Hat év után nyugdíjba küldte hű társát a négyszeres abszolút bajnok rallye-versenyző, aki a hétvégi Eger Rallye-n győzelemmel kezdené a bajnoki címért folyó hadjáratát

Befejeződött a felkészülési időszak a magyar rallyesport világában, Kazár Miklós szeme előtt már a hétvégi Eger Rallye lebeg. A korábbi négyszeres abszolút bajnok számára számos újdonságot hozott eddig is a szezon, ám az állandó vele kapcsolatban, hogy továbbra is minden versenyen nyerni szeretne. Navigátorával, Ferencz Ramónnal egyértelműen a bajnoki cím visszaszerzését tűzték ki célul, aminek valóra váltásához kizárólag a győzelemért mennek Egerbe is.

Meglehetősen változatos évet hagyott maga mögött Kazár Miklós, amikor 2015. december 29-én megnyerte a Szilveszter Rallye-t. A zsinórban megszerzett három abszolút bajnoki címet követően tavaly egy súlyos sérüléssel a háta mögött a második helyen végzett a Magyar Rallye Bajnokság összetett pontversenyében, és az év közben a futamgyőzelemtől a dühítő technikai hibákig szinte minden megtörtént vele. Idén mindenesetre úgy döntött, visszaszerzi a bajnoki címet, és emiatt számos változás mellett döntött: csapatot és autót is cserél a 2016-os szezonra.

– Érzelmileg nagyon nehéz döntéseket kellett meghoznom, hiszen mind az autóhoz, mind a csapathoz számtalan szép, eredményes és kellemes emlék fűz. A Mitsubishi hat év, egy bajnoki arany és ezüst, számtalan futamgyőzelem után nyugdíjba ment, éppen ezért örülök annak, hogy az utolsó közös versenyünkön, a Szilveszter Rallye-n nyerni tudtunk. Egyedül Ferencz Ramón jelenti mellettem az állandóságot, hiszen idén is ő lesz a navigátorom – árulta el Kazár Miklós.

A négyszeres abszolút bajnok a Pro Racers színeiben versenyez tovább egy új Ford Fiesta R5-sel. Az idei első bajnoki futamig, az Eger Rallye-ig nem áll rajthoz sehol, hanem Ferencz Ramónnal együtt tesztekkel készül a 2016-os versenyekre. Mert egyértelmű célja, hogy a szezon végétől már az ötödik bajnoki cím is a neve mellé kerüljön, és ehhez a hétvégi szezonnyitón is jól kell szerepelniük. Egy biztos, idén nem elégszenek meg a tavalyi összetettbeli második hellyel a szezonnyitón, és ahogy Kazár elárulta, szeretné megidézni a 2013-as egri viadalt, amit remek versenyzéssel nyert meg.

– Tavaly két defektet is kaptunk, így a második nap hiába mentünk egészen magas szinten, már nem tudtuk behozni a hátrányunkat. Idén az első pillanattól az utolsóig dominálni szeretnénk a versenyen, és ebben a remekül felkészített és az eddigi teszteken hibátlanul muzsikáló Ford Fiesta R5-ös is hozzásegíthet minket. Sikerült az autót abszolút kiismernünk. Most már minden kis elem a helyére került az idei szezonunkkal kapcsolatban, és azt érzem, megvan az esélyünk arra, hogy visszaszerezzük a bajnoki címet. A hétvégén mindenképpen szeretném megidézni a 2013-as Eger Rallye-t, amikor sikerült itt nyernem. Egy jó bajnoki rajt mindenképpen meghatározhatja az egész idényünket – jelentette ki a Pro Racers versenyzője.

DYNAMIC RALLY TEAM – 11. Eger Rally

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Nagyszombaton új köntösben láthattuk feltűnni Lángi Attila BMW-jét. A Dynamic Rally Team pilótája a tököli rallyedzésen próbálta ki először a Z4 M Coupet a holtszezon után, mielőtt navigátorával, Veres Gáborral rajthoz állnak a 11. Eger Rallyen. És milyen jól tették… Az áprilisi szezonnyitóra így hibátlan technikával érkezhetnek.

Lángi Attila: A holtszezonban minden olyan hibát, kárt kijavítottunk, ami a tavalyi év során kísértett bennünket és a Z4-t. Habár extra fejlesztést nem eszközöltünk a kocsin, igyekeztünk minden eshetőségre gondolni, és megelőzni a technikai problémák fellépését. A designt viszont megváltoztattuk, próbáltunk valami olyat kitalálni, amin jól mutathat a kupa. Eddig, aki látta, mindenkinek tetszett, reméljük, hogy a pálya szélén álló szurkolóinknak is elnyeri majd a tetszését a futamok alkalmával.

Az eredeti tervek szerint Kazárra kellett volna mennünk tesztre, de az utolsó pillanatban tudatosult bennünk, hogy a trélert kölcsönadtuk, így nem tudunk utazni. Kapóra jött így az alkalom, hogy ugyanakkor Tökölre rallyedzést szerveztek, ahová mi is ki tudtunk gurulni lábon és részt vettünk a rögtönzött tréningen. Hála Istennek, hogy így döntöttünk és kicsit megmozgattuk a BMW-t az éles bevetés előtt! Menet közben ugyanis kiesett a lendkerékből az egyik stift, ami tartja a szerkezetet, és megütötte a kuplungcsövet. Úgy fellazította az ütés következtében, hogy a kuplungpedál teljesen beesett, és onnan már nem is jött vissza… Az autó így nem tudott saját lábán hazajönni, úgy kellett bevontatnunk, hogy ki tudjuk cserélni rajta az alkatrészeket, és újra harcra kész állapotba kerüljön az Eger Rallyera. A csapatnak ez úton is köszönöm a kitartó munkát, ami a BMW megfelelő felkészítéséhez elengedhetetlen volt!

A szezonnyitóval kapcsolatban amúgy szép emlékeim vannak. Habár a legelső ORB-s futamunkon háromszor is kiestünk – pedig elviekben csak kétszer lehetne –, a tavalyi szereplésünk elég bíztatónak bizonyult. Most abszolút egy hibamentes, eredményes, szuperjó versenyhétvégére számítunk, amivel szerintem nem is lesz gond.

Az egyetlen újdonság az idei évünkben az lesz, hogy most egy új kategóriában, az RGT-ben fogunk indulni. Egyből a nagy kocsik után fogunk indulni a mezőnyben, és talán ez segítség lesz majd abban is, hogy valamivel tisztább pályákon autózhassunk, és ne sötétedjen ránk. Megpróbálunk szépen és gyorsan menni, de mint tudjuk, a kettő nem igazán fér össze. Helyezés tekintetében tippelni sem tudok, hogy hová lehet majd elég a teljesítményünk, mi lehet reális cél számunkra. Bízunk benne, hogy lesz majd beleszólásunk a kategória TOP helyeinek kiosztásába, de azzal is tisztában vagyunk, hogy nem lesz könnyű dolgunk, hiszen komoly technikákkal sorakoznak majd fel az ügyesebbnél ügyesebb kezű sofőrök. Ráadásul még az is elképzelhető szerintem, hogy bővülni fog időközben a mezőnyünk, hiszen akinek az ORC-re (Országos Rally Challange) alkalmas a kocsija, az akár az RGT-ben is rajthoz tud állni. De azt gondolom, hogy a legnagyobb ellenfeleink most is Rafiék és Tőzsér Áronék lesznek. Az biztos, hogy egy igazán izgalmas szezonunk lesz idén!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: www.220volt.hu, www.visualeurope.com, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Letölthető Műsorfüzet: PDF!

PROGRAM:

ORB, Historic, Szlovák Bajnokság

Április 1. (péntek):

• Adminisztratív átvételek, 06.30-13.00 (Hotel Eger & Park)
• Technikai átvételek, 07.30-14.00 (Autómobil-Eger-97 Kft., VW Szalon)
• Rajtceremónia, 18.30, Eger Dobó tér

Április 2. (szombat, gyorsasági szakaszok):

• GY1, Egerszalók – Verpelét/1               9.19
• GY2, Mátraháza – Mátraalmás/1          10.07
• GY3, Szuha – Parádsasvár/1                 10.29
• GY4, Sirok – Egerbakta/1                     11.11
• GY5, Egerszalók – Verpelét/2               13.10
• GY6, Mátraháza – Mátraalmás/2          13.59
• GY7, Szuha – Parádsasvár/2                 14.21
• GY8, Sirok – Egerbakta/3                     15.02
• GY9, Egerszalók – Verpelét/3               16.56
• GY10, Sirok – Egerbakta/3                   17.27

Április 3. (vasárnap, gyorsasági szakaszok):

• GY11, Szarvaskő – Egerbocs/1             9.41
• GY12, Bátor – Terpes/1                         9.59
• GY13, Egerszólát – Egerszalók/1         10.45
• GY14, Szarvaső – Egerbocs/2               13.07
• GY15, Bátor – Terpes/2                         13.25
• GY16, Egerszólát – Egerszalók/2          14.11
• Céldobogó, (Eger, Eszterházy tér),        14.33

Rallye2, Szlovák Kupa

Április 2. (szombat):

• Adminisztratív átvételek, 8.00 -  (Hotel Eger & Park)
• Technikai átvételek, 09.00-14.00 (Autómobil-Eger-97 Kft., VW Szalon)

Április 3. (vasárnap, gyorsasági szakaszok):

• GY1, Szarvaskő – Egerbocs/1               8.04
• GY2, Bátor – Terpes/1                           8.22
• GY3, Egerszólát – Egerszalók/1            9.08
• GY4, Szarvaső – Egerbocs/2                 11.45
• GY5, Bátor – Terpes/2                           12.03
• GY6, Egerszólát – Egerszalók/2            12.49
• Céldobogó, (Eger, Eszterházy tér),        13.11

Hivatalos honlap: www.egerrally.hu

EGER Rallye 2016
Magyar Országos Rallye Bajnokság 1. futam
Szlovák Rallye Bajnokság 1. futam
Magyar Országos Rallye Challenge 1. futam 

NEVEZÉSI HATÁRIDŐIG BEÉRKEZETT NEVEZÉSEK LISTÁJA

ORB/SVK        Rallye 2      Historic

 Facebook Esemény!

Magyar Országos Rallye Bajnokság 1. futam / Szlovák Rallye Bajnokság 1. futam / Magyar Országos Rallye Challenge 1. futam:

Magyar Országos Rallye2 Bajnokság 1. futama / Szlovák Rallye Kupa 1. futama

Magyar Országos Historic Rallye Bajnokság 1. futam

 Hivatalos honlap: www.egerrally.hu

EGER Rallye 2016
Magyar Országos Rallye Bajnokság 1. futam
Szlovák Rallye Bajnokság 1. futam
Magyar Országos Rallye Challenge 1. futam 

Beérkezett nevezések: 2016.03.13-ig!

ORB/SVK    Rallye 2

Néhány érdekesség:

Hankó László - Hankó Fanni / Nissan 350Z
Bútor Róbert - Tagai Róbert / Peugeot 306 Maxi KitCar
Friedmann Zsolt - dr Kovács Annamária / Mitsubishi Lancer Evo IX R4
Kazár Miklós - Ferencz Ramón / Ford Fiesta R5
Kovács Zoltán - Szabó Gábor / Nissan 350Z
Drotár Igor - Muller Robert / Škoda Fabia WRC
Tomaštík Jaromír - Baran Róbert / Subaru Impreza WRC
...és még több R5-ös autó a listán!

  Facebook Esemény!

Magyar Országos Rallye Bajnokság 1. futam / Szlovák Rallye Bajnokság 1. futam / Magyar Országos Rallye Challenge 1. futam:

Magyar Országos Rallye2 Bajnokság 1. futam / Slovak Rally Pohar:

 Hivatalos honlap: www.egerrally.hu

A tavaly nyáron megkezdett projektjét folytatja ebben az esztendőben a bajnoki címvédő páros. Herczig Norbert és Igor Bacigál a 2016-os rally bajnokság nyolc futamán az előző szezon második felében használt R5-ös Skoda Fabiaval áll rajthoz az ORB versenyhétvégéin. Technikai oldalról sem lesz változás: továbbra is a Baumschlager Rally Racinggel működik együtt a Skoda Rally Team Hungária, a többéves gyümölcsöző kapcsolattól mindkét fél újabb és újabb sikereket remél.

-         Csupán egyetlen örömteli változásról számolhatok be, rövidesen egy új partner érkezését jelenthetjük be – mondta sejtelmesen Herczig Norbert. – A meglévő és az új támogatói kör pedig biztosítani tudja azt a hátteret, hogy ezzel a kiváló technikával a magyar bajnokságban végig ott legyünk a mezőnyben. Természetesen ezzel nem elégszünk meg, sikerre éhesen vágunk neki a szezonnak, nagyon szeretnénk a tavalyi eredményünket megismételni. Tudjuk, hogy nem lesz egyszerű, hiszen a hírek szerint futamonként legalább kilenc-tíz R5-ös autó indulása várható, de a nagy harc nekünk versenyzőknek, és a közönségnek egyaránt jót tesz majd.

A szezonnyitó előtti hetek már a lázas készülődéssel telnek a Skoda Rally Team Hungáriánál. Igaz, Norbiék semmit nem csinálnak másképp, mint korábban. Zajlanak az erőnléti edzések, a különféle állóképesség – és képességfejlesztő gyakorlatok. Ezzel tehát nem lesz semmilyen probléma Egerben, és egész biztos, hogy a versenyzés ízére is nagyon hamar rákapnak majd.

-         Ilyenkor már azt érzem, hogy bizseregnek az érzékeim, nagyon várom, hogy ismét beülhessek a versenyautóba – folytatta a bajnoki címvédő. – Hosszú idő telt el az utólsó futam óta, éppen időszerű, hogy megkezdődjön a bajnokság. Most úgy érzem, hogy a mögöttünk hagyott hónapokban nem rozsdásodtam be, de erre majd Egerben, az első néhány gyorsasági szakasz időeredménye ad hiteles választ. A szezonnyitóval kapcsolatban remek élményeim vannak, ugyanis amikor Egerben elindultam, célba is tudtam érni. Egy éve ráadásul megnyertük a versenyt, hasonlóan jó kezdést most is előre aláírnék.

Ha azonban ezt a közel egy hónapot nem tudjátok kivárni és már most szívesen találkoznátok velünk és a versenyautónkkal, a 2016. március 18-20. között megrendezésre kerülő Autó, Motor &Tuning Shown megtehetitek.

Egy hét múlva találkozunk!

Elérhető a Magyar Országos Rallye Bajnokság 2016.-évi első futamának, az egri versenynek a kiírása.

CEZ, ORB, MSR, HIST, MSR, HA, ORC, Rallye2, SRP

Hivatalos honlap: www.egerrally.hu

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna pályafutása újabb mérföldkőhöz érkezett. E hét elején végre elkészült a csapat várva várt új Skoda Fabia R5-ös versenyautója, így hazánkban az ERTH elsőként birtokol egy példányt ebből a már most nagyon népszerű típusból.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzői, Puskádi János és Gódor Barna még tavaly év végén megvált a Super 2000-es Skoda Fabia-tól, amellyel négy sikeres esztendőt könyvelhettek el a különféle európai versenysorozatokban. Hogy milyen autóval tervezik a folytatást 2016-ban, az szinte nyílt titok volt, csak az volt a kérdés, hogy mikor ér ide az újdonság.

A kezdet kísértetiesen hasonlít a négy évvel ezelőttihez, hiszen szinte napra pontosan a Kanári szigetek ERC futama előtti hét elején érkezett meg a korábbi kedvenc, Puskádi Jani eddigi legmegbízhatóbban üzemelő sporteszköze, amellyel az elmúlt négy évet gyakorlatilag műszaki hiba nélkül teljesítette. Nehéz lesz az R5-nek felülmúlnia ezt a teljesítményt, de a csapat bízik a sikeres folytatásban.

Ennek érdekében Mlada Boleslavból szinte egyenesen Salgótarján felé vette az irányt az ERTH legénysége, ahol a legendás és szenzációs Zagyvaróna – Cered gyorsasági szakasz egy kijelölt technikás részén már át is mozgatták az új szerzemény, megosztva a nagyszerű élményt a közelebbi barátokkal, csapattagokkal, köztük e sorok írójával is.  Kiváló helyszín a ceredi pálya egy új autó megismerésére, de rögtön megtapasztalhatták Janiék, hogy mennyire szereti az R5-ös Fabia a csúszós aszfaltot, mivel szinte az egész teszt alatt esett az eső.

A már a Kanári szigetek Pazar minőségű, tükörsima aszfaltjához beállított autóval izgalmasak voltak az első kilométerek vízen, Cered kissé dobállósabb útburkolatán, de ahogy száradt a pálya, Jani úgy közlekedett egyre bátrabb tempóban a kimondottan agresszív megjelenésű R5-ös versenyautóval, amely már az első métereken nagyon kezesnek mutatkozott, még a vizes pálya ellenére is.

Hamar kiderült, bár ez nem érte váratlanul a Pilótát, hogy biztosan változtatni kell majd a vezetési stíluson. A turbófeltöltéses 1.6-os erőforrás lényegesen nyomatékosabb, mint a korábbi verzió 2.0 literes szívó motorja és a sebességi fokozatok tekintetében is újdonság, hogy a megszokott 6 helyett az R5-ben egyel kevesebb fokozat áll majd rendelkezésre.

Minden kétséget kizáróan lényegesen gyorsabb lesz az új autó. A korábbinál sem volt panasz a kanyarodó képességre, de ez még annál is jobban fordul és az elérhető végsebesség is közel 20 km/órával meghaladja a Super 2000-esét. A nyomatékosabb motor és az ötsebességes váltó összességében sokkal kevesebb sebességváltást igényel majd és pont ez az a vezetéstechnikai különbség, amit minél hamarabb meg kell szoknia a Pilótának.

Nagyon érdekes tapasztalni, hogy miközben nyilvánvalóan gyorsabb az R5-ös Skoda, mégis sokkal nyugodtabb a vezethetősége, ugyanakkor pont ez az a tulajdonság, ami becsapóssá teszi. Mivel sokkal gyorsabban ér oda a kanyarokba, a féktávoknál derül ki, hogy valójában mennyivel nagyobb a tempó, emiatt sokkal határozottabban kell a fékre lépni. A kigyorsítás készsége is lényegesen jobb a turbós motor nyomatékának köszönhetően, ami a sűrűbb, kanyargósabb pályákon különösen észrevehető lesz.

Összességében óriási élmény az R5-ös Fabia-t vezetni és egyúttal sokkal könnyebb is, mint a korábbi kedvencet. Picit még kell majd igazítani az ülések pozícióján, „be kell lakni” az újdonságot, de már most kijelenthető, hogy minden méter fantasztikus élmény lesz aszfalton és a murvás talajon ez vélhetően még fokozódhat is.

A Puskádi – Gódor páros idei első bevetésére sem kell már sokat várni, mivel alig egy hét múlva a Kanári szigeteken ismerkedhetnek az idei első ERC futam szakaszaival. Az év további programja még képlékeny és főleg attól is függ, hogy mely futamokra jelentkezik bérlő az autóra. Mivel a Skoda Motorsport nem győzi a megrendeléseket, így elég nagy az érdeklődés az R5-ös Fabia iránt. Emiatt Janiék további versenyprogramjáról kicsivel később adunk majd híreket.

Hamarosan jelentkezünk viszont a Kanári szigetek ERC futamának a Puskádi – Gódor párost érintő aktualitásaival a pályabejárást követően.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

A Rallye Szakági Bizottság úgy határoz, hogy a Tisztelt Rendezők által benyújtott, 13 darab, 2016. évi ORB., RALLYE2, Historic bajnoki futamok közül az következő futamok listáját küldi meg jóváhagyásra Sporttanács felé, az ideiglenes versenynaptárba történő felvételhez.

EGER Rallye 2016. CEZ+OB (ORB+R2+Historic)
Eger, 2016.04.01-03 Laroco MSC

Miskolc Rallye 2016. OB (ORB+R2+Historic)
Miskolc, 2016.04.29-30 Kelet Autósport Kft.

ISEUM Rallye 2016. OB (ORB+R2+Historic)
Szombathely, 2016.05.20-22 Marco Racing Team Kft.

Veszprém Rallye 2016. OB (ORB+R2)
Veszprém, 2016.06.17-19 Laroco MSC

Székesfehérvár Rallye 2016. OB (ORB+R2+Historic)
Székesfehérvár, 2016.07.22-24 Laroco MSC.

Baranya Kupa 2016. OB (R2+Historic)
Komló, 2016.08.13-14 Marco Racing Team Kft.

Kassa Rallye 2016. (ORB)
Kassa, 2016.09.09-11 Laroco MSC.

Salgó Rallye 2016. OB (R2+Historic)
Salgótarján, 2016.09.17-18 Speed Rallye Team SE

50. Mecsek Rallye 2016. (Hist.EB+CEZ+ORB+Historic)
Pécs, 2016.10.07-09 Pécsi Sport Nonprofit Kft.

Ózd Rallye 2016. OB(ORB+R2+Historic)
Ózd, 2016.10.28-30 Kelet Autósport Kft.

Fenti határozatot a Rallye Szakági Bizottság 6 igennel elfogadta.

Részlet: 120/2015 Rallye Szakági Bizottság határozat 2015.11.19.

Forrás: MNASZ

KLAUS Motorsport: Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs

Sűrű éve volt Klausz Kristófnak és Kecskeméti Balázsnak: a magyar mellett az osztrák országos rally bajnokságnak is állandó szereplői voltak, emellett pedig az ERC egy-egy futamán is képviselték hazánk színeit. Az itthoni illetve a szomszédjainknál rendezett utolsó fordulók is bőven tartogatottak meglepetéseket és izgalmakat Klauszéknak. A duó előbb az október 16-18-ai, 49. Léta-Ker Mecsek Rallyn, majd a november 5-7-ei Waldviertel Rallyn állt rajthoz. Itthon az 5-ös kategória és a 2WD, Ausztriában pedig a Junior értékelés bajnoki címe volt a tét a páros számára.

A páros egyetlen célt tűzött ki maga elé az Országos Rally Bajnokság szezonzáró futamára, méghozzá azt, hogy biztonságosan vigyék célba a Peugeot 208 R2-es gépüket. A 2WD értékelés bajnoki trófeájának elhódításához ugyanis már az elég lett volna, ha csak átgurulnak a célvonalon. Az 5-ös kategória bajnoki címe a pontszámítás furcsasága és a kevés számú nevező miatt már a rajt előtt biztossá vált számukra. „Nagyon boldog vagyok, hiszen kiváló eredménnyel sikerült megkoronáznunk az idei, magyar bajnoki szereplésünket. A murva bajnokság 2WD és kategória elsősége mellett az ORB 5-ös kategóriájában is bajnokká avattak minket, valamint a kétkerekesek között is elsőként zártuk az idei évet” – mesélte Klausz Kristóf.

A duó elmondása szerint autójuk egész versenyen gyengélkedett, de a hiba okát nem találták meg a helyszínen. Valószínűleg a motornál jelentkezhetett a probléma, a kocsi ugyanis pont a szezonzáróra kapott új szívet.  „Nem voltunk sajnos csúcsformában, de most nem is az volt a cél, azt kellett szem előtt tartanunk, hogy célba érjünk. A feladatunkat teljesítettük, így hazai környezetben ünnepelhettem a bajnoki címeket rengeteg szurkoló, barát és családtag előtt, ami így még nagyobb élményt nyújtott számomra” – foglalta össze a navigátor, Kecskeméti Balázs.

A Mecsek Rally után két héttel ismét nagy dobásra készültek Klauszék: az osztrák bajnokság junior kategóriájának bajnoki címéért szálltak harcba a Waldviertel Rallyn. „Az idényzáró futamra a versenyzők és a nézők számára is egy különleges meglepetéssel készültek a szervezők: az egyik gyorsasági szakaszt szinkron pályára tervezték meg, tehát egyszerre két versenyző alakulat is pályán volt, és ezt élőben közvetítette is az országos tévécsatorna. Hatalmas buli volt, akárcsak az éjszakai gyorsaságik izgalma! A Peugeot-val egyre jobban felvettük a ritmust, folyamatosan gyorsulni tudtunk vele. Technikai probléma nélkül, sikerrel teljesítettük a Waldviertel Rallyt, ami szintén bearanyozta a 2015-ös szereplésünket.” A Klausz-Kecskeméti duó a junior bajnoki cím megszerzése mellett az osztrák 2WD értékelés bronzérmét is elhódította.

„Hatalmas öröm számomra, hogy végül ilyen eredményesen zártuk az idei szezont. Boldog vagyok, hogy a tavalyi szerencsétlen évünk után most összejött a magyar bajnoki elsőség, a munkánk gyümölcse beérett. Műszaki problémáink azért most is adódtak: Miskolcon és Kassán is utolért bennünket a technika ördöge. Az év legszerencsétlenebb versenye mégsem ezek közül került ki – a Barum Rally volt az a megmérettetés, ami egyáltalán nem nyerte el a tetszésünket. Az volt az első komolyabb futamunk a Peugeot-val, és nagyon nem találtuk még meg akkor vele a közös ritmust. Legszívesebben viszont a Veszprémi Rallyra emlékszem vissza, ahol egész hétvégén tökéletesen és pontosan autóztunk. Emellett szívesen gondolok vissza a székesfehérvári futamra is, ahol – a borulásunkat leszámítva – szintén sikerült jó időket mennünk és magabiztosan megnyernünk a kategóriánk és a 2WD értékelését is. Az osztrák futamok közül a Weiz Rallyn küzdöttünk a legtöbbet, de kitartóak voltunk a technikai hibákkal szemben, ráadásul eredményesen, ezért azt a versenyt élveztem a legjobban Ausztriában ” – emlékezett vissza Kristóf.

Balázs így értékelte a 2015-ös szereplésüket: „Elégedett vagyok, a magyar bajnokságban sikerült minden címet elhódítanunk, amikor nem volt technikai problémánk, akkor meg is nyertük az 5-ös kategória és a 2WD értékelését is. Az osztrák szereplésünkre sem lehet sok panaszom: megnyertük az első ízben kiírt junior bajnokságot, a 2WD értékelésben pedig, egy erős hajrával elhoztuk az év végi bronzot is. Ráadásul végre kint is sikerült elsőként teljesítenünk egy versenyt a kétkerék-hajtásúak között. Az EB-n még gyorsulnunk kell, oda az ellenfelek 250%-os felkészültséggel érkeznek, amivel nehéz a versenyt felvenni. Az igazsághoz viszont hozzátartozik, hogy a junior EB szerintem jelenleg a legkomolyabb, legádázabb versengés a jelenkor ralijában.”

Az éles küzdelmek tehát sikerrel zárultak, a Klausz-Kecskeméti duó összesen 5 bajnoki címmel gazdagodott a 2015-ös szezonban. Idén két autóval is láthattuk versenyezni őket: egyszer a Renult Clio R3-mal, máskor pedig a Peugeot 208 R2-vel indultak el a futamokon, és gyűjtötték be a sikereket. A jövőre nézve azonban más terveik vannak: a Peugeot-t szeretnék kiismerni, és gyűjtenék a tapasztalatokat – elsősorban ismét a magyar és az osztrák bajnokságokban –, hogy később az Európa Bajnokságban is méltó ellenfelek lehessenek.

A fiúk azonban még nem akasztják szögre a bukósisakot és a tűzálló overállt: előbb a Mikulás, majd a Szilveszter Rallyn állnak rajthoz, hogy örömautózással vezessék le a szezonbeli pörgést.

Sajtófőnök: Horváth Judit