RTE Határozat

2013  augusztus 10.

Az RTE döntőbizottsága jóváhagyta a XIII. GARMIN Rallye-n született versenyigazgatói határozatot, mely szerint a hármas rajtszámú versenyautó a versenyből kizárásra került. A bajnokság állása még így sem tekinthető hivatalosnak, hiszen a páros a Magyar Nemzeti Autósport Szövetséghez fordulhat további jogorvoslatért.

Az RTE abszolút bajnokságának állása 4/6 után:

1. Vincze Márton – Kovács Attila (Mitsubishi Lancer Evo IX) 72 pont

2. ifj. Vincze Ferenc – Kuti Péter (Mitsubishi Lancer Evo IX) 50 pont

3. ifj. Cseh Vilmos – Fejes Gábor (Mitsubishi Lancer Evo IX) 37 pont

4. Velenczei Ádám – Apkó András (Mitsubishi Lancer Evo IX) 35 pont

5. Marozsi Zsolt – Szeles Péter (Mitsubishi Lancer Evo IX) 28 pont

6. Borbás Szabolcs – Kiss Roland (Mitsubishi Lancer Evo VII) 22 pont

7. Nagy Mátyás – Nagy Tamás (Mitsubishi Lancer Evo IX) 20 pont

8. Barna Tibor – Labant Tamás (Mitsubishi Lancer Evo IX) 16 pont

9. Domonkos László – Horváth István (Mitsubishi Lancer Evo IX) 13 pont

10. Hevesi István – Vánsza Zsolt (Mitsubishi Lancer Evo VI) 7 pont

11. Tajmel Tibor – Csendes Zsolt (BMW M3) 7 pont

12. Markó Gergely – Béres László (Mitsubishi Lancer Evo IX) 5 pont

13. Horváth Balázs – Szabó István (BMW M3)

14. Kun Gábor – Oláh Szabolcs (BMW M3) 4 pont

15. Schweizer Dániel – Vadász Sándor (BMW M3) 3 pont

16. Stridel Zoltán – Koch Péter (Mitsubishi Lancer Evo VI) 1 pont

Mészáros Iván

RTE elnök

LHG Rallye Team

A Tatabánya Rallye hazai pályának számít Csucsunak, így amennyiben nem ütközik az időpont az EB futammal, mindig indul rajta. Idén is jól kiadta, ám az ismerős pálya-ismeretlen autó taktikát követve van azért egy kis csavar a dologban. A versenyautó most egy Renault Clio R3 lesz, mely ha jól vizsgázik, akár az ERC futamok további autója is lehet. A C2 sem pihen, de jó kezekben lesz: a szintén helyi Zagyva Lajos előfut vele.       

Az ERC ponttáblázatot nézve szükségszerű volt elgondolkodni a folytatáson. Lehet ugyan küzdeni a kis R2-es autóval az ERC kétkerekes kupában, ahogy Korzikán ez be is jött, de tudomásul kell venni, hogy a pályák többségén ez nem elég a győzelemhez. Az R3-as autók 50-90 lóerő-fölénye bizony néha hiányzik. Így Lábatlanon a Honda, most pedig a Renault elérhető R3-as autója került/kerül Csucsu alá, mintegy tét nélkül, de valódi versenykörülmények között.  

Tatabánya után születhet egy döntés a folytatást illetően, amely hatással lehet az ERC későbbi pontversenyére is. Persze ez függ a Citroen eladásától is, amely hibátlan, és magában is rendelkezik a folytatáshoz szükséges tartalék alkatrészekkel…

A C2-t a hétvégén Zagyva Lajos fogja terelni valamelyik 0-ás rajtszámal. Bár ezzel az autóval első aszfaltos versenye lesz, biztosra vehető, hogy az ő idejeit is érdemes lesz figyelemmel kísérni.

Közlésre változtatás nélkül átvehető. További információ: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. vagy 70/772-8307

Stratégiai megállapodás született a Maximmun Racing Team és a Pirelli Rally abroncsait forgalmazó autogumiplaza.hu között.

Az autogumiplaza.hu, mint a Pirelli rally abroncsok magyarországi forgalmazója stratégiai megállapodást kötött a Maxiummun Racing Team kettősével, az Országos Rally Bajnokságban élen álló, Kazár Miklós, Szőke Tamás párossal. Az együttműködés értelmében a Citroen Xsara WRC-vel induló egység az idei esztendőben hátralévő három versenyen, valamint a 2014-es szezonban is Pirelli Rally abroncsokat fog használni az aszfaltos hétvégéken. Az elmúlt években óriási fejlődésen mentek keresztül a Pirelli verseny gumik, amelyek maximálisan segíteni fogják a bajnoki cím megszerzéséért harcoló Kazár, Szőke kettőst.

- Mint már sokan tudják, Magyarországon cégünk forgalmazza a Pirelli rally abroncsokat. A kisebb kategóriákban már egyre többen kezdik el „újra” felfedezni ezeket a gumikat. Azok a versenyzők, akik eddig használták, elismerően nyilatkoztak róluk, és meg is maradtak a márka mellett – fogalmazott Mezey Tamás, az autogumiplaza.hu képviselője. – Szerettük volna, ha az első osztályban is elkezdődne a Pirelli abroncsok pozitív hírnevének, használatának a növekedése, éppen ezért néhány héttel ezelőtt megkezdtük a tárgyalásokat a Maximmun Racing Team csapatával. A jelenlegi autójuk, a mögöttük álló csapat szakmai tudása és a velünk kötött partnerség együttesen csak pozitívumokat hozhat. A Citroeneken eleve nagyon jól működnek az újabb fejlesztésű Pirelli abroncsok, ami még inkább segíti majd őket a jó eredmények elérésében. Természetesen, mint minden más Pirelli rally abroncs vásárlónak, úgy a Maximmun Racing Team bajnokesélyes duójának is minden szakmai segítséget megadunk a versenyekhez. Ezt bizonyítja a Pirelli Hungary Kft. által mellénk delegált abroncs szakértő is, aki minden ORB futamon ott lesz velünk, és igyekszik a legjobb tanácsokkal ellátni az érintett versenyzőket. Szeretnénk, ha a vásárlók nem csak egy abroncsot vennének tőlünk, hanem személyünkben igazi partnerre lelnének ezen a piacon.

Kazár Miklós szerint ez az együttműködés komoly előrelépést jelenthet a pályafutásuk során, hiszen a folyamatosan fejlesztett gumik nagy segítséget jelenthetnek a számukra az idei esztendő második felében és következő idényben is.

- Azt mindenki tudja, hogy az abroncsoknak mekkora jelentőségük van a rallysportban - tette hozzá a stratégiai együttműködéshez Kazár Miki. - Korábban már használtam Pirellit, de azóta legalább három fejlesztésen átestek a rallypályákon használt gumik. Nem csak én és a navigátorom, hanem az olasz csapat is egyetértett a váltással. Szeretek úttörő munkában részt venni, és hiszem, hogy a mostani partnerkapcsolat mindkét fél számára gyümölcsöző lesz. Egy nagy gyártóval együtt dolgozni mindig komoly kihívás, hiszen az ilyen cégek mindig, mindenhol a hírnevükhöz méltó társakat keresnek. A Pirelli márka és a csapat most egymásra talált, remélem, hogy sok-sok győzelem és értékes helyezés lesz a közös időszak eredménye.

A Maximmun Racing Team párosa rövidesen versenyhelyzetben is kipróbálja az új Pirelli gumikat, hiszen a tervek szerint a Baranya Kupán tesztelési szándékkal részt vesz Kazár Miki és Szőke Tomi. Élesben pedig az ORB következő viadalán, a szeptember elején esedékes kassai versenyen kaphat először Pirelli abroncsokat a Citroen Xsara WRC. 

A Rally Café 2010 májusától, havi rendszerességgel megjelenő autósport magazin. Szerkesztőségünk tagjai folyamatosan azon dolgoznak, hogy színesen, egyedi módon mutassák be a hazai és nemzetközi autósport világát az érdeklődőknek, mindig a legfrissebb információk segítségével. Munkatársaink azonban a társadalmi felelősségvállalásban való részvételt is kiemelt fontosságúnak tartják.

Ennek jegyében dolgoztunk ki egy programot, melyhez a Greenpower E85 vállalkozás névadó partnerként csatlakozott. A „RALLYcafé All Stars a gyermekekért, az E85 együttműködésével” elnevezésű projektünk célja az lenne, hogy szebbé varázsoljuk a beteg/hátrányos helyzetű gyermekek hétköznapjait. A kijelölt versenyhelyszínekhez kapcsolható települések kórházaival egyeztetve gyűjtést szerveznénk a kicsik számára, ahová elsősorban új vagy jó állapotban lévő használt játékokat, ruhákat várnánk. Emellett segítséget jelentene a bébiételek, pelenkák, tisztálkodó szerek folyamatos utánpótlása is.

Az összegyűlt adományoknak a program színeiben induló versenyautó biztosítja majd a helyet, melyet a versenyt megelőző három napon megtalálnak majd a felajánlók az előzetesen megadott, kijelölt helyszínen. A versenygép a futam napján pedig a mezőny előtt autózva teljesíti a verseny távját.

Miért All Stars? Reményeink szerint minden futamon egy nagyhírű, de éppen nem aktív versenyzőt ültetünk a kormány mögé, aki mellett más sportágak képviselői, ismertebb emberek tűnnek majd fel a mitfahrer szerepében. Ezzel is szeretnénk még nagyobb hírt adni a kezdeményezésnek, s ezzel egyben motiválni is a sportbarátokat az adományozásra.

Első alkalommal a 2013-as Rali Túra Bajnokság soron következő állomásán, az augusztus 10-11-ei, IV. CYEB Tatabánya Rallye-n fog rajthoz állni a RALLYcafé All Stars autó. A pilóta a Maricsek Racing Team csapatfőnöke, Maricsek Miklós lesz, aki az ország egyik legnagyobb és egyben legsikeresebb rallycsapatát irányítja. A versenyhétvége során a tatabányai Szent Borbála Kórház munkáját segítenénk. Az adományokat augusztus 9-én és 10-én, a tatabányai Sport Hotelhez lehet hozni, ami előtt egy kiállított Mitsubishi WRC Replica versenyautóba fogjuk összegyűjteni a fejajánlásokat.

Kérjük, amennyiben lehetőségei engedik, segítsen nekünk az adománygyűjtésben! Az ilyen típusú, illetve az ország többi részéről érkező felajánlásokat előre lehet jelezni a Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. e-mail címen, vagy a kórház címére (Szent Borbála Kórház, Gyermekgyógyászati osztály, 2800 Tatabánya, Dózsa György út 77.) is el lehet juttatni, a „RALLYcafé All Stars a gyermekekért, az E85 együttműködésével” jeligével ellátva.

Az akció alatt összegyűjtött játékokat, eszközöket a Rally Café stábja személyesen fogja eljuttatni a kicsiknek a versenyhétvége végén. Tegyünk együtt azért, hogy a kórház falai között is a legszebb dallam, a gyermekkacaj csendüljön fel a legtöbbször!

Bízva a sikeres együttműködésben, üdvözlettel,

Horváth Judit

Sajtófőnök

www.rallycafe.hu

+36 30/533-9099

Sajnos a lábatlani versenynek még mindig nincs végeredménye, így az abszolútban érdekeltek sem tudják, hogy hányadán is állnak. Velenczei Ádámék ügyének lezárásáig annyi biztos, hogy Vincze Márton vezeti az abszolútat és a másik két szécsényi versenyző, Velenczei és ifj. Vincze, valamint ifj. Cseh érhetik őt utol. Ez persze inkább matematika, ha Vincze Márton az eddig tőle látott eredményeket hozza a szezon utolsó két versenyén is, akkor sikerülhet a duplázás.

A bajnokság állása 4/6 (NEM HIVATALOS!): 1. Vincze 72 pont, 2. ifj. Vincze 50 pont, 3. ifj. Cseh 37 pont, 4. Velenczei 35 pont, 5. Marozsi 28 pont

A H4T kategóriában teljesen nyílt a bajnoki cím kérdése. A nevezési listán nincs rajta a pontversenyt vezető Gönczöl Ferenc, de az RTE szabályai lehetővé teszik akár a helyszíni nevezést is. Ha Gönczöl nem indul Tatabányán, akkor szinte biztos, hogy elveszíti vezető helyét a bajnoki értékelésben, hiszen Hevesi és Strider is megelőzhetik őt.

A bajnokság állása 4/6: 1. Gönczöl 30 pont, 2. Hevesi 25 pont, 3. Strider 22 pont, 4. Lukács 19 pont, 5. Nyilas 18 pont

Tajmel Tibor tizenegy pont előnnyel vezeti a H/3-as kategóriát, így akár már Tatabányáról bajnokként távozhat. A legutóbbi lábatlani versenyen Tajmel hibáját követően csak a harmadik helyen zárt, sem Horváth Balázst, sem pedig Kun Gábort nem tudta utolérni. A két szélvészgyors trónkövetelő ott lesz Tatabányán, sőt összesen tizennégy versenyautót értékelnek ebben a kategóriában. Ha Tajmel nyeri a Tatabánya Rallye-t, akkor mindenképpen bajnok.

A bajnokság állása 4/6: 1. Tajmel 34 pont, 2. Horváth 23 pont, 3. Kun 20 pont, 4. Schweizer 18 pont, 5. Novák 14 pont

H/2-ben az eddigi négy versenyen négy győztes párost ünnepelhettünk, és hárman is 24 ponttal várják az RTE bajnokságának ötödik fordulóját. A Papp-Papp, az Uri-Veres és az Uri-Kaszás páros mellett – ők a 24 pontosok -, elrajtol majd Vargha Bálint és Magyar Gábor is a gyönyörű Renault Mégane-nal. Vargháék idén még csak egyszer, a Salgó MIDEX Rally-n értek célba, akkor viszont nyerni tudtak.

A bajnokság állása 4/6: 1. Papp 24 pont, 2. Úri A. 24 pont, 3. Úri G. 24 pont, 4. Nagy-Varga 11 pont, 5. Vargha 10 pont

Szokás szerint nagyszámú nevezés érkezett H/1-be is. Itt Jobbágy Péterék vezetnek, mindössze egyetlen pont előnnyel az Antalffy – Vas-Borosi kettős előtt, akik a lábatlani verseny utolsó gyorsaságiján estek ki és búcsúztak el a győzelemtől. Antallfyék az egyetlen „nem-Ladás” páros ebben a kategóriában. A bajnoki pontverseny harmadik helyezettje a Ruszó Krisztián – Jobbágy Éva kettős is csak két ponttal van lemaradva Jobbágy Péterék mögött, de ifj. Kerék és ifj. Vizelli is odaérhet az év végi bajnoki címhez.

A bajnokság állása 4/6: 1. Jobbágy 25 pont, 2. Antallfy 24 pont, 3. Ruszó 23 pont, 4. ifj. Vizelli 21 pont, 5. ifj. Kerék 21 pont

Hat pont előnnyel érkezik Tatabányára Fábián Ottó, aki a Salgó MIDEX Rally kivételével az összes idei versenyt megnyerte, Salgón viszont bukott és pont nélkül zárt. Fábiánra leginkább Kolencsik Balázs lehet veszélyes az A/3-ban, de hatalmas hiba lenne leírni a kategóriában szép számmal jelen lévő Ladás párosokat.

A bajnokság állása 4/6: 1. Fábián 30 pont, 2. Kolencsik 24 pont, 3. Fekete 16 pont, 4. Holecz 11 pont, 5. Tajti 10 pont

Négy autó nevezett az A/2-es kategóriába. Sajnos Tóth Kálmánék kihagyják ezt a futamot is, így egyértelműen Oberling Krisztián a kategória esélyese, de a dobogós helyekért nagy csatára számíthatunk. Annál is inkább igaz ez, mert mind a négy pilóta jól ismeri a pályákat, várhatóan minimális különbségek alakulnak majd ki.

A bajnokság állása 4/6: 1. Oberling 28 pont, 2. Tóth 28 pont, 3. Antal 16 pont, 4. Aczél 11 pont, 5. Gyuriczky 6 pont

Nem jön Tatabányára a Hidegkúti – Kőhegyi kettős, így Kondella Péter és Szilassy Arnold hatalmas lépést tehetnek a bajnoki cím felé. N/3-ba mindössze három páros nevezett, közülük egyértelműen Kondella Hondája a legerősebb, a papírforma szerint ezt a versenyt csak elveszíthetik.

A bajnokság állása 4/6: 1. Hidegkúti 36 pont, 2. Kondella 36 pont, 3. Kovács 24 pont, 4. Lencsés 17 pont, 5. Szemán 10 pont

Szepesi Dániel és Szepesi Marcell ismét összecsapnak az N/2-ben. A GARMIN Rallye során Marcell volt a jobb, ugyanis Dániel nem tudta befejezni a harmadik gyorsasági szakaszt, mert nekicsúszott az egyik lassítónak és fel kellett adnia a versenyt. A bajnokságban egyébként Marcell 28 ponttal áll, ugyanannyival, mint Berecz Róbert, de utóbbi nem nevezett a Tatabánya Rallye-ra.

A bajnokság állása 4/6: 1. Berecz 28 pont, 2. Szepesi 28 pont

Sem Magyar Bence, sem Romanovits Árpád nem áll rajthoz Tatabányán, így Gondi Csabáék átvehetik a vezetést az N/1-ben, hiszen egyedül ők neveztek a legkisebb kategóriába. Gondiék kockázatmentes autózással is akkora előnyre tehetnek szert, amivel könnyen megnyerhetik a bajnokságot, hacsak nem nő meg jelentősen az indulók száma a Vác Rallye-n a „kicsiknél”!

A bajnokság állása 4/6: 1. Romanovits 20 pont, 2. Magyar 20 pont, 3. Gondi 16 pont

A Speed Rally Team versenyzőpárosa Farkas Roland és Kovács Tibor idén 7. alkalommal állnak rajthoz a mindenki által ismert és kedvelt piros, karikalámpás Fostikával. 2013-ban nem csak a versenysorozatnak élve, részt vettek szlalom verseny is, ahol rally szenvedélyüknek is eleget téve autózgattak. A hétvégén egy újabb kihívás előtt állnak, még pedig IV. Tatabánya Rallye kereti között megrendezésre kerülő ARK futam egyik nevezőjeként.

A Fostika pilótájának, Farkas Rolandnak szegeztük kérdéseinket:

A Salgó MIDEX Rally ARK futamán történt veletek egy kis baleset.Pontosan mi is volt?

A belső felvételek többszöri kielemzése után arra jutottunk, hogy vezetési hiba volt. Megtörtem a kanyart, utána meg szegény kocsit is. Némi kasztnisérülés, és valamivel több futómű kárral karöltve, trélerre tettük szerencsétlen Fostikát, aztán hazafelé vettük az irányt, ahogy idén sajna nem először, újjáépítsük…

Azóta az I. Rétság Szlalomon találkozhatott veletek a nagyérdemű,ahová stílusosan a Mátra RS hangulatát idézve friss fényezéssel érkeztetek meg.

A festésen kívül mi történt a műhely falai között?

Friss fényezéssel az még csak-csak, dehogy még ajtó se volt a kocsin a gépátvétel előtt 15 perccel- azért az nem volt piskóta. Mentünk egy párszor már úgy versenyre, hogy az utolsó pillanat után egy kicsivel lettünk kész, de azt gondolom, hogy némileg most ezt is túlszárnyaltuk. Sajnos az égvilágon semmi nem történt a kecskén, ami egy kicsit is, de jobbá tenné.

A következő megmérettetésetek a Tatabánya Rally ARK futama lesz.Hogyan készültök a versenyre?

Úgy körülbelül sehogy, pont, ahogy szoktunk. Két nap van még az indulásig, de szokásunkhoz híven, még nincs felni, nincs gumi, nincs ez, nincs az.

Mi a fő cél?

Célba érés, karcmentes hazatérés, és a lehető legjobb helyezés elérése. Bár ahogy elnézem a kategória kiosztást, és a nevezők számát, dobogóra nem igazán számíthatunk, de azért majd vasárnap délután meglátjuk….

Kikkel álltok harcban a versenysorozatban?

Úgy nagyjából senkivel! Belekezdtünk az év elején az Északi Sprint bajnokságba, ami jól indult, hiszen az Ózd Rally a kategóriában 2. helyet szereztük meg, de aztán a Miskolc Rallyt benulláztuk. Nagykállóra, a sorozat harmadik állomására nem mentünk el (a legnagyobb örömömre), így szerintem a többiek már jól elhúztak. Máskülönben a Tatabánya Rally nem is tartozik abba a sorozatba. Az ARK-ba nem regisztráltunk, úgyhogy érzésem szerint az év végi díjkiosztókra nem fogunk meghívót kapni.

Fel vagytok készülve az enyhén szólva extrémnek mondható hőmérsékletre?

A hivatalos híradások felhívásának eleget téve - kellő mennyiségű folyadék bevitelével lehet csak védekezni a hőség ellen, illetve azt túlélni…….

Köszönöm a riportot és sok sikert kívánok a versenyhez!

Köszönet a támogatóknak:

• This Point Kft.

• Tip Gumi Kft.

• Alpaablak Kereskedelmi Bt.

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

A Speed Rally Team versenyzőpárosa Novák Balázs és Bettes Péter a IV. Tatabánya Rallye-n is megküzd a lassítókkal, az ellenfelekkel és az első 5 hely egyikére pályázva lopják a másodperceket ellenfeleiktől.

Novák Balázs, az E36 pilótája osztotta meg velem gondolatait:

Mi történt az előző versenyen a BMW elejével?

Elvittünk az 5. gyorsasági szakasz 2. lassítóját. Akartunk egy kicsit rövidebb féktávot venni, mert hadilábon állok a lassítókkal, szerintem mindegyikben bennmaradt fél másodperc. Gondoltam, most megmutatom, de nem sikerült és ennek a BMW látta kárát.

Sikerült helyrehozni a sérüléseket?

Komoly károk  elvileg nem keletkeztek. Szerencsére a lökhárító, a sárvédő, a kartervédő és egy felni szorult javításra illetve cserére. A futómű reméljük nem sérült komolyabban, természetesen csütörtök vagy péntek lesz a javítás, a szokásokhoz híven az utolsó pillanatban.

Milyenek a tapasztalataid a Tatabánya Rallye pályáiról? Hogy sikerült tavaly abszolválni?

Tavaly elég jól sikerült, hiszen sprinten megnyertem a BMW kupát és az abszolútban sem végeztünk rosszul alkalmi navigátorommal, Adamcsek Pista bával.

Az eddigi versenyek alapján elégedett vagy a versenygéppel?

A kocsim nagyon jó és erős, ha jó minőségű pályákon megyünk, akkor lehet olyan időt menni, mint a H3 eleje, csak kicsit jobban kéne nyomnom a gázt.

Szeretnél esetleg valamit változtatni a Bajor motorgyár gyöngyszemén?

Szeretném a gyári váltót egy toló kerekesre cserélni, ha nem is a gyorsabb váltások, de a feeling kedvéért mindenképp. Egyetlen hátrányunk a riválisainkkal szemben a futómű terén tapasztalható.” Kivéve a Tajmel Tibit, aki egy őrült! „

Szezonkezdés óta történt valami változás a gépen?

Eger Rally óta nem módosítottunk a BMW-n, ahogy ezt már sokan mondták, „Ami bevált, azon ne változtass!”

Mi a célotok ezen a futamon?

A kategóriában szeretnék az első 5 között végezni, illetve célom, hogy ne kapjak fél másodpercnél többet a kategória krémjétől, Tajmel Tibitől, Horváth Balázstól, Kun Csabitól és persze nagyon jó barátomtól, Tóth Atitól, aki ráadásul helyi aszfaltbetyár.

Eddig sikerült a terveknek megfelelő eredményeket elérni?

Nagyvonalakban igen! A MIDEX Salgó Rally-en H3-as kategóriában harmadikok lettünk kis szerencsével, mert estek ki előlünk, de egy hosszú versenyen nem csak gyorsnak, hanem taktikásnak is kell lenni. Örülök, hogy ilyen jó pilótákkal versenyezhetek, 5-6 autó van, aki nagyon gyors  bárki nyerhet közülük, igaz én egyelőre mögöttük autózok. Reális  az 5.-6. hely, de azért megpróbálok gyorsulni csak közel 40 évesen anyagi háttér nélkül nem kis feladat! Ha a kocsi törik a versenynek arra az évre tuti vége, úgyhogy azért is megyek kicsit komótosabban.

Köszönet a támogatóknak:

• EKE-Trans Special Transport Kft.

• Susánsky és Társa Végrehajtó iroda

• Tófény Kft.

Köszönöm a riportot és kívánom, hogy a tervek ne csak tervek legyenek!

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Domonkos László-Horváth István a Garmin Racing Team versenyzőpárosa a megszokott felállásban vág neki a soron következő IV. CYEB Tatabánya Rallye-nak. Bár ez a futam már az RTE bajnokság utolsó előtti versenye a páros töretlen lelkesedéssel vág neki a hétvégének. A hőn áhított dobogó fokait az idei év elspórolta a Mitsubishi-s alakulatnak, de a küzdelmet nem adják fel érte.

Domonkos László: - Ismét az Evo IX-el próbálkozunk, bár jól haladnak az EVO VI-os munkálatai, de csak nagy kapkodás árán tudtuk volna összerakni. Mivel a bajnokságba nem tudunk már nagyon beleszólni, ennek nem láttuk így értelmét. Apróbb változtatásokat azért eszközöltünk. Ezektől azt várjuk, hogy kicsit fordulékonyabb legyen majd az autó.

- A tatabányai gyorsasági szakaszok mindig tudnak újdonságot nyújtani. Mindkét pályát kedvelem, az Oroszlány-Pusztavám ill. most Pusztavám-Oroszlány gyors áll hozzám közelebb, talán az a nagyobb kihívás, főleg ha netalán elkap minket egy futó zápor. A fehér aszfalt meg tudja tréfálni a mezőnyt.

- A felkészülésben mindig fontosnak tartottam, hogy ne csak a technikai háttér legyen megfelelő, hanem a pilóták és navigátorok fizikuma is. Most ezt nem sikerült annyira jól teljesítenünk az elmúlt hetekben, mert nagyon sok munkánk van, de amint lehet, újra elkezdem a futást, mert észrevehetően javítja a teljesítményünket a versenyautóban is.

- Az idei évben sajnos valamilyen oknál fogva lemaradtunk a részünkről igazán eredményesen teljesített futamokról. A dobogós helyezés még mindig váratott magára. Most már abszolútban szeretnénk kicsit feljebb kapaszkodni, amire úgy érzem minden esély adott.  Jó lenne a díjkiosztón részt venni, magyarul az első öt hely valamelyike, amivel már elégedettek lehetnénk a verseny után.

Köszönjük Támogatóinknak!

Garmin, RM-CAR, Récsei Busz Kft., Aquaprofit, Makita, IBG, Autósport 

Formula, Print-Shop, Rally Cafe, SDC, K-Twins Kft., www.palinkaabc.hu

Maxx Race Team – IV. CYEB Tatabánya Rallye

Velenczei Ádám – Apkó András, Mitsubishi Lancer Evo IX

Habár még nem született döntés a XIII. GARMIN Rallye végeredményéről, Velenczei Ádám és Apkó András rendületlen lelkesedéssel várja a folytatást. A Maxx Race Team párosa maximálisan felkészítette magát és a Mitsubishi Lancer Evo IX-t is, így a győzelem reményében vágnak neki a hétvégi IV. CYEB Tatabánya Rallyenak. A pályán zajló komoly csatákat azonban már most borítékolnák…

Velenczei Ádám: Az eddigiekhez hasonló módon készülünk a IV. CYEB Tatabánya Rallyera is. Lábatlanban az időeredményeink alapján elsőként zártuk a küzdelmeket, s most Tatabányán is be szeretnénk bizonyítani, hogy képesek vagyunk a győzelemre. A Mitsubishi fantasztikusan működött az előző megmérettetésen, s biztos vagyok abban, hogy a hétvégén sem fog minket cserbenhagyni – sőt, még jobb lesz.

Tatabánya az egyik kedvenceim közé tartozik – egyrészt azért is, mert egyszer már sikerült itt nyernem, s az egész rendezvény hangulata, szervezése is példaértékű. A rugógyári szakaszon sokat mentem már, így az nem lesz újdonság számomra, viszont az oroszlányi gyorsaságin ebbe az irányba még nem autóztam. Bízom abban, hogy a verseny alatt nem fog eleredni az eső, különben a fehéraszfaltos menetelésünk olyan lesz, mint ha jégen mennénk. Ebben az esetben nagyon nehéz futamunk lesz. Amit viszont így is borítékolnék, az az, hogy komoly csaták várhatóak a pályán, hiszen Vincze Ferkóék is elkészültek a kocsival és velünk együtt felvértezve várják a IV. CYEB Tatabánya Rallyet.

Apkó András: Ez úttal is fizikai és mentális tréninggel készülök a bajnoki fordulóra, de a legjobban majd a teszten fogok ráhangolódni a versenyhétvégére. Mindössze egyszer, nézőként vettem részt a Tatabánya Rallyen, így egyáltalán nem ismerem a pályákat. Belső kamerás felvételeket elemezve próbálok minél több információt begyűjteni az utakról. Azt már tudom, hogy a fehéraszfalt, különösen az oroszlányi szakaszon, nagyon csúszik. Ezért remélem, hogy nem fog esni, mert akkor igencsak vissza kell majd fognunk magunkat, és nem autózhatunk majd a saját tempónkban annak érdekében, hogy biztonságban célba kormányozzuk a kocsit.

Lábatlan után jóval magabiztosabban állunk rajthoz, s ha technikai problémánk nem adódik, akkor minden esélyünk megvan a futamgyőzelemre. Eddig nem csak bennünk voltak a másodpercek, hanem a technikai háttérben, ezt a hátrányt az előző futamra azonban már behoztuk. Szeretnénk a IV. CYEB Tatabánya Rallyen is a maximumot nyújtani és megnyerni a futamot, amiért mindent meg is fogunk tenni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Absolut Hostess Kft.,  www.olcsomobilgarazs.hu, Robb Tüzifa, Geoteam Kft., Confidenza Csapágyszolgálat, Hegesztés Kreativitás Bt., Carlofon Chemie Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

A július 20-21-ei lábatlani forduló után a hétvégén ismét rajtvonalra sorakozik a Rali Túra Egyesület mezőnye. A helyszín ezúttal Tatabánya lesz, melynek pályái régóta kedveltek a ralisok körében. A futamra szép számban érkeztek be a nevezések, ahol nem csak az RTE, hanem az MNASZ ARK keretein belül az Arrabona Rally Club RallySprint résztvevői is próbára teszik majd tehetségüket. Füredi Andrást, a IV. CYEB Tatabánya Rallye szervezőjét kérdeztük a részletekről.

- Három hete még a XIII. GARMIN Rallye-ra készültünk, most pedig egy igazán rövid szünet ismét versenylázban égünk…

- A Rali Túra Egyesüet versenyzői az augusztus 10-11-ei hétvégén ismét harcba szállhatnak a bajnoki pontokért. Idén már negyedik alkalommal biztosít helyet az RTE egyik – a 2013-as szezonban az 5. – állomásának Tatabánya. A túrások mezőnye mellett azonban sprinteseknek is szurkolhatunk majd: a Céltrans '97 Rally Sprint Bajnokság negyedik futamának résztvevői fogják összemérni tudásukat a Mipa Color Kupáért. Nem lesz újdonság ez a fajta kooperáció, hiszen a korábbi években az Ezerjó Kupa, tavaly pedig a NEXT és az SRT sprintbajnoksága zajlott az RTE-vel, illetve az R2- Historiccal karöltve a tatabányai futamon.

- Milyen mezőnyre számíthatnak a kilátogató autósportbarátok?

- Nagy meglepetésünkre az augusztusi, nyaralásra alkalmas időpont és a nagy forróság ellenére is szép számban adták le nevezésüket a versenyzők. Az RTE mezőnyében közel 100 páros fog rajthoz állni, míg a sprintesek 80-an lesznek. Az Országos Rally Bajnokság első osztályából is érkeznek majd vendégeink, mint például Lukács „Csucsu” Kornél, Matics Mihály, Várkonyi Szabolcs vagy Órai Balázs, de Maricsek Miki is róni fogja a kilométereket előfutóként, egy Mitsubishi WRC Replicával. Néhány páros a Rallye 2 és a Historic bajnokságából is kipróbálja magát az RTE-ben, valamint továbbá emeli majd a verseny színvonalát, hogy két osztrák páros is indulni fog a IV. CYEB Tatabánya Rallye-n, ezzel pedig nemzetközivé növi ki magát a rendezvény. A nevezési listát elnézve tehát egy jó mezőny fog összegyűlni a soron következő bajnoki fordulóra, ahol a nagy autók mellett a BMW-k és a Ladák is garanciák lesznek arra, hogy élményben és látványban gazdag napja legyen a kilátogatóknak.

- Hol zajlanak majd a bajnoki küzdelmek?

- Az útvonal nagyjából megegyezik az elmúlt években kijelölt pályákkal. Mindössze néhány változtatást hajtottunk végre: a Tatabánya-Rugógyár szakaszt kicsit hosszabb verzióban kell majd teljesíteniük a versenyzőknek, a Pusztavám-Oroszlány gyorsaságin pedig az elmúlt évek során megszokott képest fordított irányban kell haladniuk. Úgy gondolom, a verseny sportértékének jót fog tenni ez a kis változatosság, amivel ráadásul az izgalmakat is tovább fokozhatjuk a bajnokságban, hiszen ezt a felállást 100%-osan egyik páros sem ismeri. Az időjárás-előrejelzés szerint a futam napjára várható egy kisebb zápor, ami igazi fejtörést okozhat majd az indulóknak, hiszen a fehér aszfalt, főleg az oroszlányi, tükörjéggé válik, ha víz éri.

- Hogy néz ki a hétvége menetrendje?

- Szombaton a kötelező programok lesznek soron: pályabejárás, adminisztratív- majd pedig technikai átvétel. A vasárnapi időbeosztásunk igen szoros lesz: hajnalban, körülbelül fél 7-kor kezdenek majd a sprintesek, s kicsit később, fél 10 körül kapcsolódnak majd be a túrások a verseny vérkeringésébe. Ám amíg a sprintesek letudják a négy kötelező kört a rugógyári gyorson, addig az RTE indulói az oroszlányi szakasszal kezdik majd meg a küzdelmeket. Az eredményhirdetésre a sprinteseknek kora délután, az RTE résztvevőinek pedig este 8 óra körül kerül majd sor.

- Az elmondottakból ítélve egy szabad percük sem lesz a kilátogatóknak arra, hogy unatkozzanak.

- Ez biztos! Nagyon örülünk, hogy ilyen szép számban rajthoz állnak majd a versenyünkön, ugyanakkor ez úton is szeretném minden versenyzőnek és kilátogatónak a türelmét kérni, mind a rendezvény, mind egymás iránt. Sokan leszünk, s ilyenkor akaratlanul is bekövetkezhetnek kisebb fennakadások. A rendezőség részéről igyekszünk mindent megtenni annak érdekében, hogy egy balesetmentes és jó hangulatú versenyhétvégénk legyen Tatabányán!

RallyCafe.hu

Képek a tavalyi versenyről: http://pirirc.hu/index.php/rte-tatabanya-rally-2012