MARICSEK RACING TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Holecz „Kicsy” Krisztián – Nagy Zoltán, Lada 2105

Legutóbb a 2012-es Szilveszter Rallye keretében, testvérével az oldalán láthattuk az aszfaltot koptatni Holecz „Kicsy” Krisztiánt. Fél év szünet után a Maricsek Racing Team pilótája újra rajthoz áll, hogy bajnoki pontokkal gazdagodhasson a Rali Túra mezőnyében. Segítségére most is Nagy Zoltán lesz, aki lelkiismeretes munkájával az utolsó pillanatig azon dolgozik, hogy a Lada 2105 tökéletes állapotban vonulhasson fel a rajtvonalhoz.

Holecz „Kicsy” Krisztián: Sprintfutamok alkalmával már teljesítettem a kazári és a zagyvaróna-ceredi szakaszt is. Nagyon tetszik a pályák vonalvezetése, gyorsak, de egyben veszélyesek is a szakaszok. Cereden például akkorát estem néhány évvel ezelőtt, hogy az autót, úgy ahogy volt, ki kellett dobnunk a kukába, ez után épült meg a mostani autó. Nincsenek tehát szép emlékeim erről a versenyről, viszont valamelyest hazai pályának tekintem, mert édesanyám ceredi származású.

Jelenleg fék- és karburátorproblémákkal küzd a Lada, ezért még sok munka áll előttünk. Az éles verseny így egyben teszt is lesz számunkra a hosszú téli szünet után, hiszen futam előtti tréningre már nem lesz időnk. Bízunk benne, hogy minden megfelelően fog működni a kocsiban. Innentől kezdve szeretnénk a Rali Túra Bajnokság további részében részt venni, s célunk az lenne a Salgó Rallyera nézve, hogy dobogóra álljunk a kupában.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: CSR Média, Maricsek Racing Team, Rally Café, Club Mouseoleum, Rubra Art Lounge, XLavina, Oxxo Energy Drink, Balu Gumi, István Attila biztosítási menedzser, Gyümölcs Nagyker Vác, ProtoTyp 7690, 2M Design, For Car Technik Kft., PM Autókozmetika Vác, www.dubaiprogramok.com, www.csapassunk.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Csegezi Ákos – Csáki Richard, Mitsubishi Lancer Evo VI

A Rali Túra Bajnokság harmadik futamán is láthatjuk majd versenyezni Csegezi Ákost. A Maricsek Racing Team pilótája a Meghívásos kategória résztvevőjeként vág majd neki a MIDEX Salgó Rallye 2013 rendezvénynek. Az autó, a csapat és a navigátor személye is ugyanaz lesz, mint Ózdon, s Ákos reményei szerint most már a célszalagot is át tudják majd szakítani.

Csegezi Ákos: Legutóbb két évvel ezelőtt, egy sprint futamon indultam itt el, de az első osztályú szereplésem során is többször vettem már részt a Salgó Rallye-s bajnoki pontvadászatokon. Az ország rallypályái közül Salgótarján az egyik kedvenc helyszínem, köztük a Zagyvaróna-Cered gyorsaságival. Ez egy igazán technikás, klasszikus rallyszakasz, van benne minden: szűk és gyors részek, kanyarok egymás hegyén-hátán.

Az ózdi futam után van bennem egy kis rossz érzés, mert a technika megint megtréfált bennünket, ismét nem úgy viselkedett, ahogy kellett volna. Ugyanakkor örülök annak, hogy ott, azon a versenyen jött elő ez a műszaki probléma, és nem a salgói, első gyorsasági szakaszon állít meg minket a menetelésben. Úgy érzem, jó irányba tartunk. A csapat tökéletes munkát végez Mitsubishin, és bízom benne, hogy olyannyira versenyképes állapotba tudják hozni a kocsit, hogy már csak rajtunk fog múlni a futam kimenetele. Pénteken még egy rövidebb tesztre is lehetőségünk, így egy kicsit meg tudjuk majd mozgatni a kocsit, hogy felvegye a ritmust a Salgó Rallyera.

A célom csak az lenne, hogy átszakítsuk a célszalagot és jó hangulat uralkodjon az autón belül és kívül egyaránt. Önmagukhoz képest szeretnénk folyamatosan gyorsulni, javulni, és lehetőség szerint egyre közelebb kerülni a túra mezőnyének elejéhez.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:Qualysoft, Cyeb

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

2 in 1

Sajtótájékoztató és Közönségtalálkozó egy helyen! SOK SZERETETTEL VÁRUNK MINDENKIT!

Salgó MIDEX Rally 2013

Áttekintő térképek letölthetőek ITT!

Átvételi idők pedigITT!

http://www.csapassunk.hu

DYNAMIC RALLY TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Lángi Attila – Toma József „Csimpike”, BMW Z4 M Coupe

Az Országos Rally Bajnokság után visszatér az RTE mezőnyéhez a Lángi Attila-Toma József „Csimpike” duó. A Dynamic Rally Team párosa a hétvégén Salgótarjánban mutatja be az újonnan épített BMW Z4 M Coupe versenyautójukat. A versenyzők mindenre felkészültek, s szeretnének revansot venni a tavalyi sikertelen ceredi szereplésért a salgói szakaszokon.

Lángi Attila: Tavaly már volt alkalmunk rajthoz állni a salgói szakaszokon. A kazári gyorson volt a legelső közös versenyünk Csimpivel, ezért kellemes emlékek kapcsolódnak hozzá. Cereden is koptattuk az aszfaltot, de akkor egy kis csalódottsággal a szívemben tértem haza. Úgy érzem, nagyon sokat benne hagytunk akkor abban a versenyben, lehettünk volna jobbak is. Az volt az első olyan futam, ahol a kategóriatársakkal szemben már fel tudtuk venni a kesztyűt, de nem mutattuk meg igazán, mire is vagyunk képesek. Már akkor elhatároztam, hogy ha legközelebb megrendezésre kerül itt egy futam, ott a helyem! Most eljött az idő, hogy revansot vehessünk Cereden! Emiatt ki is merem jelenteni, hogy a MIDEX Salgó Rallye 2013 az a verseny, amit idén a legjobban várok, gőzerővel készülök rá – attól függetlenül, hogy nem ORB futam lesz.

A cél csak annyi lenne, hogy mosolyogva szálljunk ki az autóból minden gyorsasági után. Ugyanakkor azért a versenyzés szelleme is megvan bennünk: nem szeretnének elmaradni a BMW-sektől, jó lenne kicsit csatázni a tavalyi ellenfelekkel. Ehhez azonban arra is nagy szükségünk lesz, hogy a kocsi most már tényleg mindenféle hiba nélkül abszolválja a szakaszokat. Megfenyegettem a Z4-t, hogy most már illene jól viselkednie! A váltót teljesen átalakítottuk, s a hétvége előtt még tréningezni is elmegyünk. Szombaton pedig egy teljesen új itinert fogunk készíteni, mert a tavalyi annyira rosszul sikerült, hogy már a helyszínen kidobtuk. Úgy érzem, most már semmi sem jöhet közbe technikailag, mindenre fel vagyunk készülve, megtettük a szükséges megelőzési lépéseket.

Toma József „Csimpike”: Az ORB után a hétvégén visszatérünk az RTE mezőnyéhez. Ennek több oka is van. A Z4-t nem lehet murvára vinni, át kellene építeni ahhoz, hogy Veszprémben rajthoz tudjunk állni vele – de őszintén szólva nem is szeretnénk kitenni a „gyilkos pályák” áldozatául a versenyautót. Mivel Veszprém kimarad, nagy kényszerpihenő várt volna ránk a következő első osztályú fordulóig, ezért döntöttünk úgy, hogy elindulunk a Salgó Rallyen, ami amúgy is a szívünk csücske.

Többször is versenyeztem már ezeken a pályákon, és Attilával is volt már alkalmunk együtt menni a salgói szakaszokon. Mindig is nagyon tetszettek az utak, különösképpen a ceredi. De talán ezzel az érzésemmel nem is vagyok egyedül a rallyversenyzők körében. Kanyar kanyar hátán, technikás és tempós részek váltják egymást, folyamatosan történik valami – igazi rallypálya, ahol egy perced sincs unatkozni. Kazár és Domaháza sem lesz ismeretlen – utóbbi nem egy „nagykaland pálya”, de a közepén lévő csikicsukis részre azért igencsak oda kell majd figyelnünk.

A cél a szórakozás, de közben az időket is néznénk, hogy a többiekhez képest mire vagyunk képesek. Sok olyan versenyző indul majd a futamon, akinek hazai pálya lesz a Salgó Rallye, valamint több kiváló versenygép is rajthoz fog állni, akikhez viszonyítva érdemes lesz nézni az eredményünket. Kicsit bulinak szánjuk ezt a versenyt, de a munkát azért komolyan fogjuk venni!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: NanoEnergizer (www.nanoenergizer.eu), Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tattoo, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu, vagyaim.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Lángi Attila, bő lére - hadd rotyogjon - engedett, Salgó Midex Rali-s beharangozónak szánt, élményszámba menő szösszenetei.

Miskolc után irány a Salgó Rali, ismét láthatunk benneteket a gyönyörű Z4 M-el csapatni.

Régi pilótaként, mesélnél az addigi emlékeidről a Salgó Rally-val kapcsolatban?

- Először is régi pilótaként ez a második évem a "nagy újrakezdés" óta a rallyban. Régebben pedig soha nem jártam Salgó Rallyn versenyzőként, de nézőként többször megfordultam a pályák szélén. Még a mai napig megborzongok hogy a 90-es években micsoda hangulatú, versenyzőkből és főleg nézőkből óriási tábor volt ezeken a hihetetlen hangulatú versenyeken. Mondhatnám ha rally, akkor nekem a Salgó és a Mecsek jelentette a legkiválóbb versenyeket.

Tavaly mintegy unaloműzésként pont azSRT által rendezett VIZSLÁS - KAZÁR- SALGÓTARJÁN versenyen indultunk először "fák közötti" versenyen és a csapatunkkal együtt feledhetetlen élményekben volt részünk.

Már az első gyorsasági céljában mikor felhívtuk a szervizt hogy még! élünk! Hihetetlen jókedvet hoztunk a körülöttünk lévő versenyzőknek azzal, hogy az akkor még nem túl tapasztalt szerelőink (na nem Bedő Ákosról van szó) felgyújtották a szervizpark egy részét, és Ákosunk ezt olyan nagy nevetés közben mondta el a kihangosított telefonon, hogy az amúgy meglévő kezdeti feszültségek teljesen megszűntek.

Ezután neveztek el minket Lángilovagoknak.

De ez a verseny volt az ami végérvényessé tette hogy rallyzni fogunk.

Nagyon jó volt egy olyan pályán menni, amin már sokszor jártam nézőként, és nagyon szép emlékeket ébresztett bennem.

A CERED - ZAGYVARÓNA gyorsaságin is SRT-s szervezés alatt mentünk tavaly.

Hihetetlen volt látni azt a sok lelkes nézőt akik kilátogattak a pályára.

Sivatagi forróságban mentünk a pályán, a verseny végén azonnal megbeszéltük Csimpikével, hogy a következő alkalommal ha lesz itt verseny mindenképp visszalátogatunk.

Ennek most jött el az ideje!

A szememben ez a legszebb pálya amin eddig mentem. Mondjuk ebbe beletartozik valószínűleg hogy tavaly ez volt az első igazán nagyszabású versenyünk ahol a nevezési listán igazán komoly nevek is szerepeltek és nagyon sok versenyző mérette meg magát.

A DOMAHÁZA-ZABAR gyorsot eddig csak videón láttam, érdekes pályának ígérkezik.

Gyakorlatilag mi 2013-ban, az ORB mezőnyét erősítjük, vagyis inkább gyengítjük. Most viszont az RTE sorozatban próbáljuk meg, hogy csapat a Z4, és mivel ez csak abszolút örömautózás, ezért biztos hogy a műszaki problémák amik az előző két versenyen sújtottak most távolról elkerülnek minket.

Majd amilyen jó fejek a bajnokságunkban jönnek vissza hozzánk. De a viccet félretéve szeretnénk kicsit megmutatni az embereknek hogy mit is sikerül összehozni egy ilyen autóval a pályán.

Hihetetlenül örülnék ha végre tudnánk futni egy 100%-os versenyt.

Azt hiszem hogy mi mindent megtettünk és teszünk a jó szereplésért, de 2013 egyenlőre egy mumus év nekünk.

A PROLÓG-on tavaly a Cered-i verseny keretein belül már mentünk, sok lelkes szurkoló közt nagyon szépen kocsizva kéne teljesíteni, lehetőleg minden kanyart a lehető legjobban keresztben, ügyelve a fix tereptárgyak hátsó lökhárítóhoz való minimális távolságának szigorú betartására!

Komolyabban: a nézőknek is jár egy kis öröm. Az autó 300 lóerő feletti teljesítménye, hátsókerék hajtása és az igen erősre feszített sperdifi valószínűleg partnerként fog viselkedni ennek megvalósításában. Már csak arra kell figyelni hogy mutatványozás közben nehogy megsérüljön az autó mert akkor a versenynek vége. Pedig már nagyon szeretnénk mi is jó kedvűen befejezni egy versenyt. Mindent egybevetve nagyon-nagyon várom már a Salgótarján környéki pályákat, a közvetlen jóbarátokat, akik a környéken laknak, a barátként viselkedő rallyszerető helyieket.

És felszólítom a Z4-et hogy fejezze be a rakoncátlankodást és végre betört lóként viselkedjen. Mert nem szeretnék semmilyen apró kellemetlenséget eltűrni a részéről. Idáig mindig egy nagyon pici apróságon múlt hogy rendben legyen, de a következmények nagyon hatványozottan jelentkeztek. Reméljük az idő is kegyes lesz hozzánk! És akkor nem kell mással törődni csak nyomni a gázt. Navigátorom, Csimpike is felfokozott hangulatban várja a versenyt, főleg hogy a jobb ajtó helyett beszereztünk egy másik tartalékot, így már semmi akadálya hogy odakoccintsam egy fához ha véletlenül a rajtot követő 3. másodpercben megjegyezné hogy "jaj de jól vezetsz", mint ahogy Miskolcon tette.

Egyébként valószínűsíthető hogy mivel ez egy nagyon jó hangulatú versenynek ígérkezik számunkra, rekordszámú "beszólással" fogja emelni az esemény fényét, és okoz majd ezzel jókedvet a belső felvételeinket otthon megtekintőknek. Persze csak ha ezen a versenyen sikerül majd az egyetlen feladatára koncentrálva elindítani a kamerát! :-)

ui: bocsi Csimpi de ezt muszály volt, Bazsi köszi a medencetakarítást! :)

Ezúton is köszönjük a csapatunknak, hogy támogatnak minket, bíznak bennünk! Ákos, Öcsi, Csiki, Bélus, Dodi, a telemetriáért felelős Gaga, sajtósunk Balázs és hoszteszünk Niki + mindannyiunk családja KÖSZI hogy velünk vagytok!

Köszönet a támogatóinknak!

- Hajósi Miklós -

www.csapassunk.hu

Riport Juhász Csabával a Car Tools Kft autóversenyzőjével, a Salgó Midex Rali előtt!

Miért éppen a Salgó Ralin indulsz, hisz a neved ott szerepelt a Velenje Rallye nevezési listájában!

- Hirdetőink számára fontosabb jelenleg a magyarországi megjelenés, ezért esett a választásunk a Velenje Rallye helyett a Salgó Rallye-ra. Sajnálom, mert szerettünk volna pontokat gyűjteni a Mitropa Kupában, de jelenleg alkalmazkodnunk kell megrendelőinkhez.

Tapasztalt pilótaként milyen emlékeid vannak a korábbi Salgó Ralikról?

- Salgó Rallye-n először 1996-ban indultam Rallye 2-ben Urbán János navigátorommal egy 2105-ös Ladával. Nagy lendülettel kezdtünk, mert 2km után fel is borultunk rendesen a Kazár-i gyorson, ami akkor visszafelé volt. Kazáron egyébként 2010-ben mentem legközelebb, de akkor megúsztam törés nélkül:).

A jelenlegi pályák közül Cereden mentem a legtöbbször, még a Honda Vti-vel , testvéremmel Zsoltival. Sok szép emlék van erről a pályáról, mert nagyon jó gyorsasági, sok kanyarral, jó kis navigátoros pálya.

Egy új Renault Megane RS Turbóval indulsz, mi a titkolt célod, vágyad a versenyen?

- Igazából a tesztelés az egyetlen cél ezen a versenyen. A ceredi pálya nagyon hasonlít az olaszországi gyorsaságikra, ezért szeretnénk itt jól beállítani az autót és egyre jobban megszokni. Az eddigi versenyeken vagy hóesésben vagy szakadó esőben mentem a Megane-nal és mindig idegen pályákon, így nehéz volt bármit is állítani az autón. Most szeretnénk új gumikon, ismerős pályán kipróbálni a Megane-t.

Legközelebb, hol láthatunk, milyen versenyen?

- Ha sikerül megállapodnunk partnereinkkel, akkor a Toscana Rallye-n szeretnénk indulni Olaszországban Július 05-06-án. Ehhez lenne jó teszt a Salgó Rallye.

Partnereink: Per-Med Bt. Tiszaújváros Transz. Demeter Transz. Ziad-Med Bt. Technor 93 Kft. Phobex Kft. Mfactory. Spoonsports. Mugen - Power.

Bio Balls Hungary Kft. Dynea Kft. Tarmer Kft. Car - Tools Kft. Mahiti Kft. Észak - Trend - Papír. DDZ MED Kft. Global Star. Komplex - D, T-Rental. Profi - Tax Center Kft. Exias Kft. ML-Log Kft. POP Kft. Eastjob. Joanna. Mihidra Kft. Pikktel Kft. Zsoma-Ker Kft. Eutin Kft. Wolf Montage Kft. Tiger-Tools. Balomo Kft, Öko Transz,

Maldon Kft, Unify Plus Kft, Kartel 97Bt, Bezama Kft, Adó-Dó Plusz Kft,

Product T-Pride Kft, Oldpit Kft, R-Pex2000 kft, Andrezol-net Kft, www.madeinmiskolc,hu, H.B c.e. Mérnöki Szolgáltató, Építő és Kereskedelmi Kft, aquageneral.hu, Kelet-Atlasz Kompresszor Kft, Digit-Center Kft, www.infovaros.hu, Max Transport, Szenzortechnika, Baromfiudvar 2000 Kft, Castrol, Unilub Kft, Assist-Trend Észak Kft, BB-Logistic.eu, Balogh és Fia Trans Bt, Horváth Kft, Távit Kft, Autó M3 Szervíz és Diagnosztika, T-Rental, Indura 2006 Kft, D.D-Z.- MED Kft.

- Hajósi Miklós -

www.csapassunk. hu

Riport Buránszki Józseffel a TDi Extrém MSE autóversenyzőjével.

Legközelebb a MIDEX Salgó Rally híres és hírhedt pályáin láthatunk a TDi Golf-fal.

Mennyire elég a három pályabejárás ezen a versenyen?

- Azt gondolom nekünk még a 10 sem lenne elég. De viccet félre téve igyekszünk előre felkészülni, és a sok videó és az eddigi tapasztalatokat, megint egy tovább fejlesztett intiner formájában megalkotni. Részemről sokkal bátrabbnak kell lenni, és jobban bíznom a navigátorom munkájában. Azt gondolom az autón belüli kommunikáción fog múlni a teljesítményünk....

Mivel pótlod a pálya ismereteket?

- Az autót tanuljuk még és a csapat munkát. Minden futamra valami változást vezetünk be, most a futóművön és a fékrendszeren fogunk változásokat eszközölni. Tesztelni is fogunk egy 200-300 km gyorsaságit, de sajnos azt csak zárt pályán tudjuk megtenni. Igazán nekünk nyílván a valós rally pályán vezetetett sok kilométer lenne az ideális. Minden futamon folyamatosan jobban megyünk együtt és egyre több vissza jelzést tudunk adni a csapatnak, hogy további fejlesztéseket tudjanak végrehajtani. A pálya ismereteket nem tudom pótolni, csak sok km-rel és nagyon sok bejárással.

Versenyszakaszok:

I. Speciálszakasz:- (Gy 1,4,6,) Zagyvaróna - Cered 12.3 km

II. Speciálszakasz:- (Gy 2,7,) Zabar - Domaháza 6.5 km

III. Speciál szakasz:- (Gy 3,5,8,) Vizslás – Kazár – Salgótarján 8.5 km

Ez nem kis kihívás neked és a navigátorodnak, és persze a szervizesek számára sem. A Csapatoddal a verseny előtt összeültök és átbeszélitek ezt a három pályás versenyt?

- Jövő héten tesztelünk és a navigátorral ellátogatunk a verseny pályára is, és bejárjuk a körülményeket. Ezután beszélni fogunk a csapattal és a segítőinkkel akiknek a valós tapasztalataik megvannak a pályákkal kapcsolatban. Minden előkészítünk az indulás tökéletes legyen, és mi is tudjunk hozni végre több pontot is a kategóriában.

Szombaton egy Prológon veszel részt a Salgótarjáni külsőpályaudvaron. Ott sokat lehet majd húzogatni a kéziféket! Mennyire várod, hogy ilyen zárt pályán csapass a TDI-vel?

- Teljesen őszintén, vannak még problémáim az autó kezelésével. Sajnos kevés idő és lehetőség adódik még az összeszokásra. Azt gondolom nem én leszek a leglátványosabb versenyző, és a kedves nézők közönség kedvence sem. De igyekszem néhány látványosabb mozdulattal emlékezeteset alkotni, természetesen szem előtt tartva, hogy a verseny az elsődleges!

Támogatók:

Örök hála azoknak a cégeknek akik segítik a felkészülést és a versenyzésünket!

Köszönjük a Family Market Üzletláncnak, az Akciócsoport Kft-nek, Mobil Present Display Kft-nek, és a Lorin termékcsalád gyártójának a Gironde Kft-nek a folyamatos támogatásért!

- Hajósi Miklós -

www.csapassunk.hu

Riport Kondella Péterrel a MIDEX Salgó Rali előtt.

Sokunk által kedvelt szakaszokkal kerül megrendezésre a MIDEX Salgó Rali.

Te, hogy vagy ezzel?

Szeretek olyan gyorsasági szakaszokon versenyezni, melyek beívódtak a köztudatba, mind a versenyzők, mind a nézők részéről. Ezzel kicsit nehéz helyzetbe is kerülünk, mert talán nagyobb az elvárás mindkét részről. Mi természetesen szeretnénk itt is a legjobb formánkat hozni.

Majd minden versenyre kicsit felerősítitek a Honda Civic TypeR-t. Most épp milyen újításokkal készítitek fel a versenyre?

Az autó műszakilag jól felkészített állapotban van, és az ózdi futamra sikerült jól beállítani a futóművet is, ezért nem nagyon kell az autóhoz hozzá nyúlnunk.

A beállításokat próbáljuk erre a versenyre hangolni.

A hátralévő 4 versenyen Szilassy ”NIGI” Arnold fog navigálni, ezért pár kilométeres tesztet tervezünk még a verseny előtt.

Mely szakaszok és miért a kedvenceid vagy épp a mumusod?

Nagyon sokat nem mentem a Salgó rallys pályákon, ezért még nem tudom, hogy melyik hogyan fog tetszeni. A Zagyvaróna-Cered ritmusa számomra kedvező, jobban szeretem az ilyen pályákat, mint azokat, ahol tiltáson kell autózni.

Jelenleg, hol álltok a bajnokságban?

A bajnokságban a második helyen állunk, az N3 kategóriában és az N csoport összesítésében is.

Támogatók:

AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop

CSR Média Kft.

Drive Music Kft.

EGROKORR Festékipari Zrt.

ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.

Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.

FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision

GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.

HETECH TREND

Honda ÉLES

HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu

Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.

KYOCERA – The new value frontier

Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP

MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.

Olasz és Társai Bt.

PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz

Rowa Chemical Kft. - BLACKFAST

Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu

Visiophone Kft. – www.eropolis.hu

V4 Transport Szállítmányozási Kft.

- Hajósi Miklós -

www.csapassunk.hu

Az első közös munka eredményesen sikerült a Rigó motorsport párosának, Oroszki Tamásnak és Bárdos Péternek. Az RTE bajnokság második futamán először induló együttes az első perctől fogva összhangban dolgozott, tervük a BMW cup csont nélkül sikerült.

Élményeiről kérdeztem a BMW E36 sofőrét, Oroszki Tamást:

1. Hogy tetszett a prológ?

Nagyon tetszett már vártunk egy kis forgatásra, és ezek voltak az első méterek is együtt az új navigátorommal!

2. Hogy éreztétek magatokat magán a versenyen?

A verseny jó hangulatban, de azért egy picit feszülten zajlott. Az esőzés és a kiszámíthatatlan időjárás feladta a leckét nekünk is, de mindenki másnak is.

3. Milyen volt a pálya?

A pályák nagyon tetszettek, már többedszer versenyzek rajtuk, mindig szerettem itt menni. Bár nekem Sáta egy fokkal jobban tetszik, mivel elég gyors és egyben technikás szakasz is!

4. Milyen volt az első közös munka élesben Petivel?

Az új navigátorral szinte az első méterektől egy húron pendültünk, semmi baki sem volt a részéről, nagyon profin és teljes koncentrációval diktálta végig az egész versenyt!

6. Milyen helyezést értetek el?

Az abszolút. helyezésünk nem túl jó, bár utcai kismotorral nem is volt célunk erre figyelni. Ami minket érintett az a BMW cup, azt pedig az első gyorstól végig vezettük és bő 25mp előnnyel meg is nyertük!!

5. Sikerült megtartani verseny végére is a 25 másodperces előnyt a kategóriában?

Igen, végig vezettünk és gyorsról gyorsra sikerült az előnyünket növelni, száraz és vizes körülmények között egyaránt nyerni tudtuk a köröket!

6. Salgó rally lesz a következő versenyetek?

Igen, már várjuk a hazai versenyt, lehetőségeinkhez képest maximálisan fel fogunk készülni és az autót is nagyon toppra tesszük, mert itthon még jobban meg akarunk lépni az ellenfelektől. Biztos jó pályák lesznek, főként Cered, mivel nekem az a kedvencem, nagyon szeretek rajta menni, igazi kihívás....Egy szó, mint száz, nagyon várjuk!

Gratulálok az eredményetekhez és sok sikert kívánok a következő megmérettetéshez!

Köszönet a támogatásáért a Salker Kft.-nek

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – XI. Suzuki-Kaiser Ózd Rali, 2013. május 12.

Vargha Bálint – Magyar Gábor, Renault Megane Maxi

Eger után Ózdon sem valósult meg a Vargha Bálint-Magyar Gábor duó terve, miszerint a célig vezetnék a Renault Megane Maxit. A technika ördöge most is bekopogtatott a versenyautójuk ajtaján: egy pár forintos alkatrész törött el a futóműben, s kifordult kerékkel a pálya szélén kötöttek ki. A Maricsek Racing Team versenyzői ennek ellenére sem csüggednek – már dolgoznak azon, hogy a júniusi Salgó Ralin újra a H2 kategória élmezőnyében lehessenek.

Vargha Bálint: Az egri szerencsétlen kiesésünk után egy célunk volt a hétvégi bajnoki fordulóra: célba érni. Az idei a harmadik Ózd Rali volt számomra. Ebből sajnos csak egyet sikerült a célban befejeznem, a másik kettő kieséssel végződött. Most a futóműben, egy pár forintos alkatrész törött el, ami miatt a kerék kifordult a helyéről, és nem tudtuk tovább folytatni a küzdelmeket.

Az első két gyorsasági szakaszon a biztonság jegyében autóztunk, de így is a kategória 2-3. helyére volt elég a futott időnk. Mire belejöttünk volna a versenyzésbe, addigra viszont sajnos megtörtént a szerencsétlen eset. Egy kicsit csalódott voltam, hiszen a hétvégén nagyon jó kedv uralkodott a csapatunknál, amit ismét egy műszaki hiba árnyékolt be. Nem csüggedünk, már munkába is álltunk, hogy a következő versenyre helyrehozzuk az autót. Teljes futómű-felújításon fog átesni a Renault, majd az után az egészet újra ráncba szedjük, hogy a júniusi Salgó Ralin versenyképesek legyünk.

Magyar Gábor: Nem alakult túl jól a versenyünk, Fortuna most sem állt mellénk. Az első gyorsasági szakaszunk nem volt szerencsés, mert mire kimentünk a pályára, elkezdett szakadni az eső. Az utána következő gyorsaságikra azonban már összeállt a technika, és szépen faragtunk le a hátrányunkból, egészen egy szerencsétlen esetig. A 3. szakaszon kitörött a bal első kerekünk, így hamar a futam feladására kényszerültünk – addig viszont a H2 kategória 2-3. helyén álltunk. Belementünk egy gödörbe, keresztbetörött a felfüggesztés, és annyira szerencsétlenül jártunk, hogy még csak letolni sem tudtunk az autót a pálya szélére. Az a gyors igazi mumusnak számított a kategóriánk többi résztvevőjének is, hiszen például az egyik legnagyobb ellenfelünknek, a Papp testvéreknek is ott törött el a féltengelyük.

Egyáltalán nem vagyunk elkeseredve, dolgozunk azon, hogy kijavítsuk a hibákat és tökéletesítsük a Renault működését. Most már minden olyan alkatrész ki lesz cserélve a kocsiban, ami eddig még nem volt, s akkor már egy szikrányi esélye se lesz a műszaki meghibásodásnak. Jövő hétre remélhetőleg el is készül az autó, s újult erővel támadhatunk majd a Salgó Ralin.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Hetech Trend, Truck Parts

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.