A Bánkuti MotorSport pilótája, Bánkuti Gábor immár húsz éve versenyez a ralikrosszban, és kilenc magyar bajnoki címmel, megannyi bajnoki 2. és 3. hellyel a háta mögött jól tudja, az autósportban bizony egy-egy bajnoki ezüstéremért sokszor jobban meg kell dolgozni, mint egy aranyért.

A most megszerzett, 2014-es Super1600-as bajnoki ezüstjére például kifejezetten büszke, mert tudja, hogy milyen erős mezőnyben, milyen erős ellenfelek és versenytechnikák ellen, mennyi probléma és balszerencse árán sikerült ezt megszereznie.

Az elmúlt hétvégén, a Nyirádi Motorsport Centrumban rendezték a Magyar Nyílt Ralikrossz Bajnokság idei utolsó két fordulóját. Bánkuti Gábor mindkét versenyen kiválóan helytállt, hiszen az előfutamok összesített eredményei alapján mindkét nap döntőjének rajtját a 3. helyről várhatta, két, idén már az FIA Ralikrossz Európa-bajnoki mezőnyben is pontszerzéssel helytálló vetélytársa, Luigi és Marton Gergely mögül. Szombaton egy technikai hiba és talán egy picit túlzott óvatosság ugyan még megakadályozta a dobogós helyezés megszerzésében, de vasárnap, az év utolsó futamának végén már a pódiumon ünnepelhetett, 3. helyének köszönhetően pedig az összetettben megvédte 2. helyét a feltörekvő, trónkövetelő fiatal generáció jeles képviselőivel szemben.

Csapattársa, a SuperNational kategóriában érdekelt Zsipi Róbert mind a szombati, mind a vasárnapi versenyt az abszolút 12. helyen zárta, az első napon ez géposztályában az 5., a második nap a 6. helyre volt elég. Mindkétszer csupán csak egy hely választotta el a döntőbe jutástól, ahol még előrébb végezhetett volna. Az év végi összesítésben első teljes szezonját az abszolút 9., géposztálya 4. helyén zárta, és időeredményei láttán okkal lehet büszke idei fejlődésére.

Bánkuti Gábor (Super1600, Peugeot 206)

„Az első nap végén még elég rosszul állt a helyzet, a döntőben a második helyről félre kellett parkolnom az autót, mert azt hittem, valami komoly baj van a váltóval. Mint később kiderült, még nyüstölhettem volna a kocsit, de egy pillanat alatt kellett döntenem, és a másnapi verseny érdekében inkább a biztonságot választottam. Így legalább átnéztünk rajta mindent, és megnyugodva, hogy a váltó hibátlan, előkészítettük a másnapi sikeres szereplésünket. Vasárnap szintén a döntő 3. helyére kvalifikáltam magam, majd egy jó rajttal és helyezkedéssel ismét a 2. helyen folytathattam a versenyt. Végig a gázon álltam, nyomtam neki, ahogy csak lehetett, és úgy érzem, mindent ki is hoztam a technikából, de végül Marton a jokerezések után vissza tudott jönni elém, így a 3. helyen zártam az év utolsó versenyét. Teljesen elégedett vagyok, mert két célom volt a nyirádi hétvége előtt, és mindkettőt sikerült teljesítenem. Legalább az egyik futamon dobogóra álltam, de ami a lényeg, az összesítésben sikerült megőriznem a 2. helyemet Ujházi Ádámmal és Kovács Marcellel szemben. Sajnálom, hogy Marcellnek vasárnap technikai gondja támadt, mert különben még kiélezettebb lett volna a küzdelem az év végi ezüstért, de így is meg kellett érte dolgoznom rendesen. Örömmel találkoztam egy régi-új „ismerősömmel”, Szíjj Zsolttal, mint ellenféllel, aki 16 év után indult ismét ralikrossz versenyen. Igen jól ment, és nem egy futamon okozott komoly „problémát” nekem. Összességében rendkívül pozitívan értékelem az idén elért eredményünket, hiszen bár rengeteg probléma és balszerencse hátráltatott minket – kiégett motortér, két tönkrement motor, a cél előtt két km-rel kiesés az első helyről stb. –, de így visszatekintve, ha ezek nincsenek, a másodiknál jobb helyen idén akkor sem végezhettünk volna. Ez volt a maximum, amit elérhettünk ezzel a technikával sőt, ha reális akarok lenni, még a dobogóra kerülésemre sem lehetett mérget venni. Ezért boldog vagyok, hogy sikerült, és én személy szerint még talán büszkébb is vagyok egy picit erre a 2. helyre, mint egy-két korábbi bajnoki címemre, mert tudom, mennyi munka és lemondás van e mögött az eredmény mögött. Mennyit dolgozott és szenvedett érte a csapat. Szeretnék gratulálni Varga Viktor csapattársamnak, aki szombaton megnyerte a Magyar Kupa küzdelmeit és vasárnap is dobogóra állt. Az ő autójának a felkészítésében is szerepet vállaltam, oda is kellett fordítanom az energiámból, és nagyon büszke vagyok a mostani, illetve az egész évi teljesítményére. Nem különben Zsipi Robira is, aki versenyről versenyre biztosan fejlődik, gyorsul, s ha jövőre egy komolyabb technikába ül be, akkor biztos döntős lehet. Büszke vagyok arra, hogy a régi 306-osom őt is kiszolgálta, nem okozott csalódást. Végül, de nem utolsó sorban Vaskó Dominikra, akinek sajnos az év végi helyezése a folyamatos technikai hibák miatt nem tükrözi valós képességeit. Jövőre, ha műszaki problémáktól mentesen minden futamon végig fog menni, év végén könnyen a dobogón találhatja magát. Köszönöm a csapatnak az egész éves fáradozást, versenyzőtársaimnak a kiváló versenyeket, segítőinknek pedig, hogy a nehéz pillanatokban is kitartottak mellettünk. Köszönöm a csapat valamennyi Támogatójának, kiemelve a Duna Autó Zrt-t, illetve Ormos István vezérigazgató urat, nélkülük nem sikerülhetett volna. Köszönöm azoknak, akik tevőlegesen vagy a háttérből segítettek: Borbás Bálintnak, Burger Rolandnak, Czigány Zsoltnak, dr. Hodula Attillának, Kelemen Tibornak, Kenderes Péternek, Laczkovich Attilának, Orvos Istvánnak, Perényi Lászlónak, Sivó Gyulának, Szabó Lászlónak, Szepesi Attilának, Várnai Istvánnak, családjuknak, családomnak, és a most fel nem sorolt többieknek. Most már a hamarosan megrendezésre kerülő Díjkiosztó Gálára készülünk, utána pedig teljes erővel a következő évadra. Jövőre nem adunk senkinek sem akkora technikai előnyt, mint idén, hiszen továbbra sem mondtunk le a tízedik bajnoki címünk megszerzéséről.”

Zsipi Róbert (SuperNational, Peugeot 306)

„Összességében elégedett vagyok a hétvégi teljesítményemmel. Sajnos a döntőkbe egyik nap sem sikerült bejutnom, ami kicsit elszomorít, hiszen mindkét nap csak egy helyezés választott el ettől. De ha megnézem, hogy milyen időket mentem itt tavaly, vagy az idei tavaszi versenyen ugyanezzel az autóval, hasonló körülmények között, és milyeneket most, akkor úgy gondolom, hogy egyértelműen látszik a fejlődés, ennek örülnünk kell. Nyilvánvaló, hogy nekem is van még hová fejlődnöm, és talán egy kis technikai hátrányban is voltam a többiekkel szemben, de összességében én úgy érzem, hogy nem vallottam szégyent első teljes bajnoki szezonomban. Az abszolút 9., géposztály 4. hely az összetettben abszolút a reális helyünket tükrözi a mezőnyben, és ennél jobb év végi helyezésekben őszintén szólva nem igazán bízhattunk. Az biztos, hogy rengeteget tanultam és fejlődtem az idei évben, úgyhogy ezúton is szeretném megköszönni a csapatnak a lehetőséget. Külön köszönöm Bánkuti Gábor „atyai” jó tanácsait, Dobos Sándor és unokaöcsém, Zsipi Gábor évközi szerelői munkáját. Hogy mit hoz a jövő, az sok mindentől függ, de elsősorban nyilván az anyagiak függvénye. Az biztos, hogy én szeretném folytatni, és nagyon bízom benne, hogy jövőre is a Bánkuti MotorSport színeiben részese lehetek a Magyar Nyílt Ralikrossz Bajnokság mezőnyének.”

Sajtókapcsolat:
Borbás Bálint
+3670/4289-134
Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Fotó: Kollár Attila

Az RXC Technics Motorsport versenyzője, Harsányi Zoltán sporttörténelmi tettet vitt végbe a hétvégén azzal, hogy megszerezte immár kilencedik magyar bajnoki címét, ami korábban a királykategóriának számító SuperCarban még senkinek nem sikerült. Csapattársa, Vass Zoltán mindkét nyirádi futamon dobogóra állt, így teljessé téve a csapat örömét.

Nem volt izgalmaktól mentes ez a hétvége az RXC Technics Motorsport számára, hiszen két nap leforgása alatt két különálló, egyaránt teljes értékű magyar bajnoki futamot rendeztek, így egyetlen egy betli elég lett volna ahhoz, hogy amit addig egész évben felépítettek, az pillanatok alatt váljon semmivé. Ráadásul, Harsányit egész hétvégén kisebb-nagyobb technikai problémák hátráltatták, így tényleg egy percig sem lehetett nyugodt a csapat.

Szombaton az első előfutamban egy olajszivárgás és némi zavaró kék füst borzolta a csapattagok idegeit, majd az A-döntőben a hátsó féltengely törése miatt volt kénytelen kiállni a pilóta. Vasárnap az időmérőn ismét a hátsó féltengely tört el, majd az A-döntőben a hátsó differenciálmű adta meg magát. A kilenc teljes évet szinte hiba nélkül végigszolgáló Evo V-ös Mitsubishi Lancer az útja végére tehát kicsit elfáradt, de a történelmi, kilencedik bajnoki címhez azért még hozzásegítette gazdáját, aki jó szívvel fog megválni tőle.

Arról, hogy az újabb bajnoki cím mellett sikeres hétvégének is örvendhessen a csapat, Vass Zoltán gondoskodott, aki szombaton a harmadik, vasárnap a második helyen terelte célba Mitsubishi Coltját, aminek köszönhetően az év végi összesítésben egy huszáros hajrával előrejött a negyedik helyre.

Harsányi Zoltán (SuperCars, Mitsubishi Lancer Evo V.)

„Nagyon örülök, hogy sikerült megszereznünk a kilencedik magyar bajnoki címünket, ez nagyon sokat jelent nekem és a csapatnak is. A szezon végére ugyan kicsit megfáradt a technika, de előtte kilenc gyönyörű évet végigszolgált nekünk, és még idén is sikerült valahogy behúznunk vele nyolcadik közös OB-címünket. Jár a dicséret a Mitsubishinek és az egész csapatnak, köszönöm ezt az újabb csodálatos évet. A szezon vége is megmutatta, hogy eljött a váltás ideje, ezért előzetes terveinknek megfelelően jövőre már egy új építésű autóval fogunk nekivágni szezonnak. Most kiélvezzük kicsit ezt a sikert, aztán készülünk tovább az előttünk álló feladatokra, hiszen innentől szeretnénk mi lenni az elsők, akik elérjük a tíz bajnoki címet. Nagyon örülök csapattársam, Vass Zoli hétvégi remeklésének is. Az év első fele számomra alakult nagyon jól, a szezon vége, amikor nekem problémáim voltak, pedig neki, úgyhogy a csapatnak szerencsére mindig volt oka az örömre.”

Vass Zoltán (SuperCars, Mitsubishi Colt)

„Ettől szebb évzárást, úgy gondolom, hogy nem is kívánhattunk volna magunknak, nagyon boldog vagyok. Csapattársam, Harsányi Zoltán mától kezdve már nem nyolcszoros, hanem kilencszeres magyar bajnok, nekem pedig sikerült mindkét nyirádi versenyt dobogós helyen zárnom, így Kakucsot is beleszámítva, az utolsó három verseny közül minden a pódiumon végeztem. Ez a duplafordulós hétvége nekünk nagyon bejött, úgyhogy felőlem többször is rendezhetnének ilyet, elvégre ritkán adatik meg az embernek, hogy egy hétvége alatt két külön versenyen is dobogós helyezést ünnepeljen. A pozitív szezonzárás, és az, hogy az év végére így összeállt minden az új autó körül, nagyon nagy lendületet ad most nekünk a következő évi felkészüléshez. Őszintén szólva a kakucsi forduló előtt kicsit néha már azt vártam a sok-sok gyerekbetegség és technikai probléma miatt, hogy mikor lesz vége ennek a szezonnak, most viszont, hogy vége lett és így lett vége, már azt várom, hogy mikor kezdődik végre az új évad. 2015-ben gőzerővel fogunk támadni.”

Sajtókapcsolat:
Borbás Bálint
+3670/4289-134
Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Fotó: Kollár Attila

Bár matematikailag még a bajnoki cím is elérhető közelségben van számára, ám a kilencszeres magyar bajnok Bánkuti Gábor az erőviszonyok reális mérlegelése után a bajnoki ezüstöt veszi célba a Magyar Nyílt Rallycross Bajnokság dupla záró fordulója előtt, amelyet ezen a hétvégén rendeznek a Nyirádi Motorsport Centrumban.

Egy hétvége, két futam – sűrű program vár az OB mezőnyére Nyirádon, és ilyen feszített időterv mellett technikai problémáknak helye nincs, ezért a Bánkuti Motorsport valamennyi csapattagja abban bízik, Gábor több futam óta tartó pechsorozata ezen a hétvégén megszakad. A pilótát Fuglauban egy csapágyassá váló motor akadályozta meg a biztosnak tűnő futamgyőzelem megszerzésében, majd Kakucson a tartalékmotor oldalán könyökölt ki a hajtókar, aminek egy nullás futam lett az eredménye.

Most a tartalékmotor tartalékmotorjával fog harcba indulni a Peuget 206-os és gazdája, de nem tartaléklángon! Bánkuti szeretné emlékezetes teljesítménnyel maga mögött hagyni említett pechszériáját, és a Super1600-as kategória mindkét hétvégi futamán dobogóra állni. Ez vélhetően az év végi ezüst megszerzéséhez is elegendő lenne.

Csapattársa, a SuperNationalben érdekelt Zsipi Róbert elsősorban saját maga korábbi, Nyirádon futott időeredményein szeretne javítani, de titkon bízik benne, hogy egy huszáros hajrával még felérhet géposztályában az év végi pódiumra, vagy ha oda nem is, legalább a 4. helyet meg tudja kaparintani az összetettben.

Bánkuti Gábor (Super1600, Peugeot 206) „Nagyon készülünk a dupla nyirádi szezonzáróra. Szeretnénk magunk mögött hagyni az elmúlt futamok balszerencséjét, és lehetőleg mindkét hétvégi versenyünket dobogós pozícióban zárni. Ez nem lesz könnyű, mert nagyon erős a mezőny, és az autók közötti erőkülönbségek nem nekünk kedveznek a legjobban, de úgy érezzük, tökéletes teljesítménnyel talán a dobogó valamelyik foka elérhető lehet számunkra. Ezt vesszük célba, az év végi összesítésben pedig megpróbáljuk megőrizni a 2. helyünket, ami szintén kifejezetten nehéz feladatnak ígérkezik, mivel Ujházi Ádám és Kovács Marcell is ott van hozzánk nagyon közel az összetettben. Az előző két verseny motorproblémáinak folyományaként ennek a dupla versenynek a tartalékmotorunk tartalékjával vágunk neki. Nem egy erőgép, de reméljük, megbízhatóan teszi majd a dolgát, és ki tudom taposni belőle az utolsó lóerőket is a pályán.”

Zsipi Róbert (SuperNational, Peugeot 306) „Várom, hogy újra Nyirádon vezethessem az autót, mert nekem tetszik a pálya, és elég nagy kihívás is rajta menni, mivel nem egyszerű a vonalvezetése. Mindenképpen különlegessé és szokatlanná teszi a hétvégét, hogy két nap alatt két külön OB-futamot kell teljesítenünk. Ennek kapcsán őszintén szólva vannak némi fenntartásaim, mert nem biztos, hogy szerencsés, hogy mindkét nap két-két előfutam alapján fogják megállapítani, hogy ki jutott be a döntőkbe. Abból a szempontból viszont mindenképp örülök ennek a megoldásnak, hogy így ezen a hétvégén aztán tényleg jó sokat tudunk majd autózni, így reményeim szerint bőven lesz alkalmam és lehetőségem újabb tapasztalatokat gyűjteni. Ami a versenyre kitűzött célomat illeti, én idén egyelőre még inkább a saját korábbi időeredményeim ellen versenyzem, így a fő célom most is az lesz, hogy jobb köridőket érjek el, mint a legutóbbi, tavaszi nyirádi futam alkalmával. Ha ez sikerül, már elégedett leszek, de természetesen a többieket is igyekezni fogok megszorongatni, hiszen géposztályomban akár még az év végi dobogó is összejöhet.”

Borbás Bálint   www.bankutimotorsport.hu

Álomszerűen alakult a kétszeres junior, egyszeres felnőtt autocross Európa-bajnok Szabó Krisztián bemutatkozása az FIA Rallycross Európa-bajnokságon. A 22 éves magyar pilóta Olaszországban, élete első rallycross Eb-futamán rögtön dobogóra állt, ami mindenidők legjobb magyar Eb-szereplésének számít ebben a sportágban.

Krisztián az olaszországi Franciacorta International Circuiten rendezett kontinensviadal előtt mindössze egyetlen, mintegy 50 kilométeres tesztet teljesített azzal a cseh csapattól bérelt Skoda Fabiával, amellyel ezen a hétvégén már a Super1600-as kategória Európa-bajnoki mezőnyében ért fel a dobogót érő 3. helyre.

Az autocross-ban vasszöcskével versenyző pilótának ez volt csupán a második versenye, amit zárt karosszériás autóval teljesített, egyben az első komolyabb rallycross-os megmérettetése. Rögtön bedobták a mélyvízbe, hiszen a Super1600-as Eb-mezőnynél sűrűbbet nem igazán lehet találni sehol a világon, itt rendre a legapróbb nüánszok döntenek sikerről és kudarcról.

A korábban Közép-Európa Év Autóversenyző Felfedezettjének választott tehetség viszont valósággal lubickolt ebben a számára új közegben, és egy rendkívül intelligens módon, kellő alázattal felépített és megkomponált versenyhétvégét teljesített, melynek során folyamatosan gyorsult, és a végére hagyta a csúcsformáját, az igazi csattanót.

Azt, hogy mekkora bravúr, amit véghez vitt, a legjobban talán az érzékelteti, hogy korábban dobogós eredményt rallycross Eb-futamán egyetlen magyar versenyzőnek sem sikerült még elérnie, Krisztiánnak pedig rögtön első nekifutásra összejött ez a számára is váratlan és kiugró siker. Előzetes célja az elődöntőbe jutás volt, de amikor ezt elérte, már látszott, hogy akár többre is lesz esélye, hiszen utolsó előfutamán egy abszolút 4. időt repesztett, és az elődöntőben ugyanebből a pozícióból indulva szállhatott harcba a három döntőbejutást érő hely egyikéért.

„Nekem a legjobban az elődöntőm tetszett” – veszi át a szót a boldog pilóta, akit tavaly idehaza az MNASZ Év Autóversenyzőjének választottak. „Hihetetlen volt számomra az a futam. Rögtön az elején letudtam a Jokeremet, utána pedig csak nyomtam neki, ahogy tudtam, és csak a saját dolgomra koncentráltam. Aztán, amikor Janis Baumanis mögém jött vissza a Jokerről, hirtelen el sem akartam hinni, hogy én vezetek. Fantasztikus érzés volt, ahogy utána az egész döntő is.”

„Ha a verseny előtt, vagy akár a tegnapi nap végén azt mondták volna nekem, hogy bejutok a döntőbe, vakon aláírtam volna, mert ezt is egy nagyon nehezen teljesíthető célnak éreztem ebben a mezőnyben így első nekifutásra. Az pedig, hogy ráadásképp még az első sorból is mehettem a döntőben és a végén a dobogón ünnepelhettem, minden képzeletemet felülmúlja. Álomszerű volt ez a hétvége, és nagyon boldog vagyok, hogy így sikerült a rallycross-os bemutatkozásom. Alig várom a folytatást!” – tekintett előre Krisz, akinek nem titkolt célja, hogy az autocross után a rallycross-ban is a maihoz hasonló, idővel pedig még nagyobb sikereket érjen el.

Szabó Krisztián hivatalos weboldala: 
http://szabokrisz.hu/ 
Sportolói facebook oldala: 
https://www.facebook.com/pages/Szab%C3%B3-Kriszti%C3%A1n/135684176476052?fref=ts 
Instagram: 
@SzaboKrisz23

A sajtóanyagokkal kapcsolatos további információk: 
Borbás Bálint 
70/4289-134 
Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Fotó: Johnny & Frieda Loix

Kiválóan alakult az olasz FIA Rallycross Európa-bajnoki futam szombati első napja a sorozatban most debütáló Szabó Krisztián számára. Háromszoros autocross Európa-bajnokunk rekord gyorsasággal akklimatizálódott a számára új közegben, és egyből első napján felvette a kesztyűt az Európa-bajnoki Super1600-as mezőny legjobbjaival.

A 22 éves magyar pilóta rögtön ráérzett a Franciacorta International Circuit apró trükkjeire, amiben cseh csapatfőnöke, illetve mentora, a korábbi rallycross Eb-futamgyőztes Rolf Volland is segítette. A velük való folyamatos konzultációk felgyorsították a tanulási folyamatot az új információkra amúgy is rendkívül fogékony pilóta számára, és ennek köszönhetően Krisztián szombati teljesítményével megalapozta elődöntőbe jutási esélyeit élete első FIA Rallycross Eb-futamán. 

Krisz a szabadedzésen és az első előfutamban egy 10. hellyel kezdett, a második előfutamban egy 9. hellyel folytatta, majd a harmadik előfutamban innen szeretett volna még előrébb lépni. Sikerült neki, annak ellenére is, hogy még az első körben lassú defektet kapott, miután áthajtott az egyik kerékvetőn.

Kiegyensúlyozott, erős teljesítményének köszönhetően összesítésben a 8. helyet foglalja az első nap végén, és a holnapi negyedik, egyben utolsó előfutamon egy az eddigiekhez hasonló eredménnyel magabiztosan bejuthatna a legjobb 12 közé, az elődöntőbe. Vasárnap minden erejével azon lesz, hogy ezt az egyelőre még feltételes mondatot kijelentővé változtassa.

„Ez eddig több mint szuper!  Nagyszerűen alakult az első napom életem első rallycross Eb-futamán. Bár a harmadik előfutam nem sikerült úgy, ahogy szerettem volna, de az összesített 8. hely több mint amiben így elsőre reménykedtem. Bízom benne, hogy holnap hasonlóan sikerül folytatnom, és bejutok az elődöntőbe” – értékelte röviden Szabó Krisztián első rallycross Eb-s napjának alakulását. 

Szabó Krisztián hivatalos weboldala: 
http://szabokrisz.hu/ 
Sportolói facebook oldala: 
https://www.facebook.com/pages/Szab%C3%B3-Kriszti%C3%A1n/135684176476052?fref=ts 
Instagram: 
@SzaboKrisz23

A sajtóanyagokkal kapcsolatos további információk: 
Borbás Bálint 
70/4289-134 
Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Fotó: Johnny & Frieda Loix

A háromszoros autocross Európa-bajnok Szabó Krisztián ezen a hétvégén új fába vágja a fejszéjét, hiszen az FIA Ralikrossz Világbajnokság betétfutamaként, azzal azonos hétvégén és pályán futó FIA Ralikrossz Európa-bajnokság idei kilencedik, olaszországi futamán áll rajthoz, egy cseh csapattól bérelt Super1600-as Skoda Fabiával.

Olaszország eleve kedvelt versenyhelyszín az autocross versenyzők számára, hiszen a maggiorai FIA Autocross Európa-bajnoki futam az év egyik abszolút csúcseseményét jelenti abban a sportban. Idén Krisztián remekelt azon a versenyen, hiszen a 3. helyre ért fel a Buggy1600-as kategóriában.

Olaszország mint helyszín és az 1600 köbcentiméteres hengerűrtartalmú motor tehát marad, minden más viszont újdonságot jelent majd Krisz számára az eddig megszokottakhoz képest, aki magyar építésű vasszöcskéjét erre a hétvégére egy cseh csapat által épített és szervizelt, zárt karosszériás Skoda Fabiára cseréli. Ott, az autocross-ban csak murván zajlanak a versenyek, itt, a rallycross-ban viszont murvás és aszfaltos részek váltják egymást. Ott csak a futamban elért helyezések számítanak, itt viszont az előfutamokban még az időeredmények a fontosak, hiába futnak a pályán együtt, egymás ellen az autók 5-6 fős csoportokban.

CZ teszt skoda fabia 2014 09 22-15
Újdonság tehát lesz bőven, ahogy kihívás is, de az élmény garantált. A Franciacorta International Circuiten a legprofibb, legmodernebb logisztika fogja fogadni a csapatokat, és több mint tízezer szurkolót várnak a helyszínre, dacára annak, hogy Olaszországban nincsenek különösebb hagyományai a rallycross-nak, most igyekeznek még csak elterjeszteni azt a köztudatban, és megismertetni a legendás olasz motorsport-fanatikusok csoportjával, a tifosival.

A vb-n, a SuperCar mezőnyében olyan sztárpilóták versenyeznek majd most is egymás ellen a győzelemért, mint a rali-világbajnok Petter Solberg vagy az F1-es világbajnok Jacques Villeneuve, de a Super1600-ban is bőven akad majd kemény ellenfél Krisztián és a másik két magyar induló, Luigi és Marton Gergely számára, hiszen 10 nemzet, 19 versenyzője fog harcba szállni a 12 elődöntőbe-, valamint a 6 döntőbejutást érő pozícióért.

CZ teszt skoda fabia 2014 09 22-7
„A fő célom az lesz ezen a hétvégén, hogy minél többet tanuljak erről a sportról, és minél több információt szívjak magamba mind az autóról, mind a rallycross-ban való versenyzésről. Az, hogy egymás ellen megyünk többen a pályán, nyilván nem lesz új nekem, mivel ehhez az autocross-ban már hozzászoktam. De zárt kasztnis autóval ez azért mégiscsak más lesz. Ez most egy új kihívás nekem, és régóta szerettem volna magam kipróbálni a rallycross-ban, egy ilyen komoly nemzetközi mezőnyben, egy ilyen erős autóval. Örülök, hogy ez az álmom most valóra válik, az pedig csak hab lesz a tortán, hogy ennyi néző előtt versenyezhetünk, és ha nem is együtt, de mégiscsak egy hétvégén megyünk Petter Solberggel és a ralikrossz vb többi ászával. Ez számomra mindenképp hatalmas élmény lesz, alig várom!” – mondta el Szabó Krisz, aki ezután röviden felkészülésének részleteire is kitért:

„Ami kis könnyebbséget jelenthet, hogy hétfőn már teljesítettem egy sikeres tesztet az autóval, amit persze még tanulnom és szoknom kell, de legalább nem a nulláról kell majd vele kezdenem az ismerkedést a hétvége elején. Az olasz pályán is voltam már, amikor az ottani tesztet rendezték. Én akkor nem autóztam, csak nézőként voltam jelen, de amit láttam, az alapján kifejezetten szimpatikusnak tűnik a vonalvezetés. Egy jó élvezetes, tempós, viszonylag könnyen megtanulható pályára számítok, amin élmény lesz minden egyes megtett kör ezzel a nagyszerű autóval. Hogyha elődöntőbe jutnék, azzal már nagyon-nagyon elégedett lennék. Úgy gondolom, hogy ez komoly siker lenne így első nekifutásra, de tudom, hogy nem lesz egyszerű. Az biztos, hogy én mindent megteszek majd, szurkoljatok!” – adta meg a zárszót a 22 éves pilóta.

Komplett sajtócsomag letölthető PDF és WORD formátummal és jogtiszta sajtófotókkal az alábbi linken elérhető:
https://www.dropbox.com/sh/tucoeli3kn3azd2/AACmHw4Fy2SVQztuoiKZkLAha?dl=0

Szabó Krisztián hivatalos weboldala:
http://szabokrisz.hu/
Sportolói facebook oldala:
https://www.facebook.com/pages/Szab%C3%B3-Kriszti%C3%A1n/135684176476052?fref=ts
Instagram:
@SzaboKrisz23

A sajtóanyagokkal kapcsolatos további információk:
Borbás Bálint
70/4289-134
Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Fotó és videó: Kerekes Péter

A Kakucs Ringre érkezik szeptember első hétvégéjén a Rallycross Országos Bajnokság mezőnye, így természetesen Madari Tamás és a Suzuki Swift is ismét ott lesz a rajtrácson az O.ZS. Racing Team színeiben. A pilóta három hónapja ült utoljára versenyautóban, Máriapócson. Akkor remekül érezte magát, szeretne ismét gond nélküli futamokat teljesíteni, és minél többet fejlődni.

Madari Tamás: „Közeledik a második versenyhétvégénk, ezúttal a Kakucs Ringen állunk rajthoz. Az autó újult erővel várja a futamokat, a hosszú szünetet kihasználva több dolgot is változtattunk rajta: kapott egy új motort, fejlesztettünk a kipufogón és természetesen a sérült karosszériaelemek is cserélve lettek.

A Rabócsiringet követően megint egy számomra ismeretlen helyszínen fogok versenyezni, a minél tökéletesebb felkészülés érdekében számos belsőkamerás felvételt tekintettem meg, hogy azok alapján is tudjam memorizálni a pálya vonalvezetését.

Az első verseny tapasztalataiból építkezve szeretnék Kakucson már nagyobb tempót menni, mint Máriapócson. Igaz, még mindig keveset ültem az autóban, így minden kilométer segít abban, hogy a lehető legjobban kiismerjem.

A fő célom, hogy kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtsak, és természetesen ahogy nő a pályaismeretem, szeretnék folyamatosan javuló tendenciát elérni.

Remélem, hogy az előző futamokhoz hasonlóan ismét elkerül minket a technika ördöge, és jó hangulatban tudunk majd versenyezni. Rég ültem már az autóban, nagyon várom a rajtot!”

Schmidt Zoltán

További információ: facebook.com/madariracingteam

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Noha a felkészülés nem alakult ideálisan a Bánkuti MotorSport sokszoros magyar bajnoka, Bánkuti Gábor számára – előbb a Peugeot 206-os kapott lángra a két héttel ezelőtti, slovakiaringi XRace-en, majd a pilóta betegedett le –, ő így is kiválóan helytállt a Magyar Nyílt Rallycross Bajnokság idei harmadik versenyén, amelyet a pünkösdi hosszúhétvégén rendeztek a RabócsiRingen.

 Gábor vasárnap az időmérőn és az első előfutamban a 3. helyen kezdett a Super1600-as mezőnyben, majd hétfőn Marton Gergely sajnálatos kiesése folytán egy helyet előrelépett, és Luigi elsőszámú üldözőjeként mindkét aznapi előfutamot a 2. helyen zárta, így a döntő rajtját is ebből a pozícióból várhatta. A rajtot nagyon jól kapta el Gábor, és az első jobbos törés közepén majdhogynem megpöckölte hátulról Luigi Skodáját, annyira közel volt hozzá, de elmenni nem tudott mellette. Utána köröken át kitartón üldözte ellenfelét, de végül őt lepték meg hátulról, a 14 éves Kovács Marcell nem akármilyen manőverrel véttette észre magát a felnőttek között! Gábor sportszerűen gratulált is neki a leintés után, és alapvetően örült a 3. helynek, a 2. pozíció elvesztésénél sokkal jobban bosszantja az, hogy jelen pillanatban hiába hozza ki közel a száz százalékot Peugeot-jából, Luigi Skodájával nem tudja felvenni a versenyt. Ettől függetlenül bánkódni nincs oka, újabb serleget vitt haza elképesztő gyűjteményébe!

A Bánkuti MotorSport legkevesebb versenyzői tapasztalattal rendelkező pilótája, Zsipi Róbert pályafutása eddigi legeredményesebb versenyét teljesítette a hétvégén. Robi az előfutamok összesített eredményei alapján a B-döntő 3. rajthelyére kvalifikálta magát, és ezt a helyezését egészen a leintésig meg is tartotta, így a SuperNational abszolút értékelésében a 8., géposztályának a 4. helyén végzett. A következő versenyeken innen próbál majd még előrébb lépni.

 Bánkuti Gábor (Super1600, Peugeot 206)

 „A döntőben minden erőmmel arra koncentráltam, hogy Luigival maradjak, és az első néhány körben túlzottan nem is maradtam le tőle. Főleg a murván tudtam mindig közeledni hozzá, és  piócaként tapadni rá, remélve, hátha belehajszolom valami hibába, mert erőből sajnos nem sok esélyem volt ellene. Megmondom őszintén, hogy elég sok rizikót vállaltam már annak érdekében  is, hogy egyáltalán tartani tudjam vele valamennyire a lépést, végig nyélen mentem! Aztán a néhány nagyon forszírozott kör után – az amúgy is rekkenő hőségben – az első gumik elmelegedtek,  és alulkormányozottá vált az autó. Őszintén szólva annyira Luigira és a saját tempómra koncentráltam, hogy nem figyeltem hátrafelé. A célra fordító kanyarban már csak arra lettem figyelmes,  hogy a Suzuki mellettem van. A fiatal Kovács Marcell volt az, nagyon ügyes és szép manőverrel, úgyhogy gratulálok neki, meglepett! Kicsit sajnálom, hogy a második hely elment, de igazából  tényleg mindent egy lapra tettem fel, mindent megpróbáltam, hogy legyőzzem Luigit, de sajnos ezzel a technikával ez most egyelőre lehetetlen. Amire viszont nagyon büszkék vagyunk, hogy  amit megcsinálunk az autón, az általában úgy, ahogy van, működik. Ezt a hétvégét is végig tudtuk teljesíteni technikai probléma nélkül, ami önmagában mindig öröm, hiszen így nekem is csak  a versenyzésre kell koncentrálni. Mindenesetre a futóművet és a motorerőt tovább kell fejleszteni, de ez nem lesz egyszerű. Az biztos, hogy egy versenyen sem fogunk feltett kézzel kimenni a  pályára, bárhogy is álljon a bajnokság!”

 Zsipi Róbert (SuperNational, Peugeot 306)

 „Elégedett vagyok a hétvégén elért eredményemmel. Sikerült a B-döntőbe jutni és ott a 3. helyen végezni, ami géposztályomban a 4. helyet jelentette. Az autó egyben volt, én élveztem a v  vezetést. Sajnos a hátsó murvás részt pont a mi döntőnk előtt locsolták fel, úgyhogy ez elég csúszós és érdekes volt. Amúgy is eléggé kigödrösödött a hétvége folyamán a pálya ezen szakasza,  és elég sok volt a defekt, amit a második előfutamban én sem úsztam meg. Szerettem volna fokozatosan gyorsulni a hétvége folyamán, de nehéz megmondani, hogy ez sikerült-e, mert nem  voltak állandó körülmények, és egyre lassult a pálya, ami a többi versenyző időeredményén is látszott. Eddig ez volt a legjobb versenyszereplésem, úgyhogy örülök, és próbálok ezen a  megkezdett úton haladni tovább.”

www.bankutimotorsport.hu

Oláh-Gumi Rallycross & Drift Országos Bajnoki Fesztivál

A Máriapócson 2014. június 8-án és 9-én megrendezésre került Oláh-Gumi Rallycross & Drift Országos Bajnoki Fesztivál azt az élményt nyújtotta a nézőknek, amelyre az elmúlt évi rendezvény után számíthattak: izgalmas csatákat mind rallycrossban, mind driftben. Mindezt úgy, hogy mindkét sportágban egymáshoz simult a fém a fémmel és bizony sok-sok terv és álom ment füstbe…

Nemcsak a drift, hanem a rallycross pilóták is megmutatták többször, hogy milyen az, ha minimálisra csökkentik a távolságot az autók között, mondjuk épp nulla centiméternyire. Ezen a versenyen nem csak a SuperCars kategóriában indulók, hanem az amatőrök és a legifjabbak is igazi „test-test elleni” küzdelmet mutattak be mind az aszfalton, mind a murvás részen.

A rallycross futamokat Majka&Curtis  fantasztikus koncertje követte, ahol a versenyzők és a nézők, a kicsik és a nagyok együtt énekelték a jól ismert slágereket és a drift pilóták körében oly nagyon kedvelt, a versenyzők által is felénekelt Belehalok című számot.

A pörgős dallamok után a motorok duruzsoló hangja uralta a máriapócsi katlant, átvették a főszerepet a mindenki által várt drift pilóták. A magyarországi profi drift versenyzők krémje ismét megmutatta, hogy milyen az, ha nincs az autók között csak pár milliméter és bizony itt is voltak füstbe ment tervek.

A driftverseny első csatáját Zentai Attila és Porkoláb Péter vívta. Zentai Attila nemrég elkészült Ford Fiestája megsérült az edzés során, így egy ideig kérdéses volt, hogy rajthoz tud-e állni. Attila nemhogy rajthoz állt, hanem minimális, mindössze 1 pont különbséggel maradt csak el az óriási drukker- és szerelő csapattal érkező Porkoláb Péter mögött.

A második páros a Top16-ban Márton Zoltán „Lakyboy” és ifj. Zentai Sándor voltak. Lakyboynak és autójának jót tett az E39-ből kivett hátsó futómű, és az is, hogy Sanyi sajnos már az első körben ledöntötte azokat a bójákat, melyek automatikusan nullás kört eredményeztek számára. Így ebből a nagyon szoros csatából Lakyboy jutott tovább.

A harmadik összecsapás az E500-zal induló Szabó Szilárd és jó barátja, Temesvári Péter között zajlott. Előző nap a kvalifikációs eredmények megérkezése előtt aranyosan elviccelődtek azon, hogy mi lenne, ha épp ők kerülnének össze másnap. Kérésüket az égiek parancsnak vették, a pilóták pedig egy hihetetlenül izgalmas csatát kerekítettek ki belőle. Az autók között épp 0 cm volt a távolság… Az első körben Temesvári Peti ment egyenesen, míg a második körben Szilárd döntött bóját, így visszahívás döntötte el sorsukat. Az újabb két kör után Szabó Szilárd került eggyel közelebb a dobogóhoz.

A negyedik csata a címvédő Grózinger Zsolt és a műszaki gondok miatt ismét BMW-vel induló Dely Domonkos között folyt. Grózi autójának lóereje épp kétszerese volt a jó öreg BMW-nek. A csatát azonban nem a lóerők közötti különbség, hanem a fránya bóják eldöntése okozta, így a mátészalkai Grózinger Zsolt könnyedén jutott tovább.

A Top4-be kerülésért az utolsó megmérettetés György Szilveszternek és Porkoláb Petinek jutott. Egy BMW-be bújtatott Audi motor és egy Nissanba rakott 2JZ motor harca is volt ez. Az első kört Szilveszter nyerte Grózi autójának ikertestvérével, azonban a második körben feldöntött bója elvágta további menetelését, így ő már nem birkózhatott meg a Top4 többi tagjával.

A legjobb négy versenyző összecsapását Grózinger Zsolt és Szabó Szilárd kezdte. Sokan azt hitték, hogy Szilárd a nem túl erős E500-asával nem tudja majd tartani a lépést a 600 lóerős S13-mal. Szilárd minden képzeletet felülmúlóan követte le a kétszer annyira erős Nissant, de sajnos a szép lekövetésekbe egy kis egyenes is becsúszott. Így jutott tovább a döntőbe Grózi.

A másik ágon Márton Zoltán „Lakyboy” és Porkoláb Péter küzdött meg. Lakyboy irdatlan tempót diktált az első körben és olyannyira ráesett Petire, hogy a sebességkülönbséget nem tudta megfelelően lekezelni, így megállt. A második kör ettől még hozhatott volna továbbjutást az átalakított pickuppal induló Lakyboynak, azonban a technika nem bírta tovább a küzdelmet.

Itt még nem hittük volna, hogy ez lesz a nap utolsó csatája. Azonban (mint ahogy azt a cím is mutatja) itt jöttek a legkomolyabb füstbe ment tervek. Márton Zoltán „Lakyboy” a megfőzött motor miatt, míg Grózinger Zsolt a bemelegítő kört követően leesett cooler cső miatt kényszerült feladni a további küzdelmet. Hogy mennyire volt dühös a címvédő? Talán elárul valamit a hangulatáról a csapattársának, György Szilveszternek odasúgott mondat a díjátadót követően, miközben a dobogó előtt álló autóját nézte: „Állj le vele és öld meg!”

Így alakult ki a legjobb négy sorrendje:

1. Porkoláb Péter

2. Grózinger Zsolt

3. Szabó Szilárd

4. Márton Zoltán „Lakyboy”

Találkozzunk legközelebb 2014. július 12-én és 13-án ismét Máriapócson. Addig is a füst legyen veletek!