Jelenleg vezeti az A6-os kategóriát a Jánosa Ákos – Brunekker Árpi kettős, és minden erejükkel azon lesznek, hogy ezt meg is tudják idén tartani. Tudják ők, hogy van azért még idén egy-két futam, ahol lehetnek meglepetések, de ugye senki nem gondolta, hogy feltett kézzel fognak autózni Székesfehérváron?! Lássuk a szócsatát a srácokkal. :D

Szuper helyen álltok jelenleg a bajnokságban, kategória első hely…onnan nincs feljebb azt ugye mondták már. :D Anyait-apait beleadtok a hétvégén, hogy elhappoljátok a nektek járó pontokat?

Ákos:

- Jelenleg tényleg a lehető legjobb helyen vagyunk a kategóriában, és nagggyon oda kell tennünk magunkat a továbbiakban is, hogy megtartsuk, amiért eddig keményen megdolgoztunk. A napi 24 óra viszont most olyan karcsúnak tűnik, hogy el sem tudom mondani. Meló, vizsgázás, ballagás…és talán péntek este már tudunk majd a versennyel foglalkozni, de a péntek este amúgy is mire másra lenne jó, ha nem belsőket nézni. :D

Árpi:

- Az első és egyben legfontosabb üzenetem a csapatnak, hogy szereljenek be légkondit a versenyautóba. :D Amúgy még ezerrel hajtjuk az igát, és tényleg nem igazán volt idő belsőt analizálni, de még rengeteg idő van addig. A pontokkal kapcsolatban pedig, igenis akarjuk őket megint.

Nagy szívfájdalmatok, hogy még ez a verseny is aszfalt lesz az R2-nek? Amúgy ismeritek a mondást? ”Ez van, ezt kell szeretni.” :D

Ákos:

- Bírjuk mi az aszfalt versenyeket is…de tényleg van ilyen mondás??? :D Mindegy is, mert ezután már murva lesz. A kalkulátorunk azt dobta erre a versenyre, hogy ott leszünk az első háromban, mert ha tavaly sikerült, akkor hogy nézne ki, ha most nem. Ésszel kell haladnunk, persze úgy, hogy tempós legyen azért.

Árpi:

- Ez a mondás sem szimpatikus, meg a gyorsok sem. :D Egy a lényeg, hogy befejezzük ezt a versenyt is, és hasonlóan jó eredménnyel, mint az eddigieket. Ennyi kell, semmi több.

7 gyors lesz az R2-nek, mennyire ínyetekre valók a szakaszok?

Ákos:

- Őszintén? Annyira nem jönnek be, mert valljuk be nem egy pécsi, vagy miskolci versenypálya. Van is kanyar, meg nincs is kanyar…fehér aszfalt, meg nem is….poros is, meg nem is poros....na… olyan semmilyen szerintem.

Árpi:

- Ákos mindent elmondott a fehérvári pályákról…minden szavát lájkolom. No comment.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; SRT – Speed Rally Team;

Szöveg: Tiba Anita

A Maximmun Racing Team pilótája nem sétakocsikázásra, hanem az idei első győzelmére készül a 2015-ös bajnoki szezon negyedik futamán, a Székesfehérvár Rallye-n

Úgy véli Kazár Miklós, immár végérvényesen eljött az idő arra, hogy megforduljon az idei trend, és az első futamgyőzelmével tegyen egy nagy lépést afelé, hogy zsinórban negyedszer is megnyerje az abszolút bajnoki címet. A 2015-ös szezon negyedik versenyhétvégéjén, a Székesfehérvár Rallye-n nem lesz egyszerű dolga, hiszen állítása szerint a szezon legkeményebb viadala vár rá és az egész mezőnyre. A Maximmun Racing Team pilótája és navigátora, Ferencz Ramón ismét a Mitsubishi Lancer EVO IX-essel indul harcba a győzelem igényével.

Eddig mind a három eddigi bajnoki futamon – Egerben, Miskolcon és Szombathelyen – dobogóra állhatott az összetettben második helyen álló Kazár Miklós és navigátora, Ferencz Ramón. A Maximmun Racing Team duója a hétvégi Székesfehérvár Rallye-n végre szeretné idei első győzelmét megszerezni. A páros ezúttal is a Mitsubishi Lancer EVO IX-essel áll rajthoz, és bíznak abban, hogy a vegyes pályákon rendezendő viadalon – első nap murván, a másodikon aszfalton száguldozhatnak a versenyzők – sikerül a legjobbjukat kihozni magukból az év legkeményebb versenyének ígérkező bajnoki futamon.

„A tavaly a harmadik helyen zártam, és idén mindenképpen előrébb szeretnénk végezni. Abszolút felkészültünk a hétvége megpróbáltatásaira, és a műtött karom is egyre jobb, már legalább hetven százalékos, így a versenyzésben nem hátráltat semmiben. Az előrejelzések alapján nagy melegre számíthatunk, és ilyen körülmények között nagy szerepe lesz a gumitapadásnak, illetve a versenyzők kondíciójának, és úgy vélem, mindkét dolog a mi malmunkra hajthatja a vizet. A kétféle pálya abszolút nem autókímélő, de mi nem is sétakocsikázásra készülünk, hanem arra, hogy változtassunk végre az idei trenden, és megszerezzük az első győzelmünket. Noha sokat gondolkodtunk azon, hogy melyik autóval vágjunk neki a Székesfehérvár Rallye-nak, végül ismét a Mitsubishinek szavaztunk bizalmat” – jelentette ki a Maximmun Racing Team pilótája.

Solid Racing Team – Székesfehérvár Rallye 2015

Merencsics Árpád – Szemmelroth Anetta, Suzuki Swift GTi

Újabb navigátor-problémákkal küszködött Merencsics Árpád, miután Kapcsos Tamás kiszállt mellőle az anyósülésről. A nagyatádi pilótának szerencsére most nem kellett az utolsó pillanatig várnia a segítségre: a június 12-15-ei Székesfehérvár Rallyen Szemmelroth Anetta foglalja majd el a jobb1-es ülést a Suzuki Swiftben. Merencsicsék elsődleges célja egyelőre csak annyi, hogy el tudjanak indulni a Historic Bajnokság harmadik fordulóján, s ha ez már megvan, akkor szeretnék a leintésig hajtani a versenygépet.

Merencsics Árpád: Székesfehérvárról csak jó emlékeim vannak: tavaly egészen jó időket autóztunk az ottani bajnoki fordulón, és rengeteg pozitív élménnyel gazdagodtam a rendezéssel kapcsolatban is. Kíváncsian várom, hogy idén hogyan alakul majd a sorsunk ezen a viadalon. Bízom benne, hogy nem lesz megoldhatatlan feladat számomra ez a futam sem, habár a mezőny most is elég erősnek ígérkezik.

Az autó felkészítése során néhány kisebb problémába ütköztünk: a Miskolcon tönkrement váltó revíziója a hét elejére készült csak el, de szerencsére időben be tudtuk szerelni a kocsiba és már ki is tudtam próbálni. Emellett ismét új navigátor után kellett néznem, miután Kapcsos Tomival egyelőre nem tudjuk tovább folytatni a közös munkát. A Fehérvár Rallyen Szemmelroth Anetta foglalja majd el a jobb1-et a Suzukiban.

Az elsődleges célom ezek után egyelőre csak annyi, hogy el tudjunk rajtolni, s ha ez megvan, akkor pedig szeretném a leintésig hajtani a versenygépünket.

Szemmelroth Anetta: Korábban is láttam már, hogy Árpi gyakran navigátorhiánnyal küszködött, de a mostani verseny előtt egy közös ismerősünk összehozott bennünket, s így együtt vágunk neki a Székesfehérvár Rallyenak. Először 2009-ben ültem be versenyautóba diktálni az itinert, s szerencsére több pilóta mellett is megfordultam eddigi pályafutásom alatt, akiktől nagyon sokat tanultam. Bízom benne, hogy a tapasztalataimmal segíteni tudom majd Árpit.

Személy szerint az elsődleges célom az lenne, hogy helytálljak ezen a futamon, hiszen már két is eltelt azóta, hogy utoljára rajthoz álltam egy viadalon. Jó lenne visszarázódni a rallys közegbe, mert nagyon hiányzik. A sofőrömről azt hallottam, hogy nagyon ügyes, s habár személyesen még nem találkoztunk, első benyomásra nagyon szimpatikus, így biztos vagyok benne, hogy jó hangulatú hétvégénk lesz. Ha pedig ez megvan, akkor arra is nagyobb esélyünk lehet, hogy egy jó eredményt is bezsebeljünk. Én mindenesetre azon fogok dolgozni, hogy a legjobban kiszolgáljam Árpit és hozzásegítsem a futam sikeres abszolválásához.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Büttner & Co, Komplex, Kori ’96 Kft., Nyilas GSM Kft., Somogy Lift Kft., Agrivál Kft., Bionvell, MOST Médiacsoport, RádióMost, Zsirai Pincészet, Evolution, Innovitas, Cortesia Group, V4 Transport, Sigillanda, Kyocera, Excel IT, The Body Shop, Merencsics Autó Kft., Gazda Trans Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

A North Racing versenyzőpárosa Erdély György és Dredán György egy kis szlalomos kitérő után folytatja a Rally2-es bajnokág következő állomásával, a hétvégi Székesfehérvár Rallye-val. Erdélyi Gyurival beszélgettem, mire is számítanak, hogyan is készülnek:

Ha jól tudom tavaly ugyanebben a felállásban csak a Ladával indultál igaz?

Igen, tavalyi Székesfehérvár Rallye-n is Gyurka navigálásával és még a Ladával indultam. Sajnos nem sikerült hosszúra a versenyünk, mert a generátor meghibásodott, de idén a Suzukival végigmegyünk. A nem kis kihívással bíró Szombathely Rallye-t teljesítettük, akkor itt nem lehet probléma.

Szombathely, illetve a múlt hétvégi szlalom óta mi történt a Suzukival?

A szlalom előtt betettem ülésmagasítót Erikának, mert azzal, ahogy nekem volt beállítva sajnos nem látott ki, ezt most vissza kell állítanom magamra. Igazság szerint van néhány apróság, amit meg kell rajta csinálni, de ez csak általános szerviznek mondható. Erikának is nagyon tetszett a szlalom ezzel a Suzukival, és én is maximálisan meg vagyok elégedve.

Igaz nem mentetek sokat tavaly, de mennyire ismered a pályákat?

Nem nagyon, majd szombaton pályabejáráson megismerjük, felírjuk az itinert, aztán hagy szóljon! Általában igen sok dolgom van, és a lényeg, hogy az autó jó legyen, a többit majd helyszínen!

Mi a cél most a hétvégén, mire számítotok?

Mivel ez a második komolyabb versenyünk a Suzukival, azt mondom, ha már hasonlóan sikerül, mint Szombathelyen, akkor elégedettek leszünk. Az autóban bízunk, a hangulattal szinte soha sincs probléma, ha még eredményt is elérünk, akkor a maximumot hoztuk ki a hétvégéből.

Remélem, így is lesz! Köszönöm a riportot!

Köszönet a támogatásért:

Újház Centrum – Piramis Építőház Kft. – Építő anyagok forrása

Art Deko Line Kft. – A szín vonala

Formula - Autósportmagazin

Ωmega Transz Kft.

Olajszer-Tech Kft.

Hauser – Kerékpár Magyarország

Szállíttat? RO-BA Trans-ra Számíthat!

PRINT Profi

KZ Invest Kft.

North Racing

Kovács Daru Kft.

Tomi Sütöde Kft. – A barátság összeköt

IEJ Zrt. – Így élj jobban

Lakati Anett

Maxx Race Team – Székesfehérvár Rallye 2015

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Vrezgó Balázs, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Ismét teljes létszámban képviselteti majd magát a Maxx Race Team az Országos Rally Bajnokság következő állomásán. Lencse Zoltán és Hofbauer Tamás, Órai Balázs és Vrezgó Balázs, valamint Vincze Ferenc és Kuti Péter is felsorakozik majd a június 15-17-ei Székesfehérvár Rallye rajtvonalához. A három duó mindegyike elég magasra tette a lécet: lehetőség szerint szeretnének a TOP10-ben végezni Mitsubishi Lancer Evo IX versenygépeikkel.

Hofbauer Tamás: Tavaly már mi is részt vettünk a fehérvári rendezvényen, ahol elég szépen is szerepeltünk a murvás terepen. Az aszfalton azonban kaptunk egy defektet, ami annyira balszerencsétlenül sült el, hogy fel kellett adnunk miatta a küzdelmeket. Idén szeretnénk szépíteni.

A Mitsubishi motorja fel lett újítva, így elméletileg semmi akadálya nincs annak, hogy most minden összeálljon egy sikeres versenyhétvégéhez. A célunk most is a szokásos lenne: a TOP10-ben szeretnénk végezni. Igaz, kevesebb résztvevő lesz Székesfehérváron, mint az eddigi fordulókon, de a keménymag azért most is képviseltetni fogja magát, így egyáltalán nem lesz könnyű dolgunk.

Órai Balázs: A 2014-es Székesfehérvár Rallyen még kétkerék-meghajtású autóval szerepeltünk a rallye2 mezőnyében, amivel kategóriagyőzelmet is arattunk. Jó lenne ezt az eredményt megismételni – ám ezúttal az első osztályú versenyzők között és egy nagyobb kategóriájú versenygéppel. A cél érdekében mindent meg is teszünk Vrezgó Balázzsal: a héten már murvás és aszfaltos teszten is részt vettünk a Mitsubishivel. A munkahelyi elfoglaltságok miatt sajnos fejben még nem sikerült teljesen ráhangolódnom a futamra, de ha már a rajtban leszünk, minden erőmmel a feladatra fogok koncentrálni. Még nem ismertük ki teljesen a kocsit, de a szombathelyi szereplésünket alapul véve most is esélyünk lehet a tisztes helytállásra.

Vincze Ferenc: A korábbival azonos típusú, de mégis számunkra új versenygéppel vágunk neki a székesfehérvári viadalnak. Számomra olyannyira új lesz ez a környezet, hogy nemhogy Fehérváron, de még murván se autóztam eddigi pályafutásom során. Bőven tartogat majd tehát újdonságokat nekünk ez a megmérettetés.

Azt már most látjuk, hogy a versenyre sem lesz még 100%-os az autó, beletelik egy kis időbe, mire minden beállítást megtalálunk rajta és tökéletességre fejlesztünk. Ha minden igaz, Kassára leszünk készen vele teljesen – de ez még a jövő zenéje. Addig is próbálom kiutazni a maximumot a Mitsubishiből, nem fogunk feltartott kézzel odaállni a rajtba. A cél elsősorban most csak az, hogy minél jobban kiismerjük az autót és gyűjtsük a kilométereket.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autószerviz Kft.; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Regionális Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet, Út-Garantor Kft. ; Börcsök Trafik Bt.;

Perla Moda Kft. (Magenta-Budapest); Tried Logistic Kft.; Express Log Trans Kft.; Dr. Ember Alex; Villforgó Bt.; Hartmann Építész Kft.; Dolce Dream Kft.; Bartron 07 Kft.; HidroProfil Kft.; Bakony-Techn-95 Kft.; Diagonál Épker Kft.; Auctor Bonus Kft.; Hegymegi Zsolt fuvarozó; Oriol Motor Kft., Zs+U Kft.; Mannol; Autogroup Kft.;

Partner autóalkatrészpiac Kft.; Ásotthalom és Térsége Szociális Szövetkezet; Prometrik Kft., King Work Trio Kft.; Nagy Róbert Ügyvéd; Truszka Kft.; 1+1 Kft.; DM Ker Kft.; North Force Hungary Kft.; Szinka Kft.; Petrovics Csaba egyéni vállalkozó; Bulath-Sped Kft.; Euroaszfalt Kft.;

Confector; Hungarobiomed Kft.; BioTech USA; B Visible Kft.; Well Done; Beaver Signs; Alustart Kft.; Kovács autóalkatrész Szeged,MR Reisen Kft,Türk műanyag , Várkert-97, BS-tel (Lenovo Partner), Grand Ács Kft. , Garden Trade Kft, Macicsek és Társa Kft.,Netcargo Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit –  web: www.maxxraceteam.hu

DYNAMIC RALLY TEAM – Székesfehérvár Rallye 2015

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

A szombathelyi megmérettetés után ismét gondolt egy merészet a Dynamic Rally Team alakulata. Lángi Attila és Veres Gábor újra murvára viszi a BMW Z4 M Coupet, méghozzá a június 12-15-ei Székesfehérvár Rallyen. A duó elsődleges célja az, hogy túléljék az első napot, majd másnap az aszfalton mutassanak be néhány látványos elemet a kilátogató nézőknek. Ha pedig ez a BMW-sek közötti jó eredménnyel is párosul majd, az csak hab lesz a tortán.

Lángi Attila: A tavalyi Bükfürdő Rallyen való szereplésünk után megfogadtuk, hogy soha többé nem indulunk murvás versenyen. Ebből adódóan a tavalyi Székesfehérvár Rallye kimaradt nekünk. Idén azonban gondoltunk egy merészet, s Szombathely után a Fejér megyei fordulóra is leadtuk a nevezésünket. Nekem nemhogy tavalyról, de korábbról sincs emlékem az itteni pályákkal kapcsolatban. Igaz, a murvás szakaszokról megnéztem egy-két belső kamerás felvételt, de még így sincs olyan jó rálátásom a helyzetre, minden a csütörtöki pályabejárás alkalmával fog kikristályosodni számomra. De nem is kell ezt túlspilázni!

Nem gondolom, hogy sokkal gyorsabbak tudnánk lenni akkor, ha befeszülve készülnénk a derbire. Rengetegszer elmondtuk – és szerintem bizonyítottuk is – már, hogy sokkal jobban kedveljünk az olyan versenyeket, ahol az autóban kitűnő a hangulat, és a nézőket is ki tudjuk szolgálni kellő látvánnyal és izgalommal.

Mi már izgatottan várjuk a hétvégi futamot, s lassan a Z4 is teljes harci díszben fog állni a bevetéshez. A váltót és az összekötőket is lecseréltük a BMW-ben, így még egy futómű-beállítás van vissza, s aztán indulunk is a megmérettetés helyszínére. Csak azt kívánom magunknak, hogy kerüljön el bennünket a technika ördöge, és lehetőség szerint autózzunk egy jó ízűt – ha pedig ez a BMW-sek közötti jó eredménnyel is párosul majd, az csak hab lesz a tortán.

Veres Gábor: Attilával ellentétben én már többször is rajthoz álltam a Székesfehérvár Rallye keretein belül. Volt, hogy a rallye2 mezőnyében abszolút időt is autóztunk a pilótámmal, de a többi rendezvényről is inkább pozitív emlékeim vannak.

Szombathely után most is meg kell majd küzdenünk a körülményekkel, hiszen az első nap murván, a második napon pedig aszfalton kell majd menetelnünk – a Z4 azonban nem igazán szereti a murvát. Mit ne mondjak, ilyen nyári forróságban nekem sem a kedvencem ez a terep, hiszen a hőséget alapvetően is nehéz elviselni a 90 fokos versenyautóban, de ha leengedjük az ablakot levegőért, akkor a nagy portól fulladunk meg, vagy alig látunk valamit.

Ezeknek a tényezőknek a tükrében azt tűzném ki magunk elé célként, hogy éljük túl az első napot, s majd vasárnap adjunk bele tényleg apait-anyait. Okosan kell itt versenyezni, nem rögtön az elején kell megmutatni, ki is a Jani… Mint minden versenyző, mi is szeretnénk győzedelmeskedni, de azt hiszem, a realitások talaján maradva is kijelenthetjük, hogy esélyesek lehetünk a kategória dobogós helyezéseinek egyikére. Bízom Attilában, hogy ő is a végsőkig küzdeni fog ezért, s remélem, hogy tapasztalataimmal segíthetem majd a munkáját.  

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit

SOLID Racing Team – Székesfehérvár Rally 2015. 06. 12-14.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evolution IX.

Miután hozzánk került az autó, két aszfaltos tesztet szerveztünk. Sajnos a második teszt alkalmával elszakadt a vezérmű szíj, a motorunk megállt. Ennek következtében az idő szűkössége miatt nagy sajnálatunkra ki kellett hagynunk az Eger Rallyt. Úgy ítéltük meg, hogy inkább egy „szokásos” év eleji revíziót végzünk az autón, mely magában foglalta a váltó, hajtás, gátlók, és valójában az egész autó átnézését, felkészítését. Találtunk olyan alkatrészeket, melyeket cserélni kellett, illetve igazából mindenhez hozzá kellett nyúlnunk, ezért a tervezett 3 hetes revízió elhúzódott. Azt már ekkor tudtuk, hogy a Miskolc Rallyn nem tudunk elindulni, így a következő verseny, amire már leadtuk nevezésünket, a Szombathely Rally volt. Az élet a legnagyobb forgatókönyvíró, megírta a mi sorsunkat is, így ezt a versenyt is ki kellett hagynunk.

Múlt héten össze lett rakva az autó, a héten optimalizálták rajta a programot, kap egy friss műszakit, pár apró szépészeti beavatkozás, és indulunk is Székesfehérvárra.

Tavaly a rally2-es bajnokságban ezen a versenyen debütáltunk, számunkra nagyon kedvező helyezéssel. Az idei ORB debütálás is erre a versenyre esik, de reálisan látva a helyzetünket, a célba érkezés és a tapasztalatszerzés a legfontosabb. A kategória társak már 3 bajnoki versenyen vannak túl, köztük egy murva futamon.

Murván még sosem versenyeztem pilótaként, és a teszten sem tudunk részt venni, ezért az első gyorsaságin fogom megtapasztalni, hogy ilyen körülmények között milyen menni az autóval. A megvásárlása óta kb. 80 km-t mentem vele, azt is aszfalton, ezáltal nagy elvárásaink nincsenek, csak a tapasztalatgyűjtés.

A vasárnapi aszfaltos szakaszokat tavalyról ismerjük, ott van már némi tapasztalatunk, ellenben az autó teljesen más, mint a Honda volt. A szakaszok ismeretében jobban tudunk majd koncentrálni az új autó okozta meglepetésekre, és a hozzá írandó itiner kiismerésére. Optimistán várjuk a hétvégét, de tudjuk, rengeteg munka vár még Ránk – tette hozzá Kondella Péter.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; V4 Transport Szállítmányozási Kft.; RAIKER – www.raiker.hu ; Rajkai Takarék; SILVER KE Hungária Kft.; PumaTools Kft. – www.pumatools.hu ; Gigabit Kft – Next Generation Group; Hetényi Pincészet; Mastersoft Technologies Kft.; Nagy Béla e.v. – liftszerviz

A LiveWire Rally Team frontembere Ferjáncz András új navigátorral vág neki a Székesfehérvár Rally legendás pályáinak. A szombathelyi murva kihagyása eredményeképpen evidens, hogy a napokat számolva várja a hétvége többszörös kihívásait. Nem meglepő, ha azt mondom, hogy András azt a nézetet vallja, hogy több kulcsfontosságú összetevő szükségeltetik a jó eredmény elérése érdekében. Felkészülését, erejét és kitartását a LiveWire energy cukorka és energia ital támogatja.

Kérdéseimre András készségesen válaszolt:

Közel 2 hónap telt el a Miskolc rally óta, várod már a hétvégét?

Nagyon- nagyon! Hosszú szünetünk volt és a verseny előtti utolsó pár napban, már eléggé szoktam izgulni. Másra sem tudok gondolni, csak arra, hogy péntek reggel nekiinduljak a versenynek.

Mikor voltál utoljára Székesfehérvár Rally-n?

Tavaly rajthoz álltam, de sajnos egy megbízhatatlan autót kaptam, ami semennyire sem tolerálta a vezetési stílusom, valamint felkészítve sem volt kellően és a rengeteg technikai probléma miatt, elég hamar ki kellett állnom.

Mennyire ismerősek a gyorsasági szakaszok: Bakonycsernye, Oroszlány, Csákberény?

Képben vagyok a pályákkal, de az erdei gyorstól idén is tartok, sok a hibalehetőség ezen a szakaszon. A tavalyi itinerem nagyon jól sikerült, sokat tréningeztem, de az akkori navigátorom nem vette valami komolyan a dolgát és elkeverte a jegyzeteket, így most újra kell írni a pályákat.

A nevezési listán nem Niki szerepel navigátorodként, hanem Nagy Attila. Mi az oka, hogy más fogja neked olvasni az itinert?

Hoztam egy döntést, amit szeretném, ha mindenki tiszteletben tartana. Nem volt egyszerű ezt meglépni, de azt hiszem, hogy ez a jövőre nézve így lesz jó.

Mentetek már együtt?

Nem. Attila egy fiatal, ellenben tapasztalt navigátor. Lelkes, ügyes és precíz srácnak ismertem meg. Csomós Miki mellett volt alkalma gyorsan menni és úgy érzem, hogy fel fogja tudni venni az EVO és az én ritmusomat.

Köszönöm a riportot és sok szerencsét a versenyhez.

Köszönet a támogatásért:

Vitex Plus s.r.o., Livewire Energy Kft., LiveWire Rally Team, Paragraf-MGI s.r.o., Rics-Cont Business Kft.,Print Profi, Bayer Trans Kft., Tartós-Produkt Kft., Europe Market s.r.o., Digital Fire Kft., FAIR Diszkont, Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Bionectar Kft., Duex Meta Kft., Duo Metal Kft, Wellness-Info Kft., Aura System Kft., Quasar Database Systems Kft., Web – Factory kft, Székelyi Kamion Technikai BT, Hajnal és Kriszt BT, Ali Transport Kft, Inker BT, Pedro 2006 Kft, Zozo Trans Kft, Kolláth szerviz Kft, Pék cipó BT, Monik trans Kft, www.versenyfelszereles.hu, Sütőholding Kft., Admagic Kft., Rácz-Trans Kft., Era-Tel Kft.

LiveWire Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Veszprém Rallye 2015

Magyarország 2015. évi Országos Rallye Bajnokság 5. futama
Magyarország 2015. évi Országos Murva Rallye Bajnokság 3. futama - 1,5 szorzóval
Magyarország 2015. évi Országos Rallye2 Bajnokság 5. futama

Versenykiírás:

Kiírás ORB, OMRB, Rallye2    Technikai átvételi lap

Facebook esemény:

Hivatalos honlap: www.veszpremrallye.net

SZÉKESFEHÉRVÁR Rallye 2015

Magyar Országos Rallye Bajnokság 4. futam
Magyar Országos Murva Rallye Bajnokság 2. futam
Magyar Országos Rallye2 Bajnokság 4. futam
Magyar Országos Historic Rallye Bajnokság 3. futam

Végleges nevezési listák:

ORB    Rallye2    Historic

Facebook esemény: 

 Hivatalos honlap: www.larocosport.com