DYNAMIC RALLY TEAM – 11. Eger Rally

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Nagyszombaton új köntösben láthattuk feltűnni Lángi Attila BMW-jét. A Dynamic Rally Team pilótája a tököli rallyedzésen próbálta ki először a Z4 M Coupet a holtszezon után, mielőtt navigátorával, Veres Gáborral rajthoz állnak a 11. Eger Rallyen. És milyen jól tették… Az áprilisi szezonnyitóra így hibátlan technikával érkezhetnek.

Lángi Attila: A holtszezonban minden olyan hibát, kárt kijavítottunk, ami a tavalyi év során kísértett bennünket és a Z4-t. Habár extra fejlesztést nem eszközöltünk a kocsin, igyekeztünk minden eshetőségre gondolni, és megelőzni a technikai problémák fellépését. A designt viszont megváltoztattuk, próbáltunk valami olyat kitalálni, amin jól mutathat a kupa. Eddig, aki látta, mindenkinek tetszett, reméljük, hogy a pálya szélén álló szurkolóinknak is elnyeri majd a tetszését a futamok alkalmával.

Az eredeti tervek szerint Kazárra kellett volna mennünk tesztre, de az utolsó pillanatban tudatosult bennünk, hogy a trélert kölcsönadtuk, így nem tudunk utazni. Kapóra jött így az alkalom, hogy ugyanakkor Tökölre rallyedzést szerveztek, ahová mi is ki tudtunk gurulni lábon és részt vettünk a rögtönzött tréningen. Hála Istennek, hogy így döntöttünk és kicsit megmozgattuk a BMW-t az éles bevetés előtt! Menet közben ugyanis kiesett a lendkerékből az egyik stift, ami tartja a szerkezetet, és megütötte a kuplungcsövet. Úgy fellazította az ütés következtében, hogy a kuplungpedál teljesen beesett, és onnan már nem is jött vissza… Az autó így nem tudott saját lábán hazajönni, úgy kellett bevontatnunk, hogy ki tudjuk cserélni rajta az alkatrészeket, és újra harcra kész állapotba kerüljön az Eger Rallyera. A csapatnak ez úton is köszönöm a kitartó munkát, ami a BMW megfelelő felkészítéséhez elengedhetetlen volt!

A szezonnyitóval kapcsolatban amúgy szép emlékeim vannak. Habár a legelső ORB-s futamunkon háromszor is kiestünk – pedig elviekben csak kétszer lehetne –, a tavalyi szereplésünk elég bíztatónak bizonyult. Most abszolút egy hibamentes, eredményes, szuperjó versenyhétvégére számítunk, amivel szerintem nem is lesz gond.

Az egyetlen újdonság az idei évünkben az lesz, hogy most egy új kategóriában, az RGT-ben fogunk indulni. Egyből a nagy kocsik után fogunk indulni a mezőnyben, és talán ez segítség lesz majd abban is, hogy valamivel tisztább pályákon autózhassunk, és ne sötétedjen ránk. Megpróbálunk szépen és gyorsan menni, de mint tudjuk, a kettő nem igazán fér össze. Helyezés tekintetében tippelni sem tudok, hogy hová lehet majd elég a teljesítményünk, mi lehet reális cél számunkra. Bízunk benne, hogy lesz majd beleszólásunk a kategória TOP helyeinek kiosztásába, de azzal is tisztában vagyunk, hogy nem lesz könnyű dolgunk, hiszen komoly technikákkal sorakoznak majd fel az ügyesebbnél ügyesebb kezű sofőrök. Ráadásul még az is elképzelhető szerintem, hogy bővülni fog időközben a mezőnyünk, hiszen akinek az ORC-re (Országos Rally Challange) alkalmas a kocsija, az akár az RGT-ben is rajthoz tud állni. De azt gondolom, hogy a legnagyobb ellenfeleink most is Rafiék és Tőzsér Áronék lesznek. Az biztos, hogy egy igazán izgalmas szezonunk lesz idén!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: www.220volt.hu, www.visualeurope.com, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Letölthető Műsorfüzet: PDF!

PROGRAM:

ORB, Historic, Szlovák Bajnokság

Április 1. (péntek):

• Adminisztratív átvételek, 06.30-13.00 (Hotel Eger & Park)
• Technikai átvételek, 07.30-14.00 (Autómobil-Eger-97 Kft., VW Szalon)
• Rajtceremónia, 18.30, Eger Dobó tér

Április 2. (szombat, gyorsasági szakaszok):

• GY1, Egerszalók – Verpelét/1               9.19
• GY2, Mátraháza – Mátraalmás/1          10.07
• GY3, Szuha – Parádsasvár/1                 10.29
• GY4, Sirok – Egerbakta/1                     11.11
• GY5, Egerszalók – Verpelét/2               13.10
• GY6, Mátraháza – Mátraalmás/2          13.59
• GY7, Szuha – Parádsasvár/2                 14.21
• GY8, Sirok – Egerbakta/3                     15.02
• GY9, Egerszalók – Verpelét/3               16.56
• GY10, Sirok – Egerbakta/3                   17.27

Április 3. (vasárnap, gyorsasági szakaszok):

• GY11, Szarvaskő – Egerbocs/1             9.41
• GY12, Bátor – Terpes/1                         9.59
• GY13, Egerszólát – Egerszalók/1         10.45
• GY14, Szarvaső – Egerbocs/2               13.07
• GY15, Bátor – Terpes/2                         13.25
• GY16, Egerszólát – Egerszalók/2          14.11
• Céldobogó, (Eger, Eszterházy tér),        14.33

Rallye2, Szlovák Kupa

Április 2. (szombat):

• Adminisztratív átvételek, 8.00 -  (Hotel Eger & Park)
• Technikai átvételek, 09.00-14.00 (Autómobil-Eger-97 Kft., VW Szalon)

Április 3. (vasárnap, gyorsasági szakaszok):

• GY1, Szarvaskő – Egerbocs/1               8.04
• GY2, Bátor – Terpes/1                           8.22
• GY3, Egerszólát – Egerszalók/1            9.08
• GY4, Szarvaső – Egerbocs/2                 11.45
• GY5, Bátor – Terpes/2                           12.03
• GY6, Egerszólát – Egerszalók/2            12.49
• Céldobogó, (Eger, Eszterházy tér),        13.11

Hivatalos honlap: www.egerrally.hu

EGER Rallye 2016
Magyar Országos Rallye Bajnokság 1. futam
Szlovák Rallye Bajnokság 1. futam
Magyar Országos Rallye Challenge 1. futam 

NEVEZÉSI HATÁRIDŐIG BEÉRKEZETT NEVEZÉSEK LISTÁJA

ORB/SVK        Rallye 2      Historic

 Facebook Esemény!

Magyar Országos Rallye Bajnokság 1. futam / Szlovák Rallye Bajnokság 1. futam / Magyar Országos Rallye Challenge 1. futam:

Magyar Országos Rallye2 Bajnokság 1. futama / Szlovák Rallye Kupa 1. futama

Magyar Országos Historic Rallye Bajnokság 1. futam

 Hivatalos honlap: www.egerrally.hu

EGER Rallye 2016
Magyar Országos Rallye Bajnokság 1. futam
Szlovák Rallye Bajnokság 1. futam
Magyar Országos Rallye Challenge 1. futam 

Beérkezett nevezések: 2016.03.13-ig!

ORB/SVK    Rallye 2

Néhány érdekesség:

Hankó László - Hankó Fanni / Nissan 350Z
Bútor Róbert - Tagai Róbert / Peugeot 306 Maxi KitCar
Friedmann Zsolt - dr Kovács Annamária / Mitsubishi Lancer Evo IX R4
Kazár Miklós - Ferencz Ramón / Ford Fiesta R5
Kovács Zoltán - Szabó Gábor / Nissan 350Z
Drotár Igor - Muller Robert / Škoda Fabia WRC
Tomaštík Jaromír - Baran Róbert / Subaru Impreza WRC
...és még több R5-ös autó a listán!

  Facebook Esemény!

Magyar Országos Rallye Bajnokság 1. futam / Szlovák Rallye Bajnokság 1. futam / Magyar Országos Rallye Challenge 1. futam:

Magyar Országos Rallye2 Bajnokság 1. futam / Slovak Rally Pohar:

 Hivatalos honlap: www.egerrally.hu

Elérhető a Magyar Országos Rallye Bajnokság 2016.-évi első futamának, az egri versenynek a kiírása.

CEZ, ORB, MSR, HIST, MSR, HA, ORC, Rallye2, SRP

Hivatalos honlap: www.egerrally.hu

Fölösleges az ördögöt a falra festeni! Az Eger-rali szervezői szerint már javában zajlik az esemény előkészítése.

Mint arról már beszámoltunk: a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) 2015-ös évre vonatkozó előzetes versenynaptárában megjelent közlés szerint az Eger-rali a „Pénzügyi teljesítés hiányos” kategóriába kapott besorolást. A tavalyi év kudarcát követően a sportág szerelmesei körében ez ismét aggodalomra adott okot, azonban hiba lenne egyből a legrosszabbra gondolni.

 Pusztán adminisztrációs hiányosságokról van szó, az esemény rendezésével kapcsolatban valamennyi kiemelt partnerünk elkötelezettnek bizonyult – reagált a lapunkban szerdán megjelentekre a szervezők nevében Lakatos Róbert, aki 2004 és 2011 között kilenc éven keresztül az Eger-rali fő koordinátorának számított.

– Mindenki számára világos lehet, hogy ilyen esemény csak közös összefogással valósulhat meg, ezért az egri városvezetőkkel már december első felében tárgyalóasztalhoz ültünk, továbbá az Magyar Nemzeti Autósport Szövetség illetékeseivel és valamennyi üzleti partnerünkkel is egyeztettünk már. Egy sikeres rendezvény közös érdeknek tekintendő, amely a sportág népszerűsítésén túl számos turisztikai előnnyel is szolgál Egernek. Az előkészítő munka már elkezdődött, a tervezett programot kialakítottuk, még a különféle engedélyezések zajlanak. Jelen állás szerint úgy készülünk, hogy március 27. és 29. között a hevesi megyeszékhelyen indul a ralis idény.

A szervezőkön kívül minap az egri önkormányzat is közléssel szolgált, mely szerint a városvezetés az Eger-rali megrendezése mellett áll, és a korábbiakhoz képest megemelt összeg szerepel majd erre a célra a városi költségvetési javaslatban, amelyről február 12-én dönthet a közgyűlés.

Az országos bajnokság második állomását április 24. és 26. között Miskolc térségében bonyolítják le.

Forrás: www.heol.hu

Írta:  Sike Károly 

Az MNASZ tájékoztatója szerint hiányos az anyagi fedezet.

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) közzétette legújabb, 2015-ös előzetes versenynaptárát, amelyben az Eger Rali neve a „Pénzügyi teljesítés hiányos” kategóriában található. Ez arra utal, hogy egyelőre nem született megállapodás a szövetség elöljárói és a viadal szervezői között, nem áll rendelkezésre a verseny megrendezéséhez szükséges anyagi fedezet. Ezzel kapcsolatban kíváncsiak voltuk a város álláspontjára, ahonnan az alábbi választ kaptuk.

– Nem Eger önkormányzatán áll, vagy bukik az esemény megvalósítása. Egyeztettünk a verseny szervezőjével a támogatási igényéről, valamint a lehetséges rajthelyszínekről is. A rali megrendezése mellett állunk, és a korábbiakhoz képest megemelt összeg szerepel majd erre a célra a városi költségvetési javaslatban, amelyről február 12-én dönthet a közgyűlés – közölték a város részéről.

 Az országos bajnokság idénynyitóját jelen állás szerint április 24. és 26. között Miskolcon tartják. Korábban 2004 és 2011 között minden évben a hevesi megyeszékhelyen indult a ralis idény.

Az MNASZ legutóbbi tájékoztatója szerint az elmúlt két évben nagy sikert aratott drift szakág küzdelmei is elkerülik Eger városát.

Forrás: www.heol.hu

Heves megye szívében, Eger belvárosában több ezer ember nézte végig, hogy milyen egy újkori csata. Gyalogság helyett itt a harci szekereken volt a hangsúly, szurok helyett csak a gumifüst állhatott egy-egy ellenfél közé. Az ellenség most nem az Oszmán Birodalom volt, hanem a technika ördögén túl az a másik profi drift pilóta, aki elindulhatott ezen az igazán különleges, első európai belvárosi drift versenyen...

Eger lakosai eddig is imádták az autósportokat, városuk több, mint tíz éve ad otthont a rallynak. Így talán nem csoda, hogy Habis László polgármester úr volt az első Eger Drift fővédnöke. A driftért rajongókat és a profi drift pilótákat pedig óriási örömmel tölthette el a tudat, hogy most az autósport egy újabb formáját is megismertethették a helyiekkel Magyarországnak ebben a szegletében.

dr. Csizmadia István plébános úr szombat esti áldása a versenyzőkkel volt egész vasárnap: gyönyörű időben, balesettől mentesen fűzhették körbe az Egri Bazilika árnyékában meghúzódó virágszigeteket, és színezhették feketére az aszfaltot. Fiatalok és idősek árnyékba húzódva várták izgatottan a legjobb tizenhat pilóta csatáját.

Az első összecsapásban Szántó Nikolett és Pelikán Gergő vett részt. Szántó Niki pontosan vezetve, nagyobb szögeket vállalva gyűrte maga alá ellenfelét, a másik sárga BMW-vel rajthoz álló Pelikán Gergőt. Az egyetlen magyar profi drifter nő harcát a bajnokságot biztosan vezető Grózinger Zsolt és a gyönyörű E30-cal induló Szili Krisztián csatája követte. Bár a harc nagyon szoros volt és az első körben Krisz még hibázásra is kényszerítette az idei bajnokot, ez mégis kevés volt ahhoz, hogy a füstokádó "Hell-gépet" megállítsa.

A harmadik csatát az újdonsült apuka, Temesvári Péter és a másik ördögi szekérrel induló, Varga Tamás "Puci" vívta. A két éles körben mindketten hibáztak, így a visszahívás döntötte el sorsukat. Peti hibája folytán a továbbjutó Puci lett. Peti természetesen így sem volt szomorú, hiszen otthon várta párja és gyönyörű kisfia.

A negyedik csatában az egész hétvégén bátran és agresszíven küzdő Tóth "Alapos" Géza és Porkoláb Péter vett részt. Bár az első csata egálszagúra sikeredett, a második után mégis a terepmintás BMW-vel versenyző Porkoláb Peti jutott tovább. Ennek oka pedig épp Géza bátorság szülte "túlvállalása" volt, mely hibázásra kényszerítette...

A hétvége egyik leglátványosabb csatáját hozta Nagy Gergely "Indián" és Zentai Attila harca. Mindketten egy-két centiméterre mentek csak el a padkáktól, nem kímélték az autókat, épp csak hogy nem értek össze egy-egy sziget mellett elhaladva. A bírók nem is tudtak könnyen dönteni, így újrahívás következett. Az első harcnál Attila kiesett a driftből, majd a másodikban már el sem indult technikai gond miatt, így a továbbjutó ebből a csatából Indián lett.

A következő tsuiso egyik tagja Zentai Sándor volt, ellenfele pedig az őrületes hanggal megáldott BMW volánja mögött ülő Smidéliusz Bálint. Sanyi az első csatában követőként haladva majdnem nekiment Bálint autójának, így a mentés miatt hibázott és így elvesztette a továbbjutás lehetőségét is.

A legjobb tizenhat utolsó két csatája pedig már le sem zajlott, ugyanis Dely Domonkos autójának meghibásodása nem csak az ő további csatáit lehetetlenítette el, hanem az autóját kölcsönvevő Sándor Ádámét is. Így a legjobb nyolc közé tsuiso nélkül bekerült Szabó Szilárd és Zalabai Zsolt.

A legjobb nyolc első három összecsapásában mindhárom győztes csak minimális pontkülönbséggel jutott tovább. Varga Tamás "Puci" Szabó Szilárdot, Porkoláb Péter Zalabai Zsoltot, míg Szántó Nikolett Smidéliusz Bálintot győzte le egy hajszálnyi különbséggel... Ennél egyértelműbb volt a Top8 utolsó csatájának kimenetele, ugyanis az egész idény alatt precízen versenyző Grózinger Zsolti óriásit hibázva kiegyenesedett és így az egész nap őrült tempóban versenyző Nagy Gergely "Indián" került be a legjobb négy közé.

A Top4 első csatáját Varga Tamás "Puci" és Porkoláb Péter vívta. Peti sajnos már az első körben eldöntötte sorsát, ugyanis az első kanyarban beforgott és ezzel tálcán kínálta a továbbjutást ellenfelének. A másik párost Szántó Nikolett és Nagy Gergely "Indián" alkotta. Indián annyira keményen harcolt, hogy első körében a padkát találta meg, míg a második összecsapás során az egész pályán magával hurcolta az első kereke alá beszorult bóját. Bár visszahívást követően is igen kemény volt a harc, a jobb most Szántó Niki volt.

Miután megpatkolták Indián lovát (- idézet az egri nézőktől) következhetett a Porkoláb Péter elleni csata a harmadik helyért. Bár a versenypatkók jól muzsikáltak, Indián hibája miatt a bronz serleg Péterhez került.

A legjobbnak járó kupáért is kemény harc folyt. Puci nem adta könnyen az első helyet, nem zavarta az sem, hogy autója orrával több méteren keresztül tolta maga előtt az egyik bóját. Niki hol lassú, hol gyors tempóban terelgetve autóját legyőzte az ördögi szekér mögött ülő Varga Tamást. Így az Eger Drift dobogójára ők állhattak fel:

1. Szántó Nikolett

2. Varga Tamás "Puci"

3. Porkoláb Péter

A győztes Szántó Nikolett könnyeivel küszködve ajánlotta nemrég elvesztett egri nagymamájának ezt a futamot, aki fentről segítette őt...

Méltó befejezése volt a Drifting.hu idei versenysorozatának, a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokságnak ez a fantasztikus egri futam. A versenyzők a több ezer nézőt és a lelkes szurkolást, míg a nézők az őrült szögeket és a szűk helyeken elvállalt még őrültebb tempót nem felejtik el sohasem.

"Néha visszaálmodjuk, ami elmúlt, és az álom nemigen változtat rajta." (Gárdonyi Géza: Egri csillagok)

Köszönjük, hogy velünk voltatok. A jelszó jövőre is: Kilinccsel előre!