DYNAMIC RALLY TEAM – Székesfehérvár Rallye 2015

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

A szombathelyi megmérettetés után ismét gondolt egy merészet a Dynamic Rally Team alakulata. Lángi Attila és Veres Gábor újra murvára viszi a BMW Z4 M Coupet, méghozzá a június 12-15-ei Székesfehérvár Rallyen. A duó elsődleges célja az, hogy túléljék az első napot, majd másnap az aszfalton mutassanak be néhány látványos elemet a kilátogató nézőknek. Ha pedig ez a BMW-sek közötti jó eredménnyel is párosul majd, az csak hab lesz a tortán.

Lángi Attila: A tavalyi Bükfürdő Rallyen való szereplésünk után megfogadtuk, hogy soha többé nem indulunk murvás versenyen. Ebből adódóan a tavalyi Székesfehérvár Rallye kimaradt nekünk. Idén azonban gondoltunk egy merészet, s Szombathely után a Fejér megyei fordulóra is leadtuk a nevezésünket. Nekem nemhogy tavalyról, de korábbról sincs emlékem az itteni pályákkal kapcsolatban. Igaz, a murvás szakaszokról megnéztem egy-két belső kamerás felvételt, de még így sincs olyan jó rálátásom a helyzetre, minden a csütörtöki pályabejárás alkalmával fog kikristályosodni számomra. De nem is kell ezt túlspilázni!

Nem gondolom, hogy sokkal gyorsabbak tudnánk lenni akkor, ha befeszülve készülnénk a derbire. Rengetegszer elmondtuk – és szerintem bizonyítottuk is – már, hogy sokkal jobban kedveljünk az olyan versenyeket, ahol az autóban kitűnő a hangulat, és a nézőket is ki tudjuk szolgálni kellő látvánnyal és izgalommal.

Mi már izgatottan várjuk a hétvégi futamot, s lassan a Z4 is teljes harci díszben fog állni a bevetéshez. A váltót és az összekötőket is lecseréltük a BMW-ben, így még egy futómű-beállítás van vissza, s aztán indulunk is a megmérettetés helyszínére. Csak azt kívánom magunknak, hogy kerüljön el bennünket a technika ördöge, és lehetőség szerint autózzunk egy jó ízűt – ha pedig ez a BMW-sek közötti jó eredménnyel is párosul majd, az csak hab lesz a tortán.

Veres Gábor: Attilával ellentétben én már többször is rajthoz álltam a Székesfehérvár Rallye keretein belül. Volt, hogy a rallye2 mezőnyében abszolút időt is autóztunk a pilótámmal, de a többi rendezvényről is inkább pozitív emlékeim vannak.

Szombathely után most is meg kell majd küzdenünk a körülményekkel, hiszen az első nap murván, a második napon pedig aszfalton kell majd menetelnünk – a Z4 azonban nem igazán szereti a murvát. Mit ne mondjak, ilyen nyári forróságban nekem sem a kedvencem ez a terep, hiszen a hőséget alapvetően is nehéz elviselni a 90 fokos versenyautóban, de ha leengedjük az ablakot levegőért, akkor a nagy portól fulladunk meg, vagy alig látunk valamit.

Ezeknek a tényezőknek a tükrében azt tűzném ki magunk elé célként, hogy éljük túl az első napot, s majd vasárnap adjunk bele tényleg apait-anyait. Okosan kell itt versenyezni, nem rögtön az elején kell megmutatni, ki is a Jani… Mint minden versenyző, mi is szeretnénk győzedelmeskedni, de azt hiszem, a realitások talaján maradva is kijelenthetjük, hogy esélyesek lehetünk a kategória dobogós helyezéseinek egyikére. Bízom Attilában, hogy ő is a végsőkig küzdeni fog ezért, s remélem, hogy tapasztalataimmal segíthetem majd a munkáját.  

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit

ISEUM Rally-Szombathely beszámoló

Szombathelyen tartották az idei év első murvás versenyét az országos rali bajnokság résztvevőinek. Markó Gergő a jól megszokott navigátora helyett, egy számára új párt talált, Bencs Gábor személyében. Az aszfaltról murvára való átállás mellett ez is újabb fejtörést jelentett, de hamar összecsiszolódott az új páros.

Markó Gergő: „Már a tréning folyamán megjött a közös hang kettőnk között. A pályák újjak voltak nekem, a bevállalóságuk miatt pedig elég komoly feladatot jelentett a gyorsan autózás rajtuk. A hosszú egyenesek végi optimális féktáv és kanyartempó eltalálása döntő volt a szakasz végi időeredmények alakulásában.”

Sokaknak nagy fejtőrést okozott a csúszós útfelület és többen árokba csúszást vagy bukást mutattak be.  Gergőéket sem kerülték el a melegebb helyzetek.

Markó Gergő: „Kalandos versenyen vagyunk túl. Az első napi három pályán és a vasárnapi első körben elég sokat hibáztunk. Többször tolattam bent a pályán, mint tanulókoromban a rutinpályán. Ez meg is látszott, hiszen a szervizsátor alól már nagyon jól ment a kiállás. A második körre sikerült összeszedni magam és menni olyan időket, ami talán bíztatónak mondható. Megvan ugyanaz a különbség, mint Miskolcon, de egy kicsivel mintha már közelebb lennénk a többiekhez.”

Ahogy fogytak a kilométerek úgy jött meg az önbizalma a fiúknak és a verseny végére még egy kisebb párharcba is bonyolódtak, amiből győztesen jöttek ki.

Markó Gergő: „Őrület nagy csatát vívtunk itt a végén Maricsek Mikivel egyetlen árva ponttért. Az utolsó szakaszra úgy mentünk fel két nap után, hogy egy tized volt közöttünk. Ezt a 11 kilométeres csepregi gyorson sikerült 2,2 másodperc előnyre növelni. Ha még lett volna két versenynap egész jó időket is tudtunk volna már autózni. A navigátorom azt mondta meg tanultam laza talajon a kocsi viselkedését és, hogy mikor mit kell csinálnom. A kalandokat leszámítva nagyon jó volt a murván autózás és talán közelebb is áll hozzám, mint az aszfalt. A következő két versenyt nagyon várom, és aztán meglátom a folytatást.”

AS Rallyesport Europe
ISEUM Szombathely Rallye, Beszámoló
Ollé Sasa- Tóth Zsolt
Ford Fiesta S2000

Az idény harmadik, egyben a Murva Kupa első versenyéről is keserű szájízzel távozott az AS Rallyesport Europe versenyzőpárosa, Ollé Sasa és Tóth Zsolt. Ezúttal a technika ördöge költözött be a Ford Fiesta S2000-be és sajnos a verseny végéig keserítette a tapasztalt páros életét.

Ollé Sasa- Tóth Zsolt: „Sajnos nem úgy alakult a versenyünk, mint amire számítottunk. A jól sikerült teszt után, a gépátvétel előtt az autó elkezdett rendetlenkedni. Folyamatosan műszaki hibák hátráltattak, ami az egész futam során végigkísért. Először a féltengelyünk ment tönkre - a féltengely golyós kosár repedt meg-, amit a szerviz nagyon nehéz munkával, de megcsinált. Az első pár szakasz még jól alakult, a második, harmadik, negyedik helyeken álltunk, pár másodperccel lemaradva az élen autózóktól.

Ezért is szomorú, ami utána jött, hiszen ez az eredmény megmutatta, hogy tudtunk volna az élmezőnyben autózni. A második gyorsasági egyik kanyarjában túlcsúsztam és amikor hátramenetet kapcsoltam, szétrobbant a rükverc fogaskereke. Innentől kezdve az egész versenyzésünket a káosz jellemezte, mert a szétrobbant fogaskerék fogai mindig beakadtak egy-egy sebességi foknál, volt amikor az ötödik, volt amikor a második ragadt be, talán még az volt a legszerencsésebb, amikor kettes sebességi fokozatban kellett elrajtolni. Igazából vesszőfutás volt az egész viadal. Ennek tükrében a verseny feszültségben telt, az aprócska részeredményektől eltekintve sikerélmény nélkül, ami leginkább a szervizek utáni gyorsaságikon mutatkozott.

A szervizben ugyanis mindig kicseréltük a váltóolajat, és kiszedtük azokat a fogaskerék szilánkokat, amelyek a mágnes csavarra ragadtak, ezután körülbelül egy szakaszon volt tünetmentes az autó. A legbosszantóbb az, hogy a végéig azt hittük, hogy a negyedik-ötödik helyre feltudunk jönni, azonban az utolsó gyorsasági szakaszon, beragadt a váltónk a negyedik sebességi fokozatba és így elbuktuk az ötödik helyünket is, végül kilencedikként értünk célba. Igazából a magyar bajnokságban való jó szereplésről már lemondtunk, a futamokon szeretnénk jó eredményeket elérni. Külön köszönet támogatóinknak, akik jelenlétükkel tisztelték meg a versenyt!”

További információ: Papp Zsuzsa

DYNAMIC RALLY TEAM – ISEUM Rallye 2015, Szombathely, 2015. május 15-17.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Jó kis kocsi lesz szépen lassan a BMW Z4-ből – nyugtázta a szombathelyi ORB forduló után Lángi Attila. A Dynamic Rally Team pilótáját és segítőjét, Veres Gábort műszaki hiba nélkül szolgálta ki versenygépük az ISEUM Rallyen, ami egyben a P14 kategória első helyét is meghozta a duónak.

Lángi Attila: Jó gödrös volt ez a szombathelyi futam – de szerencsére a kocsinak nem lett komolyabb baja. Az első körben eltörött a BMW első stabilizátora, úgyhogy attól gyorsan meg is szabadultunk. A váltó lett még egy kicsit bizonytalan a végére, de szerencsére kiszolgált minket a leintésig. Mindössze ennyi műszaki „fennakadásunk” volt egész hétvégén, illetve az aljavédőket kellett pótolgatnunk, de ezzel a kocsival ez természetes ilyen terepen.

Nagyon élveztük a menetelést, amihez plusz öröm volt az, hogy még a kategóriánkat is megnyertük. A káldi gyors kivételével fantasztikusak voltak a szakaszok, élvezet volt rajtuk autózni. Szeretem én a murvát, csak a kocsi nem… Meg kell majd találnunk az egyensúlyt a kettőnk elvárásai, igényei között. A nagy „ellenfelünk”, Rafi (Rafael Tamás) sajnos pórul járt: a rallykatlan ugratóját kicsit durvábban csinálta meg, s az autó orral érkezett a földre. A baleset következtében széthullott a váltója, s így az élesebb küzdelmekbe már nem tudott beleszólni. Nehéz ilyenkor arról beszélni, hogy mi lett volna, ha… ha Rafi ugyanúgy esélyes a kategóriagyőzelemre. Az viszont abszolút biztató, hogy az első körben még úgy is gyorsabbak tudtunk lenni, hogy elénk engedtek egy Ladát, és sokáig mögötte kellett haladnunk a pályán.

Akarva, akaratlanul is sikerült kiszolgálni a közönséget, habár én egész futam alatt arra törekedtem, hogy minél kevesebb gázt adjak a BMW-nek. A Z4 azonban hátul hajt, így ha gázt kap, akkor addig forog, amíg a szem ellát. Komolyan megküzdöttünk azzal, hogy ilyen körülmények között is az úton tudjunk maradni, de úgy láttam, hogy ez nagyon bejött a nézőknek.

Ez a verseny rámutatott arra, hogy jó úton haladunk afelé, hogy a BMW Z4 kiforrja magát, és egy megbízható kis versenygép legyen belőle a jövőben. Ez úton is szeretnék ezért köszönetet mondani a csapatunknak – név szerint Gerinek, Ákosnak, Öcsinek és Bélusnak –, akik most is kiváló munkát végeztek és hozzásegítettek minket a győzelemhez!

Veres Gábor: A rajtdobogón megkérdezték tőlem, hogy milyen eredménnyel lennék elégedett. Én akkor azt mondtam, hogy a kategóriagyőzelemmel – ez most be is jött. Úgy érzem, mindent kihoztunk magunkból, amit csak lehetett. Maximálisan elégedett és boldog vagyok tehát a hétvégi szereplésünkkel. Attilára kiváltképp büszke vagyok, hiszen a cél érdekében végig maximálisan koncentrált, és vissza tudta fogni magát még a söptei ugratónál is annak érdekében, hogy célba kormányozhassuk a Z4-t. A szeretett autója kapott így is elég ütést ezen a versenyen, nem hiányzott volna még ide egy olyan incidens, ami tavaly kettévágta a menetelésünket. Igyekeztem én is minél többet hozzátenni a sikerhez, remélem, hogy Attila is meg van elégedve a közös munkánkkal.

Legnagyobb „ellenfelünkkel”, Rafival szemben most 1-1 az állás: míg Miskolcon a mi kerekünk törött ki, addig most hétvégén az ő váltója mondta fel a szolgálatot a BMW-ben. Sajnálom, hogy ilyen balszerencsés versenye volt, viszont nagyon tisztelem benne azt, hogy a váltóprobléma ellenére is végigment a szakaszokon.

Nekünk így, egy idő után már nem kellett sietnünk, csak arra kellett odafigyelnünk, hogy ne essünk ki a ritmusból. Attila is elhitte már a végére, hogy be tudjuk venni a féktávokat – főleg azzal az új fejlesztéssel, amit Bedő Ákos dolgozott ki nekünk. Ez úton is köszönjünk mindenkinek, aki hozzájárult valamilyen formában a sikerünkhöz!  

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Logosz Cégcsoport, Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit 

A tegnapi balszerencsés kezdet után úgy ültünk be reggel a Fiestába, hogy ma mindent megteszünk a jó versenyzésért, ki kell hozni a mai napból a maximumot

Úgy érezzük, hogy ez sikerült, ugyanis a féltengelytörés okozta lemaradásunkat követően pontszerző helyen zártuk a vas megyei futamot. Vasárnap volt egy gyorsasági szakasz, ahol nyerni is tudtunk, ami az önbizalmunknak nagyon jót tett. Többször végeztünk ezt követően is az élbolyban, úgy érezzük, hogy nincs okunk panaszra. Sajnos egy-egy váratlan malőr mindig becsúszhat, amiről sem a Fiesta, sem mi nem tehetünk, egyszerűen ilyen az autósport. Az első gyorsaságin, szinte azonnal eltört a féltengely, így hatalmas hátrányt szereztünk, mivel megszűnt a négykerék hajtásunk - értékelte az ISEUM Rallye-t Turán Frici.

Jó hír ez a ralirajongók számára, hiszen a hétszeres abszolút magyar bajnok nagy dobásra készül: három év kihagyás után visszatér a versenypályákra – egy Peugeot 208 T16 R5 volánja mögött.

Kemény fizikai edzésekkel, s futással készült a szezonra – tavaly épített egy tréningautót, hogy formában maradjon –, s ez meg is mutatkozott azon a fizikai állapotfelmérésen, amelyen csütörtökön és pénteken vett részt azzal a céllal, hogy tudományos alapokra helyezze a felkészülést.

Ferencz Ramón váltja Szőke Tamást a navigátori székben a tavalyi abszolút bajnok mellett

A Magyar Rallye elmúlt három esztendejének abszolút bajnoka, Kazár Miklós idén már nem Szőke Tamással áll majd rajthoz. Az itinert 2015-ben a régi új navigátora, Ferencz Ramón diktálja majd a Maximum Racing Team versenyzőjének. A páros célja nem más, minthogy zsinórban megszerezze a negyedik bajnoki címet.

Noha még messze van az idei bajnoki rajt, a Magyar Rallye legutóbbi három évben abszolút bajnoki címet szerző pilótája már javában készül az idei esztendő feladataira. Persze szükség is van az idő kihasználására, ugyanis Kazár Miklós számára 2015-ben már más fogja diktálni az itinert a jobb egyben ülve.

„Az élet úgy hozta, hogy 2015-re cserélnem kell a jobb egyben. Szőke Tamással fantasztikus két évet versenyeztünk együtt, hiszen mindkét esztendőben abszolút bajnokok lettünk. Ám úgy érezte, tovább kell lépnie, és az idén újra visszatérő Tóth János navigátoraként folytatja tovább. Nagyon köszönöm neki az elmúlt két szezont, és úgy érzem, békével zártuk le a közös munkát. Idéntől ismét Ferencz Ramón ül majd mellettem, akivel 2012-ben először lettem sofőrként abszolút bajnok, ráadásul tavaly, a mindent eldöntő ausztriai futamon is vele mentem. Bízom abban, hogy idén ismét a legjobbak leszünk” – jelentette ki a Maximum Racing Team pilótája.

A régi-új navigátor nem titkolta, igencsak sokat vár az újabb közös munkától, mert sportolóként nagyon sokra tartja Kazár Miklóst.

„Nagyon motivált vagyok, és várom már az első, újabb közös versenyt. Kifejezetten könnyű Mikivel együtt dolgozni, nem ismerek nála jobb versenyzőt a mai magyar mezőnyben. Tudatos, higgadt, igazi élsportoló, aki mindig a feladatára koncentrál” – fogalmazott Ferencz Ramón.