Fantasztikus volt Fogasy Gergely és Berendi Dávid második napja a Mitropa Kupa negyedik futamán, a Velenje Ralin. Messze a legjobb teljesítményt nyújtották, amióta az idén a Ford Fiesta R5-re váltottak, és két magyar bajnok, legendával, Hadik Andrással és Kiss Ferenccel is tudtak harcolni.

Végeredményben az abszolút ötödik, Mitropa értékelésben pedig a negyedik helyet szerezték meg, amivel kettőt előrelépve a bajnokság harmadik helyén állnak.

„Nagyon jó verseny volt, technikás, de gyors pályákkal, ahol minden tudásodat be kellett vetni – mondta Fogasy. – Sajnos az első napunk nem sikerült jól, nem tudtam magam kipihenni, úgy éreztem, mintha beteg lennék, dekoncentrált voltam, az információk sem jöttek át Dávidtól. Pedig az autó és az itinerünk is jó volt, csak velem volt probléma.

Este sikerült jobban aludnom és másnap már sokkal összeszedettebb voltam. Ez látszott az eredményeinken is. Az idén először tudtunk száraz körülmények között igazán jót autózni, amit rettenetesen élveztünk.

Abszolútban az első ötbe szerettünk volna kerülni, amit teljesítettünk, Mitropában kicsit csalódott vagyok, hogy nem állhattunk fel a dobogóra. Másnap viszont két igazi legendával, Hadik Andrissal és Kiss Ferivel is tudtunk meccselni, ami hatalmas dolog a számunkra.

Szombaton minden gyorsaságiról jó érzés volt lejönni, úgyhogy összességeben jól éreztünk magunkat. Köszönöm a csapatnak a fantasztikus autót és a remek háttérmunkát. Remélem, hogy a következő versenyen a pontszerzésben is erősebbek leszünk.

A Fogasy–Berendi páros 2019-es eredményei

Rebenland Rali (Ausztria): kiestek

Lavanttal Rali (Ausztria): Mitropa Kupa 3., abszolút 8.

Opatija Rali (Horvátország): Mitropa Kupa 2., abszolút 4.

Velenje Rali (Szlovénia): Mitropa Kupa 4., abszolút 5.

A Mitropa Kupa 2019-es versenynaptára

március 15–16. Rebenland Rali (Ausztria)

április 5–6. Lavanttal Rali (Ausztria)

május 3–4. Opatija Rali (Horvátország)

május 24–25. Velenje Rali (Szlovénia)

július 5–6. Casentino Rali (Olaszország)

augusztus 2–3. Baranya Kupa (Magyarország)

szeptember 19–21. Nova Goricia Rali (Szlovénia)

szeptember 27–28. Citta di Bassano Rali (Olaszország)

október 18–19. 3-Städte Rali (Németország)

A teszteken már bizonyított a Ford Fiesta R5-ös, most élesben, a szezonnyitó Miskolc Rallye-n kell megmutatnia, mi is rejlik benne.

Miután idén elmaradt az Eger Rallye, így a 2017-es idény ezúttal Miskolcon kezdődik a szakág számára. A négyszeres abszolút bajnok Kazár Miklós és navigátora, Ferencz Ramón a hétvégén tehát hazai futamon mutatkozik be idén versenykörülmények között. A Pro Racers versenyzője elmondta, tanultak a tavalyi év tapasztalataiból, és ezúttal kizárólag az a lényeg a számukra, hogy komolyan, de lazán tudjanak versenyezni, és ne görcsöljenek a minél jobb szereplés érdekében. A Ford Fiesta R5-ös jól vizsgázott a teszteken, és úgy tűnik, a beállítások terén is jó irányba mentek el.

Már alig várta a 2017-es szezon indulását Kazár Miklós és navigátora, Ferencz Ramón. A Pro Racers duójának ugyanis nem éppen a terveiknek és elvárásaiknak megfelelően sikerült a tavalyi bajnoki idény, és 2017-ben a felújított Ford Fiesta R5-össel szeretnék megmutatni, igenis maradt még bennük bőven. A csapat összetétele nem változott, ám a versenyekhez való hozzáállásban jelentős változások várhatóak. Egy komoly tesztprogramon vettek részt Kazárék, és úgy érzik, sikerült jó irányba mozdulniuk az elmúlt szezonhoz képest, a lehetőségeikhez képest a lehető legjobban beállították az autót, illetve annak új futóművét. Ez azért is volt fontos a számukra, hiszen a hétvégén rendezik a Pro Racers párosa számára a VERSENYT, ugyanis a bajnoki szezonnyitójára Kazár lakóhelyén kerül sor. A Miskolc Rallye-n éppen ezért nagyon fontos a jó szereplés a duónak. Tavaly a harmadik helyen zártak, de ezúttal nemcsak fizikálisan, hanem pszichésen is tökéletes formában várják a rajtot.

– Nagyon várom már a hétvégét, hiszen hazai pályán szeretnék bizonyítani a miskolci közönségnek. A motivációnkkal abszolút nincs gond, azonban a siker érdekében változtatunk a hozzáállásunkon. Nem görcsölünk rá a minél jobb eredményre, hanem az a legfontosabb a számunkra, hogy a csapat összes tagja jól érezze magát az egész hétvégén. Szeretnénk nagyon komolyan, ugyanakkor lazán versenyezni, és biztos vagyok abban, hogy ez a hozzáállás meghozza majd az eredményességet is. Az eddigi legjobb motor került be az autónkba, és a tesztek alatt bebizonyosodott, hogy jó irányba mentünk el a beállításoknál. Ramónnal jól érezzük magunkat a Fordba, úgy érzem, minden adott egy remek évkezdéshez – jelentette ki Kazár Miklós.

Megpróbáltatásokkal teli napot zárt a spanyol rali második versenynapján, de az összeszokott páros végül jól jött ki a küzdelemből a Ford Fiesta R5-tel. Frici és Gabi kategória hatodikként várja a szombati aszfaltos folytatást.

Kihasználva az adódó lehetőséget WRC2 kategóriában rajthoz állhatunk 6 VB futamon

Nagy fába vágták a fejszéjüket. Ismeretlen pályákon, ismeretlen helyszíneken versenyeznek majd, ismerős ellenfelekkel, és ismerős hangulatban. A világbajnokságon!

Az első, 400 kilométeres teszten már túl is vannak, de jön még két-három, ami pedig egy ralisnak felbecsülhetetlen érték, hiszen a legjobb edzés a teszt és a verseny, minél több kilométer van az ember kezében, lábában, annál magabiztosabb az ismeretlen pályákon. Ráadásul ők választhatják meg, hogy mely abroncsokkal szeretnének autózni.

Sokat vártunk rá, hogy a téli szünet után végre újra versenykörülmények között ülhessünk autóba, hiszen a szezon csak május közepén indul Portugáliában, de megérte várni, hiszen remek lehetőség előtt állunk. Nagyon várjuk már a WRC2-es szereplést, és nyilván szeretnénk eredményesen képviselni a magyar színeket az elitsorozatban - nyilatkozta Turán Frigyes, aki elárulta, a tervek szerint hat versenyen állnak rajthoz: a portugál, a szardíniai, a lengyel, a német és a spanyol futam már biztos, a hatodikkal kapcsolatban három lehetőség van a Korzika-, a Finn, vagy a Brit rali.

Hogy melyik mellett döntenek, az többek között logisztikai kérdés, hiszen a nemzetközi szinten is nagyon elfoglalt Tagai Racing Technology-val dolgoznak, úgyhogy az ő naptárjukhoz is igazodni kell.

Ami pedig az autót illeti: azzal a Ford Fiesta R5-össel versenyeznek, amellyel tavaly, csak éppen megkapta a legújabb fejlesztéseket.

A Fiestába bekerült az úgynevezett Evo motor, amelytől a gyár is sokat vár és mi is az első teszten az volt a tapasztalatunk, hogy jóval dinamikusabb lett általa az autó, úgy is mondhatnám: kicsit WRC-sebb. Persze, ez nem jelenti azt, hogy olyan erős, mint egy WRC, de jobb a rajtprogramja, erősebb a motorja, sokkal dinamikusabban lehet vele közlekedni - tette hozzá Turán Frici, aki abban bízott, a számukra idénynyitó portugál vb-futamon némi előnyt jelent majd, hogy 2010-ben már indultak ezen a viadalon, ehhez képest a térképekből kiderült: teljesen máshol rendezik most a versenyt, mint hat évvel ezelőtt.

A versenykiírásból az is kiderült, hogy három nap alatt több mint 350 gyorsasági kilométert teljesít a mezőny, vagyis naponta egy magyar bajnoki futam távját teszik meg a párosok, ami hatalmas kihívást jelent majd.

Milyen eredményben bízik a pilóta?

A mezőny nagyon sűrű, rengeteg gyári vagy félgyári csapat versenyez, de ha egyszer sikerülne dobogóra állni, annak nagyon örülnék. Többször is sikerült már, miért ne sikerülhetne most is - mondta optimistán Frici.

S hogy mi a világbajnoki futamok egyik legnehezebb része (azon kívül, hogy hosszúak és ismeretlenek a pályák, és elképesztően erősek az ellenfelek)? Az, hogy a rajt előtt a párosok mindössze kétszer mehetnek végig a gyorsasági szakaszokon, vagyis nagyon gyorsan és flottul kell együtt dolgozniuk, és a versenyzőnek sokkal jobban kell támaszkodnia a navigátorára, mint mondjuk egy rövidebb magyar bajnokin, ahol általában az évek óta jól ismert pályákat róják.

A magyar bajnokikon a minden évben visszatérő pályákon leginkább megerősítésnek ül a navigátor a jobb oldali ülésben, hiszen a pilóta általában tökéletesen ismeri a pályát. A világbajnokságon ez teljesen megváltozik: ott érzem a navigátori szerep súlyát. Az elmúlt években megtanultunk két tréningből jól felírni a pályát, s ezt most kamatoztathatjuk majd. Ismeretlen helyszíneken, ismeretlen pályákon versenyzünk majd, ami nem lesz könnyű, de éppen ez a szép benne. A kihívás -nyilatkozta a navigátor Zsiros Gábor.

A portugál világbajnoki futamot május 19. és 22. között rendezik meg Porto központtal.

Megtette az első lépéseket az új Ford Fiesta R5-össel a négyszeres abszolút bajnok rallye-versenyző a hétvégi Eger Rallye-n, ahol végül a harmadik helyen végzett

A 2016-os bajnoki szezonnyitón, az Eger Rallye-n dobogós helyen zárt Kazár Miklós. A korábbi négyszeres abszolút bajnok a harmadik helyen végzett, ami annak tükrében elfogadható teljesítmény, hogy versenykörülmények között most próbálhatta ki először az új Ford Fiesta R5-ösét. A Pro Racers versenyzője kijelentette, tisztában vannak azzal, hogy egy hosszú út elején járnak, és azt reméli, az elkövetkezendő teszteken sikerül teljesen összenőnie a versenygépével. Navigátorával, Ferencz Ramónnal továbbra is a bajnoki cím visszaszerzését tűzték ki célul, így a következő, hazai versenyének számító Miskolc Rallye-n mindent megtesznek majd a győzelemért.

Ha úgy nézzük, félig tele, ha meg másként tekintünk rá, akkor félig üres a pohár Kazár Miklós számára az idei szezonnyitó Eger Rallye-t követően. A korábbi négyszeres abszolút bajnok legfőbb célja 2016-ban, hogy navigátorával, Ferencz Ramónnal visszaszerezzék a bajnoki címet, és emiatt számos változás mellett döntött: csapatot és autót is cserél a 2016-os szezonra.

Kazár idén a Pro Racers színeiben versenyez tovább egy új Ford Fiesta R5-össel, és a páros egy harmadik hellyel mutatkozott be az elmúlt hétvégén megrendezett Eger Rallye-n. A pilóta és navigátora úgy véli, ez a dobogó az ismert változások miatt elfogadható eredmény, ám ha ismételten bajnokok szeretnének lenni, akkor néhány dolgon mindenképpen változtatniuk kell. Most ennyi volt bennük, néhány szakaszon hibáztak is, de a következő hetekben azon lesznek, hogy már a Miskolc Rallye-n tökéletes versenyt fussanak.

– Kiderült a számunkra, hogy egy-két teszttel nem lehet tökéletesen felkészülni a szezonra, ugyanis nem most kellett volna versenykörülmények között először kipróbálni az új Fordot. Persze ez a dobogó egy ilyen komoly mezőnyben nem rossz eredmény, és azt bizonyítja, kemény munkával igenis lehet keresnivalónk a bajnoki címért folyó küzdelemben. Úgy érzem, jobban hozzám kell állítani az autót, ugyanakkor nekem is változtatnom kell némileg a vezetési stílusomon. Úgy döntöttünk Ramónnal, hogy a következő bajnoki futamig, a számunkra hazai versenynek számító Miskolc Rallye-ig beiktatunk a programunkba pár tesztet. Jól tudom, hogy szinte minden megváltozott körülöttünk, és egy igen hosszú úton az első lépéseken vagyunk csak túl, de ha győzni szeretnénk, akkor nem engedhetjük meg magunknak, hogy itt-ott hibázzunk. Most ennyi volt bennünk, de ígérem, a Miskolc Rallye-n ezer százalékos motiváltsággal vetjük majd bele magunkat a küzdelembe – jelentette ki a Pro Racers versenyzője.

Hat év után nyugdíjba küldte hű társát a négyszeres abszolút bajnok rallye-versenyző, aki a hétvégi Eger Rallye-n győzelemmel kezdené a bajnoki címért folyó hadjáratát

Befejeződött a felkészülési időszak a magyar rallyesport világában, Kazár Miklós szeme előtt már a hétvégi Eger Rallye lebeg. A korábbi négyszeres abszolút bajnok számára számos újdonságot hozott eddig is a szezon, ám az állandó vele kapcsolatban, hogy továbbra is minden versenyen nyerni szeretne. Navigátorával, Ferencz Ramónnal egyértelműen a bajnoki cím visszaszerzését tűzték ki célul, aminek valóra váltásához kizárólag a győzelemért mennek Egerbe is.

Meglehetősen változatos évet hagyott maga mögött Kazár Miklós, amikor 2015. december 29-én megnyerte a Szilveszter Rallye-t. A zsinórban megszerzett három abszolút bajnoki címet követően tavaly egy súlyos sérüléssel a háta mögött a második helyen végzett a Magyar Rallye Bajnokság összetett pontversenyében, és az év közben a futamgyőzelemtől a dühítő technikai hibákig szinte minden megtörtént vele. Idén mindenesetre úgy döntött, visszaszerzi a bajnoki címet, és emiatt számos változás mellett döntött: csapatot és autót is cserél a 2016-os szezonra.

– Érzelmileg nagyon nehéz döntéseket kellett meghoznom, hiszen mind az autóhoz, mind a csapathoz számtalan szép, eredményes és kellemes emlék fűz. A Mitsubishi hat év, egy bajnoki arany és ezüst, számtalan futamgyőzelem után nyugdíjba ment, éppen ezért örülök annak, hogy az utolsó közös versenyünkön, a Szilveszter Rallye-n nyerni tudtunk. Egyedül Ferencz Ramón jelenti mellettem az állandóságot, hiszen idén is ő lesz a navigátorom – árulta el Kazár Miklós.

A négyszeres abszolút bajnok a Pro Racers színeiben versenyez tovább egy új Ford Fiesta R5-sel. Az idei első bajnoki futamig, az Eger Rallye-ig nem áll rajthoz sehol, hanem Ferencz Ramónnal együtt tesztekkel készül a 2016-os versenyekre. Mert egyértelmű célja, hogy a szezon végétől már az ötödik bajnoki cím is a neve mellé kerüljön, és ehhez a hétvégi szezonnyitón is jól kell szerepelniük. Egy biztos, idén nem elégszenek meg a tavalyi összetettbeli második hellyel a szezonnyitón, és ahogy Kazár elárulta, szeretné megidézni a 2013-as egri viadalt, amit remek versenyzéssel nyert meg.

– Tavaly két defektet is kaptunk, így a második nap hiába mentünk egészen magas szinten, már nem tudtuk behozni a hátrányunkat. Idén az első pillanattól az utolsóig dominálni szeretnénk a versenyen, és ebben a remekül felkészített és az eddigi teszteken hibátlanul muzsikáló Ford Fiesta R5-ös is hozzásegíthet minket. Sikerült az autót abszolút kiismernünk. Most már minden kis elem a helyére került az idei szezonunkkal kapcsolatban, és azt érzem, megvan az esélyünk arra, hogy visszaszerezzük a bajnoki címet. A hétvégén mindenképpen szeretném megidézni a 2013-as Eger Rallye-t, amikor sikerült itt nyernem. Egy jó bajnoki rajt mindenképpen meghatározhatja az egész idényünket – jelentette ki a Pro Racers versenyzője.

Fotó: Peremicki István

Szakított a hagyományokkal a Turán Motorsport népszerű versenyzőpárosa, ugyanis Frici és Gabi az idei évben együtt állnak rajthoz az évadzáró ünnepi futamon, a 19. Mikulás Rallye-n.

Az egyedi hangulatú versenyen minden bizonnyal a látványé és a gyorsaságé lesz a főszerep Veszprémben.

„Minden évben több mint százan neveznek az évadzáró ünnepi Mikulás Rallye-ra, a versenyzőknek ez egy olyan futam, ahol az egész éves hajtás után kicsit leengedhetnek és látványos autózással hálálhatják meg a közönségnek a kitartó szurkolást. A vasárnapi verseny három helyszínen és hat szakaszon zajlik majd. Ami a helyszíneket illeti, történt egy kis változás a tavalyi évhez képest, ugyanis a gyártelepi szakasz helyett visszahoztuk a helyszínek közé a kedvelt jutaspusztai gyorsaságit. A szervizpark és az eredményhirdetés Veszprém belvárosában lesz, a futamot viszont a külterületeken kialakított pályán rendezzük meg, melynek nagy része, 90%-a murva, 10%-a aszfalt. Pénteken a versenyzőknek lehetőségük lesz egy tesztfutamra is egy három kilométeres szakaszon. Nagyon várjuk már az idei Mikulás Rallye-t, reméljük, hogy legalább annyi néző kilátogat a versenyre, mint a tavalyi években és együtt ünnepli az évzáró futamon indulókat. Az időjósok csapadékmentes, gyönyörű téli időt ígérnek, így minden adott egy remek versenyhez“ – mesél a Mikulás Rallye-ról Lakatos Róbert, a verseny szervezője.

„Már szinte szokásunkká vált, hogy a Mikulás Rallye-n átveszem Fricitől a kormányt és én ülök a volán mögé, azonban ebben az évben más ajándékot hoz a Télapó. Szakítunk ugyanis a hagyományokkal és a már jól megszokott felállásban indulunk a különleges bohókás futamon a Ford Fiesta R5-tel. Még mindig a spanyol siker hatása alatt vagyunk, szeretnénk ezzel a versennyel ünnepelni a Katalán Rally-n való remek eredményünket, valamint egy látványos, gyors autózással köszönni meg szurkolóinknak az egész éves szurkolást " – kezdi Zsiros Gabi.

„A Mikulás Rallye mindig méltó megkoronázása az évadnak, nagyon örülök, hogy ezen a nem mindennapi, nagyszabású versenyen ismét beszállhatok a vezetőülésbe és Gabival az oldalamon versenyezhetünk a Fiestával. Nagyon szeretjük a veszprémi futamot, mindig sokan kilátogatnak a helyszínre szurkolni, ez egy különleges hangulatú, csúszkálásban, izgalmakban gazdag ünnepség. Mert ez jóval több mint egy hétköznapi verseny. Szeretnénk jó tempóban, hibamentesen és látványosan autózni, ha emellett sikerül dobogóra is állnunk, az már csak hab a tortán“ – teszi hozzá Turán Frici.

A vasárnapi ünnepi futamon a versenyzőknek összesen 71,7 kilométert kell teljesíteniük 6 gyorsasági szakaszon.

Köszönjük a Partnereinknek!

RallyRACC - Catalunya

 Turán Frigyes és Zsiros Gábor sikeres hétvégét zárt a Katalán Ralin

A Spanyol Rali minden bizonnyal beírja magát Turán Friciék szívébe, ugyanis a versenyzőpáros kiemelkedően teljesített a rangos nemzetközi mezőnyben. Frici és Gabi összesítettben 16., kategóriájában 6., privát csapatként pedig az első helyen végzett Spanyolországban.

"Nagyon boldogok vagyunk, hiszen sikerült 2010 után olyan eredményt elérnünk a Katalán Ralin, melyről maximum csak álmodoztunk. Első nap a murvás futamon voltak nehézségeink, ugyanis nem-prioritásos versenyzőként a rajtnál hátrébb soroltak minket, így mivel sokkal gyorsabbak voltunk az előttünk haladóknál, többször utolértük ezeket az autókat. Emiatt hatalmas por verődött fel, néhányszor meg is kellett állnunk, mert semmit sem láttunk az útból. Az időeredményünknek ez egyáltalán nem kedvezett, így ezen a talajon sok benne maradt a Fiestában, azonban aszfalton javítottunk. A következő két nap olyan kiegyensúlyozottan és hibamentesen sikerült versenyeznünk, aminek köszönhetően mindig ott voltunk összetettben az első húszban és ez rendkívül megnyugtató volt. Nehézségek természetesen mindig adódnak, az utak annyira szűkek voltak, hogy előzni szinte lehetetlen volt, ha utolértünk valakit, csak követni tudtuk. Mindezek ellenére kiváló volt a verseny, a Ford Fiesta R5, a csapat, a szurkolók, minden. Nagyon örülünk, hogy ezzel a remek eredménnyel zárhatjuk az idei versenyszezont." - mondja boldogan Turán Frici.

"Szerintem elmondhatatlan, amit most érzünk. Egy kevésbé jól sikerült idényt tudtunk most minden erőnket összeszedve a tőlünk telhető legjobb eredménnyel zárni és megmutatni, hogy a 2010-es spanyol kudarcot követően ott vagyunk a nemzetközi élbolyban. Külön boldogság, hogy nagyon sok magyar szurkoló kilátogatott a 3 napos futamra, rengeteg erőt adva ezzel nekünk. A magyarok egyébként is nagy ralirajongók, egy igazán mozgalmas, izgalmakban bővelkedő világbajnoki futamot láthattak most, ami azért nem mindennapi. Egyébként óriási tömeg volt kint, fantasztikus érzés volt ilyen hangulatban autózni. Köszönjük az egész csapatnak, támogatóinknak, a Hankooknak és természetesen a szurkolóinknak a kitartó munkát és segítséget!" - teszi hozzá mosolyogva Zsiros Gabi.

Az 51. Katalán Rali utolsó szakaszán a biztosan vezető Ogier balesetet szenvedett, így az első helyet Mikkelsennek ajándékozta. Az első versenyét nyerő norvég mögött Latvala és Sordo végzett.

Köszönjük a Partnereinknek!

Akár csak tavaly, úgy idén is rajthoz áll a Croatia Rally-n a Kovács Antal - Istovics Gergő kettős. A szűk isztriai utak komoly kihívás elé állítják majd a Fordos egység, hisz két nap alatt összesen 454 km-t kell majd teljesíteniük.

Ahogy a kaposvári páros navigátor tagja, Istovics Gergő fogalmazott, az idei évben talán ezt a futamot várják a legjobban, már csak a nehézsége miatt is.

„A Croatia Rallye ERT (European Rally Trophy) futam, ezért ott hasonló szabályok érvényesek, mint az ERC- n, például kettő pályafelírásból kell majd abszolválnunk a tréninget. Hat különböző pálya van, 191 km a gyorsasági szakaszok össztávja, mindez másfél napba besűrítve. Sötétben is fogunk autózni és bízom benne, hogy legalább az eső elkerül minket, mert az csak még jobban megnehezítené a dolgunkat ezen az embert próbáló futamon. Egy ilyen versenynek nem szabad úgy nekiállni, mint a hazai raliknak, ahol ismerjük a pályákat. Erős tempóval szeretnénk közlekedni, de az mindenképp fontos, hogy végig tudjunk menni és a céldobogón fejezzük be a futamot. Olyan sebességet kell találnunk, ami gyors, de még biztonságos.

A tavalyi futamból kiindulva, ahol jószerivel egyszer volt 100-150 méteres egyenes, nem lesz egyszerű dolgunk. Sok a bukkanó, nincsen gumizás, fehér az aszfalt, tehát nehezek a pálya. Elnézve a nevezési listát lesz az indulók között német, szlovén, horvát és török bajnok, illetve Dubaiből is jön egy páros, úgyhogy elég vegyes lesz az élmezőny összetétele. Majd meglátjuk, hogy hova leszünk jók. Stabil autózást akarunk bemutatni és ha sikerül jó eredményt elérni, az minden várakozásunkat felülmúlja, de természetesen nem feltett kézzel állunk rajthoz! EB-s gumikkal megyünk, ilyen abroncsokkal sincs különösen nagy tapasztalatunk, úgyhogy az elvárás tényleg csak annyi, hogy karcmentesen beérjünk a célba, és ha az első 5 hely valamelyikén végeznénk, azzal már maximálisan meg lennénk elégedve!”