A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) közleménye a hétvégi, Nagykálló és Újfehértó között történt tragikus kimenetelű balesettel kapcsolatban

Az MNASZ vezetősége és tagsága megdöbbenve értesült arról, hogy a hétvégén halálos kimenetelű baleset történt az Északi-régió Rallysprint Bajnokság sorozatának versenyén, a szövetség által kiírt amatőr rally kupa negyedik futamán Nagykálló közelében. A szövetség vezetősége a rendőrségi nyomozással párhuzamosan szigorú szakmai vizsgálatot indít el.

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség mindig is elsőszámú feladatának tekintette, hogy mind a versenyzők, mind pedig a közreműködők, nézők biztonsága a lehető legmagasabb fokú legyen az általa engedélyezett versenyeken. Minden esetben a sporttörvény idevonatkozó szabályai szerint jártunk, és járunk el valamennyi bejelentett és a szövetség által engedélyezett rendezvénnyel és sporteseménnyel kapcsolatban. Döbbenettel hallottuk a tragédia hírét, és szeretnénk az MNASZ vezetősége és tagsága nevében őszinte részvétünket kifejezni az elhunyt családtagjainak, valamint szeretnénk azt a reményünket tolmácsolni, hogy a többi, kórházban lévő néző mielőbb felépül a sérüléseiből. Noha a rendőrségi nyomozás még zajlik, annak eredményére még várni kell, azonnali hatállyal elrendeltük, hogy a szövetség saját hatáskörben, szakértők bevonásával haladéktalanul kezdje meg a tragédia körülményeinek sportszakmai kivizsgálását. Ugyanakkor szeretnénk megkérni mindenkit arra, hogy amíg nem tisztázódik percről percre, méterről méterre, hogy mi is történt vasárnap délután, és nem záródik le a rendőrségi és a szövetségi vizsgálat, addig ne törjünk senki felett pálcát a különböző szárnyra kapott, de ellenőrizetlen hírek alapján. Amennyiben lezárultak a vizsgálatok, természetesen az abban található információkat nyilvánosságra hozzuk.

Az MNASZ vezetősége

Mitropa Rallye Cup - 33 ° Rally del Casentino

Car Tools kft - Renault Megane N4

Juhász Csaba - Juhász Zsolt

2012 után, az idén is láthatunk Magyar Rally párost Olaszországban, a Július 5-6-án megrendezésre kerülő Casentino Rally-n, Toscanaban.

Juhász Csaba autóversenyzőt kérdeztem a Rally előtt.

A Salgó Rali tesztje és a 2012-es versenyzésed tükrében, mire számítasz az idén az Olasz versenyen?

- Nehéz lenne jóslásokba bocsátkozni. A Salgó Rallye után kijavították a fék hibáját, volt alkalmam kipróbálni, sokkal jobb lett mint amilyen eddig volt.

A motor teljesítménnyel is voltak gondok, a verseny után 203 lóerőt mértek az autón és 200 NM is hiányzott, így azért nehéz lett volna jó időket autózni.

A motor teljesítményen is javítottak, de szerencsére az olasz versenyen ott lesz a Renault Sport és ők ránéznek majd a motorvezérlő szoftverre, hátha egy kis módosítással még fokozható a power a gépben.

Szóval ezeket tekintve bizakodóak lehetünk, de tavaly óta sokkal erősebb lett a mezőny, ezért nekünk is nehezebb lesz jó eredményt elérni. Ráadásul ép benyeltem valami vírust, ami földhöz vágott és most lábadozom és még nem vagyok fizikálisan toppon, de megpróbálom kihozni magamból a maximiumot.

Szántó Szabi marad mint navigátor, vagy a Salgó Ralin résztvevő Zsolti testvéred ül majd a jobb1-ben?

- Zsolti-val indulunk, ez lesz az első Mitropás versenye, remélem tetszeni fog neki és fel fogja tudni venni a ritmust, bár ez az egyik legnehezebb verseny a sorozatban.

A 2B Rally és közötted jó a kapcsolat. Ők egy autóval a tieden kívül tiszteletüket tették az idén az Eger Rallyn. Tervezed-e, hogy te is részt vegyél náluk egy versenyen?

- Felajánlották, hogy bármelyik versenyre elmehetünk velük és ők biztosítják a szervizt számunkra (ingyenesen) , egyenlőre a csapatuk az ERC-re összpontosít, de nekünk pedig az most még anyagilag elérhetetlen.

Köszönjük Partnereink segítségét!

Partnereink: Per-Med Bt. Tiszaújváros Transz. Demeter Transz. Ziad-Med Bt. Technor 93 Kft. Phobex Kft. Mfactory. Spoonsports. Mugen - Power.

Bio Balls Hungary Kft. Dynea Kft. Tarmer Kft. Car - Tools Kft. Mahiti Kft. Észak - Trend - Papír. DDZ MED Kft. Global Star. Komplex - D, T-Rental. Profi - Tax Center Kft. Exias Kft. ML-Log Kft. POP Kft. Eastjob. Joanna. Mihidra Kft. Pikktel Kft. Zsoma-Ker Kft. Eutin Kft. Wolf Montage Kft. Tiger-Tools. Balomo Kft, Öko Transz,

Maldon Kft, Unify Plus Kft, Kartel 97Bt, Bezama Kft, Adó-Dó Plusz Kft,

Product T-Pride Kft, Oldpit Kft, R-Pex2000 kft, Andrezol-net Kft, www.madeinmiskolc,hu, H.B c.e. Mérnöki Szolgáltató, Építő és Kereskedelmi Kft, aquageneral.hu, Kelet-Atlasz Kompresszor Kft, Digit-Center Kft, www.infovaros.hu, Max Transport, Szenzortechnika, Baromfiudvar 2000 Kft, Castrol, Unilub Kft, Assist-Trend Észak Kft, BB-Logistic.eu, Balogh és Fia Trans Bt, Horváth Kft, Távit Kft, Autó M3 Szervíz és Diagnosztika, T-Rental, Indura 2006 Kft, D.D-Z.- MED Kft,Szamsped Transz Kft

- Hajósi Miklós -

Eurosol – Honda Civic Type-R

Ypres Rally 2013, összefoglaló

Bessenyey Zoltán – Nyirfás Julianna

Elképesztő körülmények között, az elmúlt évek legdurvább Ypres raliján sikeresen jutott el a célig az Eurosol – Honda Civic Type-R csapat kettőse. Ez a mezőny 50%-nak nem sikerült, ami nem is rossz arány, hiszen ezen a versenyen rendszerint 65%-a búcsúzik idő előtt a versenyzőknek. A magyar csapat az abszolút 24. és a 2WD bajnokság 10. helyén zárt.

Bessenyey Zoltán: Szokás szerint nagyon boldog vagyok, hiszen az elmúlt hétvégén megint nagyon sokat tanultunk, nagyon sokat küzdöttünk és legyőztünk nagyon nagy ellenfeleket. Az, hogy ezzel most csak a 10. helyre sikerült jutnunk nem jelent semmit, hiszen ez a pont ugyanannyit ér számunkra, mint a győzelem Azori-szigeteken. Ezért ugyanúgy, vagy talán még jobban kellett küzdeni. 65 2WD autóból végig a 8-10 helyen autóztunk, és ha nincs egy gyorsasági erejéig egy elektromos problémánk, akkor minden bizonnyal minimum a nyolcadik helyen zárhattunk volna, ami azt hiszem a reális eredmény lehetett volna. El kellett fogadni, hogy ezen a futamon a helyieknek még nagyobb előnyük van, hiszen tudják előre mennyire lesznek levágva a kanyarok és mennyire nem kell elvenni a gázt egyes fordulókban. Az is beszédes tény, hogy a saját (R3) kategóriánkat közel 6 perces előnnyel nyertük, és csak könnyebb autókkal (R2) vertek meg bennünket. Ettől még tény, hogy idén nem tudtunk harcolni az élmenőkkel, de mindenképpen szeretnénk ha lehet jövőre, már nagyobb helyismerettel azért revansot venni. Mindenki óvva intett ettől a futamtól, és mostmár értem miért. Hatalmas feladat és egy pillanatnyi kihagyást sem enged. Végig másodpercekért ment a küzdelem, amit persze nagyon élveztük, bár az időjárás nem könnyítette meg sem a dolgunkat, sem a gumiválasztást. Idén is nagyon sok törött autó állt az út szélén, de mellettük közel 150.000 néző is volt, ami mindenképpen nagyon kellemes érzés. Szeretném most is megköszönni a csapat és a Honda, valamint a J.A.S. Motorsport segítségét, akik mind nagyon sokat tettek hozzá ehhez a futamhoz. Köszönöm Juli és a belga barátaink segítségét is, hiszen nagyon sok információval láttak el a defektveszélyes helyekkel és a fontos kanyarokkal kapcsolatban. Nagyon köszönöm a mérnököm, Lorenzo Borghini támogatását is, és most nem csak technikai, hanem főképpen emberi értelemben is. Az ERC szezon első fele alapján továbbra is élen állunk a 2WD bajnokság sofőr, navigátor, és csapat értékelésében is. Csak nekünk siekrült 4 alkalommal pontot szereznünk, aminek külön örülök, hiszen ez mutatja a Honda és a csapat fekészültségét. Mostantól a szezon második felére koncentrálunk, amel ha lehet még nehezebb lesz, hiszen egyre többen csatlakoznak a bajnoksághoz, így a mostanihoz hasonló nagy versenyekre lehet számítani.

Köszönet a támogatóknak: Honda Hungary, Honda Racing, J.A.S. Motorsport, Service4you Hévíz Kft., Service4you Operation Kft., StreamNet Kft., MACMA, ICT Europa Tenderház Kft., ICT Europa Network Kft., City Inn Hotel, Budapest, Szinergia, Jatéknet.hu Kft., ams magazin, www.garazs.tv,

Brundza és a Lada 1600R.

Milyen volt az első VFTS?
Cseréltek-e Porsche 911-et Lada VFTS-re?
Mekkora csapat építette a litván-orosz legendákat?
Hol készültek a versenyautók?
Mennyi vilniusi VFTS épült?

Turán Frici adott tanácsot Szabó Szilárdnak a Kihívás napja előtt

Szabó Szilárd „Édesapa” gőzerővel készül a július 6-án és 7-én Máriapócson megrendezésre kerülő Kihívás napjára. Szilárd a felkészülés alatt nem mástól kért tanácsot, mint Turán Fricitől a Twist Turán Motorsport versenyzőjétől, aki mint kiderült maga is kedveli a driftet...

Magyarország legjobb drift pilótái a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokságkövetkező fordulójában a RabócsiRingen ismét összemérik tudásukat - többször is. Egyrészt megküzdenek egymással a „hagyományos” drift verseny keretei között, majd megvívhatnak azzal a versenytársukkal, akivel már nagyon régóta szeretnék összemérni tudásukat.

Szilárd komoly csata előtt áll, hiszen E500-as Mercedesével egy Ladával rajthoz álló görög fiú, Xenikos Nassos ellen indul majd harcba. Többek között e csata kapcsán beszélgetett Szilárd Turán Fricivel a gumikról: „Szilárddal egyeztettünk az általuk használt gumik szélességéről és a hozzájuk tartozó nyomásértékekről. Épp azt nézegettük, hogy melyik gumi milyen módon kopik, mennyire terhelődnek a külső, belső oldalak, és hogy mennyire lehet ezt futómű-beállítással és különböző nyomásértékekkel kiküszöbölni.”

Mint kiderült Turán Fricitől sem áll távol a drift, sőt... „A drift szerintem egy nagyon látványos sport, egy gyors ütemben fejlődő sportág. Nagyon sok előnye van, ami a ralihoz képest vonzóvá teszi. Kisebb büdzséből gazdálkodó sportolónak kiváló lehetőséget nyújt arra, hogy belekóstolhasson az autósportba és rendezett, szabályozott körülmények között, zárt pályán autózhasson határon. Tőlem sem áll messze a drift, egyszer nagyon szívesen kipróbálnám.”

Ha Fricit nem is, sok-sok profi pilótát és rengeteg Lada-funt láthatsz majd a máriapócsi "arénában". Már július 6-án szombaton is érdemes ellátogatni Máriapócsra, hiszen az esti órákban zajlanak majd a Lada körversenyek és a drift street kategória döntői. Este 20 órától pedig indul a parti Dj-kel és sok-sok zenével.

Július 7-én vasárnap pedig amit garantálhatunk: fantasztikus környezetben megrendezett profi drift versenyt, sok-sok kihívásos futamot, Ladaracing-all-star-drift gálát, Lada szépségversenyt és drift taxit. Szép csokor, igaz?

…a jelszó továbbra is: Kilinccsel előre!

További információ:

http://drifting.hu/drift-kihivas-napja

Rövid riport "Radír"-ral, a Szlovákiaringi Drift verseny előtt!

Kedves János, mit jelent számodra a Drift?

- A Drift számomra egyszerre életérzés és egy kőkemény sport. Ez az ami megadja nekem azt szükséges pluszt, aminek segítségével ki tudok szakadni a hétköznapi élet problémáiból.

Mióta, milyen autókkal versenyzel, eredményeid, és a távolabbi céljaidról kérdeznélek?

- Egyik alapító tagja vagyok a Magyar Drift sport születésének (2005), és 2006-óta versenyzem.

Aktív versenyzésem alatt, a "Salamandra-Alpina BMW"-vel minden év végén dobogós lettem, majd 2008-ban Magyar Bajnokká avattak.

Ezt követően megvásároltam a mostani versenyautómat, a Nissan Skyline R33 japán belpiacos építésébe kezdtem. Idénre ez az autó, a Missile Performance-csapatnak köszönhetően végre versenyképes lett, így el is hozta az év első versenyén az arany kupát, aminek nagyon örültünk.

Célunk minél több versenyen való indulás, hogy a hosszú kihagyásom után újra bizonyíthassam, hogy tudok még újat letenni a Drift asztalára.

Ha hármat kívánhatnál, mi lenne az a Drifttel kapcsolatban?

- A három kívánságomat egyre nagyra cserélném:

- Szeretném ha a most engem segítő támogatókkal, és barátokkal nagyon sokáig együtt dolgozhatnék, mert akkor az azt jelentené, hogy mindenki elégedett, és a csapat is eredményes, így van helyünk továbbra is ebben a sportágban!

Támogatók:

Tomracing
Missile Performance
Felniszerviz.hu
autoalkatreszaruhaz.hu
Hungarogumi
Whiteline
Radák IngatlanCentrum

- Hajósi Miklós -

DRAG  & DRIFT DAY - SLOVAKIA RING 2013 Július 05.

Interjú Nagyházi Lőrinc drift versenyzővel a Szlovákiában megrendezendő drift verseny előtt.

Kedves Tücsök, mit jelent számodra a Drift?

- Mióta az eszemet tudom mindig is keresztbe mentem mindennel, a legóautótól kezdve az 1/8as RC Offroad Buggykon át, a nővérem Astrájáig. Mostanra ott tartok a drifttel, hogy érte kelek reggelente és azért fekszek esténként hogy másnap újra felkelhessek érte. Amennyi szabad időm van azt mind a sport körül töltöm és lassan megszűnik létezni minden driften kívüli világ számomra, a munkát és családot leszámítva természetesen, de azért egy jó buliból sem menekülök a garázsba. 

Mióta, milyen autókkal versenyzel, eredményeid, és a távolabbi céljaidról kérdeznélek?

- 2009-ben vettem egy '91es Nissan 200SX S13 típusú kocsit, amit most adok el mert vettem egy másik(ugyanolyan) autót, ami már gépkönyves, hivatalos versenyautó lesz.
2010-ben kezdtem versenyezni a szövetségnél, 2011-ben 5.ik helyen végeztem Street kategóriában úgy hogy csak3 versenyen tudtam elindulni, de a 2012-es szezonban a Missile Performance garázsának köszönhetőenvégig tudtam menni, és a bajnokságban a 2.ik helyet sikerült bezsebelnem év végén.

- Idén már Pro kategóriában indulok, szeretnék minél jobb eredményt elérni, bár az első futamot sajnos ki kellett hagynom, de a többit nem tervezem. Amint úgy érzem hogy magabiztos vagyok az új kategóriában és az új kocsiban mindenféleképp szeretnék menni külföldre versenyezni - bár ehhez kellene még egy pár szponzor -

BDC-n gondolkozom illetve Lengyel barátainkhoz is felnéznék egy-egy futamra de ha ne adj Isten egy szponzor kiszeretné fizetni egy egész külföldi szezonomat, nem tiltakoznék az biztos.

Ha hármat kívánhatnál, mi lenne az a Drifttel kapcsolatban?

 - A versenyzők jöjjenek rá a drift és Drift közötti különbségre - ezzel megoldódna a   jelenlegi széthúzás.

- Több verseny pályát - kis hazánkban elég kevés jó pálya van, de legalább drágák.

- Több szponzort - mind a rendezvénynek mind a versenyzőknek.

Töcsök ismertető Jelei:

Nagyházi "Tücsök" Lőrinc
Nissan 200SX S13 CA18DET ~400 HP 
Egyesület: Initial Drifters
Csapat: Missile Performance
Szponzorok: Missile Performance, Ironclad, Gumidiscount.hu

Hajósi Miklós

Somogy megye rallyversenyzői bebizonyítják, hogy nem csak a pályán, de a civil életben is hősök!

Lassan már három hónapja, hogy kezdetét vette az Országos Rally Bajnokság (ORB) a 2013-as szezonban. Somogy megye, azon belül pedig Kaposvár mindig is igazi rallyfészeknek számított a sporttörténelemben. Napjainkban is több pilóta, navigátor képviseli a megyét a különböző szakágakban, bajnokságokban, akik folyamatosan halmozzák az elismeréseket, kupákat. Ezeket az eredményeket azonban nem tudták volna elérni, ha rajongóik nem támogatnák őket. A somogyi rallyversenyzők ez úttal ismét összefognak, hogy most ők segíthessenek másokon.  

A Magyar Vöröskereszt Somogy Megyei Szervezete VÉRADÓ programjához csatlakoznak megyénk hivatásos pilótái, navigátorai, melyet 2013. július 5-én, a kaposvári CBA Cent Plaza-ban (7400 Kaposvár, Petőfi S. út 56.) tartanak meg. A rallysok minden egyes alkalommal, ha rajthoz állnak, az életüket is kockára teszik. De ez az ÉLETÜK, amiért minden veszélyt vállalnak. Bármikor eljöhet az a pillanat, amikor egy baleset miatt nekik lesz szükségük a vérre – nem is lehetnének így náluk jobb nagykövetei a véradó programnak. A rendezvény célja, hogy a sportolók felhívják a figyelmet a véradás fontosságára, és tájékoztassák az embereket az eljárás menetéről. Sokan ugyanis a mai napig tartanak, félnek e „procedúrától”, pedig egy kis tűszúrás elviselésével akár három emberéletet is megmenthetnének.

A versenyzők azonban nem csak kérik a segítséget, de ők maguk is önkéntesek lesznek. Többek között a siófoki pilóta, Gyarmati Ariel is jelen lesz az eseményen, aki áprilisban súlyos balesetet szenvedett a szezonnyitó Eger Rallyen – ugyanakkor már augusztusi visszatérésére készül. „A balesetünk során az egyik gerinccsigolyámnál keletkezett kompressziós törés, a bal lábfejem pedig három helyen eltörött – mesélte Gyarmati. – A történtek óta eltelt két és fél hónap, s napról napra jobban vagyok. Április 7-ével új születésnapot ünnepelhettem, amiért igencsak hálás vagyok a sorsnak. Igaz, nekem nem volt szükségem életmentő műtétre, de jó annak a tudatában élni, hogy a vérellátással nem lenne probléma. Kötelességemnek érzem, hogy ezek után a Vöröskereszt programja mellé álljak, és a saját példámmal is ösztönözzem az embereket a véradásra.”

A véradókat 2013. július 5-én, 13:00-17:00 között várják a Vöröskereszt szakemberei a CBA Cent Plaza-ban. Az önkéntesek emellett a Compass Egyesület munkatársainak tanácsát is kikérhetik a helyszínen az egészségneveléssel, tudatos táplálkozással, aktív élettel, sportolással kapcsolatban. Gyarmati Ariel mellett Kocsis György, Hideg Krisztián, Kecskeméti Balázs, valamint az ország egyik legnagyobb rallycsapatának, a Maricsek Racing Team-nek tagjai is részt vesznek majd a rendezvényen, 15:00-tól. Az érdeklődőknek lehetőségük nyílik így arra is, hogy megismerkedhessenek a somogyi versenyzőkkel, autogramokat gyűjthessenek be tőlük, kifaggathassák őket a rally nyújtotta életérzésről és közelebbről is megcsodálhassák versenyautóikat.

Gyere el Te is, hogy egy igazi, hétköznapi HŐS válhasson belőled! Hozd magaddal személyi igazolványodat, lakcím- és TAJ kártyádat, adj vért, mi pedig megajándékozunk néhány apró meglepetéssel!

Nem tudsz eljönni az eseményre? Látogass el a hozzád legközelebbi vérellátó állomásra és jelentkezz ott önkéntes véradóként, az ország bármely pontján!

Adj vért és ments meg három életet!

Bővebb információk: Horváth Judit, Sajtófőnök – 30/533-9099; Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Csúcsteljesítmény a szardíniai porban

Pályafutása eddigi legjobb eredményét érte el az Érdi Rallye Team versenyzőpárosa: a Subaru Imprezával versenyző ifjabb Érdi Tibor – Táborszki Attila duó a Szardínia ralin kategóriájában a negyedik helyet szerezte meg.

„Az első napon az első három gyorsaságin nagyon gyengén mentünk, meglátszott a teljesítményünkön, hogy hat hónapot kihagytunk. Rosszul választottuk meg a féktávokat, a kanyarsebességet, jószerivel minden kanyar mögé benéztünk” - kezdte gyorsértékelését Érdi Tibor. „A második kör előtt végigbeszéltük Attilával, hogy mi az, amin javítanunk kellene. A navigátorom tanácsai sokat segítettek, elkezdtünk gyorsulni, a nap végére már elégedettek voltunk a tempónkkal. Az is egyértelművé vált ugyanakkor, hogy azokhoz a versenyzőkhöz, akik végignyomják az egész szezont, nem fogunk tudni közel férkőzni.”

Ennek ellenére a magyar páros az első napot kategóriájában az ötödik helyen zárta, 36 másodpercre lemaradva a negyedik helyezettől. Érdi Tibor szerint látszott, hogy önerőből nem juthatnak fel a dobogóra, pedig az autóra nem lehetett panaszuk, a csapat másik versenyzője például az első napot követően a harmadik helyen állt.

A második nap nem indult jól, Érdiéknek az első gyorsaságin nem hogy közelíteni nem sikerült a negyedik helyezett pároshoz, hanem az óvatos kezdés miatt még nőtt is a távolság. „A kör közepén javultunk ugyan, de alig 5 másodpercet sikerült csak faragnunk a hátrányunkból. Az első kör utolsó pályáján - ami egyébként a kedvencem volt - sajnos, utolértünk egy előttünk haladó, műszaki hibával küszködő párost, emiatt öt kilométert kellett a porukban autóznunk. Ezzel nagyjából egy perccel mentünk lassabb időt annál, mint amire képesek lettünk volna. Ez megpecsételte a sorsunkat, elúszni látszott a vágyott negyedik hely” - fogalmazott a pilóta.

A magyar páros az utolsó körnek úgy ment neki, hogy már se feljebb, se lejjebb nem kerülhetnek, ezért igazi örömautózásra készültek. A nyugodt tempó végül mégis „aranyat ért”, mivel az előttük haladó olasz páros az utolsó gyorsaságin feladta a versenyt, így aztán a fiúknak sikerült kategóriájuk negyedik helyén behozniuk a vasat.

„Nagyon büszkék vagyunk: amióta vb-futamokon indulunk, most értük el a legjobb eredményünket. Összességében nagyon nehéz versenyt abszolváltunk, napi 150 kilométer gyorsaságit kellett teljesítenünk. Elégedettek vagyunk azzal is, hogy ezúttal hibamentesen versenyeztünk, egy karcolást sem ejtettünk az egyébként kiválóan muzsikáló Subarun. Bár szerettünk volna előrébb lépni, ám erre nem volt reális esélyünk. A dobogóra olyan párosok állhattak fel, akik eddig az összes vb-futamon részt vettek.

Boldogok vagyunk, köszönjük!