SOLID Racing Team – 22. Miskolc Rallye 2016. 04. 29-30.

Merencsics Árpád - Szemmelroth Anetta, Suzuki Swift Gti MK1 

A pozitív szezonkezdet után újabb megmérettetés előtt áll a Merencsics-Szemmelroth-Suzuki trió. Immáron a bajnokság 2. futamán állnak rajthoz a hétvégén. Árpi számára nem ismeretlenek a miskolci pályák. A múltat felidézve nem csak pozitív élmények jutnak az eszébe, de a hétvégén a jó eredmény elérés érdekében igyekszik kizárni a negatív gondolatokat.

A szezon első versenye után csak annyit mondtál röviden, hogy igazi csapatmunka, kiváló szervizcsapat! Magabiztosan kezdtétek a szezont, ami bizakodásra adhat okot.

Így is van! Igazi csapatmunkát végzett a csapat minden egyes tagja Egerben. Jobban nem is kezdődhetett volna ez az év számunkra. A bajnokságot illetően bizakodó vagyok, mert a kis Suzukival most a ponttáblázat elejében vagyunk. Miskolc 1,5-szeres szorzóval rendelkezik, így ismét van kihívás számunkra. 

Az eredményeket látva Te is jó formában vagy, az autó mellett...

Meglepődtem saját magamon. A csapattal megbeszéltük, hogy nem nézzük az időket a hétvége folyamán. Egy jót autózni mentünk Egerbe. A célunk az volt, hogy jöjjünk le úgy a pályákon, ahogy tudunk, és mellette jól is érezzük magunk. Most is hasonló lesz az irányvonal Miskolcon.

A pályákat elnézve sok újdonság nem került a programba. Mik a korábbi tapasztalataid? 
 
Nekem személy szerint tetszik Miskolc, pedig a múltat felidézve sajnos vegyesek az érzések. Itt hozzá is tenném, hogy nem a pályák miatt! Ha jól írunk fel mindent, akkor nagyon jót fogunk autózni rajtuk. Mályinka szerintem fekszik a Suzukinak. Az összes pályára figyelnünk kell, ott kell lennünk fejben. Ha jól rakjuk össze a napokat, a teljesítendő szakaszokat, akkor úgy gondolom sikeresek lehetünk.

Az útvonallapot böngészve az látszik, hogy az első napon rövid gyorsasági szakaszok, a második napon hosszú gyorsasági szakaszok várnak rátok. Van bármi taktikád a versenyre?

Taktika az nincs. Elgumizni se tudjuk majd magunkat, mert csak Yokohama A-048 van mindenre, ha esik, ha fúj. Összegezve szeretnék minden gyorsaságiról leérni épségben, megfelelően beosztani a technikát, és befejezni mindkét napot. Ez lehet a sikerünk titka! Remélem sok néző fog kilátogatni a versenyre, és a gyorsaságikra.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:  Büttner & Co, Komplex, Kori ’96 Kft., Nyilas GSM Kft., Somogy Lift Kft., Agrivál Kft., Bionvell, MOST Médiacsoport, RádióMost, Zsirai Pincészet, Evolution, Innovitas, Cortesia Group, Sigillanda, Release, Excel IT, The Body Shop, Merencsics Autó Kft., Gazda Trans Kft., Szegecs Patrol Vagyonvédelmi Kft.; Dokutech Center Kft.

A   22. Miskolc Rally programja

Országos Rally Bajnokság (ORB):

2016. Április 29. (péntek):

Adminisztratív átvételek: Avalon Park (Miskolc-Tapolca, Iglói út 15.) 06:30-11:30

Technikai átvételek: Miskolc Autóház, Skoda szalon (Miskolc, Pesti út 21.) 07:00-12:00

Gyorsasági szakaszok:

GY1 – Felsőnyárád – Sajókaza/1 16:58

GY2 – Parasznya – Lyukóbánya/1 17:31

GY3 – Felsőnyárád – Sajókaza/2 19:44

GY4 – Parasznya – Lyukóbánya/2 20:17

2016. Április 30. (szombat):

GY5 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/1 8:58

GY6 – Garadna – Mályinka/1 9:31

GY7 – Sáta-Sáta/1 10:10

GY8 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/2 13:13

GY9 – Garadna – Mályinka/2 13:46

GY10 – Sáta-Sáta/2 14:25

GY11 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/3 17:28

GY12 – Garadna – Mályinka/3 18:01

GY13 – Sáta-Sáta/3 18:40

Céldobogó, Miskolc Városház tér, 19:50

Historic:

2016. Április 29. (péntek):

Adminisztratív átvételek: Avalon Park (Miskolc-Tapolca, Iglói út 15.) 06:30-11:30

Technikai átvételek: Miskolc Autóház, Skoda szalon (Miskolc, Pesti út 21.) 07:00-12:00

Gyorsasági szakaszok:

GY1 – Felsőnyárád – Sajókaza/1 15:58

GY2 – Parasznya – Lyukóbánya/1 16:31

GY3 – Felsőnyárád – Sajókaza/2 18:44

GY4 – Parasznya – Lyukóbánya/2 19:17

2016. Április 30. (szombat):

GY5 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/1 7:58

GY6 – Garadna – Mályinka/1 8:31

GY7 – Sáta-Sáta/1 9:10

GY8 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/2 12:13

GY9 – Garadna – Mályinka/2 12:46

GY10 – Sáta-Sáta/2 13:25

GY11 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/3 16:28

GY12 – Garadna – Mályinka/3 17:01

GY13 – Sáta-Sáta/3 17:40

Céldobogó, Miskolc Városház tér, 18:50

Országos Rally Challenge (ORC):

2016. Április 29. (péntek):

Adminisztratív átvételek: Avalon Park (Miskolc-Tapolca, Iglói út 15.) 16:00-20:00

Technikai átvételek: Miskolc Autóház, Skoda szalon (Miskolc, Pesti út 21.) 16:30-20:30

Gyorsasági szakaszok:

2016. Április 30. (szombat):

GY1 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/1 8:43

GY2 – Garadna – Mályinka/1 9:16

GY3 – Sáta-Sáta/1 9:55

GY4 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/2 12:58

GY5 – Garadna – Mályinka/2 13:31

GY6 – Sáta-Sáta/2 14:10

Céldobogó, Miskolc Városház tér, 15:20

Rallye2:

2016. Április 29. (péntek):

Adminisztratív átvételek: Avalon Park (Miskolc-Tapolca, Iglói út 15.) 16:00-20:00

Technikai átvételek: Miskolc Autóház, Skoda szalon (Miskolc, Pesti út 21.) 16:30-20:30

Gyorsasági szakaszok:

2016. Április 30. (szombat):

GY1 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/1 10:28

GY2 – Garadna – Mályinka/1 11:01

GY3 – Sáta-Sáta/1 11:40

GY4 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/2 14:43

GY5 – Garadna – Mályinka/2 15:16

GY6 – Sáta-Sáta/2 15:55

Céldobogó, Miskolc Városház tér, 17:05

Hivatalos honlap: www.miskolcrally.hu

SOLID Racing Team – Eger Rallye 2016. 04. 01-03.

Merencsics Árpád – Szemmelroth Anetta, Suzuki Swift Gti MK1

Úgy gondolom, nagyszerű hétvégét tudhatunk magunk mögött. Eger városa és a környék amúgy is nagy élményt nyújt az embernek. Jó kedvvel indultunk neki a versenynek, és az előkészületeknek, mivel nagyon vártuk az évad kezdetét, hogy végre versenyautóba ülhessünk.

A pályákat bővítették a rendezők, voltak közöttük ismerős pályák, és volt, amit megfordítottak az előző évekhez képest. Mindegyiket megfelelően sikerült feldolgozni, így teljes nyugodtsággal vártuk az első gyorsasági kilométert.

Nagy elvárásaink nem voltak, annyi csak, hogy érezzük jól magunkat, és tegyünk meg minél több kilométert technikai gond nélkül. Az időinket nem is nagyon nézegettük.

Verseny közben az autóval nem volt nagyobb, említésre méltó probléma. Apróbb gondunk volt csak, a bal elejéből valami zakatoló hangot hallottam, ami elkísért minket a verseny végéig. Ennyi volt a legnagyobb gondunk, ezen kívül ablakot pucoltunk, illetve tankoltunk.

Az elért eredményünkkel nagyon meg vagyok elégedve. Nagyon meglepett, hogy így, hogy nem nézzük az időket, ilyen szép eredményt érünk el. Nem mondom, hogy nem mentünk lassan, lendületesen próbáltunk teljesíteni a gyorsasági szakaszokat.

Összegezve nagyon szép évkezdésen vagyunk túl. Szeretném , hogy az éve hátralévő részében is ilyen jó eredményeket tudunk elérni. A csapat megfelelően összetart, és a szervizcsapatnak hála nagyon jó a hangulat verseny közben.

Szeretném megköszönni a támogatóinknak, akik nélkül nem sikerülhetett volna ez a szép eredmény, ezen kívül a szervizcsapatnak (Édesapámnak és Szabó Krisztiánnak) a kitartó munkát, illetve a szurkolóknak, akik a pálya mellett egyre többen integetnek és szurkolnak nekünk!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Büttner & Co, Komplex, Kori ’96 Kft., Nyilas GSM Kft., Somogy Lift Kft., Agrivál Kft., Bionvell, MOST Médiacsoport, RádióMost, Zsirai Pincészet, Evolution, Innovitas, Cortesia Group, Sigillanda, Release, Excel IT, The Body Shop, Merencsics Autó Kft., Gazda Trans Kft., Szegecs Patrol Vagyonvédelmi Kft.; Dokutech Center Kft.

Újult erővel vág neki Leitold Károly és Bazsó Ildikó a Historic Rali-Európa-bajnokságnak, amelyen tavaly a D csoport bajnokságában a versenyzők között a negyedik, a navigátorok között pedig a harmadik helyet szerezték meg. Az idei szezonra alapos felújításon esett át a Fiat 131 Abarth, amellyel most is az év végi dobogó a céljuk. A szezont a Sanremo Ralin kezdik, április 6–10-e között.

Leitold Károly: – Brutálisan jó lett az autónk, de a Fiat már csak ilyen, mindig brutálisan jó, aztán nem tudjuk, hogy mi lesz a vége. Az idén bizakodó vagyok, mert barátaink révén több alkatrészt is Angliából rendeltünk, remélem, hogy ezáltal megbízhatóbb lesz az autó. 300 km-t tesztelünk otthon vele, ami lehet, kijött rajta.

A Sanremo Ralit nagyon szeretjük, olyan, mintha haza jönnénk, a Fiatnak is szinte hazai pálya. Nagyon jó ellenfelek vannak, nem csak a csoportunkban, hanem abszolútban is, úgyhogy komoly megmérettetés lesz a verseny, nagyon bízom benne, hogy sikerül célba érnünk.

Bazsó Ildikó: – Sokszor voltam már a Sanremo Ralin, eleinte csak nézőként, tavaly pedig indultunk is. Tetszenek a pályák, jó a hangulat, az olaszok imádják a Fiatot, úgyhogy mindig nagyon jól érezzük magunkat. Remélem, hogy a versenyen is olyan jól sikerül, mint a pályabejáráson és egy igazán jó eredménnyel térhetünk haza.

Historic Rali-Európa-bajnokság 2016

március 11–12. 64. Rally Costa Brava

április 6–10. 31° Sanremo Rally Storico

április 28–30. 25. Historic Vltava Rallye

május 25–29. 15th Historic Acropolis Rally

június 9–10. 8. Rallye Asturias Historico

június 23–25. Ypres Historic Rally

július 15–17. Auto 24 Rally Estonia

augusztus 4–6. Lahti Historic Rally

augusztus 25–27. 21. Rally Alpi Orientali Historic

szeptember 15–17. XXVIII Rally Elba Storico

október 7–9. 50. Mecsek Rallye

Eger Rali 1. verseny

Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici

Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II

A D korcsoport és a D3-as kategória első helyén végezett Wirtmann Ferenc és Barna György, Ford Escort Mk II-essel az Eger Ralin, az Országos Historic Ralibajnokság első futamán. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros így győzelemmel kezdte a szezont, sokat azonban nem pihenhettek, hiszen vasárnap rendezik a bajnokság második futamát.

„Minden rendben volt, tökéletesen működött az Escort” – mondta Wirtmann. „Kicsit tartottam tőle, hogy nem tudtunk tesztelni a verseny előtt, de a csapat tökéletes munkát végzett, nagyon jól felkészített autót kaptunk a versenyre.”

„A mátrai gyorsaságik elég rossz bőrben voltak, mondhatom, hogy rosszabbak voltak, mint az Akropolisz Rali. Nekünk ez a sok murvakihordás, kő nagyon nem fekszik a 13 colos kerekekkel, óvatosan kellett mennünk.”

„Ettől függetlenül jól éreztük magunkat és mindig nagyszerű dolog győzelemmel kezdeni az évet, az Eger Raliban pedig az a jó, hogy a következő versenyre nem kell egy hónapot várni, elég egyet aludni. Természetesen vasárnap is a győzelem a célunk.”

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport magyar bajnok
2009. C korcsoport magyar bajnok
2010. C korcsoport magyar bajnok
2011. C korcsoport magyar bajnok
2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2013. Historic CEZ-bajnok
2014. Historic Eb. C korcsoport 4., D korcsoport magyar bajnok
2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány

Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici

Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II

2016. március 31.

Tizenegyedik szezonját kezdi Wirtmann Ferenc az Országos Historic Ralibajnokságban, ahol az elmúlt nyolc évben hét bajnoki címet szerzett. Barna György navigálásával nem is lehet más az idei célja, mint hogy versenybe szálljon a nyolcadikért. Ennek érdekében a Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros a D korcsoportba sorolt Ford Escort Mk II-essel indul a hazai bajnokságban, azzal az autóval, amelyikkel tavaly az Európa-bajnokságon a második helyen végeztek. A szezonnyitó Eger Rali előtt, amelyet április 1–3-a között rendeznek még akadt egy kis munka az autón.

„Mondanom sem kell, hogy mennyire vártuk az Eger Ralit, otthon nagyon lassan teltek a napok, a műhelyben viszont sokkal gyorsabban, mint szerettük volna. Rajtunk kívülálló okok miatt egy kicsit késve lett kész az Escort, úgyhogy a verseny lesz az idei első tesztünk is” – mondta Wirtmann Ferenc

„A télen teljesen felújítottuk az autót, a súlypontját próbáltuk javítani azzal, hogy kisebb akkumulátort tettünk bele és a navigátor ülését hátrább toltuk.”

„A bajnoki címeket nem nagyon számolom, én is csak most szembesültem vele, hogy hétnél tartunk, tulajdonképpen ez is egy szép kerek szám, de azért csak jó lenne még egy magyar bajnokságot nyerni.”

„Az egri pályákat szeretem, ha az autó rendben lesz, akkor élvezni fogjuk a versenyt és remélem, a szurkolókat is szórakoztatni fogjuk, mert azért a BDA-motoros Escortnak nagyon szép hangja van.”

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport magyar bajnok
2009. C korcsoport magyar bajnok
2010. C korcsoport magyar bajnok
2011. C korcsoport magyar bajnok
2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2013. Historic CEZ-bajnok
2014. Historic Eb. C korcsoport 4., D korcsoport magyar bajnok
2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány

Gaál Ádám–Kalapács Kornél, Opel Ascona B 2000

Újépítésű Opel Ascona B 2000-rel áll rajthoz Gaál Ádám és Kalapács Kornél az idei Országos Historic Ralibajnokságban. A tavalyi versenyautó egy német gyűjtőhöz került, a télen pedig a gödöllői Opel Gaál Márkakereskedés csapata befejezte a jelenlegi versenyautó felkészítését, amely erősebb karosszériát, nagyobb motort, továbbfejlesztett futóművet, új differenciálművet és ötsebességes váltót kapott. Az autó első éles bevetése április 1-3. között lesz az Eger Ralin, ahol az Országos Historic Ralibajnokság első két futamát rendezik.

Gaál József, csapatvezető: – A tavalyi autónkat egy német gyűjtő megvásárolta, mi pedig a télen felgyorsítottuk a másik autónk építését. Ez egy 1977-es évjáratú Ascona, amit Németországban vásároltunk, kifogástalan állapotban.

A karosszériát megerősítettük, kétszer annyi bukócső van benne, mint az előző autónkba, aminek köszönhetően merevebb lett, ezáltal komolyabb futóművet is használhatunk. Új a motor, a korábbi Torsen differenciálmű helyett lamellásat választottunk és ötsebességes versenyváltót kapott az autó.

Európa szinte minden pontjáról rendeltünk hozzá alkatrészt, de még Ausztráliából is érkezett pár elem. Minden a homologizációs szabály szerint készült, akár a historic Eb-n is lehetne vele versenyezni. Nagyon szép munkát végzett a csapat, büszkék is vagyunk rá.

Gaál Ádám: – Nagyszerű dolog egy új autóval kezdeni a szezont és hálás is vagyok érte a csapatunknak, mert nagyon sok munkát öltek bele. Az Euroringen próbáltuk ki, ahol 130 km-t teszteltem. Ez arra volt jó, hogy bejárassuk, és egy kicsit visszaszokjak a tempóhoz, de a szűk erdei gyorsaságikat nem pótolja semmi, a tavaly év végi lendületet Egerben, a versenyen kell visszaszereznünk.

Navigátorommal, Kalapács Kornéllal már tavaly is nagyon jól összeszoktunk, az idén a mi egyesületünkbe igazolt, így már nem kell minden verseny előtt kölcsönkérnünk őt. A célunk változatlanul az, hogy tanuljunk és fokozatosan gyorsuljunk, Egerben pedig szeretnénk hiba nélkül célba érni és a lehető legtöbb pontot szerezni.

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/

SOLID Racing Team – Eger Rallye 2016. 04. 01-03.

Merencsics Árpád – Szemmelroth Anetta, Suzuki Swift Gti MK1

Már alig várjuk, hogy autózhassunk! Nekem személy szerint ég a talpam, legalább is a jobb lábamon. Viccet félretéve, mindig nagy izgalommal várom az Eger Rally-t. Az egyik legjobb verseny. Szeretek az ország ezen szegletébe járni, nemcsak azért mert nagyon jó rally pályák vannak, hanem mert a környék is nagyon szép.

A gyorsasági szakaszok változatosak, sok az a rész, ami a Suzukinak kedvez, de több olyan is akad, ami nem annyira. Ez már csak ilyen, megpróbálom a hátrányt egy kis bátorsággal pótolni. A kategória nem rossz, a legtöbb autó még mindig erősebb a mienknél, de úgy gondolom, ha minden jól megy, akkor benne lehetünk az elejében. Túlzottan nagy elvárás nincs, még csak most kezdődik az év, de igyekezni fogunk!

Meglehetősen örülök neki, hogy idén, sőt már tavaly tudtam a navigátorom személyét! Ez kis könnyebbség, illetve megment mindenkit az idegeskedéstől verseny előtt. Anettával jó összedolgozni az autóban, és nem nagyon volt még rossz hangulat, sem az autóban, sem a szervizben.

Az autót felkészítettük, úgy gondolom a hibákat tavalyról kiküszöböltük. Persze a technika ördöge nem alszik, bármi lehet. A lényeg, hogy Mi mindent megtettünk. Nagy technikai változások nincsenek, minden maradt a tavalyi formában.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Büttner & Co, Komplex, Kori ’96 Kft., Nyilas GSM Kft., Somogy Lift Kft., Agrivál Kft., Bionvell, MOST Médiacsoport, RádióMost, Zsirai Pincészet, Evolution, Innovitas, Cortesia Group, Sigillanda, Release, Excel IT, The Body Shop, Merencsics Autó Kft., Gazda Trans Kft., Szegecs Patrol Vagyonvédelmi Kft.; Dokutech Center Kft.

Az Eger Rallye-n debütál Szőnyi András és Mácsai Martin a Speed Rally Team versenyzőpárosa a Lada 2101-el, ahol is a Historic mezőnyét fogják erősíteni. Hogy találtak egymásra és milyen tervekkel indulnak 2016-ban, arról kérdeztem őket.

András, hol és mikor álltál eddig rajthoz?

A Hungaroringen nyílt napokon, Kakucson és FRT futamokon vettem részt eddig. A pár hónappal ezelőtti 2015-ös Szilveszter Rallye volt az első komolyabb verseny számomra, és a versenyautó számára is. 2016-os évet tekintve eddig egy Tököli rallyedzésen és egy 1 napos Kakucsi gyakorláson vagyunk túl. A célom az volt, hogy próbálgassam a Ladát, hogy minden megfelelően működik-e rajta, mert ha nem, akkor minél hamarabb derüljön ki és ne egy ilyen komoly versenyen, mint az Eger Rallye essünk ki.

Martin, milyen tapasztalatokkal rendelkezel?

99%-ban navigátorként versenyeztem, elég hosszú ideig Ozibiusz Roland mellett még az ARK-ban, egy Salgón és egy Vác Rallyn, meg még néhány sprinten 2014-ben. Lengyel Janinak két futamon diktáltam az itinert. Illetve a 2013-as Szilveszter Rallye-n helyet cseréltünk Rolival, azt nagyon élveztem. Kb. 4-5 éve versenyzek az amatőr bajnokságban, így nagyon örültem a lehetőségnek, amit András kínált nekem.

Miként is alakult köztetek ez a közös versenyzés?

Ismeretség az már megvolt. A Szilveszter Rallye előtt segített Martin hogyan kell a pályát felírni.Sokat számított, hogy beavatott a rejtelmeibe, melyet így utólag is köszönök neki. Amikor már láttam, hogy ez az Eger Rally összejöhet, akkor kérdeztem meg, hogy elvállalná-e mellettem a navigátor szerepét és szerencsére igent mondott.

Mit lehet tudni a Ladáról?

A FIA által elfogadott versenyautó. Kb. 3 éve készül és teljes mértékben a Historic-ra építettük, melyben nagyon sokat segített Gál Baba István és Kasza Zoliék. A Lada 1.6-os szívét is a Kasza Motorsportnak köszönhetem. Az autó kívül-belül le van színterezve. A cél az volt, hogy egyszer kelljen megépíteni, de akkor igényesen és jól. Most jelenleg szériaváltóval megyünk, ezen még szeretnék fejleszteni, és egy jobb áttételűt beletenni, amit még a homológ lap megenged, de ez még a jövő zenéje.

Mi lenne az Eger Rallye-ra kitűzött cél?

Beérni a célba. Nem számítunk nagy küzdelemre, mivel kategóriánkban csak ketten indulunk. Az első közös megmérettetésnél az már jó eredmény, ha balesetmentesen végigmegyünk a gyorsokon és abszolváljuk a versenyt. Nem is lebeg más a szemünk előtt, csak hogy az utolsó gyorson beérjünk a stopba.

Mennyire ismeritek a pályákat?

Az Eger Rallye szakaszait egyikünk sem ismeri, maximum nézőként vettünk részt rajta. Úgyhogy ez a hétvége számunkra minden tekintetben újdonságot hordoz magában.

Mik a hosszabb távú tervek 2016-ra?

Először kis lépésekben gondolkodunk, mert attól függ sok minden, hogy sikerül ez a hétvége, illetve hogy alakulnak idén az anyagiak- mondta András.

Szeretnénk a Historic Bajnokság többi futamán is indulni, csak még sok a kérdőjel, ami remélhetőleg a következő futam közeledtével letisztul. Szeretném megragadni az alkalmat és megköszönni a szüleimnek, barátnőmnek és Száraz Istvánnak a folyamatos támogatást – tette hozzá Martin.

Köszönöm a riportot és sok sikert a versenyhez!

Partnereink:

Ten-Line Kft., Kasza Motorsport, Gál Baba István, B-Autó 2011 Kft., Pannon Orange Zrt., Kis Csuki Kft.,

Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici

Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II

2016. március 25.

Az Országos Historic Ralibajnokságban és a Közép-Európai Zóna-kupa (CEZ) Historic értékelésében áll rajthoz az idén Wirtmann Ferenc és Barna György a Ford Escort Mk II-essel. Wirtmann tavaly a Historic Rali-Európa-bajnokság D csoportjában ért el abszolút második helyezést, amit pályafutása csúcsának tart, ennek ellenére nem tér vissza az Eb-re.

„A magyar bajnokságban és a CEZ-ben indulunk az idén” – mondta Wirtmann Ferenc. „A tavalyi Eb második helyezés raliversenyzői pályafutásom legjobb eredménye volt, nem csak a historicban, hanem összességében is. Nagyon büszke vagyok rá, és azt gondolom, hogy egy kis szerencsével akár a bajnoki címért is versenybe szállhattunk volna.”

„Az idén tehát lenne min javítanunk, de az Eb légköre egyre kevésbé versenyzőbarát és ha nem Porschéval indulsz, gyakorlatilag nincs esélyed – mi pedig a Fordot szeretjük – ráadásul az ellenfelek is elfogytak.”

„Ezért választottuk az idén a magyar bajnokságot és a CEZ-t. Én a magyar pályákon nőttem fel, ezekhez köt minden és nagyon szeretem a jó ralis társaságot, ezért mindig is fontos volt, hogy itthon versenyezzek. A CEZ-t is jól ismerjük, háromszor voltunk historic bajnokok, nagyon jó versenyeket rendeznek, amik a magyar ralik mellett másfajta kihívást jelentenek. Mind a két sorozatban a bajnoki cím a célunk.”

„Remélem, az idén is sok szurkolóval találkozunk majd a pályák szélén. Mi nagyon nagy odaadással készítettük fel az autót, bízom benne, hogy másnak is örömet tudunk okozni az Mk II-essel.”

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport magyar bajnok
2009. C korcsoport magyar bajnok
2010. C korcsoport magyar bajnok
2011. C korcsoport magyar bajnok
2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2013. Historic CEZ-bajnok
2014. Historic Eb. C korcsoport 4.
2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho