Avagy pelenkától a tegnapi napig!

Interjú Határ Attila autóversenyzővel, a Salgó Midex Rali után.

Először is gratulálni szeretnék neked a Salgó Rallysprinten elért Abszolút első helyedért. Legközelebb a hónap végén június 29-30-án megrendezendő Ralda Rally Sprinten láthatunk.

- Köszönöm szépen a gratulációt! Igen, indulunk a Ralda Rallyn, ami az ARK 4.futama lesz.

Elöljáróban mesélnél az eddigi autós pályafutásodról? Mondjuk a pelenkától a tegnapi napig!

- A Rally berkein belül szerencsésnek mondhatom magam, hogy egy ilyen „rally családba” születtem. Titkon el volt könyvelve a sorsom, de nem bánom. Amióta csak az eszemet tudom autók és versenyautók közelében éreztem jól magam, így nőttem fel és ez később sem változott.

Apa amikor még aktív volt Én minden versenyére elkísértem és segítettem amit csak tudtam, ahogy nőttem fel egyre több dolog lett rám bízva, míg egyszer csak már én voltam a csapat egyik fő szerelője. Ezeken a rally versenyeken én fontosnak találtam azt, hogy a pályabejárásokon részt vegyek bízva abba, hogy majd egyszer az előnyömre válik ( így lett! ).

Amikor meglett a jogsim Apa egyből kinézett egy versenyt, ahol elkezdhetem az autósportos pályafutásomat. Ez a verseny 2007 Novemberében volt a jól ismert Kazári gyorsaságin. Ez volt az első autósportos élményem, ahol én vezethettem. Itt előfutóként szerepeltem, idők alapján nem volt olyan rossz mint amire számítottunk. Egy jó darabig az utolsó rallysprintes élményem lett, mert apa jobbnak látta, ha elkezdem az alapoktól a tanulást (amiben teljes mértékben igazat adok neki így utólag, követhető lehetne ez a példa), így elkezdtünk szlalom versenyekre járni a 2008-as évtől.

2008-ban öt szlalom versenyen álltam rajthoz, ahol apa nagy hangsúlyt fektetett az alap vezetési technikák elsajátításában. Itt meg kell jegyeznem, hogy apa felkérte barátját Vincze Marcit, hogy segítsen nekem a szlalom alapok megismerésében, ezúton is köszönök mindent mindkettőjüknek. Ezeken a versenyeken sikerült a kategóriámban dobogóra állni, illetve az év végi értékelésben sikerült elcsípni a harmadik helyet.

2009-ben tizennégy versenyen ( OSZAK, FRT, kisebb szlalomok ) indultam, és értem célba szép eredményekkel. Ebben az évben belekezdtünk az OSZAK-ba ( Országos Szlalom Amatőr Kupa ). Erre az évre úgy emlékszek vissza, hogy ez egy NAGYON nehéz versenyekkel teli év volt. Az akkori OSZAK pályák annyira szűknek bizonyultak nekem, és az utcai autónak, hogy sokszor kín szenvedés volt végigmenni a pályán, de legalább megtanultam tekerni a kormányt.

Az OSZAK-ban év végén az utcai kategóriában 5. lettem.

2010-ben tizenkilenc versenyt sikerült teljesítenem. A tizenkilenc versenyből egyszer voltam nemzetközi megmérettetésen, egész évben mentem az OSZAK-ban, szárnyait bontogató SRT (Speed Rally Team) sorozatban és kisebb szlalom versenyeken. A 2010-es évben már mehettem az SRT jóvoltából minirally szerű versenyeken is itt már találkozhattam nagyobb tempóval, féktávokkal, slick gumival, kihordással. Nagyon megtetszett alig vártam a következő ilyen jellegű versenyeket.

OSZAK-ban Kategória 3. helyt sikerült szerezni, SRT-ben Abszolút 2, illetve Kategória 2 ( ebben a sorozatban Velenczei Ádám nyert ).

2011-ben is tizenkilenc versenyt teljesítettem. A 2012-es évem mellett ez a másik legsikeresebb évem, mert a tizenkilenc versenyből tizenhatszor sikerült a dobogó legfelső fokára állnom. Ezeket az eredményeket OSZAK ill. SRT futamokon értem el. Ebben az évben sikerült rajthoz állnom három sprint futamon ahol az egyiken abszolút 5. kategória 1. lettem, a másik kettőn kiestem előkelő helyről.

OSZAK-ban utcai kategória 2. kategória 1. helyeket szereztem meg.

SRT Minirallyban abszolútban is és kategóriában is első lettem.

2012-ben a már 2011-ben megépült rally autóval indultunk az SRT Rallysprint sorozatában. Ebben az évben nyolc versenyen álltunk rajthoz, ebből kettőn kiestünk, egyszer kategória második, a többi hat futamon sikerült megnyerni a kategóriát. Sok tapasztalatot és némi rutint gyűjtöttem ebbe az évbe, voltak tökéletes versenyeim, de voltak kevésbé tökéletes is. Összegezve nagyon szép évet zárhattam, mert sikerült kategória bajnoki címet szerezni navigátorommal Szőllős „Báttya” Róbertel.

Jelenleg hogy állsz az ARK bajnokságban és mi a 2013-as illetve a 2014-es távlati célod?

- 2013-ban az autón némi változtatást eszközöltünk kapott egy a-szinkron váltót, illetve navigátor csere történt, idéntől Losonczi Csaba diktálja az itinert. Ezt az évet úgy építettük fel, hogy eltudjunk indulni az ARK (Amatőr Rally Kupa) Északi régiójában megrendezett 6 futamon. A hat futamból hármat teljesítettünk, úgy gondolom, hogy ettől jobb kezdés nem is lehetett volna, mert a háromból kettőt (Miskolc, Salgó) abszolútban megnyertünk, egyen pedig (Ózd) másodikak lettünk. Így az ARK Északi régiójának kiírt bajnokságot abszolút értékelésben vezetjük, de én nem tudom pontosan, hogy lesz-e külön értékelve a régióknak vagy mind a 16 futamból lesznek kihirdetve a díjazottak. Ezért nehéz a dolgunk, mert nem mindegy, hogy hány futamon kell rajthoz állni a jó eredmény végett. Várjuk a folytatást Nagykállón.

A Ralda Rallysprint szombatján a Rabócsiringen Prológ kerül megrendezésre. Mennyire szereted az ilyen jellegű eseményeket?

- Ezt a Máriapócsit kifejezetten várom, mert mikor édesapám Rallycrossozott akkor sokat jártunk ide erre a pályára és nagyon megtetszett. Álmodoztam róla, hogy majd egyszer én is megyek itt, hát most teljesülni fog, bár nem abban a formában,de biztos élvezetes lesz így is. Maga a prológokat szeretem, a hangulata a nézők, a show miatt, meg persze ha jó élvezhető pályát jelölnek ki. Én azt gondolom, hogy a pálya élvezhetősége nagyban befolyásolja a pilóták véleményét a prológról, ha élvezhetetlent jelölnek ki akkor biztos, hogy negatív kritikával fogja illetni a rendezőt. Kíváncsian várom a Máriapócsit, hogy milyen hangulatban fog zajlani.

Vasárnap négy gyors fog rád és a navigátorodra várni. Mióta versenyzel a jelenlegivel és előtte kik ültek melletted és milyen versenyeken?

- A jelenlegi navigátorom Losonczi Csaba 2011-ben és 2012-ben is beugró navigátor volt, de idén úgy alakult, hogy akivel a tavalyi bajnoki cimet szereztük Szőllős „Báttya” Róbert idén nem tud velem tartani egyéb elfoglatságai miatt, ezért Csabi lett az „éles” navigátorom idén. Vele már az előző szerepléseinken sikerült össze szokni, így az idei első futamon nem voltak hátráltató tényezők.

Őket megelőzően kettő szintén beugró navigátorom volt, Kovács Attila aki most Vincze Marcinak navigál és Berta József aki édesapámnak diktálja idén az itinert.

2014-ben megszeretnénk mérettetni magunkat a Rally Túra mezőnyében, vagy egy-két futamon vagy egész évben. Úgy gondolom, hogy ott gyűlik össze az ország „krémje” jó pilótákból. Emiatt ezt a bajnokságot nagyra tartom és biztosan élvezetes lehet úgy versenyezni, hogy akár hét pilóta küzd az első helyért. Ezért kíváncsiak vagyunk arra, hogy mire lennénk ott képesek milyen eredményt tudnánk elérni.

De ezek még csak tervek nagyon képlékeny, hogy mit csinálunk jövőre. Az autó alkalmas lenne oda, de ott jóval erősebb autók mennek a kategóriába, ezért apa autójával kellene rajthoz állni, amit még vele is meg kell beszélni, meg persze a navigátorommal ki kell találni, hogy működne-e az a költségvetés. Jóval költségesebbek az RTE futamok mint a sprintversenyek, de megéri azt beáldozni, mert többet kapunk érte.

Majd meglátjuk most még az ARK-ra koncentrálunk teljes gőzzel.

Köszönet a támogatóimnak: Határ Motorsport, Varjú Gumi Kft.

Találkozunk, a június 29-30-án megrendezendő Ralda Rally Sprinten!

- Hajósi Miklós -

Ifj. Kanyik Antal és Balló Pál az ózdi futam kihagyása miatt kisebb szünettel tért vissza a Rally-Túra Bajnokságába, azonban ez cseppet sem látszott meg a hozzáállásukon. A Midex Salgó Rally-n ismételten népes mezőny gyűlt össze, ahol nagy csaták árán az 5. helyezést zsebelhették be az M2-es kategóriában.

A versenyhétvége egy szombati prológgal kezdődött a salgótarjáni külső pályaudvaron, ami nagyon tetszett a párosnak, hiszen végre egy tempósabb szlalomozást alakítottak ki a rendezők, ami kedvező volt a Fiat Grande Punto R3D-nek.

Vasárnap folytatódott a tikkasztó hőség, ami erősen igénybe vette a versenyzőket és versenyautókat egyaránt. A reggeli első kör, egy ízig–vérig versenypályán, Zagyvaróna–Cered közötti útszakaszon vette kezdetét. Aztán a második gyorsasági szakaszon, Zabar–Domaháza között, volt egy kis kalandjuk, amit követet a nap harmadik szakasza a legendás Vizslás–Kazár–Salgótarjánt összekötő aszfaltút.

ifj. Kanyik Antal: - Nagyon szeretem és az egyik kedvencem a ceredi gyorsasági, mert az igazi rally pályák közé tartozik, ahol igen csak bele kell találni a ritmusba. A kazári gyorsról is sok legendás történetet hallottam már, így szeretek azon is autózni. Úgy érzem mind a kettő pályán jól le is találtunk. Megpróbáltam gyorsan és látványosan is menni. Egyedül a második gyorson volt egy kisebb találkozásunk egy gumilassítóval, amiből szerencsére nem lett komolyabb baj, csak a lökhárító pattant ki a helyéről.

A versenyt megelőző előkészületek nemcsak a műhelyben, hanem egy éles teszten is zajlottak. Az autó erősebb lett, ami által még gyorsabban lehet vele autózni. Anti ezt szerette volna zárt pályán kipróbálni, amire kiváló lehetőséget biztosított a futam előtti hétvégén megrendezett szlalom verseny a Kakucs Ringen. A Punto jól vizsgázott, így a Midex Salgó Rally-n jöhetett az éles bevetés, harc az idővel.

ifj. Kanyik Antal: - Az autóval nagy élmény menni! Erősebb lett és nagyon gyors, csak a dieselnek nem a legjobb ez a harminc fok körüli hőmérséklet. Ezért a nagy melegben még sajnos be-betiltogatott és ezért súlyos másodperceket veszítettünk. Minden esetre jó versenyt zártunk és csak pozitívan fogom fel a dolgokat, mert a részeredményeink biztatóak és remélem Esztergomra már sikerül kiküszöbölni a problémát. :)

Napközben nem nagyon tudták, hogy milyen időket autóztak, mivel nem kaptak semmi eredménylistát, így leginkább a hőséggel és saját magukkal vették fel a versenyt. A nézők nagy örömére a szokásos lendületes és látványos autózás ezúttal sem maradt el. Amelyik kanyarba csak lehetett mindenhol lapjával fordultak a fiúk, mintha Ragnottis felvételeken szívták volna fel magukat.

ifj. Kanyik Antal: - Az igazság az, hogy tudatos volt az összes! Próbáltam szépen elfordulni íven is, de azt gondolom semmivel nem voltam lassabb, hogy keresztbe csúszkáltam. Nem döcögve érkeztünk oda a kanyarokhoz, hanem lendületből estünk bele, aztán húztam is rá a kéziféket. Ennyi kellett nekem és a nézőknek is egyaránt, hogy jó szájízzel távozhassunk erről a versenyről. Amúgy meg igen! Sok Ragnottis, Bútor Robis belső felvételt néztem! :)

Az autóban és a csapaton belül is nagyon jó hangulat uralkodott, így mindenképpen egy kellemes, eredményes versenyhétvégét zárhatott maga mögött a Kanyik Rally Team. A csapat következő megmérettetése a Lábatlan–Nyergesújfalu Rally (Esztergom) lesz július 20-21-én.

Köszönet a Kanyik Rally Team támogatóinak:

Kanyik Autó Szerviz, Exclusive Change, Exclusive Tours, Kvint-r Kft, Selénia motor olaj magyarországi forgalmazója az Elaforg Kft, Schőn gumiszerviz, Pentolt Kft, Esthetic Line beautycenter, Formont Auto Kft. Kecskemét

Peremicki István – Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

Aquis Suzuki Treff Motorsport Salgó Rallye, Beszámoló

Ollé Sándor - Czakó - Budai Annamária Ford Fiesta S2000

Nagyon elégedett választásával, a Ford Fiesta S2000-essel az Aquis Suzuki Treff Motorsport versenyzőpárosa: Ollé Sándor és Czakó-Budai Annamária. A Salgó Ralin tette először próbára élesben az új csapattagot.

Ollé Sándor - Czakó- Budai Annamária: „A rali túra bajnokság második futamának, a Salgó ralinak pályái nagyon szimpatikusak voltak a számunkra, így úgy döntöttük, hogy ott teszteljük először a S2000-es autónkat. Az egy napos verseny három körében, kevés beállítást tudtunk kipróbálni, de a szakaszok nagyon alkalmasak voltak arra, hogy megnézzük az autó aszfaltos viselkedését. Nagy élmény vezetni, sokkal nagyobb a kanyarsebessége, mint a S1600-as autóknak. Ha őszinte akarok lenni, azt hittem, hogy jóval erősebbek, viszont a komoly kanyarsebesség és a fékút kárpótol az erővel szemben. Időbe telik, hogy elhiggyem, hogy a kanyarokban tényleg elfordul, sokkal drasztikusabb féktávokat lehet vele venni és az összkerékhajtás miatt a kanyarból gyorsan kihúzza az autót, azonban ezt az előnyt csak akkor érezzük, ha jók a beállítások. A második gyorson sikerült is jól magunkra ijesztenünk, hatodik sebességi fokozatban egy „csak balos kanyarban” lecsúsztunk az árokba. Szerencsére sérülések nélkül ki tudtunk jönni, egyszerűen elveszítettük a tapadást. A határát így már éreztük, ennek fényében nem szívesen próbálnám ki milyen óriásit lehet vele esni. A szervizeseim is gyorsan belejöttek, hiszen a működési elve szinte ugyanaz, mint az S1600-asoknak.

Egész verseny alatt fülig ért a szánk, nagyon élvezhető, igazi versenyautó. Az eredményt tekintve kikaptunk, megvertek minket a Mitsubishik, de folyamatosan láttuk a fejlődést, végig gyorsulni tudtunk, így a végére már egész közel voltunk hozzájuk. Nagyon boldog vagyok, hogy sikerült technikát váltanunk, ennek az autónak biztosan az abszolút tíz között van a helye. Ráadásul azt mondják, hogy a Fiesta murván sokkal jobb, ha csak ennyire lesz jó, mint amennyire tetszett aszfalton, akkor remek döntést hoztunk.

A jövő hétvégén egy osztrák murva versenyen is próbára tesszük, hogy a veszprémi bajnoki futamra úgy menjünk, hogy már ilyen talajon is van tapasztalatunk az autóval…”

Köszönjük támogatóinknak!

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

Maxx Race Team – Salgó MIDEX Rallye 2013, 2013. június 15-16.

A MIDEX Salgó Rallyen összeállt a kép! A Strider - Koch páros hibátlanul versenyezte végig a napot. Az autó is jól muzsikált, így a H4T kategóriában 2. abszolútban pedig 12. helyet értek el.

Zoli mondja: „Azt hiszem a versenyt megelőző rövid teszt meghatározó volt a hétvége kimenetelét illetően. Ősz Laci segítségével sikerült egy olyan futómű beállítást találni, amit nagyon jó alap a fejlődéshez. Ezt további teszteléssel még tudjuk finomítani, viszont már most is sokkal kezelhetőbb lett az autó. Egerben úgy éreztem mintha 20 centivel az út felett lebegtünk volna. A pályák pontos felírását most is komolyan vettük, mégis meglepetésként ért, hogy az első ceredi gyorsról kategória első idővel jöttünk le! Ekkor már éreztük, hogy van keresnivalónk a futamon, és igyekeztünk pontosan menni és gyorsulni a pályákon. Az első helyért mindenki versenybe szállt, így nem lehetett egy gyorsaságit sem elspórolni. A nagy sietség meglátszódott a féktárcsákon is, ami miatt az utolsó két gyorson fékezéskor már nagyon rázott a kormány. Emiatt néhány másodperc bent maradhatott a pályákon, de ezt leszámítva az autó tökéletesen működött. Mindenki kitett magáért, így nem csoda, hogy végre jó eredményt sikerült elérnünk!”

Peti mondja: „Nagyon jó versenyt futottunk – és milyen jó ezt így kimondani! :) A pénteki teszt hatására megnyugodtunk, óriási volt a különbség az autó viselkedésében az egri versenyhez képes! A zagyvarónai rajtba úgy álltunk be, hogy azt éreztük: ez most jó lesz és jó is lett! Egész nap nagyon jól éreztük magunkat, mind az autóban, mind pedig a szervizben. Vingler Ati és Tompos Feri nagyon jól dolgoztak, nagy szerepük volt abban, hogy a technika ördögét végre sikerült távol tartani. Összességében tehát nagyon jól alakult minden, stabilizáltuk az alapokat és bízunk benne, hogy innen már könnyebb lesz építkezni. Lehet még gyorsulni, hiszen ez még mindig csak a 3. versenyünk volt az autóval, így még mindig ismerkedünk, szokjuk a dolgokat. A következő versenyre fejben már most is készülünk, a továbbiakban ennél alább már nem szeretnénk adni!”

Az autó biztos működéséhez elengedhetetlen volt a szervizcsapat teljesítménye, de ne feledkezzünk meg a csúcsminőségű GULF Competition észter bázisú kenőanyagokról sem, amelyek mindvégig kiváló kenést és védelmet biztosítottak a motornak, valamint a hajtáslánc minden elemének.

Köszönjük mindenkinek a támogatást és a szurkolást!

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

Maxx Race Team –Salgó MIDEX Rallye 2013, 2013. június 15-16.

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A tanulás jegyében vágott neki a Salgó MIDEX Rallye 2013 bajnoki fordulónak is a Kiss Viktor-Percze Nándor kettős. Céljukat most is sikerült elérni, komolyabb kaland nélkül, épségben kormányoztak a célba a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 versenyautót. A saját tapasztalatok gyűjtögetése mellett időt és energiát fordítottak arra is, hogy csapattársaikat, Velenczei Ádámot és Apkó Andrást minél előkelőbb helyezéshez segítsék.

Kiss Viktor: A klasszikus, igazi rallypályákon zajlott most is a Salgó MIDEX Rallye 2013 bajnoki forduló. Ismét bebizonyosodott a tapasztaltabb pilóták állítása: a Zagyvaróna-Cered gyorsasági szakasz Magyarország egyik legnehezebb pályája, aminek terhét mi is éreztük a hétvégén. Hiába versenyeztünk már ezen a szakaszon, most ismét úgy éreztük, mintha teljesen ismeretlen lenne számunkra a terep. Idő kellett ahhoz, míg megtaláltuk a pálya ritmusát, s nagyon oda kellett figyelnünk minden apróságra, hogy épségben abszolváljuk a gyorsaságit.

Egyetlen kisebb kalandunk volt a futam során: az első körben, a kazári gyors utolsó kanyarjában kicsit nekimentünk a partoldalnak, s ezzel a fotocellát is vittük magunkkal. A képeken durvábbnak tűnik a szituáció, de szerencsére nem volt az, komoly sérülések nélkül megúsztuk az esetet. Mindössze a Mitsubishit kellett lemosni utána a szervizben. A célunkat most is sikerült elérni, hiszen csak annyit tűztünk ki magunk elé, hogy folyamatosan javítsunk az időeredményeinken. Semmilyen plusz kockázatot nem vállaltunk, hiszen számunkra ez a futam csak egy kitekintés, tesztverseny volt.

Csapattársamnak, Velenczei Ádámnak viszont annál élesebb volt a helyzet. Salgótarjánban végre egy szervizben tudtunk lenni, így lehetőségünk nyílt arra, hogy a tőlünk telhető legjobb szakmai tudással segítsük őt. Ez úton is gratulálunk neki a második helyhez! Reméljük, a Lábatlan-Nyergesújfalu Rallyn is támogathatjuk majd őt, de addig is előttünk áll még egy ORB-s Veszprém Rallye…

Percze Nándor: Az első két gyorson megint keresniük kellett önmagukat, a megfelelő íveket és vezetési stílust. A 3. szakaszra úgy éreztem, összeállt minden, de ehhez kellett az, hogy kielemezzük az addigi felvételeket, tapasztalatokat, és részletesen felépítsük a további menetelést. Úgy érzem, nekem lett igazam azzal, hogy a Zagyvaróna-Cered szakaszt tisztelni kell. A pályán ugyanis kiderült, hogy minden apró részletre oda kellett figyelnünk ahhoz, hogy épségben leérjünk a gyorsról.

Összességében elmondhatjuk, hogy haladunk a fejlődést útján. Az eredmények még nem igaziak, nem „vállalhatóak”, de biztos vagyok benne, hogy a tanulási folyamat végén beérik majd a munkánk gyümölcse. A tapasztalatok mellett most is sok szép emlékkel gazdagodtunk. A Rali Túra Bajnokság teljesen másképp működik, mint az ORB: a hangulat nagyon oldott, felemelő, viszont napközben rengeteget kell várnunk – pont, amikor felpörgetne az adrenalin, akkor kell lenyugtatni magunkat. Ennek ellenére nagyon élveztük a versenyt, szenzációs, kiváló minőségű pályákon volt alkalmunk rallyzni.

Ez úton is szeretnénk gratulálni a szécsényi fiúknak, akik ismét kitettek magukért, valamint Lukács Kornélnak is, aki férfias munkát végzett a Salgó Rallyen. Le a kalappal előttük.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Telefix GSM, deakhuto.hu, Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., MobilPartner, Profi-Drink, Dream, Benyo Autószerviz Kft., Esély Iskolai Szövetkezet, Makói Pro Sanitas Bt.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

Csucsu elvileg tét nélkül indult az RTE Midex Salgó Rally 2013 futamán. Oly annyira, hogy navigátorának Pikó Zsuzsit választotta, hogy közben tőle is megtanulja a megtanulhatót. Ez pedig olyan jól sikerült, hogy végül abszolút győzelmet arattak a Túrás, és a licenszes mezőny versenyzői előtt is.

A Csucsu által diktált itinert Zsuzsa jól vissza tudta adni a hétvége során, a pályabejárás alatt és az első gyors vége előtt tökéletesen össze is szoktak. Az autóval nem volt gond, és a klasszikus pályák hangulata miatt a versenyláz sem hiányzott a kabinból. Hiába volt még szinte teljesen új a verseny útvonala a fiatal pilóta számára, alkalmi navigátorával sikerült őket jól feldolgoznia. Kornél egész nap magabiztosan, előnyét folyamatosan növelve terelte az EVO 9-est. Miskolccal ellentétben most tisztán, említésre méltó kalandok nélkül versenyeztek.

Ez a győzelem mindenképpen jó felvezetés lesz a két hét múlva rajtoló Ypres Rallye-hoz, ahol a FIA ERC 2WD bajnokságának jelenleg birtokolt második helyét szeretné a lehető legtöbb ponttal megerősíteni. Az eddig megismert felállás Belgiumban is folytatódik: Az EB futamokon a megszokott kis Citroennel, megszokott kis navigátorával indul majd Kornél. Ezen a héten a Citroen C2R2 Max felkészítése folyik, kedden indul a csapat a több, mint 1400 km-re lévő Ypres-be.

Közlésre változtatás nélkül átvehető. További információ: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. vagy 70/772-8307

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

MARICSEK RACING TEAM –Salgó MIDEX Rallye 2013, 2013. június 15-16.

Vincze Márton – Kovács Attila, Mitsubishi Lancer Evo IX

Felborult a forgatókönyv: igaz, Szécsény 1, 2, 3 lett most is a Rali Túra Bajnokság soron következő futamának végeredménye, ám a dobogóbérlők most helyet cseréltek. A Maricsek Racing Team versenyzője, Vincze Márton nehézkesen kezdte meg a Salgó MIDEX Rallye 2013 bajnoki fordulót, s hátrányát a futam leintéséig nem sikerült behoznia. Az RTE abszolút bajnoka ennek ellenére is a dobogón ünnepelhetett, hiszen Ifj. Vincze Ferenc és Velenczei Ádám mögött, a 3. helyre kormányozta be a Mitsubishi Lancer Evo IX-t.

Vincze Márton: Régóta vártam már, hogy újra a híres-neves Salgó Rallyen versenyezhessek. Nagyon összetett és nehéz versenyünk volt az elmúlt hétvégén. A hétvégét nyitó prológon igazi parádét tartottunk, szó szerint tombolt a közönség. A vasárnapi menetelés azonban nem volt ennyire önfeledt szórakozás. A futam előtt nagyon sokat foglalkoztunk a futómű hangolásával, de sajnos nem találtuk meg a megfelelő alternatívát, túlságosan keményre állítottuk be. Az első ceredi gyorson emiatt sokkal lassabbak voltunk a többiekhez képest, és 4 másodperces hátrányba kerültünk az éllovas Vincze Ferkóhoz képest. Átállítottuk a lengéscsillapítókat, aminek következtében egyre inkább gyorsultunk. A kazári szakasz már olyan jól sikerült, hogy elkezdtem autózni egy kicsit a nézőknek – ennek azonban az lett a vége, hogy az egyik elágazásnál beforgattam a Mitsubishit, s újabb 10 másodperces hátrányt szedtünk össze.

Vincze Feri és Velenczei Ádám teljesítményén is meglátszott, hogy rengeteget fejlesztettek a versenygépükön: nagyon jó időket autóztak, végig egymást szorongatták. Elkezdtem én is gyorsítani, ba akartam hozni őket. Szinte hihetetlen, de a 2. körre, a Zagyvaróna-Cered gyorsnál egy másodpercen belül voltak mind a hárman, a következő kazári szakaszon pedig egy tizeden belüli eredményeket értünk el.

A 3. kör elején elkezdett cseperegni az eső a szervizben, s nekem kellett először döntenem, hogy milyen gumit tegyek fel. 19-re lapot húztunk: vágott slickkel mentünk ki a pályára, mert azt hittem, előnyünk származik majd belőle, ha esetleg leszakadna az ég. Ez azonban nem következett be, de így sem kerültünk olyan nagy hátrányba, a 3. helyünket magabiztosan megőriztük.

Egyáltalán nem vagyok csalódott az eredményt illetően, hiszen óriási volt a verseny, élvezetesek voltak a szakaszok, és rengeteg néző volt a pálya szélén, akik megalapozták a jó hangulatot. A Szécsény 1, 2, 3 felállás így is megmaradt, s ez az igazi dicsőség. Nagyon jól éreztük magunkat a fiúkkal, s a versenyt követően egész éjjel ünnepeltünk.

Kovács Attila: Elmondhatatlanul elfáradtunk a hétvégén, a tikkasztó meleg leszívta minden energiánkat, de ennek ellenére egy igazán jól szervezett versenyen vehettünk részt. A sikeres pénteki és szombati nap után, vasárnap végig a stabilizátorral küszködtünk. Nem sikerült megtalálnunk vele a megfelelő beállításokat, így az autó nem úgy vette be a kanyarokat, ahogy azt mi szerettük volna. Ezen kívül szerencsére most sem adódott semmiféle műszaki probléma a Mitsubishivel.

Folyamatosan próbáltunk csiszolni a beállításokon, ami végül az eredményekben is tükröződött. Amint éreztük, hogy engedelmeskedik az akaratunknak a kocsi, az időnk szinte tizedre pontosan megegyezett a Vincze Feri és a Velenczei Ádám által autózottakkal.

Úgy érzem, a kezdeti nehézségek ellenére is igazán jó versenyt zártunk Salgótarjánban. Egy cseppet sem vagyok csalódott, hiszen a 3. hely is egy kitűnő eredmény. Ez a lépés most így jött ki, a Salgó Rallyen nem volt szerencsénk. Ami a lényeg, hogy ismét szécsényiek állhattak fel a dobogóra, s ezt a felállást szeretnénk bebiztosítani, továbbvinni az egész szezonra. Ez úton is gratulálok a szécsényi fiúknak, valamint köszönetemet fejezném ki a szerviznek a kiváló munkáért, partnereinknek pedig az együttműködésért.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

MARICSEK RACING TEAM –Salgó MIDEX Rallye 2013, 2013. június 15-16.

Vargha Bálint – Magyar Gábor, Renault Megane Maxi

A balszerencsés egri és ózdi futam után a célban köszönthettük a Vargha Bálint-Magyar Gábor-Renault Megane Maxi triót. Habár a páros a futamot még kicsit óvatosan, lassabb tempóban kezdte meg, a nap folyamán éles küzdelmeket folytattak kategóriatársaikkal, a futam végére pedig igazi vérszemet kaptak. A Maricsek Racing Team versenyzői nem csak, hogy sikeresen abszolválták a Salgó MIDEX Rallye 2013 bajnoki fordulót, de a H2 kategória dobogójának tetejére is felállhattak.

Vargha Bálint: Vegyes érzelmekkel, feszülten vártuk a Salgó MIDEX Rallyet. Az első két verseny technikai problémái után ki voltunk éhezve egy problémamentes viadalra. 1999-ben versenyeztem utoljára a salgói szakaszokon, így izgatottan sorakoztam fel a rajtvonalhoz.

A prológ után kisebb fékprobléma lépett fel a Megane-ban, amit szerencsére gyorsan tudtunk orvosolni. Vasárnap viszont problémamentesen indult a nap, habár elég lassan kezdtünk, látszott rajtunk a versenykilométerek hiánya. A harmadik szakaszra viszont kezdtünk gyorsulni, s kialakult négy páros között egy másodpercekre, néha tizedekre kiélezett, rendkívül izgalmas csata. Az utolsó gyorsaságiig harcoltunk egymással, megjósolhatatlan volt, kié lesz a kategóriagyőzelem. Az izgalmakat fokozta, hogy az utolsó, kazári gyors rajtjában szemerkélt, a pálya végén pedig szakadt az eső. Gáborral úgy döntöttünk, ennek ellenére sem fogunk biztonságit autózni, és minden energiánkat beleadtuk, hogy megnyerjük a futamot. Végül egy-két meleg pillanat után, de a legjobb idővel tudtuk abszolválni a szakaszt, így mi állhattunk fel a dobogó tetejére.

A győzelem mellett nagyobb öröm számunkra, hogy végre célba értünk, és nagyon izgalmas csatát vívhattunk Pap Laciékkal, az Uri tesókkal és Lopatovszkiékkal, akiknek ez úton is még egyszer gratulálunk! Köszönettel tartozunk Farkas Csabinak és Laci bácsinak a nagyszerű szervizmunkáért, Balog Zolinak a jó gumitippekért, Makai Gerinek a fotókért és az összes szurkolónknak, partnerünknek! Esztergomban ismét találkozunk! Mi már most nagyon várjuk…

Magyar Gábor: A Meganet tisztességesen felkészítettük a verseny előtt: az utolsó csavart is kicseréltük a futóműben, valamint a féktől a lengőkarokig mindent felújítottunk. Úgy összeállt a kocsi, hogy egyáltalán nem volt rá panasz, kiváló időket tudtunk autózni vele. Hosszú idő után végre a kategóriatársakkal is késhegyre menő küzdelmeket folytathattunk – egész nap 2-3 másodpercen belül volt a H2 első három helyezettje. Nagyon élveztük a futamot, bár a tikkasztó hőség nagyon megviselt bennünket. A pályák szenzációsak voltak, minőségileg és vonalvezetésileg egyaránt. A Zagyvaróna-Cered szakaszon volt már alkalmam versenyezni, Kazár és Domaháza viszont újnak számított. Nagyon kedvelem az itteni szakaszokat, ezek tipikusan azok a pályák, amik a Megane-nak valóak: széles és szűk, tempós és technikás részek váltogatták egymást.

Amióta a Rali Túra Bajnokságban versenyzek, ez volt az első olyan verseny, ahol minden szakaszon megfelelő volt az aszfalt minősége és minden percben élveztük a menetelést. Nagyon jó érzés olyan kategóriában versenyezni, ahol az ellenfelek csak a gyorsasági szakaszokon ellenfelek, és amint vége a szakasznak, barátként tudjuk megbeszélni a történteket. Emiatt minden versenyhétvégén szívesen állunk oda a rajthoz!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Hetech Trend, Truck Parts

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte

MARICSEK RACING TEAM –Salgó MIDEX Rallye 2013, 2013. június 15-16.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

A Salgó MIDEX Rallye 2013 bajnoki forduló előtt annak a reményében készült a soron következő megmérettetésre Kondella Péter, hogy az ezüstérmeket most már aranyra cserélheti. Kívánsága a nógrádi futamon beteljesedett! A Maricsek Racing Team pilótáját Szilassy Arnold segítette a győzelemhez, akivel első közös versenyüket abszolválták a hétvégén. Péter így két pontot faragott hátrányából, s egy lépéssel közelebb került az N csoport és az N3 kategória 2013-as bajnoki címéhez.

Kondella Péter: Nagy várakozás előzte meg részünkről a Salgó MIDEX Rallyet! A futam előtt több változtatást is eszközöltünk a Hondán: változtattunk egy picit a futómű-beállításokon és az autó menetteljesítményén. Kicsit izgultunk is emiatt, hogy milyen irányba fog ez hatni a szereplésünket illetően. Ugyanakkor Arnolddal is ez volt az első közös versenyünk, ráadásul pilótaként is most indultam először a Salgó Rallyen. De azt hiszem, jobban nem is sikerülhetett volna ez a bajnoki forduló, szépen debütáltunk a nógrádi futamon.

Szombaton egy új stratégiát követtünk a pályafelírás során, melynek köszönhetően sokkal részletesebb volt az itinerünk. Ennek meg is lett az eredménye, de még érzem, hogy egy kicsit finomítanunk kell rajta. A prológ se nekünk, se a kocsinak nem kedvezett, így csak kötelező jelleggel gurultunk végig rajta, nem törekedtünk igazán a látványautózásra. Vasárnapra csak egy célt tűztünk ki: a kategóriánkat jelenleg vezető ellenfélnél jobban teljesíteni. Folyamatosan ment az adok-kapok közöttünk: Cereden Ők, Kazáron és Domaházán viszont Mi bizonyultunk gyorsabbnak.

A futamot végül az N csoport és az N3 kategória első helyén zártuk, s ezzel a bajnokságbeli 4 pontos hátrányunkat 2-re faragtuk le. Ehhez a győzelemhez nagyban hozzásegített az Arnold-által képviselt nézet, tempó, lendület és temperamentum. A boldogságunk határtalan, s már látjuk, hogy jó az irány, amin haladunk, de még van hova fejlődni. Kielemezzük majd a belső felvételeket, és ez alapján megpróbáljuk a hiányosságokat pótolni a következő versenyre.

Szilassy Arnold: Úgy érzem,a várakozásoknak megfelelően abszolváltuk a versenyt. Azzal a céllal álltunk rajthoz, hogy szeretnénk megnyerni a versenyt – ehhez a tervhez pedig sikerült is tartanunk magunkat. Le a kalappal a rendezvény előtt! Fantasztikus, technikás, igazi rallypályákon versenyezhettünk, ahol még az aszfalt minőségével sem volt gond – sőt! Ez pedig kárpótolt bennünket az időbeli csúszásokért.

Szerencsére a győzelem felé vezető út nem volt túl egyszerű – szerencsére, hiszen kiélezett és nagyon izgalmas küzdelmeket folytathattunk a kategóriatársakkal, s ez adja meg igazán a rally sava-borsát. Hidegkúti Balázsékkal fair csatákat vívtunk egész nap, egyszer Mi adtunk nekik néhány másodpercet, másszor ők kerekedtek felül rajtunk. A végére be tudtuk húzni az utolsó gyorsasági szakaszt, s ezzel a győzelmet is bebiztosítottuk magunknak.

Pozitívan értékelném a versenyhétvégénket, hiszen a dicsőség mellett, Petivel együtt nagyon sokat fejlődtünk. Peti az eddig megszerzett rengeteg tapasztalat és ismeret mellett még képes és akar is több információt befogadni, ami által egyre versenyképesebb lesz – ez pedig rám is ösztönzőleg hat. Már most látjuk azt, hogy hol és mit kell változtatnunk ahhoz, hogy még gyorsabbak legyünk és még sikeresebb legyen az együttműködésünk. Ennek szellemében már most készülünk a következő versenyre!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. - The Body Shop; CSR Média Kft.; Drive Music Kft.; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.;

FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; HETECH TREND; Honda ÉLES; HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; KYOCERA – The new value frontier;

Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.; Olasz és Társai Bt.; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu; Visiophone Kft. – www.eropolis.hu; V4 Transport Szállítmányozási Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További Salgó Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/salgo-rally-2013-rte