A LiveWire Rallye Team versenyzőpárosa Ferjáncz András és Földi Niki sikeresen abszolválták a 2014. évi Szilveszter Rallye 7 gyorsasági szakaszát. Ezáltal újabb és hasznos versenykilométerekkel gazdagodtak, melyet a 2015-ös versenyidényt tekintve zártpályás versenyekkel szeretnének gyarapítani a kitűzött cél elérése érdekében. Nem kis küzdelmet kellett vívniuk a 2. napon.

A részletekről Ferjáncz Andrást kérdeztem:

Hogy sikerült az első közös Szilveszter Rallye Nikivel?

Nagyon-nagyon szuperül. Egy rengeteg kalanddal teli, izgalmas versenyen vagyunk túl. Niki parádésan navigált, az autó pedig, amit Berényi Lacitól kaptunk leírhatatlanul jól muzsikált.

Említetted, hogy nyugtalan vagy a gumiválasztás miatt.

Igen, sarkalatos pontja a versenynek. Hoztam egy nagyon rossz döntést a vasárnapi éjszakai gyorsra, utcai téli gumikkal mentünk neki a szakasznak. Semmilyen formában nem volt kezelhető a versenyautó ilyen abroncsokkal. Reméltem, hogy jobban rákezd a hóesés, de nem. Ehhez még jött az is, hogy sötétben sem Niki, sem én nem látunk, ráadásul a kocsit is úgy kezeltem, mint egy "első bálozó", de legalább tanultam a hibáimból.

Milyen gumikkal mentetek a verseny alatt, illetve jó választás volt-e?

Ugyan azokkal az öreg Pirelli interekkel, mint amikkel Lábatlanon és Kiskunlacházán. Természetesen nem volt jó választás, mert rettentően kemények és kopottak voltak, de nem volt másik gumink, egy darab sem, ami optimális lett volna erre a hideg időre. Rengeteg időt bent hagytunk a gyorsasági szakaszokon, mert sokat kellett korrigálnom, ahogy azt a belső felvételünk is mutatja. Ennek ellenére határtalan volt az örömünk, minden klappolt, a necces szitukat megoldottuk és autóztunk a nézőknek is bőven.

Milyen eredménnyel végeztetek a közel 250 páros között?

Nem sok jóra számítottunk az előbb elmondottak alapján, mégis az első 50 között, Abszolút 27. helyen, Amatőr Abszolút kategóriában 6. helyen és végül H6 kategóriában a 4. helyen végeztünk. Közel volt a dobogó!

Elégedettek vagytok?

Igen, nincs okom panaszra. Ha, nem hozok rossz döntést, beruházok gumikra és nem vagyok tökfej az elején, akkor lehetett volna jobb is, de úgy gondolom, hogy becsülettel felzárkóztunk a mezőny végéről a második napra.

Melyik pálya tetszett a jobban a ring külső vagy belső?

Mindkettő. A pályán a nézők miatt, olyan hangulat volt, mint valami 90-es évekbeli rali versenyen. A külsőn, a benzinkút után a bal3-at követő egyenesben az előttünk szétnyíló emberfal, valami leírhatatlan volt. Ennyi adrenalin rég dolgozott bennem. Nagyon hálásak vagyunk a rengeteg szurkolónak, akik kilátogattak és végig fagyoskodták a rendezvényt, le a kalappal előttük.

Mi a tervetek a jövőre nézve?

2015-ben Rally2-es bajnokságban szeretnénk részt venni ezzel a Mitsubishivel. Reméljük, hogy mostmár a teljes szezont sikerül abszolválni. Az éles versenyek mellett szeretnénk többször tesztelni a gépet zártpályás versenyeken, hogy minél nagyobb eséllyel érjük el a célunkat, a P csoport dobogóját.

Zárásképpen, szeretném megköszönni édesanyámnak az emberfeletti kitartását és gondoskodását apuról, amikor én önző módon autóversenyzem, az egészéves támogatást és a megszavazott bizalmat a szponzoraimnak, kiemelten a LiveWire Energynek. Nikinek, a mindig 100%-os munkáját. Berényi Lacinak, a szuper technikát és a szervizcsapatát (Köpci, Kutya, Csabi), a korrektségét. Farkas Kálmánnak, hogy "mentőövet" dobott nekem, mikor minden bizalmam elszállt a bérbeadók felé. A barátaimnak, a szurkolóknak a rengeteg bíztatást, neked Zoli és a párodnak a munkátokat, a fotósoknak, újságíróknak a publikációkat és végül, de nem utolsó sorban Nyünnyének, a hibátlan minőségű videókat és azt, hogy akár Pécsig is leutazott, csak hogy velem dolgozhasson.

Köszönöm a riportot és Sikerekben Gazdag Boldog Új évet Kívánok Nektek!

Köszönet a támogatásért:

Vitex Plus s.r.o., Livewire Energy Kft., LiveWire Rally Team, Paragraf-MGI s.r.o., Rics-Cont Business Kft.,Print Profi, Power Racing Kft., Bayer Trans Kft., Tartós-Produkt Kft., Europe Market s.r.o., Digital Fire Kft., FAIR Diszkont, Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Duex Meta Kft., Duo Metal Kft, Wellness-Info Kft., Aura System Kft., Quasar Database Systems Kft., Z-T Mezőker Kft., Web – Factory kft, Székelyi Kamion Technikai BT, Hajnal és Kriszt BT, Ali Transport Kft, Inker BT, Pedro 2006 Kft, Zozo Trans Kft, Kolláth szerviz Kft, Pék cipó BT, Monik trans Kft, Sütőholding Kft., Admagic Kft., Rácz-Trans Kft.

LiveWireRally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

DYNAMIC RALLY TEAM – XVI. Szilveszter Rallye, 2014. december 28-29.

Lángi Attila – Szabó Nóra, BMW Z4 M Coupe

A XVI. Szilveszter Rallye egyik közönségkedvence idén is az a BMW Z4 M Coupe volt, amit Lángi Attila hajtott. A Dynamic Rally Team pilótája gumit nem spórolva driftelt a Hungaroring pályáján csak azért, hogy szórakoztassa a dermesztő hidegben kilátogató nézőket. A kilátogatókkal szemben Attila barátnője nem élvezte annyira a futamot: Nórának a füst és az égett gumiszag nem nagyon jött be, de így is hősiesen állta a sarat a BMW anyósülésén.

Lángi Attila: Most sem hazudtolta meg magát a Szilveszter Rallye, idén is nagyon jól éreztük magunkat az óévbúcsúztatón. Rettentő módon elkezdtünk aggódni, mikor havazni kezdett – a nagy ijedtségre rendeltünk is rögtön 4 darab téli gumit, amit felraktunk felnire, de használatba nem kerültek. Végül úgy döntöttünk, hogy nem tesszük tönkre a drága gumikat, inkább a maradékot játsszuk el. Igyekeztünk minél inkább a fagyoskodó, de annál lelkesebb nézőközönségnek autózni, ezért mindig olyan abroncsokat raktunk fel a BMW-re, amihez éppen kedvünk volt – mások meg jókat mosolyogtak rajta… A gumik hihetetlenül nagy sebességgel koptak le az autóról, talán nem is túlzás azt állítani, hogy egy év alatt nem használunk el annyi gumit, mint ezen az egy versenyen. Kisebb műszaki fennakadás is lassított bennünket, a hétfői nap 3-4. gyorsaságijánál ugyanis megszökött az erő a Z4-ből. Ez volt az utolsó figyelmeztető jel számomra, hogy a következő szezonra egy új motorvezérlőt kell beépítenem a kocsiba, hogy ne legyen több ilyen problémánk.

Nóra – jó asszony módjára – egy szót sem szólt az autóban, habár az elején még beszélgettünk róla, hogy kipróbálnám azt is, hogyan kell diktálni az itinert. Végül erről lemondott, annak a javára, hogy abszolút át tudja magát adni az élménynek, és nézelődhessen. Idő közben kiderült, hogy mégsem érzi ő olyan jól magát az autóban, néha rosszulléttel is küszködött, azonban hősiesen kiállta a próbát, és az összes gyorsasági szakaszt végignyomta.

A visszajelzések szerint jól autóztunk, tetszett a kilátogatóknak a „mutatványunk”. Igaz, a ring külső részén nem vitézkedtünk annak, de a belsőn beleadtuk minden drift-tudásunkat. Ennek ellenére, egyszer még egy Mitsubishit is utolértünk, amin nem csak az a pilóta, de mi is meglepődtünk egy kicsit. Ez azonban megerősítés volt számunkra, hogy az autó képes arra, hogy felvegye a kesztyűt ezekkel a versenygépekkel szemben is.

A tőlünk megszokott jó hangulat most is uralkodott a szervizünk területén, az ilyenkor szokásos palacsintázás – édesanyám jóvoltából – és bablevesezés most is megvolt. Igaz, kicsit hiányos volt a csapatunk, Csiki nagyon hiányzik belőle! Jövőre újra felrázzuk és felfrissítjük a gárdát, s ugyanígy, az ORB mezőnyében folytatjuk majd a küzdelmeket a BMW Z4 M Coupe-val! BÚÉK!

Szabó Nóra: Szombaton bejártuk és felírtuk a pályát, ám ekkor már a kezdeti lelkesedésem egy kicsit alább hagyott, és úgy döntöttem, inkább nem fogom diktálni az itinert Attilának. Valamiért nem éreztem komfortosnak a helyzetet, s jobban szerettem volna érezni a száguldás nyújtotta élvezetet, mint folyamatosan a pályára figyelni. Talán jobb is, hogy így döntöttem, mert időközben kiderült, hogy a szervezetem nincs annyira oda ezért az autózásért. A külső gyorsaságival még nem volt gond, sőt! Hihetetlen módon élveztem, ahogy száguldottunk a tempós részeken. Abszolút megértem most már Attilát, miért kedveli jobban az ilyenfajta szakaszokat a technikásabb részeknél. Leírhatatlanul jó érzés volt érezni a sebességet, én legszívesebben az összes kört a külső részen tettem volna meg. A Ring belső részénél ugyanis már akadt egy kis probléma részemről. Driftesebbre vettük a figurát a csiki-csukis szakaszokon, aminek következtében nagyon elmelegedtek a gumik, s hiába van jól megépítve az autó, azért mégis beáramlott a füst a kocsiba. Az égett gumiszag és a füst miatt hányingerem lett és a fejem is elkezdett fájni…

Egy kicsit kudarcként éltem meg ezt a hétvégét, hiszen nagyon nem ezt terveztem… Jobban örültem volna neki, ha mindenféle rosszullét nélkül, ügyesen Attila segítségére tudok állni. Ennek ellenére persze jól éreztem magamat a rendezvényen, ismét fantasztikus hangulat uralkodott a csapatunknál. Attila pedig azt is megígérte, hogy a jövőben nem csak a szervizparkban kell majd sürögnöm-forognom, de egyszer egy sprintfutamon is beülhetek mellé…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: NANO-IT-AUTO (www.nanolia.com),Montus Futómű Szerviz,Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tattoo, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Az utolsó szakaszon dőlt el az idei összetett győzelem a 16. Szilveszter Rallye-n

Elképesztő csatában, az utolsó szakaszon dőlt el az idei, 16. alkalommal megrendezendő Szilveszter Rallye. A hagyományos óévbúcsúztató viadalt végül Vincze Ferenc és Kuti Péter nyerte meg az ifjabb Cseh Vilmos, Németh Gergely duó előtt, míg a harmadik helyre a parádés hajrát bemutató ifjabb Kiss László, Varga Zsuzsanna páros ért oda. 

Hétfőn már kora reggel folytatódott a Hungaroringen a Szilveszter Rallye, amely a 16. verseny a viadal történetében. Az már a harmadik gyorsaságin kiderült, idén nem lesz címvédés, ugyanis a tavalyi győztes Turán Frigyes, Zsíros Gábor duó váltóhiba miatt kiesett.

A versenyen – melyen majd tízezer néző izgult az utolsó másodpercig – végig a Vincze Ferenc, Kuti Péter duó vívott hatalmas csatát az ifjabb Cseh Vilmos, Németh Gergely kettőssel, mindketten három-három szakaszt nyertek a két nap alatt. A győzelem az utolsó szakaszon dőlt el az előbbi páros javára, mivel Cseh Mitsubishijét egy másik, a közönségnek autózó versenyző nem engedte el, így a hibátlanul száguldó Vinczéék végül a 3,4 másodperces hátrányukat 10,3 másodperces előnyre változtatták.

„Nagyot meccseltünk egymással, és sajnálom, hogy végül egy ilyen peches dolog döntött kettőnk között. Bulizni jöttünk, de az első méterektől kezdve eredménycentrikusan versenyeztünk. Nagyon örülök a sikeremnek, és ez a győzelem ugyanolyan büszkeséggel tölt el, mint bármelyik másik korábbi” – jelentette ki Vincze Ferenc, aki korábban szlalom Európa-bajnok is volt, és jövőre az országos bajnokság I. osztályában szeretné bizonyítani a gyorsaságát.

Alig lehetett megvigasztalni ifjabb Cseh Vilmost, miután az utolsó szakaszon történtek miatt Németh Gergely navigátorral végül a második helyre szorultak.

„Végig nagyon jól mentünk, ott álltunk egy nagy siker kapujában, erre tessék… Ha úgy lettünk volna másodikok, hogy nagy hajrával feljövünk a harmadik helyről, maradéktalanul boldog lennék. Végig komolyan vettük a viadalt, nyerni akartunk. Jövőre mindenképpen visszajövünk, hogy sikerüljön az álmunk” – fogalmazott ifjabb Cseh Vilmos, aki a tervek szerint szintén az ob I. osztályában folytatná 2015-ben.

Ifjabb Kiss László viszont hatalmas mosollyal az arcán nyugtázta a célba érve, hogy meglett az eredménye a nagy hajrájának, hiszen Varga Zsuzsanna navigátorral együtt végül sikerült megszerezniük az abszolút harmadik helyet.

„Büszke vagyok arra, hogy a tavalyi hatodik helyünk után idén odaértünk a dobogóra, ráadásul mindkét autónk célba ért. Azért Tomi öcsém megmutatta, mit tud az utolsó szakaszon, hiszen amíg én élet-halál harcot vívtam a harmadik helyért, addig ő az általam ledobott, használt gumikon adott nekem négy tizedet. Zsuzsi nagyon jól dolgozott végig, hibátlanul navigált, így teljesülhetett az álmunk ezzel a harmadik hellyel” – árulta el ifjabb Kiss László, akinek öccse, Kiss Pál Tamás végül a 22. lett összetettben, ám ha a hétfői első két szakaszon nem lettek volna technikai gondjai, vélhetően a legjobb tíz között zárt volna.

A másik testvérpárbajt ifjabb Ranga László nyerte Péterrel szemben: előbbi a 7., míg utóbbi a 12. pozícióban zárta a 16. Szilveszter Rallye-t.
További érdekesség, hogy a kamionos Európa-bajnokságon remeklő ifjú Major Benedek, navigátorával, Váradi Alexandrával megnyerte kategóriája (H7) összetettjét egy Lada VFTS-sel.

A 16. Szilveszter Rallye abszolút végeredménye:

1. Vincze Ferenc, Kuti Péter (Mitsubishi Lancer EVO IX R4) 41:12.3, 2. ifjabb Cseh Vilmos, Németh Gergely (Mitsubishi Lancer EVO IX) +10,3 mp, 3. ifjabb Kiss László, Varga Zsuzsanna (Mitsubishi Lancer EVO IX) +27,5 mp, 4. Vincze Márton, Szedő Csaba (Mitsubishi Lancer EVO IX) +31,4 mp, 5. Balogh János, Holczer Dániel (Mitsubishi Lancer EVO IX R4) +35,9 mp, 6. Matics Mihály, Viczena Gábor (Mitsubishi Lancer EVO IX RS) +41,4 mp.
A verseny teljes végeredményét – kategóriánként – megtekintheti mindenki a rallylive.hu portálon.

Forrás: www.szilveszterrallye.hu

Turán Frigyes és Zsiros Gábor már többször állhatott fel a Szilveszter Rallye dobogójának legmagasabb fokára és idén is az aranyéremért száll harcba a Subaruval. Az óévbúcsúztató ünnepi futamot december 28-29. között rendezik meg, a hagyományokhoz hűen a Hungaroringen.

„A Szilveszter Rallye minden évben rendkívül nagy népszerűségnek örvend, aki az autósportban feltűnik, ezen az ünnepi futamon biztos, hogy részt vesz. A tavalyi évhez hasonlóan most is körülbelül 250 versenyző nevezett, ami rendkívül magas szám. Rajtunk kívül öt országból érkeznek versenyzők: Ausztriából, Csehországból, Lengyelországból, Németországból és Szlovákiából” – mondta Füredi András, a rendezvény főszervezője.

A 16. Szilveszter Rallye hivatalos tesztjére december 27-én kerül sor a Hungaroringen és környékén, majd 28-án, vasárnap kezdetét veszi a verseny. Ugyan már az osztrák Waldviertel Rallye-val véget ért a hivatalos magyar rally szezon, azonban a versenyszellem a „tét nélküli“, ünnepi viadalokon is éppúgy hajtja az autóversenyzőket.

Nem csoda, hogy a tavalyi futamgyőztes páros, Turán Frici és Zsiros Gabi is folytatni szeretné fantasztikus menetelését, és az idei Szilveszter Rallye-n újra a dobogó legfelső fokáról köszöntené a 2015-ös évet.

„A Mikulás Rallye-hoz hasonlóan a Szilveszter Rallye is alapvetően egy ünnepi látványfutam, amin levezethetjük az egész szezon feszültségeit, és szórakoztathatjuk a közönséget, ám az ünneplés hamar versennyé változik, amikor elrajtolunk. “ – mosolygott Frici. „A tavalyi évekhez hasonlóan úgy szeretnénk szórakoztatni a szurkolóinkat, hogy közben gyorsak vagyunk és a győzelemért is mindent megteszünk. Nagyon szeretjük a Hungaroring aszfaltos pályáját, reméljük, hogy szép téli időnk lesz, és sikerül megmutatni, hogy a Szilveszter Rallye a mi versenyünk“ – bízik a sikerben Turán Frici, aki nagyon szeretne arannyal a zsebében átautózni a 2015-ös évbe.

Köszönjük a Partnereinknek!

KÉPEK A  TESZTRŐL: Kattints IDE!

Összesen 249 autó áll rajthoz a Hungaroringen rendezendő Szilveszter Rallye-n, amelyből háromnak hölgy lesz a sofőrje

Megdőlt a nevezési rekord!
Ismét megdőlt a nevezési rekord az idei, 16. alkalommal megrendezendő Szilveszter Rallye-n. A december 27-29 közötti évbúcsúztató versenyen összesen 249-en (!) hajtanak majd végig a kijelölt szakaszokon – ebből nyolc lesz az előfutók száma –, és három női versenyző is ott lesz a rajtnál. A szombati tesztet és a vasárnapi gépátvételt követően 16 óra 38-kor indul meg a száguldás egy 7,5 kilométeres hungaroringi belső szakasszal. 

Vélhetően mindenki, aki él és mozog, valamint valami köze van az autóversenyzéshez, az december 27-től 29-ig a Hungaroringen fogja búcsúztatni az Óévet. Ugyanis idén is megrendezik a méltán népszerű Szilveszter Rallye-t, amely a 16. verseny lesz a viadal történetében.

Egy tény, versenyzőben idén sem lesz hiány: összesen 249-en fognak végighajtani a szakaszokon, ami abszolút nevezési rekord a viadal történetében. 26 hölgy neve is szerepel a rajtlistán, melyből hárman sofőrként lesznek ott a rajtrácson. Az indulókból nyolcan előfutóként, tizenhárman a Historic mezőnyében indulnak, míg 227-en a rallye versenyben vesznek részt. A kategóriákban 61 licenszes versenyző található, míg a H3-as a legnépszerűbb, az előzetes rajtlista alapján 72-en várják a rajtot. A verseny össztávja 68 kilométer.

„Idén ismét sikerült történelmet írnunk, hiszen ennyien még sosem álltak rajthoz a verseny történetében. Az is külön öröm a számunkra, hogy ennyi hölgy is ott lesz az indulók között” – közölte Garamvölgyi Zoltán, a Szilveszter Rallye szervezője.

Természetesen a biztonság a legfontosabb, így számos olyan intézkedést hoztak a szervezők, amelynek betartása nélkülözhetetlen a gond nélküli viadal megrendezéséhez.

„Pályabejárás kizárólag nem versenyautóval, és maximum 50 km/h sebességgel végezhető. A szerviz sátrak betonba, aszfaltba lefúrása szigorúan tilos. A sátrakat az esetleges szélsőséges időjárás miatt kérjük éjszakára elbontani, vagy autókhoz rögzíteni. Felhívjuk a boxbérlők figyelmét, hogy a boxok pálya felőli ajtaját tartsák zárva. A gyorsasági szakaszokon, első napon a rajtolás 1 percenként, a második napon 40 másodpercenként történik” – árulta el Füredi András, a viadal másik szervezője.

A 16. Szilveszter Rallye időterve:

A szervezők mindenkinek felhívják a figyelmét arra, hogy a versenyzőket vasárnap a rajtszámukhoz képest fordított sorrendben indítják.

December 28. vasárnap
1. gyorsasági szakasz 7,5 km 16:38 (első autó) – Hungaroring belső

December 29. hétfő
2. gyorsasági szakasz 8 km 7:43 (első autó) – Hungaroring külső
3. gyorsasági szakasz 7,5 km 7:56 (első autó) – Hungaroring belső
SZERVIZ
4. gyorsasági szakasz 8 km 10:59 (első autó) – Hungaroring külső
5. gyorsasági szakasz 7,5 km 11:12 (első autó) – Hungaroring belső
SZERVIZ
6. gyorsasági szakasz 8 km 13:45 (első autó) – Hungaroring külső
7. gyorsasági szakasz Superfinal 7,5 km 13.58 (első autó) – Hungaroring belső

Hivatalos honlap: www.szilveszterrallye.hu

KÉPEK A  TESZTRŐL: Kattints IDE!

A hazai rallys társadalom a Hungaroringen búcsúzik a 2014-es esztendőtől. A hagyományos Szilveszter Rallyn hozzávetőleg 250 páros vág neki a hét mért szakasznak, ebből is látszik, hogy a szakágban bőven van tartalék a jövőre nézve. Az elmúlt három esztendő abszolút bajnoka is ott lesz a mezőnyben, Kazár Miki ezúttal egy EVO IX-es R4-es Mitsubishivel áll rajthoz Mogyoródon. Az eredmény azonban másodlagos szempont, a lényeg, hogy a rendkívül sikeres év lezárásaként mindenki jól érezze magát az autóban.

-  Ilyenkor valóban nem a helyezés a leglényegesebb. Szeretnénk megköszönni a segítséget azoknak az embereknek, akik mindvégig mellettünk álltak. Éppen ezért a navigátor székében többen is ülnek majd, remélem maradandó élmény lesz számukra – mondta az idei Szilveszter Rally előtt Kazár Miki. – A látvány mellett azonban arra is törekszünk, hogy pontosak és gyorsak legyünk a Hungaroringen, hiszen az elmúlt évek eredményei valamilyen szinten köteleznek bennünket.

Kazár Miki tehát az előttünk álló két napban visszatér a gyökerekhez. Mint ismert, versenyzői pályafutásának első nagy sikerét is Mitsubishivel érte el, hiszen 2012-ben a három gyémánttal lett először abszolút magyar bajnok. Ezután Citroen Xsara WRC-vel, idén pedig egy R5-ös Ford Fiestaval is megismételte ezt az eredményt, a Szilveszter Rallyn azonban ismét egy EVO IX-esben láthatják a szurkolók. Attól pedig egyáltalán nem kell tartani, hogy ezzel a technikával ne boldogulna.

-  Három bajnoki cím után ismét motivációs tényezőket kell találnom, de szerintem nagyon hamar megtalálom az új célt, vagy célokat – utalt a közeljövőre Kazár Miki. – A Mogyoródon általam használt autóval is van tervem, hiszen a jövőben még több időt szeretnék a tesztelésekre fordítani, de az is elképzelhető, hogy két bajnokságban is elindulok. Ebből a szempontból még számos nyitott kérdés áll előttem, amelyre most még nem tudok választ adni. Az viszont biztos, hogy 2015-ben is mindent meg fogok tenni azért, hogy a lehető legjobb eredményeket érjem el. Most még arra sem lehet egyértelmű választ adni, hogy a Hungaroringen milyen időjárás fogad minket vasárnap és hétfőn. Már mondják a hideget és a havat, bízom benne, hogy ez meg is érkezik az ország középső részére. Nagyon szeretem a csúszós versenyeket, ami a nézők számára is igazi látványosságot ígér. Remélem, hogy a korábbi évekhez hasonlóan ismét egy remek hangulatú évzárón vehetünk részt, hogy aztán a Maximmun Racing Team az idei bajnoki cím után, a lehető legjobb hangulatban kezdhesse meg a felkészülést a 2015-ös esztendőre. 

A Szilveszter Rally programja:

December 29. (vasárnap):

GY1 – Ring belső/1                                                 16.38 (az első autó rajtja)

December 30. (hétfő):

GY2. – Ring külső/1                                                07.43

GY3. – Ring belső/2                                                07.56

GY4. – Ring külső/2                                                10.59

GY5. – Ring belső/3                                                11.12

GY6. – Ring külső/3                                                13.45

GY7. – Superfinal, Ring belső körgyors                       13.58  

KÉPEK A  TESZTRŐL: Kattints IDE!

Maxx Race Team – XVI. Szilveszter Rallye 2014

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A balszerencsés Mikulás Rallyet követően Kiss Viktor még nem tud rajthoz állni az évzáró, XVI. Szilveszter Rallyen, ám a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 már újra bevetésre kész állapotban áll a garázsban. A hétvégi, hungaroringi dzsemborin a Maxx Race Team mindkét R4-ese rajtvonalhoz sorakozik: az egyiket a Vincze Ferenc – Kuti Péter, a másikat pedig az Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska duó fogja terelgetni.

Vincze Ferenc: Maximalista ember vagyok, ezért ehhez az évbúcsúztató versenyhez is eredménycentrikusan fogok hozzáállni. Igaz, hogy semmilyen teher nem lesz most rajtunk, hiszen a Szilveszter Rallye nem számít bele az év végi értékelésbe, de szeretnék így is minél előkelőbb helyen végezni. Navigátorom pedig most is Kuti Péter lesz, akivel mára egy jól összeszokott párost alkotunk.

Habár tavaly is Mitsubishivel versenyeztem, a mostani, Kiss Viktor-féle autóval csak a márkájában és a típusában egyezik meg az enyém. A futómű beállításától kezdve a vezetési stílus elsajátításáig minden más ezen a kocsin. De persze a jót könnyű megszokni – így volt ez ezzel a géppel is. A Mecsek Rallyn is már ezzel az autóval mentem, s habár keveset tudtunk tesztelni a futam előtt, az eredmények mégis azt mutatták, hogy jól fel tudtuk venni a kocsi ritmusát. A pécsi hétvége bizakodásra adott okot, ezért szeretnénk még előkelőbben szerepelni az évzáró dzsemborin.

A jövőben a Maxx Race Teammel szeretnénk folytatni a versenyzést, ami egy egész szezonbeli, ORB első osztályú szereplést takarna. Úgy érzem, hogy ezzel a csapattal nagyon sok mindent el fogunk tudni érni, hiszen profi szakemberek dolgoznak itt, és a hangulat, az együttműködés is gördülékeny.

Órai Balázs: Mindig fázunk a Szilveszter Rallyen, de mégis nagyon jó hangulatban szokott telni a versenyhétvége.Eddig szinte minden alkalommal sikerült is célba érnünk rajta, remélem, hogy ez idén sem lesz másképp.Számomra teljesen új lesz ez a kocsi, hiszen még sohasem mentem négykerekes autóval. Ennek ellenére igyekszem majd minél jobban teljesíteni, amihez segítségemre a feleségem lesz a navigátori ülésből. A kijelölt pálya egyáltalán nem lesz ismeretlen számunkra, csak azt az egyet remélem, hogy nem fog havazni, hiszen akkor nem adja majd át annyira a versenyzés feelingjét a Mitsubishi.

Szombatra terveztünk egy tréninget, ahol lehetőségem lesz megismerni az autót még verseny előtt, és igyekszem majd minél több kilométert menni vele. Kíváncsian várom, milyen lesz ez az autózás. Ha megtetszik, akkor annak sem látom akadályát, hogy esetleg ezzel a Mitsubishivel folytassam a bajnokságban való szereplést. Előbb azonban a Szilveszter Rallyen szeretném felvenni a kesztyűt a többiekkel szemben, s biztató részeredményekkel zárni az óév utolsó versenyét.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autoszerviz Kft.; Esély Iskolai Szövetkezet; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet;

Út-Garantor Kft.; Flotta Business Car Kft.; Börcsök Trafik Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány (rogers-iskola.hu; www.szefi.hu/gimnazium); Perla Moda Kft. (Magenta-Aréna); JK Kft. (Sztár Motel Balassagyarmat); Tried Logistic Kft.; Express Log Trans Kft.; Dr. Ember Alex; Villforgó Bt.; Revita-Group Kft.; Truszka Kft., Hartmann Építész Kft., Dolce Dream Kft., Gold Stone Trans Kft., Bartron 07 Kft., HidroProfil Kft., Bakony Techn 95, Diagonál Épker Kft., Dm Ker Kft.

Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Absoluthostess Kft., Confidenza Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., Bm Comp kompresszortechnika, Eftech Kft., Nógrád /Kas/ Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit –  web: www.maxxraceteam.hu

Előre kiszámíthatatlan útviszonyok, aszfalt, hó, jég, sehol máshol nem látható kanyarok, és olyan verseny, amire minden rallis szeretne eljutni – ha pedig már volt, mindig emlegetni fogja. Itthon ilyen a Szilveszter Rallye, külföldön ilyen a Monte Carlo Rallye. Csucsu most lenyomja mindkettőt új Citroen DS3 R3T autójával.

A Citroen végre elkészült, és első FRT-s versenye után most a Hungaroring Külsőn és Belsőn is láthatjuk majd. Az ismerős pálya – ismerős autó párosítás nem titkoltan még mindig az első versenykilométerek megtételét szolgálja. Az új építésű autó a 2015-ös JWRC szezonra homológ. Legnagyobb különbség az eddigihez képest „MAX” csomag, mellyel 234 lóerőre izmosodott az 1230 kg-os autó. A R3 kategória engdte legújabb megoldásokkal felszerelt DS3-as belseje már-már futisztikus egy EVO9 belsejéhez képest.  

A hungaroringi pályák jellege ugyan nem hegyi, de az útfelület kiszámíthatatlansága egyértelműen közös vonás a monacoi pályákkal. A pálya összetettsége miatt igen változatos erősségű és aszfaltminőségű kanyarok tudatos felírás mellett szintén értékes tapasztalatot jelentenek. Ilyen jeges, csúszós, váltakozó útviszonyok között gyakorlatot szerezni ideális néhány héttel a Monte Carlo Rallye előtt. A szervizcsapat –bár van már némi hideg tapasztalatuk- szintén ki tudja próbálni az újonnan beszerzett téli felszereléseket.

Minden adott tehát ahhoz, hogy a lehető legtöbbet kihozzák a méltán népszerű, év végi buliversenyből.

További információ: http://www.facebook.com/LukacsKornelCsucsu