A Speed Rally Team versenyzőpárosa Novák Balázs és Jagadics Gábor idén is a Hungaroringen zárja az évet. Balázs számára ez az év vegyes érzelmekkel zárul. Igaz, hogy 2015-ös évet választotta arra, amikor betöltötte a 40. életévét, hogy az eddig halasztgatott vágyait a Rallyt tekintve beteljesítse, így mint a déli régióban rajthoz állni, ami sajnos nem sikerült a tervek szerint, illetve egy elsőkerekes versenyautót kipróbálni, ami már jobb emlékekkel teljesült. De most elérkeztünk az év végéhez, és várja őket a ring közel 300 párossal együtt.

Milyen élményekkel gazdagodtál a Mikulás Rallyn?

Nagyon jól éreztük magunkat Pistivel, jól bírta a Citroen a hétvége kihívásait, ahhoz képest, mint amire számítottam, egészen jól mentünk. És úgy gondolom, hogy a tervezettnek megfelelően teljesítettük a versenyt, végigmentünk, minden rendben volt, ennél több nem is kell.

Mit mondanál, milyen volt az évetek?

Változatos volt az évünk az biztos, sajnálom, hogy ez a déli régiós futam ennyire rövidre sikerült…,de most egy jó ideig nem akarok odamenni. A többi versenyt tekintve, amit a MARB futamban teljesítettünk jól sikerült. Szeretem ezeket a pályákat, mint a Mátrakeresztes- Mátraszentimrét, illetve a Gombás – Sejcét. Összességében, azt kell, hogy mondjam nem volt rossz ez az év, de jól fog esni ez az év végi muri itt a Hungaroringen.

Mi a terv a Szilveszter Rallye-ra?

A Szilveszter Rallye egyértelmű szórakozás, alapvetően nem az eredményre megyek, de itt meg aztán végképp nem, ha mégis úgy sikerült, az mindig jól esik, de ilyen mezőny mellett, nem várok sokat! Nem volt még ilyen számú nevező a ringen, nem is tudom, hogy ez miként fog megvalósulni, remélem, nem lesznek fennakadások, mindenesetre várjuk a versenyt.

Köszönöm a riportot és jó versenyzést kívánok!

Köszönet a támogatásért:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  HK Trans Kft,; V-System – Informatika; This Point Informatika, DEMIX Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, PetPack, Via Nortonia, MAZZINI, Jász Papír Kft, FémtisztakKft., Szolnoktej Kereskedőház, Andrásevits Zoltán Egyéni Vállalkozó – FACSEMETÉS, Marso Kft, Keveland Kft,

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett

Ismét rekord számú nevezés érkezett a versenyre:

Egy összeszokott, és jól ismert páros ül át a Honda Civicből egy Citroen C2R2-be a Szilveszter Rallye-n. Ifj. Antalffy György és Vas Borosi Ádám a felemás érzések miatt döntött a méregzsák kipróbálása mellett.

Egy Honda Civic-kel róttátok a pályákat idén. A Szilveszter Rallye-n viszont egy Citroen C2R2-vel indultok. Mi a váltás oka?

- Nagyon szerettük, és jelenleg is szeretjük a Hondát. Viszont ez az autóépítés okozott egy kis csalódást. 2013-ban, még a Rali Túrában az ötödik versenyen felrobbant a Honda motorja, pedig egy nagyon komoly kategóriában (H1) jó esélyekkel küzdöttünk a bajnoki címért. A 2014-es évet arra áldoztuk, hogy átépítettük az autót, új váltót, új fékeket, nagyobb kerekeket, egy rendes csövet, és egy új, immár kétliteres motort is kapott. Sajnos ez a motor 2015-ben az első versenyen, Egerben szintén felrobbant. Ekkor jött el az a pont, amikor át kellett értékelnünk a dolgainkat. Ez olyan bizalomvesztést okozott a mi kis Hondánkkal kapcsolatban, hogy úgy gondoltuk váltanunk kell. Szerencsére találtunk egy motorépítőt, aki hajlandó volt belemenni egy motorbérlési konstrukcióba, ami garantálta számunkra, hogy egy esetleges újabb motorhiba nem a mi anyagi kárunk lesz, így mégis versenyeztünk tovább a Civic-kel idén. Veszprém Rallye-ra állt össze minden, ahol félidőben Rally2 abszolút első helyen álltunk, és az utolsó gyorsaságin eltört féltengelyünk miatt - két helyett visszaesve - végül abszolút negyedik helyen zártunk. Nem ragozom tovább, a versenyzés szempontjából nehéz két év van mögöttünk, inkább a küszködés jut róla eszembe... Ugyan az autónk most már tényleg kiforrott, mégis az előéletünk miatt inkább teszünk egy próbát egy Citroen C2R2 versenyautóval.

A Szilveszter Rallye-n mennyire koncentráltok majd arra, hogy jó helyen végezettek? Eredmény orientáltak vagytok?

- A Szilveszter Rallye-n először fogunk ebben az autóban ülni. A kategóriában 88-an (!) vagyunk, ezért most nem mondom azt, hogy mindenáron nyerni akarunk. :) Annyi viszont biztos, hogy mi komolyan vesszük a versenyzést. Az utóbbi időben mindketten nagyon elfoglaltak vagyunk, mind munka, mind családi fronton. Érdekes módon belőlem ez azt váltja ki, hogy a drága időmet nem szeretném elfecsérelni, tehát - ha lehet - még komolyabban veszem a ralit. Azt gondolom, hogy Ádámmal egy jó párost alkotunk, és ebben is van talán az egyik legnagyobb erősségünk. Mindketten hiszünk abban, hogy közösen eredményesek tudunk a továbbiakban is lenni, és reméljük, hogy visszajönnek a sikerek, tudunk újra bajnokok lenni 2016-ban.

Amennyiben meggyőz titeket a kis méregzsák a szilveszteri futamon, lehetséges, hogy megváltok a Hondától és egy C2-vel tervezitek a következő évet?

- Konkrét elhatározásunk még nincsen, de természetesen sok fog múlni azon, hogyan érezzük magunkat az év utolsó versenyén egy számunkra új autóban. A bérlés biztos, hogy kényelmes dolog, és ha jó a csapat, megbízható a technika, akkor egy jó döntés. Meglátjuk a futam után.

Úgy volt, hogy a Böröczi Levi fog neked navigálni, ha Vas Borosi Ádám nem ér rá. Megoldódott ez végül? Ki fogja diktálni a tempót?

- Levi nagyon rendes volt, felajánlotta, hogy segít, amennyiben Ádám nem tud eljönni a versenyre. Úgy alakult, hogy mégis ráér, így mindketten véleményt tudunk majd mondani az autóról. Ez fontos számunkra a jövőt tekintetében. Lehetőségünk lesz megfigyelni azokat a Rally2-es versenyzőtársakat is, akik ellen idén versenyeztünk, lesz egy viszonyítási alapunk. Örülünk, hogy a teszten is részt tudunk venni, és a versenyre már lesz egy minimális ismeretünk az autóról. A legfontosabb, hogy szeretnénk jól érezni magunkat. De mi sajnos csak úgy érezzük jól magunkat, ha eredményt érünk el. ;)

Reklámpartnerek:

Éden Szalon - Eden Industry Service Kft.

Szöveg: Tiba Anita

Három évvel ezelőtt ültek együtt egy Citroen Saxoban. Most a Szilveszter Rallye-n egy Honda Civic-kel mutatkozik be újra a László István – Szabó Gábor duó. Pistit hajtotta a kíváncsiság, hogy pár év elteltével milyen visszaülni a versenyautóba. Most majd megtudja.

Újra a nevezési listán a neved, és nem, mint navigátor, hanem mint pilóta. Mi ez a nagy változás?

- A ralitól sohasem szakadtam el úgy istenigazából, mert minden futamon ott vagyok, de az valahogy másabb. Mindkét oldalát kipróbáltam már a versenyautóknak, és tetszik is mindkettő, de a szívműtétem után jobbnak láttuk, ha kicsit talonba tesszük a versenyzést. Úgyhogy kimaradt három év, és most egy olyan futamon ülök be egy Hondába, ahol még soha életemben nem mentem, csak, mint navigátor.

A navigátorod Szabó Gabika lesz, akivel régen együtt csapattátok a Saxot. Jól gondolom, hogy az abszolút helyre pályáztok?

- Gabikával anno már egy összeszokott párost alkottunk, és most, hogy újra versenyezni fogok, nem volt kérdés, hogy a keresztfiam ül vissza mellém diktálni az ütemet. Igaz az utolsó közös versenyünk nem sikerült túl fényesen, de erről nem mi tehettünk. Lábatlanon 170-el elszálltunk, mint a győzelmi zászló, mert elment a fékünk az említett Saxon. Most egy Honda Civic-kel neveztünk, és meglátjuk, ennyi év kihagyás után mire leszünk képesek. Abszolút helyezésre? Abszolút arra.

Lehetséges, hogy a következő szezonban több futamon is részt vesztek?

- Igen. Kíváncsiak vagyunk mit ad három év után a Szilveszter Rallye. Amennyiben úgy gondoljuk majd a verseny végeztével, hogy a versenyautóban a helyünk, jövőre is indulunk egy-egy futamon. Ez egy olyan visszaszokós verseny lesz, egy tök ismeretlen pályán. Na, jó nem teljesen, de mint pilóta úgy igen.

A H4-es kategóriába neveztetek, ahol igen népes mezőny gyűlt össze. Benne lesztek az elejében?

- Negyvenpár autó van a kategóriában, ami jó lehetőséget ad arra, hogy besoroljuk magunkat valahová. Nem szeretnénk nagy szavakkal dobálózni, úgyhogy azt mondom, a negyvenben benne leszünk. – nevetett Pisti. Persze kiszúrtunk magunknak egy-két versenyzőt, akiknek nézni fogjuk az idejét, de nem akarom kitaposni a padlólemezt. Azért megyünk, hogy szemrevételezzük mit ad a verseny három év után, és természetesen a jó hangulatú autózás lesz a lényege.

Reklámpartnereink:

Omega Transz Kft, Kz Invest Kft, Hauser Magyarország Kft, Lasztra Cargo Kft, Formula Magazin, Olajszer-Tech Kft, Agria Szerszám Kft, Piramis Építőház Kft.; Inter Cars - Miskolc; North Racing Kft.; Targo Trans Kft.; Xerotrans Kft.; Rotary Trans Kft.; Stone Dragon Kft.; Somossy Anlagenbau Kft.; Marketing & Media One Kft.;

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: North Racing Kft.

A Bakó Rally Team egyik Citroen C2R2 versenyautójával Percze Nándi és Apkó Andris indul. Nándi már anno tett egy próbát a kis méregzsákkal a Mátrában, és mivel tetszett neki, úgy gondolta a Szilveszter Rallye-n újra azzal csatázik.

Tavaly már kipróbáltad egy futam alkalmával a Citroent, most ismét mellette döntöttél. Hogy jött az öltet?

- Az autó nagyon tetszik, ugye már versenytempóban is mehettem vele. Jó kis kocsi, és úgy gondolom, hogy lehetne vele gyorsan menni, aki megtanulja a vezetését. Véleményem szerint egy meglepetés eredményt is össze lehet hozni ezzel a kis méregzsákkal. Az első alkalom előtt már sejtettem, hogy ez egy jó kis kocsi, és hát nem kérdés, hogy a Mátrában pedig hozta is az eredményt. Mi most megpróbáljuk a maximumot kihozni magunkból és az autóból, és szeretnénk valóban jól érezni magunkat.

Volt egy kis technikai malőrötök. Szélvédővel minden oké?

- Rendben van „már” a szélvédő. Vadi újat kapott. – mesélte Nándi nevetve. Pont úgy néz ki, mint előtte. A lámpát akartuk bekötni és vittem egy emberemhez az autót, csak hát nem csuktuk le rendesen a motorháztetőt, és menet közben felnyílt. Igazából semmi extra nem történt, csak kapott egy új szélvédőt a kocsi. A bemelegítés ezzel el is kezdődött.

Andris fog neked navigálni, akivel nem először találkoztok, hiszen barátok vagytok. Viszont első közös versenyetek lesz?

- Ezer éve ismerjük egymást, és szerintem nem lesz gond, sem a hangulattal sem egyébbel. Mindketten imádunk versenyezni, és a futam ideje alatt ő is és én is szeretünk a dolgunkra koncentrálni. Remélhetőleg az első versenyünk emlékezetes marad.

Az eredmény mennyire lesz fontos számotokra?

- Nagyon. Én ki merem jelenteni, hogy nekünk a győzelem a fontos, nem a részvétel. Én eredmény centrikus vagyok, és amennyire Andrist ismerem ő is. De ezektől eltekintve mindig sokkal jobban drukkolok a fiatalságnak. Lesznek most is ügyes pilóták, mint például a Vincze Ferkó és a Velencei Ádi. Én hajrázok magunkon kívül nekik is, és a kategóriánk fiataljainak is.

Lehetséges, hogy jövőre is ezt a típust választjátok és rajthoz álltok vele?

- Igen, jól látod a dolgot. Úgy tervezzük, hogy az első egy-két-három versenyen ezzel szeretnénk a ringbe szállni. Aztán ezek a versenyek adnának egy összképet, hogy van-e értelme a bajnokságnak. Mert mint ahogy mondtam, az eredmény nekem fontos, és egy bajnoki cím jó motiváció lehet. Jelenleg ennyi a terv, semmi több.

Reklámpartnereink:

Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Yokohama Gumiabroncsok; Menedzser Praxis Szakkiadó és Gazdasági Tanácsadó Kft. 

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Bakó Rally Team

Kurtos Róbert Kassa óta nem indult hazai versenyen. Elkezdték a következő szezonra a Mitsubishi revízióját, de az fel sem merült bennük, hogy nem autóznak a már rituálénak számító Szilveszter Rallye-n. Persze nehézségek most is adódtak, mert nem érkezett meg Angliából a váltó.

Kassán indultatok utoljára a bajnokság keretein belül. Azóta mi történt veletek?

- Igen, a szlovák-magyar futamon voltunk utoljára, mert a mecseki pályák nincsenek túl közel hozzánk. Ezért úgy döntöttünk, hogy már Kassa után a Szilveszter Rallye-ra koncentrálunk, és elkezdjük a kocsi revízióját. Ez hellyel közel sikerült is, kivéve azt, hogy nem érkezett meg a váltónk, ezért még az ünnepek alatt is egy kevés időt a műhelyben fogunk tölteni.

Tesztelni mennyire fogtok tudni majd, lesz rá időtök?

- Szerepel a tervek között, de a verseny előtt még akadnak elintéznivalóim, ami körülbelül 50-50% esélyt ad arra, hogy ott lehessünk a hivatalos teszten. Még van pár nap addig, meglátjuk.

Idén nem volt állandó navigátorod. A szilveszteri futamon kivel fogsz indulni?

- Igen, ebben a szezonban többen is diktálták a tempót, nem is rosszul, de hiányzott belőle az állandóság. Jövőre úgy néz ki, megoldódik ez a probléma. Herczeg Szabolccsal fogok rajthoz állni a Hungaroringen, ahol megnézzünk, mennyire tudunk együtt működni. Futólag már ismertük egymást, de majd az idei utolsó versenyen kiderül, hogyan tovább. Részemről nincs akadálya, hogy a következő teljes évet együtt vigyük véghez, de a verseny után mindketten többet tudunk majd mondani.

Mik a célok az év utolsó versenyén?

- Mivel nem érkezett meg Angliából az új váltónk, és egy használt váltóval állunk rajthoz, vigyázni fogunk természetesen arra, hogy nehogy valami baj történjen menet közben. Igazából ez már az előszele lesz a 2016-os szezonnak. Teszteljük a verdát, megnézzük milyen lesz Szabival a kocsiban a hangulat, mennyire tudunk együtt dolgozni. Nincsenek elvárások, egy jó futammal szeretnénk búcsúzni a 2015-ös évtől.

Reklámpartnereink:

Foam-System Kft.; Fa-Forg-Tech Hungária Kft.; Katica Vendégház, Viadukt Mérnöki Kft.; Zemplén-Tölgy Kft.; Karádi Rendszerház Kft.; KZ Invest Kft.; North Racing Kft.; Lasztra Cargo Kft.; Rex Bau Kft.; Inter Cars Kft.; Csikó Tamás – Autófényező; Go Matrac;

Szöveg: Tiba Anita

Egy kis változás lesz Jánosa Ákos és Brunekker Árpád ralis életében, ugyanis a 2016-os szezonban egy Citroen C2R2 Max-szal fognak versenyezni. Ahhoz, hogy tökéletes képet kapjanak az előző kocsihoz képest, kicsit másabb technikáról, megfelelő tesztelési lehetőséget ad a Szilveszter Rallye.

„A Szilveszter Rallye-n nem fogunk életre-halára versenyezni, inkább csak jól szeretném érezni magam. Illetve mivel egy másik autóval megyünk, ami egy Citroen C2R2 Max, próbáljuk majd ismételten jól belakni a kicsi kocsit. Igaz, hogy hasonlít ahhoz, amivel egész évben mentünk, de technikailag azért vannak eltérések. Hülyén hangzik, de már az Eger Rallye lebeg a szemem előtt. Jó lenne, ha nem ott érne bármivel kapcsolatban meglepetés. Ezért szeretném kipuhatolni, hogy mégis mennyiben másabb a Max. Fogjuk nézni biztos a többieket, de nem az lesz most az elsődleges szempont, hogy most nagyon jól kell, hogy menjek. A teszten a partnereket fogom kicsit megörvendeztetni azzal, hogy milyen tempósan menni. Remélem mindenkinek tetszeni fog, és ez által átadhatunk valamit abból, amit mi egész évben űzünk. Havazás nem várható, tehát nagy meglepetés úgy néz ki nem lesz időjárásilag, de ez talán most nem is olyan nagy gond. Számunkra ez egy nagyon hosszú teszt lesz, úgymond egy versenyszerű tesztelés. Már nagyon várjuk. Jó lesz újra versenyautóban ülni.” – mesélte Ákos a szilveszteri terveket.

„A számunkra elérhető kupákat begyűjtöttük idén, és Ákos hiába szerénykedik, azért biztos ő is örülne egy újabb serlegnek. De viccet félretéve kíváncsiak vagyunk, hogy mennyiben lesz ügyesebb a Max, mint az előző Citroen C2R2. Mindenképpen nagyon várjuk már, hogy versenyezhessünk, mert már régen ültünk a versenyautóban. Rengetegen leszünk mind versenyzők, mind kategóriatársak, úgyhogy igazából a versenyszellem most előjöhet menet közben. Amit most nem látok tisztán, az a lebonyolítás, hogy mennyire lesz ennyi nevezővel zökkenőmentes. Reméljük minden jól fog alakulni, de az igazat megvallva vannak kérdőjelek a fejünkben, például hogy mennyire lesz pörgős ez a futam 280 indulóval. De majd megtudjuk. Nekünk az a fontos most, hogy képet kapjunk az új autó többleteiről, és hogy a lehető legjobban érezzük magunkat. Mivel jövőre ezzel az autóval tervezzük a szezont, a legfontosabb, hogy teszteljünk három napon át.” – mondta Árpi.

2015. december 27-29. Szilveszter Rally – Mogyoród, Hungaroring

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. – Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó; SHX GOLD Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Reklámdekoráció;

Szöveg: Tiba Anita

Nagy Norbi idén is a Hungaroringen szilveszterezik. Az év közben meglátogatott számos sorozat után rally autóba pattan, és egy utolsó, önfeledt autózással búcsúztatja az óévet. A pár napja 21. születésnapját ünneplő pilótát kérdeztük a megmérettetésről.

Még mielőtt rátérnénk a hétvégi versenyre, tekintsünk picit vissza az idei évedre.  Az Autós Gyorsasági Országos Endurance Bajnokságában szerepeltél, és itt dobogós helyen is végeztél az Endurance 2000ccm-es kategóriában. A hazai bajnokságon kívül volt egyéb nemzetközi versenyed is?

Igen, az RCM Motorsport Dízel Seat Leonjával vettünk részt a 24H Series Endurance világkupa két versenyén is, az egyik a hollandiai Zandvoortban, a második pedig Barcelonában volt, hatalmas élményekkel tértünk haza, és az év végi értékelésben is mi lettünk a legeredményesebb dízeles alakulat! Ezen felül még ami a magyar bajnokságot illeti, egy teljes szezont mentem a RCM Cup-ban, ami az eddigi karrieremet nézve egy visszalépésnek tűnhet, de csak leírva! Jelenleg Magyarország legerősebb mezőnyével rendelkező kupasorozatáról van szó, rengeteget tanultam, és nemrég vehettem át az év végi második helyezettnek járó trófeát!

Mondhatjuk, hogy a páratlan évek a gyorsasági szakágtól elszakadva, rallye versenyen végződnek? Legutóbb 2013-ban láthattunk a Szilveszter Rallye pályáin.

Ha nem is szándékosan, de úgy tűnik igen, bár én előző évben is szívesen indultam volna! Idén szerencsére megint lehetőségem van menni, nagyon érdekes volt két éve is az egész rendezvény, nyilván idegen volt még nekem a rallye világa!

Ismét egy Mitsubishi, ismét öszkerékhajtás. Ennyire megkedvelted a típust?

Pár hete még több típusról is szó volt, gondoltam rá hogy egy első kerék meghajtású autóval is jó lenne kipróbálni magam, hiszen mindig is elsőkerekes autókkal versenyeztem, aztán végül mégis a Mitsura esett a választás. Ami az összkerékhajtást illeti, nem sokat mentem, ennek ellenére imádom, ha tehetném, többet mennék ilyen autókkal, legyen az Mitsu, Subaru, esetleg egy quattro! 

A pálya tekintetében lesz némi változás a felújítási munkálatok végett. Segítene egyáltalán bármit, ha használhatnád az eredeti nyomvonalat, és ha igen, mennyit?

Azt nem mondom, hogy nagyon sokat segítene eredmény szempontjából az a pár kanyar a Hungaroringen, viszont mindenképp másabb hangulata van egy olyan gyorsnak, amikor mehetek a jól megszokott környezetemben is párszáz métert ;)

A 2013-as versenyen a folyamatos javulás volt látható az időeredményeiden. Úgy vágsz neki ennek a hétvégének is, hogy figyeled az órát? A végeredményt tekintve van valami elvárás magaddal szemben?

Rám mindig is az volt jellemző, hogy „alulról építkezem” , tehát folyamatosan kontroll alatt szeretem tudni a menésemet, amit csak a fokozatos gyorsulással lehet elérni! Az előző rallye szereplésemen az abszolút huszadik helyen végeztünk, örülnék, ha ezt idén meg tudnánk javítani!

Gyorsasági pilótaként nem volt furcsa, hogy valaki diktálja az itiner mellőled? Tudsz figyelni az információkra, amit kapsz a navigátorodtól?

A gyorsaságiban is kapunk infókat a csapattól rádión, így ez nem annyira idegen, hogy valaki a fülemre mondja a tudnivalókat, itt egy kicsit sűrűbben jönnek az infók, de nem volt ezzel semmi problémám ;)

Ha nem titok, ki lesz segítségedre a jobb1-ben?

Szilassy Arnold lesz a navigátorom, egy tapasztalt, sokak által elismert navigátor ő, meggyőződésem hogy kiválóan együtt tudunk majd dolgozni!

A karácsonyi bejgli után, és a szilveszteri trombitaszó között 27-én vasárnap a hivatalos teszttel megkezdődik az év utolsó jamboree-ja , amin már Norbi is autóba ül. Az ezt követő 2 napban 280 páros felhőtlen autózását, önfeledt szórakozását kísérhetik figyelemmel a versenyre kilátogató nézők. Minden kedves érdeklődőt vár egy közös fotóra, egy önfeledt beszélgetésre, és még az autóját is megtekinthetitek. Ehhez nincs más dolgotok, mint felkeresni Őt az egyik boxban! Addig is kellemes ünnepeket kívánunk minden kedves autósport szerelmesnek!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Periódus ; WLA – The Internet Company ; CleanGuard – Cleaning Service Kft. ; KARTOMA s.r.o. ; KRPT Medical ; inDESIGN – www.nzindesign.sk ; Szegecs Patrol Vagyonvédelmi Kft. ; Ecoffice Technology Kft – Sigillanda ; www.nagynorbi.hu

Maxx Race Team – Szilveszter Rallye 2015

Velenczei Ádám – Mesterházi Márk, Mitsubishi Lancer Evo IX

Nem maradhat ki az év végi buliversenyből Velenczei Ádám sem. A Maxx Race Team fiatal pilótája szintén leadta a nevezését a december 27-29-ei Szilveszter Rallyera, hogy a Hungaroringen rallyshoz méltó módon búcsúztathassa el az óévet. Ádám mellett ez úttal egy új navigátor foglal majd helyet: a több VB-futamot is megjárt Mesterházi Márk fogja diktálni neki az itinert a Mitsubishi Lancer Evo IX-esben.

Velenczei Ádám: Gyorsan eltelt ez az év, már el is érkeztünk az év utolsó versenyéhez. Igaz, hogy a Szilveszter Rallye egy buliverseny, de mi most is úgy állunk majd oda a rajtvonalhoz, mint évközben, a többi futamon, igyekszünk majd minél jobban teljesíteni. A cél, hogy a TOP5-ben végezzünk, de tisztában vagyunk azzal, hogy nem lesz könnyű dolgunk, hiszen több mint 200 indulója lesz a versenynek.

Kíváncsian várom a december 27-29-ei „hétvégét”, tavaly ugyanis nem indultunk, idén pedig a ring belsőt más vonalon jelölték ki. Senkinek sem lesz így előnye, és kisebb, de annál izgalmasabb csaták várhatóak.

Állandó navigátorom, Toma József Csimpi most szintén pilótaként áll rajthoz a Hungaroringen a feleségével, nekem pedig ez úttal Mesterházi Márk fogja diktálni az itinert. Márk igen rutinos navigátor, több VB-futamot is megjárt már, így nagyon várom a vele való közös munkát, biztosan nagyon sokat fogok tanulni tőle.

Mesterházi Márk: Ádám felhívott néhány napja, és megkérdezte, volna-e kedvem menni vele a Szilveszter Rallyen. Szerencsére a verseny időpontja nem esik egybe más elfoglaltsággal, így rögtön igent mondtam neki. Ádámmal még nem, de ellene már versenyeztem, ezért nagyon kíváncsi vagyok, hogy most hogyan tudunk majd együtt dolgozni.

Többször is indultam már a Szilveszter Rallyen, mindannyiszor Csucsuval (Lukács Kornéllal), de sajnos túl szép emlékeim nincsenek, hiszen sosem értünk célba a hungaroringi futamon. A Mitsubishi technikája sem lesz ismeretlen számomra, hiszen már ilyen kocsi jobbjáról is diktáltam az itinert.

Egy jó hangulatú együttműködést várok ettől a rendezvénytől, ami remélhetőleg szép eredménnyel is zárul. Ennek minden esélye meg is van, ahogy Ádámot illetve magamat is ismerem. Ha tehát az összhang megvan kettőnk között, akkor a siker is garantált. De a győzelemnél lejjebb nem adunk…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.; Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Laczkó Péter erdész; X-TRANS S.R.O.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó;

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – Szilveszter Rallye 2015

Strider Zoltán – Hangácsi István, Trabant 601 S

A Mecsek Rally EB mezőnyében olyan jóízűt autózott Strider Zoltán és Koch Péter, hogy a Trabant 601 S-t újra előveszik egy futam erejéig. Ez úttal a december 27-29-ei Szilveszter Rallyen robog majd tovább a kis járgány, ami a pilóta reményei szerint újra elnyeri majd a nézők szeretetét. Peti helyett azonban a csapat egyik húzóembere, Hangácsi István fog helyet foglalni a jobb1-ben.

Strider Zoltán: Többször voltam már kint a Szilveszter Rallyen nézőként, de versenyzőként még nem volt alkalmam körözni a Hungaroringen. Régóta a terveink között szerepelt, hogy ezt bepótoljuk, és 2015-ben ez végre meg is adatott.

A mecseki versenyen annyira jól éreztük magunkat a Trabantban, hogy úgy döntöttünk, az óévbúcsúztatón is a régi verdánkat vesszük elő. A pécsi futamon kijött pár hibája a technikának, amit azóta is folyamatosan javítgatunk, de úgy gondolom, most már minimálisra csökkentettük a műszaki probléma esélyét az autóban. Azt azonban be kellett látnunk, hogy egyáltalán nem könnyű ezt a kocsit korszerű módon életben tartani, speciális dolgokra van már szükségünk a karbantartásához.

A Mitsubishi-Trabant váltás mellett a navigátor személyében is történt változás – ezúttal nem Koch Peti, hanem Hangácsi István foglal majd helyet mellettem az anyósülésen. Pisti rengeteget segített nekünk ebben idén a Trabant felélesztésében, ezért – illetve a régi szép emlékeket felelevenítve – így szeretném meghálálni neki az áldozatos munkáját, támogatását.

Biztos vagyok benne, hogy nagyon jó hangulatú esemény lesz a szilveszteri, különösen azért, mert csapatunk, a Maxx Race Team több alakulata is jelen lesz velünk együtt a futamon. A célom elsősorban az, hogy teljesítsük a távot, s mivel másik 4 Trabant is nevezett a mezőnybe, ezért jó lenne, ha velük tudnánk egy kicsit csatázni.

Hangácsi István: Zolinak több éven keresztül, 2012-ig navigáltam, amikor a Rally Túra Bajnokságban indultunk. Ez idő alatt azonban sajnos mindig kimaradt a Szilveszter Rallye a repertoárból, így az idei lesz a debütáló futamom a Hungaroringen. Nézőként azonban már többször is kilátogattam erre a versenyre, s nagyon megfogott a hangulata; örülök, hogy most lehetőséget kaptam az itteni szereplésre.

A Trabant felkészítésében is részt vettem, s már alig várom, hogy beindítsuk és menjünk vele pár kört. Zolival anno nagyon jól tudtunk együtt dolgozni, biztos vagyok benne, hogy most sem lesz semmi gond a kooperációval, maximálisan megbízok benne. Számomra az egyetlen cél csak az, hogy végigérjünk a kis géppel, de ha a Trabantok között sikerül valami előkelő helyezést is megszerezni, az csak hab lesz majd a tortán.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.; Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Laczkó Péter erdész; X-TRANS S.R.O.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó;

Sajtófőnök: Horváth Judit