Hazai pályán óriási fölénnyel vittük a BMW cup-át

A 2013-as RTE versenysorozat 3. állomásán, a Salgó MIDEX Rallyn is rajthoz állt a Rigó Motorsport versenyzőpárosaOroszki Tamás és Bárdos Péter. A nyár eddigi legforróbb hétvégéjén is megmutatták, hogy milyen jó együttest alkotnak, hiszen gyorsról gyorsra növelték előnyüket a vasárnapi versenyen. A nagy meleg ellenére és talán a régi idők emlékére rengetegen látogattak el a prológra illetve Salgótarján legendás pályáira.

A BMW E36 pilótáját Oroszki Tamást – Bimbót kérdeztem a hétvégi csapatásról:

Hogyan készültetek a hétvégi Salgó MIDEX Rallyra?

Az autóval sokat foglalkoztunk, kapott egy pár új cuccot és egy nagyon pontos futómű beállítást, ezen kívül nem volt más nagy teendőnk, mint csak mentálisan készülni Petivel és megbeszéltük a stratégiát, amit követünk a versenyen és úgy érzem ezt tartottuk is végig!

Volt valamilyen javítás a gépen?

Mint említettem a futóművel foglalkoztunk elég sokat, valamint a gátlók beállításait vettük szemügyre és állítottuk a megfelelő helyre!

Hogy éreztétek magatokat a prológon?

A prológ az egy igazi népünnepély! Nagyon vártuk, felszereltük hátra az utcai gumikat és nagyon a füstölésre készültünk, ami sikerült is sokak örömére!

Milyen volt maga a verseny?

Nagyon jó, nagyon pörgős, szinte sehol nem álltunk fölöslegesen, ahogy a beíróba értünk már öltöztünk is be, mert rajtolni kellett. A három pálya csodálatos, nagyon jó minőségű szuper szakaszok, a Cered a csúcs... igen jókat mentünk rajta, sőt tőlünk nagyobb autókat is sikerült megverni!

Ismét a BMW Cup első helyének megszerzése volt a cél?

A cél számunkra az idén a BMW Cup, nem is nagyon figyelünk másokra. Nincs is más cél, mint a BMW cup dobogójára állni.

Milyen eredménnyel zártátok a hétvégi RTE futamot?

A verseny nagyon jól sikerült A vártnál is jobban teljesítettünk, hiszen a BMW Cup első helyét sikerült megszerezni és mondhatom igen nagy fölénnyel, ráadásul még a H3 5. helye is meglett!

Hol láthatunk legközelebb titeket?

Mostmár egész jól állunk a Cup-ban, ezért tervezzük, hogy végig csináljuk az évadot és részt veszünk minden további futamon, amennyiben lehetséges. Így a következő megmérettetés, ahova mindenképp megyünk, az RTE 4. futama Július 20-21 Nyergesújfalu-Lábatlan!!

Köszönet a támogatásért a SALKER Kft-nek!

Gratulálok az eredményetekhez és sok sikert kívánok a következő megmérettetéshez!

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán Tel.:06-30-505-20-89 E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

2013. július 4-5. Slovakia Ring

Őseink több, mint kétezer éve nagy csatákat vívva bevonultak a Kárpát-medencébe. Itt az idő, hogy ismét megmutassuk, hogy mi magyarok vagyunk a legjobbak ebben a csodálatos hegyekkel körülvett tájon. Csatatér helyett azonban minden a Slovakia Ring hívogató aszfaltján dől majd el 2013. július 4-5-én.

A legjobb magyar drifterek, valamint a legtehetségesebb és legőrültebb gyorsulási versenyzők felkerekednek, hogy szomszédjainknál megmutassák milyen is a magyarok istene. A gyorsulási verseny aszfaltcsíkján profi versenyzők vágnak neki a már jól ismert távnak és kemény küzdelemben döntik majd el, hogy ki a legjobb.

Amíg a gyorsulási futam pilótái a tizedmásodpercekkel harcolnak majd, addig a drifterek sem tétlenkednek. Egymástól pár centire haladnak majd iszonyú tempóban. Higgyétek el: ti sem tennétek oda a kezeteket a két kasztni közé.

A Slovakia Ring sok drifternek számára még meghódítatlan terület, így biztosan minden versenyző belead majd apait-anyait. A kb. 15 magyar profi pilóta mellett legalább 30 szlovák és előreláthatólag 5-10 lengyel pilóta is rajthoz áll majd, hogy mindent gumifüstbe burkoljanak majd.

A népes drifter mezőny mellett a hazai gyorsulási futamok jól ismert arcai is ott lesznek Szlovákiában. Felveszi a kesztyűt a többi profival majd Káldy Peti, Révhelyi Péter, Breki, és természetesen Kohári Zoli is ott lesz a Dragaccsal. A motorosok se tétlenkednek, rengeteg magyar és szlovák motoros látogat el ezen a napon a Slovakia Ringre.

Adrenalin, tempó, izgalmas csaták és rengeteg gumifüst. Ez vár Rád, ha ellátogatsz 2013. július 4-5-én a Slovakia Ringre. Július 4-én délután drift edzéssel indul majd a program, míg július 5-én a drift és gyorsulási versenyekre kerül majd sor.

Gondolom nem kérdés, hogy hol töltöd ezt a két napot!

Slovakia Ring :

800 Orechová Potôň 930 02

GPS : 48.053472, 17.561967

Avagy pelenkától a tegnapi napig!

Interjú Határ Attila autóversenyzővel, a Salgó Midex Rali után.

Először is gratulálni szeretnék neked a Salgó Rallysprinten elért Abszolút első helyedért. Legközelebb a hónap végén június 29-30-án megrendezendő Ralda Rally Sprinten láthatunk.

- Köszönöm szépen a gratulációt! Igen, indulunk a Ralda Rallyn, ami az ARK 4.futama lesz.

Elöljáróban mesélnél az eddigi autós pályafutásodról? Mondjuk a pelenkától a tegnapi napig!

- A Rally berkein belül szerencsésnek mondhatom magam, hogy egy ilyen „rally családba” születtem. Titkon el volt könyvelve a sorsom, de nem bánom. Amióta csak az eszemet tudom autók és versenyautók közelében éreztem jól magam, így nőttem fel és ez később sem változott.

Apa amikor még aktív volt Én minden versenyére elkísértem és segítettem amit csak tudtam, ahogy nőttem fel egyre több dolog lett rám bízva, míg egyszer csak már én voltam a csapat egyik fő szerelője. Ezeken a rally versenyeken én fontosnak találtam azt, hogy a pályabejárásokon részt vegyek bízva abba, hogy majd egyszer az előnyömre válik ( így lett! ).

Amikor meglett a jogsim Apa egyből kinézett egy versenyt, ahol elkezdhetem az autósportos pályafutásomat. Ez a verseny 2007 Novemberében volt a jól ismert Kazári gyorsaságin. Ez volt az első autósportos élményem, ahol én vezethettem. Itt előfutóként szerepeltem, idők alapján nem volt olyan rossz mint amire számítottunk. Egy jó darabig az utolsó rallysprintes élményem lett, mert apa jobbnak látta, ha elkezdem az alapoktól a tanulást (amiben teljes mértékben igazat adok neki így utólag, követhető lehetne ez a példa), így elkezdtünk szlalom versenyekre járni a 2008-as évtől.

2008-ban öt szlalom versenyen álltam rajthoz, ahol apa nagy hangsúlyt fektetett az alap vezetési technikák elsajátításában. Itt meg kell jegyeznem, hogy apa felkérte barátját Vincze Marcit, hogy segítsen nekem a szlalom alapok megismerésében, ezúton is köszönök mindent mindkettőjüknek. Ezeken a versenyeken sikerült a kategóriámban dobogóra állni, illetve az év végi értékelésben sikerült elcsípni a harmadik helyet.

2009-ben tizennégy versenyen ( OSZAK, FRT, kisebb szlalomok ) indultam, és értem célba szép eredményekkel. Ebben az évben belekezdtünk az OSZAK-ba ( Országos Szlalom Amatőr Kupa ). Erre az évre úgy emlékszek vissza, hogy ez egy NAGYON nehéz versenyekkel teli év volt. Az akkori OSZAK pályák annyira szűknek bizonyultak nekem, és az utcai autónak, hogy sokszor kín szenvedés volt végigmenni a pályán, de legalább megtanultam tekerni a kormányt.

Az OSZAK-ban év végén az utcai kategóriában 5. lettem.

2010-ben tizenkilenc versenyt sikerült teljesítenem. A tizenkilenc versenyből egyszer voltam nemzetközi megmérettetésen, egész évben mentem az OSZAK-ban, szárnyait bontogató SRT (Speed Rally Team) sorozatban és kisebb szlalom versenyeken. A 2010-es évben már mehettem az SRT jóvoltából minirally szerű versenyeken is itt már találkozhattam nagyobb tempóval, féktávokkal, slick gumival, kihordással. Nagyon megtetszett alig vártam a következő ilyen jellegű versenyeket.

OSZAK-ban Kategória 3. helyt sikerült szerezni, SRT-ben Abszolút 2, illetve Kategória 2 ( ebben a sorozatban Velenczei Ádám nyert ).

2011-ben is tizenkilenc versenyt teljesítettem. A 2012-es évem mellett ez a másik legsikeresebb évem, mert a tizenkilenc versenyből tizenhatszor sikerült a dobogó legfelső fokára állnom. Ezeket az eredményeket OSZAK ill. SRT futamokon értem el. Ebben az évben sikerült rajthoz állnom három sprint futamon ahol az egyiken abszolút 5. kategória 1. lettem, a másik kettőn kiestem előkelő helyről.

OSZAK-ban utcai kategória 2. kategória 1. helyeket szereztem meg.

SRT Minirallyban abszolútban is és kategóriában is első lettem.

2012-ben a már 2011-ben megépült rally autóval indultunk az SRT Rallysprint sorozatában. Ebben az évben nyolc versenyen álltunk rajthoz, ebből kettőn kiestünk, egyszer kategória második, a többi hat futamon sikerült megnyerni a kategóriát. Sok tapasztalatot és némi rutint gyűjtöttem ebbe az évbe, voltak tökéletes versenyeim, de voltak kevésbé tökéletes is. Összegezve nagyon szép évet zárhattam, mert sikerült kategória bajnoki címet szerezni navigátorommal Szőllős „Báttya” Róbertel.

Jelenleg hogy állsz az ARK bajnokságban és mi a 2013-as illetve a 2014-es távlati célod?

- 2013-ban az autón némi változtatást eszközöltünk kapott egy a-szinkron váltót, illetve navigátor csere történt, idéntől Losonczi Csaba diktálja az itinert. Ezt az évet úgy építettük fel, hogy eltudjunk indulni az ARK (Amatőr Rally Kupa) Északi régiójában megrendezett 6 futamon. A hat futamból hármat teljesítettünk, úgy gondolom, hogy ettől jobb kezdés nem is lehetett volna, mert a háromból kettőt (Miskolc, Salgó) abszolútban megnyertünk, egyen pedig (Ózd) másodikak lettünk. Így az ARK Északi régiójának kiírt bajnokságot abszolút értékelésben vezetjük, de én nem tudom pontosan, hogy lesz-e külön értékelve a régióknak vagy mind a 16 futamból lesznek kihirdetve a díjazottak. Ezért nehéz a dolgunk, mert nem mindegy, hogy hány futamon kell rajthoz állni a jó eredmény végett. Várjuk a folytatást Nagykállón.

A Ralda Rallysprint szombatján a Rabócsiringen Prológ kerül megrendezésre. Mennyire szereted az ilyen jellegű eseményeket?

- Ezt a Máriapócsit kifejezetten várom, mert mikor édesapám Rallycrossozott akkor sokat jártunk ide erre a pályára és nagyon megtetszett. Álmodoztam róla, hogy majd egyszer én is megyek itt, hát most teljesülni fog, bár nem abban a formában,de biztos élvezetes lesz így is. Maga a prológokat szeretem, a hangulata a nézők, a show miatt, meg persze ha jó élvezhető pályát jelölnek ki. Én azt gondolom, hogy a pálya élvezhetősége nagyban befolyásolja a pilóták véleményét a prológról, ha élvezhetetlent jelölnek ki akkor biztos, hogy negatív kritikával fogja illetni a rendezőt. Kíváncsian várom a Máriapócsit, hogy milyen hangulatban fog zajlani.

Vasárnap négy gyors fog rád és a navigátorodra várni. Mióta versenyzel a jelenlegivel és előtte kik ültek melletted és milyen versenyeken?

- A jelenlegi navigátorom Losonczi Csaba 2011-ben és 2012-ben is beugró navigátor volt, de idén úgy alakult, hogy akivel a tavalyi bajnoki cimet szereztük Szőllős „Báttya” Róbert idén nem tud velem tartani egyéb elfoglatságai miatt, ezért Csabi lett az „éles” navigátorom idén. Vele már az előző szerepléseinken sikerült össze szokni, így az idei első futamon nem voltak hátráltató tényezők.

Őket megelőzően kettő szintén beugró navigátorom volt, Kovács Attila aki most Vincze Marcinak navigál és Berta József aki édesapámnak diktálja idén az itinert.

2014-ben megszeretnénk mérettetni magunkat a Rally Túra mezőnyében, vagy egy-két futamon vagy egész évben. Úgy gondolom, hogy ott gyűlik össze az ország „krémje” jó pilótákból. Emiatt ezt a bajnokságot nagyra tartom és biztosan élvezetes lehet úgy versenyezni, hogy akár hét pilóta küzd az első helyért. Ezért kíváncsiak vagyunk arra, hogy mire lennénk ott képesek milyen eredményt tudnánk elérni.

De ezek még csak tervek nagyon képlékeny, hogy mit csinálunk jövőre. Az autó alkalmas lenne oda, de ott jóval erősebb autók mennek a kategóriába, ezért apa autójával kellene rajthoz állni, amit még vele is meg kell beszélni, meg persze a navigátorommal ki kell találni, hogy működne-e az a költségvetés. Jóval költségesebbek az RTE futamok mint a sprintversenyek, de megéri azt beáldozni, mert többet kapunk érte.

Majd meglátjuk most még az ARK-ra koncentrálunk teljes gőzzel.

Köszönet a támogatóimnak: Határ Motorsport, Varjú Gumi Kft.

Találkozunk, a június 29-30-án megrendezendő Ralda Rally Sprinten!

- Hajósi Miklós -

FRT.HU Klubnap és Sporganizer Kft. vevőtalálkozó 2013.07.13

Dudás Szilvit faggatom, az FRT.HU Klubnap előtt.

Kedves Szilvia, nem sok női versenyző van Magyarországon, aki pilótaként indul egy versenyen. Téged a Július 13-ai versenyen láthatunk ismét.

Mesélnél az eddigi sport pályafutásodról?

- 2009 nyarán kilátogattam a Sziráki sprintre megnézni egy ismerősömet, aki egy Lada VFTS-el indult, majd lehetőségem nyílt beülni mellé navigálni néhány versenyre. Akkortájt fogalmazódott meg bennem, hogy én is a bal1-ben szeretnék ülni, és eldöntöttem, hogy versenyezni akarok.

Erre a versenyre milyen autóval indulsz és ki szokta neked felkészíteni?

- Eleinte egy utcai 1.3-as Swifttel kezdtem, ezután pedig egy 1-es Clióval indultam, ez már be volt csövezve, de sajnos sok volt vele a probléma, ezért megváltam Tőle. Tavaly szeptemberben vettem egy GTI Swiftet, jelenleg is ezzel indulok FRT-n. Eddigi legjobb helyezésem egy második hely, de több harmadik helyezésemre is büszke vagyok. Szerencsére az autót eddig nagyon keveset kellett szervizelni.

Fix szervizcsapat nincs mögöttem, de mindig van aki segít, főként barátok, ismerősök segítenek.

Mennyire fekszik neked a Kiskunlacházi repülőtéren kialakított pálya? Mi az amit változtatnál rajta?

- Szeretem a lacházi pálya nyomvonalát, az Autónak inkább a technikásabb, kanyargós pálya fekszik a sperr miatt, de a tempósabb pályát is szeretjük. A 2körös rendszert is jó ötletnek tartom, így legalább többet mehetünk.

Szokott-e navigálni neked valaki az FRT-s rendezvényeken, ha igen, akkor ki?

- Zamecz Lajos navigál nekem, aki maga is indul a versenyeken a TAG Racing színeiben. Sokat tanultam Tőle, és úgy gondolom, hogy az elmúlt egy évben jól összeszoktunk.

Mi az elképzelésed az autóversenyzői pályafutásoddal kapcsolatban?

- Imádom a versenyt és annak légkörét, de mivel egyedül finanszírozom magamnak a versenyzést, sajnos anyagi okoknál fogva egyelőre megmarad hobbinak. De mindenképp szeretném folytatni, még egy jó darabig .

Találkozhatunk Szilvivel az FRT.HU Klubnap és Sporganizer Kft. vevőtalálkozón 2013.07.13-án.

- Hajósi Miklós -

Ifj. Kanyik Antal és Balló Pál az ózdi futam kihagyása miatt kisebb szünettel tért vissza a Rally-Túra Bajnokságába, azonban ez cseppet sem látszott meg a hozzáállásukon. A Midex Salgó Rally-n ismételten népes mezőny gyűlt össze, ahol nagy csaták árán az 5. helyezést zsebelhették be az M2-es kategóriában.

A versenyhétvége egy szombati prológgal kezdődött a salgótarjáni külső pályaudvaron, ami nagyon tetszett a párosnak, hiszen végre egy tempósabb szlalomozást alakítottak ki a rendezők, ami kedvező volt a Fiat Grande Punto R3D-nek.

Vasárnap folytatódott a tikkasztó hőség, ami erősen igénybe vette a versenyzőket és versenyautókat egyaránt. A reggeli első kör, egy ízig–vérig versenypályán, Zagyvaróna–Cered közötti útszakaszon vette kezdetét. Aztán a második gyorsasági szakaszon, Zabar–Domaháza között, volt egy kis kalandjuk, amit követet a nap harmadik szakasza a legendás Vizslás–Kazár–Salgótarjánt összekötő aszfaltút.

ifj. Kanyik Antal: - Nagyon szeretem és az egyik kedvencem a ceredi gyorsasági, mert az igazi rally pályák közé tartozik, ahol igen csak bele kell találni a ritmusba. A kazári gyorsról is sok legendás történetet hallottam már, így szeretek azon is autózni. Úgy érzem mind a kettő pályán jól le is találtunk. Megpróbáltam gyorsan és látványosan is menni. Egyedül a második gyorson volt egy kisebb találkozásunk egy gumilassítóval, amiből szerencsére nem lett komolyabb baj, csak a lökhárító pattant ki a helyéről.

A versenyt megelőző előkészületek nemcsak a műhelyben, hanem egy éles teszten is zajlottak. Az autó erősebb lett, ami által még gyorsabban lehet vele autózni. Anti ezt szerette volna zárt pályán kipróbálni, amire kiváló lehetőséget biztosított a futam előtti hétvégén megrendezett szlalom verseny a Kakucs Ringen. A Punto jól vizsgázott, így a Midex Salgó Rally-n jöhetett az éles bevetés, harc az idővel.

ifj. Kanyik Antal: - Az autóval nagy élmény menni! Erősebb lett és nagyon gyors, csak a dieselnek nem a legjobb ez a harminc fok körüli hőmérséklet. Ezért a nagy melegben még sajnos be-betiltogatott és ezért súlyos másodperceket veszítettünk. Minden esetre jó versenyt zártunk és csak pozitívan fogom fel a dolgokat, mert a részeredményeink biztatóak és remélem Esztergomra már sikerül kiküszöbölni a problémát. :)

Napközben nem nagyon tudták, hogy milyen időket autóztak, mivel nem kaptak semmi eredménylistát, így leginkább a hőséggel és saját magukkal vették fel a versenyt. A nézők nagy örömére a szokásos lendületes és látványos autózás ezúttal sem maradt el. Amelyik kanyarba csak lehetett mindenhol lapjával fordultak a fiúk, mintha Ragnottis felvételeken szívták volna fel magukat.

ifj. Kanyik Antal: - Az igazság az, hogy tudatos volt az összes! Próbáltam szépen elfordulni íven is, de azt gondolom semmivel nem voltam lassabb, hogy keresztbe csúszkáltam. Nem döcögve érkeztünk oda a kanyarokhoz, hanem lendületből estünk bele, aztán húztam is rá a kéziféket. Ennyi kellett nekem és a nézőknek is egyaránt, hogy jó szájízzel távozhassunk erről a versenyről. Amúgy meg igen! Sok Ragnottis, Bútor Robis belső felvételt néztem! :)

Az autóban és a csapaton belül is nagyon jó hangulat uralkodott, így mindenképpen egy kellemes, eredményes versenyhétvégét zárhatott maga mögött a Kanyik Rally Team. A csapat következő megmérettetése a Lábatlan–Nyergesújfalu Rally (Esztergom) lesz július 20-21-én.

Köszönet a Kanyik Rally Team támogatóinak:

Kanyik Autó Szerviz, Exclusive Change, Exclusive Tours, Kvint-r Kft, Selénia motor olaj magyarországi forgalmazója az Elaforg Kft, Schőn gumiszerviz, Pentolt Kft, Esthetic Line beautycenter, Formont Auto Kft. Kecskemét

Peremicki István – Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

Aquis Suzuki Treff Motorsport Salgó Rallye, Beszámoló

Ollé Sándor - Czakó - Budai Annamária Ford Fiesta S2000

Nagyon elégedett választásával, a Ford Fiesta S2000-essel az Aquis Suzuki Treff Motorsport versenyzőpárosa: Ollé Sándor és Czakó-Budai Annamária. A Salgó Ralin tette először próbára élesben az új csapattagot.

Ollé Sándor - Czakó- Budai Annamária: „A rali túra bajnokság második futamának, a Salgó ralinak pályái nagyon szimpatikusak voltak a számunkra, így úgy döntöttük, hogy ott teszteljük először a S2000-es autónkat. Az egy napos verseny három körében, kevés beállítást tudtunk kipróbálni, de a szakaszok nagyon alkalmasak voltak arra, hogy megnézzük az autó aszfaltos viselkedését. Nagy élmény vezetni, sokkal nagyobb a kanyarsebessége, mint a S1600-as autóknak. Ha őszinte akarok lenni, azt hittem, hogy jóval erősebbek, viszont a komoly kanyarsebesség és a fékút kárpótol az erővel szemben. Időbe telik, hogy elhiggyem, hogy a kanyarokban tényleg elfordul, sokkal drasztikusabb féktávokat lehet vele venni és az összkerékhajtás miatt a kanyarból gyorsan kihúzza az autót, azonban ezt az előnyt csak akkor érezzük, ha jók a beállítások. A második gyorson sikerült is jól magunkra ijesztenünk, hatodik sebességi fokozatban egy „csak balos kanyarban” lecsúsztunk az árokba. Szerencsére sérülések nélkül ki tudtunk jönni, egyszerűen elveszítettük a tapadást. A határát így már éreztük, ennek fényében nem szívesen próbálnám ki milyen óriásit lehet vele esni. A szervizeseim is gyorsan belejöttek, hiszen a működési elve szinte ugyanaz, mint az S1600-asoknak.

Egész verseny alatt fülig ért a szánk, nagyon élvezhető, igazi versenyautó. Az eredményt tekintve kikaptunk, megvertek minket a Mitsubishik, de folyamatosan láttuk a fejlődést, végig gyorsulni tudtunk, így a végére már egész közel voltunk hozzájuk. Nagyon boldog vagyok, hogy sikerült technikát váltanunk, ennek az autónak biztosan az abszolút tíz között van a helye. Ráadásul azt mondják, hogy a Fiesta murván sokkal jobb, ha csak ennyire lesz jó, mint amennyire tetszett aszfalton, akkor remek döntést hoztunk.

A jövő hétvégén egy osztrák murva versenyen is próbára tesszük, hogy a veszprémi bajnoki futamra úgy menjünk, hogy már ilyen talajon is van tapasztalatunk az autóval…”

Köszönjük támogatóinknak!

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

Maxx Race Team – Salgó MIDEX Rallye 2013, 2013. június 15-16.

A MIDEX Salgó Rallyen összeállt a kép! A Strider - Koch páros hibátlanul versenyezte végig a napot. Az autó is jól muzsikált, így a H4T kategóriában 2. abszolútban pedig 12. helyet értek el.

Zoli mondja: „Azt hiszem a versenyt megelőző rövid teszt meghatározó volt a hétvége kimenetelét illetően. Ősz Laci segítségével sikerült egy olyan futómű beállítást találni, amit nagyon jó alap a fejlődéshez. Ezt további teszteléssel még tudjuk finomítani, viszont már most is sokkal kezelhetőbb lett az autó. Egerben úgy éreztem mintha 20 centivel az út felett lebegtünk volna. A pályák pontos felírását most is komolyan vettük, mégis meglepetésként ért, hogy az első ceredi gyorsról kategória első idővel jöttünk le! Ekkor már éreztük, hogy van keresnivalónk a futamon, és igyekeztünk pontosan menni és gyorsulni a pályákon. Az első helyért mindenki versenybe szállt, így nem lehetett egy gyorsaságit sem elspórolni. A nagy sietség meglátszódott a féktárcsákon is, ami miatt az utolsó két gyorson fékezéskor már nagyon rázott a kormány. Emiatt néhány másodperc bent maradhatott a pályákon, de ezt leszámítva az autó tökéletesen működött. Mindenki kitett magáért, így nem csoda, hogy végre jó eredményt sikerült elérnünk!”

Peti mondja: „Nagyon jó versenyt futottunk – és milyen jó ezt így kimondani! :) A pénteki teszt hatására megnyugodtunk, óriási volt a különbség az autó viselkedésében az egri versenyhez képes! A zagyvarónai rajtba úgy álltunk be, hogy azt éreztük: ez most jó lesz és jó is lett! Egész nap nagyon jól éreztük magunkat, mind az autóban, mind pedig a szervizben. Vingler Ati és Tompos Feri nagyon jól dolgoztak, nagy szerepük volt abban, hogy a technika ördögét végre sikerült távol tartani. Összességében tehát nagyon jól alakult minden, stabilizáltuk az alapokat és bízunk benne, hogy innen már könnyebb lesz építkezni. Lehet még gyorsulni, hiszen ez még mindig csak a 3. versenyünk volt az autóval, így még mindig ismerkedünk, szokjuk a dolgokat. A következő versenyre fejben már most is készülünk, a továbbiakban ennél alább már nem szeretnénk adni!”

Az autó biztos működéséhez elengedhetetlen volt a szervizcsapat teljesítménye, de ne feledkezzünk meg a csúcsminőségű GULF Competition észter bázisú kenőanyagokról sem, amelyek mindvégig kiváló kenést és védelmet biztosítottak a motornak, valamint a hajtáslánc minden elemének.

Köszönjük mindenkinek a támogatást és a szurkolást!

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

Maxx Race Team –Salgó MIDEX Rallye 2013, 2013. június 15-16.

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A tanulás jegyében vágott neki a Salgó MIDEX Rallye 2013 bajnoki fordulónak is a Kiss Viktor-Percze Nándor kettős. Céljukat most is sikerült elérni, komolyabb kaland nélkül, épségben kormányoztak a célba a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 versenyautót. A saját tapasztalatok gyűjtögetése mellett időt és energiát fordítottak arra is, hogy csapattársaikat, Velenczei Ádámot és Apkó Andrást minél előkelőbb helyezéshez segítsék.

Kiss Viktor: A klasszikus, igazi rallypályákon zajlott most is a Salgó MIDEX Rallye 2013 bajnoki forduló. Ismét bebizonyosodott a tapasztaltabb pilóták állítása: a Zagyvaróna-Cered gyorsasági szakasz Magyarország egyik legnehezebb pályája, aminek terhét mi is éreztük a hétvégén. Hiába versenyeztünk már ezen a szakaszon, most ismét úgy éreztük, mintha teljesen ismeretlen lenne számunkra a terep. Idő kellett ahhoz, míg megtaláltuk a pálya ritmusát, s nagyon oda kellett figyelnünk minden apróságra, hogy épségben abszolváljuk a gyorsaságit.

Egyetlen kisebb kalandunk volt a futam során: az első körben, a kazári gyors utolsó kanyarjában kicsit nekimentünk a partoldalnak, s ezzel a fotocellát is vittük magunkkal. A képeken durvábbnak tűnik a szituáció, de szerencsére nem volt az, komoly sérülések nélkül megúsztuk az esetet. Mindössze a Mitsubishit kellett lemosni utána a szervizben. A célunkat most is sikerült elérni, hiszen csak annyit tűztünk ki magunk elé, hogy folyamatosan javítsunk az időeredményeinken. Semmilyen plusz kockázatot nem vállaltunk, hiszen számunkra ez a futam csak egy kitekintés, tesztverseny volt.

Csapattársamnak, Velenczei Ádámnak viszont annál élesebb volt a helyzet. Salgótarjánban végre egy szervizben tudtunk lenni, így lehetőségünk nyílt arra, hogy a tőlünk telhető legjobb szakmai tudással segítsük őt. Ez úton is gratulálunk neki a második helyhez! Reméljük, a Lábatlan-Nyergesújfalu Rallyn is támogathatjuk majd őt, de addig is előttünk áll még egy ORB-s Veszprém Rallye…

Percze Nándor: Az első két gyorson megint keresniük kellett önmagukat, a megfelelő íveket és vezetési stílust. A 3. szakaszra úgy éreztem, összeállt minden, de ehhez kellett az, hogy kielemezzük az addigi felvételeket, tapasztalatokat, és részletesen felépítsük a további menetelést. Úgy érzem, nekem lett igazam azzal, hogy a Zagyvaróna-Cered szakaszt tisztelni kell. A pályán ugyanis kiderült, hogy minden apró részletre oda kellett figyelnünk ahhoz, hogy épségben leérjünk a gyorsról.

Összességében elmondhatjuk, hogy haladunk a fejlődést útján. Az eredmények még nem igaziak, nem „vállalhatóak”, de biztos vagyok benne, hogy a tanulási folyamat végén beérik majd a munkánk gyümölcse. A tapasztalatok mellett most is sok szép emlékkel gazdagodtunk. A Rali Túra Bajnokság teljesen másképp működik, mint az ORB: a hangulat nagyon oldott, felemelő, viszont napközben rengeteget kell várnunk – pont, amikor felpörgetne az adrenalin, akkor kell lenyugtatni magunkat. Ennek ellenére nagyon élveztük a versenyt, szenzációs, kiváló minőségű pályákon volt alkalmunk rallyzni.

Ez úton is szeretnénk gratulálni a szécsényi fiúknak, akik ismét kitettek magukért, valamint Lukács Kornélnak is, aki férfias munkát végzett a Salgó Rallyen. Le a kalappal előttük.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Telefix GSM, deakhuto.hu, Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., MobilPartner, Profi-Drink, Dream, Benyo Autószerviz Kft., Esély Iskolai Szövetkezet, Makói Pro Sanitas Bt.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

Bútor Róbert nehéz, de szükségszerű döntést hozott meg az utóbbi napokban: új navigátorral folytatja a szezont. A veszprémi országos bajnoki futamon már Tagai Róbert diktálja neki az itinert a Peugeot 207-es jobb oldali üléséből.

Amikor a váltás okairól kérdeztük, Bútor nehezen találta a szavakat, méghozzá azért, mert eddigi navigátorát, Tóth Imrét szakmailag és emberileg is nagyon nagyra tartja. Jó néhány nagy kalandon vannak túl ők ketten, együtt versenyeztek a világbajnoki futamokon és az IRC-sorozatban is.

„Imre profizmusa nélkül nem tudtam volna végigcsinálni a nemzetközi versenyeket. Rengeteget segített nekem, és tavaly is jól működtünk együtt. Most is rendben volt minden, de valami mégsem az igazi. Tudni kell, hogy számára csak egy eredmény létezik: a győzelem. Normál körülmények között számomra is, csakhogy ennek az idén nemigen van realitása, hiszen visszatértek a WRC-k. Imi ezt nehezebben viseli, s ebből adódóan olyan hatást gyakorol rám, ami miatt görcsös vagyok és a valós tudásom alatt teljesítek” – nyilatkozta Bútor Róbert, aki szinte azonnal hozzátette, bízik benne, hogy Tóth Imre a csapatban marad, hiszen a profizmusát továbbra is tudnák kamatoztatni. Ám a rutinos navigátornak időre van szüksége, egyelőre nem döntött.

„Az egyik szemem sír, mert nem érzem jól magam ettől a döntéstől. Olyan szakembertől válok meg, aki mindig csak segített, de úgy érzem, nem tudok így tovább versenyezni, váltanom kell. Még mielőtt bárki elkezdene találgatni, a döntésemnek semmi köze sincs a miskolci eséshez. Imi mindent időben mondott be, én fordultam tíz centivel kijjebb, mint kellett volna, ezért csúsztunk meg a murván és csapódtunk a korlátnak. Kielemeztem a felvételeket, és egyrészt biztosan fáradt is voltam, másrészt a lámpa nem adta azt a fényt, amit kellett volna – nem láttam a murvakihordást” – vallotta be Bútor.

Amikor döntött a váltásról, Tagai Róbert volt az egyetlen alternatíva, akit szakmailag és emberileg is el tudott képzelni maga mellett, így Bútor őt kérte meg, hogy üljön be a jobb egybe. A válaszra nyilván nem kellett sokat várni, hiszen Tagai egyrészt ismeri az autót, másrészt most éppen nem versenyez senkivel sem, harmadrészt pedig Bútor neve garanciát jelent a színvonalra, a gyorsaságra.

2013. június 20.

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte