Az esztendő utolsó rallys eseményén a bajnok páros is csatasorba áll. Kazár Miki és Szőke Tomi az idei Szilveszter Rallyn egy Mitsubishi Lancer EVO-val érkezik a Hungaroringre. Méghozzá úgy, hogy ezúttal az időeredmények, a helyezések egyáltalán nem számítanak majd. Nem szükséges izgatottan várni a riválisok szakaszeredményére, nem kell hosszú perceket morfondírozni a gumiválasztáson, és azon sem kell gondolkodni, hogy a pálya mely részein lehet még néhány tizedet hozni. Egyszerűen csak élvezni kell a versenyzést. A Maximmun Racing Team kettőse Pécsett ünnepelhette az idei abszolút bajnoki címet, azóta nem ültek versenyautóban. Most viszont az esztendőt közösen zárják le, és a partnereket is meginvitálták egy jó hangulatú kocsikázásra.

-         Arra fogok a legjobban figyelni, hogy a kézifék jól be legyen állítva – tette hozzá Kazár Miki. – Az időeredményeket egyáltalán nem nézzük, a látvány és a jó hangulat az elsődleges a Szilveszter Rallyn. Nekem nagyszerűen alakult az elmúlt időszak, a boldogságomat pedig szeretném megosztani mindenkivel, aki segített, vagy szurkolt nekünk az elmúlt időszakban. Pécsett újabb abszolút elsőséget ünnepelhettünk, ezután nem sokkal a quadosok magyar bajnoki címét szereztem meg. Néhány nappal a karácsonyi ünnepek előtt pedig megszületett a második kisfiam, ezért most én vagyok a világon a legboldogabb ember. Az elmúlt években egyébként értem el jó eredményeket, de most valóban nem ez számít. Kiss Viktor Mitsubishijével fogunk indulni, egy vidám, röhögős, őrültködős év végét szeretnénk a többiekkel tölteni. Általában ez a verseny egyébként is jól szokott sikerülni, rossz szájízzel én még senkit nem láttam elmenni Mogyoródról. Több mint kétszáz páros nevezett, ez pedig azt jeleni, hogy Magyarországon szükség van a rallyra, bízom benne, hogy a jövővel kapcsolatban is egy irányba mennek majd a dolgok.

Szőke Tomi vágya idén teljesült: bekerült a neve a magyar bajnok navigátorok közé. A mögöttünk hagyott idényben nagyon sokat dolgozott ezért, a versenyhétvégéken pedig rengeteg tapasztalatot szerzett. Most ő is lazábban érkezhet a Hungaroringre.

-         Ezúttal a pályán semmilyen dolgom nem lesz, átadom a helyemet azoknak az embereknek, akik a bajnoki címhez segítettek minket – árulta el Szőke Tomi. – Ezt a két napot teljes egészében partnerautóztatásra használjuk föl.

-         Így szeretnénk köszönetet mondani azoknak, akik biztosították számunka idén a nyugodt és biztos hátteret. Természetesen a jövővel kapcsolatban is szeretnénk már nekik kész tényeket mondani, egyelőre minden bizonytalan. Még díjkiosztó sem volt, a szabályok nem ismertek, azt sem tudni, hogy milyen bajnokság lesz. Jó lenne, ha ezekre a dolgokra minél előbb választ kapnánk, hiszen januárban az olasz csapat is vár minket, hogy megbeszéljük velük a 2014-es esztendőt. Úgyhogy túl sok időnk nincs, de az év vége a mosolygós, felszabadult autózásról szól majd a Hungaroringen.

A Szilveszter Rally programja:

December 28. (szombat):

GY1 – Ring Belső, 16.38 (az első autó rajtja)

December 29. (vasárnap):

GY2 – Ring Külső,    7.18

GY3 – Ring Belső,    7.31

GY4 – Ring Külső,    10.44

GY5 – Ring Belső,    10.57

GY6 – Ring Külső,    13.50

GY7 – Ring Belső,    14.03

Kazár Miki harmadszor zsebelhetett be abszolút bajnoki címet, 2008-ban navigátorként, tavaly és idén pedig pilótaként. Szőke Tomi ebben az esztendőben először lett abszolút magyar rallybajnok navigátor. A Maximmun Racing Team kettőse a szezonzárón rendkívül izgalmas körülmények között ért föl a csúcsra, taktikus versenyzéssel őriztek meg hat pontot az eddig megszerzett előnyükből. A pécsi száguldás előtt kétesélyes volt az éves összetett, tehát Mikiéknek kizárólag Herczigékre kellett koncentrálniuk. A lényeg az volt, hogy ne hibázzanak és a nagy riválist nyomás alatt tartsák. A feladatot sikerrel teljesítették, a végén még az is belefért, hogy a Skodás egység megszerezze a harmadik helyezést a Mecsekben. A boldog pezsgőzést azonban feszült órák és esőzéssel fűzerezett záró szakasz előzte meg.

- Csak fél órával a célba érés után eresztettem le, akkor tudtam elhinni, hogy megvan a bajnoki cím - fogalmazott Kazár Miki. - Az utolsó körig minden rendben volt, tettük a dolgunkat, de nem kockáztattunk semmit. A hatodik szakaszon a többiektől kapunk egy keveset, de még ezzel sem volt gond. A záró gyorson viszont leszakadt az ég, az autónkra pedig négy slick gumi volt feltéve. Ráadásul az ablaktörlőnk sem működött rendesen, a 28 km-es szakasz nagy részét így tettük meg. A tapadásunkat elvesztettük, és alig láttunk, de a lényeg, hogy megvan. Nagyon készültünk, a csapat és Tomi is tökéletesen dolgozott. Boldog vagyok, hogy kemény munkával, idén is sikerült elérni a célunkat. A miskolci pilóta szerint az elsőség már korábban is eldőlhetett volna, de utólag nem bánja, hogy így alakult. Tökéletes évkezdet után a veszprémi murván egy kicsit megtorpantak, utána pedig már nem az önfeledt autózásról, hanem a célirányos, taktikus versenyzésről szólt az esztendő. Ez pedig eredményre vezetett, hiszen Miki megtartotta a helyét a trónon, és Tomi számára is beérett a kemény munka gyümölcse, az abszolút bajnoki cím megszerzése.

- Egerben és Miskolcon tökéletes hétvégét zártunk, Veszprémben viszont a computer probléma miatt csupán az utolsó szakaszért járó pontokat tudtuk begyűjteni - tekintett vissza a pilótaként immáron kétszeres magyar bajnok rallys. - Innentől kezdve inkább a taktika került előtérbe. Nagyon szerettük volna megnyerni a pontversenyt, ezért mindent ennek rendeltünk alá. Elképzelhető, hogy kicsivel nagyobb rizikóval több versenyt zárhattunk volna sikerrel, de nem vállaltunk fölösleges kockázatot. WRC-vel is a csúcsra élni, felemelő érzés. Boldog vagyok, nagyon sokat tettünk ezért a sikerért, és végre Tomi is megtapasztalhatta mindezt. Az utolsó szakaszt viszont egy életen át nem fogom elfelejteni. Ugyanolyan körülmények voltak, mint néhány hónapja a Baranya Kupán. Akkor buktunk, ezért nagyon, de nagyon óvatosan kellett menni. Slikkel, esőben, őszintén szólva megkönnyebbültem, amikor megláttam a célt.

Szőke Tomi is rendkívül feszült volt a mindent eldöntő futam előtt, a célban viszont hatalmas kő esett le a szívéről. Sikerült beírnia a nevét a sportág hazai történelemkönyvébe. - Óriási érzés bajnoknak lenni - fogalmazott Szőke Tomi. - Négy évvel ezelőtt ezen a vidéken kezdtük a közös pályafutásunkat, most pedig itt értünk föl a csúcsra. Kiváló döntés volt, hogy az olasz csapattal vágtunk neki az idénynek, hiszen nekik köszönhetjük a versenyképes technikát. A Citroen is elégedett volt, Közép-Európában ugyanis még nem volt abszolút elsőségük. Most ez nekünk sikerült, leírhatatlan amit most érzek. Egy nagyon nehéz szezonzárón vagyunk túl, ahol engem végig nyomasztott a teher. Sokáig stabilan tartottuk a második helyünket, de az utolsó kör talán egy előre megírt forgatókönyv szerint zajlott. Az égiek is azt gondolták, hogy még inkább meg kell dolgoznunk ezért a sikerért. Megettük. Kiváló mezőnyben, nagyszerű riválisok ellen, egy színvonalas bajnokságot nyertünk meg. Igazi csapatmunka volt, megcsináltuk, amiért egész esztendőben dolgoztunk. Madarat lehetne velem fogatni, olyan boldog vagyok. Azt hiszem ebben a helyzetben ez érthető.

A 47. Mecsek Rali végeredménye:

1. Turán Frigyes, Csökő Zoltán (Ford Focus WRC) 1:10:24,3
2. Krózser Menyhért, Papp György (Subaru Impreza WRC) +1:19,5
3. Herczig Norbert, Bacigal Igor (Skoda Fabia S2000) +1:29,6
4. Kazár Miklós, Szőke Tamás (Citroen Xsara WRC) +1:37,0
5. Bútor Róbert, Tagai Róbert (Peugeot 207 S2000) +2:43,1
6. Ollé Sándor, Czakó-Budai Annamária (Ford Fiesta S2000) +2:54,2

Az Országos Rally Bajnokság végeredménye:

1. Kazár Miklós, Szőke Tamás (Citroen Xsara WRC) 103 pont
2. Herczig Norbert, Bacigal Igor (Skoda Fabia S2000) 97 pont
3. Turán Frigyes, Zsíros Gábor/Csökő Zoltán (Ford Focus WRC) 75 pont
4. Bútor Róbert, Tóth Imre/Tagai Róbert (Peugeot 207 S2000) 49 pont
5. Botka Dávid, Mihalik Péter (Mitsubishi Lancer EVO IX) 44 pont
6. Krózser Menyhért, Fodor Géza/Papp György (Subaru Impreza WRC) 34 pont

Most érdemes igazán csőre tölteni a fényképezőgépeket: Fotózz és nyerj!

Maximmun Racing Team közleménye:

Készíts rólunk fotót a 47. Mecsek Rallye-n (2013.november 8-9.), és küldd el nekünk a maximmunracingteam@gmail.com címre!

A csapat zsűriz, és mindkét kategóriában a legjobb képet nyereménnyel jutalmazzuk! (5000 Ft értékű Mammut vásárlási utalvány, Kazár - Szőke - Citroen Xsara WRC makettautó)

De ez még nem minden!
Álmodtál már róla, hogy kiállítsák a fotódat? Most itt a lehetőség! A legjobb képek megtekinthetőek lesznek a Mammut I-II. közötti hídon!
Beküldési határidő: 2013.november 16. (szombat)
Eredményhirdetés: 2013.november 23. (szombat)

Lájkold a Maximmun Racing Team oldalát és oszd meg a "Fotózz és nyerj" képet!

A szezon elején aratott két futamgyőzelmet követően, az utóbbi időszakban két ezüstérmet szerzett az Országos Rally Bajnokságban Kazár Miklós és Szőke Tamás. Szeptemberben Kassán, a múlt hétvégén pedig a Budapest Rallyn végeztek a második helyen. Az összesítés szempontjából azonban nagyon sokat érnek ezek a dobogós pozíciók. A szezonzáró Mecsek Rally előtt ugyanis a Maximmun Racing Team párosa ötről kilenc pontra növelte az előnyét, ami ilyen kiélezett csatában már-már jelentősnek mondható.

-  Nagyon sok minden történt ezen a versenyen, néhány mondatban nehéz lenne összefoglalni - értékelt a Budapest Rally után a címvédő Kazár Miki. - Óvatosan kezdtünk, majd egy bukkanón Tomi megütötte a hátát. Kicsit aggódtunk, hogy egyáltalán tudja-e folytatni, de szerencsére összeszedte magát. Fontos volt, mert ezúttal a navigátoromra óriási feladat hárult. Az ismeretlen szakaszokon csak a precízen felírt itinerre, és a társamra számíthattam. A hatos gyorsaságiig vonatoztunk Turánék és Herczigék mögött, amikor kaptunk egy defektet, így jöttünk le a pálya második felén. Ekkor nagyon távolinak tűnt az ezüst, mert sok-sok értékes másodpercet hagytunk bent. Nem sokkal ezután viszont azt láttuk, hogy Igorék is hasonlóan jártak, mint mi. Az ő veszteségük még nagyobb volt, Fortuna ezúttal fogta a kezünket. A végén csak arra figyeltünk, hogy ne hibázzunk, és ezeken a veszélyes pályákon simán behozzuk a Xsara WRC-t. Sikerült, így elégedettek lehetünk az ötödik futam után.

Kazár Miki és Szőke Tomi a Budapest Rally előtt már megfogalmazta a terveket. A legfontosabb az volt, hogy ne hibázzanak, célba érjenek, és növelni tudják az előnyüket. Ezeknek a saját magunknak támasztott elvárásoknak maximálisan eleget tettek, ezért jó hangulatban, mosolyogva zárhatták a hétvégi  száguldást.

- Egyszer fent, egyszer lent. Egy napon belül megéltünk mindent – sorolta az élményeit Szőke Tomi. – Egy bukkanóban megütöttem a hátam, egy ideig levegőt sem kaptam. Miki húzott ki a szervizparkban, úgy jöttem helyre. Ezután is éreztem a fájdalmat, de képes voltam a folytatásra. A harmadik hely nézett ki nekünk, különösen a hatos gyors után. Aztán szerencsénk volt, talán a veszprémi computer hiba miatt elvesztett pontok most jöttek vissza.  Ettől függetlenül a bajnoki cím sorsa továbbra is nyitott, Pécsett hatalmas taktikai csata várható. Nyilván nem futamot szeretnénk nyerni, hanem az éves összetettet. Ennek szellemében fogunk autózni a szezonzárón.

Az ötödik verseny után tehát Kazár Miki és Szőke Tomi kilenc ponttal vezet Herczigék előtt. November második hétvégéjén a tradicionális Mecsek Ralin folytatódik és egyben zárul a két páros külön párharca.

- Már most sem bíztunk semmit a véletlenre, hiszen az olasz csapat két autót hozott Budapestre. Műszaki szempontból maximálisan föl voltunk készülve - folytatta Kazár Miki. - Egy nyekkenés sem volt a kocsin, minden óramű pontossággal működött. Tomi is nagyon profin navigált, és egy kicsit levegőhöz jutottunk a bajnokságban. Ez a kilenc  pont jó alapot jelent Pécs előtt. Nem nekünk kell kockáztatni, ugyanúgy tesszük majd a dolgunkat, mint ahogy eddig. Boldogok vagyunk, mert úgy tűnik, hogy minden egyben van. Remélem a Mecsekben nagyot pezsgőzhetünk.

A Budapest Rally (nem hivatalos) végeredménye:

1. Turán Frigyes, Zsíros Gábor                                (Ford Focus WRC) 57:28,7

2. Kazár Miklós, Szőke Tamás                             (Citroen Xsara WRC) +2:10, 7

3. Bútor Róbert, Tagai Róbert                                 (Peugeot 207 S2000) +2:39,3

4. Herczig Norbert, Bacigal Igor                              (Skoda Fabia S2000) +3:08,9

5. Matics Mihály, Rubóczky Attila                            (Mitsubishi Lancer EVO IX RS) +5:29,9

6. Ollé Sándor, Czakó-Budai Annamária                    (Ford Fiesta S2000) +5:44,1

További képek a versenyről: Kattints ide!

A középső körben jól ment, az eleje és a vége azonban felejtős volt az elmúlt hétvégén ifj. Kiss Lászlónak és Varga Zsuzsannának. A Maximmun Racing Team párosa az ORB idei ötödik futamán abszolútban a tizenharmadik helyen zárt, a hármas kategóriában pedig az ötödikként fejezték be a Budapest Rallyt. Pozitívum, hogy karcmentesen kormányozták célba magukat és a Mitsubishit, viszont néhány elkövetett hiba miatt a vérmesebb reményekről le kellett mondaniuk.

 - Ez pontosan így van – erősítette meg ifj. Kiss László. – Pörgős rendezvényen vehettünk részt, szenzációs pályákon versenyezhettünk, mégis rosszul kezdődött az egész. Szinte rögtön a rajt után felakadt a gáz, alig tudtam sebességbe tenni az autót. Ennek ellenére próbáltunk haladósan közlekedni, de a gyorsasági felére a fékünk is elfőtt, még a féknyeregből is folyt az olaj. Ráadásul a gumiválasztást is elrontottuk, úgyhogy a csapatnak volt dolga a szervizben. Szerencsére a fiúk mindent helyrehoztak, ezért a második körben már kategória harmadik időkre is képesek voltunk. Ekkor nagyon jó éreztük magunkat, élveztük a verseny minden egyes pillanatát. A negyedik helyen álltunk, de sajnos az utolsó három szakaszon leromboltuk, amit előtte felépítettünk. Nem szereltük föl a lámpasort, így az utolsó gyorson a kihordásos részen már semmit nem láttunk. Összességében azonban sok tapasztalatot gyűjtöttünk, amit a korábbiakhoz raktározunk és természetesen ki is fogunk értékelni.

Laciék Lábatlan és Bajna között némi riadalmat is okoztak az ott tartózkodó nézőknek.  Közel kétszázas tempóval az autó az út mindkét oldalán csapódott, de végül bevették a lassítót, csak az utolsó sort vitték el. Egy késés miatt kaptak negyven másodperc büntetést, a célban mégis boldogan mosolyogtak.

 - Továbbra is azt mondom, hogy számunkra az idei egy tanulóév – folytatta a Maximmun Racing Team pilótája. – Azt mondják, a jó eredményekhez idő kell, és meg kell szenvedni érte. Mi már ebben a bajnokságban többször is megjártuk a hadak útját, úgyhogy talán a rossz sorozatunk előbb-utóbb véget ér. Ugyanakkor szeretnénk gratulálni a navigátoromnak, mert a Budapest Rallyt tényleg itinerből kellett végignyomni. Egyszer sem hibázott, jó időben, jó ritmusban diktált, és ez nekem nagyon sokat segített. Nagyon navigátoros verseny volt, és ez a jó, mert így igazi csapatmunkáról beszélünk. Zsuzsa ismét bebizonyította, hogy van érzéke ehhez a sporthoz, ennek pedig kimondottan örültem. Most majd kiértékeljük az adatokat, feldolgozzuk a tapasztalatokat, aztán gőzerővel készülünk Pécsre. Hátha a Mecsek-alján már nem csak dobogós szakaszeredményeket tudunk megcsípni, hanem egy kisebb serleget is az ORB-ben.

A Budapest Rali (nem hivatalos) végeredménye:

1. Turán Frigyes, Zsíros Gábor                               (Ford Focus WRC) 57:28,7

2. Kazár Miklós, Szőke Tamás                            (Citroen Xsara WRC) +2:10, 7

3. Bútor Róbert, Tagai Róbert                                (Peugeot 207 S2000) +2:39,3

4. Herczig Norbert, Bacigal Igor                            ( Skoda Fabia S2000) +3:08,9

5. Matics Mihály, Rubóczky Attila                           (Mitsubishi Lancer EVO IX RS) +5:29,9

6. Ollé Sándor, Czakó-Budai Annamária                   (Ford Fiesta S2000) +5:44,1

13. ifj. Kiss László, Varga Zsuzsanna                (Mitsubishi Lancer EVO IX) +9:08,7

A 3-as kategória (nem hivatalos) végeredménye:

1. Matics Mihály, Rubóczky Attila                         (Mitsubishi Lancer EVO IX RS) 1:02:58,6

2. Osváth Péter, Farnadi Ágnes                             (Mitsubishi Lancer EVO IX) +54,1

3. Markó Gergely, Béres László                             (Mitsubishi Lancer EVO IX RS) +1:38,4

4. Rongits Attila, Hannus László                           (Mitsubishi EVO IX RS) +3:10,5

5. ifj. Kiss László, Varga Zsuzsanna                   (Mitsubishi Lancer EVO IX) +3:38,8

További képek a versenyről: Kattints ide!

Öt pont előny birtokában, technikai szempontból teljesen felkészülve és sikerre éhesen várják a fővárosi folytatást. Kazár Miki és Szőke Tomi a szerdai teszt után, csütörtökön bejárta a Budapest Rally szakaszait, igyekeztek a lehető legjobban ráhangolódni a szombati gyorsokra. A bajnokság szempontjából élesedik a küzdelem. Minden egyes megszerzett vagy netán elhullajtott pontnak komoly jelenőssége van. Miki és Tom ezért semmit nem bízott a véletlenre. A Citroen Xsara WRC-hez minden lehetséges alkatrész a rendelkezésükre áll, sőt az olasz csapat ezúttal két versenyautót szállított Magyarországra. A hangulat remek, úgyhogy jöhet az idei ötödik felvonás.

- Komoly lesz és rendkívül kemény - foglalta össze tömören a rájuk váró feladatokat a pályabejárás után Kazár Miki. - Nagyon észnél kell lenni az elejétől a végéig. Ezeken a gyorsokon tényleg nem lehet hibázni, mert könnyen rá lehet fázni. Egy nap alatt 120 versenykilométer vár ránk, amit ugyan meg lehet oldani, de hatalmas koncentrációt igényel tőlem, Tomitól és a csapat valamennyi tagjától. Pörgős lesz a program ez tény. Jobb, mintha órákat üldögélnénk a szervizparkban. Most szombaton megyünk, tesszük a dolgunkat, lesz, ami lesz. Precíz itinert készítettünk, mert elengedhetetlen a jó szerepléshez az idei Budapest Rallyn. Optimistán, bizakodva várjuk a hétvégét, szeretnénk egy lépéssel közelebb kerülni a bajnoki címhez.

Kassa után a fővárosi futamon is az ismeretlen jutott osztályrészül Szőke Tominak. Egymás után a második olyan verseny következik, amit Kazár Miki navigátora egyáltalán nem ismer. Igaz, most a többiek sem forgatták rongyosra a sok évvel ezelőtti itinert, ami ebből a szempontból kiegyenlíti az erőviszonyokat.

- Borzasztóan gyorsak a pályák, rendkívül magas lesz az átlagsebesség - fogalmazott Szőke Tomi. - Az olasz csapat és a francia mérnök is kicsit meglepődött ezen, de alkalmazkodnunk kell a körülményekhez. Valóban két WRC-t kaptunk erre a hétvégére, de azzal a Citroen Xsaraval indulunk, amelyiket a korábbi aszfaltos futamokon is használtunk. Örülök, hogy az RSB és a versenyzők között javul a kommunikáció, az elmúlt napokban sok hasznos információt kaptunk. Az viszont elkeserít, hogy Budapesten mennyire nincs promótálva a bajnokság ötödik állomása. Egyetlen óriásplakátot nem láttam, egyetlen rádió spot nem hangzott el, amit a közönség megszólítása szempontjából nagyon sajnálok. Akik eddig eljártak a versenyekre, azok nyilván tudják, hogy hol és mi lesz, de most sok olyan érdeklődőt is ki lehetett volna csábítani a prológra vagy a pályák szélére, akik eddig esetleg csak a tv-ben találkoztak ezzel a sportággal. Remélem ebben a jövőben lesz változás, mert a mai világban csak így lehet eljuttatni magunkat az emberekhez.

Pénteken 17.30-tól a Vajdahunyad Vára elől rajtol a mezőny, fél órával ezután pedig a Városligeti Műjégpályán kezdődik a prológ. A rendezők a teljesített időt nem fogják mérni, de a leglátványosabban autózó kettőst jutalmazni fogják. Mikinek és Tominak nyilván nem az a célja, hogy ezt a különdíjat elhódítsa, sokkal jobban vágynak újabb 25 bajnoki pontra.

- Nyilván ez lenne az ideális, és így is indulunk neki a szombatnak - folytatta Kazár Miki. - Két versennyel a szezon vége előtt azonban már helye van a taktikának is. Az első körben meglátjuk, hogy mire vagyunk képesek, a folytatásban pedig ennek szellemében fogunk versenyezni. Afelől senkinek ne legyen kétsége, hogyha egy szemernyi esélyünk is lesz a győzelemre, akkor azt igyekszünk megragadni. Legutóbb Miskolcon pezsgőztünk a dobogó legtetején, most már szeretnénk ismét átélni ezt az érzést.

Az ORB állása négy futam után:

1. Kazár Miklós, Szőke Tamás                      (Citroen Xsara WRC)     73 pont
2. Herczig Norbert, Bacigal Igor                  (Skoda Fabia S2000)               68
3. Botka Dávid, Mihalik Péter                      (Mitsubishi Lancer EVO IX)       44
4. Bútor Róbert, Tóth Imre                             (Peugeot 207 S2000)          27
5. Balogh János, Holczer Dániel                 (Mitsubishi Lancer EVO IX)        26
6. Turán Frigyes, Zsíros Gábor                      (Ford Focus WRC)                 25

A Budapest Rally programja:

Október 4. (péntek):

Rajtceremónia, Vajdahunyad Vára, 17.30

Prológ, Városligeti Műjégpálya, 18.00

(a prológon nem történik időmérés)

Október 5. (szombat):

Gyorsasági szakaszok:

GY1 - Skanzen - Visegrád, 7.43

GY2 - Pilismarót - Dobogókő út, 8.28

GY3 - Lábatlan - Bajna, 9.32

GY4 - Skanzen - Visegrád/2, 12.01

GY5 - Pilismarót - Dobogókői út/2, 12.43

GY6 - Lábatlan - Bajna/2, 13.43

GY7 - Skanzen - Visegrád/3, 16.15

GY8 - Pilismarót - Dobogókői út/3, 16.57

GY9 - Skanzen - Visegrád/4, 17.57

Ünnepélyes díjkiosztó, Szentendre, 18.47.

Kassán visszajött az érzés és az étvágy, így az elmúlt időszakban kettőzött erővel készült a Budapest Rallyra ifj. Kiss László és Varga Zsuzsanna. A Maximmun Racing Team párosa továbbra is a kategóriatársakhoz méri a saját teljesítményét, de azt is tudják, hogy ismét nehéz dolguk lesz az előttünk álló hétvégén.

A futam előtti teszt jól sikerült, ám nyilván majd az éles körülmények adnak választ arra, hogy mire lesznek képesek a bajnokság ötödik versenyén.

- Változtattunk egy-két dolgon, ami az elmúlt időszakban visszafoghatta az autót. Érzésre sokkal jobb lett, így a teszt is remek hangulatban telt - tette hozzá ifj. KissLászló. - Aztán majd meglátjuk, hogy mit mutatnak az időeredmények. Pilóta és navigátor szempontjából is egy nehéz futam előtt állunk. Az RSB által megküldött videofelvételek alapján rettenetesen gyorsak lesznek a szakaszok, és mint tudjuk: a sebességgel együtt jön a bátorság.

Az a tapasztalatunk, hogy idén pont a tempós részeken kaptunk a többiektől Bízom benne, hogy a Budapest Rallyn valamelyest változik a helyzet. Remélem, jó irányba indultunk el, Kassa óta nagyon sokat tettünk azért, hogy föl tudjuk venni a versenyt a többiekkel.
A Maximmun Racing Team kettőse négy futamot követően a kategória ötödik helyén áll, ahonnan szeretnének fölfelé elmozdulni. Ehhez viszont szinte hibátlan versenyzésre lesz szükség a szombati kilenc gyorsasági szakaszon.

- Reálisan nézve, eddig akkor volt esélyünk, amikor általunk is korábban használt pályákon kellett versenyezni. Ha új területre tévedtünk, akkor kijöttek a különbségek köztünk és a kategóriatársak között - folytatta ifj. Kiss László. - Ezen persze nem is lehet csodálkozni, hiszen hatalmas rutinnal rendelkeznek azok a párosok, akikkel föl kell vennünk a harcot. Néhány nappal ezelőtt épp a RallyMánia könyvet lapozgattam, amiben érdekes dolgokra bukkantam. Például arra, hogy Rongits Attila, már akkor is rallyautóban ült, amikor én megszülettem. Ebből a szempontból van lemaradásunk, de folyamatosan dolgozunk, hogy ezt a különbséget csökkenteni tudjuk. Az első ORB-s évünkben az a legfontosabb, hogy tanuljunk, és ha sikerül célba érni, akkor büszkén kihúzhassuk magunkat. Remélem erre szombaton este Szentendrén is lehet lehetőségünk.

A Budapest Rally programja: 

Október 4. (péntek):
Rajtceremónia, Vajdahunyad Vára, 17.30
Prológ, Városligeti Műjégpálya, 18.00
(a prológon nem történik időmérés)
Október 5. (szombat):
Gyorsasági szakaszok:
GY1 - Skanzen - Visegrád, 7.43
GY2 - Pilismarót - Dobogókő út, 8.28
GY3 - Lábatlan - Bajna, 9.32
GY4 - Skanzen - Visegrád/2, 12.01
GY5 - Pilismarót - Dobogókői út/2, 12.43
GY6 - Lábatlan - Bajna/2, 13.43
GY7 - Skanzen - Visegrád/3, 16.15
GY8 - Pilismarót - Dobogókői út/3, 16.57
GY9 - Skanzen - Visegrád/4, 17.57
Ünnepélyes díjkiosztó, Szentendre, 18.47.

Ahogy közeledünk az első osztályú rallybajnokság végéhez, úgy élesedik a küzdelem az élbolyban. Két versenyhétvégével a vége előtt a címvédő őrzi vezető pozícióját, ami a matematika mellett lélektanilag is fontos Kazár Mikinek és Szőke Tominak. A Maximmun Racing Team párosa mostantól gőzerővel készül a soron következő feladatra. A Budapest Rally hosszú évek után tért vissza az ORB versenynaptárába, és a hírek szerint teljesen új, a versenyzők számára ismeretlen szakaszokon zajlik majd a csata. Október 4-én (pénteken) a fővárosiak is láthatják a legjobb hazai párosokat, másnap pedig a gyorsaságikat a Pilisben bonyolítják le. A céldobogó Szentendrén lesz.

-         Mi is csak ennyit tudunk erről a hétvégéről – tette hozzá Kazár Miki. – A Vajdahunyad Vára elől rajtolunk, majd a Városligeti Műjégpályán lesz egy prológ. Másnap pedig a Pilisben nyomjuk a gázpedált. Rég volt már Budapest Rally, ezért nagyon örülünk, hogy visszatérünk a fővárosba. A tőlünk megszokott alapossággal készülünk föl a feladatra, mert nagyon szeretnénk ismét győzni. Remekül kezdtük a bajnokságot, vezetjük a pontversenyt, de a dobogó legmagasabb fokán májusban pezsgőztünk utoljára. Nagyon bízom benne, hogy valóban mindenki számára újak lesznek ezek a pályák, hiszen ez kiegyenlíti a riválisok közötti feltételeket. Mi egyébként borzasztóan jól tudunk alkalmazkodni az ismeretlenhez, így ettől egyáltalán nem tartok. Egy nap alatt tesszük meg az előírt versenykilométereket, feszített lesz a tempó, szeretjük, ha igazán pörgős a rendezés.

Veszprémben és Kassán egyaránt computer problémái voltak a Citroen Xsara WRC-nek. Éppen ezért a Maximmun Racing Team semmit nem bíz a véletlenre. Az olaszok minden alkatrésszel felszerelkezve, és két versenyautóval érkeznek Magyarországra erre a hétvégére.

-         Egy bajnoki címet megszerezni mindig könnyebb, mint megvédeni. A képlet ugyan közhely, de igaz – reagált Szőke Tomi. – Mi viszont nagyon szeretnénk a pontverseny élén végezni. Miki az R4-es Mitsubishi után WRC-vel is győzni akar, én pedig idén először érhetek föl a csúcsra. Ez a cél, ez a szempont, mindent ennek rendelünk alá. Tisztában vagyunk az erőviszonyokkal, de tudjuk, mi a dolgunk. Továbbra is Herczig Norbiék számítanak az elsőszámú ellenfélnek. Budapesten és vélhetően a szezonzáró pécsi futamon is őket kell magunk mögött tartani. Nekem a kassai pályák is ismeretlenek voltak, ez pedig még inkább az lesz. Talán annyi a különbség, hogy ezúttal a többiek is rutintalanul vágnak neki a Budapest Rallynak. Ez lesz az igazi rally, ahol fejből egyetlen gyorson sem lehet végigmenni, a navigátorokra hatalmas felelősség hárul majd.

Kazár Miki jó hangulatban várja az idény ötödik versenyét. Erőt meríthet a kassai szerepelésből, valamint a napokban lezajlott magyar-lengyel quad csapatversenyből is.

-         A Kassa Rallyn nem sikerült a legjobb lengyel párost legyőzni, ezután viszont Debrecenben szoros csatában lemotoroztuk őket – folytatta a Kazár Miki. – Hatalmas élmény volt egy olyan sportágban felülkerekedni rajtuk, amelyben a világ legjobbjai közé tartoznak. Nagyon örülök, hogy ez sikerült, és hogy kialakulóban van egy nemzetközi kapcsolat. Még október második felében lesz egy visszavágó Lesznoban. A csapat többi tagja is nagyon készül, jó érzés, hogy egy célért, a magyar sikerért ilyen sokan dolgoznak. Az lenne csak a nagy szenzáció, ha a magyar quadcsapat kint is győzni tudna. Előbb azonban valóban Budapestre koncentrálunk, hiszen akár vízválasztó is lehet az idény ötödik versenyhétvégéje. Kicsit már bizsereg a tenyerem, jó lenne már ott lenni a rajtvonal mögött, mert a harc valóban élesedik…

Az ORB állása négy futam után:

1. Kazár Miklós, Szőke Tamás      (Citroen Xsara WRC)              73 pont
2. Herczig Norbert, Bacigal Igor        (Skoda Fabia S2000)                 68
3. Botka Dávid, Mihalik Péter           (Mitsubishi Lancer EVO IX)          44
4. Bútor Róbert, Tóth Imre              (Peugeot 207 S2000)                27
5. Balogh János, Holczer Dániel       (Mitsubishi Lancer EVO IX)          26
6. Turán Frigyes, Zsíros Gábor         (Ford Focus WRC)                      25

Az  Országos Rally Bajnokság negyedik - kassai - futamán  a dobogó második fokára állhatott fel a Maximmun Racing párosa. Kazár Miki és Szőke Tomi az ezüstéremért tizenöt, a Power Stage-en pedig további négy pontot szerzett,  ezzel megerősítették a vezető helyüket az éves értékelésben. A legnagyobb riválisnak számító Herczig Norbert, Bacigal Igor kettőst ezúttal is sikerült maguk mögött tartani.

- Ez volt a legfontosabb, hiszen már korábban eldöntöttük, hogy nem egy-egy versenyt, hanem a bajnokságot szeretnénk megnyerni – kezdte a beszélgetést Kazár Miki. – Ebből a szempontból Turánékkal értelmetlen lett volna hadakozni, nekünk ezen a hétvégén is Herczigéket kellett tartani. Ezzel nem volt probléma, így valamelyest növelni tudtuk az összetett vezetésünket. Nagyszerű és izgalmas hétvégét zártunk, olyan élményekkel gazdagodhattunk, amire előzetesen is számítani lehetett. Kiváló technikával, nagyszerű csapattal, remek pályákon autóztunk és összességében az eredményre sem lehet panaszunk. Friciék pokolian gyorsak voltak, a két WRC-t össze sem lehet hasonlítani. Nagyon szeretjük a Citroent, az viszont tény, hogy a Turánék Focusa fiatalabb és ezáltal fejlettebb is.

Tomi előzetesen egy kicsit tartott a kassai kirándulástól, mert navigátorként korábban egyetlen versenykilométert sem tett meg ezeken a gyorsaságikon. Belevágott az ismeretlenbe, de jól megoldotta a feladatot, ami nagyon komoly kihívás jelentett a számára.

- Nagyszerű élményekkel és a bajnokságot nézve jelentős pontmennyiséggel gazdagodtunk –folytatta Szőke Tomi. – Az gyanítható volt, ha a technika ördöge nem szól közbe, akkor Turánék gyorsabbak lesznek tőlünk. Így is történt, de a többi riválisunkat maguk mögött tartottuk, ezért természetesen pozitív érzésekkel zártuk ezt a hétvégét. Hatalmas élmény volt a hosszú gyorson végig navigálni Mikit és a WRC-t, az ilyen pillantok miatt érdemes rallyzni.

A Maximmun Racing Team kettősének tehát jól alakult a kassai viadal, pedig nehezen kezdődött. Ismét egy computer hibával kellett megbirkózni, de ezúttal még a rajt előtt, a teszten romlott el az autó. A csapatnak így még volt lehetősége orvosolni a nehézségeket.

- Egy kicsit feszültek voltunk, de nagyon megnyugodtunk, amikor rendeződtek a dolgok – tekintett vissza Kazár Miki. – Innentől kezdve csak a versenyzésre koncentráltunk. Szombaton Matics Misiék sajnálatos balesete miatt a négyes gyors rajtában húsz percet kellett várakozni. A gumik lehűltek, a szakaszon pedig kétszer megforogtunk. Az autó le is állt, újra kellett indítani. Innentől kezdve végképp nem akartunk kockáztatni, a végső célt tartottuk a szemünk előtt. A Pirellik egyébként kiválóan működtek, éles helyzetben is jó benyomást tettek ránk. Azt viszont nem tagadom, hogy a Baranya Kupán történt esésünk egy kicsit bennünk maradt. Legalábbis a verseny elején. Aztán vasárnap már olyan tempót autóztunk, amire képesek vagyunk, és amit korábban is láthattak a nézők tőlünk. Egy picit nőtt az előnyünk összetettben, de semmi nem dőlt el. A Budapest és a Mecsek Rallyn is késhegyre menő csata várható, hiszen a tét óriási. A kassai feladatot teljesítettük, ám ezzel csak lépéselőnybe kerültünk. A hátralévő két futamon is hasonló hozzáállással, motiváltsággal és felkészültséggel fogunk odaállni a rajtvonal mögé.

A 39. Kassa Rally (ORB) végeredménye:

1. Turán Frigyes, Zsíros Gábor    (Ford Focus WRC)     1:18:16,4

2. Kazár Miklós, Szőke Tamás     (Citroen Xsara WRC) +34,0

3. Herczig Norbert, Bacigal Igor  (Skoda Fabia S2000) +1:34,1

4. Bútor Róbert, Tagai Tamás      (Peugeot 207 S2000) +3:27,6

5. Kovács Antal, Istovits Gergő   (Mitsubishi Lancer EVO IX) +4:48,7

6. Lencse Zoltán, Hofbauer Tamás     (Mitsubishi Lancer EVO IX R4 ) +4.50,4

További képek a versenyről: Kattints Ide!

Nem volt törés, nem volt kaland, végre élvezték a versenyt. ifj. Kiss László és Varga Zsuzsanna a közelmúltban megjárta a hadak útját. Veszprémben majd a Baranya Kupán is buktak, az autó teljesítményével pedig egyáltalán nem voltak kibékülve. A 39. Kassa Rallyra az utolsó előtti pillanatban adták le a nevezésüket, sokáig az is kérdéses volt, hogy egyáltalán ott lesznek-e a mezőnyben. Elindultak, jól döntöttek. A 3-as kategóriában a negyedikként zártak, és összetettben is szereztek egy pontot, hiszen a tízedik pozícióban fejezték be az aszfaltos hétvégét. Ettől azonban sokkal fontosabb volt, hogy ismét jól érezték magukat az autóban.

  - Élveztük a versenyzést, jelenleg ez volt a legfontosabb – tekintett vissza a hétvégére a Maximmun Racing Team pilótája. – A testvérem, Kiss Pál Tamás és Balogh Jani segített abban, hogy rátaláljunk a beállításokra, ezért mindkettőjüknek köszönettel tartozunk. A Mitsubishi sokkal kezelhetőbbé vált, mint a közelmúltban, nyilván ez is hozzájárult ahhoz, hogy pozitív élményekkel tértünk haza Kassáról. A végére kezdtünk visszarázódni, fölvenni a tempót, és előjöttek a régi érzések is. Kiváló pályákat jelöltek ki a szlovák rendezők, minden elismerésem az övék. Különösen a Gejzír elnevezésű szakasz tetszett, ami tele volt visszafordítókkal, olykor már túlságosan is keresztbe mentünk. Összességében teljes volt az egész, a hangulatunk is jobb egy ilyen verseny után.

Kassa árnyoldalát ezúttal Matics Misiék esése jelentette, ami természetesen megviselte Laciékat is. Egy tapasztalt és sokat megélt kategóriatárssal történt a baleset, ami érthetően minden indulóban mély nyomot hagyott.

  - Ezúton is szeretnénk mielőbbi gyógyulást kívánni Zejda Vikinek, remélem minél hamarabb visszatérnek közénk a versenypályára – fogalmazott ifj. Kiss László. – Hatalmas bukásban volt részük, mi is aggódva figyeltük és vártuk a híreket, hogy mi lesz velük. A rallyban sajnos ezzel számolni kell, bárkivel megtörténhet. Minket szerencsére a rossz ezúttal elkerült, korábban azonban volt benne részünk bőven. Összességében jól döntöttünk, hogy elindultunk Kassán, néhány ponttal is gazdagodtunk, de végre ismét jó volt versenyezni. A mi esetünkben ez volt a legfontosabb.

További képek a versenyről: Kattints Ide!