Az egész évben csak keveset versenyző Tarr Zsolt – Ökrös Zoltán duón egyáltalán nem látszott meg a kihagyott időszak. A Szilveszter Rally idén is arra volt jó számukra, hogy bebizonyítsák, hogy van helyük a raliban, akkor is, ha nem mindig tudnak indulni. Elégtétel volt számukra a kategória 2. hely, és ennek fényében csodálatos hétvégét hagytak maguk mögött, és bizakodva várják a következő szezont.

Kevés versenykilométer van mögöttetek, és most mégis nagyon jól autóztatok a Ringen, hiszen a H3 kategória 2. helye lett a tiétek. Hogy van ez, kérem szépen?

- Tényleg elég keveset sikerült idén versenyezni, de azt gondolom, hogy ez nem csak arról szól. A futam előtti izgalom annyira megdobja az ember agyát, hogy szinte nem is foglalkozik vele, hogy most egy, kettő…vagy több versenyt ment idén. Ilyenkor egyetlen egy dolog lebeg az ember szeme előtt, mégpedig az, hogy megmérettesse magát. Mi is így tettük ezt másokhoz hasonlóan, és mondhatom nagyon jó volt ilyen népes mezőny ellen csatázni. Tehát mi vidáman zártuk a Szilveszter Rallyt.

A verseny előtt azt mondtad, hogy haverok még nem, de spanok már talán vagytok a Citroen C2R2-vel. Most mi a szitu?

- Alakul, alakul. Jó úton járunk, hogy barátok legyünk ezzel a kis kezes báránnyal. Talán elértük most a span helyett a haveri fokozatot, és már csak egy lépcsőfok választ el attól, hogy barátnak tekintsem. ☺

Volt visszajelzés azzal kapcsolatban, hogy közel olyan látványos volt a C2-vel való autózás, mint egy hátsókerekessel?

- Igen, a szájhagyomány útján terjedő híreket nyugodtan el lehet hinni, aki esetleg nem látta volna, mert igaz, hogy egy elsőkerekes autóról beszélünk, mégis lehet vele úgy autózni, hogy az látványos legyen. Én hiszek abban, amit a nézők mondanak…és örülök, hogy így tudtunk vele menni. Jó kis gép ez, el kell végre hinni, vagy ki kell próbálni.

Összefoglalva milyen volt a Szilveszter Rally?

- Röviden, fantasztikus. De gondolom ez kevés így. Tehát mivel már negyedik alkalommal teljesítettük ezt az év végi kis versenyt, és minden évben nagyon várjuk, most sem volt semmi csalódás. Ami ilyenkor is fontos, az az, hogy az autóban, a boxban és végig jó hangulat legyen. Ez is megvolt. Amitől kicsit tartottam az az időjárás okozta bohóckodás, de a rendezőség kézben tartotta a dolgokat a pályával kapcsolatban. Volt ahol megforogtunk, később javítottunk. Volt ahol spórolósra vettük a figurát, de napközben ezt is korrigáltuk, és kicsit jobban belehúztunk. És így alakult ki ezzel az adok-kapok sztorival a kategória 2. hely, aminek nagyon örülünk, és nagyon jól éreztük magunkat végig. Egy igazán klassz verseny volt, és ezért kapnék az alkalmon, hogy megköszönjem a Bakó Rally Teamnek az egész hétvégi talpalásukat, illetve a lehetőséget a reklámpartnereinknek a László Racing Kft. jóvoltából.

Köszönet a támogatásért:

Cleantech Service Kft.; Medipost Kft.; Citroen Orbán; Folkem Kft.; Ju-Fo Kft.; László Racing; KZ Invest Kft.; Zsoldi és Társa Kft.; Omega Transz Kft.; Marketing & Média One; Hauser; Stone Dragon Kft.; Grundig Beko; Formula; Targo Trans Kft.; Olajszer-Tech Kft;

Szöveg: Tiba Anita

Már a teszten pörgés volt a méregzsákokkal. Vass Gergő és Fekete Ödön oda-vissza köröztek, és autóztatták a támogatókat, gyerekeket, és aki kíváncsi volt a méregzsákra. Majd másnap megtörtént a pályabejárás, és hétfőn kipihenten és izgatottan álltak a rajthoz, és a lendületük egész napra kitartott. Szó mi szó, elégedetten távoztak a Szilveszter Rallyról, azt kapták, amire számítottak. Egy nagyszerű versenyt.

Tudom, hogy az első gyors után az első mondatod az volt, hogy "Hollywoodi mosoly, Monte Carloban"...ennyire happy volt minden?

-  Nagyon izgultam az időjárás miatt, egész nap az eget és a versenytársakat figyeltem, hogy ki milyen gumival vág neki a szakasznak. A pálya bizonyos részeit sokkal jobban megtiszteltük az esti szakaszon, mint kellett volna, de értelmetlenek gondoltuk a sötétben felesleges kockázatot vállalni. Sokat kell még gyakorolni az autóval, hogy igazán jól sikerüljenek az első gyorsok. Volt, amikor úgy éreztük rossz időt mentünk, és akkor kicsit elszontyolodtunk, de mikor kiderült, hogy benéztük, mert elég jól mentünk, na akkor volt ez fotózkodás a boxban…tudod a Hollywoodi Mosoly, Monte Carloban. ☺ De minden viccnek a fele igaz. ☺

Ödön először navigált neked, és először is ült a C2-ben. Megvolt az összhang?

-  Az összhanggal nem volt gond, Ödön korábban már több ízben diktált különféle autókban. A pályabejárás során sikerült a közös hangot megtalálni, nagyon jó itinert írtunk, ami végig jól működött a verseny során. A korábbi verseny tapasztalataiból tanulva sikerült ezt is fejleszteni, így a futam során önmagunkhoz képest folyamatosan gyorsultunk. Ezúton is szeretném neki megköszönni a maximális segítséget. Valamint Ödön számára körülbelül akkora élmény volt egy ilyen autóban ülni, mint nekem még mindig. Tetszett neki is.

A jelmondatod a "No stressz" volt. Betartottad?

-  Van még mit fejleszteni ezen a stressz kérdésen. Picit túlizgultam a dolgokat, és akkor nyugodtam mindig meg, mikor a versenyautóval elindultunk a következő szakaszra. Nagyon sokat tanultam a két napban. Sikerült ismét egy jó kis versenykilométer adagot gyűjteni, teljesen más pályán, mint a korábbiak. Más útviszonyokban, és más körülmények között. Maximalista vagyok, az élet minden területén, ezért nem vagyok elégedett magammal, bár a csapat szerint jól haladunk lépésről lépésre. Összességében nagyon jól sikerült Laciékkal mindent megszervezni, tehát kezdünk összeszokni, és azt gondolom ez is nagymértékben, és pozitív irányba befolyásolja a fejlődésünket. Tudod ez olyan, mint a vizsgadrukk, mikor elérkezik az idő, egy csapásra elmúlik az izgalom…és csak az számít, hogy jók legyünk.

Milyen szavakkal tudnád jellemezni a versenyt, a navigátorodat, a szervizeseket, a Bakó Rally Teamet...vagy úgy ámblokk a Szilveszter Rallyt?

-  A verseny szerintem nagyon jól szervezett, pörgős, nívós megmérettetés volt. A szervezők ismét kitettek magukért, nagyon gördülékenyen, és az időtervnek megfelelően zajlott minden. A rali egy csapatsport, ahol a pilóta már csak tereli az autót a megfelelő úton, és megbízik a navigátorában, én pont ezt tettem, köszi Ödön. Ezért ezúton szeretném megköszönni a szervizes srácoknak, hogy egy tökéletesen felkészített és beállított autóval indulhattunk, Bakó Lacinak a sok tanácsot és a folyamatos koordinációt. A Bakó Rally Team maximális hozzáállása és segítsége mellett sikerült nagyobb hibáktól mentesen célba érnünk. Külön köszönet Apkó Andrisnak a sok tanácsért.

Köszönet a támogatóknak:

CQSZ Europe Kft.; AuTóthMosó Kft.; L + L 2006 Kft.; Bakó Rally Team; Mad985Photo

Szöveg: Tiba Anita

A hatos EVO helyett egy kilencesben nyomta a gázt Kurtos Róbert, akinek László Pisti diktálta a tempót a J1-ből. A verseny igazából teszt volt már a következő évre, ezért semmiért sem aggódtak, csak, hogy minél többet mehessenek az autóval, és Pisti álmát teljesítsék. Az egyik összejött a másik pedig csak félig, mert sajnos a verseny vége felé váltóprobléma miatt kiállni kényszerültek.

Egy új technikával, EVO 9-cel vágtatok neki a Szilveszter Rallynak. Hogy tetszett a gép?

- Ahhoz, hogy maximálisan jól tudjuk érezni magunkat az kellett, hogy ne legyenek túl nagy elvárásaink. Nem is voltak. Ez a verseny számunkra arra volt jó, hogy teszteljük az autót, és versenykilométerekkel gazdagodjunk az új verdával, hogy fel tudjunk időben készülni a 2015-ös évre. Ez az év végi kis „kikapcsolódás” mégis kellett, hogy kicsit már fáradtan, de még versenylázban méltóan lezárjuk az évet. Aminek meg kellett történnie, az most is megtörtént, de semmi gond…majd jövőre minden jobb lesz.

Milyen volt a feelingje az új autónak, és az egész versenynek számotokra?

- Mint minden évben, most is az volt…hideg, jó hangulat, és iszonyat sok nevező, és néző. Nagyon jó volt a kilencessel autózni teljesen másabb, mint a hatos, más érzést adott. Nézegettük a beállításokat, figuráztunk a gumival, mint mindenki, tehát beálltunk azok népes táborába, akik vacilláltak az időjárás miatt kicsit, majd elrajtoltunk. Maga az autó és a verseny is olyan jó hangulatban szokott telni, hogy mi még így is jó szájízzel távoztunk, hogy a végén két gyorsot már nem tudtunk teljesíteni, mert a váltó megadta magát. A kocsival egyidejűleg akkorra már mi is elfáradtunk, úgyhogy igazából annak is örültünk, hogy ennyit tudtunk menni. Most azt mondom, hogy jó döntés volt ez a Micu…de jövőre úgyis kiderül minden.

Sikerült a navigátorod, Pisti álmát teljesíteni?

- Szerintem igen. Pisti arcán látszott, hogy jól érzi magát az autóban, és még talán ő is meglepődött, hogy milyen is a kilences. Na de erre vágyott, hát most megkapta, úgyhogy szerintem ezt kipipálhatjuk ezt az „álomteljesítős” sztorit.

Tehát 2015-re teszteltettek. Mi a jövőkép számotokra?

- Várjunk csak, hogy is lesz?! Maradunk az ORB-ben, a technika Mitsubishi EVO 9, a navigátorom Kürti Tomi lesz, és persze jómagam, mert hogy én is kellek még ide. ☺ De még így 2015 előtt szeretném megköszönni az idei segítséget mindenkinek, és legfőképp a családomnak, hogy mindig mellettem állnak.

Köszönjük a támogatást:

Olajszer-Tech Kft.; Omega Transz Kft.; Foam-System Kft.; Újszőlőskert Kft.; Fa-Forg-Tech Hungária Kft.; Katica Vendégház, Viadukt Mérnöki Kft.; Zemplén-Tölgy Kft.; Karádi Rendszerház Kft.; Korloy Inc. Cutting Tools , KZ Invest Kft.;

Szöveg: Tiba Anita

Reménykedett a Bakó Rally Team a Szilveszter Rallyn, hogy a képlet a fejben már jól összeállt, és szerencséjük is volt, mert tényleg minden a tervek szerint haladt. A méregzsákokat tesztelték, autóztatás megtörtént, mindenki elégedett volt mindennel, és mind a négy Citroen C2R2 célba ért. Hogy mi mást kérhetett volna Bakó Laci csapatvezető?! Szerintem semmit, de elmondja ő a véleményét.

A verseny előtt beszélgettünk arról, hogy lesz-e pánik?

- Na, kérlek szépen, mint ahogy mondtam a futam előtt, a végén már többet tudok mondani. És lám, tényleg így van. Ha emlékeztek azt mondtam kicsit több alsógatyával készülünk a versenyre, ha berosálnánk a sok teendő miatt, de ha hiszitek, ha nem, nem volt rá szükség. ☺ Ez nem azt jelenti, hogy most arcoskodunk, hogy milyen király volt minden, mert azért kicsit összekapta magát mindenki, és rohadtul elfáradtunk estére…de várjál csak, ettől függetlenül minden király volt. Megcsináltuk, és ez überkirály érzés volt, és még most is az.

Akkor ez azt jelenti, hogy a koordinálás egyben volt, és minden versenyzőpáros elégedetten távozott?

- Ez azért nem ilyen egyszerű, hogy igen és kész. Azért nem, mert volt, hogy a csapat összes tagja más irányba szaladt, gumiztatni, újra gumiztatni…visszagumiztatni, de tőlünk telhetően teljesítettük a rali párosaink összes kívánságát. Ilyen ez a popszakma. ☺ Napközben jólesően elfáradt mindenki, este egy jó csapat buliban vettünk részt, ahol kicsit leeresztettünk, majd pár óra pihenést követően újra felspanoltuk magunkat. Szóval szerintem a körülményekhez képest megoldottuk a problémákat, és mindenki tudta a dolgát. Néha annyi ember volt a boxban, hogy azt sem tudtuk ki kivel van, de nagyon jól alakult tényleg minden.

A verseny előtt azt üzented a srácoknak, hogy annyi a dolguk, hogy nyomják neki…megtették? Elégedett vagy a méregzsákokkal, és a versenyzőkkel?

- A srácok gondolom nem attól féltek, hogy be lettek fenyítve, hogy nyomni kell nekik…bár ki tudja. Nem...dehogy. Egyszerűen négy olyan párosról beszélünk, akik szerintem mind maximalisták és a lehető legjobbat akarták kihozni magukból, ami szerintem sikerült is, mivel akik először ültek a C2-ben is odatették magukat. Minket mindig büszkeséggel tölt el már az is, mikor egy pilóta és navigátora vidáman és elégedetten szállnak ki az autóból, mert az már fél öröm…a többi meg rajtuk múlik a következő gyorson. De szerencsére, ahogy észrevettük a nagy sürgés-forgás közepette mindenki így érkezett be a boxba…vigyorogva. Úgyhogy természetesen elégedett vagyok az autókkal, és a srácokkal is. Ügyesek voltak…de hát én tudtam ezt. ☺

Az idei évet lezártátok ti is. 2015-ben folyt. köv.?

- Igen, jól mondod. Mi is, és a versenyzőink is már ezerrel a 2015-ös évre koncentrálunk. Jövőre is a lehető legtöbb versenyen szeretnénk megmérettetni magunkat, autóinkat, és versenyzőinket, és ehhez még van pár hónap, hogy mindenki összekapja magát…és indulhat újból a mandula. Addig is Boldog Új Évet Kívánunk mindenkinek, és találkozunk hamarosan.

Köszönet a támogatásért:

OMP Autóház Kft.; Medipost Kft.; UK Geotherm Kft.; Szinkron Kft.; Ju-Fo Kft.; Palker Papír Kft.; Cezár Tours Kft.; Hajdú-Service Kft.; Malompark Bevásárlóközpont; Folkem Kft.; László Racing Kft.; Gekon sro.; Alfa Szerszámcentrum Kft.; Józsa Gumi Kft.; Linett Bútor Kft.; presztizssport.com; Móré Viktória ügyvéd;.

Szöveg és fotó: Tiba Anita

Vincze Ferenc – Kuti Péter

Mitsubishi Lancer Evo IX R4

MAXX Race Team

Szilveszter Rallye 2014

Nagy reményekkel várta csapatunk a Szilveszter Rallyet, mivel már tavaly is sikerült komoly részsikereket elérni. Az év végi buliverseny elsődleges célja a partnereink, a kilátogató szurkolók és persze a mi szórakoztatásunk volt. Azonban nem titkoltan a győzelem is ott lebegett a szemünk előtt. Meglepődve tapasztaltuk a rajtszámos nevezési listán, hogy a tavalyi Szilveszter Rallys eredményünk és az idei ORB-s pontjaink ellenére csak a 19-es rajtszámot kaptuk, ami az utolsó körgyorson problémát jelenthet. Szerencsénkre a versenyigazgató engedélyezte a korábbi rajtolást, így a 10. helyen Spici mögött vághattunk neki a viadalnak. Az autó MAXX Race Team Mitsubishi Lancer EVO IX R4-ese volt.

A jó hangulatú teszt és pályabejárás után vasárnap este megkezdődhetett a verseny. A rajt előtt fogalmunk sem volt milyen gumit kellene használni a sötét Hungaroringen. Visszajelzések alapján a száraz pályára alkalmas puha slickeket választottuk és nem az intermedia abroncsokat. A választásunk bejött, az autó tapadása megfelelő volt, jó időt sikerült autóznunk így az élen várhattuk a folytatást!

Reggel a hűvös időjárás ellenére maradtunk a lágy slick abroncsokon. Óvatos kezdéssel rögtön a második pozícióban találtuk magunkat. A Cseh Vilmos-Németh Gergely párossal megkezdődött a másodpercekre menő adok-kapok. Mi jellemzően a Ring belső gyorsaságira gumiztunk, így a Ring külsőn mindig kaptunk egy keveset, majd megpróbáltunk többet visszaadni. Az utolsó körre a duplázós belső gyorsasági miatt középkemény gumikat raktunk fel előre és hátra is, ami meghozta az eredményét, ugyanis szenzációs idővel sikerült abszolválni az utolsó szakaszt. Mivel Cseh Viliék a körgyorsaságin utolértek lassabb versenyzőket, ezért tetemes hátrányba kerültek. Sajnálatos, hogy így lett vége ennek a csatának, már csak azért is, mert azt gondoljuk egy szorosabb idővel, de ugyanilyen végeredménnyel zárhattuk volna a versenyt kételyek nélkül.

Feri: A sötétben jól ment minden, másnap kicsit elóvatoskodtuk az elejét de folyamatosan gyorsulni tudtunk és az utolsó körgyorson egy 100%-osat sikerült autóznunk. Sajnálom, hogy a verseny így végződött, jobb lett volna tiszta körülmények között bizonyítani. Megnyugodtam, mikor megnéztem Viliék belsőkamerás felvételét, szerintem csak maximum 5 másodpercet jelenthetett az utolérés. Nagyon büszkék vagyunk az elért eredményre, nem titkolt célunk volt a leggyorsabbnak lenni és a vándorserleget legalább egy évig őrizni! )

Peti: Nagyon tetszett végig a verseny! Az autóban és a csapatban is egész hétvégén a jó hangulat és a maximális koncentráció volt az uralkodó. Jó érzés volt a győzelemért másodpercekre megküzdeni, a 2013-as RTE bajnokság hangulatát idézte, ráadásul részben a résztvevők is ugyanazok voltak! :)

Belsők:

A LiveWire Rallye Teamnél debütáló versenyzőpáros Gecs Máté és Dorkó András a terveiknek megfelelően abszolválta a 2014. évet lezáró eseményen a Szilveszter Rallyet.

A BMW-t terelő Gecs Mátét kérdeztem a verseny tapasztalatairól:

Hogy éreztétek magatokat az év záróeseményén a Szilveszter Rallye-n?

Tökéletes zárása volt az évnek az idei Szilveszter Rallye. A verseny előtt nagyon ránk ijesztett az időjárás, de szerencsére nem mutatta ki teljesen a foga fehérjét és relatív száraz pályán került lebonyolításra a verseny. A rendezés jó volt, a pályák is, pörgős versenyen vagyunk túl.

Melyik pálya tetszett jobban a ring külső vagy belső?

Egyértelműen a ring külső, annak is az első fele, ami igazi lobogós rallypálya. A belső sem rossz, de a szlalom jellege miatt az nem áll annyira közel a szívünkhöz.

Milyen volt az első, a vasárnap esti gyors?

Először mentünk sötétben, és először lámpasorral. Az idő természetesen nem lett jó, ráhagyással mentünk mindenhol, de óriási nagy feeling sötétben menni. Kár, hogy csak egy esti gyors volt.

Hogy tetszett a nézőknek a konfettieső?

Az első körben a MOL kútnál sütöttük el az ágyút, ami kicsit rest volt működni, így inkább integetéssel kárpótoltuk őket. Viszont a fenti balos kanyar után, ami fogadott minket, az semmihez sem fogható. Nyílt szét előttünk a tömeg, emberfalban autóztunk, mint régen a rally VB-n a nagyok. Óriási feeling belülről, itt is köszönjük a nézőknek, hogy ilyen élményt nyújtottak a pályán és a pálya mellett szurkolva.

A terveiteknek megfelelően sikerült a versenyt abszolválni?

Az esti gyors ideje nem volt mérvadó, a világos gyorsaságikon pedig egyre javuló tendenciát sikerült mutatni. Egy kalandmentes és biztonságos autózós, ámde jó hangulatú versenyen vagyunk túl.

Itt szeretném megköszönni az autó felkészítését Janinak, a szervízt Schweizer Daninak és Papinak, és természetesen az autót Tőzsér Áronnak. Valamint a hibátlan együttműködést Andrisnak, ismét tetőfokára hágott a profizmus.

Mi a tervetek a jövőre nézve?

Nagyon képlékeny. Vannak már naptártervezetek, de ugye még semmi sem biztos. A Túra valamiért bizonytalannak tűnik, úgyhogy MARB és R2-es versenyeknek van realitása. Szerintem februárban már többet tudunk. De mindenképp rally, mindenképp BMW és mindenképp jó hangulat.

Köszönöm a riportot és Boldog Új Évet Kívánok Nektek!

Köszönet a támogatásért:

Vitex Plus s.r.o., Livewire Energy Kft., LiveWire Rally Team, Paragraf-MGI s.r.o., Rics-Cont Business Kft.,Print Profi, Power Racing Kft., Bayer Trans Kft., Tartós-Produkt Kft., Europe Market s.r.o., Digital Fire Kft., FAIR Diszkont, Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Duex Meta Kft., Duo Metal Kft, Wellness-Info Kft., Aura System Kft., Quasar Database Systems Kft., Z-T Mezőker Kft., Admagic Kft., Rácz-Trans Kft.

LiveWire Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A Speed Rally Teamversenyzője Novák Balázs óriási élményekkel gazdagította navigátorait és a nézőket is egyaránt. A gumikat nem kímélve hajtotta a vasat.Pörgésből, csúszkálásból, előzésből sem volt hiány. Sőt még az eredmény sem elhanyagolható.

A részletekről Novák Balázst és az élményeikről a három navigátort kérdeztem:

Hogy érezted magad az idei Szilveszter Rallyen?

Minden nagyon jó volt, a hangulat a csapat, még ezek a mínuszok sem zavartak. A gép egyben, célba értünk. Mindenkinek tetszett, szerintem más nem kell.

Melyik pálya tetszett jobban a külső vagy a belső?

Mindenképpen a külső, hiszen az egy igazi, tempós rallypálya, belső engem egy szlalomra emlékeztet, egy lassú pálya és én rallyversenyző vagyok nem pedig szlalom versenyző. Persze kihoztam belőle a legjobbat, előzködtem, meg is forogtunk, a nézőknek tetszett, aki mellettem ült annak és nekem is.

Milyen volt 3 navigátorral teljesíteni a Szilveszter Rallyet?

A három közül Bárdos Peti, aki navigátor, vele már dolgoztunk együtt, nagyon jól csinálja. Szalay Gergő is ügyesen mondta, igaz egyszer elment az átbeszélő a külsőn, de mire belsőnél rajtoltunk sikerült újra összerakni. Dencs Gergő megpróbálta olvasni az itinert, de hamar feladta, inkább csak az élményre koncentrált, de nem volt probléma.

Hogy sikerült az első, éjszakai gyors?

Nagyon nem jött be, nem szeretek éjszaka menni, sőt a navigátor lámpa is zavaró volt, de valahogy kénytelen elolvasni az itinert, így ezzel nem tudok mit tenni. Természetesen, ha úgy adódik, hogy sötétben kell abszolválni egy gyorsaságit, nem ijedek meg, de sokkal jobb nappal. Nem volt megfelelően beállítva a lámpasor.

Mennyire sikerült a terveidnek megfelelőem teljesíteni a Szilveszter Rallyet?

Tökéletesen, hiszen a szórakozás volt a lényeg, hogy jól érezzük magunkat. Csúszkáltunk, ahogy kell, meg is látszott a gumikon. Annak ellenére, hogy nem az időre mentünk, H5-ös kategóriában 4. helyet értük el. Ha megfelelő gumikkal indulunk és kevesebb a játék, akkor simán megvan a dobogós hely.

Valóban minden kör után gumit kellett cserélni?

Igen, nem kíméltem a gumikat, minden körben a hátsókat le kellett cserélni, először eső gumikkal mentem, aztán 17-es Matadorral, végül kemény Michelinnel, az egyáltalán nem tapadt, de egyszer van egy évben Szilveszter Rallye, meg kell adni a módját. Szerettem volna, ha a vendégnavigátoraim is vigyorral a fejükön szállnak ki. Ez sikerült.

Mik a terveid 2015?

Jövőre is szeretnék egy teljes szezont végigautózni az Amatőr Autocross bajnokságban, az idei év pozitív tapasztalataira alapozva. Természetesen a rallyt sem hagyom ki Krisztián által szervezett sprintversenyen fogok még indulni.

Bárdos Peti, milyen volt számodra az idei Szilveszter Rallye?

Én, mint mindig nagyon jól érezem magam! Teljesen úgy alakult minden, ahogy vártam, csúszkáltunk sokat, jó volt a közeg a kocsiba, gumink kopott a vártnál jobban, sokan voltak a pálya szélén, tetszett a közönség, élveztük az embereket meg szerintem ők is minket, jó volt a látvány.

Szalay Geri, milyen volt először élesben az autóból a verseny?

Hihetetlen volt számomra. Ezúton is szeretném megköszönni Adamcsek Erikának és Fodor Krisztiánnak, hogy megajándékoztak ezzel a fantasztikus élménnyel, hogy élesben mehetek egy rallye versenyen és nagy köszönet jár Novák Balázsnak, hogy beülhettem mellé és átélhettem a rallyeversenyzés feeling-jét. Természetesen kipróbálnám, hogy milyen bal1-ben is. 2011 óta járok versenyekre dolgozni, illetve idei évtől sportbíróskodom, eddig az elmúlt 3 évben csak csodáltam és a pálya szélén néztem, ahogy mennek a versenyzők, a jövőben lehetőség adódik, akkor biztosan élni fogok vele, de semmiképp sem hagynám abba, a munkát a versenyen. Annak örülnék, a legjobban, ha dolgozhatnék és versenyezhetnék is párhuzamosan.

Dencs Gergő, hogy érezted magad ezen a versenyen?

Először is szeretném megköszönni ezt a feledhetetlen ajándékot Adamcsek Erikának, Fodor Krisztiánnak és Novák Balázsnak. Ültem már többször rallyautóban, de egy ilyen nagy eseményen, ilyen pályákon és egy ilyen erős géppel még nem. Többször gondoltam már arra, hogy én is szeretnék versenyezni, de nem sikerült elhatároznom magam. Ez az élmény, amivel hétfőn gazdagodtam, megerősített és 2015-ben, már szeretnék rajthoz állni, de pilótaként. Kezdetben zártpályás versenyeken, aztán sprinteken.

Köszönöm a riportot és Boldog Új Évet Kívánok Nektek!

Köszönet a támogatásért:

This Point Informatika, MIDEX Meat Products Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, ConTruck, CSMBT, Global Roll Kft.; Asonáj 2003 Kft., MaGreen Kft, Magyar Agrár Kft, Sprint 2010 Kft, Stan Tools Kft, Mira Safety Kft.- Munak-, Tűz védelemi Szolgáltatás Autóalkatrész kereskedelem, Via Nortonia, MAZZINI, Jász Papír Kft, Fémtiszta Kft, DIMAG GROUP KFT, Medito Játék Nagykereskedelem Export-Import Kft., Marso Kft, Keveland Kft,

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett

Maxx Race Team – XVI. Szilveszter Rallye, 2014. december 28-29.

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Mással nem is lehetett volna talán jobban népszerűsíteni a Maxx RaceTeam hírnevét, mint egy abszolút futamgyőzelemmel. Igaz, a XVI. Szilveszter Rallye nem számított már bele a bajnoki pontállásba, de a Vincze Ferenc – Kuti Péter duó elsőségével járó dicsőség így sem veszít fényéből. Ráadásul a csapat színeiben a Hungaroringen debütáló Órai Balázs és felesége, Órai-Tallér Zsuzska is kitett magáért: az abszolút 11. helyre kormányozták be a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-t az óévbúcsúztató rendezvényen.

Vincze Ferenc: Minden remekül működött, ennél sikeresebb hétvégét el sem tudtunk volna képzelni. Igaz, miután elkezdett havazni, egy kicsit megijedtem, hogy mi fog ránk várni, hiszen szöges gumikat nem tehettünk volna fel az autóra. Szerencsére a hó nem maradt meg, s most sem kellett kitapasztalnom azt, milyen havas pályán autózni. A kocsi probléma nélkül szolgált ki bennünket, akárcsak a szervizcsapat minden egyes tagja, akiknek az alázatos munkája nagyban hozzájárult a mi sikerünkhöz. A fiúk még azt is megtették, hogy váltót cseréltek a Mitsubishiben, miután mi egy kicsit fura hangokat hallottunk belülről.

A vasárnap esti gyorsasági szakasz elé úgy álltam, hogy nagyon gyorsan bekezdjek, és előnyt szerezzek a másnapi menetelésre. Hétfőn viszont álmosan kezdtünk, és egy kicsit meg is lepődtem, hogy a többiek ennyire merték taposni a gázt a fagyos úton. Ennek következtében jó pár másodpercet vertek ránk az „ellenfeleink”, és vissza is csúsztunk a második pozícióba. Nagyon éles csatában, az utolsó szakaszon tudtuk megfordítani az állást ifj. Cseh Vilmosékkal szemben, egy jó gumitaktikának köszönhetően.

Terveink szerint 2015-ben az egyik, Kiss Viktor-féle Mitsubishivel gyűjtjük majd a pontokat az Országos Rally Bajnokság első osztályában. Egy egész szezonra tervezünk, s bízunk benne, hogy megközelítően, hasonló szép eredmények elérésére leszünk majd képesek.

Órai Balázs: Egy igazi profi csapat a Maxx Race Team, nagyon jó hangulatban telt velük az óévbúcsúztató futam. Emellett az is jelentősen hozzájárult a szép évzáráshoz, hogy magam előtt sem vallottam szégyent. Eddigi pályafutásom során még sohasem mentem négykerék-meghajtású autóval, de azt hiszem, hoztam most is azt az eredményt – vagy talán még egy kicsivel jobbat is –, mint amit a megszokott versenygépemmel szoktam elérni.

A Mitsubishiben egy dolog volt furcsa számomra: minden működött rajta. Úgy viselkedett a kocsi, ahogy szerettem volna, így maximálisan meg voltunk vele elégedve. Egyedül talán csak az jelentett kisebb gondot, hogy magasabb rajtszámot kaptam, s így kétszer is előznöm kellett a pályán, ami időveszteséggel járt. De bízom benne, hogy ahogy gyűjtöm majd a tapasztalatokat a Mitsubishivel, úgy kerülök majd előrébb a rajtlistákon is. A feleségemnek, Zsuzskának is nagyon tetszett a menetelés, és meg kell, hogy dicsérjem őt is, hiszen nagyon ügyesen, azonnal felvette ennek az erősebb autónak is a ritmusát, ismét öröm volt vele dolgozni.

Nagyon megtetszett ez az autó, s így bátran kijelenthetem, hogy rajtam nem fog múlni az, hogy jövőre egy ilyen, Mitsubishi Lancer Evo IX R4-essel álljak rajthoz az ORB mezőnyében.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autoszerviz Kft.; Esély Iskolai Szövetkezet; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Első Magyar Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet, Regionális Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet, Út-Garantor Kft.; Flotta Business Car Kft.; Börcsök Trafik Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány (rogers-iskola.hu; www.szefi.hu/gimnazium);

Perla Moda Kft. (Magenta-Aréna); JK Kft. (Sztár Motel Balassagyarmat); Tried Logistic Kft.; Express Log Trans Kft.; Dr. Ember Alex; Villforgó Bt.; Revita-Group Kft.; Truszka Kft., Hartmann Építész Kft., Dolce Dream Kft., Gold Stone Trans Kft., Bartron 07 Kft., HidroProfil Kft., Bakony-Techn-95 Kft., Diagonál Épker Kft., Dm Ker Kft., Auctor Bonus Kft., Mici Söröző Varsány, Hegymegi Zsolt fuvarozó, Partner Kft. (Ruville), Oriol Motor Kft., Zs+U Kft. (Mannol), Szinka Kft., Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Absoluthostess Kft., Confidenza Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., Bm Comp kompresszortechnika, Eftech Kft., Nógrád /Kas/ Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – web: www.maxxraceteam.hu

Teljes sikerrel zárta a 2014-es versenyszezont a Korda Racing junior tagozata a Szilveszter Rallyn, @Szabó Árpád és Borsfai Dávid egy Citroen C2R2 fedélzetén, Régi Péter és Ferenczi László pedig egy Suzuki Igins-szel teljesítette sikerrel az év legnagyobb hazai autóversenyét.

Szabó Árpád és Borsfai Dávid számára különös izgalmakat tartogatott az óév utolsó néhány napja, hiszen a Korda Racing jóvoltából részt vehettek Magyarország legnagyobb autóversenyén, a Szilveszter Rallyn, miközben versenyautójukat, az N2-es Suzuki Ignis-t, egy R2-es Citroenre cserélte Korda Erik csapata. A közel 250 autót számláló mezőny remek erőfelmérőnek bizonyult, Árpiék pedig meghálálták a beléjük vetett bizalmat és a 16 párost felvonultató H7-es mezőnyben a hatodik helyen érkeztek célba.

"Ha röviden kell összefoglalnom, akkor egy álmom vált valóra!" - mondta boldogan a célban Szabó Árpi. "Első körben szeretném mindenkinek megköszönni, hogy így versenyezhettem! Erik rettentő sok mindent megtett azért, hogy ez így alakuljon és mondanom sem kell, úgy éreztem magam, mint ha a világbajnokságon lettem volna! A Bakó Racing Team is kitett magáért, hiszen tökéletes autót kaptam, és minden kívánságunkat teljesítették! Maga a futam nagyon jó volt, hál istennek száraz időben tudtunk autózni minkét nap! Volt egy rövid tesztünk ahol kaptam egy kis ízelítőt, majd következett az éjszaka! Egy pontos, biztonságos autózással sikerült a legjobb Citroenesként teljesítenünk a szakaszt, mondanom sem kell, mennyire boldog voltam, de tudtam, hogy csak a csatát nyertük meg a háborút még nem! A második napon egyetlen egy hiba kivételével, amikor megforogtam, minden rendben volt! Az időkkel is elégedett vagyok, hiszen több olyan párosnál is sikerült jobb időket autóznunk, akik több éve mennek ilyen kocsikkal! Végezetül egy nagyon jó hétvége volt, boldog vagyok, hogy sikerült egész tűrhetően kezelni az autót és még egyszer köszönöm szépen mindenkinek a tökéletes munkát!"

A Mikulást Rallyt követően Régi Péter és Ferenczi László murva után aszfalton is harcba küldhette a Korda Racing Suzuki Ignis-ét, és bár a srácoknak a mezőny legnépesebb, a több mint 70 autót számláló H3-as géposztályában, jóval erősebb autók ellen kellett felvenni a versenyt, nem vallottak szégyent, és a mezőny első harmadában érkeztek célba.

"Most másodszor mehettünk ezzel az autóval a Korda Racing jóvoltából és mivel technikai hiba miatt a Mikulás Rallyt nem sikerült befejeznünk, az elsődleges cél az volt, hogy felszabadult autózással a célban tudjuk búcsúztatni az óévet." - mondta Régi Péter. "A verseny folyamán sikerült folyamatosan gyorsulnunk és a H3 kategória 72 nevezője közül 25.-ek lettünk a miénknél jóval erősebb autók között. Az már csak hab a tortán hogy a kupás Igniseket sikerült mindet magunk mögé utasítanunk. Köszönettel tartozunk a Korda Racingnek és Korda Eriknek a lehetőségért és a támogatásért, illetve a főtámogatónknak az Alexovics Kft.-nek. Mivel evésközben jön meg az étvágy, sanszos, hogy a jövő évben is együtt dolgozunk Erikkel és terveink szerint 2015-ben a Rallye2-ben támadunk!  Éppen ezért egy kicsit tesztnek is szántuk a versenyt és rettentő pozitív volt minden szempontból, reméljük kölcsönösen."

"A srácoknak csak gratulálni tudok, hiszen remek eredményekkel, karcmentesen hozták célba az autókat." - mondta az ezúttal csapatvezetői szerepkörben tisztelgő Korda Erik a verseny végén. "Örülök annak, hogy mosolyogva szálltak ki a versenyautóból, élvezték a versenyt és remek eredménnyel zárták az évet. Nekünk ennyi elég is, azt hiszem a srácok 100 százalékosan meghálálták a beléjük a vetett bizalmat és bár a jövő évi tervek még csak körvonalazódnak, de azt hiszem mindannyian bizakodva tekinthetünk a 2015-ös szezon elé."

http://facebook.com/kordaracing 
http://www.kordaracing.hu 
http://youtube.com/kordaracing

A Korda Racing együttműködő partnerei: Hídépítő zRt., HELL Energy Magyarország Kft, Total HUNGARIA Kft., Metrober Kft, Mercur Rent a Car Kft, Segway, VictoriaShop, Alabárdos Étterem, G-Roby, Frimedia Kft, Szerszámbróker Kft, Csomagtartoaruhaz.hu, Surgi Care, BHS Medical,Music Engine Kft, Variocommerce Kft, VitaPlus Kft, BDA Trans Kft, ML Trans Kft, Gordius Kft

Ugyan még javában tartott az ünnepi Szilveszter Rali, Turán Frigyes és Zsiros Gabi azonban már nem rótták a köröket a Hungaroringen. A címvédőknek a mai első gyorsot követően egy balszerencsés váltás miatt ki kellett állniuk a versenyből.

„Nagyon jól indult a futam, egy kitűnően felkészített autóval vágtunk neki az ünnepi versenynek, nem volt semmilyen technikai probléma. Tegnap az első gyors után a hetedik helyen értünk célba, így bizakodóan vártuk a másnapot. Ma reggel azonban a második gyors kétharmadánál sajnos rosszul váltottam, így négyesből, hármas helyett rögtön egyesbe ugrott az autó. A tönkrement váltót nem sikerült pótolni és kockáztatni sem akartunk, ezért úgy döntöttünk, hogy a következő szakaszon már nem indulunk el. Úgy gondolom, hogy ettől függetlenül egy kifejezetten jó hangulatú óévbúcsúztató ralin vehettünk részt, amit mind a szervezőknek, mind a szurkolóknak nagyon köszönünk. Az időjárás is kegyes volt hozzánk, a környékünkön mindenhol szakadt a hó, de mi napsütésben, száraz pályán autózhattunk ma“ – mesélt a körülményekről Turán Frici.

A 16. Szilveszter Rali első napján még szállingózó hó és jegesedő pálya nehezítette a rekordszámú (238) versenyző helyzetét, de reggel a -6 fokos hőmérséklettől eltekintve tökéletes idő és ragyogó napsütés fogadta az autósokat. A csodás idő ezúttal ugyan nem hozott szerencsét Friciéknek, ők mégsem csüggednek.

„Nem vagyok csalódott, úgy vélem, ezzel itt le kell zárnunk az idei nem túl szerencsés szezonunkat és jövőre újult erővel, hasonlóan jó tempóval indítani a 2015-ös évet. Köszönjük mindenkinek, akik egész évben mellettünk voltak, reméljük, hogy jövőre is találkozunk“     – bízik a 2015-ös idényben Zsiros Gabi is.

Köszönjük a Partnereinkenk!

Forrás: Just Creative