Album Ajánló
- 1
- 2
- 3
- 4
A szezon legnehezebb versenye következik a Budavári Zoltán és Kovács Szabolcs számára, ugyanis július 11-13.-a között Veszprémbe látogat az ORB mezőnye. A Laroco MSC kettőse a dobogó harmadik fokán zárta az előző Székesfehérvári futamot, de ami ennél is fontosabb, hogy a murvás szakaszokon alig pár másodperccel voltak lemaradva a kategória első két helyezettjéhez képest. A fiúk bíznak benne, hogy Veszprémben is a Székesfehérváron mutatott formájukat hozzák és akkor ismét szoros csatában lehetnek a legjobbakkal.
Budavári Zoltán:
Nagyon várom a Veszprém Rallyet, mindig szeretek ezen a környéken versenyezni. Úgy gondolom, hogy kőkemény futam lesz, a pályák nagyon igénybe veszik az autót, ezért a felkészítésnek és a szerviz csapatnak komoly szerepe van, hogy a versenygép kibírja a futamot, ugyan úgy, mint Székesfehérváron.
A kategóriánk még szorosabb lesz, mint legutóbb volt. Tavaly Rongits Attila nyerni tudott itt, szerintem most is jól fog menni, épp ezért még nagyobb küzdelemre számítok. Négy páros fog csatázni a kategória dobogós helyezéseiért, biztos lesznek meglepetések is. Mint mondtam, egy nehéz, kemény futamra számítok és bízom bene, hogy minél jobban meg tudjuk oldani Szabolccsal.
A Veszprém Rallye csütörtökön kezdődik számunkra. Reggeltől tesztelni fogunk és átvesszük az itinert. Pénteken megkezdődik a tréning, négy pályát kell bejárni. Ebből három szakaszon már versenyeztünk, egy teljesen új lesz, arra fogjuk a legtöbb időt fordítani. Szombaton délelőtt még lehet egy kicsit tréningezni, délután pedig kezdődik a verseny. Szombaton két gyorsasági szakasz vár ránk, ez egy jó bemelegítés lesz a vasárnapi napra.
A verseny a második nap dől el, de fontos a szombat, mert az első két szakasz alapján alakul ki a vasárnapi rajtsorrend és nem jó hátul rajtolni, hisz a pálya sokat romlik az első kör után. Biztos, hogy nem a mezőny legelején rajtolunk majd, mert vannak gyorsabb autók a mienknél, de a kategóriában meg kell próbálnunk minél feljebb kapaszkodni, akkor van több esélyünk vasárnap a szép eredményre.
Látva a székesfehérvári murvás időket, megnőtt az étvágyunk, nagyon készülünk a Veszprém Rallye-ra. Örülnénk egy újabb bronzéremnek, de bízunk a minél jobb szereplésben. Nyomni fogjuk, amennyire csak tudjuk!
Kovács Szabolcs:
Eddig én csak nézőként jártam Veszprémbe, illetve Mikulás Rallye-n volt szerencsém már menni, de számomra is kedves ez a verseny. Szeretem, mert nagyon jó hangulata van, a gyorsasági szakaszoknak jó a ritmusa.
A Veszprém Rallye egy határozottan autógyilkos verseny. A mi Mitsubishink eddig száz százalékosan működött, egyetlen technikai gondunk sem volt az idei évben, reméljük ez így is marad.
Ennek a versenynek minden métere nehéz. Vigyázni kell az autóra, de sietni is kell, ez már önmagában egy nehéz feladat. Bízom benne hogy, erősen kezdünk szombaton, mert az olyan lendületet adhat nekünk, amit vasárnap is végig tudunk vinni. Az biztos, hogy a maximumot kell nyújtanunk! Reálisan Matics Misi számunkra nem elérhető, viszont, ha meg tudnánk előzni Osváth Petiéket, akár csak hat tizeddel is, mint tettük azt Bükfürdőn, számunkra már nagy dolog lenne! Rongits Attila igazán szeszélyes és kiszámíthatatlan az eredmény tekintetében, mert Székesfehérváron előtte végeztünk, de a Power Stage-n nagyon megvert minket, vele is számolnunk kell.
Én, ha célba érünk, már elégedett leszek, de az igazán meseszerű az lenne, ha eggyel feljebb tudnák lépni a dobogón, mint a legutóbbi versenyen. A harmadik hellyel is maximálisan boldog lennék, mert az egy visszaigazolás lenne, hogy gyorsulunk, folyamatosan összecsiszolódunk Zolival. Csak ne törjük meg az eddigi eredménylistát és szépen lépkedjünk felfelé!
- Mamprobi Média -
Elérhető az útvonallap és a térképek.
Információk a versenyről:
ORB:
Rallye2:
Térképek:
Hivatalos honlap: www.veszpremrallye.net
Veszprém Rallye – Előzetes
Jövő hétvégén már újra murvás talajon, azaz a Veszprém Rallye-n folytatódik a bajnokság, a csapat pedig bízik abban, hogy ezúttal mindkét párosuk sikeresen teljesíti a kiírt távot. Fehérváron Balogh Janiék bár célba értek, de mégsem lehettek maximálisan elégedettek a teljesítményükkel, hiszen az ellenfelek gyorsabbak voltak, míg Markó Gergőék műszaki probléma miatt már a második gyors után feladták a versenyt.
Balogh Jani: „A fehérvári rendezvényen látszott, hogy az élmezőnnyel nem tudunk együtt menni. Kielemeztük az okokat, hogy mi történt, hogyan történt, elég sokat foglalkoztam ezzel, vannak elképzeléseim, remélem ezek megoldását követően tudunk majd gyorsulni. Már régen is látszott, hogy én inkább a hidegben, nedvesebb körülmények között teljesítek jobban, a nyári nagy melegben, porban kevésbé megyek úgy, ahogy kellene. Most ennek az okát is keresem, a teszten ezeknek a feladatnak a megoldása vár ránk.”
A teszt folyamán a páros szeretne annyit menni, amennyi csak kell ahhoz, hogy újra a régi formában legyenek, de a felesleges „kocsikázásra” már talán nem lesz szükség, hiszen elég sokat mentek már ezzel az autóval. Sűrű lesz a program, hiszen pénteken már pályabejárás lesz, így a csütörtöki teszt eredményeinek kielemzésére kevés idejük marad. Igyekeznek felkészülten odaállni a tesztre is, szeretnének minél több tartalékot beletenni a tarsolyba, és ezeket hasznosítani a verseny során.
Balogh Jani: „Szeretnénk a teszten minden adatot megszerezni, beleértve a gumiválasztást, beállításokat, pályainformációkat, stb., majd ezeket „elraktározni”, hogy ha a versenyen változó körülményekkel találkozunk, ne improvizálni kelljen, csupán elővenni azt a képletet, amire épp szükség van. Erre szeretnénk most a teszten felkészülni, reméljük, hogy így majd tudunk gyorsulni.”
Az előrejelzések alapján szárazabb időre számíthatnak a Veszprém Rallye-ra látogatók, de némi csapadék előfordulhat, ami talán inkább zápor, zivatar formájában valósul majd meg. Leginkább a meleg mértéke kérdőjeles, de némi változatosságnak, valami kis extrém körülménynek örülne Balogh Jani, Markó Gergő pedig az esőt látná egy jó kihívásnak.
Markó Gergő: „Még soha nem mentem esőben versenyautóval, de valahol előbb-utóbb úgyis sor kerül rá, és ha választani lehetne, akkor elsőként murvás talajon szeretnék esővel találkozni. Alapjában véve jobban szeretem a hidegebb időjárási körülményeket is.”
Gergőék egy hosszabb, nagyobb teszttel készülnek, ahol szeretnék bepótolni a Székesfehérvár Rallye-n nem teljesített versenykilométereket. A teszten szeretnének tovább fejlődni, mert bár az egyenesekben már megvan a kellő bátorságuk, a féktávokat és kanyarsebességet illetően még van mit tanulniuk. Tavaly is rajthoz álltak már a Veszprém Rallye-n a Mitsubishivel – másodosztályban – szeretnék azokat a tapasztalatokat is kamatoztatni.
.jpg)
Markó Gergő: „Veszprémben a célunk, hogy a középmezőnyben végezzünk, tehát a kategóriánk 5. helyét célozzuk meg, ami, ha a szerencse mellénk áll, akár jobb is lehet, de ha elszegődik mellőlünk, akár rosszabb is. A pályák tekintetében azokat kedvelem, amelyek mások számára is legalább annyira ismeretlenek, mint nekem, mert ott megvan az az élmény számomra, hogy nem maradunk le a kategóriatársaktól. Most, ezek a pályák csak nekünk lesznek kevésbé ismertek, a többieknek jóval nagyobb a tapasztalatuk rajta, de szeretnénk mi is tisztességesen helytállni.”
A csapat ezúttal is bizakodó az eredményes versenyzést illetően, bíznak abban, hogy a kellő felkészülés, a verseny előtti teszt is segíti őket abban, hogy tovább gyorsuljanak és elérjék a kitűzött célt.
Elérhető a Veszprém Ralle nevezési listája:
Megjelent a Veszprém Rallye tervezett versenykiírása, ahol ismét a murvás talajé lesz a főszerep, a magyar országos rallye bajnokság soron következő állomásán.
A Magyarország 2014. évi Országos Rallye Bajnokság 3. futama
A Magyarország 2014. évi Országos Murva Rallye Bajnokság 3. futama (1,5-szeres szorzó)
A Magyarország 2014. évi Országos Rallye2 Bajnokság 4. futama
Versenykiírás megtekintés, letöltés: Kiírás 2014 - PDF
A gyorsasági szakaszok útburkolata 96% murva, 4% aszfalt. A verseny távja az ORB és az OMRB számára 380,55 km. A Rallye2-nek pedig 254,85 km. Ami a gyorsasági szakaszokat illeti, az ORB és az OMRB-nek 8, míg a 2. osztálynak 6 szakaszon kell harcolni az első helyekért. A szakaszok megnevezésére később kerül sor!
Hivatalos honlap: veszpremrallye.net
Képek a tavalyi versenyről: A teljes album megtekintéséhez kattitns a képekre!
SNELA RALLY TEAM – VESZPRÉM RALLYE BESZÁMOLÓ
A 2013-as hazai Rallye Bajnokság egyetlen murvás futamát teljesítette a hétvégén a Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás páros. Műszaki gond nélkül zajlott a versenyük, de azt is elmondhatják, hogy életük első ORB-s gumi cseréjén vannak túl, ami a második gyorsaságin kapott defekt miatt az egész futamra rányomta a bélyegét.
Szombaton délután két gyorsasági erejére több év kihagyás után tért vissza a hazai rallye mezőny a Veszprém melletti Jutas pusztára. Ez a gyorsasági éveken keresztül jelezte a Veszprém rallyet és most is szedett áldozatokat. Többek között a defekt és autó gyilkos hírében álló szakasz áldozatai közé sorolhatjuk a Snela Rally Team párosát is mivel már a kezdő gyorsaságin össze szedtek egy defektet, aminek a cseréjét még a gyorsaságin meg kellett oldaniuk és ezzel hatalmas hátrányt szereztek ellenfeleikkel szemben, viszont innentől, technikai gondoktól mentes versenyt tudtak futni, bár a napot a 31. helyen zárták.
Vasárnap reggeltől folyamatosan léptek előre az abszolút összetettben, mivel meg tudták oldani, hogy az előttük haladó lassabb versenyző után három perccel rajtolhassanak, fokozatosan tudtak feljebb lépni, és nem kellett az előttük haladó porába menniük.
Lencse Zoltán: „Nagyon meleg volt az autóban, de szerencsére a porból nem kaptunk odabent. Az autóval nem volt semmi műszaki problémánk, nagyon jól felkészítette a csapat, amit szeretnénk is megköszönni nekik és Asinak is. A defekt után jókat mentünk és jól is éreztük magunkat az autóban, kipróbáltunk pár gumi típust és sok értékes információt szereztünk a murvás versenyekkel kapcsolatban, hiszen ez az első évünk az ORB-ben.”
Hofbauer Tamás: „Már a verseny elején megpecsételődött a sorsunk és gondolkodtunk rajta, hogy mi legyen vasárnap, de most már tudom, hogy végig kellett menni, mert rengeteg hasznos információval gazdagodtunk. A nap második felében mentünk nagyon jó szakaszokat és élveztük a versenyt.”
A Snela Rally Team csapata a hétvégén a lábatlani RTE futamon is rajthoz áll és reméli, hogy egy jó versenyt tudnak futni az R4-es Mitsubishi EVO IX-es volánjánál.
További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013
Két hónapos szünet után a veszprémi murvás versenyen folytatódott a 2013-as Országos Rallye Bajnokság, ahol ott volt a Lovász, Szenner páros is...
Lovász Pál: - Felemás érzésekkel vagyunk a verseny után, voltak dolgok, amik tetszettek, és olyanok is, amik kevésbé. Voltak gyorsasági szakaszok, amik elfogadhatóan sikerültek, amivel én sem vagyok elégedetlen, de amiken még nem mentünk régebben, azok hagynak maguk után kívánnivalót.
Egyébként a verseny nagyon jó volt, a szervezés igazi profi munka, hiszen régen jártunk olyan rendezvényen, ahol sokat kellett menni és nagyon pörgött az egész és még csúszást sem tapasztaltunk. Nem nagyon volt idő a pihenésre, de jobb is így, hiszen az ember nem esik ki a ritmusból. A végére azért jól el is fáradtunk.
- Nagyon tempós pályák voltak, és ahhoz, hogy mindenhol jól menj, nagyon sokat kell autózni ezen a talajon. Sajnos én a tempós részeket nem vállaltam el, és ez meg is látszódott az időkön. Őszintén mondva, nem vagyok elégedett az eredményünkkel, szeretnénk előrébb menni, és valószínűleg tudnánk is. A pályaismeret is nagyon fontos, ami a kategória társaknak már meg van, hiszen amíg mi egy másik bajnokságban versenyeztünk, addig ők megismerhették ezeket a pályákat. A jövőben mi is több időt szeretnénk majd fordítani a murvás gyakorlásra, és a jövő évi versenyek előtt minden teszt lehetőséget ki szeretnénk használni.
- A miskolci verseny után az autó újjá lett építve, és azzal számoltunk, hogy nem lesz vele gond Veszprémben. Ez be is igazolódott, hiszen minden rendben volt, csupán az utolsó szervíz előtt tapasztaltunk egy kis zörgést a végáttételtől, amit a szervizes srácok orvosoltak. Az autó tökéletesen be volt állítva és Dudutól nagyon sok segítséget kaptam. Az autóval lehet gyorsan is menni, csak el kell hinni, hogy át megy mindenhol.
- A folytatásban aszfalt versenyek következnek, ahol szeretnénk kihasználni minden lehetőséget a fejlődésre. Reményeink szerint ott leszünk Komló, Kassán és Vácon is. Kassán még sosem jártunk, így nagy reményeket nem is fűzünk a versenyhez, de utána már szeretnénk egy lépéssel feljebb kapcsolni, és megpróbálni feszegetni a húrokat.
Köszönjük partnereinknek: Kamion Fényező Kft., Color Tours Kft., Kontakt Busz Kft., T&J Busz Projekt Kft., M6 L.O.G Kft., Appaloosa Kft., NeoCon Kft., Millaco, Bulath – Sped Kft.
RONGITS ATTILA - HANNUS LÁSZLÓ
A hétvégén került megrendezésre a magyar országos rallye bajnokság egyetlen murvás futama, a Veszprém Rallye.
A BA-RO motorsport versenyzői is izgatottan várták az új kihívást,hogy vajon sikerül e a megfelelő verseny tempót a murvás pályákon megtalálniuk. Az első nap kétszer kellett teljesíteni a “kislőtéri”gyorsaságit, ami komoly kihívást jelentett az ugratóival és a helyenként mély homokkal. A nap végén csapatunk a második helyről várhatta a folytatást, ami bíztató kezdésnek tűnt.
A másnapi gyorsaságikon ádáz csata alakult ki ,hisz folyamatosan ment az adok-kapok játék a Matics-Zejda párossal. Ezekre az igazi változatos pályákra nem lehetett panasz, mert igazán élvezni lehetett rajtuk a murvás versenyzést. Végül sikerült megszerezni a kategória első helyet, mellyel tovább növeltük előnyünket a bajnokságban.
Külön köszönet Matics Misinek a kiválóan felkészített autóért,és a szerviz csapatnak a lelkes munkáért! Álmunkban sem gondoltuk volna,hogy a bajnokság félidejében,ilyen előkelő helyről várhatjuk a folytatást,ráadásul 100%-os teljesítménnyel. Azért nem száll a fejünkbe a dicsőség, de szeretnénk a következő versenyen is “gyorsan” autózni és minél jobb eredményt elérni.
Nyünnye
Ba-Ro Motorsport
További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013
Spici Racing Team Hungary
Egerre még nem állt össze az anyagi háttér, Miskolcon pedig egy defekt miatt már az első napon kénytelen volt föladni a versenyt Spitzmüller Csaba és Juhász István. A veszprémi murván is számos nehézség állta az útjukat, de végül meglátták a célt. A 2008-as abszolút magyar bajnok tehát visszatért, és ami a legfontosabb: a tavalyi betegségéből már semmit nem érez, ismét teljes értékű rallysnak vallhatja magát. A pilóta és a navigátor között az autóban egyre inkább alakul az összhang, ami ugyancsak biztató a bajnokság második felére nézve.
- Van miről mesélni, az tény - kezdte a beszámolóját a 20. Veszprém Rallyról Spici. - Már az első napunk is kalandos volt, hiszen 11 km-t jöttünk defekttel, ami komoly károkat okozott az autóban, és természetesen az időeredményüket is alaposan lerontotta. Vasárnap további két lassú defektet "hordtunk ki", a lengőkar meghibásodása miatt után pedig a hátsó futóművünk lötyögött.
Így pedig rendkívül nehéz volt irányítani az autót. Ezután fegyver nélkül majdnem vadásztam, 200-as sebességnél kis híján randevúztunk egy őzbakkal. De beértünk a célba, fizikális szempontból nagyon nehéz hétvégén vagyunk túl. Csak érdekességképp megnéztem: ha levesszük az első defektünk idejét, akkor a dobogóért csatázhattunk volna, amit azt jelenti, hogy az autóban és bennünk is van potenciál.
Spici csupán azt nehezményezte, hogy háromszoros bajnokként, nemzetközi prioritással a birtokában 21-es rajtszámot kapott Veszprémben. Azt pedig nem kell különösen ecsetelni, hogy a poros murvában mekkora hátrányt jelent ennyire a mezőnyben autózni. Ráadásul, ahogy használódott a pálya, úgy kerültek elő az útra a nagy méretű kövek, amit nem mindig sikerült kikerülni.
- Nagy pozitívuma a versenynek, hogy teljesítettük az elejétől a végéig - folytatta Spici. - Különösen a vasárnap volt komoly erőpróba, hiszen reggel nyolctól este hatig zakatoltunk autóban. Pszichésen, mentálisan tökéletes állapotban voltunk, a súlyunkkal azonban még vannak gondjaink. Nekem, és a navigátoromnak, és az autónak is néhány kilót le kell dobni, hogy a jövőben még versenyképesebbek legyünk. Még nagyobb állóképességre van szükségünk, amit a kassai hétvégéig szeretnék is megszerezni. Pistivel még nagyon kevés a közös tapasztalatunk, ettől függetlenül a verseny nagy részében komoly összhangban voltunk. Egy-két dolgon kell csiszolni, amit nyilván a következő futamokon meg is fogunk tenni. Hálásak vagyunk azoknak a partnereinknek, akik bizalmat szavaztak nekünk. Lépegetünk előre, és ha így haladunk, akkor rövidesen látni fogják, hogy nem hiába álltak mellénk.
Spitzmüller Csaba külön kiemelte: nyilván azoknál a cégeknél, ahol esetleg az emberek állása forog veszélyben, nem feltétlen élvez prioritást az autóversenyzők patronálása. A nehéz helyzet ellenére azonban mégis vannak olyan személyek, akikre számíthatnak ezekben az időkben is.
- Külön kiemelném IPPON energiaitalt forgalmazó társaságot, akik a ehető legjobb körülmények biztosításán fáradoznak - folytatta Spici. - Ugyanakkor szeretném megköszönni valamennyi segítőnknek, hogy mellettünk áll. Sokáig nem lehetett tudni, hogy a betegségem után mire lehetek képes. Most már látszik, hogy teljes értékű versenyzőként térhettem vissza. Biztos vagyok benne, hogy ezt a bizalmat hamarosan meg fogjuk hálálni.
AZ ORB 3. futamának, a 20. Veszprém Rallynak a végeredménye:
1. Botka Dávid, Mihalik Péter (Mitsubishi Lancer EVO IX) 1:23:50,2
2. Herczig Norbert, Bacigál Igor (Skoda Fabia S2000) +1,1
3. Lategan Henk, White Barry (Skoda Fabia S2000) +30,6
4. Balogh János, Holczer Dániel (Mitsubishi Lancer EVO IX) +1:15,7
5. Ollé Sasa, Budai Annamária (Ford Fiesta S2000) +1:49,8
6. Bútor Róbert, Tagai Róbert (Peugeot 207 S2000) +1:56,5
7. Rongits Attila, Hannus László (Mitsubishi Lancer EVO IX) +1:56,5
8. Matics Mihály, Zejda Viktória (Mitusbishi Lancer EVO IX) +2:02,7
9. Brugger Chriss, Wicha Klaus (Skoda Fabia S2000) +2:18,0
10. Spitzmüller Csaba, Juhász István (Mitsubishi Lancer EVO X R4) +2:25,1
További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013
Maxx Race Team – 20. Veszprém Rallye, 2013. július 12-14.
Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4
A tavalyihoz hasonlóan most sem jutott túlságosan messze Veszprémben a Kiss Viktor-Percze Nándor kettős. A Maxx Race Team duója szombaton hiba nélkül teljesítette a kislőtéri szakaszokat, ám vasárnap már használható kuplung nélkül fejezték be az első, Kislőd-Szőc-Vigántpetend kört. A szervizben orvosolták ezt a problémát, ám közben a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 önindítója is megmakacsolta magát. A teljes gyógyítás hosszú időt vett igénybe, ami felemésztette a 15 perces kikésési határt is. Kiss Viktorékat végül emiatt kizárták a 20. Veszprém Rallye küzdelmeiből.
Kiss Viktor: Többé-kevésbé jó hangulatú hétvégét tudhatunk magunk mögött. A múlt heti, két napos teszten elsajátított dolgokat kamatoztatni tudtuk Veszprémben. A pályák teljesen ismeretlenek voltak számomra. Igaz, a tavalyi Veszprém Rallyen is rajthoz álltam már, de akkor még a sprintmezőny résztvevőjeként. Egy évvel ezelőtt se jutottunk messzire, hiszen rögtön az első gyorsasági szakasz közepén kiestünk. Mikulás Rallye pedig más pályákon zajlott, így egyáltalán nem volt ismeretem a szakaszokról, abszolút csak az itinerre tudtunk támaszkodni.
Nekünk itt is csak egy ellenfelünk volt: önmagunk. Szombaton két, 19 km-es gyors a lőtéren, ami nagyon jóra sikerült, élveztem rajta a menetelést. A második körben sikerült 20 másodpercet javítanunk saját magunkhoz képest, ami szerintem óriási dolog. Vasárnap majdnem hiba nélkül teljesítettük az első kört, amikor a harmadik gyorsaságin szétment a kuplungunk. A szervizparkban 30 perce alatt ki tudták ezt cserélni a fiúk, ám utána a kocsi nem indult be. Kiderült, hogy egy villamossági probléma adódott a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-ben, s mire a csapatunk ezt a hibát is orvosolta volna, már 15 perce a gyűjtőben lett volna a helyünk. A kikésésünk miatt ki is zártak bennünket a versenyből.
Nagyon sajnáljuk, hogy így alakult a hétvégénk, hiszen már épp kezdtünk belejönni a murván való menetelésbe, mikor a technika ördöge ismét közbeszólt. Ezt azonban nem hagyjuk annyiban, mindenképp szeretnénk tanulni, tovább fejlődni a laza talajú terepen. Egy osztrák futamot néztünk ki magunknak erre a célra, amely augusztusban kerül megrendezésre, s reményeink szerint a mi programunkba is belefér majd.
Percze Nándor: Ismét megmutatta Veszprém a farkasfogait! Egy Veszprém Rallye mégis csak egy Veszprém Rallye! Itt csak úgy érdemes rajthoz állnia valakinek, ha tisztességesen felkészült a rá váró helyzetekre.
Nagyon örültünk annak, hogy a lőtéri szakasz ismét bekerült a programba, mert fantasztikus pályája van. Ennek ellenére ugyanúgy szedte az áldozatait, mint a sólyi erdő – nagyon sok műszaki hiba, defekt történt, beleértve a vezetői és navigátori hibákat is. Úgy néz ki, mi még nem vagyunk igazán felkészülve ezekre a körülményekre – ezt pedig az egész mezőnyre nézve kell érteni. Kazár Mikinek nagyon szurkoltam, ám a szombati, WRC-ben keletkezett komputerhiba megakadályozta azt, hogy a mezőny élén végezhessen.
A saját helyzetünket tekintve nagyon csalódott vagyok. Előbb a kuplung mondta fel a szolgálatot, majd a szervizben az önindítónál keletkezett hiba. A csapat orvosolta mindkét problémát, ám ez felemésztette a 15 perces késési időnket, s így végül nem hagyhattuk el a szervizparkot a második körre, kizártak bennünket a versenyből.
Ez úton is szeretnék gratulálni a dél-afrikai fiatal pilótának, Henk Lategannak, aki 17 éves kora ellenére az egész magyar mezőnynek megmutatta, hogy kell egy versenyautóval gyorsan menni. Példaértékű volt a veszprémi szereplése! A rallys társadalom minden tagjának el kellene gondolkodnia azon, hogy hogyan készülnek, illetve készítik fel a versenygépeket egy-egy futamra. Ugyanis az eredmények és a szereplések nem igazán tükrözik azt, hogy maximális energiát fektetnénk bele ebbe a sportba.
Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Telefix GSM, deakhuto.hu, Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., MobilPartner, Profi-Drink, Dream, Benyó Autószerviz, Esély Iskolai Szövetkezet, Makói Pro Sanitas Bt., Zöld Élet Szociális Szövetkezet, Első Magyar Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet, ÚT-GARANTOR Kft.
Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu
További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013
Versenyajánló
LIVE RALLY
Élő Eredmények: (Hazai)
Élő Eredmények: (Nemzetközi)
Eredmények
Frissítve: 2026.04.29.
ORB Rally1:
2026. évi állásaHistoric Rally1:
2026. évi állásaORB Rally2:
2026. évi állásaORB Sprint:
2025. évi állásaRally Világbajnokság:
2026. évi állásaEurópai Rally Bajnokság:
2026. évi állásaRallycross OB.:
2024. évi állásaRallycross VB.:
2025. évi állásaTerep Rally OB.:
2026. évi állása
Facebook Oldal
Új Háttérkép?
Háttérkép Ajánló
Médiapartnerek
ORB - Rallye 2 Hírek
WRC Hírek
ERC Hírek
- 4107924
