Tisztelt Tagjaink, Versenyzők, Rally rajongó Sportbarátaink !

Ezúton tájékoztatom tagjainkat versenyzőinket és az autósportot szerető rajongóinkat , hogy a Budapest Rally törlésének híre gyorsan eljutott a szomszédos országokba is. A kialakult helyzetet látva, a Horvát Autósport Szövetség részéről a szerdai napon hivatalos megkeresés érkezett hozzám, amelyben a 41. Croatia Rallye (volt INA Croatia Rallye, http://www.croatiarally2014.com/croatia_rally_en/index_en.html) szervezői és a horvát szövetség főtitkára jelezte, hogy szívesen befogadják az ORB mezőnyét versenyükre.

Ez a felajánlás lehetőséget biztosít arra, hogy az Országos Rallye Bajnokság 5. futama az eredeti időpontban megrendezhető legyen. A Sporttanács felajánlja segítségét az RSB mb. vezetőjének és igény esetén a teljes sportszakmai lebonyolítást magára vállalja.

A horvát szövetség főtitkára az alábbi kedvezményt biztosítja:

• Csak a magyar versenyzők a nevezési díj felét, 350 € fizetnek 
• A nevező versenyzők az FIA European Rally Trophy és a CEZ Rallye Bajnokságban is teljes pontszámmal értékelésre kerülnek

További információ:

• Útvonallap

Köszönjük a Horvát szövetség segítségét és bízunk abban, hogy a rally sportban érintett tagjaink élnek a lehetőséggel.

Ezen esemény kapcsán tájékoztatom az MNASZ tagságát, hogy a horvát szövetség egyik legfontosabb stratégiai partnerünk. Hónapok óta azon dolgozunk, hogyan lehet bővíteni együttműködésünket a bajnokságaink közös rendezésében illetve a nemzetközi érdekérvényesítés területein. A horvátok fenti felajánlása egyértelmű jele annak, hogy ők komolyan gondolják.

Kérem Tisztelt Tagjainkat segítsenek, hogy mi is komolyan gondolhassuk.

Tisztelettel,
Herczeg Lajos
Főtitkár

Forrás: MNASZ

Elérhető a 48. Mecsek Rallye versenykiírás:

Versenykiírás: Historic (jóváhagyott) Kattints IDE!

Versenykiírás: ORB, Rallye2 (jóváhagyott) Kattints IDE! 

Útvonallap megtekintés:

Hivatalos honlap: mecsekrallye.hu

DYNAMIC RALLY TEAM – 40. Rally Košice – Kassa Rally, 2014. szeptember 5-7.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Folytatódott a Baranya Kupán elkezdődött pechszéria – Kassán is végig műszaki hibákkal küzdött a Lángi Attila-Veres Gábor páros. A Dynamic Rally Team BMW Z4 M Coupe-val induló alakulatának mindössze 1 olyan szakasza volt (a 11-ből), amit tényleg úgy tudtak teljesíteni, ahogy azt eltervezték. Náluk minden probléma felütötte a fejét a 40. Kassa Rallyn, ami egy rallyversenyzőnek rémálmokat okozhat: elment a szervo, 4. sebességi fokozatba ragadt a váltó, nem volt átbeszélő, stb.A megpróbáltatások ellenére Lángiék átgurultak a célvonalon, s a kategóriájuk 4. helyén végeztek.

Lángi Attila: Egy borzalmasan jó és küzdelmes versenyen vagyunk túl. A szombati első gyorsaságit elég jól időeredménnyel abszolváltuk, habár be kell vallanom, hogy egyáltalán nem fogtuk vissza magunkat, bőven drifteltünk azon a szakaszon és ezt nagyon élveztük. A második gyorstól azonban folyamatosan üldözött bennünket valamilyen műszaki probléma. Kezdetnek a szervo ment el, ugyanis elrepedt az olajcső. A helyzetet súlyosbította az, hogy az egészségügyi problémáim miatt a szervo nélküli vezetés komoly hátfájdalmakat is okozott. Rafihoz képest olyan hátrányunk lett, hogy inkább úgy döntöttünk, hogy a 4. szakaszon is inkább a látványra autózunk, a közönség kedvéért. Természetesen a balszerencse tovább követett minket a két éjszakai gyorsaságira is: elállítódott a lámpánk, így tényleg már csak arra tudtunk koncentrálni, hogy épségben leérjünk a szervizbe és holnap folytatni tudjuk a menetelést.

Nem is rólunk lett volna szó, ha a szálláshelyünkön éppenséggel nem lakodalmat tartanak… Pihenni így alig tudtunk valamit, nyögve nyelősen álltunk oda a másnapi rajtba. A fáradtság rányomta a bélyegét a teljesítményünkre: a 7., városi gyorson például egy körrel többet mentünk, mint kellett volna, s így több mint 2 percet buktunk a számunkra releváns ellenfelekhez képest. Ez után azt a szemléletet követtük, hogy „Egy életünk, egy halálunk!”, teljes erőbedobással nyomjuk le a hátralévő szakaszokat. A 8. szakaszt átbeszélő nélküli teljesítettük, de így is „csak” 7 másodperccel mentünk rosszabb kört, mint Rafi. A 9.-n szinte nem ért aszfaltot a BMW, annyira dobálós volt az a pálya, a 10.-n pedig újra megmakacsolta magát a Z4 váltója, s beragadt a 4. sebességi fokozatba. A végére már elegünk lett mindenből, így tényleg csak élvezetre autóztunk: ahol csak lehetett, keresztbe forgatva közlekedtünk a BMW-vel.

Ez úton szeretném megköszönni a szervizcsapatnak az alázatos munkáját! Egész hétvégén rengeteget dolgoztak a kocsin, és készenlétben álltak minden eshetőségre. A technikai gondok ellenére nagyon jól éreztük magunkat, s bízom benne, hogy a Budapest Rallyera már felkészülve, hibamentesen tudunk majd odaállni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit

AS Rallyesport Europe

40. Kassa Rallye, Beszámoló

Ollé Sándor- Tóth Zsolt
Ford Fiesta S2000

Felemás érzésekkel ugyan, de végre öt év után befejezte a Kassa Rallye-t, az Országos Bajnokság ötödik futamát az AS Rallyesport Europe versenyzőpárosa, Ollé Sándor és Tóth Zsolt. Az abszolút hatodik hely a történtek ismeretében nem is rossz eredmény!

Ollé Sándor - Tóth Zsolt: „Furcsa kettős érzés van bennem a Kassa Rallye-val kapcsolatban, az egyik szemem sír a másik nevet… Örülünk, mert végre befejeztük ezt a versenyt, tudtunk pontokat szerezni és jónak bizonyultak a
beállításaink. Az abroncsok terén is váltottuk, ami nagyon bevált, sokat gyorsultunk, sikerült is gyorsaságit nyernünk. Jó eredményeket értünk el az első körben, csak sajnos hibáztam, nem is egyet, ami lehet, hogy azért történt, mert
féltem a szlovákiai futamtól. A negyedik szakasz elején egy rossz féktáv miatt beestem az árokba, jó néhány másodpercet bent hagytam, ezt minél előbb be akartam hozni, ezért kapkodni kezdtem. Amatőr hiba. Ha hibázol, ne ott rögtön akard megoldani, mert túlvállalod magad. Megsérült a kartellvédő, szórta az olajat, az olajpárától érzékelő-szenzorok mentek tönkre. A negyedik szakasztól rémálommá vált a Kassa rali, többször úgy éreztük, hogy be kell fejeznünk a versenyt.

A szervizparkban a srácok megpróbálták orvosolni a problémát, ami nem teljesen sikerült. Ettől kezdve igazi káosszá vált a szlovákiai megmérettetés, folyamatosan mondogattuk, „na most van vége a Kassának”. Miután majdnem az összes alkatrészt kicseréltük az autóban, jöttek a jó eredmények is, kaptunk egy defektet, ami miatt végleg lecsúsztunk az ötödik helyről. Pedig nem tűztünk kimagunk elé elérhetetlen célokat a 3-5. hely valamelyikének megszerzése volt a feladat.

Utólag persze ennek a hatodik helynek is nagyon örülünk, tudván az előzményeket, és azt, hogy még sosem láttuk meg a célt.Boldoggá tesz, hogy végre aszfalton is fel tudtunk zárkózni a többiekhez, hasonló tempót diktáltunk, ami a jövőre nézve bíztató! Két futammal a vége előtt már nem titkolt célunk, hogy a 2014-es bajnokság abszolút harmadik helyén végezzünk, ezen leszünk!”

Köszönjük támogatóinknak!

További információ: Papp Zsuzsa +36/30-239-5827

A 40. Kassa Rallyra minden adott volt. Egy pilóta, Hodosi Gábor, és egy navigátor Holló Barnabás személyében. A recepthez már csak egyetlen egy dolog hiányzott a szerencsén kívül, a megbízható technika. Gabót és Barnát faggattam.

Megéltétek vagy csak túléltétek a kassai versenyt? Kinek mi a véleménye?

Gabó:

- Az első gyorson jól éreztem magam. A másodikon, harmadikon, negyediken, ötödiken rosszul, a hatodikon jól. Aztán este váltó csere. Másnap az első hármon jól. Utána megint egy váltó csere, és ismét jól. A lényeg, hogy nem estünk szét, nem keseredtünk el. Meg is éltük, és túl is éltük.

Barna:

- A sztárpilótám nagyon jól elmondta a lényeget. Az első gyors tényleg nagyon jó volt, mentünk eszetlenül, sikerült Kovács Zolihoz közel kerülni. Aztán már a váltó bent maradt ötödikbe, cseréltünk egy pásztorbotot, ismét mentünk egy jót este a sötétben, azon a gyorson, ahol előtte nem tudtunk menni normálisan. Első nap ennyi….és pont. – nevet Barna. Második nap folyt. köv. váltó mizéria, harc az idővel, és a technika ördögével. Célba értünk, tehát túléltük, de menet közben mindent meg is éltünk rendesen.

A tavalyi 2. helyet a fent említett akadályok ellenére idén is sikerült összehozni. Elégedettek vagytok?

Gabó:

- Jó időket tudtunk volna menni, ha még használni is lehet a váltót. Azt gondolom, hogy ezen a versenyen még bármi történhetett volna helyezés tekintetében. Egálokat is lehetett volna autózni, vagy csak kevesebbet kapni. Majd Budapest Rallyn.

Barna:

- Nem a 2. hellyel van a gond, hanem ahogy a második helyre kerülsz. Küzdjünk, harcoljunk, csatázzunk, és izzadjunk vért, azért kapjunk kupát, meg pontokat, ne csak úgy hulljon az ölünkbe. Az a kihívás, nem ez a kínlódás. Az az igazság, hogy szeretünk rendesen megvívni a jussunkért.

1-10-ig mennyire éreztétek jól magatokat a kassai gyorsokon, ha figyelmen kívül hagyjuk egy pillanatra a „váltólázat”?

Gabó:

- Pont azt beszéltük Barnával, hogy a tortúra ellenére meg sem fordult a fejünkben, hogy kieshetünk. Más talán már azt mondta volna, hogy hagyjuk az egészet, menjünk hazafele, de mi nem. Valahogy a kitartás, és a küzdelem jó párosításnak tűnik a raliban is. Szerintem jelesre vizsgáztunk ebben a tekintetben. A kassai pályák meg egyértelműen 10 pontot érdemelnek. Élvezhető, technikás jó kis szakaszokról van szó. Erre van szükségünk.

Barna:

- Jó volt az egész verseny, úgy ahogy volt. Én azt mondom, hogy az idei év egyik legjobb futamán vagyunk túl, a pályák minősége, és vonalvezetése tekintetében.

Budapest Rallyn akkor ismét harca szálltok a bajnoki címhez vezető pontokért?

- Ez tuti. – mondták a srácok szinte egyszerre.

Szöveg: Tiba Anita

Spitzmüller Csaba – Szigeti László
Mitsubishi Lancer Evo X R4

Nagy Mátyás – Nagy Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A csapat mindkét egysége adrenalinnal töltve érkezett a 40. jubileumi Kassa Rallye helyszínére. A legpesszimistább forgatókönyv szerint sem gondolták, hogy a Nagy-párosal megismétlődhet a veszprémi rémálom, továbbá hogy a Spitzmüller – Szigeti duó kemény munkája csak az abszolút 5. helyet éri majd.

Spitzmüller Csabáék remek kezdéssel a 2. helyen nyitottak, az első körben egy apró hibát leszámítva minden jól alakult. A második körben érkeztek a nehezebb pillanatok. Ezek miatt nem tudták tartani pozíciójukat, a nap végére az abszolút értékelés 7. helyéig estek vissza. Vasárnap újult erővel, stabilan autózva hozták a jó eredményeket. A futam végére az abszolút 5. helyre tudtak felzárkózni.

Spitzmüller Csaba:

„A szombati nap jól indult, de a második kör első szakaszán fellazult a pótkerék-rögzítésünk, amit a következő szakasz előtt még fixálnunk kellett. Eközben többen megelőztek minket, majd a rajt felé vezető szűk úton nem tudtuk maradéktalanul visszavenni helyünket, kikéstünk és kaptunk 10 másodperc büntetést. Ez az eset a szakaszon nyújtott teljesítményünkre is kihatott.

Az esti utolsó gyorsaságin váratlan esemény okozott igen-igen forró kalandot. Az átbeszélő rakoncátlankodása miatt nem hallottam, hogy mi és hol fog következni egy 200-as tempó feletti egyenesben. Amikor megláttam a kanyart, már igencsak késő volt. Teljesen ösztönszerűen cselekedtem, nem emlékszem pontosan hogyan, de sikerült befordulnunk. Laci ideiglenesen megoldotta a problémát, így én már hallottam őt, de ez sok másodpercünkbe került.

A vasárnapunk jól sikerült, folyamatosan tudtunk faragni a hátrányunkból és loptuk magunkat előre. A második körben, a hosszú szakaszon óvatosabban mentünk, tartalékoltunk az utolsóra, próbáltunk volna minél több pontot menteni a power stage-en. Az autónk alapvetően a verseny egészén jól működött és örülünk, hogy a célban vagyunk. Előkelőbb helyen szerettünk volna végezni, dobogós pozíciót céloztunk meg magunknak. Bízom benne, hogy a problémákat most magunk mögött hagytuk és a javuló tendenciát tovább fenntartjuk.”

Szigeti László:

„Nehéz versenyt teljesítettünk. Voltak kemény pillanatok, de sikerült átlépni rajtuk. A szombati második körben a késésünk és a hangosítási probléma elvitte a dobogós álmainkat. Az átbeszélős incidensünket szerencsére komolyabb affér nélkül megúsztuk. Már kétszer bemondtam a kanyart és a féktávon döbbentünk rá, hogy Spici nem hallotta, amit diktálok. Mindez a lehető legrosszabb helyen történt, egy hosszú egyenesben. A vasárnapi szakaszokon felszabadultabban versenyeztünk és jól éreztük magunkat. Úgy kell majd tovább folytatnunk, ahogyan most abbahagytuk.”

A Nagy Mátyás – Nagy Tamás párosnak nem adatott meg, hogy bizonyíthasson a kassai aszfalton és összemérhesse tudását ellenfeleivel. Az első szakaszon a hátsó futóművükben olyan probléma jelentkezett, mellyel óvatosan le tudtak jönni a pályáról, de a versenyt fel kellett adniuk.

Nagy Mátyás:

„Nagyon csalódottak vagyunk ismét, nem tudom mit mondhatnék két ilyen verseny után. Folyamatosan a felkészítésen járnak a gondolataim. Mindig arra jutok, hogy kellően alaposak voltunk, mindent tőlünk telhetőt megtettünk, ennek ellenére újra technikai hiba miatt nem jutottunk tovább az első gyorsasági szakasznál. Talán a sors keze van ebben, talán a véletlen. Ebben a sportban ez is benne van. Fel kell állunk és folytatni tovább, mert az első két verseny alapján eredményeink biztatóak.”

Együttműködő partnereinknek köszönjük a bizalmat!

Sok szakaszgyőzelem, tökéletes csapatmunka és technikai háttér, valamint egy kis szerencse. Emellett kiváló pályák, nagyszerű ellenfelek, értékes pontok. Ezek jellemezték Kazár Miki és Szőke Tomi kassai hétvégéjét az ORB idei negyedik futamán. Az abszolút értékelésben elért második helyezésnek, valamint a Power Stage-en begyűjtött további négy pontnak köszönhetően az éves összetettben is megtartották a vezetésüket, a különbség pedig csak minimális mértékben csökkent a legnagyobb riválissal szemben. Éppen ezért érthető volt, hogy Miki és Tomi mosolygósan szálltak ki az R5-ös Ford Fiestából Kassa főterén.

-          Óriási volt, még most is kavarognak bennem az élmények. Nem akartunk alibizni, vagy valamit kibekkelni, versenyezni mentünk a Felvidékre - mondta el a 40. Kassa Rally után Kazár Miki. – Úgy gondoltuk, ha veszíteni kell, akkor azt szépen, emelt fővel tegyük meg, de most már látszik, hogy az általunk összerakott projekt rendkívül erős. A bajnoki cím megszerzésére is alkalmas. Kikaptunk, de csak azért, mert mi hibáztunk. Senki nem számolt ránk, ökölvívó nyelven fogalmazva azt mondanám: megosztott pontozással maradtunk alul, ám egy versennyel beljebb vagyunk. Az első nap látszott, hogy meghatározó a szerepünk, harmadiknál nem volt rosszabb eredményünk, ez pedig árulkodó. Másnap a második szakaszon nem a megszokott és a sportágban elfogadott kézjelzéssel rajtoltattak, hamar reagáltam és befulladtam. Ezután egy kicsit forrófejűvé váltam, egy erdei részen nem látszott, hogy poros a kanyar, így megettem a féktávot. Beestünk, 24 másodpercet hagytunk ott, ha ez nincs, akkor fölényesen nyerjük a versenyt. Itt hibáztam, vállalom, ezért nem tudtunk nyerni, viszont olyan élményekkel gazdagodtunk, hogy még így is megérte. Ultra veszélyes volt, amit csináltunk, talán ezt a nézők is érzékelték. Csak a végén nem vállaltunk száz százalékot, mert akkor már annyira köves, felhordásos volt a pálya, hogy ésszerűtlen lett volna ekkorát kockáztatni. Úgyhogy férfias csatában, nagy küzdelemben, minimális különbséggel vesztettünk, de a fő cél felé egy óriásit léptünk.

A 40. Kassa Rallyn megszerzett második helyért 15 ponttal gazdagodott a Maximmun Racing Team kettőse, a Power Stage-en pedig további négy egységgel gyarapították a termést.

-         Sokat tettünk azért, hogy ezúttal is sikeresek legyünk – értékelte a kétnapos száguldást Szőke Tomi. – Őrült jó verseny volt, életem legjobb rallys hétvégéjén vagyunk túl. A PIRELLI gumiknak köszönhetően ismét ott voltunk a legjobbak között, és nem sok hiányzott az újabb futamgyőzelemhez sem. Azt nem mondom, hogy tökéletesen végeztem a munkám, mert a sötét gyorsoknál néhányszor lekéstem, és a ritmusváltásoknál is voltak problémáim. Ettől függetlenül nem lehetünk elégedetlenek, mert két versennyel a vége előtt, gyakorlatilag megtartottuk azt az előnyünket, ami Kassa előtt is megvolt. Herczigék csak két ponttal jöttek közelebb, ami biztató lehet a budapesti és a pécsi hétvége előtt.

Kazár Miki hozzátette: Kassán teljesen belakták az R5-ös Ford Fiestát, ami szintén nagyon fontos a folytatást illetően. Egy-két dolgon azonban még finomítani kell, ami ha sikerül, akkor a Maximmun Racing Team szép sikereket érhet el az esztendő hátralévő részében is. De ne szaladjunk ennyire előre, térjük még vissza Kassára.

-         Meg kell említenem azokat az idősebb néniket, akik a második gyors után népviseletben odajöttek hozzánk. Magyar és szlovák népdalokat énekeltek, közösen szórakoztunk velük. Hatalmas hangulatot teremtettek, ettől pedig nagyszerű kedvünk lett. Végig röhögtünk, fantasztikusan éreztük magunkat – mesélte az élményeit a magyar bajnok pilóta. - Ez a hangulat megmaradt a verseny végéig, talán ez a legfontosabb. Annak is nagyon örülök, hogy a rallytúrás mezőnyből néhány páros már csatlakozott hozzánk. Fiatalok, tehetségesek, övék a jövő. Bízom benne, hogy a hamarosan még többen döntenek így, mert a mezőny gyarapodása további színvonal emelkedést hozhat. Miskolchoz hasonlóan egyébként a kassai aszfalton is remekül működött az autó. Ez pedig érhetően optimizmussal tölt el a folytatást illetően is. Sportszakmai szempontból egy remek csatát vívtunk az élmezőnnyel, amiből azt hiszem, mindannyian csak profitálhatunk. Gratulálunk valamennyi célba érkezett párosnak, és a szervezőknek is, mert a magyar-szlovák közös verseny megint nagyszerűen sikerült. Nagyon várjuk a budapesti folytatást, de ezt megelőzően a quad bajnokságra is figyelnem kell. Hamarosan következik a sorozat második fordulója, ahol meg akarom őrizni az első versenyen megszerzett vezetésem.

A 40. Kassa Rally (nem hivatalos) végeredménye:

1. Herczig Norbert, Bacigál Igor                 (Skoda Fabia S2000)                        1:18:58,3

2. Kazár Miklós, Szőke Tamás                   (Ford Fiesta R5)                           +2.7

3. Botka Dávid, Mihalik Péter                    (Mitsubishi Lancer Evo IX R4)         +16.9

4. Hadik András, Kertész Krisztián            (Subaru Impreza R4)                        +32.6

5. Spitzmüller Csaba, Szigeti László           (Mitsubishi Lancer EVO X R4)         +58.2

6. Balogh János, Holczer Dániel                 (Mitsubishi Lancer EVO IX R4)        +1:23, 3

• MHH Rally & Kart Team

• Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Kassa Rali

Egy defekt és egy korai érkezés is hátráltatta Krózser Menyhértet és Papp Györgyöt a Kassa Ralin, az Országos Ralibajnokság negyedik futamán. Az MHH Team párosa ezek után nehezen tudta felvenni a ritmust, és az abszolút tizedik helyet szerezte meg.

Krózser Menyhért: – A harmadik gyorsasági szakaszon kaptunk egy jobb hátsó defektet, amivel még nem veszítettünk túl sokat. Viszont a gyűjtőállomáson volt egy egyperces korai érkezésünk, amiért egy perc büntetést kaptunk. Magyarországon oda lehet adni a menetlevelet hamarabb, itt nem. Ezt benéztük. A nagy kavarodásban a következő időellenőrzőről késtünk egy percet, ott is kaptunk tíz másodperc büntetést.

Ezek után nem láttam értelmét sietni és mentálisan sem tudtuk a legjobbat nyújtani. Az autó jó volt, a gumiválasztásaink szintén, de a mi teljesítményünk nagyon hullámzott.

Ennél jobb eredményre számítottunk, de túl vagyunk a versenyen, most a következő feladatunkra, a Budapest Ralira koncentrálunk, ahol szeretnénk megmutatni, mire vagyunk képesek aszfalton.

Az MHH Rally & Kart Team 2014-es eredményei

• március 23. Jesolo, szlovén gokartbajnoki futam, Fodor Géza, DD2 Masters 2. helyezés

• március 30. Vredestein–Miskolc Rali ORB-futam, Krózser Menyhért–Papp György, defekt miatt kiestek

• április 13. Jesolo, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 2., 4. helyezés

• április 27. Rechnitz, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• május 10. Bükfürdő Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés

• május 18. Kecskemét, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés; Krózser Menyhért, Max Masters 4., 7. helyezés

• június 14. Fehérvár Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés

• június 14-15. Fehérvár Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés

• június 22. Pannoniaring, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• június 12-13. Veszprém Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés

• július 25-27. Poznan (Lengyelország), magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• augusztus 9-10. Baranya Kupa, Krózser Menyhért–Papp György, kiálltak

• augusztus 29-31. Dunaszerdahely (Szlovákia), magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 2., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• augusztus 6-7. Kassa Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 10. helyezés

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Spitzmüller Csaba – Szigeti László

Mitsubishi Lancer Evo X R4

Nagy Mátyás – Nagy Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A veszprémi futamot majd 2 hónapos szünet követte a Magyar Országos Rallye Bajnokság sorozatában. A legközelebbi megmérettetés szeptember első hétvégéjén vár a mezőnyre a Kassa környékén megrendezésre kerülő, közös magyar - szlovák bajnoki futamon.

A veszprémi korai búcsút követően a csapat két párosa és minden tagja energikusan, bizakodva várja a rajtot. Lackó Lászlót ismét üzleti távollét kényszeríti a staféta átadására, a Spici melletti navigátorülésben ezen a futamon is Szigeti László foglal helyet.

Spitzmüller Csaba:

„A hosszú nyári szünetben kellő időt kaptunk az autó átvizsgálására és a következő versenyre való előkészületek lebonyolítására. A felkészülés és hétköznapi teendőink mellett igyekeztünk minél többet töltődni, hogy az évad második felében feszesebb tempóban érkező eseményekre rápihenjünk. Az idei év eddigi versenyeit mérlegelve nem lehetünk elégedettek. Szeretnénk a tabellán feljebb kapaszkodni, úgy érezzük, hogy a jelenleginél jóval előrébb lenne a helyünk. Ennek megvalósításához keményen oda kell tennünk magunkat a bajnokság második félidejében.

A veszprémi nullázásunk miatt a tabellán is hátrébb szorultunk, ebből fakadóan a rajtszámunk újra két számjegyű lesz. Az elől rajtolókkal nem feltétlenül tudunk azonos feltételekkel küzdeni a szombati napon. Ennek mértéke és hatása majd élesben derül ki, attól függően kit hol ér a naplemente, a hőmérséklet és időjárási tényezők változásai.

Az elmúlt pár évben a kassai futamokon keveset szerepeltünk, így az újabb pályákat kevésbé ismerjük. Korábban sok élménnyel gazdagodtunk a közös rendezésű futamokon, ezekből az első abszolút szakaszgyőzelmemre gondolok vissza legszívesebben.”

Szigeti László:

„Örülök, hogy újra Spici mellett ülhetek. Még szokom a környezetet és van tanulni való, de már az előző alkalommal is jól tudtunk összedolgozni. Remélem, ismét jó párost alkotunk majd. A futam előtt még teljesítünk egy tesztet, hogy kicsit bemelegítsük magunkat és a körülményekhez beállítsuk az autót.

Bízunk benne, hogy most elkerül minket a technika ördöge és minden hátráltató tényező. Örülnénk egy vizes versenynek, de ettől sokkal fontosabb, hogy a döntési helyzetekben megfelelő gumit és beállításokat válasszunk. Izgalmas küzdelmekre számítunk.”

Nagy Mátyás:

„Csalódottak voltunk a veszprémi futamot követően, még azt sem tudtuk lemérni, hogy mire lettünk volna képesek és hol voltunk a többiekhez képest. Most újra tettre készen állunk, maximális jókedvvel és emelkedett hangulatban várjuk a versenyt. Az autót tüzetesebb átvizsgálásnak vetettük alá. Több alkatrésznél biztosra menve inkább a cserét választottuk és némi fejlesztést is eszközöltünk a futóművek terén. Még vár ránk egy teszt, ahol ellenőrizzük, minden rendben van e és finomhangoljuk a beállításainkat.”

Nagy Tamás:

„A Kassa környéki pályákon még nem versenyeztünk, teljesen új és friss élményt fognak adni számunkra. Izgatottan várjuk, hogy megismerhessük a szakaszokat. Már a veszprémi futamon szerettük volna a következő tanulólépcsőt meglépni, miszerint sokszor tudunk jó tempót autózni, de kicsit hullámzó a teljesítményünk. Ezt stabilizálva, tartanunk kell a húzós, jó ritmusú autózást. Így léphetünk tovább előre. Vajon a szeszélyes nyári időjárás lezárásként tartogat e nekünk valami extra meglepetést a hétvégére? Meglátjuk. A közös rendezésű futamon számtalan vetélytárssal kell majd küzdenünk. Szeretnénk teljesíteni a magunknak kitűzött feladatot és újra beférni az abszolút 10-zen belülre, mellyel újabb pontokat szerezhetünk.”

Találkozzunk a kassai pályák mellett, szurkoljatok a helyszínen is csapatunknak!

Együttműködő partnereinknek köszönjük a bizalmat!