A Drifted.hu Országos Drift Bajnokság hétvégi futama Magyarország egyik legszebb táján a Bélkő-hegyen került megrendezésre. A hegyi szakasz még a legbevállalósabb pilóták számára is új kihívást jelentett, hiszen sokan most voltak első alkalommal ilyen jellegű versenyen.

A mezőny remekül vizsgázott, látványos csaták és egy-egy kisebb bukás is fűszerezte a szombati versenynapot. Sajnos a technika ördöge most is kibabrált számos versenyzővel. Zentai Sándor egyedi építésű hátulhajtós Focusát csak pár kör erejéig láthattuk, míg a kétszeres EB és OB bajnok Kerényi Ádám el sem jutott a verseny helyszínéig. Sajnos az M5 motor kompresszorra még a promóciós videó forgatása alatt gondolta úgy, hogy tüdőbeteg módjára fújja csak meg az erőművet, amit a csapatnak nem sikerült orvosolni.

A bajnokságban első alkalommal debütáló Kalbantner Géza az edzés folyamán kottázott el egy kanyart, melynek árok lett a vége. Az S14-es „Nizzan” futóműve csúnyán megsérült, így feladni kényszerült a versenyt. A mezőny legerősebb autóját terelő Nagy Gergely pedig közvetlen a kvalifikációk előtt bosszankodhatott joggal. A japán szívvel rendelkező 650 lóerős, 1JZ motoros gyönyörűen átépített E36-os hajtása ment el teljesen, így a verseny egyik nagy esélyese is búcsúzott a mezőnytől.

Zahuczki Zsolt „Zacc” edzés közben

Az értékelést végző pontozóbíróknak nehéz volt a dolguk, hiszen minden kanyart nem láthattak az 1km-es távon. Épp ezért szakaszokra osztva, külön-külön helyezkedtek el, és folyamatos rádiózással tartották a kapcsolatot. Az edzés során a versenyzők szép lassan mérték fel a hegyi szakasz lehetőségeit, és saját technikai korlátjukat. Itt ugyanis mindenkinek bátrabban kellett autózni ahhoz, hogy egy-egy kanyar szépen összefűzve kiadja, és látványos autózással mutassák meg a nézőknek, hogyan is kell a hegyen kilinccsel előre autózni. A meghívott Ladások a betétfutamokon ezt rövidebb idő alatt mérték fel, de nem is csoda, hiszen a rally túra bajnokságban edződő és remek eredményeket elért pilótáknak óriási tapasztalatuk van és a lóerő hiányt hatalmas bátorsággal pótolták rendszerint.

Szerény költségvetéssel is lehet látványosan autózni

A kvalifikáció alatt már kimagasló eredmények születtek. A begyakorolt pályán délutánra már gyönyörű futamokat láthatott a publikum. A legnehezebb dolga a bajnokság élmezőnyében tanyázó Márton Zoltán „LakyBoy”-nak volt, ugyanis egész napos szervó szerelés után, gyakorlatilag edzés nélkül állt fel az éles köreire. Egy finomabb bemelegítő kör után a második futamra szépen oda pirított a mezőnynek és negyedikként zárta a selejtezőket. Őt követte Szili Krisztián, aki rendszerint a pálya első felében nyújtott lenyűgöző teljesítményt. Másodiként Simon Csaba terelte be az M3-as E36-os BMW-t, amivel szinte hiba nélkül fűzte le a pályát, míg a legjobbnak Dely Domonkos bizonyult, szintén egy M3-as Bömössel.

A kvalifikáció győztes Dely Domonkos

„Nagyon jó volt ezen a brutálisan élvezetes pályán menni, remélem, hogy sok ilyen verseny lesz még a jövőben. A pályát nehéz volt összerakni, de a végén tudtuk, hol kell még bele váltani, hogy kiadja” – nyilatkozta Dely Domonkos a látványos versenyzői felvonulás alatt.

A legjobb 16 pilóta ezt követően a már megszokott páros csatába kezdett, ami kuriózum volt ezen a kihívásokkal teli nyomvonalon. Két évvel ezelőtt ugyanis az első hegyi drift versenyen Parádsasváron kisebb elvárások voltak a pilótákkal szemben. Most a szakmai stáb azonban nem tett különbséget az értékelés során egy hagyományos versenyhez képest. A legjobb 8 közé vezető úton a közönség nagy bánatára elvérzett a fehér E30 V8-at terelő Zahuczki Zsolt „Zacc”, mivel Pelikán Gergővel vívott csatában a megforgás áldozata lett, így hiába dominált mindkét körben. Hasonló áldozat volt Márton Zoltán, aki viszont sokkal rosszabbul járt. Martinák Ferenccel vívott csatában követőként szépen ráautózott Feri cápájára, de az egyik kanyarban egy kicsit lecsúszott az ívről és épp telibevágott egy fatönköt, ami a versenyautót az árokba röpítette. Zoli kiszállt, gyorsan felmérte a károkat és csak annyit mondott mosolyogva „Esni is tudni kell!”

Martinák Ferenc

Az egyetlen női versenyzőnek, Szántó Nikinek nagyon sokan szurkoltak, azonban Smidéliusz Bálint nagyon összeszedte magát erre a versenyre. Az autója is tökéletes volt végre és bár Niki nagyon megszorongatta Bálintot, végül vesztesként hagyta el a pályát. A bajnokságot vezető Galacs Gábor is elvérzett a bátran autózó Hutter Ferenc ellenében, és hasonló sorsa jutott Korin Gábor is, akit Zalabai Zsolt utasított maga mögé. A folytatásban Zsolt megkapta a kvalifikáció győztes Dely Domonkost és egy rendkívül impozáns csatát vívtak egymással. Nehezen tudtak döntetni a bírók, de végül Zsolt javára tették mindezt, aki ezzel már elődöntős volt. Ellenfele Pelikán Gergő lett, aki egy kicsit vontatott csatában kerekedett felül Martinák Ferenc ellenében.

A másik ágon Smidéliusz Bálint tovább remekelt, és kiverte az egész nap szépen autózó Simon Csabát. Az elődöntőben Szili Krisztiánt kapta ellenfélül, aki Hutter Ferencnek adott fricskát még a legjobb 8 között. A nap talán leglátványosabb csatáját hozta a Smidéliusz-Szili párosítás. Nem csoda, hogy a bírók elsőre nem is tudtak dönteni. Bálint a pálya első traktusában a közönségnek még azt is megmutatta, hogy egy szalagkorlátnak ütközés nem azt jelenti, hogy el kell venni. Hiába ért oda az autó popsija, fék helyett gázzal autózott tovább és verte meg végül Szili Krisztiánt.

Szili Krisztián

Zalabai Zsoltnak kicsit könnyebb dolga volt, mivel az idei év újoncának, Pelikán Gergőnek még kevés tapasztalata van a profi mezőnyben, nem hogy a hegyen felfelé... A papírforma beigazolódott és Gergő a vigasztaló bronz csatában sem tudott győzni Szili Krisztián ellen, azonban eredményével így is elégedett lehet, hiszen élete legjobbja volt ez.

A döntőben tehát Zalabai Zsolt és Smidéliusz Bálint csapott össze. Szoros csatát vívtak, így a közönségnek sem lehetett egyértelmű a nap győztese. A bírók azonban minden láttak, így a hegyi drift idei királyának Smidéliusz Bálintot választották a díjátadó során.

„Nem túl kipihenten vágtunk bele a Bélapátfalvi túrába, a versenyt megelőző 2 napban folyamatos szerelés volt. A reggeli késés ellenére, sikerült elkezdeni az edzést és a kezdeti „nem szeretem”.. „nem jó a pálya”.. délre már "…va jó!!! Gyerünk!!! Gyerünk!!! lett”. Nagyon köszönjük a szurkolást minden rajongónak, a barátságot és jó tanácsokat a csapattársaknak, mi, - ahogy eddig is- továbbra is mindent megteszünk! …csak most ki is adta! ;-)” – Írta Facebook falán a Speed Drift Team.

A rendezvény árnyoldaláról is kell némi említést tennünk, mivel az engedélyezési procedúra elképesztően nehéz korlátokat emelt a szervezők útjába. Szerencsére végül zöld utat kapott a rendezvény és a szervezők is jelesre vizsgáztak, hiszen minden hatalmi szerv elégedetten bólogatott a versenyt követően. Épp ezért az alapok lefektetésén vagyunk még csak túl, és reményeink szerint jövőre ugyanitt egy nemzetközi mezőny várja majd azt, hogy bevegye újra a Bélkő-hegyet. A tárgyalások már most megkezdődtek, és talán a szépen zöldellő helyes ösvényre is rátaláltunk immáron. Itt szeretnénk megköszönni még egyszer a közönség kimagaslóan természet tudatos és kulturált szórakozását. Elképesztő példát mutattak arra ugyanis, hogy a természeti értékek megőrzésével párhuzamban egy hegyi autósport eseménynek igenis van helye ma Magyarországon.

Köszönjük!

A következő dzsembori augusztus 10-11-én kerül megrendezésre a tököli repülőtéren. Egy hétvégén 6 versenyt tartanak majd a szervezők, ahol többek között lesz Gymkhana EB és OB, Drift Street kategória EB és OB, valamint hazánkban első alkalommal debütál majd a Queen of Europe, azaz a női drift versenyzők nemzetközi mezőnye!

További információk, képek, videók a hegyi versenyről az alábbi Facebook oldalakon találhatóak:
http://facebook.com/driftedhuhttp://facebook.com/HegyiDrifthttp://facebook.com/gymkhanahu

A drift autós szakág hazai térhódítása óta talán az egyik legérdekesebbnek ígérkező versenye következik. Nem csak a sportágért rajongók várják nagy izgalommal, de a térség lakóssága is nagyon készül az összecsapásra.

Soha nem pezsdült még fel ennyire az élet Bélapátfalván, az idei hegyi drift verseny helyszínén. Minden bolt, étterem és egyéb vendéglátói egység a verseny végéig nyitva tart. A Bélkő-hegyre vezető szakasz ünnepélyes átadására pénteken 18:00 órától kerül sor. A 781 m magas hegy lábánál található egyedüli épségben megmaradt román stílusú ciszterci apátság jóvoltából pedig a pályát és a pilótákat is megszentelik. Ezt követően 20 perces misét tartanak a drift sportág tiszteletére és a környezeti értékek megóvása érdekében. A ceremóniát követően a versenyzői depó területén estig tartó bográcsozás és sütögetés veszi kezdetét.

Szombaton a magyar drift versenyzők legjava reggel 9 órától kezdik a bemelegítést, mellyel párhuzamban ismert Ladával versenyző rally pilóták is szórakoztatják majd a nagyérdeműt. Az éles verseny-bevetés délután 1 órakor indul, további betétprogramként pedig a depó területén egy forgószinpaddal felállított tuning autó szépségverseny is vár mindenkit. A rendezvényre látogatóknak érdemes kényelmes edző vagy túracipőt felvenniük, hiszen a nézőtérre vezető szakasz már önmagában is felér egy kellemes kirándulással. A környék csodálatos látványt fog nyújtani mindenki számára, efelől nem lesz kétségünk. A biztonsági személyzet felkészülten várja a látogatókat, hogy még véletlenül se tévedjen senki veszélyes területre.

A szervezők mindenkit megkérnek arra, hogy a természeti értékeket figyelembe véve töltsék kellemesen ezt a napot, mely minden bizonnyal a hazai drift történelmébe egy újabb fontos mérföldkövet fog jelenteni.

Programterv 

Július 19. péntek:
18:00-tól ünnepélyes pályaátadás, pályaszentelés, és pilótaszentelés.
20:00-tól ünnepi mise a Bélapátfalvai ciszterci apátságban.
Este bográcsozás, sütögetés a depóban!

Július 20. szombat:
07:30 - Kapunyitás versenyzőknek
08:00 - 08:30 Pro kötelező versenyzői eligazítás
08:30 - 11:30 Pro edzés
11:30 - 13:00 Tsuisu Edzések
13:00 - 14:30 Pro kvalifikáció
14:30 - 15:00 Versenyzői felvonulás
15:00 - 17:00 Pro Top 16
17:00 - 19:00 Pro Top 8 + Pro döntők
19:30 - Díjátadó
20:30 - Kapuzárás

A betétfutam résztvevői az edzés folyamán (külön csoportokban), valamint a verseny egyes szüneteiben lesznek láthatóak.

Depó nyitva 2013.július 19. 10:00-tól éjszakai őrzéssel

További információk: www.drifted.hu

Drifted.hu - Facebook:
www.facebook.com/driftedhu

Hegyi Drift közösségi oldal:
www.facebook.com/HegyiDrift

Szállás lehetőségek:
http://www.szallasinfo.hu/szallasok/belapatfalva.php

Térkép:

 

Maxx Race Team – XIII. GARMIN Rallye

Velenczei Ádám – Apkó András, Mitsubishi Lancer Evo IX

Futamról futamra mutatják az eredmények Velenczei Ádám fejlődését. A fiatal, szécsényi pilóta Ózdon bronzot, Salgótarjánban pedig már ezüstérmet szerzett, s már csak az arany hiányzik a 2013-as medálgyűjteményéből. Navigátorával, Apkó Andrással ezért a győzelem reményében szállnak harcba a XIII. GARMIN Rallyen, ahol továbberősítenék esélyeiket az idei abszolút bajnoki címre is.

Velenczei Ádám: Mint minden versenyt, az esztergomi futamot is tűkön ülve várom! Tavaly nem álltunk rajthoz ezen a bajnoki fordulón, így a pályák mondhatni ismeretlenek lesznek számomra. Igaz, 2011-ben részt vettem a GARMIN Rallyen, de akkor a másik irányba haladt a mezőny, így nagy segítségemre azok az emlékek nem lesznek. Ennek ellenére nem érzem úgy, hogy olyan nagy hátrányban lennénk, hiszen lesz egy gyorsasági, ami nem csak nekünk, de az egész mezőny számára teljesen új lesz. A futam előtti teszt mellett ezért több belső kamerás felvételt is megnézek, hogy képbe kerüljek a szakaszok vonalvezetését illetően. A salgói hazai verseny volt számunkra, ám a mostani forduló lehet, hogy jobban fog kedvezni azoknak, akik legutóbb mögöttünk, a középmezőnyben végeztek, így az esélyek, erőviszonyok is jobban kiegyenlítődnek majd.

Azokat az alkatrészeket, amikkel a Salgó Rallyen az utolsó körben jelentős gyorsultunk, most is igyekszünk beszerezni a Mitsubishibe. Ezek után minden adott lesz technikai téren, hogy jól menjünk, már csak nekünk kell két lábbal nyomnunk a gázt. Nagyon örülök, hogy a csapatomtól, a Maxx Race Team-től megkapok minden támogatást, és a szerelőink minden futamra egy kiváló versenyautót készítenek elő nekünk! Ez úton is szeretném megköszönni nekik a munkájukat!

Természetesen a célunk az, hogy most is dobogón végezzünk, s lehetőség annak a legmagasabb fokán. Jelenleg a 3. helyen állunk a bajnokságban, 17 ponttal vagyunk lemaradva a címvédésre készülő Vincze Marcitól, de még csak most tartunk a szezon közepénél… Bármi megtörténhet a hátralévő futamokon – egyikünk kieshet, hibázhat, vagy technikai probléma hátráltathatja. Emiatt úgy gondolom, van még esélyünk a végső célunk elérésére, vagyis hogy 2013-ban a Rali Túra Bajnokság abszolút bajnokai legyünk.

Apkó András: A szokásos módon, fizikailag és mentálisan is készülök a soron következő futamra. Emellett különösen nagy figyelmet fordítok arra, hogy az időjáráshoz is igazítsam a felkészülést, hiszen a júliusi nagy meleg igazán próbára teheti a szervezetünket. Nem vehetjük emiatt félvállról az edzéseket, a célunk hogy minél jobban bírjuk a hőséget, maximálisan tudjunk koncentrálni.

Eddig csak nézőként vettem részt a GARMIN Rallyen, versenyzőként még nem álltam rajthoz Esztergomban. A pályák így teljesen ismeretlenek, ez lesz az első bajnoki forduló, ahová pályaismeret nélkül érkezek majd. Nézegettem már belső kamerás felvételeket, s így előzetes azt a következtetést vontam le, hogy nem olyan nehezek a pályák, mint a salgóiak voltak. Nem lesz azért könnyű dolgom a pályaismeret hiánya miatt, de ennek ellenére úgy érzem, maximálisan képes leszek megoldani a feladatomat, a pályabejárás során elég tapasztalatot, ismeretet fogok gyűjteni. Idén már volt mindenféle eredményünk, így most nem is lehet más a célunk, mint a győzelem.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Absolut Hostess Kft.,  www.olcsomobilgarazs.hu, Robb Tüzifa, Emocionális Marketing Kft., Geoteam Kft., Confidenza Csapágyszolgálat, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft.,

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Mitropa Rallye Cup - 33 ° Rally del Casentino

Car Tools kft - Renault Megane N4

Juhász Csaba - Juhász Zsolt  

Beszélgetés Juhász Zsolt autóversenyzővel, aki navigátorként vett részt egy Nemzetközi Rallye versenyen Olaszországban.

Kedves Zsolt! Első Mitropa Rally Cup-os versenyeden vagy túl. Miként sikerült megtalálni az összhangot a verseny folyamán a pilótáddal, aki mellesleg a testvéred?

- Nem volt nehéz megtalálnunk az összhangot, mert korábban már navigáltam a testvéremnek, majd egy évtizedig, igaz az utóbbi két évben nem indultunk együtt, de a versenyt megelőzően volt lehetőségünk tesztelni, például a Rallye túrában, Ózdon.

A 137km gyorsaság szakasz közül, melyik és miért tetszett számodra?

- A 4-es Crocina-i gyorsasági tetszett, elsősorban a pálya technikássága miatt, illetve a 23km-es hosszúsága miatt.

Az utolsó, nyolcadik gyors 35,44 km volt, amit éjszaka kellett teljesíteni. A nappal sem egyszerű a kanyar-kanyar hátán lévő szakaszokon fejben ott lenni. Itt az esti gyorson, hogy sikerült a navigálás?

 - Jól sikerült a navigálás, bár kissé megnehezítette a dolgunkat, hogy a gyorsasági utolsó pár kilométerén kezdtük beérni az előttünk rajtolót, így a porfelhőjét is számításba kellett vennünk, az értékes másodpercek vesztése mellett.

Kérlek értékeld a magatok teljesítményét, eredményeteket és a verseny rendezését!

- Ha 10-es skálán kellene értékelnem a teljesítményünket, a 8-ast tudnám megjelölni, az olasz helyismeretem hiánya miatt.

Az 5. helyen végeztünk, ez jónak mondható, az összkerekes kategóriában, elsőkerekesként. A verseny rendezése kiváló volt, nem voltak csúszások, várakozások, precízen lepörgött az egy napba összetömörített verseny.

Legközelebb hol találkozhatnak veled a szurkolók?

- Szintén Olaszországban, augusztus 31-én a Rally Alpi Orientali-n.

Köszönjük Partnereink segítségét!

Per-Med Bt. Tiszaújváros Transz. Demeter Transz. Ziad-Med Bt. Technor 93 Kft. Phobex Kft. Mfactory. Spoonsports. Mugen - Power.

Bio Balls Hungary Kft. Dynea Kft. Tarmer Kft. Car - Tools Kft. Mahiti Kft. Észak - Trend - Papír. DDZ MED Kft. Global Star. Komplex - D, T-Rental. Profi - Tax Center Kft. Exias Kft. ML-Log Kft. POP Kft. Eastjob. Joanna. Mihidra Kft. Pikktel Kft. Zsoma-Ker Kft. Eutin Kft. Wolf Montage Kft. Tiger-Tools. Balomo Kft, Öko Transz,

Maldon Kft, Unify Plus Kft, Kartel 97Bt, Bezama Kft, Adó-Dó Plusz Kft,

Product T-Pride Kft, Oldpit Kft, R-Pex2000 kft, Andrezol-net Kft, www.madeinmiskolc,hu, H.B c.e. Mérnöki Szolgáltató, Építő és Kereskedelmi  Kft, aquageneral.hu, Kelet-Atlasz Kompresszor Kft, Digit-Center Kft, www.infovaros.hu, Max Transport, Szenzortechnika, Baromfiudvar 2000 Kft, Castrol, Unilub Kft, Assist-Trend Észak Kft, BB-Logistic.eu, Balogh és Fia Trans Bt, Horváth Kft, Távit Kft, Autó M3 Szervíz és Diagnosztika, T-Rental, Indura 2006 Kft, D.D-Z.- MED Kft,Szamsped Transz Kft

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

SNELA RALLY TEAM – VESZPRÉM RALLYE BESZÁMOLÓ

A 2013-as hazai Rallye Bajnokság egyetlen murvás futamát teljesítette a hétvégén a Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás páros. Műszaki gond nélkül zajlott a versenyük, de azt is elmondhatják, hogy életük első ORB-s gumi cseréjén vannak túl, ami a második gyorsaságin kapott defekt miatt az egész futamra rányomta a bélyegét.

Szombaton délután két gyorsasági erejére több év kihagyás után tért vissza a hazai rallye mezőny a Veszprém melletti Jutas pusztára. Ez a gyorsasági éveken keresztül jelezte a Veszprém rallyet és most is szedett áldozatokat. Többek között a defekt és autó gyilkos hírében álló szakasz áldozatai közé sorolhatjuk a Snela Rally Team párosát is mivel már a kezdő gyorsaságin össze szedtek egy defektet, aminek a cseréjét még a gyorsaságin meg kellett oldaniuk és ezzel hatalmas hátrányt szereztek ellenfeleikkel szemben, viszont innentől, technikai gondoktól mentes versenyt tudtak futni, bár a napot a 31. helyen zárták.

Vasárnap reggeltől folyamatosan léptek előre az abszolút összetettben, mivel meg tudták oldani, hogy az előttük haladó lassabb versenyző után három perccel rajtolhassanak, fokozatosan tudtak feljebb lépni, és nem kellett az előttük haladó porába menniük.

Lencse Zoltán: „Nagyon meleg volt az autóban, de szerencsére a porból nem kaptunk odabent. Az autóval nem volt semmi műszaki problémánk, nagyon jól felkészítette a csapat, amit szeretnénk is megköszönni nekik és Asinak is. A defekt után jókat mentünk és jól is éreztük magunkat az autóban, kipróbáltunk pár gumi típust és sok értékes információt szereztünk a murvás versenyekkel kapcsolatban, hiszen ez az első évünk az ORB-ben.”

Hofbauer Tamás: „Már a verseny elején megpecsételődött a sorsunk és gondolkodtunk rajta, hogy mi legyen vasárnap, de most már tudom, hogy végig kellett menni, mert rengeteg hasznos információval gazdagodtunk. A nap második felében mentünk nagyon jó szakaszokat és élveztük a versenyt.”

A Snela Rally Team csapata a hétvégén a lábatlani RTE futamon is rajthoz áll és reméli, hogy egy jó versenyt tudnak futni az R4-es Mitsubishi EVO IX-es volánjánál.

További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013

Az Update Team háza táján ismét változás történt. Lencsés Zsolt – Tekeres Laura duó ugyan a Renault Clio-t állítja szolgálatba, Pénzes Csaba – Mészáros István azonban egy gyengébb motorral áll rajthoz a VFTS-el. Az igazi meglepetést a Schubert István - Kollár Károly páros okozhatja, ugyanis először versenyeznek élesben a csapat legerősebb autójával.

Lencsés Zsolt: - Bár már a felkészülés régen elkezdődött, sajnos nem úgy indul ez a verseny, ahogyan kellene. Megfáztam, a lázzal is meggyűlik a bajom, de remélem, hogy ez elmúlik két nap alatt.

 - Az autó az előző versenyen - bár be tudtuk fejezni a futamot - komoly problémákkal küzdött. A fékünk meghibásodását azóta kiküszöböltük, sőt az autó egy nagyobb revízión esett át, amely az év elejeivel közel azonos. Gyakorlatilag a két rendszám között kicseréltünk mindent.

 - A csapat már pénteken leköltözik a helyszínre, ugyanis Schubert István csapattársunk jóvoltából maximális kiszolgálásban lesz részünk. A finom étel és a tóparti szállás, amely várni fog minket ideális lesz, hogy a verseny előtt mindenki kipihenje magát.

 - A Bajna – Lábatlan gyorsasági szakaszt nagyon kedveljük, a hidas résznél szeretnénk nagyokat ugrani, ezzel a fotósok kedvében járni. A máriahalmi pályát azonban annyira nem szívleljük, ugyanis az nem kedvez az autó adottságainak.

 - Az időjárási viszonyokat nézve váratlan fordulatok is lehetnek, de bízunk benne, hogy nem fog esni az eső, ugyanis a bajnai fehér aszfaltos részen az meg tudja viccelni a mezőnyt. Jobb lenne, ha nem kapnánk égi áldást, mert akkor nagyobb esély van rá, hogy meg tudják tartani az összes gyorsasági szakaszt.

 - A céljaink között továbbra is az szerepel, hogy az első három hely valamelyikét megszerezzük. Bízunk benne, hogy nem a miénk lesz a Garmin által felajánlott GPS.

Pénzes Csaba: - Az előző versenyen a technika szíve feladta a szolgálatot, ezért jelen pillanatban is gőzerővel készítjük az autót, hogy elkészüljünk vele. Sajnos így is csak a tartalék motorral fogunk tudni rajthoz állni, ami az előzőhöz képest egy „dongó motor”, de ennek ellenére hűek maradunk a kategóriánkhoz.

- Harminc éve versenyeztem utoljára ezeken a gyorsasági szakaszokon. Igazai klasszikus rally pályák ezek, amelyek bővelkednek gyors, technikás, becsapós részekben is. Nagyon oda kell figyelni most is a pontos itiner írására, hogy sok meglepetés lehetőleg ne érjen minket.

 - Az időjárás tekintetében örülnénk, ha a minimális hideg fronttal megérkezne az eső, ugyanis akkor talán nem tűnik fel annyira a lóerő különbség, illetve az tükrözi a vezetési tudást jobban.

- Mindenképpen az szerepel az álmainkban, hogy a dobogóra felférjünk, de ha az első hatban végzünk is már nagyon elégedettek leszünk.

Schubert István: - Mivel én ezen a környéken lakom a hazai pályák előnyeit fogjuk élvezni. Nagyon kedvelem ezeket a szakaszokat, bízunk benne, hogy ki is fogjuk tudni használni ezt az adottságot.

- Mindemellett külön öröm számunkra, hogy lehetőséget kaptunk kipróbálni a csapat legerősebb autóját a Renault Megane-t.  Ilyen turbós első kerék meghajtású autóval még nem mentünk ezelőtt. Egy kisebb versenyen már gurultunk vele egy kicsit, de nagy izgalommal várjuk, hogy most egy nagyobb futamon mire leszünk képesek.

- Mindenképpen szeretnénk jó eredményt elérni a kategóriánkba, bízunk a dobogós helyezésben.

Köszönjük Támogatóinknak!

www.norbi.eu Update, Defend, Realproimgate Kft., Head - Up, Sko - Silex Kft., Gumibroker, Renault Darius, Yoko-System

A Snela Rally Team versenyzőpárosa nem hagy unalomra időt a Veszprémi megmérettetés után. A duó ezúttal a hétvégén megrendezésre kerülő XIII. Garmin Rallye-n próbál szerencsét. A „túlélő” murvás verseny után most igazi szórakozásként tekintenek az RTE futamra.

Lencse Zoltán: - A murvás versenyünk után az autó ismét megkapja az aszfaltra való felkészítést. Kimondott tesztet most nem hajtunk végre a futam előtt, de pár kilométert biztosan fogunk gurulni, hogy megnézzük minden rendben van-e.

- A tavalyi évben már volt szerencsénk indulni a lábatlani verseny gyorsasági szakaszain. Akkor ugyan nem teljesen ez volt az irány, de kíváncsian várjuk, hogy mit tartogat visszafelé.

- Az időjárás előrejelzést tekintve úgy érezzük most, hogy nem annyira hiányozna az eső, de ha mégis jön, akkor legalább vizes pályán is tudunk menni Kassa előtt, hátha ott is esni fog, és akkor ideális lesz a felkészülés.

- Szeretnénk egy jóízűt versenyezni ezen a hétvégén is. Mindig szerettük az RTE futamokat, az itteni hangulat pótolhatatlan. Bízunk benne, hogy a technikai problémák elkerülnek minket és kedvező lesz számunkra a hétvége.

Köszönjük Támogatóinknak!

Extrametál Stúdió, GTH Transport Kft, Háromhalom Kft, BIL Transport, Well Done St. Moritz Kft., Gerenda Impex Kft., A&A Express Kft., Kriszti és Zoli Parfüméria., Door To Door Express Kft., 4 Line Kft., Rail-Gép Kft., Wellensteyn, Medishoe Magyarország Kft., concrete by Giacotti

Technikai okok miatt nem lesz ott a XIII. Garmin Rallye lábatlani rajtjában a Sajtós, Diósi, Honda trió.

A csapat a Salgó Rally után még bizakodóan tekintett a Rali-túra Bajnokság következő versenyére, de a napokban történt újabb féltengely törés után inkább a következő verseny felkészülésre fordítják az energiát.

Sajtós Dénes: - A napokban szerettem volna megmutatni az autót egy ismerősnek, ám egy visszaváltásnál eltörött a féltengely. Sokáig gondolkoztunk a folytatásban, hiszen az Esztergom környéki pályák nem túl féltengely gyilkosak, de végül úgy döntöttünk, kihagyjuk a versenyt, hiszen ha az első gyorsasági szakaszon kiesünk, akkor is hasonló pénzt költünk el a versenyre, mintha beérünk. Továbbá én győzelem centrikus vagyok, és nem látok rá reális esélyt, hogy ez most összejöjjön.

- Az autó nagyon erős, és a gyári féltengelyek nem bírják az átvitelt, így az energiánkat a féltengelyek átdolgozására fordítjuk, hogy később ne forduljon elő hasonló probléma. Első körben egy másik típus féltengelyével fogunk próbálkozni, ami némi átalakítást igényel majd az autón. A biztonság kedvéért beszerzünk azért ebből is egy tartalékot, hiszen sosem tudni mi történik. Reméljük, beválik a dolog, és a tatabányai versenyen már boldogan állhatunk majd a célban.

- Bár a lábatlani versenyen nem indulunk, de biztosan ott leszünk nézőként, hiszen ez az egyik kedvenc versenyünk, ami az elmúlt években sok szép emléket adott nekünk.

Köszönjük Partnereinknek: Mirelit Mirsa Zrt., Zeljenka, Meda-Press Kft., Balogh Szerviz-Trans Kft., Jégszilánk, Prior, GPsped Kft., Fuchs Blau 6000 Kft., Local Design Kft., Alox Kft., Bátori Kert-Plusz, Lajkó Tibor fényező, Honda Gyuri, Honda Heart Club, Röplap Bt., Wave COM, Honda Thunder, Flaute, Bervent, Selmeczi és Tsa Mérnöki Kft., KBT Dekor Hungary Kft., Galvox Felületkezelő Kft., Miklós-Inter Bt., Fischer-Trans Kft., Mega LKW Kft., Twolex Kft., PSL Hungary Kft., Teherati 2006 Kft., Hardox CNC Kft., Kereken-Pálya Kft.