AS Rallyesport Europe

40. Kassa Rallye, Beszámoló

Ollé Sándor- Tóth Zsolt
Ford Fiesta S2000

Felemás érzésekkel ugyan, de végre öt év után befejezte a Kassa Rallye-t, az Országos Bajnokság ötödik futamát az AS Rallyesport Europe versenyzőpárosa, Ollé Sándor és Tóth Zsolt. Az abszolút hatodik hely a történtek ismeretében nem is rossz eredmény!

Ollé Sándor - Tóth Zsolt: „Furcsa kettős érzés van bennem a Kassa Rallye-val kapcsolatban, az egyik szemem sír a másik nevet… Örülünk, mert végre befejeztük ezt a versenyt, tudtunk pontokat szerezni és jónak bizonyultak a
beállításaink. Az abroncsok terén is váltottuk, ami nagyon bevált, sokat gyorsultunk, sikerült is gyorsaságit nyernünk. Jó eredményeket értünk el az első körben, csak sajnos hibáztam, nem is egyet, ami lehet, hogy azért történt, mert
féltem a szlovákiai futamtól. A negyedik szakasz elején egy rossz féktáv miatt beestem az árokba, jó néhány másodpercet bent hagytam, ezt minél előbb be akartam hozni, ezért kapkodni kezdtem. Amatőr hiba. Ha hibázol, ne ott rögtön akard megoldani, mert túlvállalod magad. Megsérült a kartellvédő, szórta az olajat, az olajpárától érzékelő-szenzorok mentek tönkre. A negyedik szakasztól rémálommá vált a Kassa rali, többször úgy éreztük, hogy be kell fejeznünk a versenyt.

A szervizparkban a srácok megpróbálták orvosolni a problémát, ami nem teljesen sikerült. Ettől kezdve igazi káosszá vált a szlovákiai megmérettetés, folyamatosan mondogattuk, „na most van vége a Kassának”. Miután majdnem az összes alkatrészt kicseréltük az autóban, jöttek a jó eredmények is, kaptunk egy defektet, ami miatt végleg lecsúsztunk az ötödik helyről. Pedig nem tűztünk kimagunk elé elérhetetlen célokat a 3-5. hely valamelyikének megszerzése volt a feladat.

Utólag persze ennek a hatodik helynek is nagyon örülünk, tudván az előzményeket, és azt, hogy még sosem láttuk meg a célt.Boldoggá tesz, hogy végre aszfalton is fel tudtunk zárkózni a többiekhez, hasonló tempót diktáltunk, ami a jövőre nézve bíztató! Két futammal a vége előtt már nem titkolt célunk, hogy a 2014-es bajnokság abszolút harmadik helyén végezzünk, ezen leszünk!”

Köszönjük támogatóinknak!

További információ: Papp Zsuzsa +36/30-239-5827

Spitzmüller Csaba – Szigeti László
Mitsubishi Lancer Evo X R4

Nagy Mátyás – Nagy Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A csapat mindkét egysége adrenalinnal töltve érkezett a 40. jubileumi Kassa Rallye helyszínére. A legpesszimistább forgatókönyv szerint sem gondolták, hogy a Nagy-párosal megismétlődhet a veszprémi rémálom, továbbá hogy a Spitzmüller – Szigeti duó kemény munkája csak az abszolút 5. helyet éri majd.

Spitzmüller Csabáék remek kezdéssel a 2. helyen nyitottak, az első körben egy apró hibát leszámítva minden jól alakult. A második körben érkeztek a nehezebb pillanatok. Ezek miatt nem tudták tartani pozíciójukat, a nap végére az abszolút értékelés 7. helyéig estek vissza. Vasárnap újult erővel, stabilan autózva hozták a jó eredményeket. A futam végére az abszolút 5. helyre tudtak felzárkózni.

Spitzmüller Csaba:

„A szombati nap jól indult, de a második kör első szakaszán fellazult a pótkerék-rögzítésünk, amit a következő szakasz előtt még fixálnunk kellett. Eközben többen megelőztek minket, majd a rajt felé vezető szűk úton nem tudtuk maradéktalanul visszavenni helyünket, kikéstünk és kaptunk 10 másodperc büntetést. Ez az eset a szakaszon nyújtott teljesítményünkre is kihatott.

Az esti utolsó gyorsaságin váratlan esemény okozott igen-igen forró kalandot. Az átbeszélő rakoncátlankodása miatt nem hallottam, hogy mi és hol fog következni egy 200-as tempó feletti egyenesben. Amikor megláttam a kanyart, már igencsak késő volt. Teljesen ösztönszerűen cselekedtem, nem emlékszem pontosan hogyan, de sikerült befordulnunk. Laci ideiglenesen megoldotta a problémát, így én már hallottam őt, de ez sok másodpercünkbe került.

A vasárnapunk jól sikerült, folyamatosan tudtunk faragni a hátrányunkból és loptuk magunkat előre. A második körben, a hosszú szakaszon óvatosabban mentünk, tartalékoltunk az utolsóra, próbáltunk volna minél több pontot menteni a power stage-en. Az autónk alapvetően a verseny egészén jól működött és örülünk, hogy a célban vagyunk. Előkelőbb helyen szerettünk volna végezni, dobogós pozíciót céloztunk meg magunknak. Bízom benne, hogy a problémákat most magunk mögött hagytuk és a javuló tendenciát tovább fenntartjuk.”

Szigeti László:

„Nehéz versenyt teljesítettünk. Voltak kemény pillanatok, de sikerült átlépni rajtuk. A szombati második körben a késésünk és a hangosítási probléma elvitte a dobogós álmainkat. Az átbeszélős incidensünket szerencsére komolyabb affér nélkül megúsztuk. Már kétszer bemondtam a kanyart és a féktávon döbbentünk rá, hogy Spici nem hallotta, amit diktálok. Mindez a lehető legrosszabb helyen történt, egy hosszú egyenesben. A vasárnapi szakaszokon felszabadultabban versenyeztünk és jól éreztük magunkat. Úgy kell majd tovább folytatnunk, ahogyan most abbahagytuk.”

A Nagy Mátyás – Nagy Tamás párosnak nem adatott meg, hogy bizonyíthasson a kassai aszfalton és összemérhesse tudását ellenfeleivel. Az első szakaszon a hátsó futóművükben olyan probléma jelentkezett, mellyel óvatosan le tudtak jönni a pályáról, de a versenyt fel kellett adniuk.

Nagy Mátyás:

„Nagyon csalódottak vagyunk ismét, nem tudom mit mondhatnék két ilyen verseny után. Folyamatosan a felkészítésen járnak a gondolataim. Mindig arra jutok, hogy kellően alaposak voltunk, mindent tőlünk telhetőt megtettünk, ennek ellenére újra technikai hiba miatt nem jutottunk tovább az első gyorsasági szakasznál. Talán a sors keze van ebben, talán a véletlen. Ebben a sportban ez is benne van. Fel kell állunk és folytatni tovább, mert az első két verseny alapján eredményeink biztatóak.”

Együttműködő partnereinknek köszönjük a bizalmat!

Sok szakaszgyőzelem, tökéletes csapatmunka és technikai háttér, valamint egy kis szerencse. Emellett kiváló pályák, nagyszerű ellenfelek, értékes pontok. Ezek jellemezték Kazár Miki és Szőke Tomi kassai hétvégéjét az ORB idei negyedik futamán. Az abszolút értékelésben elért második helyezésnek, valamint a Power Stage-en begyűjtött további négy pontnak köszönhetően az éves összetettben is megtartották a vezetésüket, a különbség pedig csak minimális mértékben csökkent a legnagyobb riválissal szemben. Éppen ezért érthető volt, hogy Miki és Tomi mosolygósan szálltak ki az R5-ös Ford Fiestából Kassa főterén.

-          Óriási volt, még most is kavarognak bennem az élmények. Nem akartunk alibizni, vagy valamit kibekkelni, versenyezni mentünk a Felvidékre - mondta el a 40. Kassa Rally után Kazár Miki. – Úgy gondoltuk, ha veszíteni kell, akkor azt szépen, emelt fővel tegyük meg, de most már látszik, hogy az általunk összerakott projekt rendkívül erős. A bajnoki cím megszerzésére is alkalmas. Kikaptunk, de csak azért, mert mi hibáztunk. Senki nem számolt ránk, ökölvívó nyelven fogalmazva azt mondanám: megosztott pontozással maradtunk alul, ám egy versennyel beljebb vagyunk. Az első nap látszott, hogy meghatározó a szerepünk, harmadiknál nem volt rosszabb eredményünk, ez pedig árulkodó. Másnap a második szakaszon nem a megszokott és a sportágban elfogadott kézjelzéssel rajtoltattak, hamar reagáltam és befulladtam. Ezután egy kicsit forrófejűvé váltam, egy erdei részen nem látszott, hogy poros a kanyar, így megettem a féktávot. Beestünk, 24 másodpercet hagytunk ott, ha ez nincs, akkor fölényesen nyerjük a versenyt. Itt hibáztam, vállalom, ezért nem tudtunk nyerni, viszont olyan élményekkel gazdagodtunk, hogy még így is megérte. Ultra veszélyes volt, amit csináltunk, talán ezt a nézők is érzékelték. Csak a végén nem vállaltunk száz százalékot, mert akkor már annyira köves, felhordásos volt a pálya, hogy ésszerűtlen lett volna ekkorát kockáztatni. Úgyhogy férfias csatában, nagy küzdelemben, minimális különbséggel vesztettünk, de a fő cél felé egy óriásit léptünk.

A 40. Kassa Rallyn megszerzett második helyért 15 ponttal gazdagodott a Maximmun Racing Team kettőse, a Power Stage-en pedig további négy egységgel gyarapították a termést.

-         Sokat tettünk azért, hogy ezúttal is sikeresek legyünk – értékelte a kétnapos száguldást Szőke Tomi. – Őrült jó verseny volt, életem legjobb rallys hétvégéjén vagyunk túl. A PIRELLI gumiknak köszönhetően ismét ott voltunk a legjobbak között, és nem sok hiányzott az újabb futamgyőzelemhez sem. Azt nem mondom, hogy tökéletesen végeztem a munkám, mert a sötét gyorsoknál néhányszor lekéstem, és a ritmusváltásoknál is voltak problémáim. Ettől függetlenül nem lehetünk elégedetlenek, mert két versennyel a vége előtt, gyakorlatilag megtartottuk azt az előnyünket, ami Kassa előtt is megvolt. Herczigék csak két ponttal jöttek közelebb, ami biztató lehet a budapesti és a pécsi hétvége előtt.

Kazár Miki hozzátette: Kassán teljesen belakták az R5-ös Ford Fiestát, ami szintén nagyon fontos a folytatást illetően. Egy-két dolgon azonban még finomítani kell, ami ha sikerül, akkor a Maximmun Racing Team szép sikereket érhet el az esztendő hátralévő részében is. De ne szaladjunk ennyire előre, térjük még vissza Kassára.

-         Meg kell említenem azokat az idősebb néniket, akik a második gyors után népviseletben odajöttek hozzánk. Magyar és szlovák népdalokat énekeltek, közösen szórakoztunk velük. Hatalmas hangulatot teremtettek, ettől pedig nagyszerű kedvünk lett. Végig röhögtünk, fantasztikusan éreztük magunkat – mesélte az élményeit a magyar bajnok pilóta. - Ez a hangulat megmaradt a verseny végéig, talán ez a legfontosabb. Annak is nagyon örülök, hogy a rallytúrás mezőnyből néhány páros már csatlakozott hozzánk. Fiatalok, tehetségesek, övék a jövő. Bízom benne, hogy a hamarosan még többen döntenek így, mert a mezőny gyarapodása további színvonal emelkedést hozhat. Miskolchoz hasonlóan egyébként a kassai aszfalton is remekül működött az autó. Ez pedig érhetően optimizmussal tölt el a folytatást illetően is. Sportszakmai szempontból egy remek csatát vívtunk az élmezőnnyel, amiből azt hiszem, mindannyian csak profitálhatunk. Gratulálunk valamennyi célba érkezett párosnak, és a szervezőknek is, mert a magyar-szlovák közös verseny megint nagyszerűen sikerült. Nagyon várjuk a budapesti folytatást, de ezt megelőzően a quad bajnokságra is figyelnem kell. Hamarosan következik a sorozat második fordulója, ahol meg akarom őrizni az első versenyen megszerzett vezetésem.

A 40. Kassa Rally (nem hivatalos) végeredménye:

1. Herczig Norbert, Bacigál Igor                 (Skoda Fabia S2000)                        1:18:58,3

2. Kazár Miklós, Szőke Tamás                   (Ford Fiesta R5)                           +2.7

3. Botka Dávid, Mihalik Péter                    (Mitsubishi Lancer Evo IX R4)         +16.9

4. Hadik András, Kertész Krisztián            (Subaru Impreza R4)                        +32.6

5. Spitzmüller Csaba, Szigeti László           (Mitsubishi Lancer EVO X R4)         +58.2

6. Balogh János, Holczer Dániel                 (Mitsubishi Lancer EVO IX R4)        +1:23, 3

• MHH Rally & Kart Team

• Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Kassa Rali

Egy defekt és egy korai érkezés is hátráltatta Krózser Menyhértet és Papp Györgyöt a Kassa Ralin, az Országos Ralibajnokság negyedik futamán. Az MHH Team párosa ezek után nehezen tudta felvenni a ritmust, és az abszolút tizedik helyet szerezte meg.

Krózser Menyhért: – A harmadik gyorsasági szakaszon kaptunk egy jobb hátsó defektet, amivel még nem veszítettünk túl sokat. Viszont a gyűjtőállomáson volt egy egyperces korai érkezésünk, amiért egy perc büntetést kaptunk. Magyarországon oda lehet adni a menetlevelet hamarabb, itt nem. Ezt benéztük. A nagy kavarodásban a következő időellenőrzőről késtünk egy percet, ott is kaptunk tíz másodperc büntetést.

Ezek után nem láttam értelmét sietni és mentálisan sem tudtuk a legjobbat nyújtani. Az autó jó volt, a gumiválasztásaink szintén, de a mi teljesítményünk nagyon hullámzott.

Ennél jobb eredményre számítottunk, de túl vagyunk a versenyen, most a következő feladatunkra, a Budapest Ralira koncentrálunk, ahol szeretnénk megmutatni, mire vagyunk képesek aszfalton.

Az MHH Rally & Kart Team 2014-es eredményei

• március 23. Jesolo, szlovén gokartbajnoki futam, Fodor Géza, DD2 Masters 2. helyezés

• március 30. Vredestein–Miskolc Rali ORB-futam, Krózser Menyhért–Papp György, defekt miatt kiestek

• április 13. Jesolo, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 2., 4. helyezés

• április 27. Rechnitz, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• május 10. Bükfürdő Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés

• május 18. Kecskemét, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés; Krózser Menyhért, Max Masters 4., 7. helyezés

• június 14. Fehérvár Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés

• június 14-15. Fehérvár Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés

• június 22. Pannoniaring, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• június 12-13. Veszprém Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés

• július 25-27. Poznan (Lengyelország), magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• augusztus 9-10. Baranya Kupa, Krózser Menyhért–Papp György, kiálltak

• augusztus 29-31. Dunaszerdahely (Szlovákia), magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 2., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• augusztus 6-7. Kassa Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 10. helyezés

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Eseménydúsra sikeredett a Kassa Rally a Maricsek Racing Team párosai számára. A hétvégén hullámhegyek, és hullámvölgyek váltogatták egymást mindhárom Mitsubishis páros életében. A Maricsek Miklós - Kovács Szabolcs kettős (Mitsubishi Lancer EVO IV/IX) első közös versenyén megnyerte a P 16-os kategória küzdelmeit, igaz ehhez az is kellett, hogy az utolsó szakaszon az addig a géposztályt vezető csapattársaik, Kovács Antal és Istovics Gergő felboruljon a Mitsubishi Lancerrel. A Maricsek Racing Team harmadik párosa, Osváth Péter és Farnadi Ágnes az első nap technikai problémája után végül a negyedik helyet szerezte meg a 3-as kategóriában.

„Elégedett vagyok, ha abból a szemszögből nézzük a hétvégét, hogy végig csináltunk egy komoly versenyt, teljesen más stílusú pályákon, mint az itthoniak és, hogy ez volt az első közös versenyünk Szabival.” Kezdte a verseny értékelését Maricsek Miklós, a csapat rangidős pilótája.

„Az első napi teljesítményünkkel meg voltam elégedve és arra számítottam, hogy vasárnap gyorsabbak leszünk. Ez sajnos nem jött össze, mert túl óvatos voltam, főleg a hosszú gyorson. Az első körben, a 23 km-es szakaszon, a pálya utolsó harmadán elment a fékünk, ezért ott nem tudtunk megfelelően teljesíteni. Ami számomra egy kicsit negatív, hogy a fékproblémától függetlenül a Mitsubishis mezőny második felében voltunk, de ezen próbálok és fogok is javítani!”

Az utolsó szakaszon ráadásul a harmadik és a negyedik sebesség is eltűnt a Mitsubishi váltójából, így ezt a gyorsaságit ötödik fokozatban teljesítette a Maricsek - Kovács kettős. A technikai gondok ellenére az abszolút 18. helyen teljesítették a kassai futamot, sőt a P16-os géposztályt megnyerték.

„A célban vegyes érzések kavarogtak bennem, inkább a második helyért járó kupát vettem volna át, nem az elsőt. Antiék nagyon sokkal vezettek. Azzal, hogy kiestek, az ölünkbe hullott az első hely.”

Az első napot nyugodt autózással az abszolút 9. és a P16 kategória első helyen zárta a Kovács Antal - Istovics Gergő páros. A vasárnapi folytatás sajnos nem volt épp zökkenőmentes a kaposvári kettős számára.

„Nem tudom, hogy miért, de vasárnap, az első, városi gyorsaságin elég gyenge időt mentünk a többiekhez képest. Velencei Ádám tizennyolc másodperccel volt mögöttünk a második nap reggelén. Az lett volna a cél, hogy őt magunk mögött tartsuk. Erre az első gyorsaságin azt a kis előnyünket rögtön el is vesztettük. A második körben már kemény gumikkal mentünk és a hosszú gyorsasági jól sikerült. Ahhoz képest, hogy nem szeretem a széles szakaszokat, még Krózser Menyhértet is meg tudtuk verni.”

Ezért az utolsó szakaszon, a plusz pontokért szálltak versenybe a fiúk.

„Így is kezdtünk neki, nagyon gyorsan mentünk odáig, amíg a baleset megtörtént. Egyszerűen egy kicsit megmozdult az autó hátulja, hozzá ért egy tuskóhoz, ami egy partoldalba befordította a kocsit és az felborította. Nem volt egy durva hiba, csak pechünkre ott volt az a tuskó, ami megdobta az autót. Szerencsére mi nem sérültünk meg, az autóban sem keletkezett olyan óriási kár, úgyhogy haladunk tovább előre, már várjuk a Budapest Rallye-t!”

Osváth Péter és Farnadi Ágnes a 3-as kategória második helyén autózott egészen az ötödik szakaszig. Az Idos névre keresztelt gyorsaságit egy technikai hiba miatt turbónyomás nélkül teljesítették és visszacsúsztak a kategória negyedik és az abszolút 22. helyre. Vasárnap innen kezdték meg a felzárkózást.

„Két szakasz alatt ledogoztuk a hátrányunkat Kiss Laciékkal szemben, de innentől kezdve amennyivel megvertük az egyik gyorson, annyit mindig visszaadott a következőn. Az utolsó szakasz előtt még harmadikak voltunk, de az erő gyorsaságin megforogtunk, így nem csak a bronzérmet buktuk el, hanem az extra pontokat is. Ezúttal semmi nem jött össze, ilyen hétvégénk volt.”

Az Osváth - Farnadi kettős végül az abszolút 15. és kategória 4. helyén végzett a Kassa Rally-n.

Maxx Race Team – 40. Rally Košice – Kassa Rally, 2014. szeptember 5-7.

Velenczei Ádám – Toma József „Csimpike”, Mitsubishi Lancer Evo IX

Álomszépre sikeredett az ORB-ben való debütálás Velenczei Ádám számára. A Maxx Race Team fiatal tehetsége a szeptember 5-7-ei, 40. Kassa Rallyn mutatkozott be az első osztályban, s ügyességét most is bizonyította. Navigátorával, Toma József „Csimpikével” bekerültek a TOP10-be, abszolút értékelést nyertek az egyik szakaszon, és kitűnőek voltak a részeredményeik is. Ilyen legyen a folytatás is!

Velenczei Ádám: Nagyon boldogok vagyunk az első ORB-s szereplésünk után. A kisebb technikai malőröket leszámítva úgy érzem, fantasztikusan sikerült a kassai hétvégénk.

Rögtön az első szakaszon sikerült egy magyar értékelésbeli, abszolút 5. időt autóznunk, ami még számunkra is meglepetés volt. A második gyorsaságin azonban már bekopogtatott a Mitsubishin a technika ördöge: eltörött a féltengelyünk, ami teljesen kiszámíthatatlanná tette az autót. Így kellett teljesítenünk még két pályát, ám a szervizbe érve hamar orvosolni tudtuk a problémát. A második körre sikerült javítanunk, majd jött a fekete leves. Bevallom őszintén, én igencsak tartottam az esti meneteléstől, hiszen még sosem volt alkalmam arra, hogy ilyen körülmények között versenyezzek. Kicsit tapogatóztunk is, de elsődleges célként ekkor azt tartottuk szem előtt, hogy épségben vigyünk le a kocsit a pályáról.

Vasárnap a városi gyorsaságival kezdtük meg a napirendet. Bíztunk benne, hogy a szlalomos múltamnak köszönhetően előnyünk származhat az effajta szakaszkijelölésnek – de ilyen jó eredményre álmomban sem gondoltam volna. Megnyertük a magyar abszolútat azon a szakaszon, ez pedig hatalmas dolog volt számunkra! Ezután mintha elkaptuk volna a fonalat, hiszen 3-4-5. időket autóztunk a következő gyorsaságikon. Végül az abszolút értékelés 9. pozíciójában végeztük, valamint megnyertük a P csoportot és a 19-es kategóriát.

Fantasztikus élménnyel gazdagodtam, és nagyon sokat jelentett számomra az, hogy az első osztályban szereplő versenyzőtársak is szeretettel fogadtak be a mezőnybe. Folyamatos pörgés volt, így egy percre sem éreztem azt, hogy fáradt lennék. Egy kis izgulás is belefért a végére, hiszen az utolsó előtti szakaszon kigyulladt a töltéslámpa, elromlott a generátorunk. Nagy nehezen bejöttünk az autóval az utolsó kis szervizbe, ahonnan már a Botka Rally Teamtől kölcsönbe kapott akkumulátorral jöttünk ki. Ez kellett is, hiszen a céldobogó után már nem indult be a Mitsubishi a miénkkel. Ennek köszönhetően sikeresen fejeztük be a versenyt. Öröm volt számomra, hogy Csimpi segédkezett nekem a hétvégén, a tapasztalata rengeteg segítséget jelentett számomra az első ORB-s megmérettetésemen. Arról nem is beszélve, hogy úgy érzem, Tyutyu emléke előtt is maximálisan leróttuk tiszteletünket, hiszen érte autóztunk.

Bízom benne, hogy októberben megrendezésre kerül a Budapest Rally, és ott is rajthoz tudunk majd állni, felmérhetjük majd ismét a tudásunkat a nagyokhoz képest.

Toma József „Csimpike”: Egy jó társaságban fantasztikus hétvégét tölthettem el a 40. Kassa Rallyn. Élvezetes volt újra Ádámmal autózni, az eredmények pedig önmagukért beszélnek, hogy mennyire állta meg a helyét az első osztályú mezőnyben. Rendkívül sokat komolyodott az elmúlt években, s végig kifogástalan mentális és fizikai felkészültségről tett tanúbizonyságot. Ádám egyetlen pillanatra sem vesztette el a fejét: nagyon pontosan és tökéletes profizmussal végezte a munkáját.

Számítottam rá, hogy jól fogunk szerepelni, de hogy ennyire jól… Sikerült bekerülni a TOP10-be, abszolút értékelést nyertünk az egyik szakaszon, és kitűnőek voltak a részeredményeink is. Jó volt látni, hogy már a futam ideje alatt is több versenyzőtárs jött oda Ádámhoz, hogy megismerje, és gratuláljon neki. A legfelemelőbb pedig talán az volt, amikor a Kovács Antal-Istovics Gergő páros – akikkel végig hatalmasakat csatáztunk - adta át nekünk a gratulációját. Antiék sajnos az utolsó gyorsaságin felborultak, mi segítettünk nekik lejönni az útról, de szerencsére komolyabb bajuk nem lett.

Abszolút elégedett és büszke vagyok a hétvégi szereplésünkre. Ez úton is köszönjük mindazoknak, akik hozzájárultak a sikerünkhöz, Ádám emlékezetes ORB-s debütálásához!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

 A 40. Kassa Rallye a SKODA Rallye Team Hungaria csapata számára aranyesőt hozott. Amit meg lehetett nyerni, azt a hétvégén a fiúk megnyertek. Győzelmet arattak a Szlovák Rallye Bajnokság szombati és vasárnapi abszolút értékelésében, illetve a Magyar Országos Rallye Bajnokság abszolút értékelését, sőt még kategóriájuk értékelését is megnyerték.

A győzelmek hétvégéje

A 40. Kassa Rallye a SKODA Rallye Team Hungaria csapata számára aranyesőt hozott. Amit meg lehetett nyerni, azt a hétvégén a fiúk megnyertek. Győzelmet arattak a Szlovák Rallye Bajnokság szombati és vasárnapi abszolút értékelésében, illetve a Magyar Országos Rallye Bajnokság abszolút értékelését, sőt még kategóriájuk értékelését is megnyerték.

Erről a fantasztikus eredményről kérdeztük őket.

Egy kiegyensúlyozott, kellemes hétvégén vagyunk túl. Bár a kassai pályákról tudtuk, hogy „nehezek”, ugyanis a gyorsasági szakaszok egy részénél jó a versenyautók abroncsának tapadása, néhol viszont a kihordás és az úton lévő apró kavicsok miatt, nagyon kevés, rossz az abroncsok tapadása. Ahogyan azt a futam előtt is elmondtam, talán az volt a legnehezebb feladatunk, hogy a pályák feldolgozásánál ezeket a helyeket meg kellett találnunk és az itinerben rögzítenünk.

Utólag már nyugodtan kijelenthetem, nagyon pozitív visszajelzésként éltük meg, hogy az immár 10 éve navigátorként tevékenykedő, rutinos navigátorommal, Igorral, tökéletesen hibamentesen sikerült teljesítenünk ezt a feladatot.

A futamról néhány gondolat:

Óvatos kezdés után, az 1. versenynapon sikerült fokozatosan gyorsulnunk, így az utolsó, éjszakai szakaszon át tudtuk venni a vezetést. Az 1. versenynap 6 gyorsasági szakasza után tehát 1,6 mp előnyel tudtunk fordulni a 2. napra.

A 2. versenynapon 5 gyorsasági szakasz állt előttünk, ahol végig a saját tempónkban tudtuk autózni. Itt 3 különböző pályaszakaszt kellett teljesítenünk, melyek közül sajnos a hegyi pálya nem igazán „feküdt” a mi SKODA Fabia 2000-es versenyautónknak. Egyrészt azért, mert hosszú, nyújtott kanyarokkal volt tele tűzdelve, ami több kilométeren keresztül felfelé vezetett, másrészt azért, mert a legtöbb esetben letiltáson, végsebességen kellett autóznunk. Miután ez hátrányt jelentett nekünk, ezért tudtuk, hogy az utolsó gyorsasági szakaszon fog eldőlni a verseny. Ennek a 7,5 km-es szakasznak mindössze 0,7 mp-re olvadt előnnyel vágtunk neki. A feladatunk tehát az volt, hogy ezt az előnyt megtartsuk, vagy bővítsük. Nagy volt rajtunk a nyomás, de a higgadtságunk segített. Győztünk! 

Ha értékelnem kellene versenyző pályafutásunk elmúlt éveit, azt kellene, hogy mondjam, a 40. Kassa Rallye egy nagyon fontos állomás mind Igor, mind a saját „karrieremben”. Győzni az országhatárainkon kívül, olyan rallye pályákon, ahol igen keveset autóztunk, számunkra többszörösen pozitív siker.

Ennek tükrében a 40. Kassa Rallye a SKODA Rallye Team Hungaria csapata számára valóban az ünnepek versenye lett.

És itt ragadnám meg az alkalmat, hogy nagy köszönetet mondjak a szurkolóinknak, akiket a határainkon kívül rendezett futam ellenére is óriási számban üdvözölhettünk a pályák szélén!

Ezzel a pozitív élménnyel várjuk a Budapest Rallyet, ahol október elején ismét találkozunk!