A GFS Racing Team színeiben versenyző Csendes Zsolt az Ausztriai PS Racing Centerben, Greinbachban állt rajthoz.

Zsolt lányának balett vizsgája miatt kimaradt a két szabad edzés és az első előfutam szombaton. Vasárnap reggel edzés nélkül ült be a versenyautóba. A második előfutamon 5. helyen végzett. A harmadik előfutamon, a 4. helyen ért célba, úgy hogy az utolsó kanyarban a kilökték.

Az első futamban a második sorban rajtolt a negyedik helyről. Sikerült elsőnek eljönnie és megnyerni, így a döntőben a második helyről indulhatott, ami nagyon jónak számít, azt tekintve, hogy kimaradt egy előfutam.  

Az autó nagyon jól működött az új stabilizátornak köszönhetően, ezt Tajmel Tibi is megerősítette, amikor mögötte autózott. Mondva, hogy végre jól mozog a kocsi. Zsolt viccesen megjegyezte, hogy „Ezt szokd, meg és mindig számolj be róla, hogy, hogy tetszik az Ascona hátulja!”

A döntő rajtja után sikerült az első helyre kerülnie. Az első körben tönkrement a speer, ezért veszített a tempójából és visszaesett a negyedik helyre. A mögötte lévő nagy csatározásban szabálytalanul lökdösték egymást Tajmel Tibi és a Cseh Miroslav Pospichal, amiben mind a két autó jelentősen megsérült. A Cseh versenyzőnek lengették a fekete zászlót, amit a versenybírók érthetetlenül visszavontak. Miután Tibit kb. 150km/ h-s sebességnél kiforgatta, Zsoltot is kétszer meglökte és kiforgatta. Azóta is lakatolják a kocsi hátulját, ami nagyon megsérült. Tibit annyira zavarta az eset, hogy a cél után nekiment ököllel a Pospichalnak, Zsoltnak kellett őt lefogni.

Jelenleg folyik az Ascona felújítása. A jövő héten Nyirád CEZ+ CHELLENGE futam rekord számú nevezéssel. Céljuk a nagyon erős nemzetközi futamon a döntőbe jutás, amely nem lesz egyszerű.....

Együttműködő Partnerek: Zsó-Autópark Kft., Autojavitas.net., Contisys Artis Kft., Janó-Dob Kft., Béreljautot.com., TriCSÓK Tanácsadó és Szolgáltató Zrt., ksf.hu.

Autocross Országos bajnoki Futam 

2016.05.15. - Szeghalom
Kis Ádám - Mitsubishi Colt EVO
Levianus Motorsport

A hétvégén felveszed az overálod, és harcba szállsz a másodpercek és a sporttársak ellen a szeghalmi autocross pályán.

Nemrégiben Kecelen tesztelted az átépített versenyautódat. mi is változott benne 2015-óta?
- Igen, Humpolec-i verseny helyett egy tesztet választottunk Kecelen, mely döntés sikeresnek bizonyult. 45 kört sikerült teljesíteni probléma nélkül a Kecel Ringen. Az autót teljesen újraépítettük, a motor hosszába került be, a teljes hajtásláncot lecseréltük és új futóművet kapott a paripa. A teszten mindent sikerült beállítanunk, így végre úgy utazhatunk el egy versenyre, hogy az autó mondhatni tökéletes.

Becsukott szemmel is végig tudnál menni a szeghalmi pályán?
Mondhatjuk . Jól ismerem a szeghalmi pályát, szeretem is. Remélem a tavalyi köridőnket felül tudjuk múlni hétvégén.

Első éles verseny az új autóddal, mi a célod ezen a hétvégén a Colt-tal?
- Igen, sajnos a múlt hétvégi CEZ fordulót törölték Szlovákiában, így elsőként Szeghalmon mérettetünk meg idén.

Az elsődleges célom, hogy végre élvezzem azt, amiért annyit dolgoztunk és készültem, egyszóval a versenyzést. Szeretnénk a beállításokon finomítani, új gumikat próbálunk ki.
Természetesen, nem titkolt szándékunk a versenyt megnyerni, de ha ez nem jönne össze, akkor sem keseredünk el, hisz az idei évben teljes erőnkkel az EB-re koncentrálunk.
Szeghalmon megrendezésre kerülő versenyeken szeretnénk tesztelni és felkészülni a seelow-i megmérettetésre.

Köszönöm a támogatóim segítségét! Agribiotech, Tabmark Kft., Imperium Computer Kft., Belföld Sped Kft., LKL Color Kft., Levianus Kft., Silk Brother Kft., Molnár és Társai Kft., Gearbox.hu, Smasher Training System, Hajoka.hu, Gaszisportvideo.hu, Molnár Enikő grafikus, Hornyák Erik Airbrush és természetesen a csapatom összes tagjának.

Május 21., szombat

12:00 Amatőr betétprogram technikai átvétel (120 perc)
14:00 Szisz Ferenc emlékmű koszorúzása
15:00 Amatőr betétprogram edzés
16:00 Amatőr betétprogram 1.előfutam
16:00 OB részéstvevőknek gépkönyvez (180 perc)

Május 22., vasárnap

08:30 Adminisztratív és technikai átvétel (OB) (75 perc)
10:30 Szabad edzés (OB)
11:00 Időmérő edzés (OB), utána amatőr betétprogram 2.előfutam
12:00 1. előfutam (OB), amatőr betétprogram 3.előfutam
13:00 2.előfutam (OB)
14:20 3.előfutam (OB) + amatőr betétprogramok döntői
15:00 Elődöntők, Döntők (OB)
16:00 Díjkiosztó

- Hajósi Miklós -
www.hajoka.hu

A május 15-16-i versennyel méltó módon ünnepelték meg a versenyzők a Rabócsiring 20. születésnapját, hiszen a Pünkösdi Rallycross Parádé hihetetlen küzdelmeket hozott minden kategóriában. Mind a profi versenyzők, mind az amatőrök egymásnak feszültek és nem hagyták legyűrni magukat. A nézők és a pilóták is azt kapták, amit imádnak: 110% rallycrosst.

Hogy mitől szép ez a sport? Fontos, hogy tiszteld az autód, a pályát és az ellenfeled. Fontos, hogy ne félj egy másodpercre sem, el kell hinned, hogy az autó ott is elfér, ahol egyébként nem tud, fontos, hogy elhidd, hogy gyorsabb vagy és erősebb. Nem szabad meglepődnöd az apró pöckölgetéseken, a nagyobbakon sem, sőt azon sem, ha egy, kettő vagy akár négy kerékkel vagy a levegőben. Itt bármi megtörténhet és bárki nyerhet…

Már az edzések és az előfutamok alatt is jól látszott, hogy az Opel Astrával versenyző Roman Castoral nem fogja könnyen odaadni az első helyet a SuperTouringcars -2000 kategóriában a legnagyobb ellenfelének, a Honda Civic-kel rajthoz álló Csirmaz Brúnónak. Az összes néző bíztatta Brúnót, aki őrült tempót diktált és egy másodpercre sem vette le lábát a gázpedálról. Sajnos a bravúr nem sikerült, de egy ilyen kemény ellenfél mellett szépen csillog az ezüst is… Hihetetlen jó időt futott az ebben a kategóriában debütáló Varga Mátyás is Ford Fiestájával, mely ezen a hétvégén az 5. helyre lett elég.

A SuperTouringcars -2000 kategória dobogósai:

1. Roman Castoral (CZE)
2. Csirmaz Brúnó (HUN)
3. Kádár Patrik (HUN)

Óriási küzdelem zajlott a jóbarátok: Tóth Attila, Tajmel Tibor és Csendes Zsolt között is a SuperTouringcars +2000 kategóriában is, akiket Nagy Róbert szorongatott meg többször is az előfutamok során. Sokan aggódtak Csendes Zsoltért az előfutamok alatt, attól tartva, hogy az Ascona megmakacsolta magát. Szerencsére csak a turbócső viccelte meg őket és a döntő futamra már nem volt semmi gond. A hétvége legjobbja az a Tóth Attila lett, aki úgy csinált helyet magának az egyik előfutam alatt, hogy az autó jobb oldala hozzásimult Tajmel Tibi BMW-jéhez, míg a másik oldal két kereke finoman felmászott Kádár Patrik Hondájára…

A SuperTouringcars +2000 kategória dobogósai:

1. Tóth Attila
2. Tajmel Tibor
3. Csendes Zsolt

A hétvége talán legkeményebb csatáit a Super1600 kategóriában vívta egymással Marton Gergely és Kovács Marcell. Az előfutamok során egyszer épp a cél előtt kísérte le finoman a gumifal felé Marci Gerit, behúzva ezzel egy győzelmet, míg a döntő futamokban összeérve, koccolgatva, elegánsan vonatozva haladtak a dobogó felé az utolsó másodpercig fel nem adva a küzdelmet.

A Super1600 kategória dobogósai:

1. Marton Gergely
2. Kovács Marcell
3. Gerencsér Dávid

Óriási izgalom övezte a SuperCars kategória pilótáinak versenyét, hiszen most rengeteg váratlan dolog befolyásolta a versenyzők életét. Kiss Pál Tamás és Kárai Tamás egész éjjel autóztak annak érdekében, hogy a Belgiumban megrendezésre került Európa-bajnoki futam után időben hazaérjenek. Vass Zoltán Coltja az utolsó előfutamban füstölt el és kétséges volt, hogy a turbót sikerül-e időben kicserélniük.

Szerencsére mindenki sikeresen megérkezett és rajthoz állt, így egy őrült döntő futam vehette kezdetét, melyben a legpechesebb Wieszt Jankó volt. Jankó egész hétvégén a legjobb időket futotta, kiegyensúlyozott volt és nyugodt, bízott a dobogóban és talán az első helyben is. Jött azonban egy kocc, melyről így mesélt a futam után: „A második kanyarban, ahogy a murvára hajtottam fel, kaptam bal oldalról egy ütést és sajnos beforogtam a gumifalba; innen már nehéz volt felzárkózni. Nagyon szomorú vagyok, mert egész hétvégén vezettem mindent szinte és épp a döntő alakult így. Inkább küzdöttem volna elöl…”

A SuperCars kategória dobogósai:

1. Kiss Pál Tamás
2. Harsányi Zoltán
3. Kárai Tamás

Hihetetlen jó volt nézni, hogy mennyire boldog és elégedett volt a döntő után Harsányi Zoli, aki élményeiről, érzéseiről így mesélt: „Én mindig így indulok neki a versenyeknek, csak mostanában a technika nem szolgált ki. Most próbáltam úgy menni, hogy közben ne figyeljek arra, hogy zörög-e, csörög-e valami. Úgy voltam vele, hogy ha szétesik is végigtolom.”

Találkozzunk a következő versenyen 2016. június 4-5. között az ausztriai Greinbachban.

A GFS Racing Team színeiben versenyző Csendes Zsolt az elmúlt időszakban két külföldi versenyen van túl. Első körben az Osztrák Wachauring-en lépett pályára ahol egy szerencsétlen technikai probléma miatt mindössze négy kört sikerült mennie a szabadedzésen. Zsolt elmondása szerint lefogazott a váltó. Ezúton is gratulál Tóth Attinak az első helyért. Rövid pihenés után az Olaszországi Maggiora off-road arenát tűzték ki célul.

Zsolt mi történt az olasz arénában?

Nagyon jó hangulatban értünk ki a versenyre! A szabadedzésen leszakadt az Ascona hátsó stabilizátora, amit a szervizparkban a fiúk gyorsan orvosoltak. Az első előfutamon elsőnek jöttem el a rajtba a rendkívül erős nemzetközi mezőnyben. A második körben elment a hajtás. Szétszedtük. A speer ment tönkre. Peresze nincs tartalék ebből az alkatrészből. 4 évig semmi gond nem volt vele, csak a szokásos revízión esett át. Az egyik élen menő Belga versenyzőtől, Volderstől kértünk hegesztőt. Nagyon csodálkoztak, hogy nincs tartalékunk és mit akarunk csinálni. Lehegesztettük fixre a difit. Szlalomon mentem még régen ilyennel széria közeli Ladával. A szombat esti szerelés közben elkezdett szakadni az eső. Ez kisebb szünetekkel kitartott vasárnap délutánig. A vasárnapi 2. 3. előfutam nagyon nagy sárban zajlott, embertelen körülmények között. Nem segített a hegesztett difi. Ha nyomtam nagyon sietett a háta, ha lassan fordultam tolta az orrát. A negyedik előfutamot száradó pályán kellett teljesíteni. Ebben a futamban közel kerültem az élen menőkhöz. A döntőben az ötödik helyről rajtoltam. A rajt utáni lökdösődés elkerülése végett azonnal kimentem a Joker körre. Ez végül rossz döntésnek bizonyult, mert az előttem lévő Volvós feltartott sokáig.

Milyen eredményt értél el?

Végül a negyedik helyen értem célba a Challange Europe mezőnyében, a Közép Európai Zóna Trófea előkelő második helyen végeztem. Örülök a második helynek, hiszen ebben a bajnokságban indulok és szeretnénk teljes szezont menni.

Az Ascona fejlesztése jó irányba halad kezdi kinőni a gyerek betegségeket.

A soron következő verseny Máriapócson és az azt követő hétvégén ismét egy külföldi összecsapás Sedlčany Csehország.

Nagyon nagy köszönet Dadan, Pitbull, Tajmi Tibi, Muki, Bli, Geri a kitartó munkáért, amit a szakadó esőben a beázó sátorban produkáltatok!

Ezúton szeretném őszinte részvétem kifejezni a Ferjáncz családnak Attila elvesztéséért. Emléke örökké élni fog.

Köszönöm a riportot és sok szerencsét kívánok az egész csapatnak a soron következő versenyekre!

Együttműködő Partnerek: Zsó-Autópark Kft., Autojavitas.net., Contisys Artis Kft., Janó-Dob Kft., Béreljautot.com., TriCSÓK Tanácsadó és Szolgáltató Zrt., ksf.hu.

Albrecht Patrik - Suzuki Swift

Rallycross Országos Bajnokság
Rabócsiring, 2016.03.27-28

Villáminterjú Albrecht Patrikkal a Húsvéti RabócsiRingi Rallycross OB után.

Sajnos most nem termett babér neked sőt volt egy versenybaleseted is.
A sikeres Slovakiaring után most egy fénysérült autót hoztatok haza kupa helyett.

Mi is történt a Húsvéti Rabócsiringen, miként értékeled a versenyt?

- Az első két előfutamon jól teljesítettem, és az időm alapján sikerült bejutnom az első hatba. Majd a harmadik előfutamban egy szerencsétlen versenybalesetben elvesztettem jó pozícióm, és így az elődöntőben nem tudtam feljutni a döntőbe.

A Pünkösdi Rallycross versenyen sem lesztek kevesen a rajtrácson. Gondolom szeretnéd karcmentesen befejezni a versenyt. Miként kell vezetni - versenyezni, hogy kevesebb legyen a test - test elleni verseny?

- Remélem sikerül megúsznom a következő versenyt karcmentesen, és autómat megóvni.

Miként értékeled a versenyt?

- Összességében azt gondolom jól sikerült a hétvége, és mivel ez egy technikai sport, ezért nem lehet mindenre felkészülni. De remélem a jövőben annyira elkerülöm a test-test elleni harcokat hogy legalább folytatni tudjam a versenyt.

Támogatóim segítségét köszönöm: Superfly Dream Team Kft, Balu Transport Kft, nonstopgumi.hu, Albrecht Zoltán: Audi, BMW Mercedes Szerviz.

- Hajósi Miklós -

Nem is melegíthetett volna jobban az Európa-bajnokságra Szabó Krisztián, aki felkészülésként rajthoz állt az országos ralikrossz bajnokság húsvéti versenyén: első hellyel távozott Máriapócsról.

A Super 1600-as kategória harmadik helyezettje, Szabó Krisztián idén második szezonját teljesíti az április közepén induló FIA ralikrossz Európa-bajnokságon, ahol változatlan háttérrel áll rajthoz, továbbra is a Volland Racing Mk2-es Skoda Fabiáját vezeti. Az autó tesztelésének céljából döntött úgy, benevez a magyar országos bajnokság és közép-európai zóna (CEZ) fordulójára a máriapócsi RabócsiRingen, ahol a nemzetközi ellenfelek helyett ezúttal a hazai mezőnnyel mérhette össze tudását.

A húsvét vasárnap és hétfőn tartott verseny első napján egyetlen tétre menő előfutamot tartottak, amelyet Krisztián megnyert. Másnap a program bemelegítő edzéssel és a maradék két előfutammal folytatódott, melyeket követően – elődöntőt az alacsony létszám miatt nem rendeztek – a 23 éves versenyző az első rajthelyet foglalhatta el a Super 1600 döntőjében.

„Nem az én reggelem volt, kicsit későn ébredtem fel. Ennek ellenére második tudtam lenni a második előfutamban, a harmadikat aztán ismét megnyertem, folyamatosan sikerült ráéreznem. Az előfutamok szorosan alakultak, a döntő ehhez képest viszonylag sima volt, sikerült jól eljönnöm és nyernem” – számolt be a hétfői eseményekről a második Josef Sustának három másodpercet adó Szabó Krisztián, aki előtte 2014 nyarán vett részt magyarországi versenyen, még autókrosszban.

 „Jól alakult a hétvége, a pálya is tetszett, sok néző látogatott ki, a SuperCars kategória is izgalmasan alakult. Mindenekelőtt természetesen egy tesztverseny volt, az autó pedig jól muzsikált rajta. A szezonnyitó előtt, ami három hét múlva lesz, még vár ránk egy autózás, de sikerült közelebb kerülnünk” – összegezte legfontosabb máriapócsi tapasztalatait a skodás versenyző, aki hozzátette: elképzelhető, hogy a későbbiekben is rajthoz áll magyar bajnoki futamon.

… amikor a nyuszi piros tojás helyett sok izgalmat hozott…

Hihetetlen izgalmakat hozott a 2016. március 27-én és 28-án megrendezésre kerülő húsvéti rallycross verseny a Rabócsiringen. Nem csak a döntőkben, hanem már az edzések és az előfutamok alatt is sok-sok akciót láthattak a nézők, hiszen a versenyzők egy pillanatra sem kímélték autóikat.

A szombati nap folyamán például a VW Polóval induló szlovák versenyző Miroslav Pospichal bizonyította be, hogy három keréken is be lehet fejezni egy előfutamot akkor, ha kevés a jobbos kanyar. Nem volt kíméletesebb Tajmel Tibor sem BMW-jéhez akkor, amikor megismerkedett közelebbről a gumifallal. Tibor épp csapattársa, Csendes Zsolt Opel Asconáját üldözte, amikor a gumifalnak ütközve összetörte az autója orrát és farát is oly módon, hogy még a gumi is levált a felniről. Ez az „apróság” őt sem gátolta meg abban, hogy gyorsan bevigye még autóját a célba…

A Super Touring Cars -2000 kategóriájában Csirmaz Brúnó védte meg a mundér becsületét. Nagyon erős mezőnyben sikerült úgy megszereznie a harmadik helyet, hogy egész hétvégén precízen és nagyon kemény autózott és üldözte ellenfeleit, köztük Góth Viktort is. Komoly ellenfele Luigi lehetett volna, azonban sajnos a Ford Puma nem bírta a hétvége küzdelmeit.

Hasonlóan izgalmas csatákat hozott a Super Touring Cars +2000 kategória is, hiszen Tóth Attila, Tajmel Tibor és Csendes Zsolt már az edzések és az előfutamok alatt is folyamatosan egymásnak támaszkodva haladtak előre kanyarról-kanyarra. A döntő futam után végül Tóth Attila és Tajmel Tibor mellé az E30-as BMW-vel versenyző Peitler Zsolt állhatott fel harmadikként a dobogóra.

Óriási várakozás övezte a Super 1600-os kategória futamait is, hiszen ezen a versenyen mutatkozott be hazai mezőnyben először Szabó Krisztián Skoda Fábiájával. A bemutatkozás nagyon jól sikerült, hiszen Krisztián egész hétvégén maga mögé utasította társait, köztük a Slovakiaringen dobogós Kovács Marcellt, Marton Gergelyt és Gerencsér Dávidot is. A döntő futamban Szabó Krisztián után másodikként Susta Josef, harmadikként pedig Marton Gergely ért célba.

Marton Gergely így összegzett a döntők után: „Az autó tudta, amit tudnia kellett, én próbáltam hozni a formámat és próbáltam kiautózni az autóból azt, amit tud. Azt gondolom, hogy nagyon erős mezőnyünk volt, igyekeztem benne helyt állni; ez most a harmadik helyre lett elég.”

A SuperCars kategóriában ezen a hétvégén szinte mindenkinek elgurult a gyógyszere. Már az előfutamok felértek a döntő futamokkal. Senki sem finomkodott, mindenki űzte, hajtotta a másikat. Ahol egy kis rés volt, oda becsúszott egy pillanat alatt egy orr, majd az egész autó. Ha valaki egy másodpercre nem figyelt, akkor ott vége is volt a versenyének. A döntő futamot a slovakiaringen is győzedelmeskedő Kiss Pál Tamás nyerte meg Kárai Tamás és Höller Alois előtt.

A két Tomi hihetetlen harcot vívott az első helyért olyannyira, hogy egyiknek majdnem a gumifal vetett végett. Kárai Tamás szerint két nagyon izgalmas pillanata volt a hétvégi versenynek: „Az egyik, amikor a földre leérkeztünk, a belső ívről a sáron fékeztem, ott szinte mindenki kicsúszott, azt hittem ott vége is lesz a versenynek. A másik pedig most a végén volt, amikor Tomi elment belső íven, én meg elé visszajöttem – ez volt a legkeményebb.”

Csatájukat Kiss Pál Tomi sem tartotta könnyű harcnak: „Azt tudtuk, hogy ha nem sikerül jól a rajtom, akkor a pályán kell eldönteni a versenyt. Volt egy merész próbálkozásom, hiszen belülről nagyon kockázatos volt annyira külső ívről 150-nél megkezdeni azt a kanyart, de szerencsére nem csúsztam rá a palánkra. Összejött az előzés, viszont éreztem, hogy annyira nagy tempóval érkeztem meg szűk íven, hogy egy szűk íven való visszavágással ott lesz Kárai Tomi autója. Próbáltam a lehető legnagyobbat fékezni, visszaváltani, tartani a szűk ívet, de egyszerűen ott maradt egy autónyi hely, amit ő kihasznált és teljesen ésszerűen kivezetett a legszélesebb íven. Tartottuk egymást, és csak akkor vettük el a gázt, amikor ő majdnem megérintette a gumifalat, én pedig le is érintettem. Szerencsére nem fordultam be, ez volt a legmelegebb pillanat.”

A következő OB futam 2016.05.15-16-án ismét Máriapócson kerül majd megrendezésre, amelyen a fentiekhez hasonló izgalmas csatákat láthat majd az a több ezer néző, aki ellátogat erre a futamra. Itt már nem láthatjuk a most Super 1600 kategóriában győzedelmeskedő Szabó Krisztiánt, aki így nyilatkozott a döntők után:

RallycrossRX.hu: Elmondásod szerint idén az EB-re koncentrálsz majd. Ez most jó alapozás volt ehhez?

Szabó Krisztián: Idén még csak gurultam az autóval, így ez volt az első komolyabb megmérettetés. Bele kell rázódni azért még, ez most nagyon jó volt.

RallycrossRX.hu: Nem volt semmi probléma az autóval?

Szabó Krisztián: A srácok nagyon jól felkészítették, nagyon jól karban tartották és szerelték az autót a hétvégén, így minden rendben volt.

RallycrossRX.hu: Volt kidolgozott taktikád?

Szabó Krisztián: Azt terveztem, hogy az utolsó körben megyek ki a jokerre; nagyjából ebben a sportban így lehet taktikázni. Ez most bejött.

RallycrossRX.hu: Ki volt a legkeményebb ellenfeled?

Szabó Krisztián: Szerintem Susta volt a legkeményebb ellenfelem, de Marton Geri is nagyon gyors volt.

RallycrossRX.hu: Mikor jön a következő megmérettetés?

Szabó Krisztián: Talán egy következő tesztverseny Hollandiában és azután következik az EB első fordulója.

2016.03.27-03.28-án, azaz Húsvétkor újabb rekordnevezéssel nyitjuk a szezont!

A minden idők legerősebb magyar mezőnye mellett Közép-Európa top pilótái is Máriapócson folytatják az idényt. Már csak az előnevezések alapján is, közel 140 pilóta várja a rajtot!

A rallycross népszerűsége nem csak Magyarországon, hanem az egész világon növekvő tendenciát mutat, hiszen a zárt versenypálya biztonságot, színvonalat, kilincsre menő viadalokat és utánozhatatlan akusztikai és látvány különlegességeket szolgáltat a nézőközönségnek.  

A Világbajnokság is minden évben bemutat valami új pilótát, ezúton a Rally Világbajnokság királyát, Sebastian Loebot szerződtették a promotőrök, aki a Hansen Motorsport Peugeot 208 versenyautójával vág neki a teljes VB szezonnak. Ha már Hansen Motorsport, akkor itthon is újdonsággal szolgálhatunk, hiszen a tavaly debütáló Kiss Pál Tamás is ezen csapat autójával vágott neki a teljes Európa- és Országos Bajnoki évadnak!

Ha már írtuk, hogy minden idők legerősebb bajnoksága, akkor leírjuk miért… Ádáz csata kezdődött már a Szlovákiaringi I. futamon! A SuperCarsban, azaz a király kategóriában rég várt indulószám jött össze (18 induló), így megjósolni is nehéz lett volna a verseny végkimenetelét. A címvédő Kárai Tamás (Audi A 1) már tavaly ősszel bemutatta 570 lóerős bivalyerős versenyautóját, amit azóta tökéletesítettek. Egy ilyen autóval mi lehet más célja, mint megvédeni a bajnoki címét. A technika azonban ezúttal megtréfálta Európa Bajnokunkat, mert a Szlovákiaringen sorozatos problémákkal küzdve végül nem sikerült a döntőbe jutás számára. Nem úgy Kiss Pál Tamásnak (Peugeot 208), aki végig brillírozott az új technikával és megnyerte az évadnyitó futamot. A két pilóta elszántságát és agilitását megmutatta az egyik előfutam azon párharca, amelyből nem csak ők, de a karosszéria elemek is rosszul jöttek ki. Az indulók között láthatjuk majd, a második helyen végzett a Team Austria pilótáját Max Puchert (Ford Fiesta), aki teljes résztvevője az Európa Bajnokságnak és kíváncsian várjuk, hogy a számára új pályán hogyan teljesít majd. Nem hiányozhat a másik osztrák nagymenő, Alois Höller (Ford Focus) sem, aki agresszív stílusával riogathatja majd a magyar mezőnyt. Mindenki nagyon várja Wieszt Jankót (Skoda), a bajnokság tavalyi meglepetés emberét, aki megszerezte Szlovákiában a SuperCarsok harmadik helyét. Végre összeállt a technika és dobogóra esélyessé lépett Vass Zoli (Mitsubishi Colt), akinek autója úgy tűnik, végleg kinőtte gyermekbetegségeit. Hazai vizeken evezik majd a kategóriát és designt váltó Mózer Attila (Skoda Fabia), akinek Skodája okozhat meglepetést az élmezőnynek.  Lukács Kornél, azaz Csucsu (Ford Focus) szintén az idei év színfoltja lehet, akinek Szlovákiában mutatott részteljesítménye bizakodásra adhat okot. A kilencszeres magyar bajnok Harsányi Zoli (Mitsubishi) Evo 10 premierje elmaradt - az ígéretek szerint csak Pünkösdkor debütál majd -, Evo 5 versenyautója már nem a legharcképesebb, de Zoli nem adja fel és igyekszik minél több pontot gyűjteni. Ha már üde színfoltoknál járunk, ne felejtsük el az örökös bajnokunkat Kotán Pétert (Ford Escort), aki zsinórban a harmincadik szezonját kezdheti meg és könnyen lehet, hogy ezzel Európában is rekorderré válhat. Simon Zoli (Mitsubishi) peches volt Szlovákiában, gyönyörű Evo 6-ja lángra kapott, de a hírek szerint itt lesz Húsvétkor, mint ahogy Vnoucsek Doki (Mitsubishi) és Hangodi Zoli (Nissan) is.         

Super1600 kategóriában már mindenki nagyon várja a tavalyi év „Év Rallycross Versenyzőjét”, Szabó Krisztiánt (Skoda), aki minden idők legeredményesebb nemzetközi eredményét tudhatja magáénak. Kíváncsian várjuk, hogy profizmusa elég lesz e a számára az új pálya meghódítására. A tavalyi címvédő Szíjj Zsolt „Jolly” (Suzuki) óriási bukfenccel nyitotta a szezont, de reméljük a Húsvéti futamra elkészül a technikája és Krisztiánnal felveheti a versenyt. Fiatal tehetségeink szintén brillíroztak a nyitó fordulón, így Kovács Marci (Suzuki) és Marton Gergő (Skoda) is méltán bizakodhat a futamgyőzelemben. Gerencsér Dávid (Suzuki) kiegyensúlyozott teljesítménye is figyelemreméltó lehet, mint ahogyan a hazai pálya előnyeit élvező és kategóriát váltó Révész Bálinté (Skoda) is.  Reméljük megérkezik majd a kategória ikonja, a kilencszeres magyar bajnok Bánkuti Junior (Peugeot) is, aki a hírek szerint még elég csehül áll versenyautójával.

SuperTouringcars +2000 kategóriában az osztrák Karl Schadenhofer (VW Golf) rutinjával esélyesebbnek tekinthető, de bizonyára lesz beleszólása ebbe Csendes Zsoltnak (Opel Ascona) és idén profiként is bemutatkozó Tajmel Tibornak (BMW), a rallytúrák királyának is.

SuperTouringcars -2000 kategóriában idén is nevezett a többszörös Európa Bajnok cseh pilóta Roman Castoral (Opel Astra), akinek a skalpjára Luigi (Ford Puma) már régóta pályázik és technikai újításának köszönhetően nem elképzelhetetlen, hogy Húsvétkor rég dédelgetett álma valóra válhat. Az élmezőnyhöz tartoznak még fiatal tehetségeink, Csirmaz Brúnó (Honda) és Góth Viktor (Opel Corsa) is, akiket szintén a dobogó esélyesek között várunk.

Magyar Kupa mezőnye idén is kiélezett küzdelmeket ígér, Pleveisz Tamás (Suzuki), Lakatos Lénárd (Suzuki) és Perendy Peti (Suzuki) szlovákiaringi teljesítménye meggyőző volt, de nem ülhetnek ölbe tett kézzel, hiszen sokan pályáznak rajtuk kívül az első három helyre. A Suzuki Kupásoknál nagy meglepetésre Lakatos Dominika (Suzuki) ünnepelhetett, amíg az Astra Kupásoknál Szabolcs Robi (Opel astra) vitte a prímet az első futamon, de bőven vannak, akik a Húsvétot máshogy tervezik.         

Az abszolút juniorok - azaz a legkisebbek Junior Kupája - már bebizonyították, hogy felnőtteket megszégyenítő módon is képesek versenyezni. Szlovákiában Hangodi Bendegúz (Suzuki) állhatott a dobogó legmagasabb fokára, kíváncsian várjuk a folytatást.

Az Országos Amatőr Bajnokság szintén garantált izgalmakat rejt, hiszen több 40 pilóta fog összecsapni az évadnyitón. DIV I. Keleti1600 cm3 kategóriában, azaz a Ladáknál Tárnok Sanyi viheti a prímet, de ne feledkezzünk el Emődi Jani bácsiról sem, aki 74 évesen minden idők legidősebb rallycross versenyzőjeként áll rajthoz a viadalon. DIV I. Nyugat1600 cm3-ben Ádám Laci (VW) és a népszerű szlovák versenyző Tomas Bagos (Fiat Punto) a legesélyesebb. DIV II. -2000-ben a drift király Zentai Sanyika (Ford) meggyőzően teljesít, de „kis Szamóca” Szabó Dénes (VW) is bajnoki címre hajt. DIV II. 2000+ kategóriában mindig kilincsre menő viadalokat láthattunk, itt lesz debreceni fenegyerek Taskó Rodrigó (BMW), a tavalyi bajnok G. Nagy Zoli (BMW) és a rutinos Béke Attila (BMW) is, akik gondoskodnak majd a Húsvéti hangulatról.

Minden kategóriában nagy indulószám, és óriási csata várható, új technikákkal és régi arcokkal!   Mindezek garantálják a feledhetetlen szórakozást és várhatóan a régi szép időket idézik majd vissza!

Jó szórakozást! Várunk mindenkit Húsvétkor!

Programterv

CEZ – Közép-Európa Bajnoki Rallycross Zóna Bajnokság

RNOB – Rallycross Nyílt Országos Bajnokság

OAB – Országos Amatőr Rallycross Bajnokság

2016. március 27. vasárnap

09: 00 –                   I. Edzés OAB, RNOB, CEZ

11: 00 – II. Edzés OAB, RNOB, CEZ

13: 00 – I. Előfutam OAB, RNOB, CEZ

15: 45 – II. Előfutam OAB

1. Előfutam csak RNOB (csak Nemzeti)

2016. március 28. hétfő

08: 00 – Melegítő edzés OAB, RNOB, CEZ

09: 30 – II. Előfutam csak CEZ (csak Nemzetközi)

10: 30 – III. Előfutam OAB, RNOB, CEZ

13: 15 – Versenyzői felvonulás

14: 00 – Elődöntő és Döntő futam(ok) OAB, RNOB, CEZ

Utolsó döntő futam leintése után 20 perccel díjátadó ünnepség a rajthelynél

A rallycross évadnyitó, szlovákiaringi versenye azt hozta, amit mindenki már oly régóta várt: kemény csatákat, igazi test a test elleni küzdelmet. Voltak kemény koccanások, 360 fokos pörgés, lángoló autó, repülő féktárcsa, tető… minden, mi szem-szájnak ingere…

A hosszú, szereléssel, fejlesztéssel telt tél után végre minden versenyző kipróbálhatta, hogy mit tud kihozni önmagából és autójából. Természetesen a technika ördöge sem aludt már téli álmot, így jó pár pilótának és a szerelőnek okozott kellemetlen perceket, órákat egy-egy technikai gond. Szíjj Zsolt még a szombati nap folyamán borult egy óriásit, Simon Zoltánnak a motortere gyulladt ki, míg Harsányi Zoltán Mitsubishije a lehető legrosszabbkor, a döntők előtt adta meg magát.

A CEZ SuperTouringCars -2000 kategóriában sikerült megszerezni legjobb magyarként a harmadik helyet Góth Viktornak, aki egész hétvégén kiegyensúlyozottan versenyzett és nem kímélte egy pillanatra sem Opel Corsáját.

Nagyon izgalmas futamokat hozott a CEZ SuperTouringCars +2000 kategória is, ahol Csendes Zsolt és Tajmel Tibor próbálta megszorongatni az osztrák és szlovák pilótákat. Az élete első éles rallycross versenyén induló Tajmel Tibor a negyedik, míg az Asconával mindig határon autózó Csendes Zsolt az ötödik helyen végzett ezen a hétvégén.

A Super 1600 kategóriában negyedik helyen végzett Révész Bálint, a dobogóra pedig Kovács Marcell, Marton Gergely és Gerencsér Dávid állhatott fel. Kovács Marcell a legjobbnak járó kupa átvétele után mesélte el, hogy nem is volt annyira egyszerű ez a győzelem: „Jobban örültem volna, hogy ha úgy nyerek, hogy többen vagyunk a versenyen. Természetesen így is boldog vagyok, hiszen az új autóval ez egy tesztverseny volt nekünk. Sajnos a hétvégén volt egy-két problémánk a fékkel és a kuplunggal, de a fiúknak, a csapatnak köszönhetően ezt sikerült orvosolni és jól működött minden.”

A SuperCars CEZ kategóriában ezen a hétvégén Kiss Pál Tamástól senki sem vehette el az első helyet. Kőkeményen küzdött minden futamon, első helyen jutott be a döntőbe, ahonnan már meg sem állt a végső győzelemig. A kategória dobogósai így Kiss Pál Tamás, Max Pucher és a szinte egész hétvégén váltógondokkal küzdő Wieszt Jankó lettek. A legjobb harmadik magyar pedig Vass Zoltán lett. A címvédő Kárai Tamás egyik nagy vesztese a hétvégének, akit a sorozatos műszaki hibák, illetve egy vitatott versenybalesetnek titulált kizárás is hátráltatott, így ő nem jutott be a hétvégi fináléba.

Kiss Pál Tamás egy korábban adott interjújában azt nyilatkozta, hogy reális cél számára a bajnoki cím megszerzése. Ehhez ez az első hely nem volt rossz indítás… „Nem szerettem volna úgy kezdeni a szezont, mint tavaly – kieséssel, nehéz helyzetbe hozva magam. Voltak nagyon durva pillanatok a hétvége során, például a harmadik előfutamban és az elődöntőben. Szerencsére a legkeményebb ütközéseket is jól viselte az autó. Az hogy ezek az ütközések versenybalesetek voltak vagy nem, már teljesen mindegy, így sikerült. Az autó körbetört, így kezdhetjük az újabb munkát, melyre van másfél hetünk, de ez rallycrossban már csak így van, versenyről-versenyre újjáépítjük az autót.” – nyilatkozta Kiss Pál Tamás.

A folytatásra nem kell sokat várni, hiszen húsvétkor, 2016. március 27-én és 28-án a máriapócsi RabócsiRingen folytatódik a legjobbak harca. Minden idők legerősebb magyar mezőnye mellett Közép-Európa top pilótái is Máriapócson folytatják az idényt; az előnevezések alapján közel 140 pilóta várja a rajtot!

A rallycross népszerűsége nem csak Magyarországon, hanem az egész világon növekvő tendenciát mutat, hiszen a zárt versenypálya biztonságot, színvonalat, kilincsre menő viadalokat és utánozhatatlan akusztikai élményt és látvány ad a nézőközönségnek. 

Gyertek és tartsatok velünk, hiszen minden kategóriában nagy indulószám, és óriási csata várható, új technikákkal és régi arcokkal! Mindezek garantálják a feledhetetlen szórakozást és a régi szép időket idézik majd vissza!

Programterv

2016. március 27. vasárnap

09:00 – I. Edzés   --  OAB, RNOB, CEZ                     

11:00 – II. Edzés  --  OAB, RNOB, CEZ                                     

13:00 – I. Előfutam  --  OAB, RNOB, CEZ                                

15:45 – II. Előfutam  -- OAB                                        

1. Előfutam --  csak RNOB (csak Nemzeti)

2016. március 28. hétfő

08:00 – Melegítő edzés   --  OAB, RNOB, CEZ                                      

09:30 – II. Előfutam  --  csak CEZ

10:30 – III. Előfutam  --  OAB, RNOB, CEZ                                             

13:15 – Versenyzői felvonulás

14:00 – Elődöntő és Döntő futam(ok)  --  OAB, RNOB, CEZ            

CEZ – Közép-Európa Bajnoki Rallycross Zóna Bajnokság

RNOB – Rallycross Nyílt Országos Bajnokság

OAB – Országos Amatőr Rallycross Bajnokság

Csapatunk versenyzője a múlt hétvégén, Máriapócson tesztelte jómagát és a rallycrossra épített BMW-t. Biggy tervei közt szerepel az országos és a zónabajnoki versenyeken való szereplés, illetve helytállás ebben a nagyon erős mezőnyben.

Biggy, mi a különbség Drift és Rallycross között?

Igazából nem sok, csak annyi, mint egy VIII. kerületbeli játszótéri libikóka és a legdurvább Last Vegas-i körhinta között.

Hogy érezted magad? Mi történt?

Nagyon jól éreztem magam, egy szuper autót kaptam. A csúcspont az volt, amikor a háromszoros autocross Európa-bajnok, Kárai Tamás vett a szárnyai alá és szituációs gyakorlatokat csináltunk, 8-10 körön keresztül ment az adok – kapok. Külső szemlélők, azt mondták, hogy ők ilyen kemény csatát még nem láttak. Féktávon folyamatosan mellé fékeztem, ajtó az ajtón, aztán a lökhárító a lökhárítón, mint a bolondok, akik ledobták a láncot. Hatalmas megtiszteltetés volt Kárai Tamással edzeni, aki Petter Solberg ellen versenyzik, és még sorolhatnám a nagy neveket. Rengeteg tanáccsal es versenyszituációval gazdagodtam.

Az csapatunk energiájáról és mentális frissességről a Livewire Energy termékei gondoskodnak, ital és rágócukor formájában.

Partnereink:

Livewire Energy Kft., LiveWire Team, FarkasTent and Event Kft., Unio Telecom Kft., Rics-Cont Business Kft., Print Profi, Bayer Trans Kft., Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Bionectar Kft., Bakery Group Kft., Duex Meta Kft., Duo Metal Kft., Wellness-Info Kft., www.versenyfelszereles.hu, Admagic Kft., TS Handel Kft., Bézé Design Kft., Bézé Dekor Kft., Mp-Sped Kft., Hajduk Építő Kft., Globál-vill Kft., Crescom Kft., GP-Live., Aura System Kft., QuasarDatabase Systems Kft., Motul.hu., Panyolai Pálinkák., Tomtoys Kft., Játékvár.hu

 LiveWire Team Sajtófőnök: Krizsán Zoltán