Tizenhat pont nem a világ, de mindenképpen megbecsülendő. Az Országos Rally Bajnokság első felében ekkora előnyt autózott ki az üldözőkkel szemben Kazár Miki és Szőke Tomi. Mint ismert: a miskolci győzelem után Székesfehérváron harmadik, Veszprémben pedig negyedik lett a Maximmun Racing Team kettőse, tehát folyamatosan számolni kellett velük az élmezőnyben. Erre a folytatásban is szükség lesz, hiszen a bajnoki cím megvédéséről csak akkor lehet majd beszélni, ha a megbízható, stabil versenyzést az előttünk álló időszakban is folytatni tudják.

-         Természetesen ezen vagyunk, Kassán is a lehető legtöbb pontot szeretnénk megszerezni – fogalmazott a magyar-szlovák közös verseny előtt Kazár Miki. – Mint minden sport, a rally is valamilyen szinten észjáték. Mi már a szezon elejétől taktikázunk. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy főokosok vagyunk és soha nem hibázunk, de az adott lehetőségből mindig igyekszünk a legtöbbet kihozni. Ezt kell tennünk a bajnokság második felében is, akkor lesz esélyünk arra, hogy a céljainkat elérjük. Fogynak a versenyek, fogynak a javítási lehetőségek. Az előttünk álló hétvégén is nagyon fontos, hogy befejezzük a rendkívül nagy kihívásnak ígérkező futamot.

Szőke Tomi minimális tapasztalattal rendelkezik a felvidéki szakaszokkal kapcsolatban, hiszen pályafutása során először a tavalyi esztendőben versenyzett a Kassa környéki gyorsokon. Ráadásul idén nem teljesen ugyanazok a pályák, tehát lesz olyan része a hétvégének, ami ismeretlen a bajnok navigátor számára.

-         A murva után visszatérünk az aszfaltra, ami az idei eredmények ismeretében nem biztos, hogy hátrány a számunkra – tette hozzá Szőke Tomi. – Miskolcon ugyanis a keményebb borításon szinte tökéletes hétvégét futottunk, utána azonban voltak kisebb-nagyobb gondjaink. Nem lehet panaszunk az eddigiekre, hiszen vezetjük a pontversenyt, ettől függetlenül egy pillanatig sem dőlhetünk hátra. Az előnyünk ugyanis nem akkora, hogy ne lehetne ledolgozni. Éppen ezért kell Kassán is a maximumra törekedni. Rendkívül erős mezőnyben kell ismét bizonyítanunk, hiszen a hazai versenyzők jobban ismerik ezt a vidéket, de természetesen mindent megteszünk a siker érdekében.

Kazár Miki és Szőke Tomi szombaton és vasárnap – a miskolci és a veszprémi hétvégéhez hasonlóan – az R5-ös Ford Fiestaval vág neki a viadalnak.

-         Marad az autó, legalábbis most – folytatta Kazár Miki. – A szezon hátralévő részével kapcsolatban még nem tudok nyilatkozni. Egyelőre nem is tekintünk ennyire előre, a lényeg, hogy most eredményesek, sikeresek legyünk. Tizenegy rendkívül élvezetes, de nehéz gyorsasági szakasz vár ránk a Felvidéken. A célunk, hogy Kassa után is megőrizzük a vezető helyünket az összetett pontversenyben, az már csak hab lenne a tortán, ha az előnyüket még növelni is tudnánk.

A 40. Kassa Rally össztávja megközelíti a 480 kilométert, amelyből valamivel több mint 140 kilométer lesz a mért szakaszok hossza. Az élmezőnyre szombaton hat, vasárnap öt gyorsasági vár, ezután hirdetnek majd győztest Kassa főterén.

A 40. Kassa Rally programja:

Szeptember 6. (szombat):

Rajtceremónia (Kassa Főtér) 12.00,

Gyorsasági szakaszok

GY1 - Marex/1                   12.43

GY2 - Idos/1                                   14.03

GY3 - Energy Oil/1            14.38

GY4 - Marex/2                   17.15

GY5 - Idos/2                                   18.41 

Gy6 - Energy Oil/2            19.16

Szeptember 7. (vasárnap):

GY7 – Optima                     8.40

GY8 - Peva/1                      9.16

GY9 - Xiglo/1                      10.07

GY10 - Peva/2                    12.35

GY11 - Xiglo/2                    13.26

Céldobogó, Ünnepélyes díjkiosztó, Kassa Főtér. 15.00

 Az ORB állása  három versenyhétvége után:

1. Kazár Miklós, Szőke Tamás (Ford Fiesta R5)    53 pont

2. Ollé Sándor, Tóth Zsolt (Ford Fiesta S2000) 37 pont

3. Herczig Norbert, Bacigal Igor (Skoda Fabia S2000) 33 pont

4. Krózser Menyhért, Papp György (Mitsubishi Lancer EVO IX) 32 pont

5. Turán Frigyes, Zsíros Gábor (Peugeot 207 S2000)29 pont

6. Botka Dávid, Mihalik Péter (Mitsubishi Lancer EVO IX) 22 pont

• MHH Rally & Kart Team

• Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Kassa Rali előzetes

Két héten belül második szlovákiai sikerére készül az MHH Team. A múlt héten Fodor Géza Dunaszerdahelyen nyert meg két gokart bajnoki futamot és szerzett nem kevesebb, mint négy bajnoki címet. Ezen a hétvégén pedig Krózser Menyhérten és Papp Györgyön van a sor, akik Mitsubishi Lancer Evo IX R4-essel az Országos Ralibajnokság negyedik futamán, a Kassa Ralin állnak rajthoz. Krózser most indul először a versenyen, navigátora viszont már rutinos résztvevője a viadalnak.

Krózser Menyhért: – Először is nagyon örülök Fodor Géza sikereinek, az egész csapat nevében mondhatom, hogy nagyon büszkék vagyunk rá. Mi nem tudunk versenyezni az ő négy bajnoki címével, de mindent elkövetünk, hogy Kassán is az élmezőnyben autózhassunk.

Nekem ez lesz az első Kassa Ralim, Papp Gyuri azonban már többször is rész vett rajta. Két éve a rali Európa-bajnokságon versenyeztünk, ahol minden egyes pálya új volt a számunkra. Az ott tapasztaltak alapján talán gyorsabba reagálunk az új körülményekre.

Tegnap (szerdán) még Magyarországon kipróbáltuk az autót, nagyon tetszik. A pályák alapján nehéz versenyre számítok, de nincs rajtunk nyomás. Jót és jól szeretnénk autózni, ha ezt sikerül megvalósítanunk, akkor az eredmény sem lehet rossz.

Az MHH Rally & Kart Team 2014-es eredményei

• március 23. Jesolo, szlovén gokartbajnoki futam, Fodor Géza, DD2 Masters 2. helyezés

• március 30. Vredestein–Miskolc Rali ORB-futam, Krózser Menyhért–Papp György, defekt miatt kiestek

• április 13. Jesolo, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 2., 4. helyezés

• április 27. Rechnitz, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• május 10. Bükfürdő Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés

• május 18. Kecskemét, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés; Krózser Menyhért, Max Masters 4., 7. helyezés

• június 14. Fehérvár Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés

• június 14-15. Fehérvár Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés

• június 22. Pannoniaring, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• június 12-13. Veszprém Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés

• július 25-27. Poznan (Lengyelország), magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• augusztus 9-10. Baranya Kupa, Krózser Menyhért–Papp György, kiálltak

• augusztus 29-31. Dunaszerdahely (Szlovákia), magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 2., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Spitzmüller Csaba – Szigeti László

Mitsubishi Lancer Evo X R4

Nagy Mátyás – Nagy Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A veszprémi futamot majd 2 hónapos szünet követte a Magyar Országos Rallye Bajnokság sorozatában. A legközelebbi megmérettetés szeptember első hétvégéjén vár a mezőnyre a Kassa környékén megrendezésre kerülő, közös magyar - szlovák bajnoki futamon.

A veszprémi korai búcsút követően a csapat két párosa és minden tagja energikusan, bizakodva várja a rajtot. Lackó Lászlót ismét üzleti távollét kényszeríti a staféta átadására, a Spici melletti navigátorülésben ezen a futamon is Szigeti László foglal helyet.

Spitzmüller Csaba:

„A hosszú nyári szünetben kellő időt kaptunk az autó átvizsgálására és a következő versenyre való előkészületek lebonyolítására. A felkészülés és hétköznapi teendőink mellett igyekeztünk minél többet töltődni, hogy az évad második felében feszesebb tempóban érkező eseményekre rápihenjünk. Az idei év eddigi versenyeit mérlegelve nem lehetünk elégedettek. Szeretnénk a tabellán feljebb kapaszkodni, úgy érezzük, hogy a jelenleginél jóval előrébb lenne a helyünk. Ennek megvalósításához keményen oda kell tennünk magunkat a bajnokság második félidejében.

A veszprémi nullázásunk miatt a tabellán is hátrébb szorultunk, ebből fakadóan a rajtszámunk újra két számjegyű lesz. Az elől rajtolókkal nem feltétlenül tudunk azonos feltételekkel küzdeni a szombati napon. Ennek mértéke és hatása majd élesben derül ki, attól függően kit hol ér a naplemente, a hőmérséklet és időjárási tényezők változásai.

Az elmúlt pár évben a kassai futamokon keveset szerepeltünk, így az újabb pályákat kevésbé ismerjük. Korábban sok élménnyel gazdagodtunk a közös rendezésű futamokon, ezekből az első abszolút szakaszgyőzelmemre gondolok vissza legszívesebben.”

Szigeti László:

„Örülök, hogy újra Spici mellett ülhetek. Még szokom a környezetet és van tanulni való, de már az előző alkalommal is jól tudtunk összedolgozni. Remélem, ismét jó párost alkotunk majd. A futam előtt még teljesítünk egy tesztet, hogy kicsit bemelegítsük magunkat és a körülményekhez beállítsuk az autót.

Bízunk benne, hogy most elkerül minket a technika ördöge és minden hátráltató tényező. Örülnénk egy vizes versenynek, de ettől sokkal fontosabb, hogy a döntési helyzetekben megfelelő gumit és beállításokat válasszunk. Izgalmas küzdelmekre számítunk.”

Nagy Mátyás:

„Csalódottak voltunk a veszprémi futamot követően, még azt sem tudtuk lemérni, hogy mire lettünk volna képesek és hol voltunk a többiekhez képest. Most újra tettre készen állunk, maximális jókedvvel és emelkedett hangulatban várjuk a versenyt. Az autót tüzetesebb átvizsgálásnak vetettük alá. Több alkatrésznél biztosra menve inkább a cserét választottuk és némi fejlesztést is eszközöltünk a futóművek terén. Még vár ránk egy teszt, ahol ellenőrizzük, minden rendben van e és finomhangoljuk a beállításainkat.”

Nagy Tamás:

„A Kassa környéki pályákon még nem versenyeztünk, teljesen új és friss élményt fognak adni számunkra. Izgatottan várjuk, hogy megismerhessük a szakaszokat. Már a veszprémi futamon szerettük volna a következő tanulólépcsőt meglépni, miszerint sokszor tudunk jó tempót autózni, de kicsit hullámzó a teljesítményünk. Ezt stabilizálva, tartanunk kell a húzós, jó ritmusú autózást. Így léphetünk tovább előre. Vajon a szeszélyes nyári időjárás lezárásként tartogat e nekünk valami extra meglepetést a hétvégére? Meglátjuk. A közös rendezésű futamon számtalan vetélytárssal kell majd küzdenünk. Szeretnénk teljesíteni a magunknak kitűzött feladatot és újra beférni az abszolút 10-zen belülre, mellyel újabb pontokat szerezhetünk.”

Találkozzunk a kassai pályák mellett, szurkoljatok a helyszínen is csapatunknak!

Együttműködő partnereinknek köszönjük a bizalmat!

A hétvégén kiderül, ki nyeri a jubileumi , 40. Kassa Rally-t, amely szeptember 5-7 között kerül megrendezésre. A rendezők 11 gyorsasági szakasszal várják a Szlovák (MSR) és a Magyar (ORB) Bajnokság indulóit. A 478 kilométer össztávú versenyen 141.5 km a gyorsasági szakaszok hossza.

Az első versenynapon a versenyzők három gyorsasági szakaszon fognak keresztül menni egymás után kétszer, melyek keletre és délkeletre helyezkednek el Kassától a verseny központjától. A rajt pont délben lesz, 12.00-kor a Fő utcán, ahonnan a versenyzők Rankovceba mennek, ahol az 1-es gyors, a Marex startja található, ezután az Iros gyors, majd az Energy Oil gyors következik majd. A szerviz és a gyűjtő után 17:15-kor újra a Marex szakaszon indul a kör. A szakasz után a remote szervizben lehetőség lesz felszerelni a lámpasorokat, hogy a hátralévő két szakaszt már megfelelő világítással tudják teljesíteni. Az esti szervizbe, a kassai Laktanyába 20:07-től várhatóak az első autók. A 45 perces szerviz után a parc fermében töltik az éjszakát a versenyautók.

RS 1,4 Marex 13,15 km

A Marex gyors Rankovceből indul egész Banskéig. Rögtön a rajt után következik egy gyors rész egy bukkanóval, amely eljuttatja a versenyzőket a nézők által nagyon kedvelt részre, Herlany község parkolójába. Egy húzós bal kanyarral eljutnak a versenyzők a község végéig, ahol lesz egy természetes lassító a kereszteződésben. A pálya Vranov nad Toplou felé megy tovább nagyon gyors részekkel és kanyarkombinációkkal nagy részben dombnak felfelé. Egy komoly balos kanyar után az 5.78-ik kilométeren egy szűk hídon keresztül jutnak el a kedvelt visszafordítókhoz. Miután elérik a versenyzők a pálya legmagasabb pontját megkezdődik a lefelé menet ahol újra nagyon sok komoly kanyar várja őket egészen a célig.
Parkolási lehetőségek : 
-    Rankovce községben
-    Herlany községben – az oldalsó utakon, amíg nincs lezárva a pálya
-    Herlany község elején Bidovce irányából – az út egyik oldalán
-    Erdei úton a Borda tábor felől
-    Banské községben – az út egyik oldalán
Nézők számára ajánlott helyek : 
-    Herlany parkoló 
-    Herlany elején levő kereszteződés
-    Éles kanyar Herlany felett , gyalog érhető el Herlanyból
-    Komoly balos kanyar áthajtással egy hídon, elérhető az S1-es autó előtt
-    Kanyar kombinációk (visszafordítók) – Borda tábortól erdei úton megközelíthető
-    11 éles jobb kanyar, elérhető Banské községből

RS 2,5 Idos, 9,6 km

Az Idos gyorsasági szakasz erdei úton kezdődik Svinica község felől Regeta irányába, és a cél Ruskov község elején helyezkedik el. Egész Regetáig, 7.95km-re a rajttól, a pálya nézőktől elzárt terület, mivel veszélyeztetett területen halad keresztül. Nagyon nyomósan kérjük a nézőket tartsák be ezt a Járási hatóság rendeletét!
Parkolási lehetőségek : 
-    Slančík község felől Regeta irányában az út egyik oldalán
-    Ruskov községben
Nézők számára ajánlott helyek : 
-    Regetán
-    Ruskov község végén

RS 3,6 Energy Oil 12,70 km

Ennek a gyorsaságinak a rajtja Slanec községben van, a rajt után következik egy természetes lassító. Ezután következik egy jobbos kanyar murván és gyors kanyar kombináció dombnak felfelé Novy Salas községbe. A 4.40 km-en Slanská Huta község előtt van egy lassító, utána egy nehéz balos kanyar, utána két jobbos és egy balos elfordulás. A versenyzők elhagyják a falut egy mezőgazdasági szövetkezeten keresztül, és eljutnak egy murvás részhez, utána egy erdei aszfaltos út következik Izra – Slanec között. A pálya egy szűk erdei úton folytatódik egy csomó nehéz kanyarral egészen a gyors céljáig, amely az erdei út végén van, ami a fő útra kapcsolódik Slanec község felett.
Parkolási lehetőségek :
-    Slanec községben
-    Nový Salaš községben – az S1-es autó érkezése előtt
-    Slanská  Huta községben - az S1-es autó érkezése előtt
-    A Kalšához vezető úton és az Izrai tó útja felől
Figyelmezetés :  a gyors céljától vezető fő úton ellenőrizni fogja a rendőrség az ideiglenesen elhelyezett ’megállni tilos’ tábla betartását!
Nezők számára ajánlott helyek : 
-    Slanec községben
-    Nový Salaš község előtti kanyar kombinációk
-    Nehéz jobbos kanyar Slanská Huta községben
-    mezőgazdasági szövetkezeten keresztüli áthajtás Slanská Huta községben
-    erdei útra való ráhajtás Izra – Slanec részben
-    a cél előtt található kanyarokban

Vasárnap megkezdődik a 40-ik Kassa Rally második versenynapja, amelyik reggel 08:00-kor startol. A Parc Ferméből a versenyzők elindulnak a városi körgyorsra, utána pedig a következő gyorsra, ami félig körgyorsasági szakasz lesz. Az első gyors az RS Optima az Optima bevásárló központ környékén, és a második az RS Peva Jahodnán Kassa mellett. Az utolsó gyorsasági az RS Xiqio lesz, ami utána következik egy gyűjtő és a szerviz. Ezután, 12:35-kor a versenyzők megismétlik az RS Peva és RS Xiqio gyorsokat. Az első versenyzőket 15.00 körül várhatjuk majd a Fő utcán a célceremónián.

RS 7 Optima 8,60 km

Ez a gyorsasági szakasz egy körgyors ami nem egész három körből áll. A rajtja a Pri prachárni utcán van a Bolha piac bejáratánál, A rajt után egy lassítóhoz érünk a Nay bevásárló központ mögött. Innen az R2-es úton továbbhaladnak a Kika bevásárló központhoz és a parkolóba folytatják az utat. Utána a Kika és Optima központok mögött mennek el, ahol van egy éles balos kanyar felfelé, utána egy kis körforgalom után az Optima elé kerülnek . Ezután a Baumax mögött folytatják az utat a második körforgalomhoz, majd jobbra tartva a Cassosport centrumhoz érkeznek meg. A parkolón keresztül a bolha piac körforgalomához érkeznek, ami visszavezeti őket a Pri prachárni utcához, és egyben a második körhöz. Ez a körgyors 2és fél kör után ér véget a Baumax mögött balra fordulva. 
Parkolási lehetőségek : 
-    az egész gyors körül lehet parkolni, a Baumax, Hornbach, Cassovia, Nay parkolóiban szintén lehet parkolni
Nézőknek ajánlott helyek : 
-    a körgyors egész hosszában lehet találni nagyon izgalmas és érdekes helyeket. 

RS 8,10 Peva, 23,45 km

Ez a gyors egy fél-körgyors, ami a Cermeli parkolóban rajtol, utána felfelé a hídon és egy gyors szakaszon a Bankov Hotel parkolójáig folytatódik. 2.40-es km-en található egy lassító, amin keresztül a versenyzők egy szűk erdei szakaszon folytatják a szakaszt, egészen amíg kijutnak a főútra, ahol a Moric Cup Jahodná hegyiverseny szokott rajtolni. A pálya ismét lassítóval folytatódik, utána a vonat síneken mennek át visszafelé Kassa irányába több természetes és épített lassítón keresztül. A 10.00 km után egy aluljárón keresztül Cermel részhez érkeznek, ami egyben a második körbe jelenteni a belépőt egészen a Moris Cup Jahodná rajtjáig, ahonnan felfelé mennek a Jahodnára. A széles több sávos út lassan beszűkül, és lassan a Jahodná rekreációs központhoz érnek, ahol a versenyzőkre vár majd egy újabb lassító. Következik egy gyors lefelé menet egy lassítóval befejezve és a cél a Damm Hotel lefordulójánál található.
Parkolási lehetőségek : 
-    a Cermeli úton a Veterinárska Fő Iskola résztől egészen a Lokomotiva Stadionig. A parkolás a Cermeli út Lokomotiva Stadion részétől a Baránok restaurációig a biztonságos áthaladás miatt meg lesz tiltva
-    A Horny Bankov  parkolója – az S1-es autó megérkezése előtt
-    Az Alpinka rekreációs központnál - az S1-es autó megérkezése előtt
-    A Jahodná központhoz vezető út részen – elérhető a Vysny Klatov felől jövő úton
A közlekedéshez igénybe lehet venni a gyerek vasutat is, amelyik speciális menetrend szerint fog közlekedni. 
Nézőknek ajánlott helyek : 
-    A rajt helyszine
-    A Hotel Bankov parkoló áthajtása
-    Az erdei útra való lefordulás a Hotel Bankov felett
-    Az erdei útról való nehéz lefele menet, ahol kapcsolódnak a fő úthoz – megközelithető az Alpinka központtól gyalog
-    Az Alpinkai vasúti sínek átkelése
-    A Jahodná központi lassító
Figyelmeztetés a nézők részére : A pálya a két kör között nem lesz megnyitva, tehát megérkezni a gyors előtt lehet, és távozni csak a második gyors után lehetséges.

RS 9,11 Xiqio 7,55 km

A Xiqio gyorsasági szakasz a Kosicka Bela község után rajtol, és a Sivec Hotel parkolóján folytatódik, utána a delta kanyarhoz ér a Ruzini híd kereszteződésénél. Itt fordulnak le egy szűkebb erdei útra, ami az egész Ruzini viztároló körül vezeti a versenyzőket, amelyen elég sok érdekes, technikás rész található. A 7.00km után szélesedik az út, ahol található majd két természetes lassító, utána pedig a cél a gátnál. 
Parkolási lehetőségek : 
-    Velky Folkmár felől vezető úton a Ruzini Hidon
-    A Hotel Sivec parkolóján azon a részen, ami nem érintkezik a gyorsaságival - az S1-es autó érkezése előtt
-    Malá Lodinatól vezető úton a Ruzini gáthoz 
Nézőknek ajánlott helyek : 
-    Hotel Siveci parkoló 
-    A delta kanyar a Ruzini híd mellett
-    A lassitók a cél előtt
Figyelmeztetés a nézők részére : A pálya a két kör között nem lesz megnyitva, tehát megérkezni a gyors előtt lehet, és távozni csak a második gyors után lehetséges.

A Szlovák Rally Pohár versenyzői (SRP) a szombati első kört fogják abszolválni a Marex, Idos és Energy Oil gyorson az MSR és ORB versenyzői után közvetlen. Vasárnap várja őket az Optima, Peva és Xiqio gyorsak, utána gyűjtő, szerviz, és 13:13-kor a győztesek kihirdetése a célban.
A magyar Rallye2-es mezőny az egész vasárnapi versenynapot teljesíti, és pedig az első körben az MSR és ORB versenyzői után, és az SRP előtt fognak menni, és a második körben az MSR és ORB után. A célba tehát körülbelül 16:10-kor jutnak majd.

Információk: 

• Térképek, lezárások
• 137 páros nevezett...
• Nevezési lista 
• Képek 2013

2014 Szept. 6-7.-én a Kassai Autoklub megrendezi a 40-ik Kassa Rally, amely Kassa város utait kornyékezi meg, és egyúttal részben a Kassa körül is lesznek útlezárások, Vranov körül szintén.
A gyorsasági szakaszok futása alatt a következő utak kerülnek lezárásra:

2014.09. 06, szombat:
11:45 - 20:00  GY Marex megrendezése miatt ezek az utak lesznek lezárva: 
a)    Banské – Herlany községek vége
b)    Herlany község részben, Rankovce község eleje

13:00 - 21:30 GY Idos megrendezése miatt a következő községi út lesz lezárva:           
Regeta – Ruskov részben

13:30 - 22:00  GY Energy Oil megrendezése miatt a következő út lesz lezárva:          
Slanec – Nový Salaš - Slánska Huta község közötti utak


2014.09. 07, vasárnap:
07:30 - 11:30  GY Optima miatt a következő utak lesznek lezárva : 
a)    Pri prachárni utca Kassán
b)    R2/50-es gyors út az Alejová utca kereszteződésétől a Moldavská cesta kereszteződésig

08:15 - 16:00  GY Peva miatt a következő utak lesznek lezárva :
a)    Községi út szakasz Baránok – Horný Bankov részen
b)    Baránok – Alpinka – Jahodnái kereszteződés – Košická Belá közötti utak

09:00 - 16:45  GY Xiqio miatt a következő utak lesznek lezárva : 
a)    A Kosická Belá község végétől – Ružíny hídig
b)    A Ružíny hídtől vezető erdei út - Ružíny gát melletti út – Malá Lodina kereszteződés

Térképek:

Úgy néz ki hogy ez éven már negyedszer a Kassa Rally históriájába sikerül megtörni a mágikus 1OO feletti nevezést. A versenyre 137 páros jelentkezett, ebből 72 a FIA Central European Zoneba, a Szlovák és a Magyar Bajnokságra, 15 a Szlovák Rally Pohárba, 48 a Magyar Rallye2-be, és két páros a Rally Iskolába. A nevezési listán több volt Szlovák és Magyar Bajnok szerepel, viszont a Lengyel Rally Wisla futam miatt nem tud részt venni a jelenleg vezető a Grzegorz Grzyb a Szlovák Bajnokságba. 

Az 1-es rajt számmal a nezők Ifj.Jozef Béres – Zoltán Répás párosra örülhetnek az új Mini Countryman RRC-vel. Őket követi a jelenlegi Magyar Bajnokságot vezető páros Miklós Kázár – Tamás Szőke a Ford Fiesta R5-el. Hasonló autóval rajtol a 3-as rajtszámú páros akik a Rufa Motorsport alatt neveztek, ők a Cseh páros Tomás Kostka - Miroslav Houšť. A francia autókat kedvelők is megkapják amire vártak, ugyanis a Frigyes Turán – Gábor Zsiros egy Peugeot 2O8 T16-ossal állnak majd a rajthoz. Sokan várják már a fiatal szlovák Martin Kočit, aki időt talált a világbajnoki futamok között a hazai Kassa Rallyra is. A Styllex Slovak National Team a Citroen DS3 R3T-val mutatkoznak majd be, a navigátor pedig Lukáš Kostka. Nem kell tovább nyomozni, és a listán nagyon sok olyan nevet találunk ami megdobogtatja nem egy rally rajongó szivét is, pld. Igor Drotár – Vlado Bánoci, András Hadik – Krisztián Kertész, Tomáš Kukučka – Marek Podobník, Tibor Cserhalmi – Peter Vejačka, és a PEVA Racing két párosa is a Mozner – Vejačková a Habermann – Mozner a vadonatúj Porsche 911-el, és még sok más név is, amelyeket az officiális nevezési listán meg lehet találni. 

Megjelent már az első Végrehajtási rendelet is, és egy Értesítés is amelyet a nevezettek figyelmébe ajánlunk. Már szept. 1-én a rendezők közzé teszik az időterveket es természetesen a térképeket is. Minden információt a www.rallye.sk/rallye oldalon meg lehet találni. 

40. Kassa Rally Sajtóiroda 

 Administratív + Gépátvétel idó - CEZ, MSR, ORB

 Administratív + Gépátvétel idó - SRP

 Administratív + Gépátvétel idó - Rallye2

 Nevezési lista - CEZ, MSR, ORB

 Nevezési lista - Rallye2

 Nevezési lista - Szlovák Rally Kupa

 Entry List - Team´s classificatio

Ma már nagyon kevesen emlékeznek a 60-as 70-es évekre a múlt századból, amikor is az autó és motor sport hirtelen kezdődött fejlődni Szlovákián, és elkezdtek alakulni az egyesületek, akik összekötötték a sok motor sportban lelkesült rajongókat. Éppen ezért alakult 1970-ben az Automotoklub VSŽ Košice egyesület mint az MTO utódja. Az első akciójukhoz fuződik az ügyességi verseny Arany Idán, valamint a camping és caravaning találkozó a FICC-ben Tatranská Lomnicán. Egy évre rá, pontosan 1971. Május 8-án megrendezték az első Rallye VSŽ Košice futamot, amellyel elkezdték írni a Kassa Rally történelmét. Az egész rally egy gyorsból állt, de így is sok útmenti korlát lett meghajlítva, pár útpatka kiszakítva és nem utolsó sorban az autókon is elhajlott pár lemez. Történelmileg az első győztese ennek a futamnak a Július Ivan – Ján Mertiňák páros lett a Škoda 110LA-val.  A futam mindennek ellenére sikerült és semmi nem állt az útjába a következő években.

Az elkövetkező években megváltozott a futam besorolása és a verseny jellege is. A pálya egyre hosszabb lett, és a gyorsaságik száma is növekedett. Az egész Kelet-Szlovákiai régióban futott a verseny és néhány részen Közép-Szlovákián is. Nem titok az sem, hogy az első években az egész pálya hosszából csak 10-20% volt gyorsásági mért szakasz. A Rallye VSŽ 1974-ben már nem csak táji bajnokság volt hanem beleszámolódott a Szlovák Bajnokságba is, ami újabb versenyzőket vonzott magához. Már 1976-ban örvendeztek előszor a szervezők, mert ez éven az első külfoldi párosok jelentkeztek a futamra, akik lengyelországból érkeztek, és a következő évben már öt magyar páros is részt vett a futamon. A győzelem azonban Szlovákián maradt az Ivan Pallag – Eugen Jurkovič párosnál, akik összesen három első helyezést szereztek, és együtt a a Tibor Cserhalmi – Martin Krajňák (Karol Bodnár) és Jozef Béreš jun. – Róbert Müller párossal ők birtokolják a legtöbb győzelmet.

Az 1982-es évtől a Kassa Rally futam már beleszámolódott a Csehszlovák Bajnokságba, ami következő sikert jelentett. A következő években nagyon sok elit csehszlovák versenyző páros állt a rajthoz, akik közé tartoznak Leo Pavlík, Václav Bahna, Pavel Valoušek és Pavel Sibera is tökozt, gyönyöru verseny autókat is hoztak magukkal mégpedig a Škoda 130RS, Audi Quattro, Renault Alpine vagy a Lada 2105 MTX-et is. Az 1987-es futamon pedig előszor sikerult továbbszárnyalni a mágikus 100 feletti nevezett verseny párossal.

Az 1990-es évtől 4éves szünet jott, de már érezhető volt a levegőben is hogy a 20-ik futam meglesz rendezve, és ez 1994 júniusában meg is történt a Kelet Szlovákiai vasgyár 35-ik evfordulója tiszteletére. Ebben az évben a győzelmet Jozef Béreš sen. fogta meg, aki még ezekben a napokban is a rally pályákon araszol. A versenyző párosok száma lassan növekedett, és a szervezők egy nagyobb fába vágták a fejszéjuket, mivel be akarták juttatni a futamot az Európai Bajnokságba.

Ehez nagyon hozzásegített az első elő felvétel a Szlovák televízióban a városi gyorsaságiról a Dargovských Hrdinov lakótelep alatt, ami 1995-ben volt, és természetesen az is hogy a következő évben már a Magyar Bajnokság része is volt egyben. A tervet sikerult elérni es 1997 – 2003-as futamokon a Kassa Rally az FIA Európai Bajnokságban szerepelt 2-es tényezővel. Még ma is bevan jegyezve a statisztikák könyvébe a 23.ik Kassa Rally 1997-bol, amelyen 237,6km  volt mérve 22 gyorsasági szakaszon. Nagyon sikeres volt az 1998-as év is, amikor a futam beleszámított az Európai Bajnokságon kívül a Szlovák Bajnokságba, a Cseh Bajnokságba és nem utolsó sorban a Magyar Bajnokságba is. Ezzel együtt ez volt az egyetlen év amikor a Cseh bajnokságba is beletartozott a Kassa Rally. A 85 versenyző páros kozott előszor láthattánk WRC specifikációs autót startolni, és a hozzájuk tartozó európai versenyzők is mint Enrico Bertone, László Vizin, János Tóth avagy Milan Dolák.

A következő szezonban a szervezőknek meg kellett oldani a fő szponzor a VSŽ Košice kiesését. A 2001-es szezontól sokszor látogatta a szlovák rally pályakat a többszoros lengyel bajnok, ma már sajnos elhunyt Janusz Kulig, akinek a co-pilotja Emil Horniaček volt. A Toyota Corolla WRC-vel nem csak a 27-ik Kassa Rally-t nyerték meg, hanem a Szlovák Bajnokságot is. A 2002-2004-es szezonban egyértelmuen Tibor Cserhalmi – Karol Bodnár (Martin Krajňák) versenypáros volt a legjobb, egymás után 3-szor voltak a Kassa Rally győztesei. Történelminek lehet mondani a 2005-ös évet, mert ebben az évben egészen 137 versenypáros állt rajthoz, es a Magyar Bajnokság része is volt egyben, ahol a szlovák versenyzők elég jó eredményeket hoztak.  Ifj.Béreš a Subaru Impreza STi-vel a 3-ik helyen végzett, miközben a mezőny nagyon erős volt, ugyanis 10 WRC állt akkoriban a rajthoz. Ezen az éven látogatott a futamra először a lengyel Grzegorz Grzyb is, aki a következő szezonban megnyerte a Kassa Rallyt és a Szlovák Bajnoki címet is egyben. 

A 2005-ös szezonban a szervezők egy komoly együttmuködést indítottak el a Tempus s.r.o.-val, amely 2007 es 2008-ban egyben az egész Szlovák Bajnokság előadója volt, és egyben a rendezett futamokon gazdag programot biztosítottak a rajongóknak. A következő 35-ik Kassa Rally több változtatást élt át, ami a rally megnevezését is magába foglalta. A Tempus Rally Kassa megváltozott a Subaru Stilcar Rally Kassa megnevezésre és a központja elköltözött a Rastislavova utcáról a KSK területére a Bačiková utcán. A rajt és cél helyszíne a Fő utcára költözött, és a szervizpark a volt kaszárnyák teruletére a Moyzesova utcán. Ez éven előszor lehetett jelentkezni a Szlovák Rally Pohárba is, és a versenyzők közül a Róbert Ujpál jun. - Róbert Ujpál sen. kettős lett a győztes. A Szlovák bajnokság ezen a futamon a Jozef Béreš jun. – Róbert Müller páros irányítasa alatt volt. 

A 2010-es évben a igazgatóság helyszíne változott meg, amely a Hotel Yasmin-ba költözött, ami ezen az éven is érvenyes. A futam először volt ebben az évben a Lengyel Bajnokság részeként is. Nagyon sok versenyzőt hozott Lengyelországból, de még a Francia Bryan Bouffier is részt vett a futamon, aki a Lengyel Bajnoksági pontokra összpontosított. Pont a Bouffier – Panseri páros nyerte meg a versenyt. A 2011-2012-es szezonok is beletartoztak a Lengyel Bajnokságba, és a 2012-es év a Magyar Bajnokságba is. E mellett a Szlovák Rally Pohár is futott, és az egész futamra 111 verseny páros állt rajthoz, amivel már harmadszor sikerult átlépni a 100 feletti nevezési számot. 2013-ban már nem volt a Lengyel Bajnokság része, hanem a Szlovák és egyben Magyar Bajnokságba számított bele, viszont a szlovák pályákon a Grzegorz Grzyb – Robert Hundla páros megmaradt, a második helyen értek célba és egyben megnyerték a Szlovák Bajnoki címet már harmadszor. 


Tlačové stredisko 40. Rally Košice

www.rallye.sk

Szeptember első hétvégéjén kerül megrendezésre kelet Szlovákián az utolsó előtti Szlovák Bajnokság versenye a 2014-es rally szezonba. Azonban ez lesz a jubileumi 40-ik Kassa Rally.

Az Auto Klub Košice szervezői ez éven is egyesültek a Laroco Motorsport Egyesülettel, hogy a versenyzőknek és a rally rajongóknak megrendezzék a 40ik Kassa Rallyt már 2014 szeptember 05-07-én. A verseny nemzeti rendezvény  megengedett külföldi részvétellel, és beletartozik a FIA Közép Európai Zóna-ba, a Szlovák Rally Bajnokságba, Magyar Rally Bajnokságba és a Rally 2-be is, a Szlovák Rally Pohárba és a Rally Iskolába egyaránt. A nagy bajnokságokba nevezett versenyzők 11 gyorsasági szakaszra készülhetnek, amelyek 2 napra vannak szétosztva, és összesen 141,5km hosszúak, ami körülbelül a 30%-a az egész távnak. Érdekességnek számít, hogy ez éven két városi gyorsasági szakasz lesz, ami ritkán fordul elő. 

A szervezési oldalról minden marad a régi. Az igazgatóság ismét a Hotel Yasmin-ba lesz a Tyršovo nábrežie-n, ahol már csütörtök déltől lehetlesz a versenyzőknek regisztrálni a pályabejárásra és az adminisztrációs átvételre. A gépátvételre pénteken szept.5-én kerül sor a Moris Slovakia-ba az Alejova utcán, és a szerviz park ismét ahogy múlt éven is a Malinovského kaszárnyákba lesz a Moyzesova utcán. Meg kell említenünk hogy idén előszor látjuk majd a Magyar Rallye2-es mezőnyt, amely szervizparkja az amfiteáter alatt lesz a Festivalovo námestie helyszínen. A Rallye2-nek rövidebb lesz a programja, szombaton az átvételek, és vasárnap a verseny. 
A verseny startja a többi versenyzőnek szombaton lesz délbe a Fő utcán, ahol majd vasárnap délután 3 óra körül láthatjuk majd a célba érkezőket is. 

Minden további információt a versenykiírásban lehet megtalálni, amit az oficiális honlapról lehet letölteni, www.rallye.sk. A www.prihlska-sams.sk oldalon már fut a jelentkezés. A jelentkezési határidő 2014. Augusztus 25.

40. Kassa Rally Sajtó Iroda

www.rallye.sk

Scuderia Coppa Amici, Baranya Kupa

Mekler László–Mikó-Mekler Edit, Alfa Romeo GTam

C csoportos győzelemmel mutatkozott be Mekler László és Mikó Edit Alfa Romeo GTam-je a Baranya Kupán. Kiválóan szerepelt a Historic Országos Ralibajnokság negyedik futamán a Scuderia Coppa Amici is, hiszen három párosa, Wirtmann–Barna, Mekler–Mikó és Gaál–Gaál, az első, a második és a negyedik leggyorsabb volt a historic értékelésben.

„Túl vagyunk életünk egyik legvontatottabb versenyén” – mondta Mekler László. „Az eredményt tekintve elégedettek lehetünk, hiszen megnyertük a C csoportot, összetettben pedig Wirtmann mögött második helyen zártuk a historic értékelést. Ez jól hangzik, de az igazsághoz hozzátartozik, hogy ketten voltunk a csoportban.”

„A verseny tizenkét órájából hatot ültünk vagy álltunk szervizparkban és gyűjtőkben. Negyvenöt perc alatt teljesítettük a nyolcvan kilométer gyorsaságit, a többi 226 kilométer unalmas etapozás volt, 31 fokban. Én a pörgősebb versenyeket jobban szeretem.”

„Annak viszont örülök, hogy a GTam egyáltalán nem okozott izgalmat, végig hibátlanul működött, és a Scuderia Coppa Amici is jól szerepelt, mindhárom párosunk célba ért és a legeredményesebb csapat voltunk.”

„A következő versenyünk az Alpi Orientali lesz az Eb-n, itthon pedig a Mecsek Ralin indulunk legközelebb.”

BARANYA KUPA HISTORIC VÉGEREDMÉNYE (NEM HIVATALOS):

1. Wirtmann Ferenc–Barna György     Ford Escort MK 2          D3/1.                   44:19,0

2. Mekler László–Mekler-Mikó Edit     Alfa Romeo GT             C3/1.                    46:44,2

3. Lévai Ferenc–Schweighardt Gábor  Opel Kadett Coupé       D3/2.                   48:10,6

4. Gaál József–Gaál Ádám                    Opel Ascona B              D3/3.                   50:55,1

5. Rónay László–Csuri András              Alfa Romeo GTV           D3/4.                   51:25,0

6. Lukács Zsolt–Váradi Alexandra        Skoda 110 L Rally (C1)  C3/2.                    59:54,9

További információ: www.scuderia.hu www.historic-racing.hu

Három murvás verseny után teljes év végi felújításon esett át Krózser Menyhért és Papp György Mitsubishi Lancer Evo IX R4-ese, amelynek most az Országos Ralibajnokság hátralévő három aszfaltos versenyén kell bizonyítania. Ezért jött kapóra az MHH Team párosának a Baranya Kupa, amely rali 2-es futam ugyan, de rali 1-es versenyzők külön kategóriában, bajnoki pontok nélkül versenyezhetnek. Itt éles versenykörülmények között tesztelhetnek, gyűjthetik az aszfaltos versenykilométereket és finomíthatják az autó beállításait. Na és persze, ha már ott lesznek, megpróbálnak nyerni.

Krózser Menyhért: – A Veszprém Rali után teljes körű felújításon esett át az autónk. Három murvás versenyt teljesítettünk vele, ami alatt kapott rendesen. Kilakatoltuk, lefényeztük, ahol kellett. Olyan felújításon esett át, mint amilyenen télen, a két szezon között szokott.

Az Országos Ralibajnokságban három aszfaltos verseny következik, úgyhogy most erre koncentrálunk mi is. A Miskolc Rali után is volt egy aszfaltos tesztünk és Kassa előtt is fogunk tesztelni. A Baranya Kupát is felkészülési versenynek szánjuk. Egyrészről ezzel is gyűjtünk gyorsasági kilométert, másrészről egy verseny mindig más, sokkal több minden fordul elő, mint a teszten, ahol egy két kilométeres pályán mész oda-vissza.

A Baranya Kupán régebben indultunk, a pályákat szeretjük, a rendezés jó szokott lenni, mint ahogy a hangulat is, úgyhogy jó versenyre számítok. Nem fogunk görcsölni a győzelemért, de ugyanolyan komolyan vesszük, mintha ORB-futam lenne.

Az MHH Rally & Kart Team 2014-es eredményei

• március 23. Jesolo, szlovén gokartbajnoki futam, Fodor Géza, DD2 Mastershelyezés
• március 30. Vredestein–Miskolc Rali ORB-futam, Krózser Menyhért–Papp György, defekt miatt kiestek
• április 13. Jesolo, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, , 1. helyezés, DD2 Masters 2., 4. helyezés
• április 27. Rechnitz, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, , 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés
• május 10. Bükfürdő Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút helyezés
• május 18. Kecskemét, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, , 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés; Krózser Menyhért, Max Masters 4., 7. helyezés
• június 14. Fehérvár Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút helyezés
• június 14-15. Fehérvár Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút helyezés
• június 22. Pannoniaring, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, , 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés
• június 12-13. Veszprém Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút helyezés