Az MR Racing SE mind a négy rajthoz álló kettőse teljesítette a hétvégén megrendezett Szombathely Rallye-t. A csapat legeredményesebb párosa az Osváth - Farnadi duó volt, akik az abszolút tízedik helyen végeztek az abszolút értékelésben. A kategória győzelmet ezúttal az ifj. Cseh - Németh kettős szállította, akik a P csoport értékelését tekintve bizonyultak a leggyorsabbnak.

Osváth Péter és Farnadi Ágnes a hármas kategória értékelését tekintve a negyedik pozícióban zárta a Szombathely Rallye-t. A balatonfüredi pilóta szereti a szombathely környéki pályákat, de valahogy a mostani hétvégén nem jött ki számára a lépés.

„Igazából nem találtam a ritmust. Az egész verseny alatt 70 százalékban rossz féktávokat vettem. Vagy nagyon korán fékeztem és inkább rá kellett gurulnom a kanyarokra, vagy majdnem hogy túlcsúsztunk és szinte állóra kellett fékezni a Mitsubishit. Ilyenkor kicsúsztunk a lazábba és ott csak kapart kerék és nem haladtunk előre, az idő meg rohamosan telt. Ezek voltak az 1-2-3-5 másodpercek, amiket gyorsaságinként kaptunk. Lebontva arra a tizenegy szakaszra, amit teljesítettünk pont kijön az a különbség, amivel negyedikek lettünk. A harmadik körben pedig elszállt a hátsó futóműállító csavar. Azt kell, hogy mondjam, örültünk, hogy az utolsó gyorsaságit teljesíteni tudtuk és nem fordult ki a kerék a helyéről. Nyílván a technikai hibával időt veszítettünk, de nem ezért lettünk negyedikek, ezen a versenyen most nem volt bennünk, bennem több.”

A Kovács Antal - Istovics Gergő kettős az abszolút tizenharmadik helyen teljesítette a Szombathely Rallye-t, de ami ennél sokkal fontosabb, hogy a kaposvári páros az előző versenyekhez képest sokkal közelebb került az élmezőnyhöz és az abszolút pontszerző helyekhez.

„Az első gyorsaságink jól sikerült, annyi kis hibával, hogy aki tehette, az zárt gumival ment az első szakaszon, mi viszont nyitottal és sajnos teljesen szétégett a gumi, ezért a második gyorson semmi tapadásunk nem volt. Túl is csúsztam egy elágazóban, ez a hiba körülbelül 20 másodpercünkbe került. A szombati utolsó gyorson egy biztonságit mentünk, vasárnap pedig az időeredményekre abszolút nem lehet panasz, hisz a mezőny eleje és a közepe közel volt egymáshoz. Sok szakaszon 4-5 másodpercen belül volt 12-13 ember, ennek tudható be, hogy a 13. helyről nem tudtunk feljebb kapaszkodni. Óriási lépést tettünk meg Miskolc óta, ezen az úton megyünk tovább. Nagy élmény volt Szombathelyen versenyezni, várom a következő versenyt Fehérváron.”

Cseh Vilmos három év szünet után tért vissza a rallye első osztályba. A 33 éves pilóta navigátorával, Németh Gergellyel a technikai nehézségek ellenére is győzni tudott a P csoportban.

„Elég nehézkesen indult számunkra a Szombathely Rallye. Az utolsó pillanatban elkészült az autó és ki is tudtuk próbálni a csütörtöki hivatalos teszten. Szombaton sajnos már az első gyors előtt, az etapon eltört a jobb hátsó lengéscsillapítónk, illetve szétakadt benne valami. Így kellett elrajtolnunk, majd az első kilométereken a baloldali lengéscsillapító is megadta magát. Nagyobb terhelésnek volt kitéve azáltal, hogy a jobboldali már nem működött, így lengéscsillapító nélkül kellett teljesítenünk az egyes szakaszt, majd 60 km-es etappal leautóztunk Farkas erdőre, ahol szintén lengéscsillapítás nélkül kellett végig mennünk. Meglepő módon itt abszolút tizenegyedikek tudtunk lenni, ami biztatónak tűnt, tekintve, hogy sérült autóval teljesítettük a farkas erdei szakaszt. A szervizparkban hála Marosi Zsoltiéknak, akik, kisegítettek két lengéscsillapítóval, orvosoltuk a hibát, igaz, az autó 5 cm-rel alacsonyabb volt az ideálisnál, de legalább tovább tudtunk menni. Aztán a harmadik szakaszon a rajtban mindkét hátsó féltengelyünk eltörött, úgyhogy összezárt hajtással csak legurultunk a második farkas erdei gyorsról. A szombati napot így teljesen a mezőny végére visszacsúszva tudtuk csak teljesíteni.

Vasárnap elég biztató eredményeink voltak, sikerült felzárkóznunk a 27. helyről a 18.-ra. Kétszer sikerült abszolút 9. időt teljesítenünk, illetve kétszer autóztunk 10. időt. Elég gyorsan a kategória élére tudtunk állni, amit sikerült is megtartanunk a verseny végéig, igaz nem voltunk sokan a P csoportban, inkább annak örülök, hogy abszolútban vissza tudtunk kapaszkodni a 18. helyre. Ha nincsen problémánk, akkor ennél jóval előrébb tudtunk volna végezni, de a rally már csak technikai sport, nem tudunk mit tenni, ez van.”

Maricsek Miklós és Csáki Richárd az abszolút huszonharmadik és a hármas kategória 9. helyén végzett Szombathelyen. Ami a csapat felkészültségét és munkáját illeti a kaposvári pilóta maximálisan elégedett volt.

 „Nagyon jó volt a csapat, az autó hibátlanul működött egész hétvégén, a szerelők kitűnő munkát végeztek, úgy érzem elértünk egy igen magas szintet, már ami a csapat felkészültségét és a logisztikát illeti. Szuper jó volt Richárddal versenyezni, élveztem, hogy három napig semmi másra, csak a versenyzésre kellett koncentrálnom. Minden rendben volt a hétvégén és talán, nem is mentünk olyan lassan. Szelestén elég jól letaláltunk, de rengeteget kéne gyakorolnom, hogy eltaláljam a megfelelő fékpontokat. Egyszerű a képlet: be kell ülni az autóba, és menni kell. Nekem mindig csak 170 km/h fölött van problémám, ha csak 120-szal kellene menni, valószínű tök jól mennénk.”

Klaus Motorsport – ISEUM Rallye 2015, Szombathely, 2015. május 15-17.

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Renault Clio R3

A sikeres osztrák szereplés után a hazai bajnokságban is újabb dicsőséget ünnepelhetett Klausz Kristóf és navigátora, Kecskeméti Balázs. A Renault Clio R3-assal induló alakulat az ISEUM Rallyen szerepelt kiemelkedően: rajt-cél győzelmet arattak Szombathelyen. A 11-ből 10 gyorsasági szakaszt nyertek meg, s így az 5-ös kategória és a 2WD értékelését is az első pozícióban zártak a május 15-17-ei versenyhétévégén.

Klausz Kristóf: Igazán sikeres versenyben volt részünk a hétvégén! A kategóriánk és a 2WD értékelését is sikerült megnyernünk, ráadásul úgy, hogy 11-ből 10 gyorsaságit elsőként teljesítettünk. A 9. gyorsot egy kisebb technikai probléma miatt nem tudtuk behúzni, ugyanis szétnyílt a kipufogó, aminek következtében az autó veszített a teljesítményéből. Ennek ellenére úgy érzem, hogy egy viszonylag sima versenyt tudhatunk a hátunk mögött.

A korábbi, EB-n és Ausztriában szerzett tapasztalatainkat alapul véve ez a megmérettetés nem tartozott a legnehezebbek közé. Még úgy sem, hogy a Farkaserdő teljesen ismeretlen volt számomra – mégis ez a szakasz tetszett a legjobban mindközül. Nagyon sok volt a hosszú egyenes, teletűzdelve derékszögű kanyarokkal, így inkább a féktávokra és a kigyorsításokra kellett odafigyelnünk. A Renault nagyon jól viselkedett a murván, ami nagyban köszönhető a csütörtöki tesztünknek, ahol egy jó beállítást találtunk a kocsira.

Koncentráltan és kiegyensúlyozottan versenyeztünk, egy pillanatra sem eresztettünk le, hanem komolyan megküzdöttünk az első helyért. Ez a siker visszaadta egy kicsit az önbizalmamat, és a pontok is jól jönnek az összesített értékelésben. Most egy hónap szünet vár ránk, hiszen legközelebb a júniusi Székesfehérvár Rallyen állunk majd rajthoz. Addig pedig egy kicsit pihenünk, és összeszedjük az energiáinkat a következő megmérettetésre.

Kecskeméti Balázs: Ezen a hétvégén végre mellénk állt Fortuna! Úgy érzem, hogy jó időket mentünk, minden úgy alakult, ahogyan azt elterveztük. A Renault kezes bárányként viselkedett alattunk, szépen és látványosan tudtunk szerepelni vele. Igaz, nem a legnehezebb pályákon kellett autóznunk, de a murva azért így is sok versenyzőtársunkat próbára tette, emiatt pedig külön jó érzéssel tölt el minket az, hogy hiba nélkül tudtuk teljesíteni a futamot.

Visszajött az önbizalmunk, hiszen Szombathelyen bebizonyosodott, hogy ha nem kopogtat be hozzánk a technika ördöge, akkor tudjuk hozni a tőlünk elvárható szintet. A hétvégén is 11-ből 10 gyorsasági szakaszt nyertünk meg, így magabiztosan szereztük meg a kategóriánk és a 2WD értékelés első helyét.

Most egy kis pihenés következik számunkra, ami a sűrű szezonkezdet után ránk is fér. Az Azori-szigeteki EB futamot kihagyjuk, de júniusban visszatérünk az ORB keretein belül, a Székesfehérvár Rallyen. Bízunk benne, hogy akkor is ugyanezzel a lendülettel és szerencsével vághatunk majd neki a távnak.

Sajtófőnök: Horváth Judit

A Maximmun Racing Team pilótája ezúttal az Iseum Rallye-n szerzett második helyével maradt versenyben a sorozatban megszerzendő negyedik bajnoki címéért

A Magyar Rallye elmúlt három esztendejének abszolút bajnoka, Kazár Miklós az idei ORB harmadik állomásán, az Iseum Rallye-n is a dobogóra állhatott az abszolút sorrendben. Az ezúttal ismét autót cserélő Maximmun Racing Team pilóta és navigátora, Ferencz Ramón az egri második és a miskolci harmadik helye után ezúttal ismét második lett, ezzel lőtávolon belül maradt a bajnoki címért folytatott küzdelemben.

Folytatódott a sorminta, már ami Kazár Miklós ide bajnoki szereplését illeti. A Maximmun Racing Team pilótája mind Egerben, mind pedig Miskolcon dobogóra állhatott a Magyar Rallye Bajnokság eddigi fordulóiban. A legutóbbi három évben abszolút bajnoki címet szerző pilótája és navigátora, Ferencz Ramón a hétvégi, Szombathely környékén rendezendő Iseum Rallye-n sem szakított az idei hagyományokkal, és a második helyen végzett a kétnapos versenyen. A páros az év elején már bizonyító Mitsubishi Lancer EVO IX-essel állt rajthoz, és egy balszerencsés szombati szakasznak köszönhetően nem tudott igazán harcolni az összetett győzelemért. Ám így sem elégedetlen a Maximmun Racing Team versenyzője, hiszen összetettben a második helyen állnak, és a 15 pontos lemaradásukat abszolút nem tartja leküzdhetetlen akadálynak.

„Ezzel az újabb második hellyel azért lőtávolon belül maradtunk a bajnoki címért folyó csatában. Alakulhatott volna másként is ez a hétvége, mert ha a szombati harmadik szakaszon majd tizenhárom másodpercre nem áll le az autónk, sokkal nagyobb küzdelemre késztethettük volna Norbiékat. A Mitsubishi ettől eltekintve tökéletesen muzsikált, egyre gyorsultunk, hiszen szakaszról szakaszra jöttek elő a régi beidegződések. Sajnos a sérült karom még nem volt az igazi, szinte minden szakaszt követően kezelni kellett. Bevallom, most jól jött, hogy kétnapos volt a viadal. Most lesz egy hónap szünet, és ennyi idő alatt tökéletesen felépülök. Egyébként fantasztikus volt a verseny hangulata, végig jó hangulatban dolgozott a csapat, ez a hétvége jó reklámja volt a sportágnak” – jelentette ki Kazár Miklós.

MHH Rally & Kart Team, Iseum Rali 2015 (május 15–17.)

Sikerült az első két versenyen szerzett tapasztalatokat átültetni az Országos Ralibajnokság harmadik fordulójára az Iseum Ralira, így Krózser Menyhért és Buchholz János a felkészüléssel és a tempóval is elégedettek voltak. Az MHH Rally & Kart Team párosa mégsem tudta megismételni tavalyi abszolút győzelmét, miután az első gyorsasági szakaszon nekimentek egy traktorguminak és elrepedt a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 első bölcsője.

„Nagyon jól indult a verseny” – mondta Krózser Menyhért. „Az első két raliból sok tanulságot vontunk le, amik alapján megpróbáltunk másképp felkészülni. Ez kiválóan sikerült, tudtunk tesztelni száraz pályára, vizes pályára, az első gyorsaságira jó volt a gumiválasztásunk is, nagyon jó volt a csapatban a hangulat és a tempónkkal is elégedett voltam.”

„Sajnos az első gyorsaságin tíz kilométernél, a kimenő ívnél eltaláltunk egy traktorgumit, ami elrepesztette az első bölcsőt. Ez tartja az első futóművet és az autó annyira vezethetetlenné vált, hogy a következő kanyarban ki is estünk. Elég nagy darab és nehéz egy ilyen traktorgumi, és nagyot is tud ütni. Egyértelműen az én hibám volt.”

„Ilyen a rali; amikor úgy érzed, hogy mindent megtettél, tökéletesen felkészültél a versenyre, akkor is jöhet egy apró hiba, ami miatt kiesel. Nagyon bíztam a szombathelyi pályákban, hiszen többször is nyertem már itt kategóriát, tavaly pedig abszolútot. Sosem jó dolog kiesni, de azért nem vagyok letörve, mert látom, hogy jó irányba lépett a csapat és ennek előbb-utóbb meglesz a gyümölcse.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Murván kockáztatni csak akkor van értelme, ha az ember biztos benne, hogy ki tudja védeni az ebből adódó esetleges vészhelyzeteket.

Nos, ifjabb Tóth János és Szőke Tamás a rali országos bajnokság harmadik, szombathelyi futamánakhajrájában nem kockáztatott. Egyrészt, mert addigra már meglehetősen elkoptak a gumijai, másrészt a három év kihagyás után visszatérő pilóta úgy érezte, murván még nincs olyan formában, hogy ezt nyugodt szívvel megtehesse.

A tegnapi balszerencsés kezdet után úgy ültünk be reggel a Fiestába, hogy ma mindent megteszünk a jó versenyzésért, ki kell hozni a mai napból a maximumot

Úgy érezzük, hogy ez sikerült, ugyanis a féltengelytörés okozta lemaradásunkat követően pontszerző helyen zártuk a vas megyei futamot. Vasárnap volt egy gyorsasági szakasz, ahol nyerni is tudtunk, ami az önbizalmunknak nagyon jót tett. Többször végeztünk ezt követően is az élbolyban, úgy érezzük, hogy nincs okunk panaszra. Sajnos egy-egy váratlan malőr mindig becsúszhat, amiről sem a Fiesta, sem mi nem tehetünk, egyszerűen ilyen az autósport. Az első gyorsaságin, szinte azonnal eltört a féltengely, így hatalmas hátrányt szereztünk, mivel megszűnt a négykerék hajtásunk - értékelte az ISEUM Rallye-t Turán Frici.

Jó hír ez a ralirajongók számára, hiszen a hétszeres abszolút magyar bajnok nagy dobásra készül: három év kihagyás után visszatér a versenypályákra – egy Peugeot 208 T16 R5 volánja mögött.

Kemény fizikai edzésekkel, s futással készült a szezonra – tavaly épített egy tréningautót, hogy formában maradjon –, s ez meg is mutatkozott azon a fizikai állapotfelmérésen, amelyen csütörtökön és pénteken vett részt azzal a céllal, hogy tudományos alapokra helyezze a felkészülést.

Ferencz Ramón váltja Szőke Tamást a navigátori székben a tavalyi abszolút bajnok mellett

A Magyar Rallye elmúlt három esztendejének abszolút bajnoka, Kazár Miklós idén már nem Szőke Tamással áll majd rajthoz. Az itinert 2015-ben a régi új navigátora, Ferencz Ramón diktálja majd a Maximum Racing Team versenyzőjének. A páros célja nem más, minthogy zsinórban megszerezze a negyedik bajnoki címet.

Noha még messze van az idei bajnoki rajt, a Magyar Rallye legutóbbi három évben abszolút bajnoki címet szerző pilótája már javában készül az idei esztendő feladataira. Persze szükség is van az idő kihasználására, ugyanis Kazár Miklós számára 2015-ben már más fogja diktálni az itinert a jobb egyben ülve.

„Az élet úgy hozta, hogy 2015-re cserélnem kell a jobb egyben. Szőke Tamással fantasztikus két évet versenyeztünk együtt, hiszen mindkét esztendőben abszolút bajnokok lettünk. Ám úgy érezte, tovább kell lépnie, és az idén újra visszatérő Tóth János navigátoraként folytatja tovább. Nagyon köszönöm neki az elmúlt két szezont, és úgy érzem, békével zártuk le a közös munkát. Idéntől ismét Ferencz Ramón ül majd mellettem, akivel 2012-ben először lettem sofőrként abszolút bajnok, ráadásul tavaly, a mindent eldöntő ausztriai futamon is vele mentem. Bízom abban, hogy idén ismét a legjobbak leszünk” – jelentette ki a Maximum Racing Team pilótája.

A régi-új navigátor nem titkolta, igencsak sokat vár az újabb közös munkától, mert sportolóként nagyon sokra tartja Kazár Miklóst.

„Nagyon motivált vagyok, és várom már az első, újabb közös versenyt. Kifejezetten könnyű Mikivel együtt dolgozni, nem ismerek nála jobb versenyzőt a mai magyar mezőnyben. Tudatos, higgadt, igazi élsportoló, aki mindig a feladatára koncentrál” – fogalmazott Ferencz Ramón.