DYNAMIC RALLY TEAM – MIDEX Cered RS, 2014. április 13.

Lángi Attila – Tekeres Laura, BMW Z4 M Coupe

Nem múlhat el ceredi verseny Lángi Attila jelenléte nélkül. A Dynamic Rally Team pilótája ilyenkor mindig kihasználja az alkalmat, hogy egy jót szórakozzon és felvegye a versenyt jó barátja, Rafael Tamással, alias Rafival szemben. Ez most is így volt, ám most Attila jobbján Toma József „Csimpike” helyett a bájos Tekeres Laura foglalt helyet. A Lángi-csapattól megszokott jó hangulat jellemezte most is a szereplésüket – bár arra még egy kicsit várni kell, hogy Rafit maga mögé tudja utasítani Attila. Az elszántság azonban nem hiányzik: „Én addig feszítem ezt a húrt, amíg el nem pattan, vagyis amíg abszolút első időt nem autózok ezen a pályán!”

Lángi Attila: Egészen péntek délig kérdéses volt, hogy rajthoz tudok-e állni a MIDEX Cered RS-n. A navigátorom fülgyulladással bajlódott, és a kocsin is maradt néhány kár a Miskolc Rally után. A technikát azonban hamar gatyába ráztuk, Rafi barátom segítségével pedig néhány órán belül Csimpi helyettesét is megtaláltuk, Tekeres Laura személyében. Laura ekkor még csak 60%-os biztosságra mondta azt, hogy vállalja a küldetést, de meggyőztem őt azzal, hogy Cered-Zagyvaróna gyorsasági nem mehet le nélkülünk… Én addig feszítem ezt a húrt, amíg el nem pattan, vagyis amíg abszolút első időt nem autózok ezen a pályán! Laura rábólintott, és azt hiszem, így utólag sem bánta meg, hogy beült mellém.

Nagyon jól éreztünk magunkat, habár a versenyt nem igazán tudtuk felvenni Rafival. Olyanokat kaptunk tőle, amit azt se tudom, hová rakjak még fejben – mert ha még éjszaka mentünk volna, akkor rá foghatnám arra, hogy nem látok, de így… Minden kanyarban csúszkáltunk, mint a műkorcsolyázók, de legalább az izgalom így garantálva volt. A BMW jól szolgált bennünket, egyedül a hátsó rugó nincs a helyzet magaslatán, de a következő futamra azt is kicseréljük.

Jó alkalom volt ez a ceredi rallysprint arra, hogy szórakozzunk és ritmusban maradjunk, amíg nem folytatódnak az ORB küzdelmei. Amennyi lehetőségünk csak lesz, szeretnénk majd rajthoz állni – egyetlen egy futamot, a Veszprém Rallyt nem fogjuk vállalni. Meglátjuk, milyen versenyek lesznek, de amin eddig 100%, hogy részt fogunk venni, az a májusi Bükfürdő Rally.  

Ez úton is köszönöm a szervizcsapatomnak, hogy annak ellenére, hogy péntek délután szóltam nekik a futamról, maximálisan összekészültek és teljes odaadással segítették a versenyzésünket a hétvégén! És persze Laurának is hálával tartozom, amiért vállalta ezt a feladatot mellettem!

Tekeres Laura: Pénteken dél körül kaptam egy telefonhívást Rafitól (Rafael Tamás), aki enyhe lelki terrort alkalmazva közölte velem, hogy a hétvégén rajthoz kell állnom a ceredi rallysprinten. Hiába próbáltam kibújni a feladat alól, nem sikerült – pedig családi hétvége lett eltervezve, ami végül a pálya szélén illetve a szervizparkban félig-meddig meg is valósult. Bevallom őszintén, egy kicsit „félve” indultam neki ennek a futamnak, mert nem tudtam, hogy Attila milyen ember, korábban csak látásból ismertük egymást. Nagyon kellemes csalódás ért: ilyen fantasztikus és felkészült, profi csapattal régen dolgoztam együtt, pedig Attila már a 17. pilóta volt a navigálási listámon. Néha azt éreztem, hogy nem hiszi el, amit diktálok neki – ennek ellenére tökéletesen abszolváltuk az első közös futamunkat, és iszonyatosan jól éreztem magamat ebben a társaságban.

Rafit először elátkoztam azért, hogy egy ilyen projektet kitalált nekem, most azonban köszönettel tartozom neki ezért a felejthetetlen élményért. Attila nagyon jó versenyző, és ez még lesz jobb is – csak el kell hinni egy csomó dolgot, amit még ő sem hisz el magáról…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: NANO-IT-AUTO (www.nanolia.com),Montus Futómű Szerviz,Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tattoo, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.ams-oil.hu, www.archoil.hu, www.gearbox.hu  

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

SOLID RACING TEAM – MIDEX Cered RS, 2014. április 13.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

Nem indult egyszerűen Kondella Péter és Szilassy Arnold ceredi hétvégéje. A Solid Racing Team duója lábon vitte le a versenyhelyszínre a Honda Civic Type R-t, mely útközben elkezdett „dadogni”. Sokáig fejtörést okozott, mi is állhat a probléma hátterében, de a hibát végül sikerült orvosolni. A tesztnek kikiáltott futam, a kezdeti nehézségek ellenére, nagyon jó hangulatban telt a csapatnál, s a páros jelentős tapasztalatokkal is gazdagodott.

Kondella Péter: Pénteken, ahogy vittük le lábon a Hondát a verseny helyszínére, éreztük, hogy valami nem kerek. 4500-as fordulat fölött nem ment a kocsi, ezért a szombati technikai átvétel után a szervizesek kezelésbe vették a gépet. Amire először gyanakodtak – hogy a gyertyával lenne gond – nem igazolódott be, csak késő délutánra találták meg a probléma forrását. Szombat este fél nyolcig bizonytalan volt az indulás, de szerencsére a fiúknak sikerült orvosolniuk a hibát.

Kíváncsian vártuk a másnapot, hiszen már éles helyzetben is kipróbálhattuk az új tolókerekes váltót. Kicsit megnehezítette a dolgunkat, hogy minden rajt hideg gumikkal, hideg fékkel kezdődött, de a Cered-Zagyvaróna szakasz így sem veszített az élvezetességéből. Egyszerűen félelmetes volt az új technika, sokat hozott az autó teljesítményén! A teljes siker érdekében azonban még jobban hozzá kell szoknom ehhez, fel kell mérnem a kanyarsebességeket, a sebességi fokozatokat. Úgy gondolom, hogy mire ténylegesen beindul a rally2-es bajnoki pontvadászat, addigra én is megtanulom úgy kezelni az autót, hogy kicsit mi is bele tudjunk piszkálni az év végi dobogós eredményekbe.

Tesztnek indult a múlt hétvégi verseny, és úgy érzem, hogy a végére sikerült is elérnünk vele a célunkat. Sok kérdésre megkaptuk a választ – a futómű, a gátlók és az autó magasságának beállítása, valamint a gumik kapcsán is. Azt is felmértük, hol vannak még hiányosságaink, de összességében nagyon hasznos és tapasztalatokban gazdag volt a ceredi sprinten való részvételünk.

A következő megmérettetésünk június közepén lesz, az árpádtetői rallysprint futamon, ami elé már most nagy várakozással tekintünk.

Szilassy Arnold: A tervek szerint alakult a hétvégénk. Kár lenne összemérni magunkat a kategóriatársakkal, hiszen többekkel valójában nem is egy kategóriában mennénk, ha ez egy bajnoki futam lett volna. Amiért jöttünk, azt maximálisan véghezvittük. Teszteltük az új váltónkat, ami kitűnően muzsikált. Egyből éreztük, hogy mennyit számít egy versenycélokra kitalált váltó. Egyelőre a fokozatokkal ismerkedtünk, néha becsúszott még egy-egy rosszul megválasztott fokozat, de ez majd csiszolódik a kilométerek alatt. Új gumimárkát vettünk elő Ceredre, amiben én egyáltalán nem láttam hibát. Talán az első körben, elől puhával kellett volna menni, de ezt a második körre már orvosoltuk. Az autó hasmagasságával játszottunk még, de ez is pozitív irányba befolyásolta a menetteljesítmény.

Összességében minden változtatásból jól jöttünk ki, az utolsó gyorsasági után elégedetten szálltunk ki a Hondából, jó munkát végeztünk. Jó volt már újra autóba ülni, kellett egy kis benzingőz mindkettőnknek. Szépen fokozatosan, de visszarázódtunk a közös munkába, mind egymással, mind a csapattal.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Maxx Race Team – MIDEX Cered RS, 2014. április 13.

Strider Zoltán – Apkó András, Mitsubishi Lancer Evo IX

Sikeresen debütált Strider Zoltán a hétvégi MIDEX Cered RS-n, a Velenczei Ádám-féle Mitsubishi Lancer Evo IX-es versenygéppel. A Maxx Race Team pilótájának munkáját Apkó András mellett egy szakértői gárda is segítette. Nekik is köszönhetően az autó mindenféle probléma nélkül teljesítette a négy gyorsasági szakaszból álló rallysprint futamot. A célba érkezés örömét egy kategóriagyőzelem és egy abszolút ezüstérem koronázta meg Strideréknél.

Strider Zoltán: A pénteki teszt nagyon jól sikerült: körülbelül 20 kilométert tudtunk megtenni az autóval, ami elegendő volt ahhoz, hogy visszarázódjunk a tempóba, megtaláljuk Andrissal a közös hangot és a Mitsubishi megfelelő beállításait. Ez az autó mindenben különbözik attól, amivel tavaly versenyeztem a Rali Túra mezőnyében, ezért komolyan ki kellett ismernem a technikát. Abszolút hasznos volt a tréning, ami után magabiztosan, de egyben izgatottan is álltam oda vasárnapi rajtba.

Egy biztonsági autózást hajtottunk végre, nagyon ügyeltünk arra, hogy semmilyen komolyabb hibát ne kövessünk el. Óvatosan kezdtük a menetelést, de gyorsról gyorsra próbáltunk fejlődni, precízebben teljesíteni a szakaszokat. Folyamatosan állítgattunk a kocsin, próbálgattuk a gumikat, de még így is egy igazán szép eredményt értünk el. A kategóriánkat megnyertük, az abszolút értékelésben pedig másodikak lettünk – ha a licenszesekkel összevont értékelést nézzük, akkor pedig az 5. pozícióban zártuk a futamot.

Nagyon meg vagyok elégedve az egész „csomaggal”: Velenczei Ádámék csapata és Andris is nagyon sokat segített, rengeteg információt kaptam tőlük, jó volt az együttműködés. Ez úton is szeretném megköszönni mindenkinek a hozzájárulását a sikeres versenyhétvégéhez! Biztosan haladunk afelé, hogy minél több kilométert gyűjtsünk, és folyamatosan gyorsuljunk, sikeresebbek legyünk. Legközelebb Ádámékon a sor, hogy meghajtsák a Mitsubishit, én pedig majd – várhatóan már Koch Petivel az oldalamon – júniusban fogok újra rajthoz állni.

Apkó András: Nagyon jól sikerült a ceredi futamunk, remek hangulat uralkodott a csapatban és a kocsiban is. Mindazt, amit a tréningen megbeszéltünk és felépítettünk Zolival, meg tudtuk valósítani versenykörülmények között is. Úgy éreztem, hogy tisztességesen felkészültünk a megmérettetésre, hiszen a Zagyvaróna-Cered szakasz sohasem volt olyan pálya, amit elég néhányszor begyakorolni, és akkor már hiba nélkül tudod teljesíteni. Pilótát, navigátort és kocsit egyaránt próbára tevő gyorsasági ez. Minden bejött, amire számítottunk, sokat gyorsultunk, és ezt egy remek eredménnyel is meg tudtuk koronázni. Örülök, hogy tudtam segíteni Zolinak, akinek így több rálátása lett a kocsira. Erre lehet már építkezni, hiszen mind a kocsi, mind a pályafeldolgozás terén több tapasztalattal fog elindulni a következő versenyen. Részemről legközelebb ismét Ádámmal, a május 23-24-ei Vanyarc-Szirák Rallysprinten fogunk rajthoz állni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Absolut Hostess Kft.,  Geoteam Kft., Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, IBS Consulting, HDDE Magyarország Kft., Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Budavári Zoltán - Kovács Szabolcs 
Laroco MSC
Mitsubishi EVO IX. RS
MIDEX Cered Rallysprint. 2014.04.12.13.

A hétvégi, Midex Cered Rallysprint futamon a Laroco MSC kettőse, Budavári Zoltán és Kovács Szabolcs is rajthoz áll. A mostani, már a harmadik aszfaltos versenye lesz a 2014-es évadban a Mitsubishis kettősnek. A ceredi futam is azt a célt szolgálja, hogy a pilóta és a navigátor minél jobban összebarátkozzon a számukra még mindig új N csoportos Lancerrel.

A ceredi szakasz egy igazi klasszikus, e nélkül nem is rendeztek Salgó, vagy Eger Rallye-t. Az elmúlt években pedig a nyomvonalat is felújították, az aszfalt minősége is kiváló!

A mezőny erősségére sem lehet panasz, hisz a villámgyors szlovák tehetség Thomas Ondrej, az idén a Rali Világbajnokságon versenyző Lukács Kornél és az RTE 2013-as bajnoka, Vincze Ferenc is tiszteletét teszi a hétvégi viadalon.

A verseny ősztávja 48.8 kilométer. A résztvevők kétszer, oda - vissza irányba teljesítik majd a Cered - Zagyvarónaszakaszt, azaz 4 gyorsasági szakaszt vár a mezőnyre.

Budavári Zoltán:

Szeretem ezt a versenyt, közel is van. Cered - Zagyvaróna egy nagyon jó rali pálya, Magyarország egyik legjobb gyorsasági szakasza, technikás és a rendezvény is nagyon jól szokott sikerülni.

A mostani hétvégének azzal a céllal vágunk neki, hogy minél többet menjünk az autóval, gyűjtsük a kilométereket, még jobban összeszokjunk a navigátorommal, Szabolccsal. Komoly és erős ellenfelünk is lesz Lukács Csucsu személyében, aki egy R4-es Mitsubishivel indul ezen a versenyen. Nagyon várom már a hétvégét, szerintem jó kis derbi lesz!

- Mamprobi Media -

A hétvégén megrendezésre kerülő MIDEX Cered RS futamon Ferjáncz András és Ungvárszki Milán is rajthoz áll. A legutóbbi versenyükön, a Miskolc Rallyn, sajnos technikai probléma miatt kiállásra kényszerültek a Citroen C2R2-vel, de újult erővel, tanulási és fejlődési szándékkal vágnak bele a hétvégi megmérettetésbe.

Ferjáncz Andris évekkel ezelőtt a jobb egyben kezdte pályafutását, de időközben úgy alakult, hogy kipróbálhatta magát pilótaként is. Mindkét oldal közel áll hozzá, de a szíve most már jobban húzza a bal egyhez. Ez így tökéletes elosztásnak bizonyul Ungvárszki Milán részére is, aki évek óta különböző versenyautókban diktálta a tempót. Mindketten fiatalok, lelkesek, és maximálisan alázatosak a rali sporttal kapcsolatban, ahhoz, hogy nagyon jó összhangba legyenek egymással, és a legújabb bérelt szerzeményükkel, a Citroen C2R2-vel. 2014-ben a Rally2-re esett a duó választása, de ettől függetlenül nagyon szívesen róják a szakaszokat kisebb futamok alkalmával is, mint a hétvégi Cered Rali.

„A Citroenre igazából úgy esett a választásunk, hogy van egy kis érzelmi szál is a történetben. Mivel egy francia autóról beszélünk, édesapám anno behozta a családba a francia márkát, és hát tudjuk, hogy ez egy szuper jó versenyautó. A Bakó Rally Team és a Citroen C2R2 mellett döntöttünk az idei évben, és jelenleg azt gondoljuk helyesen tettük mindkettő tekintetében. Miskolcon igaz, hogy technikai problémánk volt, és kiestünk, de ettől függetlenül egy tízpontos versenyt könyveltünk el magunknak. Nem keseredtünk el, várjuk a következő futamokat. A Cered-Zagyvaróna számunkra teljesen új lesz, nem gurultunk még rajta versenyszerűen, igazi mélyvíznek mondhatjuk az előttünk álló versenyt. Mindenképpen egy jóízűt szeretnénk autózni, és gyűjteni az ott maradt miskolci kilométereket, fokozatosan növelve a tempót a verseny vége felé. Ezt az évet tanulóévnek szánjuk, a fejlődésünk a legelső szempont, és csak másodlagos az eredmény.” – mondta Ferjáncz András.

Andris és Milán pontosan felépítették az idei évüket, fontosnak tartják a fokozatosság elvét a raliban. Végig szeretnék járni az összes lépcsőfokot egészen az első osztályig. A Rally2-es bajnokságot egy szuper alternatívának gondolják a fejlődésükhöz.

„Andrissal tavaly a sprint bajnokságban mentünk együtt, és most összedugtuk a fejünket, és elhatároztuk, hogy 2014-ben a Rally2-re koncentrálunk. Minél több tapasztalatot és versenykilométert szeretnénk idén gyűjteni. A Citroenben nagyon jól érezzük magunkat, és bízunk benne, hogy minden futamon indulni tudunk majd. A versenyek között nem teszünk különbséget, mindegyikre ugyanolyan lelkesen készülünk, és próbáljuk a lehető legtöbbet kihozni magunkból. A ceredi pálya szerintem az autónak, és nekünk is nagyon fog tetszeni, de ez majd kiderül. Reméljük, hogy ismét egy jó hangulatú versenyen vehetünk részt, és még jobban megismerhetjük a Bakó Rally Team csapatát. Kicsit ilyen csapatépítő jellegűnek is szánjuk ezt a hétvégét, de azért természetesen oda fogjuk tenni magunkat a versenyen.” – mosolygott Ungvárszki Milán.

Köszönet a támogatásért:

ENSURE, UNIO COOP ZRT.; DUEX META KFT.; KTM ZSEMBERY;  STEEL PROJECT GARAGE; mikiponyva.hu; CITROEN ORBÁN; MEDIPOST KFT.;

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Peremicki István

Maxx Race Team – MIDEX Cered RS

Strider Zoltán – Apkó András, Mitsubishi Lancer Evo IX

Strider Zoltánék háza táján történt némi változás. A Maxx Race Team pilótája a Baranya Kupán kezdte volna meg a 2014-es bajnoki pontok gyűjtését, ám miután a futamot áttolták augusztusra, a ceredi rallysprinten fog elrajtolni. A futamon azonban egy alkalmi navigátor lesz segítségére, Apkó András személyében. Velenczei Ádám mitfahrere a jól megszokott helyén ülhet majd, hiszen Zoli ugyanazt a Mitsubishi Lancer Evo IX-est fogja terelgetni ez évben, mint amivel tavaly a Velenczei-Apkó duó bronzérmes lett a Rali Túra Bajnokságban. A hétvégén kiderül, mire lesznek képesek ebben az új felállásban…

Strider Zoltán: Eredeti terveink szerint a Baranya Kupán kezdtük volna meg a 2014-es szezonbeli szereplést. Miután kiderült, hogy ezt a futamot áthelyezték augusztusra, alternatívaként felmerült a MIDEX Cered RS. Ám mivel ez a verseny két héttel korábban van, mint a komlói lett volna, a navigátorom houstoni elfoglaltsága miatt nem tud nekem segédkezni. A csapattal megvitattuk ezt a dolgot, aminek eredményeként arra jutottunk, hogy Apkó Andris fog beülni mellém az anyósülésre. Örülök ennek az opciónak, hiszen Andrissal régóta ismerjük egymást, és lehet, hogy tanulhatok is majd tőle, hiszen Ádám mellett nagyon sok tapasztalatot gyűjthetett a kocsiról és magáról a versenyzésről is.

Mindkét irányba versenyeztem már a Cered-Zagyvaróna szakaszon, így nagy meglepetés nem hiszem, hogy érhet. Nem egy egyszerű pálya, sok benne a kanyar, és nem csak a pilótát, de a navigátort is próbára teszi. Pénteken, Domaházán tartunk majd egy hivatalos tesztet másik öt párossal egyetemben, ahol először lesz lehetőségem kipróbálni az új autót. Nagyon izgatott és kíváncsi vagyok, mennyivel lesz erősebb az a kocsi a mi tavalyi Evo VI-osunkhoz képest. Bízom benne, hogy ez az alkalom elég lesz ahhoz, hogy összerázódjunk Andrissal és a lehető leggyorsabban tudjunk menni vasárnap. Számítok Ádám szakértelmére és precizitására mind a pályák feldolgozása, mind a Mitsubishi megfelelő beállításainak megtalálása terén. Azt azonban nem tudnám belőni, hogy milyen eredményre leszünk majd képesek. Tavaly már láthattuk, hogy a kocsi abszolút versenyképes. Ha sikerül nekem is felnőni a feladathoz, akkor biztos képesek leszünk jó időket autózni, de konkrét helyezés találgatásába inkább nem mennék bele.

Apkó András: Zolit már nagyon régóta ismerem, jó barátságban vagyunk, de még sohasem versenyeztünk együtt. Kíváncsi vagyok rá, milyen lesz vele a közös munka, de abban biztos vagyok, hogy a jó hangulat meglesz a kocsiban.

Cered valamilyen szinten hazai pálya lesz számomra, hiszen Nógrád megyében lakom és néhányszor már rajthoz álltam ezen a versenyen. Többek között, tavaly Ádámmal indultunk el a Salgó Rallyn, amikor ez a szakasz is benne volt a programban, az egyik irányba. Futam előtt lesz még egy tesztünk, ami nem csak az összeszokást segíti majd, de Zolinak lehetősége lesz arra is, hogy kipróbálja a kocsit. Ez lesz ugyanis az első alkalom, hogy a tavalyi VI-os után most a Mitsubishi Lancer Evo IX-es volánja mögé ül be.

Tavalyi triónkból tehát az autó és én megmaradtunk, csak a pilóta személye változik erre a versenyre. Ádám, mondhatni csapatfőnökként, a szervizparkban fogja segíteni munkánkat. Célunk a célba érés, és lehetőség szerint a dobogó. Ha már egyszer időt és energiát fordítunk valamire, akkor szeretnénk a maximumot kihozni magunkból.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Absolut Hostess Kft.,  Geoteam Kft., Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, IBS Consulting, HDDE Magyarország Kft., Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Malter Röhl rallyversenyzőt kérdezem a április 12-13-i MIDEX Cered Rallysprint előtt.

Farkas Roland - Kovács Tibor

Speed Rallye Team

Lada 2101 - Fostos

Kivel és milyen autóval fogsz indulni? Mit lehet tudni az autóról?

- Sziasztok! Az idei felállásunk semmit nem változott a tavalyi és az elmúlt évekhez képest: Malter Röhl - Kovács Tibi - Fostika . Tudod, ami már bevált azon nem szabad változtatni. A kocsi az is pont ugyanaz, ami volt ezen a pályán 2012-ben, ugyanaz a motor, ugyanaz a vált- minden. Bár szó se róla ezeken szívesen változtattam volna, csak hát hiányzik egy, két, nulla a költségvetésünkből. Ahogy elnéztem a kiírást, a kategóriákat így ezzel a technikával túl sok esélyünk nem lesz a dobogóra, viszont ettől függetlenül nyílván nem az esélytelenek nyugalmával fogunk érkezni Ceredre, hanem lesz vicsorítás vasárnap.

Milyen emlékeid vannak ezekről a gyorsokról?

- Sok emlékem nincs ugyan erről a helyszínről, mivel egy kezemen megtudom számolni, hogy hányszor mentem rajta végig. Bár ennek ellenére egy iszonyat jó pálya, nem hiszem, hogy túlzok ha azt mondom hogy vb. szintű pálya. Kétszer sikerült mind idáig teljesíteni egyik, és a másik irányba is ezt a szakaszt és nagyon élveztük, minden egyes métere szinte kihívás. Szó se róla, az eredmény tekintetében jó lenne egy kicsivel, több pályaismerettel és ottani rutinnal rendelkezni, de majd vasárnap gyarapítjuk.

Idén ez az első hegyi versenyed. Miként is készülsz rá?

- Hogy miként készülök rá? Úgy nagyjából sehogy. Egész héten dolgozok, tegnap este a kocsit csináltuk egy kicsit. Idén még gyorsan nem is mentem vele. Talán majd egy, két belső felvételt megnézek innen, onnan, meg a mi két évvel ezelőtti felvételeinket és azt gondolom, hogy itt ebben ki is merítettem a felkészülés fogalmát. Nem mondom, nem lenne rossz, valahol kicsit tréningezni, de se idő se lehetőség.

Négy 12 kilométeres gyors vár rátok. Cered - Zagyvaróna, Zagyvaróna - Cered szakaszok lesznek kétszer-kétszer teljesítve. Mennyire nehéz ilyenkor a gumiválasztás?

A gumiválasztás?? Hát nem is tudom, pénteken érkezik a gumi mérnököm Franciaországból aki már két hete tanulmányozza onnan a várható időjárási viszonyokat Nógrád megyében, és majd nyílván az Ő tanácsaira támaszkodok.

A viccet félre téve valóban nem lesz nehéz, ugyanis van négy db gumim és kész!

Túl sok gondolkodni való ezzel kapcsolatban nincs, hogy melyiket hová tegyem, mennyi nyomás legyen benne stb. Ha esik, ha süt, ha fúj akkor is csak az van.

Nem mondom, nem bánnám, hogy ha azon kellene tanakodnunk, hogy milyen keménységű gumit tegyünk fel reggel majd utána napközben, de nekünk ezen nem kell gondolkoznunk. Lesz ott majd bőven olyan, aki törheti a fejét ilyenen.

Támogatók:

ThisPoint Informatikai Kft.

Hagger Építőipari Kft.

Tip Gumi Kft

- Hajósi Miklós -

SOLID RACING TEAM – MIDEX Cered RS

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

Kicsit keserű szájízzel fejezte be a 2013-as rallyszezont Kondella Péter és Szilassy Arnold, miután váltóhiba miatt el sem tudtak indulni a Szilveszter Rallyen. Búslakodásra azonban nem sokáig volt idejük, ugyanis rögtön munkába álltak, hogy összerakják az idei bajnokság feltételeit és felkészítsék a Honda Civic Type R versenygépet. Habár a Miskolc Rallyt nullázniuk kellett, az április 12-13-ai, ceredi rallysprinten már tesztelhetik a továbbfejlesztett, tolókerekes váltóval felszerelt technikát.

Kondella Péter: Balszerencsésen végződött a tavalyi évünk – habár meg tudtuk védeni a bajnoki címünket, a szezonzáró Szilveszter Rallye tesztjén lefogazott a végáttétel a váltóban, így rajthoz sem tudtunk állni. Az év eleje tehát revízióval, valamint a szokásos felkészítéssel kezdődött meg, aminek keretében egy új, jobb váltót szereltek be szervizeseink a Hondába. Felemásak ugyanakkor az érzéseink, hiszen – mivel a kocsi nem készült el időben – ki kellett hagynunk a Miskolc Rallyt. Idén a rally2 mezőnyében gyűjtjük majd a pontokat, így a szezonnyitó nullázása nagy érvágás volt nekünk, hátrányba kerültünk a többiekhez képest.

A kocsin az utolsó simításokat is elvégezték a héten, harcra készen állunk. A csapat változatlan, ugyanazokkal dolgozok, akik tavaly hozzásegítettek a bajnoki cím megvédéséhez. A ceredi rallysprint lesz idén az első alkalom, ahol meg tudjuk méretni magunkat és ki tudjuk próbálni az új, 5 sebességes, tolókerekes váltót. Azért, hogy szokjam az autót, lábon fogom levinni a versenyhelyszínre. Autóztunk már a Cered-Zagyvaróna szakaszon, így sok újdonságot nem várunk tőle, viszont jó hasonlítási alapot adhat majd nekünk a mostani teljesítményünkhöz. A tesztelés céljából adtuk le nevezésünket a hétvégi derbire, nincs bennünk most eredményorientáltság, csak szeretnénk újra felvenni a ritmust. Hiányzik a kilométer, hiányzik a versenyzés, szóval úgy várjuk a MIDEX Cered RS-t, mint a Messiást!

Szilassy Arnold: Nagyon várjuk már a hétvégét, ránk fér egy kis benzingőz. A fizikai felkészülés már folyik egy ideje, azon a fronton jól állunk. Az autó körül is voltak változások, egyre jobban összeáll a technika. Idén már lezajlott két verseny, amik tervben voltak Nekünk is, de végül nulláznunk kellett őket. Inkább a kocsin dolgoztunk, erre fordítottuk az időt. Amint megláttuk, hogy lesz Cered RS, rögtön tudtuk, indulunk, tovább nem tudunk várni… Az autó összeállt, a pálya már ismerős, gyerünk tesztelni!

Ami navigátor oldalról elvárás, az a folyamatos fejlődés. Ha csak pár másodpercet is, de javulni kell gyorsról gyorsra! A tavalyi felvételeket tanulmányozva az látszik, hogy meg kell tanulni a tempót maximálisan átvinni a kanyarkombinációk között. Jobban oda kell figyelni a pálya felírására, majd a versenyen is, hogy a megfelelő pillanatban a megfelelő dolgot cselekedjük, ezáltal a lehető legnagyobb tempót vigyük át a rajttól a célig.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: 

Halmos Gábor - Simon Nikolett

Turán Motorsport

A123 Teszt Rally 2014.03.15-16

Halmos Gábor Rallyversenyzőt kérdezem a hévégi verseny előtt.

Kedves Gábor!

2014 számotokra a A123 Teszt Rally-val kezdődik, de kicsit kanyarodjunk vissza a Szilveszter Rallyra. Hogy értékeled az a versenyt?

- A Szilveszter Rally a körülményekhez képest jól sikerült, jó hangulatban versenyeztünk a navigátorommal Szebényi Dáviddal. Sokat segített, hogy ő már ismerte a Hungaroring gyorsaságiait. Számomra ismeretlen volt a pálya hasonlóan mint 2013-ban mindegyik versenyen.

Az A123 Teszt Rallyn, egy igen tapasztalt navigátor foglal majd helyet melletted. Ki is ő és mit is lehet tudni róla?

- Simon Nikolett az új navigátorom! Szeretném, ha 2014-ben minden versenyen ő ülne a jobb 1-ben! Ö egy nagyon ügyes és tapasztalt navigátor, aki remélem hosszú távon tervezhetek, nem úgy mint az előző évben ahol négy navigátor ült mellettem!

Egy BMW 316-al vágtok neki az öt gyorsnak, a Turán Motorsport színeiben. Mi is a célotok ezen a nyitó versenyen?

- A tavalyi autónkkal indulunk Orfűn. A motor maradt a régi 3000-es E46-os, de kapott az autó egy új hatsebességes tolós váltót amit ezen a versenyen fogunk tesztelni. Orfű az egyik kedvenc versenyem, mert itt indultam tavaly először Rally versenyen.

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu