzációsak, igazi kihívást tartogatnak – és pont ettől szép a rally.

Célt egyelőre nem tudok megfogalmazni. Kell majd egy-két futam, hogy felmérjük az erőviszonyokat, most ugyanis még nagyon alakulóban van az, ki mivel és hogyan tud rajthoz állni. Jelenleg még mi is szerelünk, és ahogy hallottam, nem vagyunk ezzel egyedül – közben viszont már nyakunkon a szezonnyitó. Saját magunk felé az lenne az elvárás, hogy dobogón végezzünk a kategóriában Miskolcon. Ha győzni nem is tudunk az értékelésünkben – tekintve, hogy a nevezést nézve hatan vagyunk a kategóriában, köztük két miskolci egység nagyobb gépekkel –, ezzel az eredménnyel én már nagyon boldog lennék. Egy-két futam után pedig talán már azt is meg tudom mondani, mi mit várhatunk 2017-től. Ami biztos, hogy szeretnénk tisztességgel helyt állni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Visual Europe Group – www.vegroup.hu, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., www.nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint, AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

DYNAMIC RALLY TEAM – IV. Miskolc Autó Ózd Rally

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Habár matematika esélye még van a Lángi Attila-Veres Gábor kettősnek a 4-es kategória bajnoki címére, a Dynamic Rally Team versenyzői mégsem feszülnek rá a hétvégi Ózd Rallyra. Azt vallják, a legfontosabb a jó hangulat, s ha ez megvan, akkor az az eredményen is tükröződni fog. Így már most megígérték, hogy ahol csak lehet, látványgazdag autózást fognak véghez vinni a BMW Z4-gyel a közönség kedvére.

Lángi Attila: Kicsit összesűrűsödtek a dolgaim az Ózd Rallyt megelőzően. Sajnálatos módon az öcsémet, aki a szervizcsapatunk oszlopos tagja, baleset érte, így egy időre kiesett a munkából, nem tud besegíteni nekünk a verseny körüli teendőkbe. A versenyre így nem tudtam felkészülni úgy, ahogy kellett volna, mert a szervizcsapat koordinálását is át kellett vennem. Igaz, az most könnyebbséget jelentett, hogy nem kellett a Z4-n komolyabb változtatásokat, javításokat eszközölni, mindössze a futóművet állítottuk be.

A klasszikus RTE-s években többször is megjártam a Sáta-Ózd valamint a királdi szakaszt. Ezeken a gyorsokon általában jól is szerepeltünk, bízom benne, hogy most sem lesz velük gondunk. Rudabánya és Sajókaza azonban egyelőre fekete lyuk számomra. De ahogy hallottam, eléggé veszélyes szakaszok, gyakori ritmusváltásokkal. Remélem, hogy a sötétben autózásnál is kijön majd a lépés nekünk – ez már leginkább rajtam fog múlni, mert a lámpasorunk kitűnő fényt ad, csak én bizonytalanodok el állandóan…

A kategóriánkban két pozícióért is döntő csata folyt volna: a 3. pozíció a Halmos-Kovács kettős, míg a 4-es kategória bajnoki címe Rafi és mi köztünk dőlt volna el. Sajnos Kovács Zoli visszalépett a versenytől a navigátora egészségügyi problémái miatt, ugyanakkor mi még esélyesek lehetünk az elsőségre. Azt azonban be kell látnunk, hogy ez mindössze csak matematikai, igazi esélyünk akkor lenne, ha Rafinak valami miatt fel kellene adnia a küzdelmeket – senkinek, de főleg a barátunknak nem kívánunk ilyet. Nem feszülünk így rá a hétvégére, mindössze arra fogunk koncentrálni, hogy ne essünk ki. Az év végi, kategória második helyet ugyanis jó lenne azért megtartani, és nem elveszíteni egy butaság miatt. Szeretnénk majd most is kedvezni a kilátogató nézőknek, így ezennel megígérem, hogy ahol csak lehet, keresztbe fogok autózni. Bár igaz, ez az időeredményünkre nem igazán lesz majd kedvező hatással… A fő most is a jó hangulat, s ha ez megvan, akkor tapasztalataim szerint ez ki fog hatni a teljesítményünkre is.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: www.220volt.hu, www.visualeurope.com, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.