A Szilveszter Rallye-n debütált a Maricsek Racing Team színeiben Sebestyén Roland. A pilóta számára nem csak a csapat, hanem az a Mitsubishi Lancer EVO IV/IX is teljesen új volt, amivel a Hungaroringen rajthoz állt.

Egy Rábaringi tesztet leszámítva a szolnoki pilóta a Szilveszter Rallye-n ült először, turbós, összkerekes versenyautóban, korábban BMW-kel versenyzett. Az egyetlen állandó pontot a navigátor, a rutinos Radó István jelentette Roland mellett. 

„Az esti gyors az a várakozásnak megfelelően sikerült. Mehettünk volna egy kicsit gyorsabban, de nem akartuk elsietni, mentünk egy biztonságit, mert úgy gondoltuk, hogy hosszú lesz még a másnap. Radó Pistivel közösen döntöttünk úgy, hogy inkább egy óvatos autózással próbáljuk magunkat szoktatni a Mitsubishihez.

Az első nap az éjszakai gyorsra intermédia gumikat választottunk, másnap viszont meleg sliccekkel rajtoltunk, ami jó választásnak bizonyult, nem is mentünk rosszul, az út sokkal kevésbé volt csúszós, mint várható lett volna. A második gyorson a féktávokkal volt egy kis problémám, volt ahol szembe sütött a nap, ott egy-két helyen kicsit túlmentünk, de azért nem volt olyan rossz. A harmadik szakaszon a rajtban kaptunk egy büntetést, mert beszakadt a kuplung közepe, emiatt berajtoltunk. Kuplung nélkül végigmentünk ugyan a harmadik gyorson, ezt a tolókerekes váltóval büntetlenül meg lehet oldani, azonban a negyedik szakaszon már nem tudtunk elindulni, így ezt az etapot a szervizparkban töltöttük, ahol a fiúk áldozatos munkával, de kicserélték a kuplungot.

A Super Rally szabályai szerint vissza tudtunk állni a versenybe, ahol már higgadtan, normális pulzusszámmal álltunk rajthoz. Egy gondtalan autózással az ötödik gyorson tudtunk is hozni egy abszolút 19. kategória 3. időt, ami szerintem ebben a népes és igen színvonalas mezőnyben nem egy rossz eredmény. Ezen felbuzdulva viszont a 6. gyorson elkövettem egy hibát; az első kanyarban sikerült megforogni. Ez volt a kisebb problémánk, ugyanis elfelejtettem lekapcsolni az ALS-t, ezért az autó nem indult el. Viszont a nézők, illetve a rendezők voltak olyan kedvesek, hogy betoltak minket, így a 6. gyorson sikerült egyet tét nélkül autózni, mert ott álltunk két-három percet egyhelyben, mire beindítottuk az autót.”

A kisebb-nagyobb viszontagságok ellenére az MRT újdonsült pilótája élvezte élete első Mitsubishis versenyét.

„Ahogy mondani szokás: a foglalkozás elérte a célját, nagyon jól éreztük magunkat, mentünk egy jót, talán egy kicsit mutattunk az ellenfeleknek abból, hogy mire számíthatnak tőlünk a jövőben. Én is hibáztam, az autón is kijött egy technikai hiba, de amikor mentünk jól éreztük magunkat és a tempónk is bíztató volt.”

Az ifj. Cseh Vilmos - Németh Gergely kettős az abszolút második, míg a Vincze Marci - Szedő Csaba duó az abszolút negyedik helyen végzett a 2014-es esztendő utolsó versenyén a Szilveszter Rallye-n.

A Maricsek Racing Team 7 rajthoz álló egysége közül hat páros teljesítette az óévbúcsúztató futamot a Hungaroringen.

Cseh Vili 2013-ban az abszolút harmadik helyet szerezte meg a Szilveszter Rallye-n, ezért idén is nagyon készült a hungaroringi viadalra.

„Közel áll a szívemhez ez a verseny, talán a legfontosabb, amit kiemelnék: a sok néző. Borzasztóan tud ösztönözni, amikor sokan vannak a pálya szélén, ez egy hatalmas pluszt ad nekem. A Rábaringen nevelkedtem, sok versenyt mentem ott, az is hasonló, mint a Szilveszter Rallye pályái: technikás, kanyargós, sok a padka, pontosan kell menni. Én kedvelem az ilyen jellegű szakaszokat.

Az esti gyorsasági után a negyedik helyen álltunk. Vincze Feri nagyon jól kezdett, több mint hat másodpercet adott az esti szakaszon. Meglepődtünk, hogy ennyire gyors volt és nem csak hozzánk, hanem a többiekhez képest is.

Másnap az első gyorson bekezdtünk. Amit lehetett, azt mind átnyomtam és sikerült felugranunk az első helyre. A második és a harmadik szakaszt is sikerült megnyernünk, a negyediken viszont hibáztam egyet. Kicsit túlcsúsztam, leestünk az útról és kiütöttünk egy karót. Vincze Feri hozott rajtunk 3.6-ot, de még így is vezettük a versenyt. 
Úgy indultunk el az utolsó gyorson, hogy 3,4 másodperc előnyünk volt Vinczékkel szemben, ami nem sok, de bíztunk benne, hogy elég lesz.

Sajnos az utolsó szakaszon történt velünk egy incidens. A 15. helyről rajtoltunk, és Kazár Miki pont körbe ért a gyorson, és rárajtoltunk. Ő nem időre ment, a nézőknek autózott és utolértük. Állítólag nem vette észre, így utólag teljesen mindegy is, a lényeg, hogy nem tudtuk időben megelőzni, amivel elég sok időt elvesztettünk. Elmelegítettem a gumikat, utána még a Subarus Stübert is utolértük, igaz, ő nagyon korrektül elengedett. 5. időt autóztunk az utolsó szakaszon és így visszacsúsztunk az abszolút második helyre.

A verseny előtt aláírtam volna ezt a második helyet, azért vagyok kicsit csalódott, mert szinte végig vezettük a futamot és ilyen nagy volumenű versenyt még nem nyertünk soha. Most ott voltunk a siker kapujában, de rajtunk kívülálló okok miatt ez most nem sikerült. Igaz, hogy a Szilveszter Rallye-t nem lehet egy első osztályú bajnoki futammal összehasonlítani, de mégis ott voltak a top pilóták, és nagyon örültem neki, hogy ilyen elől tudtunk autózni.”

Vincze Marci az abszolút dobogót vette célba a Szilveszter Rallye-n. Az RTE 2012-es bajnoka közel volt az általa kitűzött eredményhez, de ezúttal meg kellett elégednie a negyedik hellyel.

„Nagyon izgalmas és nehéz verseny volt számunkra. Az első gyorsaságin a lámpasorom nem volt tökéletes, illetve az első egyharmadot elóvatoskodtam kicsit. Reggel az első szakaszon jól teljesítettünk és Vincze Ferkóhoz képest vissza tudtunk venni 8 másodpercet. A következő, a belső szakaszon volt egy hibám: a nap a szemembe sütött és hozzáértem egy padkához. Három-négy másodpercet vesztettünk és egy kicsit kizökkentem a ritmusból. A külső kör aztán megint jól sikerült, partiban voltunk a dobogós helyekért.

Számunkra az ötödik gyorson dőlt el a verseny. A Ring Belsőn egy bal6-ban egy kézifékes fordulónál üresben maradt a váltó. Vagy én nem húztam másodikat, vagy a váltó dobta ki a fokozatot, nem tudom pontosan, de üresben marad és megforogtam. Olyan finoman akartam elindulni, vigyázva a váltóra, hogy befullasztottam a kocsit és kb. 10 másodpercen keresztül nem tudtam elindítani. Itt véget is ért számunkra a verseny, hisz addigra 17 másodpercre nőt a hátrányunk Cseh Viliékkel szemben.

Az utolsó körre közepes keveréket tettünk fel, de nem volt egy jó választás. A külső körön nagyon rossz időt mentem, illetve ugyanitt kiraktak elém egy gumit. Egy méterrel beljebb volt az abroncs, mint az előző körben. Nagyon későn, egy bukkanó utáni féktávon vettem észre és sajnos nekimentem a guminak, ami átcsapott a másik oldalra, ott pedig eltaláltam még jó pár abroncsot, ami leszaggatta az autó oldalát és kicsúsztam a pályáról, ahonnan nagyon nehezen tudtam csak kijönni. Megint csak kiestem a ritmusból, illetve megütöttem a futóművet.

Kicsit csalódott vagyok, dobogóra szerettem volna állni, de többször hibáztam, ezért ez most nem jött össze. A csapat és a navigátorom szenzációsan dolgozott a hétvége folyamán, köszönöm nekik az odaadó munkát és köszönöm a partnereknek, akik támogattak minket.”

Az abszolút huszadik helyen teljesítette a 16. Szilveszter Rallye-t a Maricsek Miklós. A kaposvári pilótának ezúttal Istovics Gergő diktálta az itinert. A tapasztalt navigátor sok olyan dologra felhívta Maricsek Miki figyelmemet, amitől a jövőben majd gyorsabb lehet.

„A fékpontokon sokat tudtunk javítani. Jó pár helyen Gergő mondta, hogy itt nem kell gondolkozni, át kell nyomni padlón. Ezért kellett ez a verseny és fontos lesz majd a 2015-ös szezon felépítésénél.”

Az elsőnapi nehézségek ellenére - elromlott az átbeszélő, pontatlan ülésbeállítás - teljesítette a hungaroringi óévbúcsúztatót a Kovács Attila - Kovács Szabolcs kettős az R3-as Hondával. A fiúk fokozatosan gyorsultak a második napon és végül az 53. helyen értek célba.

Sebestyén Roland és Radó István a Szilveszter Rallye-n debütált az MRT színeiben. Roland tanuló versenynek szánta a hungaroringi viadalt, hisz életében először vetetett turbós, összkerekes autót. Az ismerkedés nem sikerült rosszul, igaz az ötödik szakaszt ki kellett hagyniuk a Mitsubishi Lancer EVO VI/IX kuplung hibája miatt, de a következő gyorsaságin egy abszolút harmadik időt repesztettek az amatőr mezőnyben és végül befejezték a Szilveszter Rallye-t.

A csapat EVO VI-os Mitsubishijével Jedlóczky László is teljesítette is a versenyt. Érdekesség, hogy a második napon volt olyan gyorsasági szakasz ahol Jedló párja, Hubicska Melinda diktálta az itinert a Lancerben.

Mint ahogy idén oly sokszor, úgy a Szilveszter Rallye-n is műszaki hiba miatt kellett félreállnia a Borbás - Csákikettősnek.  A Mitsubishis párosnak a második szakaszon parancsolt megálljt a technika ördöge.

Sikeresen célba vitte a Subarut Lajosházi Csaba a 2014-es Szilveszter Rallye-n, ahol megszokott navigátora mellett két vendéget is megautóztatott, Magyarország legnagyobb évadzáró autósport eseményén.

A srácok nagyon jól érezték magukat az egész hétvégén, mindenki fülig érő mosollyal szállt ki az autóból, és ezzel mondhatjuk is, a foglalkozás elérte célját.

„Fantasztikus élmény volt a Szilveszter Rallye-n versenyezni, minden egyes részét nagyon élveztem, de ami igazán brutálisan jó volt az a ring külsőn a szétnyíló tömeg között menni. Ilyet eddig csak az interneten láttam, a régi időkből. Én személy szerint nagyon biztonság párti vagyok, és vallom, hogy a nézők álljanak a szalag mögött, de úgy érzem, itt nem volt ezzel gond. Ezekért a pillanatokért érdemes csinálni ezt az egészet” – kezdte a beszélgetést Lajosházi Csaba, aki gyorsan át is adta a szót a J1-es társainak.

A versenyen két kört kapott Takács Gabi, akivel Csabi a 2015-ös évet Ausztriában tervezi, továbbá egy - egy körben kapott szerepet Varga Zsolt és Salamon „Zefoto” Zoltán.

„Jó hangulatú verseny volt, bár akadt némi kalandunk. Mindjárt az első esti gyorson gumi problémáink voltak, hiszen a versenyt megelőző furfangos időjárás miatt a rendezők megsózták a pályát, és mi nem hittük el, hogy a felvizesedett pálya akár fel is száradhat, így intermedia gumit raktunk fel, ami rossz döntésnek bizonyult, mert a gyorson el is fogytak az abroncsaink. A másnapi első kör második gyorsaságiján pedig üzemanyag problémaink voltak, a hosszabb kanyarokban falsot szívott az AC pumpa és majdhogynem lefulladt az autó. Ezen kívül minden jó volt” – folytatta a beszélgetést Takács Gábor.

„Nagyon élveztem a Szilveszter Rallye-t Csabi mellett. Sokáig úgy volt, hogy diktálhatom is neki az itinert, majd abban maradtunk, hogy inkább élvezzem az utazást. Az út során az volt a meglátásom, Csabi és a Subaru jól működnek együtt, mondhatni össze vannak nőve. A külső ringről nem gondoltam volna, hogy ennyire élvezetes, de a belső ring is élvezhető volt egy ilyen gyors autóban. Felejthetetlen élmény volt számomra, amit köszönök szépen Csabinak” – mondta Salamon Zoltán.

„Még mindig a hétfő bűvöletében érzem magam, egyben csodás és leírhatatlan élményben volt részem, amit köszönök Csabinak, a csapatnak és mindenkinek, aki hozzá segített, hogy részt vegyek az első szilveszteri versenyemen. Sokat járok versenyekre, de teljesen más így belülről, mint kívülről átélni az egészet. A külső ring jobban tetszett, bár a belsőn is nagyon élvezetes volt nagy tempóban menni” – összegezte élményeit Varga Zsolt.

„A folytatásban már nagyon várjuk az ausztriai menést, ami egy teljesen új kihívás lesz a számunkra. Teljesen ismeretlen lesz minden, és ha jól tudom a pályákat is maximum két menésből lehet majd felírni” – zárta a beszélgetést Takács Gábor.

A csapat együttműködő partnerei: TEKT Kft., Varrivál Kft., Halmschlager Trade Zrt., Elo Digital Office, Click On, Kandallowebshop.hu, SIXI, Versenygumi.hu

Van egy rali duó, akikről nehezen tudom elképzelni, hogy ki fogják bírni a következő versenyig, de nem lesz más választásuk. Persze, optimisták, hogy eltelik ez hamar…és ezt Jánosa Ákos részéről el is hiszem, mert nemsokára megszületik a kislánya, de vajon Brunekker Árpi mikor akar majd először tesztelni valahol?! Majd meglátjuk, mert most még a Szilveszter Rallyn történt élményeiket próbálják feldolgozni, és tervezik a jövőt.

„Tök jó volt…nagyon jó volt ott lenni megint, bár az elején voltak bakijaink, mint például guminyomást nem arra állítottuk, amire kellett volna, de ez így alakult, és utólag is azt mondom még ez sem volt baj. Tényleg rengetegen voltak megint a nézők, és az, hogy ennyi szurkoló van egy Szilveszter Rallyn, ez oké, csak nem értem, hogy az összes többi versenyen miért nincsenek ugyanilyen sokan?! Miért nem?! Ezt, ha egyszer megválaszolná nekünk valaki jó lenne. Na, mindegy, azt üzenném mindenkinek, hogy akik erre a versenyre kijöttek ebben a hidegben, azok legyenek már kedvesek az év összes versenyére kilátogatni, mert nagyon jó érzés ennyi rali fannak autózni. Köszönöm, hogy jövőre a melegben is kimerészkedtek majd a pályák szélére. ☺ De visszatérve a versenyre, óriási hangulatban telt, és ennek fényében a kedvünk még mindig príma. Most egy kis pihi lesz, na nem sok, egy kicsi, de én nem is bánom, mert hamarosan megérkezik a kislányom, aki a legfontosabb szerepet veszi át az életünkben. Aztán mire kezdődik a szezon már újult erővel indulunk a versenyeken, de minden marad a régiben. Tehát a csapat továbbra is a Bakó Rally Team, a méregzsák is marad, bár lehet váltunk a Maxra, és az R2 is megy még 2015-ben. Úgy nagyjából ennyi. Köszönjük az egész évet a csapatnak, és jövőre minden megy úgy, ahogy eddig.” – közölte Ákos.

A felállás jelenleg úgy fog kinézni, hogy a családi kötelékek miatt a fiúk egy ideig babázni fognak, de egyáltalán nem vagyok biztos, hogy nem fog be-be csúszni egy-egy belső kamerás felvétel megtekintése. De bocsássuk meg nekik ezt, ez a rali függőség.

„Jó volt a Szilveszter Rally, igazából meg vagyunk elégedve az eredményünkkel, bár ilyenkor már mindig azt mondjuk, hogy lehettünk volna egy kicsit jobbak is. Valamiért mindig a verseny végén derül ki, hogy menet közben még hol lettek elrejtve a másodperceink. Mert azért vannak ám még ebben a „kisördögben” lehetőségek. De nyugi, nem vagyunk telhetetlenek, annál inkább elégedettek. Csúcs ez az érzés minden évben, a sok nevező, a még több néző, ez kell a versenyzőknek. Ennek fényében üzenem Ákosnak, hogy 2015-ben sem fogsz tudni kirakni a kocsiból, és már alig várom a következő versenyt. ☺ Nem aggódunk, röpke három hónap és újra versenyen leszünk. Addig meg belsőket nézünk, és tanulunk az idei évből. Aztán meg úgyis lesz egy jó kis teszt, ismerem már a Bakó Rally Teamet…ők olyanok. Megcsinálják, mert tudják, hogy igényeljük, vagyis nem mi, hanem a szervezetünk. Mindig tisztában vannak, mikor jönnek elő az elvonási tünetek, és mi bízunk bennük. A versenynaptár már bíztató, de azért reméljük, hamarosan több minden kiderül a következő szezonról. Mert igazából még mindig nem tiszta minden a rali körül. Rendezzék, és irány a verseny.” – zárta rövidre Árpi a monológját.

Köszönet a támogatásért:

Stantools Kft. Szerszám és Gépkereskedés; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; MaGreen Kft - Professzionális Terményvédelem; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Andrásevits Zoltán Egyéni Vállalkozó - FACSEMETÉS; Meditó Kft. Játék nagykereskedelem; Global – Roll Kft. Nyomtatvány kereskedés; Kami Ker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; MAGYAR AGRÁR KFT – Profeszionális Menedzsment, Tanácsadás; Automobile France Kft. Francia autóbontó

Szöveg: Tiba Anita

Biztos vagyok benne, hogy őt/őket nem láttátok egyenesen menni a Szilveszter Rallyn. Hogy honnan tudom? Láttam, ismerem, tudom, hogy nem bír a vérével, és nem fogja magát soha meghazudtolni. Igen-igen, ő Bődi Sándor „Szandró”, és aki a J1-ből csicsergett neki, nem más, mint Gyökös Jani. Na, ők azok akik, mindig kompok akartak lenni, de végül egyik…nem, egyik sem komplett. ☺

Ahhoz képest, hogy keveset mentél idén...odatetted magad a nézők kedvéért. Mennyire élveztétek a Szilveszter Rallyt?

-   Igen, az idén sajnos valóban keveset mentünk, már nagyon vártuk a Szilveszter rallyt. Azt, hogy odatettük-e magunkat azt a nézők döntik el, mi mindent megtettünk, ami tőlünk telt, hogy a nézőket maximálisan szórakoztassuk. Hál’ Istennek a téli gumi jól működött, tudtunk csúszni, mint a dög, szerencsére be tudtunk forogni kétszer és gumifüstölésig rúgni a kocsinak.

Láttalak a verseny ideje alatt és után is. Mintha túlpörgettétek volna magatokat. Mi volt a nagy öröm oka...a pálesz, vagy az adrenalin?

-  A nagy öröm oka az mindenképpen az volt, hogy ezen a nemes rendezvényen részt vehettünk. Vasárnap este a gyorsasági után hozzá nyúltunk a „szívgyógyszerhez” (finom HP ☺) és odatettük magunkat. Hétfő reggelre szerencsére mindenki magához tért, és átvette a főszerepet az adrenalin.

Azt mondtad befostok majd úgy mentek. Megtörtént?

-  Volt egyszer-kétszer „priccolós” helyzet, de szerencsére baj nem történt. Úgy gondolom, hogy Jani is jól érezte magát, én meg tudom magamról, hogy egész nap meg voltam veszve.

Volt valami, amiben még soha nem volt részetek verseny közben, és most igen? Mi volt ez?

-  Igen, ami nem egyszerű az a MOL kutas bukkanban a bal 5 utáni nézősereg, akik kint álltak az út közepén, és ahogy mentünk, úgy nyílt széjjel a tömeg. Életemben nem éltem még át ilyen, pedig indultam már egy-két versenyen, ez olyan feelinget adott, hogy kiszállva az autóból nem nagyon jutottunk szóhoz. Összegezve a versenyt, nagyon jó volt, maximálisan jól éreztük magunkat, jó társaságba keveredtünk.

Sanyikám…bocsánat Szandrókám, még valami az utolsó szó jogán???

-  Szeretném megköszönni a Bakó Rally Teamnek és Tiba Anitának a szponzori segítséget, és a szerviz lehetőséget. Valamint köszönöm Gyökös Jánosnak az autó felkészítésében nyújtott segítséget és a jobb 1-ben való csicsergését. Illetve Rákos Ádámnak (Ádám-ka), Csonka Norbinak a szervízelést és a tartalék alkatrészeket. És a nézőknek is köszönöm, hogy olyan állatok, mint én. ☺

Köszönet a támogatásért:

Polc Impex Kft.; Bakó Rally Team; OMP Autóház Kft.; Medipost Kft.; UK Geotherm Kft.; Szinkron Kft.; Ju-Fo Kft.; Palker Papír Kft.; Cezár Tours Kft.; Hajdú-Service Kft.; Malompark Bevásárlóközpont; Folkem Kft.; Gekon sro.; Alfa Szerszámcentrum Kft.; Józsa Gumi Kft.; Linett Bútor Kft.; presztizssport.com; Móré Viktória ügyvéd; László Racing Kft.;

Szöveg: Tiba Anita

Az egész évben csak keveset versenyző Tarr Zsolt – Ökrös Zoltán duón egyáltalán nem látszott meg a kihagyott időszak. A Szilveszter Rally idén is arra volt jó számukra, hogy bebizonyítsák, hogy van helyük a raliban, akkor is, ha nem mindig tudnak indulni. Elégtétel volt számukra a kategória 2. hely, és ennek fényében csodálatos hétvégét hagytak maguk mögött, és bizakodva várják a következő szezont.

Kevés versenykilométer van mögöttetek, és most mégis nagyon jól autóztatok a Ringen, hiszen a H3 kategória 2. helye lett a tiétek. Hogy van ez, kérem szépen?

- Tényleg elég keveset sikerült idén versenyezni, de azt gondolom, hogy ez nem csak arról szól. A futam előtti izgalom annyira megdobja az ember agyát, hogy szinte nem is foglalkozik vele, hogy most egy, kettő…vagy több versenyt ment idén. Ilyenkor egyetlen egy dolog lebeg az ember szeme előtt, mégpedig az, hogy megmérettesse magát. Mi is így tettük ezt másokhoz hasonlóan, és mondhatom nagyon jó volt ilyen népes mezőny ellen csatázni. Tehát mi vidáman zártuk a Szilveszter Rallyt.

A verseny előtt azt mondtad, hogy haverok még nem, de spanok már talán vagytok a Citroen C2R2-vel. Most mi a szitu?

- Alakul, alakul. Jó úton járunk, hogy barátok legyünk ezzel a kis kezes báránnyal. Talán elértük most a span helyett a haveri fokozatot, és már csak egy lépcsőfok választ el attól, hogy barátnak tekintsem. ☺

Volt visszajelzés azzal kapcsolatban, hogy közel olyan látványos volt a C2-vel való autózás, mint egy hátsókerekessel?

- Igen, a szájhagyomány útján terjedő híreket nyugodtan el lehet hinni, aki esetleg nem látta volna, mert igaz, hogy egy elsőkerekes autóról beszélünk, mégis lehet vele úgy autózni, hogy az látványos legyen. Én hiszek abban, amit a nézők mondanak…és örülök, hogy így tudtunk vele menni. Jó kis gép ez, el kell végre hinni, vagy ki kell próbálni.

Összefoglalva milyen volt a Szilveszter Rally?

- Röviden, fantasztikus. De gondolom ez kevés így. Tehát mivel már negyedik alkalommal teljesítettük ezt az év végi kis versenyt, és minden évben nagyon várjuk, most sem volt semmi csalódás. Ami ilyenkor is fontos, az az, hogy az autóban, a boxban és végig jó hangulat legyen. Ez is megvolt. Amitől kicsit tartottam az az időjárás okozta bohóckodás, de a rendezőség kézben tartotta a dolgokat a pályával kapcsolatban. Volt ahol megforogtunk, később javítottunk. Volt ahol spórolósra vettük a figurát, de napközben ezt is korrigáltuk, és kicsit jobban belehúztunk. És így alakult ki ezzel az adok-kapok sztorival a kategória 2. hely, aminek nagyon örülünk, és nagyon jól éreztük magunkat végig. Egy igazán klassz verseny volt, és ezért kapnék az alkalmon, hogy megköszönjem a Bakó Rally Teamnek az egész hétvégi talpalásukat, illetve a lehetőséget a reklámpartnereinknek a László Racing Kft. jóvoltából.

Köszönet a támogatásért:

Cleantech Service Kft.; Medipost Kft.; Citroen Orbán; Folkem Kft.; Ju-Fo Kft.; László Racing; KZ Invest Kft.; Zsoldi és Társa Kft.; Omega Transz Kft.; Marketing & Média One; Hauser; Stone Dragon Kft.; Grundig Beko; Formula; Targo Trans Kft.; Olajszer-Tech Kft;

Szöveg: Tiba Anita

Már a teszten pörgés volt a méregzsákokkal. Vass Gergő és Fekete Ödön oda-vissza köröztek, és autóztatták a támogatókat, gyerekeket, és aki kíváncsi volt a méregzsákra. Majd másnap megtörtént a pályabejárás, és hétfőn kipihenten és izgatottan álltak a rajthoz, és a lendületük egész napra kitartott. Szó mi szó, elégedetten távoztak a Szilveszter Rallyról, azt kapták, amire számítottak. Egy nagyszerű versenyt.

Tudom, hogy az első gyors után az első mondatod az volt, hogy "Hollywoodi mosoly, Monte Carloban"...ennyire happy volt minden?

-  Nagyon izgultam az időjárás miatt, egész nap az eget és a versenytársakat figyeltem, hogy ki milyen gumival vág neki a szakasznak. A pálya bizonyos részeit sokkal jobban megtiszteltük az esti szakaszon, mint kellett volna, de értelmetlenek gondoltuk a sötétben felesleges kockázatot vállalni. Sokat kell még gyakorolni az autóval, hogy igazán jól sikerüljenek az első gyorsok. Volt, amikor úgy éreztük rossz időt mentünk, és akkor kicsit elszontyolodtunk, de mikor kiderült, hogy benéztük, mert elég jól mentünk, na akkor volt ez fotózkodás a boxban…tudod a Hollywoodi Mosoly, Monte Carloban. ☺ De minden viccnek a fele igaz. ☺

Ödön először navigált neked, és először is ült a C2-ben. Megvolt az összhang?

-  Az összhanggal nem volt gond, Ödön korábban már több ízben diktált különféle autókban. A pályabejárás során sikerült a közös hangot megtalálni, nagyon jó itinert írtunk, ami végig jól működött a verseny során. A korábbi verseny tapasztalataiból tanulva sikerült ezt is fejleszteni, így a futam során önmagunkhoz képest folyamatosan gyorsultunk. Ezúton is szeretném neki megköszönni a maximális segítséget. Valamint Ödön számára körülbelül akkora élmény volt egy ilyen autóban ülni, mint nekem még mindig. Tetszett neki is.

A jelmondatod a "No stressz" volt. Betartottad?

-  Van még mit fejleszteni ezen a stressz kérdésen. Picit túlizgultam a dolgokat, és akkor nyugodtam mindig meg, mikor a versenyautóval elindultunk a következő szakaszra. Nagyon sokat tanultam a két napban. Sikerült ismét egy jó kis versenykilométer adagot gyűjteni, teljesen más pályán, mint a korábbiak. Más útviszonyokban, és más körülmények között. Maximalista vagyok, az élet minden területén, ezért nem vagyok elégedett magammal, bár a csapat szerint jól haladunk lépésről lépésre. Összességében nagyon jól sikerült Laciékkal mindent megszervezni, tehát kezdünk összeszokni, és azt gondolom ez is nagymértékben, és pozitív irányba befolyásolja a fejlődésünket. Tudod ez olyan, mint a vizsgadrukk, mikor elérkezik az idő, egy csapásra elmúlik az izgalom…és csak az számít, hogy jók legyünk.

Milyen szavakkal tudnád jellemezni a versenyt, a navigátorodat, a szervizeseket, a Bakó Rally Teamet...vagy úgy ámblokk a Szilveszter Rallyt?

-  A verseny szerintem nagyon jól szervezett, pörgős, nívós megmérettetés volt. A szervezők ismét kitettek magukért, nagyon gördülékenyen, és az időtervnek megfelelően zajlott minden. A rali egy csapatsport, ahol a pilóta már csak tereli az autót a megfelelő úton, és megbízik a navigátorában, én pont ezt tettem, köszi Ödön. Ezért ezúton szeretném megköszönni a szervizes srácoknak, hogy egy tökéletesen felkészített és beállított autóval indulhattunk, Bakó Lacinak a sok tanácsot és a folyamatos koordinációt. A Bakó Rally Team maximális hozzáállása és segítsége mellett sikerült nagyobb hibáktól mentesen célba érnünk. Külön köszönet Apkó Andrisnak a sok tanácsért.

Köszönet a támogatóknak:

CQSZ Europe Kft.; AuTóthMosó Kft.; L + L 2006 Kft.; Bakó Rally Team; Mad985Photo

Szöveg: Tiba Anita

A hatos EVO helyett egy kilencesben nyomta a gázt Kurtos Róbert, akinek László Pisti diktálta a tempót a J1-ből. A verseny igazából teszt volt már a következő évre, ezért semmiért sem aggódtak, csak, hogy minél többet mehessenek az autóval, és Pisti álmát teljesítsék. Az egyik összejött a másik pedig csak félig, mert sajnos a verseny vége felé váltóprobléma miatt kiállni kényszerültek.

Egy új technikával, EVO 9-cel vágtatok neki a Szilveszter Rallynak. Hogy tetszett a gép?

- Ahhoz, hogy maximálisan jól tudjuk érezni magunkat az kellett, hogy ne legyenek túl nagy elvárásaink. Nem is voltak. Ez a verseny számunkra arra volt jó, hogy teszteljük az autót, és versenykilométerekkel gazdagodjunk az új verdával, hogy fel tudjunk időben készülni a 2015-ös évre. Ez az év végi kis „kikapcsolódás” mégis kellett, hogy kicsit már fáradtan, de még versenylázban méltóan lezárjuk az évet. Aminek meg kellett történnie, az most is megtörtént, de semmi gond…majd jövőre minden jobb lesz.

Milyen volt a feelingje az új autónak, és az egész versenynek számotokra?

- Mint minden évben, most is az volt…hideg, jó hangulat, és iszonyat sok nevező, és néző. Nagyon jó volt a kilencessel autózni teljesen másabb, mint a hatos, más érzést adott. Nézegettük a beállításokat, figuráztunk a gumival, mint mindenki, tehát beálltunk azok népes táborába, akik vacilláltak az időjárás miatt kicsit, majd elrajtoltunk. Maga az autó és a verseny is olyan jó hangulatban szokott telni, hogy mi még így is jó szájízzel távoztunk, hogy a végén két gyorsot már nem tudtunk teljesíteni, mert a váltó megadta magát. A kocsival egyidejűleg akkorra már mi is elfáradtunk, úgyhogy igazából annak is örültünk, hogy ennyit tudtunk menni. Most azt mondom, hogy jó döntés volt ez a Micu…de jövőre úgyis kiderül minden.

Sikerült a navigátorod, Pisti álmát teljesíteni?

- Szerintem igen. Pisti arcán látszott, hogy jól érzi magát az autóban, és még talán ő is meglepődött, hogy milyen is a kilences. Na de erre vágyott, hát most megkapta, úgyhogy szerintem ezt kipipálhatjuk ezt az „álomteljesítős” sztorit.

Tehát 2015-re teszteltettek. Mi a jövőkép számotokra?

- Várjunk csak, hogy is lesz?! Maradunk az ORB-ben, a technika Mitsubishi EVO 9, a navigátorom Kürti Tomi lesz, és persze jómagam, mert hogy én is kellek még ide. ☺ De még így 2015 előtt szeretném megköszönni az idei segítséget mindenkinek, és legfőképp a családomnak, hogy mindig mellettem állnak.

Köszönjük a támogatást:

Olajszer-Tech Kft.; Omega Transz Kft.; Foam-System Kft.; Újszőlőskert Kft.; Fa-Forg-Tech Hungária Kft.; Katica Vendégház, Viadukt Mérnöki Kft.; Zemplén-Tölgy Kft.; Karádi Rendszerház Kft.; Korloy Inc. Cutting Tools , KZ Invest Kft.;

Szöveg: Tiba Anita

Reménykedett a Bakó Rally Team a Szilveszter Rallyn, hogy a képlet a fejben már jól összeállt, és szerencséjük is volt, mert tényleg minden a tervek szerint haladt. A méregzsákokat tesztelték, autóztatás megtörtént, mindenki elégedett volt mindennel, és mind a négy Citroen C2R2 célba ért. Hogy mi mást kérhetett volna Bakó Laci csapatvezető?! Szerintem semmit, de elmondja ő a véleményét.

A verseny előtt beszélgettünk arról, hogy lesz-e pánik?

- Na, kérlek szépen, mint ahogy mondtam a futam előtt, a végén már többet tudok mondani. És lám, tényleg így van. Ha emlékeztek azt mondtam kicsit több alsógatyával készülünk a versenyre, ha berosálnánk a sok teendő miatt, de ha hiszitek, ha nem, nem volt rá szükség. ☺ Ez nem azt jelenti, hogy most arcoskodunk, hogy milyen király volt minden, mert azért kicsit összekapta magát mindenki, és rohadtul elfáradtunk estére…de várjál csak, ettől függetlenül minden király volt. Megcsináltuk, és ez überkirály érzés volt, és még most is az.

Akkor ez azt jelenti, hogy a koordinálás egyben volt, és minden versenyzőpáros elégedetten távozott?

- Ez azért nem ilyen egyszerű, hogy igen és kész. Azért nem, mert volt, hogy a csapat összes tagja más irányba szaladt, gumiztatni, újra gumiztatni…visszagumiztatni, de tőlünk telhetően teljesítettük a rali párosaink összes kívánságát. Ilyen ez a popszakma. ☺ Napközben jólesően elfáradt mindenki, este egy jó csapat buliban vettünk részt, ahol kicsit leeresztettünk, majd pár óra pihenést követően újra felspanoltuk magunkat. Szóval szerintem a körülményekhez képest megoldottuk a problémákat, és mindenki tudta a dolgát. Néha annyi ember volt a boxban, hogy azt sem tudtuk ki kivel van, de nagyon jól alakult tényleg minden.

A verseny előtt azt üzented a srácoknak, hogy annyi a dolguk, hogy nyomják neki…megtették? Elégedett vagy a méregzsákokkal, és a versenyzőkkel?

- A srácok gondolom nem attól féltek, hogy be lettek fenyítve, hogy nyomni kell nekik…bár ki tudja. Nem...dehogy. Egyszerűen négy olyan párosról beszélünk, akik szerintem mind maximalisták és a lehető legjobbat akarták kihozni magukból, ami szerintem sikerült is, mivel akik először ültek a C2-ben is odatették magukat. Minket mindig büszkeséggel tölt el már az is, mikor egy pilóta és navigátora vidáman és elégedetten szállnak ki az autóból, mert az már fél öröm…a többi meg rajtuk múlik a következő gyorson. De szerencsére, ahogy észrevettük a nagy sürgés-forgás közepette mindenki így érkezett be a boxba…vigyorogva. Úgyhogy természetesen elégedett vagyok az autókkal, és a srácokkal is. Ügyesek voltak…de hát én tudtam ezt. ☺

Az idei évet lezártátok ti is. 2015-ben folyt. köv.?

- Igen, jól mondod. Mi is, és a versenyzőink is már ezerrel a 2015-ös évre koncentrálunk. Jövőre is a lehető legtöbb versenyen szeretnénk megmérettetni magunkat, autóinkat, és versenyzőinket, és ehhez még van pár hónap, hogy mindenki összekapja magát…és indulhat újból a mandula. Addig is Boldog Új Évet Kívánunk mindenkinek, és találkozunk hamarosan.

Köszönet a támogatásért:

OMP Autóház Kft.; Medipost Kft.; UK Geotherm Kft.; Szinkron Kft.; Ju-Fo Kft.; Palker Papír Kft.; Cezár Tours Kft.; Hajdú-Service Kft.; Malompark Bevásárlóközpont; Folkem Kft.; László Racing Kft.; Gekon sro.; Alfa Szerszámcentrum Kft.; Józsa Gumi Kft.; Linett Bútor Kft.; presztizssport.com; Móré Viktória ügyvéd;.

Szöveg és fotó: Tiba Anita

Vincze Ferenc – Kuti Péter

Mitsubishi Lancer Evo IX R4

MAXX Race Team

Szilveszter Rallye 2014

Nagy reményekkel várta csapatunk a Szilveszter Rallyet, mivel már tavaly is sikerült komoly részsikereket elérni. Az év végi buliverseny elsődleges célja a partnereink, a kilátogató szurkolók és persze a mi szórakoztatásunk volt. Azonban nem titkoltan a győzelem is ott lebegett a szemünk előtt. Meglepődve tapasztaltuk a rajtszámos nevezési listán, hogy a tavalyi Szilveszter Rallys eredményünk és az idei ORB-s pontjaink ellenére csak a 19-es rajtszámot kaptuk, ami az utolsó körgyorson problémát jelenthet. Szerencsénkre a versenyigazgató engedélyezte a korábbi rajtolást, így a 10. helyen Spici mögött vághattunk neki a viadalnak. Az autó MAXX Race Team Mitsubishi Lancer EVO IX R4-ese volt.

A jó hangulatú teszt és pályabejárás után vasárnap este megkezdődhetett a verseny. A rajt előtt fogalmunk sem volt milyen gumit kellene használni a sötét Hungaroringen. Visszajelzések alapján a száraz pályára alkalmas puha slickeket választottuk és nem az intermedia abroncsokat. A választásunk bejött, az autó tapadása megfelelő volt, jó időt sikerült autóznunk így az élen várhattuk a folytatást!

Reggel a hűvös időjárás ellenére maradtunk a lágy slick abroncsokon. Óvatos kezdéssel rögtön a második pozícióban találtuk magunkat. A Cseh Vilmos-Németh Gergely párossal megkezdődött a másodpercekre menő adok-kapok. Mi jellemzően a Ring belső gyorsaságira gumiztunk, így a Ring külsőn mindig kaptunk egy keveset, majd megpróbáltunk többet visszaadni. Az utolsó körre a duplázós belső gyorsasági miatt középkemény gumikat raktunk fel előre és hátra is, ami meghozta az eredményét, ugyanis szenzációs idővel sikerült abszolválni az utolsó szakaszt. Mivel Cseh Viliék a körgyorsaságin utolértek lassabb versenyzőket, ezért tetemes hátrányba kerültek. Sajnálatos, hogy így lett vége ennek a csatának, már csak azért is, mert azt gondoljuk egy szorosabb idővel, de ugyanilyen végeredménnyel zárhattuk volna a versenyt kételyek nélkül.

Feri: A sötétben jól ment minden, másnap kicsit elóvatoskodtuk az elejét de folyamatosan gyorsulni tudtunk és az utolsó körgyorson egy 100%-osat sikerült autóznunk. Sajnálom, hogy a verseny így végződött, jobb lett volna tiszta körülmények között bizonyítani. Megnyugodtam, mikor megnéztem Viliék belsőkamerás felvételét, szerintem csak maximum 5 másodpercet jelenthetett az utolérés. Nagyon büszkék vagyunk az elért eredményre, nem titkolt célunk volt a leggyorsabbnak lenni és a vándorserleget legalább egy évig őrizni! )

Peti: Nagyon tetszett végig a verseny! Az autóban és a csapatban is egész hétvégén a jó hangulat és a maximális koncentráció volt az uralkodó. Jó érzés volt a győzelemért másodpercekre megküzdeni, a 2013-as RTE bajnokság hangulatát idézte, ráadásul részben a résztvevők is ugyanazok voltak! :)

Belsők: